Honda Pilot. Дом на колесах. Подстаканников больше, чем пассажиров. Обзор лучше, чем у AcademeG

Посмотрел обзор Honda Pilot у AcademeG и он мне не понравился. Поэтому решил снять свой, хотя машина уже не первый день на рынке. Посмотрите ролик "Академика", сравните • Вот почему Honda Pilot...
Плюс, на на канале "Автопортрет" до сегодняшнего дня не было представителей марки Honda, это тоже нужно было поправить.
Распространено заблуждение, что Хонда ушла из России. На самом деле это не так, хотя дела у компании идут ни шатко, ни валко. Что до Пилота, то автомобиль интересный и пользовался спросом в России, пока цены не скакнули резко вверх. Понятно, что сейчас продажи небольшие. Дело и в цене и в том, что за такие деньги предложений на рынке море.
А автомобиль довольно специфичный, предназначенный для американского рынка. Раньше, по незаоблачным ценам, Пилота с удовольствием покупали, несмотря на эту специфику. Речь идет о поколении с рубленными формами. Машина надежная, их и сейчас довольно много на дорогах, хотя лет прошло немало.
Характер у Пилота мягкий, это семейный автомобиль, который предназначен для того, чтобы плавно преодолевать большие расстояния. Мне такое поведение не нравится. С другой стороны, найдется много водителей, которым Пилот будет по душе. Главное, чтобы были деньги. Подробности в ролике.
Подписывайтесь на мой канал "Автопортрет" в Дзене zen.yandex.ru/autoportret
Так же обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Мой канал в Telegram: t.me/autoportret
Мой Instagram: / andreev_aut. .
Моя автомобильная программа на радио "Вести FM": radiovesti.ru/brand/60980/

[@Autoportret]

Завтра едем снимать Volkswagen Multivan T6.1. Он еще более необычный, чем Honda Pilot. И непривычный для меня, все же коммерческие автомобили сильно отличаются от легковушек. Водитель проводит за рулем больше времени, поэтому и требования к организации его рабочего пространства другие. Интересно, что вы напишите про Хонду Пилот. Если забыть про цену, вам такая машина нравится? Или вам, как и мне, она не по характеру?

[@user-ih5st4hg2j]

Здравствуйте Александр, было бы неплохо если протестируйте новый Мерседес GLB, новый маленький кроссовер. Да ещё я бы вам посоветовал бы выпускать видео в среду, так как в выходные вы скорее всего получаете ограниченную аудиторию вашими слушателями на радио. Выпуская видео в среду вы получите дополнительные просмотры от новых зрителей, плюс ближе к субботе от всех ваших слушателей на радио дополнительно прибавятся просмотры. Вот сегодня в субботу например вы выпустили видео впритык к своей программе и мне уже даже некогда было посмотреть ваше видео. В пятницу тоже не вариант, так как к вечеру все настроены на выходной, в четверг уже поздно, так как многие выпускают свои видео. Подумайте, просчитайте варианты с вашими коллегами, ваши постоянные слушатели на радио и так посмотрят ваше видео, а вам на KZbin нужны просмотры именно от новых людей, от тех кто смотрит только KZbin, но не слушает радио Вести FM. С уважением к вашей работе Владимир.

[@Autoportret]

@@user-ih5st4hg2j спасибо за совет! На первых порах это было технически сложно, т.к. не было запаса по роликам. Но сейчас создаём "жирок" и обязательно попробую предложенную вами схему выхода роликов. А время выхода в среду имеет значение?

[@user-ih5st4hg2j]

@@Autoportret Согласитесь, что аудитория KZbin и конкретной радио станции иногда не совпадает, аудитории разные. И кто смотрит KZbin не всегда хочет слушать вашу передачу в установленное вашей радиостанцией время. Вам нужно ориентироваться именно на аудиторию KZbin. Посмотрите к примеру на ваших коллег, к примеру Елена Лисовская, Павел Блюдёнов, Игорь Бурцев, Михаил Кульдяев да многие другие. Они выкладывают в основном свои видео ближе к вечеру во вторник, в среду, в четверг в так называемый ПРАЙМ-ТАЙМ в замен телека для тех кто сидит на KZbin. А в выходные уже мало кто выкладывает, разве только AcademeG может выложить и собрать хорошие просмотры. Хотя даже AcademeG тоже старается выложить свои видео в середине недели.

[@user-jy8er2mo9j]

@@user-ih5st4hg2j Мерседес GLB стоит попробовать такую машинку

[@sasafarov]

Эта хонда - король дорог

[@user-oq9fp9dt9q]

Обзор с не плохой подачей, но мой совет не уподобляйтесь блогерам которые считают количество подстаканников в авто, при этом вы ничего не сказали о двигателе с отключаемыми цилиндрами и продвинутой системе полного привода.

[@user-hr4hf5oi4d]

Какой прадо / Поджеро? Сравнивать нужно совсем с другими тачками , а рамники тут не причём. Тут речь о паркетниках размера XXL) , тобишь: - Мазда сх9 - Тойота хайлэндер - Фольцваген Террамонт - Лёха RX-350L - Финик QX -60 и его старший брат QX-80 - Форд эксплоурер( новым уже не продаётся ) Также есть авто для небожителей ) -Мерс GLS -BMW X-7 -Audi Q7 Ну и мелочь пузатая , которые имеют 7-ми местные комплектации. - Шкода Кадиак - Хундай Санта-Фе - Киа Сорренто - Черри тиго 8+ - и даже малёк Мерседес GLB Так что как-то так !

[@eOOOKK]

Согласен с тобой!! Несет чушь этот Горе блоггер, даже не знает его прямых конкурентов . Вот Prokachu TV лучше и интереснее рассказал.

[@user-pc8hf5rm1h]

Любую машину за пару часов не узнать. 1. Ножной тормоз за 3+ года использовал один или два раза. 2 кнопка обогрева руля крайне удобна, лежит прямо под нужным пальцем, случайно не нажмешь, но и когда нужно, легко найти. 3. Мотор мощный за 120000 км кормил только 92-м. Так в паспорте. 4. Валит, если нажать на газульку прекрасно. Особо крутой подхват после 100. Легко выходит на 170... Больше не пробовал, но чувствуется, что может.5. на круизе + режим ЭКО экономит литр на сотню, если не больше.

[@user-ch8iy2um4u]

Благодарю. Хорошее изложение. Просто, доходчиво, подробно. И - не долго!

[@Autoportret]

Спасибо. Стараюсь быть лаконичным. Хотя есть машины, которые требуют больше времени на рассказ о них. На этой неделю выложу ролик про Chery Tiggo 8. Он будет больше 20 минут, но без воды, все по существу.

[@eOOOKK]

@@Autoportret ацтой, даже не знаете его прямых конкурентов . Вот Prokachu TV лучше и интереснее рассказал.

[@andkirby7]

Долго ждал когда AcademeG расскажет про этот авто. Не дождался) То что у него вышло, можно было было на какой-то небольшой кроссовер, но не это.

[@michailkukharsky2531]

Не знаю как насчёт лидеров, его не смотрю. Нравиться как делают ролики канал autospot, интересно и на мой взгляд профессионально. Я бы брал пример с них, единственный их недостаток нет разнообразия локаций, у Вас в этом плане лучше. Желаю успехов! Слушаю Вас на радио несколько лет.

[@Ivan977788]

Как всегда лайк!

[@Autoportret]

Спасибо!

[@user-hs7us7pk6e]

Тоиота хаилендер ,мазда сх9,вот его конкуренты.а вы называете рамники.очень интересный блогер)

[@user-ob6ri2qv2s]

Комментарий для активности. Как всегда на уровне. Желаю тебе подписчиков, как у Костика

[@Autoportret]

Спасибо! На это потребуется время

[@user-zk6wx3co7g]

Противотуманки диодные. Машина трассовая, из одноклассников третий ряд самый большой. 7 чел, бокс на крыше, аи 92. Расход 9-10 л. Прямой конкурент Хайлендер, Пасфайндер. Про задний редуктор с двумя муфтами Вы наверное не в курсе... Здесь почти sh-awd, это про проходимость и устойчивость на разных покрытиях. Слабый обзор. Многое поверхностно. Да, камера в правом зеркале очень удобна при парковке и перестроениях, она показывает всю мёртвую зону и размечена 5,10,15метров.

[@museatex111]

+ подписчик. Позволю себе сделать некоторые коментарии. Слушаю вашы подкасты, у вас приятный тембр голоса. На видео обзорах подача очень похожа на autoreview. Мне кажется вам необязательно проговаривать каждое слово и делать ударения для контраста. Пока ещё не смотрел ваши другие видео, но в этом звук искажённый (clipping просто в каждом слове), это напрягает. Собака классная, вспомнил Майло с фильма Джима Кэри "Маска". Кстати под американскими машинами как правило подразумевают валкие "японские" автомобили которые хорошо продаются (и возможно собираются) в США - а ля тойота кэмри или рав4. Возможно в Buick аналогичная подвеска, но в большинствце своём американцы более взбитые чем та же кэмри. Несмотря на распрастранённое мнение что дороги здесь шикарные это заблуждение. В США дороги лучше за городом, а в городе (где ездит большинство) они на мой взгляд хуже чем в Одессе (я про основные магистрали, а не одесские дворики).

[@Autoportret]

Спасибо! Интересно, а ролик про RAM 1500 уже посмотрели? Интересно, что скажете) Манера подачи постепенно меняется. Например, в ролике про KIA Sorento она уже заметно другая. И будет меняться. Понимаю, в каком направлении нужно двигаться.

[@museatex111]

@@Autoportret Ролик про RAM1500 ещё не смотрел.

[@user-zg3eq2rz2d]

Как ведет себя подвеска у него ? Для такого комфортного авто это ооочень важно .

[@zzvz2606]

У меня есть вопрос касательно, Планируется ли расширение автодороги сообщение москва-солнечногорск Р-111 от Митино до деревни Горетовка или Брёхово, да как как поездка на автобусе до станции метро Тушинская 400т или до станции метро Митино автобус 400к занимает 1:30 из-за пробок

[@Autoportret]

Ничего об этом не слышал. Предполагаю, что в ближайшее время продолжим толкаться там в пробках.

[@user-xg7je4ut1g]

Будь у меня такие деньжищи, я б себе дизельный хотел бы, если есть такой))

[@OboyyshevAlexander]

Объясняю, почему, как мне кажется Камера только справа. Потому что изображение с неё транслируется на монитор, значит, если бы ещё одна Камера была слева, то при повороте в левую сторону, водитель не смотрел бы на лево, а поворачивал голову направо, чтобы посмотреть в монитор. Поэтому нужно делать трансляцию с камер на приборную панель, как у Киа.

[@museatex111]

мне кажется логика размещения камеры только в правом зеркале заднего вида довольно очевидна. Чтобы посмотреть в правое зеркало вы поварачиваете головй направо, как раз там находится жидкокристаллический дисплей который вам показывает что происходит на правой стороне. Не вижу логику в приминении камеры в левом зеркале. Получается чтобы посмотреть что творится с левой стороны, нужно повернуть голову направо. Конечно к этому можно было бы привыкнуть, но большинство попросту не пользовалось бы такой фунцией так как она имеется только в хонде (в акурах к примеру они не ипсользуют такое новшество). Особенно это актуально для людей живущих в США. У них как правило более одной машины в семье. Понятно если дооснастить машину дополнительном экраном в приборке можно продублировать логику корейцев. Вот такое моё личное мнение.

[@nurbekkozhamuratov7170]

просто справа слепая зона, вот и все

[@ANDR_525]

Все по делу сказали. Все так и есть архаичный, огромный, надёжный автомобиль. С семьей по трассе идеален! За год 30 тыс наездили, путешествовать на нем так и тянет)

[@Autoportret]

Я сейчас взял CR-V. Примерно та же картина, только машина поменьше

[@user-ch7vm8fu3x]

1. Снега навалило, все буксовали, а мой пилот ехал. 2. Можно было не заморачиваться с чисткой снега на парковке. 3.Это первый авто в котором я могу спать во время движения когда за рулём супруга, подвеска позволяет. 4. Нет лишних свистелок и переделок, которые только отвлекают.

[@andygor2202]

Про рекомендацию бензина не ниже 91. В Хонда-США, видать, не задумались над тем, что в России бензин маркируется не как у них - 87-89-91 и не переделали наклейку, а добавивили "не ниже". А американский 87-й бензин это примерно 92-й, а 91-й ближе к 95-му. Разница в маркировке из-за методов определения октанового числа.

[@Autoportret]

Изначально российское представительство Хонды выступало с такими рекомендациями. При выводе этого поколения на рынок. Там, конечно, знают про эти различия. Скорее всего, на собственном опыте выяснили, что лучше 95-ый.

[@user-ml4zh1rr2q]

Машина хорошая, вот обзор очень не очень!

[@andriy8131]

идеальный автомобиль

[@user-jq4os6ok9q]

Чтобы посмотреть в зеркало направо вы поворачиваете голову направо. Если бы сделали камеру для левого зеркала, то происходил бы разрыв шаблона, когда для "посмотреть налево" надо было смотреть в монитор направо. Так что все логично.

[@Autoportret]

Другие производители с этой проблемой успешно справились, показывая картинку с камер на приборной панели.

[@user-pc8hf5rm1h]

@@Autoportret как человек с опытом 3+ лет езды на этой машине, скажу это крайне удобно. Для левого зеркала камера не нужна, там и так все видно. Кроме того, камеру можно включить принудительно, что очень удобно в плотной пробке. Видно и тех, кто ломится в твой ряд справа, и мотоциклистов - есть негласная договоренность в Москве, что они едут между крайним левым и соседним справа рядом.

[@justkirill6642]

Пилоту не нужна буксировка он проходимый очень сильно по лучше прадика иногда И при поворотах он очень хорошо себя ведёт

[@Autoportret]

Проушина бывает нужна и для того, чтобы помочь вытащить другой автомобиль

[@nekuriloff]

👍

[@alexstam4794]

Ножной тормоз просто супер очень удобно ещё бы автомат под руль было бы ещё лучше

[@Autoportret]

С ножником - вопрос привычки

[@orenstep7653]

Даже не знаю кому и для кого он в 2020.. 🤷‍♂️ А давайте разберём тему: что можно взять в сегодняшнем курсе за 3-3,5 млн ... из 2-3х летних б/у... пусть это будет SUV или внедорожник 🚙 Когда новый дорого, а спустя пару лет уже цена вкуснее и пробег ещё не большой .. короче золотая середина! Ждём 🍺

[@Autoportret]

Это не для Ютуба, скорее, для Дзена. Я подумаю, но не обещаю сделать быстро, ближайшие две недели буду работать очень интенсивно

[@molodoy4939]

Лэнд ровер РР

[@user-jp9ul4qn6n]

Спасибо за ответ. Одесса с вами. Щастливый обладатель Haval H9, Дмитрий.

[@user-mh4of6it5u]

Автор, вы сами показывали под левым коленом кнопку обогрева лобового стекла, а в конце говорите, что его нет? Как это развидеть?

[@user-du8gw1nn8r]

Так необычно кричит, как будто делает рекламу на несколько секунд. Но этот крик слышно до конца 😮

[@tyub1k1]

Ну на комплектациях по-лучше вместо ручки кнопки

[@alexandrbegayev4113]

Мне одному казалось что на любом классическом автомате всегда был порядок такой, что сверху P и дальше RND321 ?

[@user-vu3uy7np9y]

🥇

[@PinGviN_23KK]

Камера может для парковки? Что бы паребрик не цеплять?

[@Autoportret]

Теоретически да, но зеркала опускаются, спешки при парковке обычно нет. Поэтому в боковой камере при парковке нет особой необходимости.

[@user-em8dl8uy5s]

Хонда пилот это классный автомобиль. Хонда стоит этих денег.

[@user-ys6eu8rf9p]

Вам батенька случайно мимо пролетающая пуля в голову не попадала? Такое ведро с такими недочётами за 5 лимонов? Это что шутка такая?

[@user-ot5wb3vk3w]

Интересный автомобиль.

[@Autoportret]

Надёжный и по-американски кондовый

[@user-jq4os6ok9q]

не понимаю, почему новую генерацию одной модели делают непохожей на предыдущую. Люди выбирают модель по вкусу и с выходом нового поколения, выходит, меняется концепция. Что в данном случае, что в случае с X-TRAIL, что еще с некоторыми моделями это произошло. Ну хочется такой автомобиль производить, назови не Пилот, а Погонщик, например или названий не хватает.....

[@Autoportret]

Это общая тенденция, рубленные формы уходят в прошлое. Название модели сохраняют из маркетинговых соображений. Не знаю, насколько это правильно, но маркетологи считают, что так больше продадут

[@user-sc6hm6eh5v]

У меня пилот, промахнуться можно если кнопку на селекторе будешь держать, а если отпустить сразу после снятия с парковки селектор упрется в драйв и все, хрен промахнешся.

[@Autoportret]

Да, я в курсе. Но считаю этот вариант не самым удачным, как и подрулевое переключение передач у Мерседеса. Конечно, владельцы привыкают, но стандартная схема мне нравится больше. В этом вопросе я за стандартизацию

[@olchaeg]

Сам хондовод :), в моём зверинце правда осталась только одна хонда "Фит" 2003 г.в. но она переживет всех кто у меня есть :) Взял Митцу в замен Хонде СR-V 2 т.к. Хонда на данный момент просто тупо дорого. Пилот нравится (как и почти все хонды), но я не готов к таким ценам. Ну еще есть Рапид... это проходная машинка для меня, тупо по работе бегать. Не понравилась при эксплуатации...буду менять после 150 т.км. Есть опыт владения Рено, вот на него и пересяду.

[@Autoportret]

Какую модель Рено присмотрели?

[@olchaeg]

@@Autoportret Буду брать новый каптюр или дастер, до этого был логан (самые первые) и флюинс . На логане пробежал 400к.км на флюинсе 325т.км.

[@user-jy8er2mo9j]

@@olchaeg нормально так накатываете. Это сколько в год получается?

[@olchaeg]

@@user-jy8er2mo9j доброго. От 60 до 80 т.км в год. это по работе. на Логане за 6 лет, на Флюенсе за 5 лет.

[@user-ex8qk8nc3u]

Привет, только мерседес))))

[@alexstam4794]

20е место понадежноси то Мерседес хуже авто просто нет

[@user-jp9ul4qn6n]

Спасибо. Но вы также не сказали, что это уже не брутальный рамный внедорожник, а большой паркетник с несущим кузовом. Дмитрий, Одесса.

[@Autoportret]

Дмитрий, спасибо. Привет Одессе! Здорово, что география канала расширяется. Пилот никогда и не был рамным. Выглядел по-другому, когда был угловатым, но кузов с 2002 года был несущим.

[@user-wx1jv8sw1w]

Конечно хочется больше подробностей про технику а не подстаканники, историю надежности двигателей, вид снизу и комментарии. Всё как-то рафинировано 🤷

[@Autoportret]

Меня больше интересует, как автомобиль едет. И если он едет с именитым двигателем самым обычным образом, то рассказывать особенно не о чем. Я обращаюсь к истории марки и модели, когда считаю это необходимым. Но делать это каждый раз не вижу смысла. Это, скорее, потакание маркетологам, которого я хочу избежать. Возможно, части владельцев будет приятно, но не в этом моя цель.

[@user-jp9ul4qn6n]

И почему вы не сравниваете Пилот с его достойными китайскими конкурентами: Haval H5 и H6? Спасибо.

[@lampopi7140]

Главная дорога

[@justkirill6642]

Камера справа потому что там смертельная зона а слева нет смертельной зоны и там всё под глазом так скажем

[@user-ys6eu8rf9p]

Вы уважаемый о машинах хоть элементарное представление имеете? Какая на Х@Й смертельная зона????? К вам в город что какую то очень мощную шмаль завезли??? Не смертельная зона, а СЛЕПАЯ, для особо "одарённых" и тех кто на "бронепоезде" повторю - СЛЕПАЯ.

[@NiNVeloks]

На мой взгляд информативность вашего канала гораздо выше. Спасибо за столь подробные рассказы.

[@Autoportret]

Спасибо! Сейчас приступаем к съёмке Мультивена, вот тут будет очень много подробностей! Интересный и неоднозначный автомобиль

[@LibrusWR]

Обзор поверхностный. Человек рассказывает о машине мало что о ней зная. Косяк на косяке - на троечку с минусом

[@user-ex8qk8nc3u]

Ещё раз повторяю, только МЕРСЕДЕС!!! ))) Я очень обожаю эту фирму, начинал с w 126, потом было 2 w 140, потом w210, сейчас со мной w221,w 208 кабриолет,w 209 кабриолет, ML w164 , e w 213, ребята,только МЕРСЕДЕС!!!)))

[@Autoportret]

Понятно, нужно брать на тест Мерседес)))

[@lk_11V]

Подписался☝. А от академика давно уже отписался(сплошная реклама).

[@Autoportret]

Спасибо! Без рекламы никуда сейчас. Главное, чтобы она обозначалась, как реклама, а обзоры были честными

[@olegkravtchenko1840]

Для США и Канады трансмиссия делается кнопочной , впрочем , как и паркинг ( Р ) .

[@Autoportret]

Большой разницы нет, разве что выглядит инновационнее

[@mutage1978]

Всем привет, 905 просмотров и 105 лайков, водители вам лень лайк тыркнуть? И ещё ... не нравится мне этот академег

[@baagibaagi2473]

Скучные обзоры Лучше бы рассказали что по запчастям, цена на запчасти расход топлива, по налогу

[@alexstam4794]

Какую пургу сказанул у пилота постоянный полный привод от Акура который считается лучшим БМВ купило этот привод

[@Autoportret]

Спасибо за комментарий

[@user-gk9dl8nz5e]

Зачем так громко говорить и так выразительно выговаривать слова, как будто глухо-немым пытаешься докричаться. Можно же немного спокойнее излогать свой текст?

[@AlekseyBorisovich]

Он радиоведущий, поэтому уже привык говорить чётко и громко

[@Autoportret]

Алексей Борисович прав, я 27 лет работаю на радио, привык говорить четко. Плюс, на улице либо шумно, либо ветер. Вы этого не слышите, так как звук пишем на неплохую технику, а я на автомате повышаю голос, чтобы перекричать окружающую среду.

[@user-wx1jv8sw1w]

Да, тоже хотел это отметить, извините но очень напоминает пропагандонов из ТВ, очень режет, думаю современные микрофоны позволяют говорить человеческой интонацией))

[@ArsenKaa]

Бесполезный ролик. Никакой конкретики . Просто охаял машину.

[@AHotkovo]

Обзор на хонда пасспорт укороченной версии пилот kzbin.info/www/bejne/m4qxnJ2YfJ10f7ssi=7PveMt50fPadgopk

[@user-jg8ng3us2p]

Горе обзорщик))))) назвал конкурентов которые не являются такими конкурентами как Тойота Хайлендер, последний основной конкурент. Прадо вообще рамный.

[@podbot_light]

Нафига академика вообще упоминать?

[@Autoportret]

Почему нет? Я не боюсь конкуренции))

[@valerianmarkaryan7354]

Честно, видеообзор ни о чем, просто бла бла бла, особенно про подстаканники и промах передачи с D на L , ну бред, как можно промахнуться, ни разу ни на одной подобной коробке не промахнулся. Если это такая проблема для не которых, то так можно и с P на R и D промахнутся, катайся на механике, ой не, лучше пешком ходите, там ваще и с места не тронитесь😂

[@mario1599]

👋🏻 ведущий

[@Autoportret]

Спасибо!!

[@mario1599]

Переслушал ваши передачи в архиве вести фм

[@user-lm7nf3ij8u]

Авто блогеры вы смешны обливая грязью подобные авто! У вас на дорогах полно приор, вест, нив, уазов вот где поле для сарказма, есть где разгулятся!

[@user-le3ew5hi1e]

Критик с вас так себе. Надсмешки над американцами ни к чему.

[@AlekseyBorisovich]

Совет оператору: использовать более тёмную и неброскую одежду, а то ваши отражения - это как-то непрофессионально

[@Autoportret]

Спасибо, передал

[@igorpal6563]

Че за пёс?

[@Autoportret]

Джек-рассел-терьер

[@JaqUkto]

Это, конечно, шляпа. Делают в 2020 году машину 2010 года. Мой Х5 2013 года примерно в 20 раз лучше. Зачем нужно покупать такую тачку? Что у людей в голове???

[@Autoportret]

У каждого свои приоритеты

[@Andrey-bs3qm]

X5 по сравнению с пилотом просто хлам.

[@vk6283]

По грязному, неубранному перед съёмкой салоном можно многое сказать об авторе и качестве подаваемогл материала 😏

[@denzal80]

Академика уже год не смотрю, формат и подача его видеоконтента сильно изменился не в лутшую сторону, поэтому и отписался.

[@Autoportret]

А как вам моя подача? Что бы изменили, улучшили?

[@baagibaagi2473]

Кому интересны эти подстаканники)

[@Autoportret]

Американцам. Машина для американского рынка

[@user-qs9hp1cb6h]

Скудоумие свое себе прости:)

[@viktoragapov1579]

👍

[@user-vu3uy7np9y]

🥇