【HONDA レブル1100】DCTってどうなの？大人気レブルを完全レビュー！

[@mantaro7249]

同じのに乗っています。 ライディングモードのTはトルクコントロールです。 トルクの強さではなく、アクセルを開けた時のCPUの介入度合い。 なので、レインモードでは滑らないように最大の3になっています。

[@m07215]

ご指導ありがとうございます！！！

[@ponponpon49]

いいなコレ、カッコいいし欲しいな

[@m07215]

いいバイクでした！

[@MAX-v3m]

少し小さいよなー

[@1mtb818]

ＤＣＴは故障が多いとの書込みを見ますが HONDAのＤＣＴはどうなのか？ クラッチのタイプは湿式と乾式の２タイプがあるが 湿式DCTは油圧系のトラブルで２万kmで故障もあるような情報。 湿式DCTはクラッチ部を同じ油で冷却するためクラッチによるスラッジで油圧経路のトラブルがある様です。 REBELのDCTはどの様な対策がされているのかな？ ６万kmでＤＣＴオイル交換も案外高額とか？ 乗用車と同じでATかCVTの方が日本の道路事情に合っているよう情報があります！？

[@m07215]

すみません。。。その情報はありません。 僕が乗った限りでは、変な感じはありませんでした。

[@emotion15love1]

ネガキャン

[@user-ds4dw6zi4s]

スクーターやん