Honda S 800 - Das Ende aller Vorurteile

Der internationale Durchbruch als Automobilproduzent gelang Honda mit dem S 800. Kämpften japanische Autos lange gegen Vorurteile, begeisterte der Sportwagen ab 1967.

[@angelikamerker4006]

1980 hatte ich solch ein Wunderwerk der Motorentechnik. 9500 U/min und täglich ein neuer Geschwindigkeitsrekord im Schwarzwald. Für Leute mit 167 cm Körpergröße kein Problem und doch recht bequem.

[@doriannritter2615]

Wunderschön!

[@peterriess3391]

Super Vorstellung nur mit einem sachlichen Fehler. Der S800 hatte nie hinten eine Starrachse (bei 4:26). Der Honda hatte eine Kardanwelle, die an ein Differenzial angeschlossen war und dann über Achsen den Antrieb über Ketten auf die Hinterräder übertrugen.

[@averrol]

Nein, nur wenige Exemplare der ersten Serie des S800 war wie S600 über Ketten zwischen Differential und Rad angetrieben worden. ab Mai 1966 wurden die S800 mit Starrachse und Panhardstab prodiziert

[@UserUser-vt1sj]

Die haben da einfach n Motorrad Motor in ein Auto eingebaut , schade das es solche Autos heute nicht mehr zu einem erschwinglichen Preis gibt , oder kommt ein mazda mx 5 da drann ? Vom fahrspass her ?

[@luxferre3972]

Der MX5 kommt an das Drehmoment nicht ansatzweise heran aber an den Fahrspaß auf jeden Fall (Habe einen ND MX5 und einen S800) nur sind die MX5's nicht mehr wirklich erschwinglich. Der Motor vom S800 ist kein Motorradmotor, die in der Honda N Serie (N300-N600) dagegen schon, aber man merkt die Einflüsse, beim S600 sogar noch ein wenig mehr, da wird die Kraft auf die hintere der mit Ketten übertragen

[@dersimankara73de]

Der Honda S2000 ist ein mehr als würdiger Nachfolger! Eine spezifische Literleistung von 120PS pro Liter Hubraum hat bei seinem erscheinen auch jeden Saug Ferrari auf die Plätze verwiesen!

[@socksumi]

Revving the shit out of the engine to make it sound like a high performance race car. Good way to blow out the engine in short order.

[@no-damn-alias]

Honda is made for that