ホンダシビックRS 【先行レビュー】マイナーチェンジで RS 追加!! 専用装備と6MTで走る楽しさを追求!! E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 225

@ym-sz4fj 4 ай бұрын

ＲＳいいなぁｔｙｐｅＲみたいなスポーツカーらしい見た目じゃなくて普通のシビックより少し加飾違う程度なのががまた良い。

@Yuki22-k5w 4 ай бұрын

プレリュードも復活するし、ホンダが勢いを取り戻しつつあって嬉しい！

@golden-island 4 ай бұрын

見えない所にお金をかけるHONDAの真骨頂みたいな車ですね、ガチ名車の予感

@E0o03 4 ай бұрын

TYPE-Rだと高価だし派手過ぎてちょっと…だったけど、このRSは本気で欲しいかも。乗り味等とても気になるので、試乗編を楽しみに待っています。

@Wakoushi_drive 4 ай бұрын

車体の"RS"バッチは新型FIT RSから採用された書体なのに、ウェルカムムービーの"RS"は初代cvic rsから引き継がれる書体になってる！！

@YY-vt5fr 4 ай бұрын

現行型の唯一の欠点、吹け下がりがクッソ遅かったのが改善されるのは嬉しい。

@雅元喜納 2 ай бұрын

ついについに出ました贅沢なモデル😮😮が本当に凄い、シビックモデルの技術の集大成のコンピューターやセッティング技術、造り込み、足回り、駆動メカニズム、本当に凄いし素晴らしいしとても贅沢な名車と近い未来評価されると思います!本当に凄い❤❤😮😮😊

@yusakuPP 4 ай бұрын

FL1乗ってるけどメーターのアニメーション、ディスプレイオーディオ、走行モード切り替え含めてRS良いなぁ。

@-v9072 4 ай бұрын

めっちゃ待ってました😭

@T-ro- 4 ай бұрын

ノーマルのMTが廃止なのか。後期型のMT狙ってたからちょっと残念かもしれないけどRSで幸せになれると思う

@newoldjapan 4 ай бұрын

タイプＲみたいなオタク臭がないのが凄くいい！

@palmkinggod 4 ай бұрын

リアの見た目がダッジ.チャージャーっぽくてカッコイイ

@JBNカーニュース 4 ай бұрын

シビック、めちゃくちゃ欲しい一台。雪道走るのでZR-Vの四駆乗ってます

@XYZXYZ-ch7xe 4 ай бұрын

先代のイギリス製🇬🇧ハッチバックの1.5リッター6MTモデルの後継グレードとして楽しみですね‼️

@tkhsyshs 4 ай бұрын

サーキット走らないけど、峠とワインディングは走るなら性能バランスが最高

@しろめろそう 4 ай бұрын

フィットRSにもMTほしい

@セプテットリリー-l7u 2 ай бұрын

なんかエンジン特性的にマニュアルよりATのほうが楽しいって判断した、って聞いたことある。

@masahiroohno2433 4 ай бұрын

先代と同じく、マイナーチェンジでパノラミックルーフを設定してきましたね！これは、ちょっと🤏気になる！

@NX_kabao 4 ай бұрын

ウイングカッケェ！

@Mycarlife_ch 4 ай бұрын

サンルーフ付いてる方欲しい😍🥺

@ae613400 4 ай бұрын

Road sailing とType-Rはやはり全然違いますよね。ガソリン車のMTが無くなってRSになったということか。Type-R受注再開しないでマイチェンはおかしいと思うけどなあ。

@NaohikoOkunishi 4 ай бұрын

昔のSiR感があって良いですね

@渡邉ななこさん 4 ай бұрын

ありがとうございました。❤ 0:23

@Healing_G20_FL1 4 ай бұрын

FL1乗りとしてコレは楽しみ！

@shunya22807 4 ай бұрын

フロントフェイスに3シリーズMスポ味をほのかに感じる

@anc_c 4 ай бұрын

typeRとは違ったカッコ良さでいいな

@英吉-l6s 4 ай бұрын

FL5 TypeR乗りですが、実用性と楽しさをいいとこ取りしてそうでめっちゃ良さそうですね！ただ、メーター少し小さい？？

@maximum6689 4 ай бұрын

昔のSirみたいでめっちゃ良い！

@MM-xw8pu 4 ай бұрын

eHEVにはパノラマルーフ付いたんですね😊 ということはZR-Vのマイナーチェンジにもパノラマルーフかサンルーフ付く期待は持てますね😆 何とかして付けて欲しいです😂

@小人のコック 4 ай бұрын

ですよね～自分もルーフ待ちですポンコツ純正ナビ廃止も白内装もいい傾向ホンダさんだんだん良くなってきた

@MM-xw8pu 4 ай бұрын

@@小人のコック間違いなくGoogleも入ってくるでしょうしね☺️ あともう一つ不満が軽でも付いてるアシストグリップが何故か運転席も助手席も付いてない所です😭

@菅原龍之介-b9d 4 ай бұрын

@@MM-xw8pu ルーフ付き欲しいですよね！歴代乗ってきた車が殆どルーフ付きだったのに、最近は殆ど設定ないから素直に嬉しいです。内外装のデザインや質感も良いし時期候補にシビック急浮上です！

@千々松裕二 4 ай бұрын

シフトノブがティアドロップになったかな？内装の赤い加飾とスポーツモードがいいなぁ！

@kaeru-chan-nel 4 ай бұрын

ehevにパノラマルーフ！　大きくていいなぁ

@kos5ek0s5e 4 ай бұрын

価格に背伸びをしてmtを楽しめるRSを買うか、価格と利便性をとってehev を買うか、低価格かつmtを楽しめる前期mtを中古で買うか。悩ましすぎる。。。

@WaldBlueberry 4 ай бұрын

いい感じですね

@foodfighters3 4 ай бұрын

マニュアルの方が売れてるとかロードスターかよｗ

@ふい-r7m 4 ай бұрын

かっこよすぎる

@カケスト 4 ай бұрын

12:58 外装のRSエンブレムはフィット4から採用されてる新ロゴなのに、メーター内のRSのロゴは古いのね、、統一しないとダメでしょ、、

@プリンあらどうも-y1t 4 ай бұрын

フロントのカナードっぽいパーツは空力やってないので見た目だけってDriver channelで言ってました。

@fcotinco 4 ай бұрын

夢の車です

@じょいくん-w9r 4 ай бұрын

このウィング待ってたんよ！！！僕のシビックにつけたい！

@eguitee- 4 ай бұрын

待ってました

@ogtr32 4 ай бұрын

現行型e-HEVに乗ってますが、車検のタイミングで後期型に乗り換えようかな、と思わせるブラッシュアップがニクいですね。本気で考えるか

@アキ-b4s 4 ай бұрын

新しい方がかっこいいですね。

@jalote 4 ай бұрын

ホンダスピリットを捨ててない☝️

@hazamasan9377 4 ай бұрын

このエンジンでシンプルなデザインで6MTとはホンダは分かってる

@zc32 4 ай бұрын

グランツーリスモ7でも出して欲しいです。

@wonicyan 4 ай бұрын

typeRが結構高級スポーツみたいなたちいちになったからこういうRSは結構重要そうですね〜。ehevとRSのオプション逆転させて見た目と逆のグレードつくりたくなってくるな・・・・

@sportutilityvehicle724 4 ай бұрын

LXカッコイイな✨ RSは…なんか…普通やね… 買うならLXかな！

@lill-u7c 4 ай бұрын

有識者の方、ホンダ関係者様へ。このフロントマスクが変わった改良型のシビックeHEVの発売開始、見積もり可能となる日はいつでしょうか？未定でしょうか。

@buriburimaccho 4 ай бұрын

e:HEVの純正ホイールカッコよ

@xanoko9807 4 ай бұрын

今回追加されたRSは北米仕様におけるSiと似たような立ち位置になるのかなと思ってたけど、そうでも無さそうな感じだなぁ🤔 でもタイプRは高嶺の花って感じもあるし、公道だけで走りを楽しみたいって人にはいいかもね💫

@yo-yu-c7k 4 ай бұрын

メーターに映るRSロゴと車両エンブレムのRSロゴが違うのが地味に気になる

@user-pk1wh1cx1k 4 ай бұрын

シビック、めちゃくちゃ欲しい一台。雪道走るのでZR-Vの四駆乗ってます。ZR-VにもRS出ないかなー

@Harapeko_Field 4 ай бұрын

RS最高🥺💓

@filix_savage8330 4 ай бұрын

旧型のシビックrsみたいにサンセットオレンジを限定車で出してくれないかなぁ

@サイコロステーキ先輩-x1y 4 ай бұрын

実家はFL4だけどどう変わったか試乗はしてみたいなぁ

@jisooniaitai 4 ай бұрын

来年社会人になるから頑張ってehev買お

@utazuki_shochan 4 ай бұрын

サンルーフついてる！🎉

@kuko9875 4 ай бұрын

ホンダは走り屋エンジン屋よなぁ今の社長の方針変えてくんないかなぁ

@팬저파우스트 4 ай бұрын

バンパーがbmの5シリみたいでかっこいい

@プーチンプリン-z1c 4 ай бұрын

子供が大きくなって家族でお出かけなんて事も無くなってきた頃に欲しい車ですね

@uy1128 4 ай бұрын

リアシートもトランクも広くて、子供が居ても何の問題なく使えますよ😊

@hama_dream_maker 4 ай бұрын

昔、ミニバンとか無かった頃はセダンとかハッチバックで子育てまでした時代が有りました。

@TARO-osaka 4 ай бұрын

3ドアのオレンジ色を作って欲しい😅

@a.youtube4413 4 ай бұрын

現行シビックに関してはehevが良すぎて、ehev rs を熱望します。

@やまやらたな 4 ай бұрын

世界三大カッコ良いと思う5ドアHB(値段や車格は不問) ランティスウルス現行シビック

@ti6687 4 ай бұрын

昔のコロナやカペラとかは外せないでしょ。

@レプリカ-k8u 4 ай бұрын

プレミアムクリスタルブルーメタリックが無くなったのが自分的にはほんとに痛いシビックehevを新車で買うなら絶対この色って決めてたから悲しい

@akanenanase 4 ай бұрын

あれハッとするいい色でしたね。

@hide3969 3 ай бұрын

本当に綺麗な色でした。

@hoo4812 4 ай бұрын

ダックテールのエアロパーツ現行のシビックに付けることできないですか？

@ゃざゎ 4 ай бұрын

fl5にダックテールいいな。付けよう

@mattyakashi 4 ай бұрын

RSで400万円とすれば、タイプRが500万円っていうのはなんか安いって感じでしまう…

@ti6687 4 ай бұрын

2年前の価格ですし、今からしたらメチャクチャ安いですよ･･･改良して再登場なら550万は下らないかも。

@yasu-fit 4 ай бұрын

MCでブルメタ(カラー)消えるのが非常に残念

@Hiro107sk 4 ай бұрын

これで現行FL1のEXグレードよりいくら値上げするかだよね…

@norit7778 4 ай бұрын

50万は堅いんじゃないかな？

@Hiro107sk 4 ай бұрын

@@norit7778 恐らく400ギリいかないくらいですよね。これから新車でMT狙う人は大変だ…w

@gmpwgmj 4 ай бұрын

個人的には、RSは380万円と予想します

@tocktm 4 ай бұрын

グリルの逆スラントカラード部分、無くしてくれませんかね ACURA INTEGRAの先っちょみたいに。。

@ichibandude 4 ай бұрын

タイプRの納車待ちだけど、前期顔の方が好きかも。

@hide3969 3 ай бұрын

新型って、FKぽい?

@arapyon2424 4 ай бұрын

RSの白のオプション付きは、TYPERと見分けつかんな😆

@AMG-METRONAS 4 ай бұрын

謎のBMW3シリーズ感

@シャナ-x7c 4 ай бұрын

ホイールとかBMW感が漂ってるよね

@G20LCI 4 ай бұрын

下の開口部が私が乗ってるBMWにそっくりなんですけど…

@imi-ow9tg 4 ай бұрын

BMW好きな私にもそう見える。そうでない人には何言ってるんだろう、この信者が、って思われる。たぶん後者が多数派。

@Circuit_Itou 4 ай бұрын

もっと車をよく見てあげて

@カケスト 4 ай бұрын

これでフの字のポジションランプが2つ連なっていたらさらにBMW顔になるね

@ustiogalmdemon1105 4 ай бұрын

運転支援OTAでアップデートしてほしいな

@KTZ-eh9vs 4 ай бұрын

MT乗りをアピールできる専用グレード！ずっとMTMT言ってる人、当然買いますよね！

@am-jh3ov 4 ай бұрын

セダンでねぇかなぁ！

@user-cj27cb8kf7e 4 ай бұрын

五味さんボスはちさん暑中お見舞い申し上げますマイチェンシビックeHEVのホイール🛞かっこいいわたしはZR-Vにして気づいた。 SEVのエアーベストが付かない事を😅

@オマル-p4t 4 ай бұрын

カッコよ‼️

@Carter-u3v 3 ай бұрын

RSが登場しちゃったらEXのマニュアルはなくなっちゃうってこと？

@チーズバーガー-j8r 4 ай бұрын

2:30 逆にRSはどうでも良く、e:Hevのほうが売れ線だろうし興味ある。

@phenex595 4 ай бұрын

峠ならタイプRより速いとかないかな？(ないか〜)

@Sub-Zero-id8ed 4 ай бұрын

RSルックのTYPE-Rが欲しい！

@gmpwgmj 4 ай бұрын

値段がネット上にもう出てますが、あまりの値上げに驚きを隠せません😢 ホンダは、今までそんなに値上げをするイメージは無かったので😢

@外ハネハイヤー 4 ай бұрын

ホイールで言えば、ehevが好きだな。外車っぽいおしゃれさがあるな！

@naoyam4318 4 ай бұрын

これで四駆あったらほしいな

@evil2_move_on 3 ай бұрын

普通ホンダ車に四駆求めるの？スバル乗って下さい。

@ll5226 4 ай бұрын

燃料計も全てフル液晶にして地図表示もできるようにすればいいのに。

@憂鬱なライナス 4 ай бұрын

ATモデルも出してくれないかな？CVTじゃなく。

@マジで草-g5d 4 ай бұрын

RSは前期のe:HEVのホイール採用なんだw

@きくりん-f5h 4 ай бұрын

RS買う人はホイール変えると思われとるんかな？その分走行性能の方にコストかけてあるなら文句ない

@sora-no-kakera 4 ай бұрын

タイプR、10月で納車待ち2年経ちますがいつなったら納車されるんでしょう(笑) 来年の春なると納車待ち2年半になりますよ

@CariaCinder 4 ай бұрын

辛抱堪らんですね。人気車種の新車は、納期が可笑し過ぎます。

@aru276 4 ай бұрын

ディーラー情報だと、今からみて3年分の注文入ってて、抽選順で納車してるって感じですね。最遅であと3年後です。

@夢-y5b 4 ай бұрын

@@aru2763年後って下手したら生きてるか分からないレベルだ…

@aru276 4 ай бұрын

@@夢-y5b なので昨日RS注文いれてきました

@sechsliesel5839 4 ай бұрын

公道走るなら200馬力前後でいいのよね😊

@くるまcvcc 4 ай бұрын

e:hevのホイールアコードと一緒？

@ぞーさん-h5r 4 ай бұрын

sir作って欲しいなぁ

@はやて2001 4 ай бұрын

メーターオープニングのRSは以前のロゴなのかな？

@kknn576 4 ай бұрын

フィットRSみたいにイエローのステッチが良かったなー

@ホメオスタシス-j7j 3 ай бұрын

フライホイールの変更でMT初心者には運転難易度(エンストとか？)上がったりしてないんだろうか

@りゅうにー 4 ай бұрын

レッドゾーンが6500rpmなのが悲しい

@bacarizm 4 ай бұрын

何かeHEVのホイール🛞BMWっぽいな!

@joe-art-mt 4 ай бұрын

e:HEV買ってた人もスポーティなハイブリッドが欲しかった人だったわけで、e:HEVのRSがあれば最も数出るのは確実だと思うんだけど...。フィットにはMTを用意せず、シビックにはMTのみ。これでマーケティング的には合ってるのでしょうか？？

@kyamokyamo0408 4 ай бұрын

ホンダにマーケティングは期待しないでください

@joe-art-mt 4 ай бұрын

@@kyamokyamo0408 ホンダって昔からマーケティング調査と宣伝が下手ですよね笑それもまた愛嬌ではあるのかもですが...😅

@nekonotyaya5273 4 ай бұрын

@@joe-art-mt RSじゃ無くSiRを出して欲しかったかなぁ〜… こうなったらRSのもう一つ上のグレードで群サイ等クローズドワインディングスペシャルとしてSiRを出して欲しいです。そのSiRをベースにダウンヒルスペシャルとしてType Sか Type S 0(Zero)が有れば尚良いです。 e:HEVをRSとして、6MTをSiRにするのが理想だったかなぁ〜と思います。世界的に物価が高騰し更に現在は円安で追撃として今の日本に住む日本人の平均収入が平成に入りバブルが崩壊してからほぼ横這いかつ減少傾向にあり、登録(普通)車と自動車全体の購入自体が減少傾向に有るので、高額車種のシビック RSだけにMTが有り、一般大衆車のフィットRSにMTやType Rが無いのは若者のスポーツカー好きやMT好きクルマ好きを増やし保全し内燃機関エンジンとエンジンパーツの量産効果と大人数のエンジンオーバーホール技術の継承による安価状態を維持していくには間違い無く悪手で有り愚かとしか言いようが有りません。その為にはシビックEG6 SiRやシビックEK9&EP3 Type Rの様な存在として、フィット Type R と N ONE Type R と Hパターンシフト3ペダルMTにAGS(シングルクラッチのオートギアシフト)機構を組み込んだシフトN位置でボタンかダイヤルなどスイッチやタッチパネル式のナビオーディオインフォメーションシステムでの走行モード画面タッチ操作でDレンジに切替可能な運転支援Lv.5(完全自動運転)にまで対応出来るHパターン3ペダルMT の存在が必須で有り急務だと思います。大学生〜20代の若者が新車で買える安価な金額で、通勤や都会での近所の買い物は完全自動車運転で、休日バカンスの走りの楽しい峠(ワインディング)やサーキットではHパターン3ペダルMTで己のスキルで意のままに捩じ伏せ操縦するのを楽しむ様な車種グレードが今後の必須条件だと思います。

@joe-art-mt 4 ай бұрын

@@nekonotyaya5273 長ーーっΣ(°Δ° )ww 若者に魅力的なMTモデルを！安いスポーツカーがないから車離れが起きてるんだ！って年配の人はよく言いますが、それは違いますね。単純に若者はMTにも興味無いし、車にも興味無いだけです。車好きな若者もいますが、ヤリスクロス、N-BOXあたりが受け皿です。燃費が悪く、維持費が高く、事故リスクのあるスポーツカーで飛ばすなんて前時代的な趣味に若者の理解は得られません。貴方のような方は、レコードを愛するおじいちゃんのようなものです。時代はサブスクスマホ視聴であり、今後何があってもレコードの時代には戻らないのです。魅力を語っても、技術継承について嘆いても全く無意味なのです。貴方のような熱い車ファンを除いた99%はそんなことを求めていないので...。

@ti6687 4 ай бұрын

ホンダにマーケティングなどという考えは無いのですよ😅･･･そもそもシビックはCMすら打たないほど、はなから売る気無いし。スズキのキザシなんかと同じ位置付けやね。

@maserati_ghibli 4 ай бұрын

これはカッコいい！！🤩 写真で見るより動画のほうがカッコ良く見える。最初、一瞬e:HEVのほうはアコードかと思った。タイヤはミシュランのほうがいいな〜ホイールは、どちらもカッコいい！リアウイングは、断然大きいほうがいい！これマイナー前の車にも付けれるのかな？🤔 見た目はタイプRと並べても見劣りしないくらいカッコ良くなったな。あとは、値段がタイプRよりどれだけ安いか、だな。