Honda Tact 75 vs 51 сравнение, в чём прогресс?

Какой смысл покупать свежий мопед Хонда?

[@user-by9ls6qo5g]

У меня Хонда такт 51 я на нем такое прошёл что трудно представить он никогда не подводил это лучший скутер !!!

[@clevermonkey1319]

А вот в меня одни проблемы с ним

[@adolfadolfovich7297]

@@clevermonkey1319 поясните пожалуйста, в чём проблемы?

[@Dioneedet]

У меня тоже такт 51 покачто не подводит

[@user-xl4xj4js6k]

Красиво расказал , я аж сам захотел купить такую технику ,классный мото и смешной розход топлива

[@user-ki6ub9tu9v]

Никогда с рулеткой мопед не покупал. Надо попробовать!

[@ANTURIUM88]

Honda Tact 51 пожалуй идеальный скутер, тащит мои 130 кг и даже подвеску не пробивает, в холод ездит все светит, работает места хватает.

[@user-pe3zm6hg3y]

В 51 Такте тоже комби тормоза!очнхень хороший друг и помощник.мягкий,резвый,ложиться как надо,вообщем я довольный уже 9 лет👍

[@pavlovam]

Мне кажется все что вы описали говорит о том что "ну его натер в два раза переплачивать за тоже самое". А если на деле у меня есть опыт каталки на инжекторном 4х тактике после 2х тактного карбюратора, такое ощущение что ему пробку в выхлоп вставили ...

[@user-ki6ub9tu9v]

53 км/ч с горки....

[@netsvodobnihnikov]

Взял себе 75-го, жду весну, кстать о них совершенно нет информации в инете, я даже тупо книжку найти не смог... ( Я за 4т тут и говорить нечего, наука не стоит на месте и дело вовсе не в экономии в один литр, а в стабильности работы мотора и его долговечности! Всем Удачи на дорогах ;-)

[@dimcoseagul2077]

а какую информацию нужно? мы купили мануал на двоих с владельцем Такта,, и дело ведь не столько в экономии бензина сколько в экономии масла в ТРИ РАЗА!

[@netsvodobnihnikov]

@@dimcoseagul2077 доброе утро, с Крещением! А где можно купить? Инфа нужна стандартная, какие объемы жидкостей, какие свечи, колодки, все для ТО :-)

[@dimcoseagul2077]

@@netsvodobnihnikov по весне сниму видео на эту тему

[@user-bq3qy6ec7t]

У 51 такта что у них в обзоре а ему как сказал автор 18 лет уже, я уверен что стоит ещё родной горшок... И много оригинального родного, сам владею 51 тактом это правда техника выше Класом больше жирнее чем дио дио фит засчет своей рычажки мопед как будто парит по проселочным дорогам вообще вещь!

[@mariarti32]

Ну и как успехи ?Как показывает такс себя ваш ?Хочу себе такой,вторым номером..Сейчас езжу на Ямаха Гир 4т.

[@dxktdxkt4712]

Ребят ну 51 такт это и есть практичность, одно то что рычажка стоит

[@MrDimaification]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой размер ремня вариатора, с завода стоит на двигателе AF24E? Купил Honda tact 51 с рук и не уверен, что там стоит нужный ремень.

[@dimcoseagul2077]

Дело в том что на родном ремне размер не указан, а только каталожный номер 23100GG2 или 23100 GZ5 Примерный размер 15,5 *655

[@user-iy3um2hv2q]

У меня такт 75 ,и дио68,такт валит под 70км,дио 56км,такт мягкий,дио дубовый зато дорожный просвет выше на 3см за такт.

[@MrStann89]

У меня джорно af24 60тысячь до капиталу только у меня прошел.

[@user-bq3qy6ec7t]

У меня 51 такт это божественная колесница он мега удобный мягкий как надувной матрас подвеска рычажка просто супер как она проглатывает все неровности.. , и расход у него смешной что бензина что масла простой и надёжный, динамика хорошая тянет в горку отлично.

[@user-pe3zm6hg3y]

У меня тоже уже 8-лет 51 такт я не нарадуюсь 👍

[@Termit214]

@@user-pe3zm6hg3y Так же на 51 катаюсь ,но Lead 90 это по моим ощущениям лучший мопед что у меня был .Тактик его младший брат .

[@GameML-lb7qj]

И у меня Хонда такт51😅пушка

[@rokrok3670]

​@@Termit214подскажите он ремонтопригоден леад 90 есть детали на него ?все таки возраст не маленький.Думаю что взять лид 90 или 100 который в следующем корпусе.100ка дороже

[@shap4980]

Информативное видео. Подскажите на такте 75 вдвоем реально ездить на короткие расстояния? выбираю между тактом 30 и тактом 75

[@dimcoseagul2077]

Конечно можно , но удобство зависит от размера седоков Места на 75м не меньше чем на 30м Минус 30го в возрасте под 30 лет!

[@shap4980]

Про возраст абсолютно согласен, хочу купить отцу в подарок скутер но он не в какую не хочет 4т, у меня 35zx и постоянно что то приходится доделывать так как возраст всё же берёт своё@@dimcoseagul2077

[@user-dh6yw9hc4i]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,где расположен вин код на Хонда Такт51 . Я нашёл только на раме 5 номер.

[@dimcoseagul2077]

Здравствуйте, вин кода на внутрияпонких 50сс нет, только номер рамы и двигателя, а что вы хотели узнать о скутере из вина?

[@user-dh6yw9hc4i]

@@dimcoseagul2077 Номер рамы нашёл,двигателя ,пока не нашёл. Хочу зарегистрировать скутер.В МРЭО напугали,что скутер может быть в розыске Интерпол.По базе МВС я проверил,в розыске нет так,ка только номер рамы. Вы когда регистрировали скутер,какие проблемы всплывали с регистрацией в МРЭО?

[@dimcoseagul2077]

@@user-dh6yw9hc4iя пока свои скутера не регистрировал

[@user-xh7eg8oc7p]

Обзор класс. По поводу моторесурса на 2т хонду производитель заявляет 100тис км. С завода так они и бегали. А вот этот новенький инжекторный такт уже 100 тис км Пройдёт?! Наверное вряд ли.

[@dimcoseagul2077]

Ну дайте ссылку где это "производитель заявляет"? А по факту эти "новенькие" уже 8 лет как в ходу и в аукционной статистике полно таких с пробегами далеко за 80 000 в хорошем состоянии Да вы сами поразмыслите здраво 4т мотор однозначно ресурсней а тут ещё и ЖО и впрыск что сами по себе эти системы увеличивают ресурс

[@user-xh7eg8oc7p]

@@dimcoseagul2077 ссылку сейчас поищу

[@user-xh7eg8oc7p]

@@dimcoseagul2077 вот похожая силка, я читал другую которую не найду, но эта так же подтверждает факт жизни, 2т.не одиг десяток тис км.

[@user-fv1yb3kc8v]

У меня такт 16 я его ❤😘

[@user-hg4dr7sv2p]

Всё это замечательно (экономично, экологично, тихо, не дымит/не воняет - это я про 4Т инжектор на воде), да вот только запчасти на японские 2Т 50сс есть в продаже и б/у оригинал, и китайские аналоги, а вот с запчастями на японские 4Т 50сс дело обстоит гораздо хуже. Хотя Пермь миллионный город, и такие скутера есть в продаже, да и на улицах изредка (гораздо реже, чем 2Т) встречаются...

[@user-hg4dr7sv2p]

А уж про диагностику инжектора где делать, если на то необходимость возникнет (а она рано или поздно таки возникнет) - ума не приложу...

[@dimcoseagul2077]

@@user-hg4dr7sv2p автомобили у вас только карбюраторные))?

[@user-hg4dr7sv2p]

@@dimcoseagul2077Когда у меня были карбюраторные автомобили, я их ремонтировал самостоятельно. Последние 3 автомобиля (инжекторные) приобретались новыми в салоне у официального дилера и там же обслуживались по гарантии и при необходимости ремонтировались. Согласитесь, иметь дома подъёмник, диагностическое/ремонтное оборудование для автомобиля и шиномонтаж не каждый может себе позволить :-) На то есть профильные организации. Скутеры другое дело, все работы по 2Т скутеру (кроме расточки цилиндра) можно сделать в домашних/гаражный условиях обычным набором инструментов с помощью доступных запчастей (знаю, о чём говорю - в семье 2 хонды и 2 альфы). Более современные, технологичные и сложные скутера требуют наличия более совершенного инструментария (сканер для инжектора и т.п.), знаний и навыков. У меня всего этого нет, поэтому езжу на чём попроще :-)

[@dimcoseagul2077]

Эксплуатирую и занимаюсь обслуживанием Honda 4T 50сс с 2007г те уже 17лет ВСЁ ЕСТЬ (запчасти, инструмент, опыт))))

[@user-hg4dr7sv2p]

@@dimcoseagul2077 Ну, Вы же ремонтом скутеров занимаетесь на постоянной основе, т.е. Вы профессионал, а я любитель, поэтому у меня и рембаза и опыт значительно скромнее :-)

[@user-on8ep2yr6x]

Дмитрий здравствуйте, подскажите пожалуйста на honda tact 75 в гбц 4 клапана уже идёт?

[@user-on8ep2yr6x]

@@hondatact79chat---TG_gruppa добрый вечер, спасибо вам, классная группа

[@cappuccinotv1830]

Добрый вечер. У меня 51-ый. Подскажите пожалуйста, вы сказали что поменяли ролики. А какие ролики вы ставили и сколько граммов? Чтобы нормально всё было.

[@dimcoseagul2077]

Добрый! Чтоб нормально всё было нужно ставить родные - оригинальные ролики, на упаковке у них вес не указан а только каталожный номер 22123-GZ0-000

[@cappuccinotv1830]

@@dimcoseagul2077 А подскажите пожалуйста. Я с Украины. И в интернете нету таких номеров. Только пишет "Оригинальные ролики и разные граммы". То сколько всё таки граммов лутче? Я по весу 88кг.

[@dimcoseagul2077]

@@cappuccinotv1830 родные 8 - 8,5 если нагрузка 90кг и нужен разгон то можно попробовать 7,5гр но стоит обратить внимание на качество роликов (они могут повредить вариатор) в Украине можно купить качественные ролики Athena

[@cappuccinotv1830]

@@dimcoseagul2077 Спасибо за совет. Я заказал Athena ( 8 грамм). Спасибо за всё. Если что, буду спрашивать.)

[@cappuccinotv1830]

@@dimcoseagul2077 Смотрите, поменял я ролики. Проехал где-то дней 3. И в один день я еду, и в одну секунду скутер начинает сбрасывать скорость. Заводится отлично, едет до 30 норм, а как набераешь 35, начинает такое ощущение вроде глохнуть и сбрасывать скорость. А до 30 едет норм. А потом одну ночь простоял, на следующий день, попробовал, и до 50 поехал отлично. Что это может быть? Чтобы снова больше такого не случалось.

[@user-de9yt5nu2r]

Не подскажете где найти мануал на ремонт Honda tact af75

[@dimcoseagul2077]

На Японском есть печатный мануал, на заказ возможно

[@user-yq3fi8yj3s]

у меня хонда такт 24 расход 5л на 100км, странно проверял при 30км и плавном ускорении 5л берёт на 100км, и при жёстком наваливании с 2 мешками картохи и пасажиром 90кг те же 5л на 100 берёт хмм...

[@dimcoseagul2077]

В 3,5 - 4 должен вписыватся 24й,при стоковых ЦПГ и вариаторе

[@olegl5248]

3,3л берет Хонда такт 24 у меня уже 6 лет

[@user-du8vr3zb8g]

51 всяко практичнее и надёжней.75 цивильнее и дороже.Один для понтов,другой как рабочая лошадка.

[@dimcoseagul2077]

Я бы сказал что практичность у этих скутеров на примерно одном уровне тк компоновка (ходовая, багажник) однотипная, а вот удобство использования за новым ввиду конструктивного превосходства в 75й нужно реже обслуживать (масло в 3 раза реже, фильтр в 5 раз реже) при одинаковом состоянии надёжность тоже одинакова, эта оба представителя простых рабочих скутеров класса 50сс и при интенсивном использовании 75й обходится дешевле, и для понтов скорее берут технику от 400сс вот факт надёжности и долговечности свежей модели пробег уже 81 103 км vk.com/hondajfparts?w=wall-78643123_623

[@user-mc7qm3tu7b]

75й не економит он даёт в долг, пока что-то не навернотсья.

[@dimcoseagul2077]

а что там навернёся? это Honda = МЕГАНАДЁЖНО! у меня с 2013г на сегодня уже 8 мопедов инжекторных и всё ОК с ними проблем меньше чем с карбюраторными!

[@user-mq7zt1br3h]

Подскажите кто знает. Купил оригинальный ремень на 75 е, поставил и он получается сильно натянут, тонет в заднем вариаторе, с чего подходит ток драйвер на двигатель аф 74е

[@dimcoseagul2077]

Есть в наличии оригинальный торкдрайвер от 75го

[@ZhanZX]

Как решили проблему?

[@user-gi5le3ip8i]

Здравствуйте , скажите как бы с вами связаться и поговорить подробнее о этом мопеде , я тоже хочу купить такой

[@dimcoseagul2077]

Здравствуйте! вот моя стр в контакте там есть тлф vk.com/dturerxr100

[@user-gi5le3ip8i]

извините , ещё вопрос , если не трудно , с родным вариатором я не понял , он что 60 км. в час не едет ? заранее спасибо

[@dimcoseagul2077]

в стоке стрелку ложит легко (62км/ч по GPS)

[@DENVER4245]

Dimco Seagul А вы случайно не подскажите, У меня рост 1.98 мне из этих двух моделей что нибудь подойдёт ?

[@dimcoseagul2077]

@@DENVER4245 нет это мопеды JDM присмотритесь к глобальным моделям Honda Dio110, Lead110, PCX

[@user-iy3um2hv2q]

Dimco как увеличить дорожный просвет хонда такт75?

[@dimcoseagul2077]

На пару тройку см можно, а вы на сколько хотите увеличить?

[@user-iy3um2hv2q]

@@dimcoseagul2077 буквально пару см нехвотает перескочить порог

[@dimcoseagul2077]

@@user-iy3um2hv2q это решаемо но не дёшего

[@user-ny7ri5jw6o]

У меня dio 68, езжу не больше 35км/ч, расход около 1,9л. Я считаю что воздушка дешевле и проще водянки. Вилка конечно говно, надо брать скутер с масляной вилкой. Хочу поменять его, но пока не знаю на что.

[@infokir]

У меня в yamaha jog ay01 (он же honda tact af79) шлем 3/4 не влезает 😕 Шлем shark nano. Звучит как издевательство. Что толку от такого бардачка!

[@mr.red3788]

Добрый, а нет у вас на 75. сервис мануала с партномерами?

[@dimcoseagul2077]

Всё есть бумажное и сервис и каталог, покупал в Японии

[@mr.red3788]

@@dimcoseagul2077 хороший стеб, спасибо! я рад что у Вас все есть :)

[@dimcoseagul2077]

@@mr.red3788 а в чём стёб? Вам нужно? Звоните на вотсап обсудим

[@Sunkar19]

​@@dimcoseagul2077 Как можно купить сервис мануал Yamaha Jog AY01. У них же одинаковый двигатель

[@dimcoseagul2077]

@@Sunkar19 заказать в Японии Сделать предоплату ок 7000р и ждать 5- 7 недель

[@ilya3769]

Я бы лучше 51 купил :D

[@user-kh6dr2qu7h]

Купи лучше 31такт

[@ilya3769]

@@user-kh6dr2qu7h у меня и так 30. До сих пор

[@ZhanZX]

​@@ilya3769 купи лучше 24 такт бомба

[@ilya3769]

@@ZhanZX я купил 30й

[@uliycezar3876]

"Современная инновация" - диностартер! Я надеюсь, это был лютый сарказм.

[@user-ki6ub9tu9v]

Да, как на древнем советском мотороллере.

[@Keystuddio]

А Дио 34-35 лучше или хуже этих?

[@dimcoseagul2077]

Они близко к 51му но на сегодня это уже 20+ летни е только кататься пойдёт

[@Keystuddio]

@@dimcoseagul2077 ок пасиба А по селу какой подойдет чтобы вилка передняя была мощная?

[@Olga-sh8wj]

51й лучше практически во всем . Один минус , жрет чуть больше , где-то на один лирт больше ... Ну что такое 1 литр ??? Это на 1000 км на 10 литров больше от 51го такта , это на 10 тыс км на 100 литров больше . И 1000 литров на 100 тыс пробега ~ приблизительно , а на мопеде это практически вечность ! В деньгах приблизительно это 44000 рублей пусть 50 тыс рублей . А 50 тыс это фактически разница в цене этих мопедов ! И не будем забывать о наших реалиях , это паршивое качество бензина , и нежный миниатюрный японский инжектор , который вероятнее всего в России выйдет из строя гораздо раньше чем в Японии , также замену масла желательно тоже делать чаще а не по мануалу - из-за тех-же наших реалий , далее автор почему-то забыл про антифриз , он тоже нуждается наверное в замене - или там воздушка ? Ну и катриджи воздушного фильтра одноразовые . В конце концов мы страна третьего мира , сдесь не строит так остро вопрос о экологии как в Японии , сдесь стоит вопрос в цене , в цене мопеда , в цене ремонта , и лучше чтоб мопед был подешевле , а ремонт можно было делать самому ... И запчасти желательно чтоб продавались в каждой деревне )) 75й такт пока сомнительная экономия , возможно она и есть , время покажет ..

[@dimcoseagul2077]

вы смотрите на эти мопеды в свете их стоимости у нас а я попытался это сделать не смотря на цену, просто хотел показать что изменилось в мопеде и какие есть плюсы в Японии цена осталась почти та-же что была на новый 2т 51й Такт 15лет назад и на счёт датчиков и форсунок; Honda карбюраторную технику сегодня выпускают только в очень бедных странах в Индии и Пакистане в передовых: Вьетнаме, Индонезии, Таиланде уже давно все мопеды только инжектор! и пока там нет китайских поддельных деталей это Honda = МЕГАНАДЁЖНО! у меня с 2013г на сегодня уже 8 мопедов инжекторных и всё ОК с ними проблем меньше чем с карбюраторными! и на таком не страшно и за 1000км поехать, что я и делал десятки раз

[@_hyperspeed_]

51й такт при скоросим 60км будет жрать минимум на 1.5 литра больше чем 75й такт при той же скорости(а 60км 75й идет бодро), дальше на каждую тысячу км 51й расходует 1 литр масла (хорошее масло 400-550р),поэтому каждые 10000км пробега 51й будет расходовать на бензин+масло 20000р,а 75й такт 11000р. И на 100000км пробега разница в деньгах будет 90000р. А водяное охлаждение дает большое преимущество в долговечности двигателя, даже летом можно ехать на весь газ длительное время. А цена на хорошие более мение качественные китаетайваньские запчасти на 51й такт не слишком дешевле чем качественные на 75й,а разнится в их ресурсе огромна. Единственно чем выигрывает 51й такт это только цена на сам скутер.

[@uliycezar3876]

@@_hyperspeed_ Всё правильно пишешь, но пробеги более 10000км формируются не за 1 год, а на северах России и не за 2 года. Был у меня мопед, за 4 года пробег составил 8500 км. Не скажу, что он часто простаивал в тёплое время года, но расстояния, на которые я ездил редко переваливали за 50 км, только если за грибами-ягодами, так что оценить качество 4Т и экономию мало кто сможет. В мотоциклетных двигателях расклад другой, экономия другая.

[@vladimirkovbas563]

У меня 51 такт. Если ехать 50 км в час, то розход составляет 2,6 литра. Я несколько раз проверял. Я проезжал 250 км за пол дня. В целом апарат очень неплохой.

[@user-yk5ik6ox3g]

Непонятна эта экономия с барабанным тормозом.Я бы только из за барабана 75 бы не купил.Хотя в нашей горной местносте он слабоват и по мотору.

[@dimcoseagul2077]

на сегодня в Японии это самый бюджетный мопед, (160т иен) тк линейка скутеров с 61 - 70м мотором (Dio, Today,) с этого года не выпускаются, это стоит учесть, например из 50сс есть Dunk на литье и дисковом тормозе (210т иен) в исполнении Honda и барабанный тормоз вполне справляется мотор для своего класса 4т 50сс очень мощный и стабильно тянет, не зря же Yamaha отказалась от своих 3х клапанных в пользу 74го!

[@blackjietv1789]

@@dimcoseagul2077 ​ Здравствуйте! А Yamaha после перехода модели Jog на AF74E перестали выпускать Jog в версии с дисковым тормозом?

[@dimcoseagul2077]

@@blackjietv1789 Yamaha Jog 50cc перестала выпускать совсем! То что она продаёт под названием Jog/Vino это продукция Honda

[@blackjietv1789]

@@dimcoseagul2077 Понятно.

[@user-dh6yw9hc4i]

Сколько стоит Хонда Такт75?

[@user-iv8ch4mp8p]

75

[@user-dh6yw9hc4i]

@@user-iv8ch4mp8p 75 долларов?

[@user-iv8ch4mp8p]

Рублей тысяч

[@user-wv5fs4xw8d]

Я вчера за 65 взял в идеале с пробегом 20 тысяч км

[@Termit214]

Чисто моё мнение,приборка на 75 уродство в китайском стиле. Шлем задом на перёд ставили,вот и сидуху пришлось поджимать.

[@user-hq4kc2pm3e]

51 проще в обслуживание, а 75 4 тактный сам уже нечего не сделаешь.

[@dimcoseagul2077]

А с ним ничего делать и не нужно! Менять масло реже чем доливать в 2т, менять фильтр гораздо реже чем обслуживать на 2т, по вариатору всё так-же как и на 2т, единственная отличная операция по ТО это проверка зазоров в клапанах рекомендована каждые 4000км но для многих в РФ это пару сезонов!

[@user-hq4kc2pm3e]

@@dimcoseagul2077 я не про то, а то что уже сам с двигателем не сделаешь, на этом мопеде.

[@dimcoseagul2077]

@@user-hq4kc2pm3e уже есть готовое видео по полной разборке 74го мотора он не сложнее 55го которому уже 20лет и который лично я капиталил уже 10ки раз с 2010г Да и важнейший фактор в ремонте; на 74й мотор оригинальные запчасти дешевле чем на 2т да и ремонт ему будет нужен как минимум в 2 раза реже!

[@igorsur9566]

Не согласен, купил такт аф75 и свежак с маленьким пробегом но начались проблемы с холостым ходом на холодную а датчиков в России не найти да и диагностировать негде

[@user-fe5yb3rc3v]

Технологии, современные, но нихера не едущие, живу в сочи знаю о чём говорю. Чуть горка и обосрался такт 75.

[@dimcoseagul2077]

Это скорее проблемы с вашим экземпляром Найдите хорошего механика (который сам ежедневно ездит на скутере) и попросите проверить подачу топлива и настроить трансмиссию под ваши условия Инжекторный мотор легче карбюраторного принимает нагрузку (веселее бежит на горку ) Проверенно лично на десятках моторов 50 - 250сс

[@MrStann89]

Врятли ресурс у 75 будет выше

[@dimcoseagul2077]

Даже теоретически мотор 4т имеет больший ресурс А тут ещё и жидкостное охлаждение... Уже 8й год как модели с этим мотором колесят по Японии и факты показывают легко выхаживают до 80 и более тыс км без капитального ремонта Да и прошлые модели с 55м/ 61м мотором ходили под 100т км

[@MrStann89]

@@dimcoseagul2077 поясняю вышла помпа из строя или утечка или термостат 40сек мотору крышка. А тут ещё и хз какие целиндры. Целиндр несъёмный расточить ровно ещё попробуй . На вы 54 кучу видел в сервисе блоков негодных. У воздушного охлаждения минус один двигатель шумный. Надёжность не в технологиях а в материалах исполнения . У меня джорно 6 кругов проехал купил я его 15 летним до меня видимо столько же прошло умер из за того что осенью по лесу ехал листьев нагреб перегрел. Колено по сей день здравствует.. цилиндр расточили поршень японский и огонь 🏀

[@dimcoseagul2077]

@@MrStann89 Ваша Теория с выходом из строя помпы применима к советской технике или к китайской там надёжность отсутствует или не высокая Надёжность Honda эталон для мирового моторостроения! Миллионы (авто/мото) моторов вокруг ВСЕ НА ЖО! У меня в 2006г уже был 54й там есть сигнальный лампа перегрева и датчик который передаёт в блок управления сигнал об ограничении оборотов до 3000 а на них он без помпы даже в жару проживёт долго Да можно сомневатся и в надёжности инжектора куча датчиков и тд в комментариях об этом тоже пишут У меня в мастерской десятки моторов каждый год и наличие помпы не бывает причиной выхода из строя, в основном это человеческий фактор - скупость, халатность, техническая неграмотность С расточкой блоков 54/55 моторов давно всё налаженно Да и без расточки он переживает как минимум пару чугунов 2т Вот пример 55й мотор уже под 100ку тут без расточки kzbin.info/www/bejne/b6KcfYOvoNOApZo

[@user-sc9pn7xi8k]

покупать будут у кого есть деньги слишком он уш дорог и запчасти не дешевые а 2Т недорогой и легче запчасти найти и в разы дешевле он и мощнее и динамичней чем 4Т так что думаю 4Т еще для большенство не по карману

[@dimcoseagul2077]

Иван а вы пробовали прокатится на мопеде с мотором AF74E чтоб говорить о его динамике?

[@user-sc9pn7xi8k]

характеристики почитайте и все будет ясно 4Т вялый в разгоне чем 2Т это многие подтвердят тем более кубатура одинаковая мощность здесь в разы больше чем на 4Т снимите сравнительный обзор этих 2 мопедов старт с места и разгон тогда будете доказывать что это не так

[@dimcoseagul2077]

читаю но только из достоверных источников www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/ мне пришлось и поездить на многих от 13го до 75го, я перегонял десятки мопедов и когда попробовал 54ю 56ю то понял что 4т на много стабильней да на "бумаге" у 2т немного побольше абсолютные значения у 51го было 5,2лс и 0,59кгм а у 75го 4,5лс и 0,42кгм но в реальности 2т мотор более зависим от погоды, и на каком 2т сейчас спустя 20лет стоит оригинальная поршневая чтоб мотор выдавал 100% ?? 4т имеет более гибкую характеристику и как минимум в двое больший ресурс а инжектор снимает зависимость от погоды и даёт стабильность и мгновенный отклик мотора на ручку газа

[@Olga-sh8wj]

@@dimcoseagul2077 Все это хорошо и приятно звучит , но по факту в наших реалиях, для страны третьего мира 2Т мотор будет еще ооочень долго актуален .. Все упирается в деньги , в конце концов люди у нас б/у мопеды покупают в большей степени не от хорошей жизни ..

[@igibro7716]

@@user-sc9pn7xi8k у меня была 35 zx и сейчас обменял на 57, разница очень большая, 57 стабильно едет и разгон не хуще 2т а про выносливость вообще молчу так как разница небо и земля, 2т чисто для гонок или для магазина

[@user-eb5du3ks1t]

Многие боятся покупать столь сложный мопед🤣😂🤣😂 рассмешил..... что в нём сложного?.У многих кто хочет скутер денег нет на такой , скажи честно. А дед про экономию залупил в разнице 60 тыс. У дедушки по всей видимости старческий маразм,он как минимум лет 300 собрался жить,чтоб с экономить разницу.в цене. Ну а про скорость свободненько и легенько в 55км/ч вообще убил. А сколько едет напряжненько 70-80???

[@dimcoseagul2077]

Да всё нормально и я и дед сказал и едет этот скутер прекрасно, а ты не в теме!

[@user-jq7qu7fk5z]

Они ненапряжно 35-40 едут дальше обороты убивают ресурс

[@windex50]

@@user-jq7qu7fk5z это ты про 75/79, что за бред ты сказал, где такое прочитал.

[@user-jq7qu7fk5z]

@@windex50 научись сначала мысли формулировать в понятные речевые обороты а то как то я не понял что к чему

[@windex50]

@@user-jq7qu7fk5z сочувствую, что не поняли мои слова.

[@user-mp1bz8zw9o]

Дань экологии. А по сути техника служащая для поездок в магазин превратилась в ненадёжную херню,напиханную всякими датчиками ,кнопочками,жидкостями

[@dimcoseagul2077]

ДА в РФ и СНГ мало кто понимает зачем мопед 50сс за $1500+, и я тоже после введения категории М не вижу вообще смысла в приобретении 50сс и тем более за такие деньги а в Японии цена осталась почти та-же что была на новый 2т 51й Такт 15лет назад и на счёт датчиков и жидкостей; Honda карбюраторную технику сегодня выпускают только в очень бедных странах в Индии и Пакистане в передовых: Вьетнаме, Индонезии, Таиланде уже давно все мопеды только инжектор! и пока там нет китайских поддельных деталей это Honda = МЕГАНАДЁЖНО! у меня с 2013г на сегодня уже 8 мопедов инжекторных и всё ОК с ними проблем меньше чем с карбюраторными! и на таком не страшно и за 1000км поехать, что я и делал десятки раз

[@uliycezar3876]

@@dimcoseagul2077 мистер стальные яйца. По-другому и не скажешь. На мотоцикле с 4-мя горшками как-то случилась "небольшая" беда - сдохла одна из катушек зажигания. Хорошо что это был не инжектор, мля! Иначе бы "чек энжин" и на хутор, бабочек ловить! Кое-как доковыляли до ближайшего населённого пункта, приколхозили первую попавшуюся катушку от автомобиля и поехали обратно. ОБРАТНО, 200 км. А теперь внимание вопрос: сдох инжектор на 1-горшковом мопеде. Пешком? Андрій Мельніков правильно пишет.