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ホンダ脅威のメカニズム!トランザルプ!レンタル300km走行レビュー#31前編
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BMW R1300GS 乗ってみた!【モトブログ】BMW R1300GS 2024 Motorcycle review in Japan #ツーリング #モトブログ #バイク
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HONDA トランザルプ750 乗ってみた!【モトブログ】HONDA XL750 TRANSALP Motorcycle review in Japan
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Жазылу 91 М.
ソエジマックスのモトブログ
Күн бұрын
Пікірлер: 136
@IS-sg3fm
Жыл бұрын
先日、レンタルして4時間、高速も含めて乗ってきました。防風効果、見晴らしの良さ、スポーツモードのキビキビした感じ、など、思わずにやけてしまうポイントが、この動画から甦ってきました。新開発のエンジンも、すごくよかったです。結局他のバイクを成約したのですが、この動画を再生して、やっぱこっちだったかな、と思うほど、ワクワクしました。素晴らしい撮影と編集とコメントありがとうございました。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。自分も試乗して久しぶりに「欲しい!」と強く思ったバイクです。もともとトランザルプが好きだったこともありますが・・・今乗ってる「NC750X」もいいバイクなので、大変悩ましい問題ですw
@netsinweb
Жыл бұрын
はじめまして。3月にトランザルプの販売決定の発表直後、現物も見ずに予約購入してしまった大バカ者です。控えめに言って最高です!! ソエジさんもおっしゃっている通りサスがとても良い仕事するのでオフロードもかなり楽しめます!
@soezimaxTV
Жыл бұрын
なんと!すごーい、羨ましい〜、いいバイクですよねえ〜。カバーで隠れて見えないし地味だけど、サスいいですね!非常にバランスが取れてるバイクだと思います。安全運転で行ってくださーい。
@NakaGajin
8 ай бұрын
登場の仕方が最高です。
@soezimaxTV
8 ай бұрын
良かった!
@sebastianomodica9280
3 ай бұрын
Great video. Greetings from Italy 🇮🇹💪🏻
@soezimaxTV
3 ай бұрын
Thanks dude!
@ひとつの-g2z
8 ай бұрын
このタイプのバイクはボジション最高!!疲れない
@soezimaxTV
8 ай бұрын
そーなの、疲れないの ヨーロッパの大陸をずーっと走っていられそう
@ilovemuscleandmotorcycle9269
Жыл бұрын
低回転域から豊富なトルク、高回転域に差し掛かるとブン回って唸る91馬力、この2面性を楽しんでほしいと開発者の方が仰ってましたね。 疲れるバイクだと楽しさよりも疲れたな~って方に意識がいっちゃうし距離も伸びないので、私も楽なバイクが好きです。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
その開発者の狙い通りになってますよ!何より豊富なトルクが最高ですけども。「楽なバイク」選手権あったら、トランザルプはかなり上位に入ると思いますよ〜。
@ホークただ中っち
Жыл бұрын
最初の演出大好きです😂
@soezimaxTV
Жыл бұрын
良かった!
@DreamFactoryJP
Жыл бұрын
好きです!欲しくなりました。最高!イイネっポチッと。🤩
@峯村高志
Жыл бұрын
いつも痛い😓演出の登場🎉ありがとう😊ございます🎉
@サモハン-x5y
10 ай бұрын
登場めちゃくちゃ好きです!笑っちゃいました♪🤣
@soezimaxTV
10 ай бұрын
良かったウケたw
@saim3696
Жыл бұрын
トランザルプのエンジンは日本で販売されていないホーネットのエンジンです。 トランザルプがホーネットのエンジンを活用した兄弟車です。 エンジン共用化は最近流行のながれですけどね 自分はホンダ党なのでヤマハのMT07に対する新R7のように、このエンジンを利用したSSの発売を期待しています。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうなのか!ホーネット!それは知りませんでした。じゃあ、オンロードバイクからのエンジン転用だったんですね。よく回るエンジンだったはずだわ・・・
@358Mate-ch
Жыл бұрын
お疲れ様です 対抗馬のテネレ、Vストロームとの比較も気になるところですね
@soezimaxTV
Жыл бұрын
テネレが気になります。最近はヤマハさんもかなり好きになりまして・・・
@とり-m1n
Жыл бұрын
やっぱりソエジさんトランザルプ似合うなぁ!かっこいい
@soezimaxTV
Жыл бұрын
ね、カッコいいよね、トランザルプ!
@qxm97823
Жыл бұрын
オープニングの出現の仕方が特撮っぽくて(昭和な言い方)好きです。すごく楽しそうなのが伝わってきます。エンジンガード付けた違う色のトランザルプ見てみたいですね。チャンネル登録させて頂きました。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。楽しくバイクに乗る・・というか、バイクに乗るのは楽しいな〜って思っちゃうんで、素直に「いいところ」コメントをしてしまいます。気になるとこも言いますけどね・・・
@アカギアキラ
Жыл бұрын
未確認飛行ぶっとい たのしい動画ありがとうございます
@soezimaxTV
Жыл бұрын
そこに反応するってのは関西人ですな?
@kaoruturbo1
Жыл бұрын
こう楽しそうに「このバイク良いね」を連発されると見ているだけで欲しくなっちゃうから困ります(笑)
@soezimaxTV
Жыл бұрын
いいバイクに乗ると楽しくて〜てへぺろ
@イカ二巻-l8u
11 ай бұрын
トランザルプ、欧州みたいにブラックを日本でも出して欲しい
@soezimaxTV
11 ай бұрын
確かに、色展開は欲しいですね。一択では・・・
@mokomoko2489
Жыл бұрын
XL600V乗りでした。すっかり現代的になったけど、人に優しいところはしっかりと受け継がれているのですね。カラーリング次第では私も店舗に行きそうでヤバい🤐
@soezimaxTV
Жыл бұрын
そうです!トランザルプらしい乗り味、ポジション、雰囲気はしっかりと引き継がれていました。
@usd787
Жыл бұрын
XL750はあなたのた作られたバイクといえます。
@ロウ-c1t
Жыл бұрын
トランザルプかっこいいし走りが良さそうで安定感がありそうでいいですね❗ トランザルプ愛を感じた動画でした😊いつものインプレ動画の時より山道で若干スピードが出ていたような😆でもそれに答えるトランザルプといった感じに見えました😁 見やすいスピードメーターも👍️ 余談 前にカブでビワイチされてるの知ってますがCBTR(セントラル琵琶湖ツーリングラリー)のエントリー5/17からしていたようです。 自分も最近気づいてエントリーしました😅
@soezimaxTV
Жыл бұрын
スピードメーターがとにかく見やすい!ポジションもいいし、めっちゃ欲しいですわあ〜
@ilmarinen79
Ай бұрын
😁エイリアンがあなたを地球に呼び戻して、この素晴らしいレビューを書かせてくれて嬉しいです。お気をつけて!👽
@successshampoo
Жыл бұрын
トランザルプなんか足りないデザインだなと思ったらエンジンガードつけて完全体になるのか。シルエットがアグレッシブになってめちゃくちゃカッコイイですね!!
@soezimaxTV
Жыл бұрын
でもねえ、エンジンガードつけると+13万くらいになっちゃう・・・
@denjiha119
Жыл бұрын
むっちゃ楽しそう✨👊😆🎵
@0141katsu
Жыл бұрын
良いですね。足つきが少々不安とカラーリングがダーク系があれば・・・即買いですわ。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
カラーリング、この一色しか展開してないってのはねえ・・・
@かたくちいわしろ2nd
Жыл бұрын
ソエジマックスさん、これ似合ってますよ🎉 ザルプちゃんの2ndシーズン突入か?
@soezimaxTV
Жыл бұрын
これねえ、欲しいよねえ〜
@nightskybanana
Жыл бұрын
何時も素晴らしい動画ありがとうございます。 とても参考になりました、そしてほしくなりました。 でもデザインは昔の丸形ライト、今みるとホントいいデザインですねえ。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
V型トランザルプ、それぞれ味があっていいですよ。最終のV型も買おうか悩んだ時期あります。輸入車になっちゃうから止めたけど。
@usd787
Жыл бұрын
でかいアフリカツインには恐怖感がありますが XL750には安心して乗れそうです。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
そうなんです、このサイズ感がいいんですよねえ〜
@unaginua569
7 ай бұрын
ソエジマさんの「NX400」のインプレを楽しみにします!
@soezimaxTV
7 ай бұрын
乗れるチャンス来たら即します!
@IzunokuniZ
Жыл бұрын
170cmで片足つま先だと、167の僕は(笑)。実際ドリーム店で跨りまして、同日発表のCL500🔷にしました、SP武川のカタログオプションバイザーをオーダーし、気分はトランザルプです😊。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
CL500もいいですな!ベストバランスです、500ccは。
@maruisuex9510
Жыл бұрын
軽いですねえ。やっぱりこのクラスかぁ…トランザルプ400とアフリカツイン750に乗ってたので昨今の超大型アドベンチャーは非現実的過ぎで…。今のR1150GSが入院してるので。、進化した軽さは気になります。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
軽いです!元オーナーだったらよくわかる感じに、トランザルプ400みたいな乗り味ですよ。
@sachikadeath
Жыл бұрын
未確認飛行ぶっとい、 懐かし過ぎて鼻水出魔栗三助w
@soezimaxTV
Жыл бұрын
大好きでしたなあ〜、古田さんが特に。
@田邊義幸-o3i
Жыл бұрын
今日久しぶりに XL250Rを動かしました。いつも足代わりと業務で配達の90CC2ストスクーターやメインの150ベクスターなどと比べヤッパ・トルクとパワーを感じ21インチのフロントも相まって路面吸収乗りごごち楽でした。。これで 9/24から二泊で東北蔵王エコーライン>栗駒山等行く予定でしたが このトランザルプの余裕!を見て KLE500で行こうと思います。参考になりました!😇
@soezimaxTV
Жыл бұрын
KLE500!レアなマシンにお乗りですなあ!いいなあ、500!乗ってみたかったKLE500!
@伊藤近平
10 ай бұрын
関西小劇場華やかなりし頃を知る身としては、「未確認飛行ぶっとい」はスルー出来なんだwww カラーが初代のオマージュなのも良いですね。 大学の隣のゼミの教授が、初代のグリーンメタに乗ってました。 アルプス・ローダーも楽しそうだなぁ。
@soezimaxTV
10 ай бұрын
ぶっとい、がわかる人w 古田さん、大好きでした〜
@mikewade777
Жыл бұрын
Nice
@突撃熊野郎
5 ай бұрын
なかなかデカイ車体ですね。自分も昭和生まれの短足、二輪免許持ってません。
@ピコチャンネル-n9t
2 ай бұрын
ナナハン昔スリークォーターって言ってました。
@shigeru158
Жыл бұрын
よほど、気に入っちゃってるネ。ワシも400Xから、乗り換えちゃおうかな・・
@soezimaxTV
Жыл бұрын
400Xもいいじゃないですか〜。これはどちらかというと「800X」ですよw
@1010azaz
Жыл бұрын
キグルミブレードの興行収入頑張って、買っちゃいましょうwww
@soezimaxTV
Жыл бұрын
そんなに興収があるかどうか・・・
@1010azaz
Жыл бұрын
都内で上映されたら、見に逝きますよw(=゚ω゚)ノ 池袋のロサなら近くていいですがw
@soezimaxTV
Жыл бұрын
@@1010azaz そんな立派な映画館ではできないかも〜?
@あーあ-l3q
Жыл бұрын
監督、お疲れ様です。 こりゃ値段考えなきゃ欲しいですねー。 買ったら会社辞めて北海道行っちゃう危険⚠️性がありますな。 まぁ私も自慢じゃ無いけど昭和の足短族ですからLDが良いですね。 しかしもう直ぐ還暦の私はNC700Xに乗りながらCT125を買い増ししたいです。 ジェベル250XCも持ってるし。 でもこれ買ったら全部一台で済んじゃうのか? チューブタイヤは私は嫌いじゃ無いんです。 パンクガード的なスライムみたいな奴リアタイヤに入れとけば何とかなりますから。 もちろんオフロード走る時はコンパクトな電動空気入れも持って行きますしね。 しかし強気も強気のオプション類。ただのカッコイイ銀色のパイプがねー。 センスタ4万超えもびっくり‼️ あー欲しいけど、今じゃ無い。 今買ったら元々鈴菌感染者の駄目人間がもっとダメになるー😂
@soezimaxTV
Жыл бұрын
オプションが強気すぎて引きます・・・センスタ4万はちょっとないんじゃね? 乗り換えたいけど、NC750Xに乗ると、こっちはこっちでいいバイクじゃないか〜ってことになるんですよねえ。 うーん、新しいバイクがいいのはわかるんだけども、ちょっとタイミングが合わなかったかも?
@溢れ井戸
Жыл бұрын
燃費、というか航続距離はいかほど? くコ:彡 ショート動画、期待してます! このテのバイクは「油断すると」知らずに長距離走っちゃってガス欠で冷や冷やすることがあります。 スポーツスターの時のほうが、計画的にご利用していたなぁ。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
このサイズでガス欠したら・・・JAFさん呼んじゃうなあ。
@hayabusa9440
Жыл бұрын
私も約170CMなので、ローシートで試乗して欲しかったですね。
@旅人ゲスト
Жыл бұрын
ミドルクラスのアドベンチャー トランザルプいいですね! 僕らの年齢にはピッタリかも?
@soezimaxTV
Жыл бұрын
そうなんです、おっさん向けですw
@hiromori6989
Жыл бұрын
乗ってみたい気もしますが・・・・・163cm 昭和 短足では足が届かないような気がします🤣
@soezimaxTV
Жыл бұрын
ローダウンシートもありましたよ!
@nobys6556
Жыл бұрын
アンダーガードやステイ、センスタ付けて30万円アップ。重量が10キロアップだったかな?160万円。アフリカツインに手が届く。そうすると考えてしまう。トランザル600vが欲しかったからそのイメージに近い大型スキッドプレートは欲しいのですが。 1年待てばアフターパーツメーカーから豊富に出るだろうし。マイナーチェンジでスポークチューブレスが出たらそちらを買いたい。待てよ、CB750がこのエンジンだからひょっとしたらこのエンジン付いたGBが出るかもしれない。それもいいかなぁ…
@soezimaxTV
Жыл бұрын
このエンジンガードがカッコよすぎなんです!高すぎるとも思うけど! なにより取り付けたいのはセンスタですね。これも高いけど・・・
@junjun3205
Жыл бұрын
身長いくつでしたっけ? 乗ってしまえば素晴らしいバイクですけど、取り回し楽ではないですね。ただ、このバイク乗った人の評価とてもいいですね‼️
@soezimaxTV
Жыл бұрын
サスペンションがめっちゃいいのです。長距離走っても疲れない。街中でも気軽に乗れる。足つきだけ厳しいけど・・・そんなバイクです。めっちゃ欲しい。
@Mouthinyo
11 ай бұрын
NEFFEXに出会わせてくれてありがとう!
@satoruabe6898
Жыл бұрын
ここまで気に入ったのなら乗り換えですかね。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
乗り換え・・・たいなあ!
@satoruabe6898
Жыл бұрын
@@soezimaxTV 乗り換えのはずみになる話です。私は初期型のNC700Xに乗っていました。いいバイクてしたが、樹脂製のタンクの物入れがどうにもいやになりました。樹脂のタンクだめです。で、鉄だらけのボルトに乗り換えました。一台目から最終モデルのボルトに乗り換えて計70000キロ乗ってます。相性最高です。トラザルプに乗りたいのにNCに乗るなんてやめたほうがいい。下取りが下がらない内に乗り換えるが吉だと思います。
@火取虫
Жыл бұрын
NC750Xと比べたらどちらがどんな風に良いのでしょうか? 400Xの800X版だと、400Xのイマイチパワーが足りない部分を補ってくれるのですよね。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
エンジンそのもの、車体構成が違うので・・・例えるならNC750Xはオンロードツアラー、トランザルプは本格アドベンチャーツアラーという感じ。エンジンパワーはどちらもあるし、トルキーなエンジン特性は似ています。それでもトランザルプの方が「エンジンが回る」感じが強いです。この回るエンジンフィールは「400X」に似ていると感じました。
@KH-lb8vz
Жыл бұрын
Gold wing tour とか CRF1100L とか NV1100とかHONDAのバイクに興味津々です。追ってレポートを望みます
@とらちゃん-g6p
Жыл бұрын
ヘッドライトがアドベンチャー感が欲しいな。クルーズコントロールも欲しかったね。NC750Xと迷うだろうな。燃費も気になるね。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
クルコン、欲しいですね。NCにはないエンジンモード切り替え、トルクコントロールが魅力です。
@user-ci2uo2li4m
Жыл бұрын
172cmで免許取り立てなんですけど車高高くて初心者には向かなそうですか…?😢
@soezimaxTV
Жыл бұрын
バイク免許とって、いきなりこれはキツイかもね。スパルタンなマシンじゃないから乗れるのは乗れるだろうけど。まずは排気量こだわらずに乗りやすいバイクから始めることをオススメします。
@R1250RS_sakura_mochi
Жыл бұрын
モタード化されたら買っちゃいそう…
@Abdulrahman_unli
Жыл бұрын
How many u tall sir
@世利智英
Жыл бұрын
エンジンガード、オプションで10万円超え?なにそれ…
@soezimaxTV
Жыл бұрын
なかなか強気価格ですわい・・・
@stochiro1482
Жыл бұрын
しかもフルパニアにしようと思ったら20万でも足りないという…
@とことこ-h3d
Жыл бұрын
ちなみにエンジンガードにアンダーガードを付けようと思ったら エンジンガード+サイドバンパー+アンダーガードのアタッチメント+アンダーガードで30万円くらいかかるようです
@soezimaxTV
Жыл бұрын
@@stochiro1482 なかなかオプションが強気価格すぎて・・・
@谷散歩
Жыл бұрын
アフリカツインとどちらがお買い得なのか?
@niihiro2009
Жыл бұрын
ハンドル幅が少し狭い感じがしますね。実際重さを考えるとオフロードでは乗れないし、倒した時に起こすのが大変だよね。 センスタとかOP考えるとF750GSを買うって選択でも良いと思う。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
BMWも良さそうですなあ〜
@00h.m30
Жыл бұрын
そういえば、ライト周りのデザインも400Xの系統ですね。 別名750Xでいいかも・・NCと比較するとどんなものでしょうか?? 同じ2気筒エンジンですが、上の方もこちらのエンジンの方が回る感じでしょうか。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
うーん、エンジンの回転は400Xの方が伸びそうなイメージありますが・・・800cc近いエンジンはトルクがものすごく分厚い!だからめっちゃ乗りやすかった。動画内でも言ってますが「800X」という名称でも良かったんじゃ無いかと。 ちなみにNCと比較すると、こちらのエンジンはめっちゃ回るな!という印象を抱きます。
@tac3506
7 ай бұрын
上から落ちてきて大丈夫ですか? 痛くないの?
@soezimaxTV
7 ай бұрын
大丈夫〜
@tac3506
7 ай бұрын
@@soezimaxTV (笑)
@sutail1496
Жыл бұрын
欲しい!けど、オプションとか付けたら予算150万は必要だと思うから無理! でも欲しい!
@soezimaxTV
Жыл бұрын
欲しいよね、欲しいよ・・・
@sutail1496
6 ай бұрын
@@soezimaxTV 結局買ってしまいましたw 新車はちょいと高すぎたんで、試乗車落ちの中古車ですが。 純正オプションもローシートとシガソケだけにして、パニアケースを社外にしたら結構安くできました。
@axht5953
Жыл бұрын
せっかくパラツインなんだからもう少し軽くしてほしかった。 それに何と言ってもホイール!このホイールではチューブレス履けないのでは? RD07に乗っていたことが有って、この2点が気になっていました。 取り回しが良いと言うけど、場所が悪い所(林道)に行くと全然良くないです。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
林道には行かない!・・・俺だったらね。そんな腕ないし怖いから〜
@axht5953
Жыл бұрын
@@soezimaxTV 正解です、慎重をきすことは大切(๑•̀ㅂ•́)و✧
@subarudh5
Жыл бұрын
今の技術ではこういったことも出来るのですか?息子さんも出演?😅
@asitaka8989
Жыл бұрын
高機能、多機能が過ぎるゆえ薄れる冒険心。 昭和、平成を駆け抜けた世代は様々な物にこの問題はついてくるでしょうな。 でもまぁ、やっぱりほしいですな。(笑)
@soezimaxTV
Жыл бұрын
年齢とともに楽なバイクを求めてしまいます・・・冒険はカブでやっちゃえしますしね。
@波子は妹
Жыл бұрын
Vツインじゃない?
@soezimaxTV
Жыл бұрын
「XLV」ではないんですよ、「XL750 トランザルプ」なんです。並列2気筒!
@neopersimmon4326
Жыл бұрын
左手。
@subarudh5
Жыл бұрын
7:31
@ディスノミア
Жыл бұрын
フロントだけチューブなのか
@おっさん猫
Жыл бұрын
こんだけ高価で良いバイクなんだけど、タイヤにはチューブが入ってるんだよなあ。 キャストで出して欲しいです。
@soezimaxTV
Жыл бұрын
それ、わかります〜
@Jaehyeik
9 ай бұрын
크루즈 컨트롤만 있음 바로 샀다
@Pukuman-cc4vd
Жыл бұрын
いいバイクだがこれで日本の狭い山道を走ろうとは思わないでしょうね!ストップ&ゴーの多い街中では走りたくないし!どうしたもんか?😢
@soezimaxTV
Жыл бұрын
舗装路なら、細くても全然いけますよ。未舗装路の林道はちょっと嫌だけど・・・
@Pukuman-cc4vd
Жыл бұрын
@@soezimaxTV ですよね
17:32
ホンダ脅威のメカニズム!トランザルプ!レンタル300km走行レビュー#31前編
ガシウメバイクちゃんねる
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