ホンダ ヴェゼル e:HEV Zグレード 内外装・試乗レビュー

人気のSUVの中でも特にたくさんの種類がある
コンパクトSUVジャンル。
今回はホンダ ヴェゼルを詳しくレビューします。
0:00 オープニング
0:32 価格・グレード
0:55 エクステリア
3:55 インテリア（トランク）
5:15 電動テールゲートチェック
5:32 インテリア（リアシート）
7:20 ドア音チェック
7:44 インテリア（フロントシート）
10:19 収納チェック
11:08 試乗・市街地（兵頭倫果）
12:14 パーキングチェック
12:23 試乗・高速道路（山田遼）
14:39 運転支援チェック
15:32 運転中に気付いたこと
16:08 ライトチェック
16:39 ○×ポイント
17:38 試乗を終えて
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使用楽曲
(OP)
DEAF KEV - Invincible [NCS Release]
• DEAF KEV - Invincible ...
他
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NaponTVチャンネルページ
/ napontv

[@saintarou]

最近このチャンネル見つけたけれど、説明がとてもわかりやすい。

[@user-yv2bq4yz6r]

購入検討の為に様々なヴェゼルの動画を見ていますが、この動画は実用視点に立っていてとても参考に成りました。

[@boucan119]

コメントが短くて無駄がないです。ライトチェックなど実際に光らせないとわからないこともあり、大変参考になりました。ヴェゼルに関する動画をずいぶん見ましたが、一番参考になりました。

[@hira7571]

色んなヴェゼルのKZbinみたけどすげー説明わかりやすい

[@keidawon5514]

このチャンネル分かりやすく端的にまとめられてて見やすい！

[@user-wm4co1iv3s]

とてもわかりやすい、伝わりやすい動画でした。

[@user-qc5nk4rp9i]

チェックポイントに無駄がなく洗練されてて最後まで見やすい構成だね

[@kuronekoonigiri1005]

めちゃくちゃわかりやすかったです😊 ヴェゼルとZR-Vどちらか購入したいと考えています。 ZR-V動画も楽しみにしています😊

[@user-so4wh4kp4m]

今日ヴェゼル購入しました。待ち遠しい〜😊

[@kimu8239]

端的で凄くわかりやすいです！

[@aasu1813]

楽しく見させて頂きました。ひとつ知りたい事があるのですが、どうして新型ヴェゼルには車速連動ドアロックがないのでしょうか。調べて頂きたいです。

[@user-hq1bb3cb9j]

私も新型ヴェゼルのZに乗っていますが1年3ヶ月過ぎた1万キロ過ぎた今年の12月にバッテリーが上がりました。新品のバッテリーに変えてからは問題ありません。

[@user-oc1nb4ht4h]

解りやすいし、可愛い。

[@user-ql7ql3dh7p]

ヴェゼルを取り上げてくださりありがとうございます。兵藤さんお若いのに説得力ある話し方をされていて素晴らしいなぁと思います。

[@polarismissing_you7057]

7:45　おしゃれとか、先進的とか、そういうことではなく、レバー式は人間工学的に最も操作しやすいと思います

[@hir5923]

納期2ヶ月伸びて来年の1月になりました。ありがとうございます

[@kodetoshi3004]

僕も1月予定です😌　また伸びたら腹立つので4月だと思って待ってます

[@user-vf8xu8nl9g]

俺は一年後です

[@user-eq3yq9rp5h]

同じく来年の1月です

[@user-gq2im5ns7w]

フィット２WD（GP5）に乗ってます。冬キャンプで雪道走行が多いのでそろそろ４WDに買い替えかなと思ってます😁　ホンダのディーラーが徒歩5分なので第一候補はヴェゼル e：HEV Zです。いい車だとわかりましたが、加速がイマイチという評価が気になりました🤣　フィット２WD（GP5）のSモードの加速感が好きなので、その点でどうしようかなと迷い始めました😆

[@user-qy1gm6hr1k]

自分も今日契約してきました！！納車が楽しみです😊

[@user-ws7vd8dw8d]

スカイラインr32に乗ってましたが（昔）満足感は最高です！52のおっさんです。買って満足すると思います

[@user-hn8xo6oj7k]

日産キックス トヨタ ヤリスクロス、RAIZE の動画見たいです🙂

[@doejohn6037]

ユニット合計で237psは勘違いする人がいるのでは システム出力で表記してほしいです

[@user-pw6dt6qm9p]

Zグレードでグリルがアーバンですが最高ですよ⭐️燃費もリッター24で毎日、楽しく通勤、ちょい乗り、買い物に使用して贅沢なプレミアムオーディオで音楽を流して( ・∀・)

[@user-bl9lf1hs5d]

パーキングチェックって純正ナビだけ？？

[@user-db3ul3vc1c]

こんなコスパいい車に求めすぎです。

[@user-hk6bf6nv9i]

マツダの動画めっちゃ好きなので色々な車やるのもいいけど新しいのでたらやってほしい。 フェアレディZとかも機会があれば！

[@user-ww9ii5tg2y]

なんでグローブボックスにETCあるんだろう🤔

[@ryoubitaru5171]

ETCではなくドラレコです

[@user-cy2hr8os6w]

オープニングの兵頭さんの入り方草

[@user-qp1ev2ku7b]

フラッと登場されましたね😆

[@user-ri3hq9gf3b]

ホンダのハイブリッドシステムe-Hevは モーター走行及びエンジン直結走行しかないので、動画中のアシストと言う機構はありませんよ！

[@user-xb6ml6rt7p]

りんかちゃん、お洒落さん♥

[@syoegc2011]

エンジンとモーターの馬力を単純にプラスしてはいけないのでは？

[@user-ql2mf9zi1q]

そうですよね エンジンモーター合わせたシステム出力は各メーカー発表したりしなかったりするので、きちんと全社主要諸元に明記してほしいものです

[@user-do2fl5bf4s]

Zグレード乗ってます。 発進加速が得意、中間加速と高速域が苦手って感じのクルマだと思います。 追い越し時アクセルを踏み込んで、ワンテンポ遅れて加速がはじまり、エンジン音のわりに、加速が全く伸びない感じで爽快感が無いです。

[@AA-jc5vl]

後席のUSBポートAタイプでしたっけ？ Cタイプだった気が….

[@ak3799]

タイプAですよ。

[@ttkk41]

N-BOX見て欲しいです

[@user-ts8yu5rb1h]

新型ハリアーと新型ヴェゼルは旧型の方がデザインにまとまりと高級感があったなという印象が強い

[@user-lc8fy7fk6r]

そんな事ないよ、明らか新型の方見た目がスタイリッシュで高級感ある、内装は知らんが

[@user-er3bh4lc5z]

高級感に関しては両者とも新型でしょ

[@user-xz5dj5zy4y]

@@user-er3bh4lc5z 内装ならハリアーは旧型の方が質感は高いと思う

[@kaonashi01]

こういうコメント見るたびに思うのがシリーズ三作目が売れないって話を思い出す。 一作目と同じものを求めるから、単体での違う良さに気付けない。

[@user-rb9ud8dq8o]

美人な娘さんやなあ

[@user-nk2np6rn6p]

女じゃなくて男乗ってサイズ感伝えないと。 この車せっまいぞ

[@SY-ep3pe]

今更､､､？笑

[@tsrn76]

でも見てんじゃん

[@nokonoko1247]

後席はおまけ扱いのマツダ2とか3とかならまだしも、このクラスの車でエクステリアデザインのためにアホみたいに窓小さくして後席の快適性を犠牲にするのって、車って一体何のためのものなのかと考えさせられるわ。

[@marlonshikoku]

清々しいぐらいトヨタハリアーをパクッたデザインやなあ〜

[@ak3799]

眼科池

[@user-bx1by2sr4p]

一ミリも似てるところないよ

[@YajuSenpai810]

ストリーム