Honda X-ADV & Forza 750 2025 Review

[@jsbellier]

Le bon plan ne serait-il pas le nouveau nc750x avec son nouveau double disque avant et son réservoir/coffre pour moins de 10k ?

[@Alvgb]

@@jsbellier Niveau rapport qualité prix y’a pas photo pour le NC en revanche la protection est moins bonne que le Forza

[@Checkpat]

Carrément ! Mais attention au confort. Amorto cheap et selle qui ne m’a jamais convenu. Mais avec 700 € d’accessoires on peut changer ça L’absence de régulateur est bien dommage 😢

[@-paulo-9013]

Entièrement d'accord avec vous

[@jsbellier]

@@Checkpat avec la différence de prix, on peut facilement changer la selle

[@Checkpat]

@@jsbellier oui c’est bien ce que j’écrivais plus haut. J’avais pris une Brillant pour ma NC… oui c’était mieux mais loins d’être suffisant. Changer l’amortisseur aurait peut-être été nécessaire. Pas eu le temps d’aller jusque là, un caisseux l’a envoyé à la casse !

[@Stephane-do5qd]

Sinon presque la même chose pour 8999 €, Honda NC 750x 2025. Sans keyless, ni régulateur de vitesse et on peut toujours se débarrasser du casque une fois piéton, et rien que ça c’est top. Sinon très bon…double essai , toujours clair et juste. Merci 👍

[@jossand445566]

C’est comique comme c’est toujours très positifs lors des essais sur invitation des fabricants dans des lieux magnifiques !

[@66beber]

Il faut essayer une Honda, et vous comprendrez.

[@jossand445566]

@ je connais merci.

[@michelsamon4125]

Bonjour Christophe comme d'habitude, votre double essai est concis, precis et clair. On a tout. les images et les commentaires c'est top. Pour moi la vrai bonne affaire, comme le dit Stéphane, c'est la NCX 750 DCT. Elle a bien évolué pour 2025 et surprise son prix a baissé de 1000€. 226 kilos, autant de coffre (23 litres) . Depuis 2013 je suis fidèle à cette moto qui permet de tout faire (sauf du vrai off road). Je les ai toutes possédé 700, 750, 750 evo et je pense que je vais prendre la nouvelle avec ses deux disques avant et son ecran TFT. pour ceux qui pensent ques ces motos sont sans caractère, je leur conseille de faire un essai sur longue durée. Salut motard à tous.

[@knelletv]

Trés bon essai ! Merci. Pas beaucoup d'évolutions sur ces 2 maxi-scooters Honda... Mais de très bonnes et très fiables machines... sans beaucoup de caractère...

[@christophelemao]

Merci à vous. Étrangement le X ADV est plus fun grâce à sa position.

[@brunopierric4751]

Le caractère du nc 750 est en bas du compte tours normal car on a faire à un moteur longue course. A la différence du transalp 750 ou le caractère est en haut du compte tour et rien en bas... Il faut juste savoir ce que l'on recherche et Honda en donne pour tous le monde 👍

[@mcdu97232]

merci pour la présentation 🎉

[@kb2072]

Super ce double essais. J ai hâte pour l essai du nouveau Transalp 750. 2025 ❤

[@chrisdor5785]

Merci pour cette vidéo sympa. Effectivement je possède un X ADV mars 2024 et j en suis enchanté, aucune raison de changer. Par ailleurs je suis dubitatif au sujet d un régulateur de vitesse sur une moto !? Le point fort de cette Honda, c est aussi cette garantie 5 ans transmissibles et une machine vraiment agréable solo ou duo pour la région parisienne. Le Forza 750 est bien mieux actuellement, mieux dessiné !

[@lagnop3]

Le régulateur est le moyen le plus sur de garder son permis de conduire. Je l'utilise systématiquement en agglomération. 30 ou 50km/h sont trop facile à dépasser.

[@chrisdor5785]

​@@lagnop3 Pour moi le moyen le plus sûr est de rester concentré sur la route ! 😊

[@lagnop3]

@@chrisdor5785 Justement. Le fait de ne pas devoir rester river sur le compteur permet de se concentrer davantage sur l'environnement.

[@titi1300]

Le régulateur aucun intérêt pour moi en ville

[@chrisdor5785]

@@lagnop3 En moto, il n est pas question de rester river sur le compteur mais d avoir conscience de sa vitesse, surtout en région parisienne et en interfile avec une vitesse adaptée de façon anticiper le freinage d urgence.

[@neumanneric5792]

Merci pour cette fort sympathique vidéo dans un environnement topissime. Enfin un régulateur de vitesse et une bulle électrique pour le Forza. Magnifique, le bon de commande est signé. Trop hâte de le recevoir. Au fait, très très bonne remarque sur l’utilisation du frein arrière, et c’est souvent le cas pour toutes les machines sans embrayage pour les évolution à basse vitesse. Bonne route à tous ✌️

[@christophelemao]

Merci à vous. J'utilise très souvent le frein arrière, pour stabiliser et asseoir la moto en courbe.

[@aurelien8345]

Salut, 1- fécititation pour le tournage à Taormina (ft: le grand bleu) 2-j'aime pas les baignoire en plastoc. Peu importe leurs cylindrées. Longue vie à cette chaine.

[@christophelemao]

Merci pour Taormina je n'avais pas choisi, Honda nous a emmené la... présentation presse européenne. C'est toujours mieux que le périphérique à 50 km/h ! 😂

[@brunopierric4751]

Tu dois parler des scooters que j'ai toujours détesté et m'étais juré de ne jamais rouler la-dessus... Aujourd'hui après 48 ans de pratique moto et de multiples pépins physiques je roule sur un forza 750, c'est ça ou rien... Je suis donc heureux de rouler sur une baignoire plastique ! Je te souhaites de ne pas en arriver là ! Malheureusement c'est la vie qui décide.... Courage ✌️

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Un haut de carénage protecteur sur la Hornet 1000 (une nouvelle CBF) pour un prix du même ordre que ceux de ces scooters, ce serait bien ; et plus réjouissant à conduire.

[@Alvgb]

Il y a des rumeurs de CB1000X, mais pour l’instant rien d’officiel. Au printemps je l’espère.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@Alvgb Oui mais le X laisse penser à un trail avec lequel il faut se faire pousser les jambes. Une X du genre Versys ou GX pour les grands ou les équilibristes.

[@Alvgb]

@ Si ils gardent le même cadre la moto sera accessibles à tout les gabarits. La GSXS 1000 GX chez Suzuki est aussi accessible que le Roadster pour être monté sur les deux.

[@Checkpat]

Oui plus réjouissant ! Je ne me lasse pas du 4 cylindres de ma cbf1000… mais 135 000 km et bientôt 17 ans je pourrais craquer pour une nouvelle cbf 2025

[@Alvgb]

@@Checkpat j’ai l’impression qu’Honda écoute ses clients. Si on la réclame on l’aura 😄

[@abdallahswadak9155]

Prk j'entends une voix off au lieu de l'originale ?

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Il faut cliquer sur l'espèce de roue dentée pour obtenir les paramètres et changer de piste audio.

[@abdallahswadak9155]

Il n'y a pas de piste audio chez moi 😢

[@armanoide90]

On voit bien que les rétros du Forza 750 phase 2 ont été modifier. Les branches sont courbés et non plus droite. Le coffre n'est toujours pas moquetté. Niveau coloris Honda aurait pu ajouter des couleurs plus top comme le rouge Candy ou bien le nouveau bleu de la NT1100.

[@Alvgb]

@@armanoide90 oui on voit bien que les retros ont changé je pense que pour l’interfile ça sera mieux.

[@christophelemao]

​@@Alvgbinterfile non évaluée lors de l'essai. 😢

[@cyrilperis]

Le rouge Candy a été un flop a chaque fois qu'il a été disponible sur ce véhicule

[@armanoide90]

@@cyrilperis Pas d'accord avec toi. Par chez moi pas mal se sont vendu. Après les gouts et les couleurs.

[@Potencia30]

J'ai eu les deux et clairement le Forza 750 sur Paris c'est le mieux pour ma part . Bon après faut avoir une meule a côté sinon tu te lasses très rapidement...

[@fouine9407]

Oui parce qu'un X-ADV sur Paris a une durée de vie trèèèès ⛓️‍💥🪚 courte.

[@christophelemao]

​@@fouine9407certes, il faut un sacré "U"...

[@Alvgb]

@@Potencia30 Forza 750 pour aller bosser et GSXS 1000 GT pour le week end 😎

[@sombre84]

Perso, c'est le x-adv qui me fait de l'oeil pour changer de ma mt-09

[@chrisdor5785]

C est justement le Tracer mt 09 que j avais avant et sincèrement le X ADV me procure autant de plaisir. Et garantie total 5 ans !!!

[@pierreL-d8x]

Je suis en tracer 900 GT depuis 4 ans et j'ai bien envie de passer sur xadv aussi

[@francklachaud-dk8qr]

J'ai aussi 1 mt9 j'ai eu 3 x-adv avant si tu veux du confort le x-adv est top par contre en terme de performance il vaut mieux garder le MT 9 ce sont deux machines carrément opposées

[@chrisdor5785]

​@@pierreL-d8x l essayer c est l adopter le X ADV 😂

[@chrisdor5785]

​@@francklachaud-dk8qr la vitesse c est complètement dépassée mais on atteint tout de même 180 km/h en X ADV😂

[@titi1300]

Bel essai par contre la coupe de cheveux n’est plus d’actualité 😢

[@yazidbellout2983]

Belles machines mais les tarifs font peurs...

[@oleab1175]

Mince, la fin termine sur des tarifs exorbitants, les chinoiseries vont encore gagner du terrain à qui il ne manquent bientôt plus que des ateliers beaucoup plus nombreux. Ça me fait penser à un immeuble qui s'enfonce dans le sable... Merci pour cette rapide vidéo.

[@christophelemao]

Hum, pas sur, il faut atteindre la qualité globale Honda. Rivaliser avec le réseau et la garantie de 5 ans.

[@Alvgb]

@@oleab1175 Pour info un Tmax avoisine maintenant les 16.000€… Et l’intervalle entre les révisions est beaucoup plus court. Il consomme aussi également plus. Moins longtemps garantie…

[@oleab1175]

Parlons plutôt des Zontes 350 e et d, et bientôt du 500....

[@oleab1175]

Garantie 3 ans, ce qui suffit largement pour un leasing 😊

[@ditch1066]

super essai sur le XADV. Merci.

[@Lorenzogoud]

Pourquoi Honda ne colle pas le moteur de la Transalp dans son Forza ?! Pas compatible avec le DCT peut-être ?

[@Alvgb]

C’est pas le même cadre et le réservoir n’est pas au même endroit.

[@kale1728]

Keşke olsa

[@ghabin488]

le forza est vraiment réussi

[@patricejaguenaud2752]

Bonjour Christophe merci pour cet essai parfait comme a chaque fois,ce que je vois c'est que l'on sent que la chine fait peur les nouvelles lignes et options du Forza font penser a du zontes notamment le pare brise😅 en effet il faudrait arrêter d'augmenter les prix malgré la fiabilité Honda ils ne sont plus tous seul sur le marché du scooter et c'est tant mieux...✌️

[@sportfan83]

Bel essai Belles machines. Trop chères...

[@bouradaniel4128]

Très belle machine ❤❤❤

[@Rackamlebleu]

Il faut caser le moteur 750 du hornet là dedans !

[@brunopierric4751]

Surtout pas, le moteur du hornet est trop pointu, le couple maxi est atteint 3000 tr plus haut il faut passer son temps à jouer avec la boîte. Conso plus élevé, rejets plus élevé c'est une autre philosophie !!

[@renerene8247]

Bonjour Christophe, super vidéo sur les scooters et ton casque . Le tout est bien assorti ( le duo est il bien ) ? Merci 👏👏👏👍✌️

[@AD1911.]

Le seul scooter qui me ferait envie d en posséder un

[@thiamsouleymane5714]

Est-ce qu’on peut le conduire sans passer au vélo

[@djilyndiayekhelcom6907]

Xadv 2025 bi mom bëgg nàko de na mako honda may way😂

[@davidquoniou283]

Oui toujours pas de remplaçant au 600 silverwing 😢 Ma baleine me manque 😢😢😢

[@christophelemao]

Concrètement c'est le Forza 750 qui remplace votre sympathique Baleine...😅. Mais quelle perte pour le coffre de rangement... et par contre quelle progression en comportement aussi !

[@sergelebrun2431]

hello 👍🏻 par contre c’est quoi la marque de ton blouson ?😄😉

[@Youssefyouyou-j7q]

Le Forza protege mieux que beaucoup de moto.J'ai fais un Paris Avignon avec sans probleme .Il faut juste rajouter des repose pieds DPM et on se retrouve avec une vrai moto

[@christophelemao]

Merci, intéressant. Il est très GT donc... je m'en doutais

[@Alvgb]

@@Youssefyouyou-j7q Quand j’ai eu le modèle 2021 j’ai fait mon rodage en 3 jours et je n’ai ressenti aucune fatigue comparé à un tmax ou vous avez le dos rond et puis le vario sur autoroute au bout de 20min c’est assez saoulant.

[@Youssefyouyou-j7q]

@@Alvgb J'ai eu le Tmax le bmw 650GT et le meilleur est le Forza et de loin.

[@Alvgb]

@ Entièrement d’accord le Tmax 2022 je l’ai gardé 6 mois et le Forza et vraiment mieux à tout point de vue.

[@tuveuxkoitoi1437]

Jamais déçu par Honda ✔️✔️

[@k8for]

Forza ❤

[@yeopc2009]

Toute la presse moto parle du nouveau forza 750 2025 sans qu'aucun journaliste ne se donne la peine de nous faire une démo de la nouvelle bulle électrique qui est une vraie nouveauté sur ce millésime et dont on parle peu. Vraiment dommage. Faut-il aller dans les menus de l'écran tft pour l'ajuster, ou y a-t-il un bouton dédié sur le commodo gauche ?

[@MrFERNANDEZ2006]

Il ne faut surtout pas zapper les vidéos !🤦

[@MoïseYode-h5h]

Bonsoir Christophe... J'aime beaucoup vos vidéos sur les deux roues.. J'en suis un amoureux fou des engins à deux roues surtout les motos 🏍️. J'aimerais savoir comment peut on avoir ces motos en Afrique de par vos canaux ??. E

[@nicolasBANGUIO]

les grosses marques à force d'augmenter leur prix et nous prendre pour des pigeons , vont finir par se faire rattraper par les chinoises

[@sabridjeridi1697]

Je prefere le forza 750 j' ai son petit frere forza 350 avec la bull électrique et je peux mettre 2 casque facilement dans le coffre modele 2023 parfait pour la ville et autoroute aussi.

[@Alexis-cp4js]

Le dura bio 😂😂😂😂 non mais ,,,, a quand des poignées en fécule de pomme de terre ( bio hein ? ) et des repose pied en poireaux compactés ? Ridicule ce marketing bio

[@maroueltounsy]

❤❤❤

[@SRT972]

13 milles balles un scooter ??? 🤔 🤣🤣🤣🤣 Arrêtez les mecs ça devient ridicule. 😂😂😂

[@brunopierric4751]

C'est une très bonne moto habillé en scooter. J'ai d'ailleurs eu l'occasion d'oublier pas mal de machines plus puissantes dès que ça tourne 👍

[@yeopc2009]

J'étais tellement convaincu que Honda sortirait le nouveau millésime de ces 2 machines-là avec le moteur de la Hornet 750/Transalp + DCT que j'en suis un peu déçu. D'ailleurs, je ne comprend toujours pas pourquoi Honda n'a pas mis le DCT dans ce moteur-là ; ce serait tellement cohérent avec l'orientation davantage routière de la Transalp, surtout s'il reste en option comme sur les autres modèles qui en sont équipées. Mais bon... Peut-être pour la prochaine fois.

[@christophelemao]

Impossible de greffer le moteur de la transalp et hornet dans ce Forza qui a un moteur incliné vers l'avant comme la NC750X DCT, même plateforme. Le moteur Hornet a une architecture classique et verticale.

[@Vilomoto]

Vivement la grande riposte du groupe italien en therme de maxiscooter...

[@mehdidjib-oz7gh]

15000€ pour le x adv si on commence à lui mettre des équipements c’est beaucoup trop chère .J’ai un modèle 2023 c’est exactement le même à part quelques détails mais qui ne justifie pas le prix . D’ailleurs si je change je prends le forza

[@pierrevienot8068]

Bons produits, mais vraiment trop chers par rapport à certains concurrents scooters et surtout aux motos, y compris de la marque- comme dit ci-dessous avec la NC 750- et la Transalp.

[@michelcros4088]

trop cher

[@darider6286]

Je preferes le forza 750 annee 2024 lesthetique avant largement mieux le 2025 on dirai une tete de requin

[@KoranAllah]

un maxiscoteur urban contre une moto cross dct 😅

[@yeopc2009]

Ce n'est pas un comparatif, mais plutôt un essai presse organisé par Honda pour faire découvrir ces modèles millésime 2025.

[@titi1300]

Xadv aucun intérêt

[@freddolamenace]

Dommage qu'on ne te vois pas pieds a terre pour se rendre compte de la hauteur de selle de ses deux gros engins...

[@Lightdiffuser]

C’est de la belle machine sans aucun doute mais les tarifs alors… Même au niveau des voitures, Honda est en train de peter les plombs avec les prix qu’ils proposent actuellement. Dommage.

[@vincentmiler1761]

Franchement déçu de honda rien de vraiment nouveaux ou qui pourrait me faire changer par rapport a mon x-adv 2019

[@chrisdor5785]

Garde là le X ADV c est indémodable.

[@Alvgb]

@@vincentmiler1761 Faut le voir différemment ça évite que votre machine décote trop vite également.

[@christophelemao]

​Ca cest absolument vrai , apres en tant que journaliste, on s'éclate moins à tester des petitesévolutions !​@@Alvgb

[@Alvgb]

@@christophelemao C’est un peu la technique Wolkswagen. Des petits changements légers qui permettent aux véhicules de garder de bonnes valeurs résiduelles. C’est à contre courant d’autres marques qui rendent leurs véhicules obsolètes en un rien de temps. Mais Honda a écouté ses clients. On voulait la bulle réglables électrique on l’a eu. Il y a avait peux de place pour les pieds en position normale ils en ont fait. La selle basculait un peu trop une fois ouverte et ils ont mis un second vérin. La possibilité d’avoir une selle confort car l’ancienne était un peu dure pour les longs trajets. L’écran paraissait daté ils l’ont changé. On a le régulateur qu’on avait pas. Un nouvel USB au guidon pour ceux qui utilisent un quadlock. Des comodos retro éclairés. Des feux diurnes. Des clignotants intégrés aux feux, et ce sans augmenter significativement le prix. C’est quand même louable. Dommage qu’il n’y ai pas d’augmentation de puissance. Je pense quand même qu’un sept et demi pourrait sortir un peu plus que 58cv.

[@Massalia-nb4iu]

On dirait l’ancien tmax le forza

[@diodio2383]

Le forza 2023 je le trouve beaucoup plus beau plus affûté

[@sebastienmeziane1457]

Honda va til brader l'ancien forza 750

[@mistertoto77]

Oui, comme les HORNET

[@mistertoto77]

Dans la ville la plus "select"de SICILE

[@fredericrouge7793]

Clairement 50e de plus par rapport à l'ancien, en parlant du forza, il est au top,donc ne parlez pas d'inflation, vérifiez avant de parlez vous les journalistes,

[@robertoetheve9398]

18€à la réunion🇷🇪🤬

[@christophelemao]

Ouch... le transport vers les Dom Tom, ça pique...😢

[@fredericrouge7793]

Le journaliste qui aime pas honda ,et qui aime pas les scooteristes, faut blâmé vôtre journaliste bordel 😁

[@DanielGersFrance]

Trop trop chère Alors que la Hornet 1000…. Y faut faire marche arrière les amis Un moto « normale » ne doit pas couter plus de 10 000€ Rien ne le justifie

[@lagnop3]

Un scooter a toujours été plus cher qu'une moto.