Honda XR 150 2019 ¿Vale la pena? mi experiencia tras dos años dándole el mantenimiento.

En este video les cuento lo que le he realizado a esta moto desde que empezaron a traerla conmigo. #motovlog #motorcycle #honda #italika #bajaj #mechanic #vento

[@Angelmx29a]

Buen video bro, sube mas contenido eres bueno explicando las cosas que realmente las personas queremos saber, la realidad de una moto y su eficiencia, ánimo bro vas para arriba😎

[@edgardoanibal2371]

Hola.como.idea si sos mecánico te digo que no hace falta cambiar el.carburadof , solo tenes que poner el chicle de baja o,35 es el.oruginal pero.si metes la.sonda esta más chico el.chicle de bajo tiene menos de 035 , o lo agrandas o lo cambias por otro el de la titan anda y regula perfecto yo lo hice y genial queda regulando

[@TALLER_2rMotogaraje]

Le cambié los repuestos y nunca se mantenía, y créeme que es mejor cambiarlo a que a cada rato te eche bronca el cliente por que no queda, me tarde 2 días en arreglar eso de la carburación y ya me estaban haciendo el pleito jajaja

[@xCesar1024]

👍👍👍

[@edgardoanibal2371]

Otra consme aceite cada 20 días depende la.pata q le des y eso en esta moto es normal se.evapora.por la.temperatura recién tiene 30 mil.km esa moto como vas rectificRla no hace falta y sino agradas los co ductos de aceite que son dos y pasará más aceite y no calentara , eso es todo.

[@pipevanegas174]

Amigo a mi me estaba pasando igual, desmonte el carburador mil beces, le cambié la aguja x varias similares y nada asta q compré un kit de reparación para carburador chino 150 y le reemplace el chicler de mínima y ya llevo tres días usándola así y perfecta, prende de un toque, antes prendía y cuando la moto calentaba se aceleraba sola, pero ahora no lo hace con la modificación del chicler, pero lo seguiré probando a ver q tal funciona con el pasar de los días.

[@TALLER_2rMotogaraje]

Si a este mejor se lo cambié por que el cuerpo ya tenia óxido de que o lo lavaron mal en otros talleres o le habrá entrado agua al tanque ( no creo porque esta bueno y sin oxido)

[@luisoliverisoluciones]

Los cadeneros en general gastan aceite yo creo que el problema es por una biela mas larga y claro tiene mas fuerza y potencia pero el piston se recuesta mas en cilindro y adelanta el desgaste nada es perfecto te doy mas potencia pero el motor se desgastara mas rapido....los viejos cg y sus clones chinos tienen menos potencia que un cadenero pero duran mas los motores.....

[@TALLER_2rMotogaraje]

Así es... igual hace poco cambié el kit de cilindro y pusimos uno genérico, y mi sorpresa fue ver que el genérico su camisa del cilindro es más gruesa , el original es muy delgado de las paredes, todo eso influye al calentamiento y a la buena respuesta que tiene ese motor... no es perfecto pero anda bien siempre y cuando hagamos puntualmente los cambios de aceite ✌️

[@fernandochanquiaaguirre425]

Hola amigo, veo que has tenido muchos problemas con tu moto. Mi experiencia con la XR150, en cuatro años y medio que la tengo, ha sido muy buena, no he tenido un solo problema ni de arranque en frío, ni de consumo de aceite, lo único que le he cambiado es la batería. Todo lo demás es otiginal de fábrica. Pero como tú cuentas y según el uso que se le haya dado, es normal que a los 30.000 ya haya desgaste de transmisión y carbones del motor de arranque. También puede necesitar service de las barras. Un saludo grande desde la Argentina.

[@TALLER_2rMotogaraje]

No, no es mía, es de un cliente y si ha tenido problemas es por el uso y que antes la llevaba a talleres muy malos la verdad... ahora que la he arreglado ya no ha tenido problemas graves

[@TALLER_2rMotogaraje]

Solo detalles del kilómetraje

[@fernandochanquiaaguirre425]

@@TALLER_2rMotogaraje Ahh... ahora entiendo por que le reemplazó tantas cosas. Quizá la descuidó n poco y si a esto se le suma malos mecánicos, por supuesto. Pero es una gran moto. Saludo