@jazzmanrider 4 ай бұрын
시승차를 보내주신 혼다 본사 관계자 여러분과 촬영에 도움 주신 블루제파 님 보라킹 님 모두 감사드립니다! ☆멤버십 가입 감사드립니다!☆ @월향의 소프라노 색소폰 님 @민석 @봉구 @딱부리 @Rubato @sangmin jeon @파파고 @그라나다 @부릉바
@mmorpgk 3 ай бұрын
1. 엔진이 중,고rpm 세팅입니다. 중속 토크세팅이예요. 2.윈드스크린은 핸들이 가벼워서 안되요. 90키로 정도되면 불안해요. 3.임도를 생각보다 소화를 잘합니다. 지상고가 있어서 왠만한 요철은 다 지나갑니다. 단, 도심형?스크램블러라고 생각하시면 될 듯 합니다. 방지턱, 포트홀 만나면 반가워요. 4.하이스트 장착시 고개만 돌려도 코너를 돌아갑니다. 5.정품 파츠들은 비싸나 악세사리는 알리에 많습니다. 6.어중간하지만 어중간해서 좋아하시는 분들이 꽤 있습니다. 7.머플러는 장거리 주행해도 겉면은 뜨겁지 않아요. 3겹레이어 되어 있습니다. 혓바닥 대도 됩니다. 8.cl500에만 들어가느 독립파츠들이 많아서 가격이 높다고 들었습니다. 9.바이크에 비해 저평가 되어 있는 느낌이 있습니다. 10.바이크가 커브, 오버리터, 이거 있는데 요즘 씨엘만 타고 있습니다. 11.타이 혼다라 부품도 저렴해요. 한 9개월 탓는데 장점이 많은 바이크 입니다. 듀크보다 약간 순한 맛이지만 바이크가 얇고 장난감 같아서 시내에서 x아치가 될 수 있어요.
@jazzmanrider 3 ай бұрын
와~상세한 정보 감사합니다! 👍👍👍
@yhun1212 3 ай бұрын
혓바닥 ㅋㅋㅋㅋㅋ 재미있게 읽었습니다. 설명 세세해서 좋네요
@Geepgae 26 күн бұрын
하이스트가 뭐에요?
@davidlee094 3 ай бұрын
시승기 위주로 해도 잘하실거 같아요...앞으로 종종 부탁드려요
@jazzmanrider 3 ай бұрын
이번에 좋은 기회로 CL500을 시승하게 되었습니다. 기회가 또 생긴다면 잘 만들어 보겠습니다. 감사합니다.😀
@user-dp3vr9zx8t 3 ай бұрын
우연하게 영상이 떠서 봤는데 CL500 제가 타면서 느낀 그대로를 잘 설명해주시네요.
@jazzmanrider 3 ай бұрын
시청해 주셔서 감사합니다! CL500 장점이 많은 바이크더라고요!
@heaennh 3 ай бұрын
시승기좋네요! cl500타고있는데 공감가는부분이 상당히 많습니다. 아마 지인차라서그런것같은데 cl500이 rpm게이지가없기도해서 생각보다 저단에서 짜내면서달리면 훨씬잘나갑니다. 6단에서 80키로 가속은 cl500에서는 토크가 거의 없는수준입니다. 저도처음엔진동오는곳쯤이 최대인줄알았는데 그이상도 충분히가능한녀석입니다. cbr500r에서도 버티는엔진이기에 내구성도이미 검증되어있구요. 고rpm든든한 열걱정적없는 수냉이라 할리보다는 조금 더 고rpm사용해보셨으면 좋았을걸 아쉬움이 있네요. 4단으로 130이찍힙니다. 6단은 거의 항속용 연비용기어입니다
@jazzmanrider 3 ай бұрын
실제 오너 님의 댓글 공유 감사드립니다.👍 사실 타는 내내 가속력 부분에 대해서는 전혀 불만이 없었습니다. 오히려 500cc가 원래 이렇게 잘 나가는 건가? 이런 생각을 더 많이 했던 것 같습니다. 모자람 없이 중속에서 밀어 주는 토크감도 좋았고요. 나중에 혹시라도 기회가 되면 rpm을 조금 더 쓰면서 타볼 수 있으면 좋겠네요! 😀 그리고 지인이 나중에 cbr500r도 꼭 타보라고 하더라고요. 안라하세요!
@rubato4102 4 ай бұрын
생생한 스크램블러 후기 덕분에 잘 감상했습니다!!
@jazzmanrider 4 ай бұрын
시청해 주셔서 감사합니다! 😀
@rwp3566 3 ай бұрын
바알못들한테 저평가 받는 든든한 국밥차량
@womanRiderJiwoo 2 ай бұрын
좋은 영상 감사합니다!
@adrianol7624 3 ай бұрын
cl500 오너로써 매우 만족합니다 클래식 스럽지만 너무 올드하지않고 연비도좋고 가볍고 캐주얼하고 혼다라서 고장걱정없고 진짜 좋은데 그런데도 인기가 없는건 특별한 장점이없어서일까요 레블에비해 세트가 높아서 초보나 키가 작으면 처음에 어렵고 출력도 충분하지만 너무가벼워서 고속주행은 불안해요 탱크도 매우슬림해서 바이크가 살짝 읎어보일때도 있고 레블과비교해 높운씨트고 높운가격 업머플러라 3박스 달기도 불편하고 어느하나 적당하지 넘치는 부분이 없어 오히려 매력도는 떨어지나봐요 하지만 천천히 풍경 바람 하늘 즐기며 다니는 유유자적 투어러들께는 적극 추천이구요 신품가 900이상인데 인기가없어서 진짜 적은키로수 1000키로미만 매물이 700만원대로 중고로 구하기 쉽습니다 다만 판매는 어렵습니다 욕심없고 여우로운분들께 추천합니다 도로에서 많이 만났으면 좋겠습니다 ^^
@jazzmanrider 3 ай бұрын
실소유 댓글 공유 감사합니다! 아무래도 디자인 호불호가 많이 갈리는 것 같습니다. 바이크 성능도 괜찮고 무난해서 많은 분들이 찾으실 줄 알았는데 그 반대인가 봅니다. 한 번 시승해 보시면 장점이 많은 걸 느끼실 수 있을텐데요. 안라하세요!
@user-qi5ns6yw6y 3 ай бұрын
오..슈퍼커브 보내고 요녀석 구매할까 고민중이였는데ㅎㅎ
@jazzmanrider 3 ай бұрын
저는 편하고 좋았습니다! 시승해 보시길 추천 드립니다!
@pepperdr3816 3 ай бұрын
아... 뽐뿌오네요;;
@jazzmanrider 3 ай бұрын
제가 영상을 잘 만든 걸까요? 😀
@user-moonaroma 3 ай бұрын
바이크가 이뻐요~
@jazzmanrider 3 ай бұрын
네 동글동글한 부분 때문에 그런지 귀여운 면도 있는 것 같습니다. 😀
@user-oc6yx4bo6e 2 ай бұрын
정말 사고 싶네요..
@newtypeamuro1 3 күн бұрын
키가 어떻게 되시나요?
@paulospark1122 3 ай бұрын
구독으로 함께해요 레블 500보고있는데 갈 감상합니다 ㅡ
@jazzmanrider 3 ай бұрын
시청해 주시고 구독해 주셔서 감사합니다!😀
@Kkajabswa Ай бұрын
키가 188cm면 포지션이 레블보단 CL이 편하려나요?
@jazzmanrider Ай бұрын
키가 크셔서 시트고는 cl이 더 편하실 것 같습니다. 핸들바 포지션도 있으니 직접 앉아 보시면 좋을 것 같습니다.😀
@gusghek11 3 ай бұрын
바린이인데. 이거 어때요?사야하는데…
@jazzmanrider 3 ай бұрын
가볍고 다루기 쉽고 좋습니다!
@GamJaMann 3 ай бұрын
레블500은 CL500에서 검증된 엔진이라고 하고, CL500은 레블500에서 검증된 엔진이라고 하고~ㅎㅎ
@jazzmanrider 3 ай бұрын
레블 500은 2017년 처음 출시 되었고 레블의 엔진을 새로 매핑히고 프레임을 개량해서 2023년에 출시한 바이크가 cl500이라고 합니다.😀
@GamJaMann 3 ай бұрын
@@jazzmanrider 그러니까요. 타 유투버가 레블500 리뷰하면서 CL500에서 검증된 엔진이라고 하더라구요~^^
@wide-and-shallow Ай бұрын
CBR500R, CB500X 동 엔진으로 알고있습니다. 저 두모델이 오래전부터 사용하던 엔진이라 혼다에서는 사골엔진 입니다
@srx600jk 3 ай бұрын
연료게이지 고장난것 같은 연비 ㅋㅋㅋ 그런 손님 온적 있음 연료 게이지가 안내려가요
@jazzmanrider 3 ай бұрын
연비는 진짜 말도 안 되더라고요.😀
@6975jun 4 ай бұрын
쇼바가 탐나네요.ㅎㅎ
@jazzmanrider 4 ай бұрын
로드킹에 이식 가능 할까요? ㅎㅎ
@gusghek11 3 ай бұрын
지인이 할리인데 강원도갈때 따라 갈수 있나요?
@jazzmanrider 3 ай бұрын
가실 수는 있는데 경험상 조금 힘드실 수 있을 것 같습니다.
@user-yq2wr9ox2s 3 ай бұрын
혼다 매장 좀 소개시켜주세요 부탁드립니다
@jazzmanrider 3 ай бұрын
저는 혼다 본사에서 시승차를 받았습니다. 개인적으로는 인천 혼다도 좋았습니다.
@user-lp1lj8nq7r 3 ай бұрын
세컨으로 기추 가시나요? ㅋㅋㅋ
@jazzmanrider 3 ай бұрын
시승 후 한 동안 생각나는 좋은 바이크였습니다.😀 감사합니다!
@jackmanHugh Ай бұрын
저 쓰레기 같은 업머플러만 바꿔도 판매량 2배 늘어날텐데 ㅋㅋㅋ
@user-rz1tv6ks4x Ай бұрын
스크램블러 특징 아닌가요
@user-qh8qr6ki9w Ай бұрын
전 오히려 업머플러라서 구매함요 스크램블러의 상징이죠ㅎㅎ
@fauveride 3 ай бұрын
혼다는 배기 디자인을 어찌 좀 잘 해볼 생각은 없는지..
@jazzmanrider 3 ай бұрын
자꾸 보면 귀엽습니다.😀
@GrizzlyBear84 3 ай бұрын
배기위치가 ... 템텀이나 사이드백은 포기 하라는거 같네요 ㅎㅎ
@jazzmanrider 3 ай бұрын
사이드 백은 한 쪽만 가능하겠네요!
@jinsukkim8710 3 ай бұрын
클래식하면서도??? ㅋㅋ 구려도 너무 구린 디자인
@Supertoritori 3 ай бұрын
애들 등하교용이네
@jazzmanrider 3 ай бұрын
학교 가기가 즐거울 것 같습니다.
@shlee-gr6gz 3 ай бұрын
그러고보면 야마하mt-07 엄청 가벼운오토바이네요.183kg인데.
@jazzmanrider 3 ай бұрын
정말 가볍네요! 👍
@housegamer224 Ай бұрын
00:55~ 직렬 2기통 아닌가요?
@jazzmanrider Ай бұрын
네 국내 홈페이지에는 직렬로 나와있는데 해외 사이트에는 inline이 아니고 parallel이라고 쓰여 있어서 병렬이라는 단어를 사용했습니다. 엔진을 중심으로 보느냐 차대를 중심으로 보느냐에 따라서 단어가 달라질 수 있다고 하는데 해외에서는 혼용되서 사용되기도 한다네요. 혹시 잘못된 부분이 있으면 알려주세요! 😀
@housegamer224 Ай бұрын
@@jazzmanrider 그렇군요! 그런 내용은 처음 알았습니다. 박식하시군요. 답글 감사합니다! 한 수 배우고 갑니다.
@jazzmanrider Ай бұрын
@@housegamer224 아닙니다. 짧은 지식인데요. 감사합니다.😀
The Classic Motorcycle Channel
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