【ホリエモン】テスラがマジでヤバいです。このままだと日本の自動車メーカーは手遅れになるかもしれません…【イーロンマスク・スペースX・切り抜き・堀江貴文】

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ホリエモンウォッチング

Күн бұрын

Пікірлер: 318

@nememi7851 20 күн бұрын

日本の企業はできない理由を出し合ったり責任を擦り付け合う会議で忙しいです。

@りが爺-v6l 2 ай бұрын

白線を基準にするのは危険すぎるんだよね。交通量の多いところは消えかかった場所多いし、金のない地方は補修が追いつかないし。

@ryo2730 2 ай бұрын

自動車業界でソフト開発やってますが、今の業界の開発のやり方、エンジニアの質では、革新的なものは生まれないですね。多重下請け構造の開発やってる限りは無理

@RMA-mp9mz 2 ай бұрын

5年以上乗っています。今住んでいるマンションに急速充電器が付いているので、購入してからランニングコストはずっとゼロです。特に故障したこともないし非常に快適です。今は進化の時なのであと数年もすれば安定して自動運転も利用できるようになるでしょう。

@emanontadano5453 Ай бұрын

マンションの充電設備なら、コストゼロと言うより他の住民に電気代（≒管理費）を出してもらってる感覚かな。仮に充電1回平均2,000円として5年（年80日x5）なら80万円。結構大きいですね

@田中佐藤-i5r Ай бұрын

自動運転とかほんの数年前まで無理無理って言われてたんだけどねここ１～２年で一気に進捗度が上がって現実味を帯びてきた

@rascal1217 14 күн бұрын

以前はアンチEV派でしたが一度テスラに乗せてもらったら楽し過ぎて驚いた。翌日にはテスラへ行き再度試乗してそのまま発注。他に日本車2台持っているけどほぼテスラしか乗らなくなった。

@fonord 2 ай бұрын

最後の難しい話で、内容わかってなさそうな人がほぇーーーー！って深く関心してるのが面白い

@馬超-j5p 2 ай бұрын

東大の子じゃなかったっけ？

@やりたいこと勉強しようぜチャンネル 2 ай бұрын

@@馬超-j5p東大生でも、教科書以外のことは知らないことのほうが多いですよ。自動運転にくわしい東大生って、どれくらいいるんでしょうね。

@KajikimanjyouJP 2 ай бұрын

そういう話、ゲームやってると海外の人から沢山聞くね。なかなか良い感じらしいね

@riyadafu7526 2 ай бұрын

信号機のない歩道の停止がまだ3回に一回しか出来てない感じ、住んでるところが田舎なので1ヵ月に一回はない位だけど「あっ」今止まんなきゃいけなかったみたいなのが無くなるって事か楽しみだね、そんな機能の付いた車買えるかなぁ

@ClubmanF54 2 ай бұрын

完全自動運転で事故を起こしたとき、法的にも保険としてもドライバーの責任が問われると実用化の障壁になりますね。実現すれば、フロントウィンドウもバックミラーもいらないし、ハンドル、アクセル、ブレーキも不要。どんなに急いでいても法定速度以上は絶対出せないだろうし、交通違反もなくなるので取り締まりの警察官も不要。タクシーは乗客からすると完全自動運転だから、自動運転の車はわざわざ所有しなくても良いかも。

@yasudan7690 2 ай бұрын

自動運転車でも、自分で所有すると責任取らされるから、皆使うだけになるでしょう。完全な安全を担保出来る自動運転は道路上空にカメラを多数設置して、データーベースのネットワークを構築して車載のカメラデーターも取り込んで、これから走行するブラインドコーナーやカーブの状況を完全に把握して自動運転するのが理想でしょう。そうなると、一社だけの技術がどうのこうのじゃ無くて、その国のシステムの問題に成るから、競争している場合じゃなくなるね。　(笑)

@zi3ytb 2 ай бұрын

その位自動運転が発達すれば確かに車を所有せず、自動運転タクシーで十分でしょう。ただ、不測の事態は必ず起きるので、万一事故にあった場合はAIの判定で過失等を問われ、AIの診断で治療され、AIの裁判を受ける事になるね。まぁ、そこまで行ったら人間は必要無くなるでしょうね。

@kizaorunaway 2 ай бұрын

自動運転はよ。運転手要らずで移動中に作業ができるの最高やん。、

@大辻智明 Ай бұрын

テスラの暴走事故はゼロでは無いよね。自動運転なんて無理無理。

@みんみん-s6r 2 ай бұрын

自動運転乗ったら、この先自動運転は標準装備になる気がした。

@DiamondReserve-jc2cg 2 ай бұрын

テスラの車は所有してませんが、株は少し持ってます。本日の対談を通じて私の期待より先を行ってるようで安心しました🎉

@hirakegoma5955 2 ай бұрын

道路の整備しないとね〜例えば東名高速東京インター東京から来ると複数の料金所が現れる白線は・・・なので、白線のルールを確立して欲しいです。そうしないと危ないです。でも白線はいずれ消えてなくなるなので、何か別な区分方式も必要かもしれないね！

@tx6481 2 ай бұрын

日本人の為の会社ではなく。自分らは生き残れればあとの日本国民はどうやっても良いからわざわざ、めんどくさいことはやらないんでしょうね。だから下請けに投げてれば良い。そういう思考なんでしょうね。

@mogmog001 2 ай бұрын

知人のテスラ借りて運転させてもらったスゲー楽しかった

@dark6c159 2 ай бұрын

中古車の値段が暴落してるけどね。一年で５０％下落とか。

@mogmog001 2 ай бұрын

@@dark6c159 EVはバッテリーの劣化があるから中古の値下がりは大きいわな

@user-8538 2 ай бұрын

テスラは凄い楽しいですよね

@kizaorunaway 2 ай бұрын

@@dark6c159買いだな

@yam117 2 ай бұрын

@@dark6c159 すぐにリーズナブルに楽しめます。

@おっさん-e7q 2 ай бұрын

EVはオワコン、とか言ってテスラを甘く見るべきではないよな単に自動運転と相性が良いからモーターを使ってるだけであって、重要なのはこっちの技術なんだよな

@yasudan7690 2 ай бұрын

車だけの自動運転には限界がある。道路の状況特に見通しの悪いカーブの状況を設置カメラで検知して、データーベースを構築して、ネットワークで車が事前に知っているシステムを造らないと、責任取れる自動運転は出来ないよ。　事故や死亡時に誰が責任取るかと云うことに成る。米国医などでは訴訟で何十億円も請求されるだろう。

@user-8538 2 ай бұрын

⁠@@yasudan7690人間だって知らない道、一度も走った事ない場所を普通に走る事できるんだから、生成AIの自動運転もそれが出来るんですよ。テスラや中国の自動運転を知らないからそんな事いっちゃうんだな。テスラ乗ってない人間はわからんでしょ。凄さを体感してるからテスラを皆んな凄いって言ってるんだよ。

@知的小会社 2 ай бұрын

ガソリンエンジンは、とっくに電子制御ですが？ヘリコプターの自動化が難しくて、ドローンは簡単というのはあるけどエンジンだから自動化が難しいというのはないよ

@mflv4 2 ай бұрын

@@知的小会社もちろんエンジン車で自動運転は出来なくはないけど、あまりやる意味がないんだよ EVの方が制御が単純で加減速のレスポンスもいいからね

@知的小会社 2 ай бұрын

@@mflv4 減速はブレーキが主なので加速が問題だけど過剰な加速は不要でしょ 0-100㎞/h加速は9秒で十分プリウスは8秒台です。

@rau9190 2 ай бұрын

中国も実際走らせてて職を奪われる危機感を持った地元のタクシー運転手とトラブルになったってニュースがありましたね。ただ、本来自動車運転ってAIにとっては敷居が高いので専門業種の方が技術的にはAIに先に越される運命なんですよね・・・。

@ますわり-d8u 2 ай бұрын

ホリエモンの言う通り、将来はほとんど運転する人がいなくなるんだろうな… 凄い世界だ。

@jnrkanazawa583 2 ай бұрын

その頃は死んでるからどうでもいいわ

@dark6c159 2 ай бұрын

ホリエモンなんて何も知らない人間だけ騙される。それがこいつの商売

@takashishibata5836 2 ай бұрын

車好きを舐めたらアカン。運転する楽しみを望む人は多いぞ。

@yasudan7690 2 ай бұрын

江戸時代はかご屋が担いで、人は乗るだけ。と云っても紐につかまって大変だった。運転を自分でする様になったのは戦後からのこと。うたかたの夢でした。　(笑)

@yasudan7690 2 ай бұрын

@@takashishibata5836 サーキトで死ぬまでやれるよ。　(笑)

@nendrock 2 ай бұрын

結局は研究に費用をかけている分野が強く、資金を集められる人材を持ってるベンチャーが社会を動かしてる

@デーモン-q9m 2 ай бұрын

そのへんの初心者や年寄りは安全かと思う田舎は特に運転が危険過ぎる

@きらやまと-b2p 2 ай бұрын

運動系は認知に従属した動作なので極めて相性がいいんだよね。

@yasudan7690 2 ай бұрын

車の自動運転は運動系は基本で、アクシデントの予測が一番重要だよ。それは、人間が色々なケースを想定して、学習させるしか無い。今観えていることだけに反応するのは手遅れってことですよ。だから、道路の状況を全て設置カメラで検知してそのデーターベースにアクセスするネットワークシステムを造るしかない。　特に見通しの悪いカーブ等は。

@遠藤正美-o8v 2 ай бұрын

自動運転ができるようになったならば次はロボットがより現実味が増してきますね。

@素人の車好き Ай бұрын

車の価値は安全性や利便性だけにあらず

@NamaikiSBOW 2 ай бұрын

ナイトライダーのあの喋る車が目標なんやろか

@imaten8285 2 ай бұрын

そうです。家から迎えに来てくれます。

@kazum5082 2 ай бұрын

自動運転とかで自分で運転しなくていいなら自分の車じゃなくて良いと思えるけど、趣味や遊びで車使う時どうするかなだな例えば車中泊とか無くなるのかな。

@akiosuzuki6415 2 ай бұрын

テスラはゲームもシュミレーターも学習ソースとして使っているはず随分前にそんな記述を見た覚えがあります

@hidemitchells 2 ай бұрын

シミュレーターね

@akiosuzuki6415 2 ай бұрын

@@hidemitchells Oops lol

@J-ti1us 2 ай бұрын

人間が乗り物の運転してる考えたらこれほど危険なものはないよね感情があったり、命がある生き物だから

@hideotamara3548 2 ай бұрын

対向車が中央線割ってこちらに来ることはないと、信じて運転してる。😢

@cocoa-ai324 2 ай бұрын

車を主に道路や環境整備をしないと無理です

@小野川和夫 2 ай бұрын

後出しジャンケンは必ず勝てるから楽だよね〜

@keikimura-l7f 2 ай бұрын

カーシェアリング便利か？自動運転タクシーみたいな方が現実的なような

@waowaowao-v4n 2 ай бұрын

EVの普及は難しいでしょう。 ★メリット・自宅充電で完結出来る運用に限定すれば便利（短距離、小型車）・離島など給油困難地での日常運用（これはかなり便利だと思う）・低グレードの車格でも静粛性、加速が良い ★デメリット・充電に長時間かかる（燃料給油と同等の速さを実現するには数MWhで充電することになり、技術云々の問題ではない。実現困難）・自宅充電不可な環境では利用困難（集合住宅不可。充電器は全駐車区画にないと意味がない）・高額、低リセール（電池性能=価格）・航続距離=価格なので、格安モデルは用途が限定されてしまう（格安中古などもってのほか）・冬場、寒冷地での運用（電池性能、暖房の問題）・車体形状、機能のバリエーションが少ない（SUV、1BOXなど重量車は超高額化 = 庶民は不可）動力に電動モーターを使うこと自体は否定しませんが、エネルギー源に充電が必要な電池（長時間＆劣化）を使うのが致命的。自動運転云々に関しては、パワーソースが電池、電動モーター、エンジンかどうかはあまり関係ないのでは。

@Okocyen Ай бұрын

本当、仰る通りだ思います。記載して頂いている理由から、日本はEVが普及する事はなく、海外も内燃機関車に回帰すると思います。

@kazuaxa777 2 ай бұрын

事故を起こしたときの法的整備は？

@Bskyliner 2 ай бұрын

「決まってないんだけど」のツッコミが最高

@isaotadai 2 ай бұрын

都内のような自転車や歩行者が多いところ、自動車の駐停車が多い地域でも自動運転は事故大丈夫なのでしょうか？が気になっております。かもしれない運転でカメラに映らないところを徐行とかするのかなとか。

@kamakura014 2 ай бұрын

自動運転で採算ベースに載るのはトラムだろ、結局はインフラも含めて膨大な費用が掛かるのは容易に想像できるよね

@axxx0101 2 ай бұрын

工学やってると、一見するとすぐ出来そうなものでも、実用化にはあと1メートルが長くて遠いのですよ。例えばリチウムイオン電池でも、あれほど多くの企業が投資と研究をやったのにもかかわらず、三洋のリチウムイオン電池、ソニーのLFP電池を超えるものは出来ませんでした。そういえばホリエモンの投資しているロケットの実用化はまだですか？

@AFR072 2 ай бұрын

自動運転が増えるだけではダメで運転する人間をゼロにしないと自動運転の理想の環境にならないそういう時代が来たら車同士の事故はゼロになると思う近い将来に車は公共交通機関になりそう今からでもいいから日本のメーカーには半導体開発を頑張って欲しい

@h-s-0117 2 ай бұрын

夢があるね！

@ウカノミタマ-o1u Ай бұрын

自動運転は事故を起こさなければ良いわけで、その内に横並びになると思う。多少遅れていたとしても、そこまででもないと思う。

2 ай бұрын

日本の将来がとても心配です。何の産業が生き残れるのだろうか

@share-ft 2 ай бұрын

あまり悲観することはないですよ、単に「成長企業オリンピック」という大会でアメリカが一番金メダルを沢山取っているというだけで、金メダル数が国民の幸福度に比例するわけではないのでパリ五輪で日本は世界３位のメダル数を獲りましたが、メダリスト以外の日本人の生活は何か変わりましたか？そういうことですテスラやグーグルとか世界を代表する成長企業がアメリカには幾つもありますが、その企業に勤める僅かな技術者が特別高いサラリーをもらうというだけで、グーグルやテスラがあるからアメリカ人全員が豊かになるわけではないですアメリカ人だってその他の普通の企業で働く人が大半ですし、望むならば日本人だってテスラやグーグルの商品やサービスを購入し利用することができます。株式だって買えます

@ystkstk372 2 ай бұрын

おもろ何目線

@dsai4775 2 ай бұрын

@@share-ft 自国通貨でそれらの会社に投資出来る事は凄く幸せな事。

@zaku3939zaku 2 ай бұрын

飲みの送り迎えだよね終電がーーーって減る訳だな電話の位置情報でやって来るのか車同士で情報共有するヤツが必要

@1日1冊読書家マルス 2 ай бұрын

落合陽一さんがいつか、車の運転について"2本の白線からはみ出さずにハンドル切る作業"と仰ってるのを聞いて以来、そもそも運転って人が楽しんでやるような作業じゃないけど単に複雑系の話、と思っていました。その意味でAIとの相性は抜群で、イーロンの先見の名はロケットを再利用するくらいのすごさだなぁと感心します。

@yasudan7690 2 ай бұрын

車のセンサーだけでは、無理ですよ。結局、道路の高い所に無数のカメラ付けて車のカメラとも連動するデーターベースネットワーク造って、カーナビの未来版みたいに自動運転させる。安全がほぼ完璧に担保出来るシステム。　これは一社だけじゃ無理で、国とメーカーの協調で結局、国が仕切って、メーカーは従うってこと。その代り、責任は国が取る。メーカーは廉く安全に乗り心地良い車造るしかなくなる。ってことですよ。 GTRは要らんなあ　ポルシェも　レクサスも。　(笑)

@1日1冊読書家マルス 2 ай бұрын

@@yasudan7690 すでに米中ではセンサー方式の無人タクシーが試験的に走っているようですよ。テスラはカメラだけで自動運転実装しようとしてますし、AIも文字通り指数関数的に成長するので、個人的には道路側の情報は要らないと思っています。(アップデートや制御の統制が複雑になりすぎるので) 日本はともかく、米中ではあと5年すると景色が変わるのでは？と思っています。

@yam117 2 ай бұрын

@@yasudan7690 でも、人間はそんなものなくても運転免許証貰って運転していますね。肩ひじ張らず、人間より安全に公道を運転出来て、さらにAI学習を積み上げて徐々にさらに安全になればいいのだと思います。

@ワンスター-s3x 2 ай бұрын

空気を読み気遣いのある日本では海外より大変そう。

@wipes-m8m 2 ай бұрын

自動運転取り入れた方が事故件数は減りそう。老人の運転の方が信用出来んわ。

@ニャンコレルクランパー 2 ай бұрын

事故が減れば自動運転システムある車なら任意保険入らなくてもいいやってなりそうな気もします。潰れる保険屋とかでてきますかね？

@menmentantan5591 2 ай бұрын

逆走だけは勘弁してほしい

@msss8036 2 ай бұрын

自動運転はノロノロ運転だから後ろの車はイライラ運転ですよ。

@yam117 2 ай бұрын

@@menmentantan5591 テスラのFSDだと圧倒的に少なくなりそうですね。

@yam117 2 ай бұрын

@@msss8036 テスラのFSDは、周りの速度に合わせた速度を意識して運転します。人間のドライバーがそうしているのを学習してい待っているので。

@ハムス田ハムお 2 ай бұрын

農村や山道などの整備されてない道　レーダーなど妨害とかどうなんだろ

@如月朔夜-c3h 2 ай бұрын

今の年間事故件数が３０万件として自動運転にしたら１５万件にできるようになっても反対する人が多くてなかなか実装できないって状況になるだろうね

@田中勝一-v2u 7 күн бұрын

高額（多分）な自動運転車をほしい人どれくらいいるの。恐怖のストレスで乗っていられないのでは。

@アコギ-n8i 2 ай бұрын

会話が噛み合っていないよな…

@y2y2y2ch6 2 ай бұрын

自動運転の好き嫌いは好みだけど、そもそも、そのAI技術で高齢者の運転事故を抑制する為のシステムを開発して欲しい。車に搭載する前に免許の更新時に判断出来れば事故は減らないのかな？もしくは事故確率が高い世代の車に後付けできるシステムとか作ってくれたら最高🎉

@dmc-bengal 2 ай бұрын

運転ってやったらやったで楽しいけど、都内なんて運転したくないし知らない土地の市街地も面倒くさい

@jetitayama5346 2 ай бұрын

将来は自動運転と趣味の車と2極化していくことになる、のか。

@akirauda 2 ай бұрын

ハッキングされれば意図的に事故を起こさせる事ができるね。

@imaten8285 2 ай бұрын

そんなん言ってたらこの世の中全てやん

@大辻智明 Ай бұрын

ネットに繋がってない旧車なら、そんなの関係無いよ。

@MrYamachimi Ай бұрын

自動運転の自動車に運転手の責任が伴わないのであれば喜べるけど、人間を超える操作を自動運転でされたら気が気じゃ無いよね。

@nikutubo 2 ай бұрын

歌舞伎町の狭い路地で酔った人が溢れかえってる場面で数センチの隙間を徐行するのですが、ホストにわざと肘をぶつけられ警察沙汰になりました。自動運転ではどうなるのでしょうか　もちろんクラクションなんか鳴らすと逆ギレされてフロントバンパーの下に転がりこんで通せんぼされます。

@ペッカーレッド 2 ай бұрын

夢のある話ですが公共交通機関が完全自動運転に切り替わる方が先ですかね？現状だと課題が多すぎる。取り敢えず完全自動運転タクシーの状況が改善されない限りは当分先そう。

@tampoposaita4224 2 ай бұрын

手の振り方も各国で違うかもね

@zoo5418 2 ай бұрын

移動するための道具ならそれでいいだろう自分の個室の人もいる

@代表取啼役 2 ай бұрын

車よりはるかに技術的に容易なはずの電車が、一部の例外を除き自動運転になってない。車の自動運転は、どう考えても電車が自動運転になってからでしょう。

@roppakaho5430 2 ай бұрын

豊田社長が正しいみたいになってるがレーダーは不要だ　我々は夜襲戦法だ　で米国にボコボコにされたと同じことにならないかな

@紫花菜-q5m Ай бұрын

テスラは、もうすぐ単なる自動運転車じゃなく、ロボタクシー計画を発表する予定だと聞いています。タクシーＧＯみたいなアブリで呼ぶと、買った車で未使用時間にタクシーとして動き小遣い稼ぎができる。日本の道路ではまだまだだが、アメリカの道路だと来年には実現する。だから下落した株価も少しづつ戻ってきています。

@yf7209 2 ай бұрын

日本だと公道の試験走行で死亡事故でも起ころうものなら、世間からすごい批判が出て全てがストップしてしまいそう。

@田中佐藤-i5r 18 күн бұрын

五年後には団塊の世代が80代になってプリウスミサイル頻発するだろうから自動運転への批判はそんなに出なくなるでしょう

@ponkichi_kun 2 ай бұрын

中国製の安価な4足歩行ロボットをサンドボックスで学習させてソフトだけ入れ替えたらどうなるかやってた動画があったな。カメラ無しで歩けたよ。

@miho4106 Ай бұрын

人間が一番危険だよね

@peaojaru3626 2 ай бұрын

「ヤバイ」って言葉はヤバイですね！肯定にも否定にも使える！自分勝手に判断すると勘違いとなるテスラ評価だったのね・・・

@hys4411 2 ай бұрын

テスラ以外でも、もうレベル３まで行ってますけどね。そんなに差があるとは思えない。

@eth5120 2 ай бұрын

ぜひアメリカいってfsdv12.5に乗ってみてくださいそれかKZbinにもあるんでみてくださいねとんでもない差があることが理解できると思いますしかも今年に入ってから凄まじいほど進化してますこれはAIの力です

@user-8538 2 ай бұрын

日本の自動運転のやり方は終わってるのは間違いないね

@かりむ-u1h 27 күн бұрын

そのレベル◯ていう指標がもう古くなってるんじゃない？って感じだよ。手は添えなきゃいけないけど一般道でも目的地を設定したら自動で行くのと、高速道路の一部区間のみで完全手放しで行けるのどっちが優秀だろう？って話

@こんこここん 2 ай бұрын

解決には時間の問題と良く聞くけど、恩恵受けるのは金持ちだけなんだよな

@うるとらまん-t6e 2 ай бұрын

逆だよ。金持ちはそもそも専属運転手がいるから、ソフトで自動運転が解決できなら、一般人が一番恩恵受ける。運送も自動運転になれば、配送費が安くなったり色々ある。

@likeringl 2 ай бұрын

edgedが今の所最強か

@南秀柳 2 ай бұрын

日本は産業構造と既得権益がコスト優先でダメたんですね。戦後の企業魂を再び復活させねば行けないですね。😅

@風神風人 2 ай бұрын

究極の自動運転になると将来、自家用車は不要になる。売上云々の前に所有しなくても良くなるってことで、自動車会社は成り立たない世界になる。眠ってる間の駐車場にある車が全部自動で動くならば所有価値なんて無くなる

@kizaorunaway 2 ай бұрын

他人に使わせたくないなら今のまま。

@youtube生活 2 ай бұрын

ホリエモンは相変わらずバーチャルとかAI大好きだな｡ー。パソコン大好き小学生が大人になった感じ。😊

@AzKo-f3q 2 ай бұрын

バーチャル空間で、繰り返し訓練されていくロボットは、ありえない人間的な感覚で、学習していくし、ありえない動きをする。

@UTubehiroshi2790014 2 ай бұрын

日本のケーサツでは横断歩道で歩行者でも自転車でも手を振ってくれてそれで車が先に行ったら交通違反です。身障者の横断時に歩行を妨げても交通違反です。

@kizaorunaway 2 ай бұрын

前段は違反にならない。後段は当たり前だろ？

@1JAYMZ1 2 ай бұрын

@@kizaorunaway なる。近所の警官に聞いてみ。

@UTubehiroshi2790014 2 ай бұрын

@@kizaorunaway ３年裁判したやつがいるんだよ。KZbin見てないの。はじめ田舎警察はそれOK警視庁は駄目と言ってたが弁護士が警察庁長官宛に問い合わせたあと日本全国どこも駄目になって結局敗訴した。昭和の人は気をつけるべきだ。

@89daisukijyan63 2 ай бұрын

テスラは違う意味でヤバいと思うけどな　ホリエモンが言うから株持っていて安心したと思った人は株やめた方がいいよ😅 自分で考えな

@evoryushuntsuda 2 ай бұрын

と、乗ったこと無い人が言ってる場合が多いですが、乗ると変わるケースが多いのが特徴です。

@mogmog001 2 ай бұрын

@@evoryushuntsuda 運転すると良さがわかりますね

@kizaorunaway 2 ай бұрын

何がヤバいか説明出来なさそう

@jackycookeynanakuro 2 ай бұрын

最後専門的な言葉ばかりで付いてけなかったw

@user-fi5qu9qy5f 2 ай бұрын

自動運転はそう簡単なもんじゃないと思います。頭の部分はいいと思いますが、センサーと物理的な動作系が難しいとおもいます。

@GaruShira 2 ай бұрын

ホリエモンさんはいつも3〜5年先の世界を教えてくれ、それがそのまま実現される所がヤバい！

@craftmine-f7u 2 ай бұрын

自動運転うんぬんかんぬんの前にもっと基礎的な部分・タイヤの品質とかボディーの高強度軽量化などの品質の面をなんとかしないと。

@Xenolar 2 ай бұрын

カメラだけではテスラだけでなく中国も国内のturingなんかもやってることは同じですよね。国内の自動車OEMの開発はうまくいかないでしょうが、共通ソフトと互換性のあるシステムでどこのメーカーも自動運転は入れられる様になると思うけど

@ほたて-c1q 2 ай бұрын

人間が何十万年かかって辿ってきた認識進化をバーチャル空間の中でAIに経験させてるんやね。

@ringraptor4432 2 ай бұрын

昔は車って人が運転してたんだぜ

@紺野ぶるま-t5x 2 ай бұрын

車より飛行機や電車で100％できてからでいいと思うけど

@銭形警部-y8v 2 ай бұрын

アメリカも自動運転は辞め気味ですよね… 法律変えないと難しいしねぇ悪い奴ってのもいるわけでね当たり屋的なのが来たらかなり難しい

@yasudan7690 2 ай бұрын

日本と中酷だけドラレコ普及しているけど、それ以外はほとんど事業用車位しか付けて居ないそうだよ。　プライバシーがどうとか云っている。でも、当たり屋的なのが居るから、証拠の為にUSAでもこれから普及して行くらしい。 ★自動運転でも、例えば、重量物積んだトラックの後でどの車線走るべきかや、出来るだけ早く先に出る、とか学習させるには、人間が教えるしかない。 ★重量物積んだトラックの後は真後ろの方が安全だよ。カーブでロープが切れたり、荷崩れしたら隣の車線にこぼれるからね。　真後ろについて直線で抜くのが正解。(笑)

@kizaorunaway 2 ай бұрын

こういう人達の集合体が今の日本

@papamasato9652 2 ай бұрын

また〜適当な事言ってる〜

@Rascal-b4b 2 ай бұрын

技術がいくら進化しても、製造がダメだと設計どうりにはならない⇒事故る

@ellipsys66 2 ай бұрын

ワクチン打ってないのに６回も打ったと宣伝して補助金もらうとか頭良すぎる。

@akira5748 2 ай бұрын

日本でお先にどうぞで行って警察に歩行者妨害で捕まった人居るけど、こう言う場合どうなるの？

@MsJump23 2 ай бұрын

確かにすごいと思うんだけど、排気音がする車（出来ればMTを自分で操ってるからこその感動があるんですよ！と僕は思います

@阿部恵一-b5h 2 ай бұрын

テスラのAIはサンキュー事故に対応できるのかな？

@kizaorunaway 2 ай бұрын

人間だからする事故であって、脇から出てくる原チャにはむしろ対応できるだろうね。

@Rascal-b4b 2 ай бұрын

まずは完全自動の前に、電子アシストだろう

@ICCHOGAMI108 2 ай бұрын

俺は事故を起こした経験からすると、事故を起こしたら間違いなく自動車に責任を擦り付けるだろうし、果たしてその相手をきちんと救護する気が起きるものだろうか？新幹線がレール上で人身事故を起こしたことがないのは何故？

@タクヤマ-n3y 2 ай бұрын

日本の道路を法定速度でしか走れなかったら周りのドライバーにどう思われるかね。あと、突然の大雪とかで道の線が見えなくなっても走らせられるんでしょうか？

@kizaorunaway 2 ай бұрын

道の線が見えない雪なら走らないほうがいいし、法定速度で走って問題ないし。さすがっすね。

@GG-mx8nw 2 ай бұрын

どんなに高性能でも、老人や貧乏人が買える値段じゃないとあんまり意味ないかもね。

@mhxr3532 2 ай бұрын

全ての自動車が同時に自動運転にならないと、自動運転は安全性重視だろうから人間が無理やり突っ込んだら自動運転側は止まってしまわないのだろうか。交差点でずっと動けない自動運転車の未来しか見えない。高速も無理やり割り込んだら止まって渋滞になりそう。。

@kizaorunaway 2 ай бұрын

なら、手動に切替えたら？

@tiku8589 2 ай бұрын

これまでは事故の責任は所有者それが自動化すると責任はメーカーメーカーは責任負ってまで売りたくないしそこをクリアしないと普及しないと思う

@madopit 2 ай бұрын

横断歩道で歩行者に先に行けと合図されたらそれに従い自動運転車は自動的に捕まるかも😂

@Shinichiro_Higuchi 2 ай бұрын

今流行りの生成系AIしか知らないからその知識だけでテスラのFSDを解釈するのは無理がある。現実問題として、FSDは、交通整理員のハンドジェスチャーも、地面のスピードバンプも、飛び出す猫も認識している。

@1JAYMZ1 2 ай бұрын

自動運転で人をひいた時、やはりその責任は運転席に座っていた人が負うのでしょうね。やたらとトヨタが〜トヨタが〜って言ってるけど、日本基準の安全性が担保出来ない限り、こういうシステムは安易に導入して欲しくない。

@kizaorunaway 2 ай бұрын

ザ・ガラパゴス…素晴らしい

@1JAYMZ1 2 ай бұрын

@@kizaorunaway ガラパゴスとはその国にしか通用しない技術、システムと理解している。日本基準の高い安全性がガラパゴスなら、安全性軽視のグローバルスタンダードなんかクソ喰らえだ。

@ゅお 2 ай бұрын

いろんな業界がある中、今すぐに発展しないといけない業界と、特に発展しなくても大丈夫な業界とあるのを理解しないといけない。自動車業界は急速な発展はしなくても大丈夫なんです。急速な発展をしないといけないのはあの業界だが、ホリエよ、お前にその業界が判るのか？

@寺内宏之 2 ай бұрын

自動運転はできそうだけれども介護とか保育は最後まで人間がやらなくてはならないんだろうな。まずデータがとれない。

@agdtagdt1 2 ай бұрын

デカい産業しかならないよ