How much fuel does it takes to fly to Mykonos and back!

Have you ever wondered how much gasoline a small plane consumes to fly?
To answer our question, we fly from Athens to Mykonos with one of the planes of the company Superior Air, based in Megara and with the pilot Elias Sofianos, who counts thousands of hours of flights. The flight is made with a Tecnam P2006T, which is equipped with two engines with a capacity of 1.3 liters each, with a total output of 200 hp.
In the video, Elias Sofianos will answer a lot of questions about airplanes, such as the cost of buying an airplane, how to get a pilot's license, how dangerous it is, etc.
We will land at the airport of Mykonos, take a coffee… take away and go to the helipad, located in Kalo Livadi.
We will return to our base, we will measure the fuel and we'll see that the fuel consumption to go Megara - Mykonos - Megara reached 63.1 liters!
--------------------------------------------------------------------------------------
Follow SuperiorAir:
www.superior-air.gr/​
superior-airacademy.gr/​
and... Instagram
/ charter_sup...​
/ training_su...​
--------------------------------------------------------------------------------------
Follow me:
Instagram ▶ / vasilis_sar...​
Facebook ▶ profile.php?...
Twitter ▶ / saribal_zougla​
--------------------------------------------------------------------------------------
Subtitling: Ioanna Skalkou
--------------------------------------------------------------------------------------
#Mykonos​ #SuperiorAir​ #aviation

[@saribal_]

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΤΕ πως από ψηλά με ένα μικρό αεροπλάνο βλέπεις φοβερά χρώματα κάτι που ΔΕΝ ισχύει όταν πετάμε με ένα μεγάλο αεροπλάνο όπου όλα δείχνουν ΓΚΡΙΖΑ….

[@swiza37]

Ωραίο βιντεάκι μπράβο Βασίλη. Εγώ θα μιλήσω λίγο πιο "προσγειωμένα και ίσως φανώ και δυσάρεστος σε μερικούς. Δυστυχώς - πάντα κατά την άποψή μου - η γενική αεροπορία δεν είναι κατι προσιτό στην Ελλάδα των μισθών των €700... Ένα μικρό Cessna C172 "καθήμενο" έχει ετήσιο κόστος τουλάχιστον €10000 (ετήσια κόστη συντήρησης, πάρκιν, ασφάλεια κλπ), ενώ για να νοικιάσεις τέτοιο αεροπλανάκι θέλεις "χαλαρά" €130 αν ώρα αν είσαι πιλότος χωρίς τα τελη που πληρώνεις στα αεροδρόμια που επισκέπτεσαι. Πρακτικά για ένα ψωροταξιδάκι από Μέγαρα - Σκιάθο 2 ωρών πτήσης συνολικά με την επιστροφή θα σου κοστίσει - τουλάχιστον - €300 μη πω περισσότερα. Επιπλέον αν έχεις το "δίπλωμα" πρέπει υποχρεωτικά να πετάς 2-3 ώρες το μήνα για να το διατηρείς σε ισχύ, δηλαδή αμέσως αποκτάς ένα πάγιο μηνιαίο έξοδο της τάξης των €260 με €390 (δεν είμαι ακριβώς σίγουρος πόσες ώρες χρειάζεσαι παντως σίγουρα πάνω από δυο το μήνα) κάθε μήνα μόνο και μόνο για να είσαι πιλότος! Η εκπάιδευση των €7000 (+ΦΠΑ 24% = €8680) είναι συνήθως μη εφικτή σε μόνο 45 ώρες γιατί οι περισσότεροι θα χρειαστούν αρκετά περισσότερες ώρες πχ 50,55, 60 ώρες, οπότε το κόστος για την απόκτηση του "διπλώματος" πρακτικά "φουσκώνει" και ξεπερνά συχνότατα τις €10000 (ή και παραπάνω) για ένα αρκετά επιμελή μαθητή και ο χρόνος απόκτησης σπανιότατα είναι λιγότερος από 3μήνες για τους άριστους και διαβαστερούς, ενώ συνήθως τραβάει για αρκετούς μηνες (ή και πάνω από χρόνο)ειδικά αν εργάζεσαι και δεν εχεις άπλετο χρόνο για διάβασμα και πτήσεις... Και κάτι ακόμα. Για να μάθεις να πετάς σε αυτό το επίπεδο "private pilot" πρέπει να είσαι άνθρωπος του διαβάσματος, να έχεις όρεξη και διάθεση να δαπανήσεις ώρες επί ωρών σε διάβασμα και αποστήθιση κατεβατών από κανόνες και αριθμούς, να κάνεις γερή πρακτική εξάσκηση με εκατοντάδες ασκήσεις αεροπορικού περιεχομένου πριν πας να δώσεις τα τεστ, πολλάπλών επιλογών μεν, αλλά με απειροελάχιστες διαφορές οι επιλογές μεταξύ τους που κόβεσαι για πλάκα αν δεν έχεις πατήσει γερό διάβασμα και με χαρτί και μολύβι. Βοηθάει πολύ αν είσαι διαβαστερός πτυχιούχος θετικής κατέυθυνσης, αν σου αρέσει γενικά το διάβασμα. "Το αεροπλάνο πετάει από το έδαφος, από τα βιβλία και από το πορτοφόλι" έλεγε ένας παλιός και έντιμος εκπαιδευτής... Αν είσαι τύπος "χαβαλέ", αν νομίζεις ότι επειδή οδηγάς και ντριφτάρεις αυτοκίνητο σαν pro ότι θα γίνεις πιλότος εύκολα και γρήγορα ξέχασέ το! Πολύ περισσότερο αν είσαι τύπος που βλέπεις παχουλό βιβλιο και ανατριχιάζεις, μην ασχοληθείς καθόλου κατά την άποψή μου με την διαδικασία για απόκτηση πτυχιού χειριστή... Το έχω δει το έργο με τα μάτια μου, άτομα που ενώ έχουν δεξιότητες και μαθαίνουν στην πράξη να πετούν το μικρό αεροπλάνο με σχετική άνεση, δεν πάιρνουν ποτέ πτυχίο, παιδεύονται επι πολλούς μήνες, ακόμα και χρόνια, γιατί δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν την ογκώδη θεωρητική ύλη και τις εξετάσεις... Το αεροπλανάκι στον αέρα όταν πετάει έχει πέντε δέκα απλούς χειρισμούς που το πετάει κι η γιαγιά μου, όμως με αυτό δεν είσαι πιλότος. Πρέπει να έχει βαθιές γνώσεις αεροπορικές που λέμε, για να επικοινωνείς σωστά, να προετοιμάζεις σωστά την πτήση, να είσαι νόμιμος με τους πάμπολλους κανόνες, να μπορείς να κάνεις ναυτιλία, μετεωρολογία κλπ με επάρκεια ώστε να είσαι ασφαλής κλπ κλπ . Ο πιλότος είναι ένας μορφωμένος, ειδικά καταρτισμένος άνθρωπος, φοβερά τυπικός κι υπεύθυνος, που δεν διανοείται να πετά χωρίς κανόνες και γερή προετοιμασία πριν από κάθε πτήση. Είναι μια μεγάλη και δαπανηρή απόφαση το πτυχίο PPL και αν δεν το σκεφτείς καλά και χωρίς 10-15Κ Ευρώ χαλαρά στην άκρη, μην το κάνεις γιατί και θα ξοδέψεις και θα μπλοκάρεις αργά ή γρήγορα στο πήξιμο των θεωρητικών μαθημάτων. Το "πέταγμα" ως χειριστής δεν είναι χαβαλές όπως η βόλτα με αμάξι, είναι μια νοητική διαδικασία, επίπονη και πολύπλοκη πολλές φορές, γιατί κάνεις πολλά υπολογιστικά και χειριστικά πράγματα ταυτόχρονα και φυσικά πολυ κουραστική και απαιτητική. Δεν υπάρχει το "πετάω όπου γουστάρω", όποτε θέλω, όσο θέλω, όπου θέλω, όπως κάνεις με το αμάξι σου που το καβαλάς για βόλτα και γυρνοβολάς χωρίς όρια και κανόνες. Θα κάνεις σχέδιο πτήσης, θα μελετήσεις τους χάρτες σου, τα φορτώματά σου στο αεροπλανάκι, θα μελετήσεις τις απαιτήσεις και ιδιαιτερότητες των αεροδρομίων, θα ορίσεις την συγκεκριμένη πορεία την οποία θα ακολουθείς σαν σε γραμμές τρένου και γενικά το "πέταγμα" δεν είναι καθόλου ανέμελο και χαβαλετζίδικο, όπως η βόλτα με ένα σπορ αμάξι πχ. Σκεφτέιτε το σοβαρά πριν πάρτε απόφαση οι επιπόλαιοι, για να μην απογοητευτείτε. Όλα φυσικά τα παραπάνω ισχύουν για τον φιλόδοξο ερασιτέχνη υποψήφιο πιλότο κι όχι για όσους θέλουν να προχωρήσουν σε επαγγελματική άδεια, οπότε είναι σίγουρα πιο αποφασιμένοι και ενημερωμένοι για τον κόπο, αλλά και το υψηλότατο οικονομικό κόστος που χρειάζεται κάποιος μέχρι να καθήσει στη θέση του συγκυβερνήτη σε Boeing 737 (μαζί με το type rating πρακτικά σήμερα χρειάζεσαι ποσά πολύ κοντά στα €100000 - εκατό χιλιάρικα - για τέτοιες σπουδές διάρκειας συνολικά περίπου δυο χρόνια).

[@user-ym2gj7hq7f]

Επόμενο βίντεο "δοκιμάζουμε τον κλιματισμό στα νέα Rafale"

[@gamestv-jg5gr]

Δεν σας έμεινε καθόλου βενζίνη...😭

[@Bill_larisa]

Στην ιδια εταιρεια δουλευε και ο Μπαμπηςς χαχαχαχα

[@spyros481]

Κοιτάξτε τι όμορφη χωρα εχουμε, και αντί να ήμαστε Dubai και βαλε, ήμαστε για κλάματα....να εχει τοσα ωραία μέρη η χωρα σου, και να μην μπορεις να τα απολαύσεις εσυ, και να τα απολαμβάνει ο ξένος!

[@maxvalde9410]

Φίλε κατά την ταπεινή μου γνώμη αυτό είναι μακράν το καλύτερο βίντεο που έχεις ανεβάσει! Ο δε κύριος που έχεις πάρει συνέντευξη φαίνεται και είναι ένας πολύ ευγενής και αξιόλογος άνθρωπος με βαθιά γνώση του αντικειμένου. Επίσης οι ερωτήσεις σου είναι στοχευμένες με αποτέλεσμα να κρατούν ζωντανό το ενδιαφέρον για να δείς όλο το βίντεο. Καλή συνέχεια

[@user-hh6xy1yg9s]

Μέγαρα Μύκονο κ όχι Αθήνα Μύκονο......

[@frangbarros9580]

Δεν είναι μόνο η βενζίνη αλλά και πόσο κοστίζει το ηχητικό αεροπλάνο να το αγοράσεις και να το συντηρήσεις.

[@panilio4931]

Ο κύριος Ηλίας είναι από τους καλύτερους χειριστές στην Ελλάδα. Μεγάλος δάσκαλος

[@dimitrisg.4504]

Ηλίας Σοφιανός.

[@spyrosskam8632]

Είμαστε όλοι τόσο κουρασμένοι με την καραντίνα, που το βίντεο σου ήταν σαν όαση στην έρημο! Τόσο ανάλαφρο και χαλαρό που κατάφερες να ταξιδέψουμε και εμείς νοητά μαζί σου! Μας έλειψε τόσο πολύ ένα ταξίδι, η ομορφιά της Ελλάδας μας, το αίσθημα του να φεύγεις από την πόλη....τίποτα άλλο απλά σε ευχαριστούμε!!!

[@scarab1518]

Respect στον κύριο Ηλία.... κόλλησα όταν συνειδητοποίησα ότι ήταν πιλότος σε F104, ίσως το πιο δύσκολο και δύστροπο μαχητικό που υπάρχει...

[@Sakis686]

Πολύ ωραίο εκδρομικό βίντεο.Ζούμε στην ομορφότερη χώρα για τέτοιες δραστηριότητες με μισθούς Βαλκανίων.

[@EliasSofianos]

Όταν πετάς με αεροπλάνο στατιστικά είναι πιο ασφαλές και από το τρένο, αλλά όταν πετάς με την Superior Air με πιλότο τον Ηλία Σοφιανό είναι πιο ασφαλές και από το περπάτημα. 😎✈🚁

[@kleoniuskara8498]

Συγχαρητήρια, φοβερό βίντεο. Η χαμηλή πτήση όντως δίνει φοβερά πλάνα. Μας ταξιδέψατε 👌👌

[@kostas9718]

Εντάξει ο Βασίλης επεκτεινεται και στον αέρα... Περιμένουμε εξελίξεις!

[@mariavroutsi6924]

Ο καλλίτερος πιλότος που μπορεί να έχεις την τύχη να σε διδάξει !!!

[@gregjordan9217]

Ίσως και από τα καλύτερα επεισόδια σου π έχω δεί!!

[@gerchris]

Το καλύτερο βίντεο που έχεις κάνει , απολαυστικότατο, με σοβαρά και ενδιαφέροντα πράγματα.