How to adjust the valves on a four-stroke moped? 4taktwinkel explains it to you.

[@castrolias]

Wow! Wist niet dat jullie ook videos hebben. Ideaal. Erg handig en duidelijk.

[@2trekkertrek]

Kneiter duidelijke video, lekker bezig!

[@4taktwinkel-video]

Thanks!

[@rickdejager6448]

Beste uitleg die ik gezien heb👍

[@troyvda727]

ik heb een yx 140cc 4takt welke maten moet ik gebruiken vind het nergens online wil het meeste kracht en hij mag lekker hoog in toeren

[@maeseke9097]

wat als je niet op de T kan gaan. ik heb een lifan 50cc en er staat een F en een T dicht bij elkaar maar de T krijg ik niet op de markering omdat hij dan steeds weg draait maar de F kan dat wel

[@4taktwinkel-video]

Toch echt op T doen. Desnoods even iemand hulp vragen het vliegwiel vast te houden op T

[@maeseke9097]

@@4taktwinkel-video oke ik zal het proberen. Wat zou het effect zijn als het niet precies op T zou zijn. En wat betekent die F

[@fransbakker8990]

​@@maeseke9097 De " T " staat voor TOP , dan staat de zuiger in het bovenste dode punt . De " F " staat voor FIREING , het ontsekingsmoment . Als je de motor in de draairichting draait , dan zie je eerst de F verschijnen en dan de T . Op het moment dat de F bij het merkteken staat , moet de bougie een volk geven .

[@maeseke9097]

@@fransbakker8990 ja ik heb ook ondervonden waarom hij niet op T bleef staan ik moet blijkbaar de bougie ervoor uithalen omdat het anders niet blijft staan op T door de compressie

[@daven6673]

Blijft de positie van het vliegwiel hetzelfde als je de uitlaatklep wil regelen of moet deze dan op een ander merkteken gezet worden om deze te stellen? Mooie video ;-)

[@4taktwinkel-video]

Goede vraag Dave M! De positie van het vliegwiel blijft hetzelfde bij beide kleppen. Dus zet hem op "T" waarbij de kleppen niet tuimelen, anders moet je het vliegwiel 360graden verder draaien.

[@daven6673]

@@4taktwinkel-video Bedankt ;-)

[@idsgebben7749]

Mag ik vragen waarom je tegen de klok in draait om hem op T te zetten en niet met de klok mee, en maakt dit uit?

[@axxesaxxes8810]

Top video!! Misschien een video over de koppeling afstellen met het steschroefje een idee?

[@jimmydeclercq6289]

Hallo. Ik heb een probleem. Ik heb een Dax met een 90 cc en heb een probleem. Kan ik jee op 1 of andere manier bereiken om mijn vraag the Stellen?

[@AltaaF4]

voor andere kijkers dit werkt ook voor de caferacer 50 0.05 inlaat en 0.08 uitlaat

[@4taktwinkel-video]

Klopt helemaal! Eigenlijk geldt dit voor nagenoeg alle modellen zoals de brommers van Skyteam, Jincheng, Hanway en ook Mash :-)

[@svenvdlaan1855]

Dus ook de agm strada?

[@Parzival6969_]

@4taktwinkel hoe zit het met de maten voor 85cc, is dat ook gewoon tussen 0.05 en 0.10?

[@4taktwinkel-video]

zeker! :-)

[@crockediledundee]

Great movie jelle 😊👍

[@Mathias_db]

Welken kleppen afstelling moet ik op mijn 50cc motor met 72cc kitje doen?

[@4taktwinkel-video]

Zie video :-D 50cc of 70cc maakt geen verschil.

[@jesseycoolen4169]

U gebruikt de kleppenstelsleutel 9mm denk ik? Is dit zo voor de meeste 50cc 4 takt brommers?

[@4taktwinkel-video]

Ja 9mm komt bij Honda's en imitaties daarvan het meeste voor.

[@mvdpower]

@@4taktwinkel-video is de speling voor een orion 125cc hetzelfde? en de sleutel ook 9mm?

[@jeroenwaaijer176]

Hoe kun je zien dat het asje niet op tijd staat

[@laszloyolo292]

wat is het bij 125 (zelfde?)

[@4taktwinkel-video]

Ja! Is hetzelfde in de meeste gevallen 😁

[@jesseycoolen4169]

Moet je dit ook nog doen aan de onderkant?

[@4taktwinkel-video]

Zeker!

[@jesseycoolen4169]

Een inspectiedop is beschadigd bij de garagist, hoe kan ik deze losmaken?

[@4taktwinkel-video]

Met een griptang? Daarna een nieuwe plaatsen

[@jesseycoolen4169]

@@4taktwinkel-video met een griptang gaat niet aangezien het heel dun is

[@Parzival6969_]

@@jesseycoolen4169 Ik zou het lassen aan een moer en die dan losdraaien

[@jesseycoolen4169]

@@Parzival6969_ ik heb het ondertussen al losgekregen, ik heb met een dremel een nieuwe gleuf gemaakt zodat ik dan wel met een schroevendraaier kon opendraaien. Lassen zou ook niet gegaan hebben doordat er een verflaag op zit en het niet echt staal is.

[@gukkes3290]

En de onder kant is dit hetzelfde?

[@4taktwinkel-video]

Hi Gust! Ja, daarvoor geldt hetzelfde. De uitlaatklep mag iets ruimer gesteld worden omdat deze warmer wordt. Echter is dit niet altijd goed te meten met de voelermaatjes. Zorg er in elk geval voor dat de 0.05mm er tussen past en de 0.10mm niet.

[@Koasje]

Ik heb een probleem als ik met mijn dax gas wil geven valt hij uit wat zou dit kunnen zijn

[@Koasje]

Hij heeft wel 1 maand stil gestaan met precies de zelfde benzine

[@4taktwinkel-video]

Dit kan van alles zijn... check je brandstof toevoer als eerste even!

[@Koasje]

@@4taktwinkel-video zou ik een video kunnen doorsturen

[@4taktwinkel-video]

@@Koasje Kun je het beste even naar ons mailen :-)

[@jesseycoolen4169]

Verstopte carburateur door de benzine die er nog instond of miss vlotter die beneden blijft hangen waardoor hij verzuipt

[@PedroSantos-qt1fz]

en wa als ik een injectie heb ?

[@4taktwinkel-video]

Daarvoor geldt hetzelfde!

[@АлексБельмонко]

Guten Tag! Welche Art von Vergaser ist auf einem Motorrad installiert? Danke! Ich stelle ein solches Motorrad wieder her. + abonnieren Sie Ihren Kanal!

[@yorandb9494]

Waarom is dit belangerijk

[@4taktwinkel-video]

Hoi Skunky, Dit is belangrijk omdat de klepspeling kan veranderen door slijtage. Te los gestelde kleppen zorgen voor een tikkend geluid met uiteindelijk resultaat dat je klep kapot hamert. Te strak gestelde kleppen sluiten niet goed af op de cilinderkop en zullen uiteindelijk tot compressie verlies leiden en de uitlaatklep kan mogelijk ook verbranden.