How to build a programmable engine control unit #3 - Injectors & Ignition coils

[@PetrolheadGarage]

❤️¡Sabes que esto es más adictivo que el limpiafrenos! 😆 ¡Únete a nosotros, únete a todos los PETROLHEADS y sigamos APRENDIENDO JUNTOS! ⚡ goo.gl/t48Lrd 🔧 ¡Y aquí toda la lista de reproducción de este proyecto! 😱 goo.gl/vDtSVi

[@eldragon888]

Felicitaciones PetroHeadGarage, uno de los mejores canales de tecnologia automotriz ...por no decir el mejor. No se como tienen likes con manito abajo.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Signal! :) Si te gusta lo que hacemos nos puedes ayudar compartiendo los vídeos que te gusten con tus amigos y en redes sociales :) Gracias!

[@eldragon888]

@@PetrolheadGarage claro que si cuenten con eso, lo haré!!

[@rco8499]

El mejor canal de tuning en español de KZbin. Punto.

[@DestroyerX995]

Como siempre 10/10, video súper bien explicado, dejando todos los conceptos bien claros, no se como este canal no tiene mas visitas y suscriptores.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias a ti por tu apoyo tío, de verdad! ;)

[@Cocodrilo2212]

Fácil ....no todos están preparados para esto

[@franco23443]

el mejor contenido del mundo.

[@pezzo6211]

Muchas gracias Maestro sos lo mas !!! al compartir todos tus conocimientos ayudas a mejorar el mundo, muchas gracias desde argentina !!!!

[@PetrolheadGarage]

Esto lo hacemos entre todos, tú incluido Pe ZzO! ;)

[@asioelato]

Le comento cosas de estos videos a conocidos que presumen de conocimientos y estudios de mecánica y no tienen ni idea de muchísimas cosas. Es impresionante como algo tan complejo se hace tan fácil de entender. Una vez más enhorabuena

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Fernando! :)

[@neobodyart]

Sois la ostia, nadie hace esto así de detallado, muchísimo ánimo!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Jose Antonio, nos alegra que te haya resultado interesante! Contamos contigo para que esto siga avanzando, contamos con tus conocimientos! ;)

[@audiovisualesvideo8736]

Muy didáctico. Es importante ponerse en manos de gente que realmente sabe lo que pasa.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por dedicarnos tu tiempo y compartir tu opinión compañero! Estás en tu casa Petrolhead! ;)

[@ebelcebu666]

Me tenéis enganchado. Pedazo explicación. Fantástico video

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias PiePlomo! Nos alegra que te haya gustado!

[@ImMarioMR]

Me encantan este tipo de vídeos, estoy estudiando electromecánica y vienen genial para ir avanzando y repasando

[@PetrolheadGarage]

Nos alegra que te haya resultado interesante Mario! ;)

[@franco23443]

muy bueno repaso !!

[@a.f1004]

Si señor, muy bien explicado. Ya podía haber tenido yo un profesor así en Analógica en la carrera...

[@PetrolheadGarage]

Haz tu de profesor para otros AF! Enseña lo que sabes, mejora lo que tu aprendiste! ;)

[@a.f1004]

Mmmmmmm..... Se hace lo que se puede, pero me temo que saber explicar los conocimientos propios, de manera amena, clara y paciente, es una cualidad no muy comun, y que por desgracia no poseo. Seguid asi, a ver si creceis más, os empieza a entrar dinero a espuertas para que compreis muchos juguetes y os convirtais en los colinfurze españoles ;)

[@guillermoesposito6617]

Hola chicos esto es fabuloso las explicaciones son perfectas muchas gracias por compartir algo que aquí en Argentina nadie lo hace sé lo llevan a la tumba jajajaj muchas gracias desde Argentina saludos.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Guillermo! Para qué está el conocimiento si no es para compartirlo, para disfrutarlo entre todos? Creemos que esa es la mejor manera de aprender, avanzar juntos ;)

[@guillermoesposito6617]

Muchas Gracias tengo un auto de 1/4 de milla y lo tengo a carburador y encendido multichispas y con toda esta info voy a arrancar con un nuevo proyecto se me va a complicar con la placa speeduino ya que tenemos un tema en mi país con las importaciones pero bueno sera cuestión de lidiar con eso la placa mega aquí es muy barata con eso no voy a tener problemas.Sigan así los felicito. y nuevamente MUCHAS GRACIAS

[@PetrolheadGarage]

@@guillermoesposito6617 mucha suerte! Comparte con todos nosotros lo aprendido, ayudémonos entre todos para seguir aprendiendo! :)

[@salvador8895]

Muy Bien explicado fácil de entender que lo hacéis GENIOS GENIOS esos sois gracias por compartir el proyecto

[@PetrolheadGarage]

A ti por verlo y compartir tu opinión Salvador!! ;)

[@eipoc27]

Otra clase magistral! Ha sido cojonudo!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Eipoc27!! Como siempre!

[@nicolastorres7797]

Muy buena explicacion. Mas completa imposible.

[@makotaa1449]

aparece la FEM en la bobina secundaria, que bien la informacion que comparten es exelente gracias.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias a ti verlo Makota!

[@JuanDucid]

Cada vez mejor amigos! Siempre esperando sus videos que son espectaculares. Lo mejor en calidad que he visto en youtube. Gracias por compartir y por mostrar que hay gente como ustedes para quienes el dinero no es la principal variable para hacer algo sino las ganas de compartir desinteresadamente con otros los conocimientos. Sigan así!!! adelante!!!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Juan! Creemos que el conocimiento es para compartirlo, y por supuesto que el dinero no es nuestra motivación, porque si lo fuera ni siquiera nos habríamos planteado ni empezar con esto hace ya 4 años :P Es el aprendizaje, la inversión en conocimiento, el compartir el saber de tanta gente y así, entre todos, aprender y disfrutar de una pasión común ;)

[@M.F.P]

Brutal explicación Pablo!

[@fabriziopandolfi1857]

😍😍😍😍😍 Muy rapido Nuevo video gracias chicos

[@PetrolheadGarage]

Lo antes posible subiremos los subtítulos Fabrizio :)

[@fabriziopandolfi1857]

Grazie mille ragazzi, questo "corso" è meglio di una scuola!

[@cheocalderon2057]

Excelente más claro imposible aunque inicié mi proyecto con la mega lo que explicas se acopla perfecto ya mismo me paso a arduino solo para probar, espero pronto mas capítulos, como info las bobinas de las d-max v6 son de tres cables con módulo incorporado son las que actualmente uso en mi proyecto. Saludos 🖖🏼

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por compartir tu experiencia Cheo! ;)

[@team97octanos]

Brutal la explicacion de las bobinas!

[@PetrolheadGarage]

Nos alegra que te haya resultado interesante Moon Touge! ;)

[@PitStopyoutube]

Quiero ver el corte de inyección💥. Jejej. Como siempre magistral!!

[@PetrolheadGarage]

Lo habrá, lo habrá! Abrrrrrrrr PAAAAAA!

[@mangel1331]

Gracias por subir ese video compañero

[@PetrolheadGarage]

A ti por verlo y compartir tu opinión Miguel!!

[@julengeldi7801]

Chicos video fabuloso 💪💪. Tengo que añadir un detalle importante acerca de los inyectores y como procederia en mi caso. Si su intensidad nominal es de 6 amperios es necesario mantenerlo, ya que de ello dependera la fuerza que haga la aguja contra el asiento del inyector. En vuestro caso al intercalar una resistencia en serie se esta disminuyendo la intensidad y consigo el valor nominal a la que se ha diseñado para que trabaje en plena condiciones. Mi recomendacion seria que usaseis un rele de estado solido( rele electronico sin inercias de partes metalicas) el cual lo comandara la ecu(con su pulso negativo) y de esa manera hacer trabajar al inyector en su condiciones nominales. Espero que el comentario sea un aporte contructivo. Un saludo y seguir así 💪💪

[@pablophg7490]

Hola Julen!! Muchas gracias por tus sugerencias. En realidad los inyectores de baja impedancia son relativamente nuevos, y suelen tener otro tipo de configuración, controlados por "pwm" o "pick and hold"...estoy de acuerdo contigo en que poner una resistencia en serie es una solución muy basta, pero va a ser raro que intentemos implementar esta centralita en un motor con este tipo de inyectores. La resistencia en serie es únicamente para cuidar que no se chamusque la placa, aunque con este tipo de inyectores no conseguiríamos tiempos de apertura para los que están diseñados, conseguiríamos que funcionasen. Repito, no es la mejor solución, pero si solo dispones de inyectores de baja impedancia, es una manera de hacerlos funcionar aunque no sea como están pensados. Muchas gracias por tus comentarios y espero que sigas compartiendo tus conocimientos con todos nosotros.

[@Cocodrilo2212]

Buen video . Como de costumbre.

[@PetrolheadGarage]

Nos alegra que te haya resultado interesante David!! :)

[@antonioavalos468]

Muchas gracias.

[@Poshoo]

Sin palabras, me encanto el video!!, sigan asi!!

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Posho, nos alegra que te haya resultado interesante! ;)

[@CampiRR]

Me encanta este video aunque me lo he tenido que ver 3 veces para entender la mitad. Estoy montando un speeduino para m50 turbo sin tener ni idea de electrónica. Veremos qué tal.... GRACIAS!!!!!

[@aurelimt]

HDHassio. Si, se reduce la dv/dt por lo que la intensidad se "entretiene" al crecer para abrir el inyector por lo que abre el inyector algun micro-miliseg mas tarde y reduce el tiempo de inyeccion calculado. Para el cierre no se por donde descarga la energia inducida. Os acabo de conocer y tambien este proyecto de ecu con arduino.

[@PetrolheadGarage]

Pues bienvenido Aureli!! Estás en tu casa! Nuestro objetivo es compartir nuestros conocimientos y contar con gente como tú, que nos ayude a aprender y mejorar cada día, para así disfrutar de todo esto entre todos, así que muchas gracias por empezar a tope! :)

[@TheAlejandroalmaguer]

Eres grande maestro

[@motoaventura650]

vamooooooooooossssssssss a topeee

[@muneadri4233]

Fenomenos un abrazo fuerte desde españa💪💪💪💪✋

[@PetrolheadGarage]

Nos alegra que te haya resultado interesante Muñe!! ;)

[@guillemtauziede7801]

Joder con el Pablo, menudo fiera!

[@PetrolheadGarage]

Es un crack el tío, un puto crack!

[@eldragon888]

Por cierto este capitulo esta buenisimo

[@hjsckd]

Fantástico video, ¡Ojalá hubieseis hecho esto un año antes! Como apunte, las bobinas de los MX5 MK2 llevan el modulo integrado y son de 3 pines (positivo, masa, señal), tanto las de los modelos 99-00, como las tipo COP del 01-05. Los mk1 si que llevaban el modulo independientemente por el vano motor. Saludos!

[@PetrolheadGarage]

Cojonudo! Esto es lo que queremos Hjsckd, que cada uno aporte su experiencia y conocimientos para así poder aprender más y mejor entre todos! Muchas gracias por tu aporte!

[@carloscaravacaescavy7226]

Explicado con gran nivel de detalle, se nota que conocimientos no os faltan!!., me he animado a hacer una maqueta como la vuestra, ¿podríais sacar un video o texto donde pongáis fotos de las conexiones y decir que modelo de bobinas e inyectores habéis usado? He pensado que se podría conectar también una bomba de vacío de 12v con un potenciómetro para el sensor MAP y un motor paso a paso para la mariposa de gases, y un mini bomba de combustible eléctrica de 12v

[@pablophg7490]

Hola Carlos! Muchas gracias por tus comentarios...las bobinas son unas para grupo vag ref 036 905 715.. y los inyectores la verdad que no me acuerdo...creo que los pille de un VW con motor 1.6 ( pero no lo sé). Simplemente te recomiendo que hagas comprobación de la resistencia de los inyectores, que no sean de baja impedancia y para las bobinas, si tienen módulo integrado será más simple (asegúrate de cuál es cada pin). Si tienes sensor MAP, te vale incluso una jeringuilla para hacer vacío. Y la bomba de combustible, para probar la salida de la placa me parece interesante (siempre con relé)...aunque yo lo haría con algo que no ardiese. No vaya a ser que empapes todo de gasofa y se lie parda!!!💥💥💥 En cuanto al cableado, intentaremos poner algún esquema, pero mejor que te pases por la wiki de speeduino, foros, mires esquemas de algún coche, etc...xq tendrás una idea más general de cómo hacerlo. Al final lo que hemos hecho nosotros es un caso particular para esas bobinas e inyectores. Un saludo y cuéntanos qué tal avanza esa maqueta!!!

[@carloscaravacaescavy7226]

@@pablophg7490 brutal!!, el nivel de detalle y la forma de transmitir los conocimientos es admirable, estoy deseando que saquéis más vídeos yaaa. Creo que la clave es que completéis las piezas del puzzle que faltan para que cualquier persona pueda hacer una maqueta como la vuestra, dadle importancia a esto y ampliaréis el número de seguidores ya que los que queremos aprender desde cero también contamos!! Somos insaciables!! Jajja, aún así ya tenéis mi respeto 😉. Un abrazo a todos y gracias!!.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia Carlos! En los vídeos sale un par de veces la referencia de las bobinas, sus características principales, se indican todas las precauciones que se han de tener para conectarlas y entender el funcionamiento del sistema de carga. En cuanto a los inyectores se comenta el tema de la resistencia interna y su funcionamiento general (que se amplía con los artículos y resto de vídeos en la descripción de cada uno). Con esta información cada uno tiene que adaptar el funcionamiento del sistema (porque hay gente que lo hará con su coche, otros con maquetas como esta, con otras piezas de desguace o nuevas, o incluso usar las mismas piezas que nosotros. Con toda esta información, y dependiendo del nivel de cada uno, habrá que estudiar e investigar más o menos para conseguir hacer tu propio proyecto, por lo que te animo a ver el resto de vídeos e investigar por tu cuenta, y lo que aprendas compartirlo con los demás :) Un saludo!

[@joarango84]

esperando y con ganas que lo monten mas adelante en un motor

[@PetrolheadGarage]

Ya estamos investigando a fondo qué necesitamos para hacerlo en el donante... El Plasticoche cabr*n! :P Pero nos queda mucho que investigar y probar para llegar a ese punto, que no queremos reventar el motor..xD Como siempre daremos todos los detalles :)

[@alfagt8948]

Esperando estamos que pase el tren para montarnos. Un saludo y sigan asi

[@PetrolheadGarage]

Bienvenido Lui! A ver si te resulta interesante el capítulo y en breve nos cuentas que tú mismo te has animado a crear tu propia centralita de motor programable :)

[@nacho2958]

Excelente video muy entretenido. Yo me estoy montando un mini taller en mi casa ya me ise de el lugar y a hora voy por las herramientas y son un montón k me faltan

[@PetrolheadGarage]

Roma no se hizo en un día Ignacio, pero se hizo! Así adelante! ;)

[@saezgonzalezvictor]

Flipa...

[@PetrolheadGarage]

Ponte a ello Víctor, ponte a ello y comparte lo aprendido con todos! ;)

[@adolforubio5850]

Sería muy interesante ver la forma de conectar inyectores de baja impedancia. Fabricar algún tipo de peak and hold o algún circuito. Saludos

[@muneadri4233]

Joder interesantes dices aver en que canal ves estas cosas da alegria veros y escucharos

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu apoyo Muñe!!!

[@A_B_R_]

Brutal!! Me encanta la electrónica de vehículos y con vuestros vídeos los estoy flipando mucho, auténtico porno.

[@PetrolheadGarage]

xDD Ayúdanos a aprender entre todos Smaal! Contamos contigo!!

[@davlizarraga]

Justo estoy probando una speeduino 0.4.4

[@PetrolheadGarage]

Oh! Pues no dudes en compartir con todos lo que vayas aprendiendo David!!

[@Alfredo5ra]

Espectacular. Estoy aprendiendo de lo lindo. Una pregunta, en el minuto 17:27, ¿por qué el duelo es tan corto? Pensaba que el tiempo de carga era mayor que el de corte de corriente?

[@jjbc5059]

Podríais hacer un concurso o algo para los seguidores con coches semiclásicos o clásicos y poder instalar una centralita como tal en su coche, a mi me molaría un pasote😁✌🏻

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu sugerencia Julio! ;) Por qué limitar ese concurso, esa posibilidad, a una sóla persona, cuando entre todos podemos conseguir dar las herramientas y conocimientos para que cada uno se haga la suya propia? Ayúdanos a conseguirlo!

[@javierypol]

🍻

[@aurelimt]

Poner resistencia en serie con un solenoide? La velocidad de crecimiento de la corriente circulando por el inyector se reduce muchisimo !!! Estas aumentando la resistencia de la fuente de corriente para la bobina del inyector, ello significa que retrasas el momento de inicio de la inyeccion. Es un tema de la 'constante de tiempo' del circuito RL. La solucion passa por excitar con fuentes de corriente. Saludos.

[@pablophg7490]

Hola Aureli!! A mí personalmente es una solución que te dan en el manual de speeduino que no me parece la mejor, en eso estoy de acuerdo contigo. Se hace para proteger la placa y limitar la intensidad. Es cierto que haríamos trabajar a los inyectores con otra intensidad para la que no están diseñados...es decir puede llegar el momento en que no abran por tener una fuerza insuficiente. Pero, el tiempo de excitación no aumenta... disminuiría, la constante de tiempo es T=L/R...al aumentar la resistencia disminuiriamos el tiempo, aunque también la intensidad máxima, como ya he dicho antes. No es habitual encontrar estos inyectores, pues son más modernos, suelen trabajan en modos "pick and hold" o por pwm...es una solución basta por si no tienes otro tipo de inyectores, poder hacerlos funcionar aunque no sea como estén diseñados. Gracias por comentar, contamos con tu ayuda y sugerencias para acabar el proyecto sin volar nada!! 👍👍

[@juanantoniopelu]

Deseando estoy de ver esa centralita funcionando, hace tiempo que uso arduino y no sabia que existía esa placa speeduino. Por cierto al activar la bobina de los inyectores directamente con la placa supongo que la placa o los propios inyectores tendrán integradas un diodo volante para las subidas de tensión que provoca la bobina al desconectarse no? Si no es así deberiais ponerlos para proteger la placa. Es el mismo efecto que explicaste para las bobinas de encendido pero autoinducido en la propia bobina y con polaridad invertida, son picos de tensión que acaban cargandose las salidas.

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu aporte y sugerencia Juan Antonio! ;) Investigaremos sobre el tema, si sacas algo en claro que nos pueda aclarar este asunto compártelo con todos, así aprenderemos todos juntos :)

[@Poshoo]

Es muy importante el diodo en inversa!! En inglés se conoce como Fleewheeling 😀

[@manuelfc22]

Aquí se viene jaleo del bueno!!!

[@PetrolheadGarage]

Habrá cosas que hagan "BOOOM!"??? xDD Lo veremos!

[@belensole9464]

Excelentes videos! Una consulta, ¿como hago un modulo para manejar 2 bobinas dobles (dis) que no tienen modulo incorporado?

[@nacho2958]

Saludos des de chile 🤙

[@PetrolheadGarage]

Un saludo Ignacio!!! ;)

[@klunmiha]

Awesome channel you've got here, very educative and fun to watch! I only miss the english subtitles in latest videos, would you be so kind and add them? Thank you for your effort and many petrol greetings from Slovenia!

[@pablophg7490]

Hello Miha! Thanks for comment. We are pleased you like It! The last two episodes will be a availables with subtitles asap. Mr Valladares is working hard in It. We hope you like them. Thanks!

[@minibrutus6242]

Buenas. Seguimos probando cosas. En la salida de conexión de la bomba de gasolina por el PIN 16 y a través del integrado ULN2803 se podría activar también ademas el relé de la bomba de combustible el relé de la resistencia de caldeo de la sonda lambda o sería demasiado para conectar a esa salida?. Gracias.

[@PetrolheadGarage]

Comprueba el amperaje que consume el calentador de la sonda y la bomba, porque aunque únicamente sólo en frío deberían de funcionar a la vez, si lo haces así tendrás siempre en marcha en calentador de la sonda, y eso al final hará que el calentador tenga una menos vida útil. Yo lo pondría en circuito separados

[@minibrutus6242]

La idea es ponerlo así porque comprobando el calentador de la sonda lambda está siempre funcionando cuando el coche esta en marcha igual que la bomba. La salida en placa de Speeduino para la bomba eran 3A?

[@AlbertoRodriguez-mo8vu]

Hola, tengo una Moto Guzzi Griso 1100, el encendido tiene dos bujías por cilindro, cómo tiene dos cilindros, tiene dos bobinas con dos salidas (las mismas que el Fiat uno fire, alimentada solo por doscables) lo único es que no tiene chispa pérdida, cómo sería el oscilograma del primario y secundario ¿el pico ( en voltaje) sería el doble en el primario? ¿En secundario sería igual a un oscilograma normal?

[@bulterriersanromangomez2152]

Pero en los platinos para que salte la chispa , tienen que estar los platinos abiertos no cerrados

[@luismariataboada5755]

donde se pueden ver los esquemas electricos de cada driver y conxiones de los sensores ?

[@GuidoRotela]

muy buena serie! una pregunta, hay alguna manera de controlar sólo el encendido con Arduino? sin necesidad de la "centralita" entera... O cómo controlar el avance o atraso de la chispa teniendo un sensor o bobina con módulo

[@thezacker689]

aprendo mas aqui que en el colegio

[@Noah-px8df]

16:50 cambia el mando del transistor, es decir depende de si es PNP o NPN.

[@elsalsmens-hs6yl]

disculpa yo tengo una pregunta hasta cuantos inyectores se puede poner puedo hacerlo para 6 cilindros

[@RODRIGARCIA]

Maquinotes!!

[@PetrolheadGarage]

Nos alegra que te haya resultado interesante Rodri! ;)

[@danielboss2559]

Entonces para montar el speeduino, teneis k leer todos los manuales de speeduino y tambien los de megasquirt juanto a lo de tuner studio k es el sofware de megasquirt, valla lio tanto manual

[@PetrolheadGarage]

Hombre, vamos a ver, es como todo, para hacer cualquier cosa, para aprender algo nuevo, no es sólo lo que tengas que hacer en sí, es todo lo que tienes que estudiar, investigar, conocer antes de ni siquiera plantearte hacerlo. Este tema es un tema muy muy complejo, y no sólo necesitas conocimientos de electrónica, necesitas conocimientos de electricidad, programación, gestión electrónica de motor, mecánica, uso de herramientas como el osciloscopio o la pinza amperimétrica, multímetro, etc. Nosotros hemos sido los primeros que hemos tenido que aprender todo eso, y lo que nos queda, que es infinito. Pero por eso mostramos esto ahora, porque ya sólo en este canal hay mucho contenido que creemos que puede ayudar a todo aquel que quiera meterse en algo de esta magnitud, por eso dejamos en las descripciones de cada vídeo de este canal enlaces a todo lo que consideramos útil para hacer lo que se ve en cada capítulo, incluyendo mucho contenido de la web. Te garantizo que si nosotros hemos llegado a este punto cualquiera, con el tiempo y dedicación suficiente, puede hacerlo :)

[@danielboss2559]

@@PetrolheadGarage bien lo se tengo una mega a medio montar, desde hace un año, valla pereza todas las semanas igual despues de trabajar me pongo, y me pongo a ver el insta el facebook y el youtube, me faltan los bip373 y un par de cosas... Aprendi a soldar componentes algo es algo, PD: es la diy ms3

[@victorrojas6923]

ESTE PANA NO CONQUISTA EL MUNDO PORQUE NO QUIERE....

[@PetrolheadGarage]

Por suerte su intención no es conquistar el mundo, es aprender y compartir lo aprendido, por suerte para todos nosotros! xD

[@hrivera4201]

dwell angle o angulo de permanencia traducción literal. dwell se pronuncia (duel) es una palabra inglesa.

[@albertmarichal-wc5ic]

Una pregunta mi estimado, si mi módulo necesita un pulso negativo para disparar la bobina, como lo configuro, espero y me ayude

[@carlosvallejos4260]

Trabajo con transductores caseros ..tva y de comprecion

[@auradinca5100]

Buenas tardes. 😊 he conseguido unas bobinas de 3 pines. No sirven? He intentado conectarlas y no hacen nada. Tiene que ser de 4 pines si o si? Cómo se conectan por favor ?? Gracias de antemano

[@ByronArevalo]

Gracias por compartir este conocimiento, tengo en mente un proyecto similar pero es un motor V6, supongo que speeduino tambien funciona para 6 cilindros... alguien sabe?

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Bryon! Nos alegra que te haya resultado interesante! Con este proyecto podemos llegar a controlar hasta 8 cilindros. Daremos todos los detalles según vayamos avanzando e investigando ;)

[@ByronArevalo]

@@PetrolheadGarage gracias amigos... saludos desde Colombia

[@diegoparedes4795]

yo quería ser el n primer.comentario y me encantan sus vídeos también estuve viendo las posibilidades de la speed duino

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias Diego! Lo importante es que estés aquí compartiendo lo que sabes con todos nosotros :) Esperamos que lo que estamos haciendo juntos con todo esto de la centralita programable te ayude para crear tu propio proyecto ;)

[@diegoparedes4795]

@@PetrolheadGarage si justo estaba viendo por que si me gustaría montar a un g63 y sus vídeos me estar sirviendo de mucho

[@FernandoHerreroPeletero]

En mi blog expliqué cómo funcionaban las bobinas pero no detalle el funcionamiento del circuito RL, que es justamente el tema este de las bobinas de encendido. Acabo de publicar un post analizando el funcionamiento del circuito RL en continua que incluye un simulador interactivo al final del mismo: lab.fawno.com/2019/06/06/apuntes-de-electronica-circuito-rl-en-continua/

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu aporte Fernando!

[@freddyronalplacidocarran1940]

muy buenos videos interesante soy mecanico automotriz y profesor de electricidad automotriz y realmente me interesa como es que puedo conseguir el arduino me gustaria mucho que me dieras la informacion de como obtenerlo soy de lima-peru

[@fernandodeganis]

hola que tal la vendes ya echa , quiero pasar una moto de carburador a inyeccion.soy e argentina espero tu respuasta gracias

[@PetrolheadGarage]

Buenas Fernando! No, nosotros no la vendemos hecha, hacemos estos vídeos para animar a otros a hacerse la suya propia y aprender todos juntos ;) Si quieres comprarla ya hecha tienes que ir a los enlaces de la descripción, en la web de Speeduino me consta que la puedes comprar ya montada (pero así no tiene gracia...xD)

[@emiliocruz7438]

Chicos todo eso donde se puede estudiar? Es un grado de universidad o algun ciclo superior?

[@PetrolheadGarage]

Dónde? En todas partes! ;) No hay que ir a ninguna universidad, FP, Grado o similar, es querer hacerlo, y te aseguro que tienes todas las herramientas a tu alcance aquí mismo! Internet está hasta arriba de conocimiento! ;) En los enlaces de la descripción de cada vídeo tienes mucha info sobre este tema de Speeduino, y nosotros intentamos aportar nuestro pequeño granito de arena. Te invito a investigar sobre este tema y compartir lo que sabes con los demás ;) Para ser más concreto, NINGUNO de nosotros hemos estudiado electrónica ni electricidad de manera profesional ni en la universidad. En esta página de nuestra web hay un resumen de lo que estudió cada uno. Lo más importante es querer aprender, y da igual lo que hayas hecho antes! petrolheadgarage.com/equipo-petrolheadgarage/

[@jlur88]

Me duelen las manos de aplaudiros. Seguid así!!!

[@PetrolheadGarage]

xD Muchas gracias Jose Luis! Nos alegra que te haya resultado interesante!

[@Pablompvk]

¿qué canción es la del final del video?

[@PetrolheadGarage]

Through the Fire by Michael Shynes ;)

[@Pablompvk]

PetrolHeadGarage no os lo he dicho antes, pero seguid así!!! Da gustazo ver lo que hacéis, ver como disfrutáis y por supuesto lo que disfrutamos al otro lado viendo lo que hacéis, estais locos, estamos locos, eso mola 👌🏻

[@PetrolheadGarage]

@@Pablompvk mola demasiado, ya te digo! ;) Muchas gracias Pablo!

[@socorrosanchez5462]

Como drdactivo el modulo de carroceria de mi march nissan 20017 no arranca aujda

[@rogerprincipe7975]

Es mas una pregunta que una sugerencia......y si utilizas un capasitor de poliester y un MOSFET (BU941A) para controlar la bobina por parte de la ECU....te dejo un esquema de un probador de bujias para que lo chequees y veas mi idea. (no estoy seguro). facebook.com/126571667971150/photos/pcb.285903415371307/285907435370905/?type=3&theater

[@PetrolheadGarage]

Muchas gracias por tu aporte y sugerencia Roger! ;) Investigaremos sobre el tema, si sacas algo en claro que nos pueda aclarar este asunto compártelo con todos, así aprenderemos todos juntos :)

[@joselozanoalginet]

this is not your average tutorial, this is madafakin advanced tutorial

[@PetrolheadGarage]

XDDD Hay que seguir avanzando, siempre mejorando, siempre aprendiendo más y mejor!