How to build an off-road campervan | Nissan Patrol GR Y60 camper van | DIY 4x4 van

How to build a DIY 4x4 campervan.
I have used my Nissan Patrol to build an off road camper, an overland vehicle for adventures.
I will show you how I have built a bed inside car, I will explain you the solution which allows me to install a WC in car, you will see how I have arranged the kitchen in car and you will understand how I can use home electric devices with solar energy.
The base for this 4x4 camper is a long Nissan Patrol GR Y60 with 5 doors, from 1989, with 2.8 liters turbo diesel 6 cylinders engine, called RD28T.
UPGRADES
Stainless steel water tank: • Serbatoio acqua su fuo...
Boiler for hot water: • Impianto acqua calda s...
Engel 12 volt fridge: • Frigorifero per fuoris...
Webasto heater: • Installazione riscalda...
For any questions, don't hesitate to comment.

[@faustociglio1]

Ottimo lavoro complimenti

[@GregorioNuti]

Grazie 1000

[@danieleb.2340]

Complimenti bravissimo e ottima scelta per Il Patrol

[@GregorioNuti]

Grazie Daniele. Ho un debole per il marchio Nissan e specialmente per il Patrol, dal K160 al Y60 e 61.

[@voyager3355]

complimenti per il bel progetto.

[@GregorioNuti]

Grazie ;)

[@MarcoCEK]

Interessante... Ottimo lavoro

[@GregorioNuti]

Grazie Marco. Keep in touch, tempo permettendo pubblicherò anche il video degli ulteriori accessori installati (acqua calda, cisterna acqua inox, secondo pannello solare, ecc). Saluti

[@xxxxxsm]

Grazie della risposta. Sto camperizzando un LC kdj120 e ho lo stesso problema.

[@GregorioNuti]

Le ho pensate tutte al momento... Non mi è venuto in mente niente di pratico ed economico se non lavori pesanti di carrozzeria che però non ho voluto intraprendere. Comunque posso dirti che con questa configurazione (e qualche accorgimento in più per frigo e acqua calda) ci sono arrivato a Capo Nord, Istanbul, Balcani, Baltici e varie giratine minori. Ci siamo stati quasi sempre in due, quindi bene o male la cosa funziona.

[@Emanuele851]

Complimenti ben lavoro

[@GregorioNuti]

Grazie Emanuele

[@davidemarconiphoto]

Bellissimo

[@GregorioNuti]

Grazie Davide :)

[@mikyaffi6578]

Spettacolo

[@GregorioNuti]

Grazie :) Fatto col cuore.

[@andreatriani3781]

Bella realizzazione, molto completa e interessante nelle soluzioni soprattutto in campo elettrico. Anni fa allestii anche io ,senza letto, un Land Cruiser per i fine settimana con inverter e radio in quanto radioamatore quindi irto di antenne, era molto più " campale" anche se con le cassettiera dietro suscitava l'ammirazione degli altri fuoristradisti alle varie uscite. Ciao

[@GregorioNuti]

Grazie Andrea. Ho cercato di mantenere la macchina a 5 posti poiché spesso mi servono le sedute posteriori, sia per viaggiare, sia per lavorare con il portatile quando sono in viaggio. L'impianto elettrico non è raffinatissimo, ho fatto di meglio su qualche camper, però è quel che mi serviva; elementare e funzionante. Ah quindi sei radioamatore... Io ho solo un CB Midland da 4 Watt installato a bordo, e un altro CB portatile per comunicare a distanza se serve... Niente di più. Mi piacerebbe vedere le foto della tua macchina piena di antenne ;) A presto e grazie, ciao.

[@andreatriani3781]

@@GregorioNuti be come molti radioamatori sono partito ( a circa 13) con semplici portatili CB e poi via via SWL e alla fine poi OM radioamatore. Devo cercare qualche foto che tra l'altro sono poche con il Toyota, visto che risalgono a molti anni fa. Adesso ho un pick up e sto allestendo un Iveco Daily camperizzato solo Green senza gas e generatore di sorta (a parte un eolico). Comunque non sminuirti ho fatto lo stesso sull'Iveco pannello 180w inverter sinus 2Kw regolatore e batteria litio Nds con cavi che anche te ti sei attenuto a sezioni " massicce" con le debite protezioni. Comunque per finire ancora complimenti sia per il Nissan che per l' allestimento! P.s. comunque tra fuoristradisti e camperisti si usa il CB.

[@GregorioNuti]

@@andreatriani3781 se trovi una foto pubblicala su Facebook che la vedo volentieri! Bella la cosa del "gas free". Quando, prima o poi, allestirò il prossimo veicolo, la terrò in considerazione. Pannelli sul tetto e casomai un mini eolico. Il prossimo sarà più grande e spazioso, però al momento non posso spendere "cifre folli" per esempio per camperizzare, omologare e mantenere un Unimog o un camion 4x4 (l'idea sarebbe quella) non me la sento ancora. Viaggio un altro po' col Patrol. Poi vedrò se riesco :) La batteria al litio NDS funziona a dovere come dicono (visto che costa € 1000 e più)? Ero interessato anch'io, ma poi ho deciso di contenermi. Grazie per i complimenti. La macchina l'ho restaurata tutta, dalla carrozzeria al motore rifatto completamente da zero. Ci tengo molto e poi in Italia l'Y60 lungo è anche raro. Si infatti il CB lo uso proprio per quello, fuoristrada, quando serve.

[@tune81men]

Bravo👍

[@GregorioNuti]

Grazie :)

[@gabrielekra]

Complimenti Gregorio! Mi hai ispirato per camperizzare un Pajero.. La tua è una realizzazione Top! Per cortesia dove hai preso la moquette autoadesiva? Nn vorrei usare colle spray puzzolenti e nocive ma qualcosa di già pronto solo da ritagliare e attaccare. Hai un link? Grazie!

[@GregorioNuti]

Grazie Gabriele. Sto girando il video delle modifiche effettuate nell'ultimo anno, tempo permettendo. Ho aggiunto il frigorifero, l'acqua calda, un serbatoio acqua inox, un media center e altre "comodità". La moquette auto-adesiva la puoi acquistare dai rivenditori di componenti per car audio oppure su eBay. Non ho un link esatto ma se su eBay scrivi "moquette adesiva" o "moquette acustica adesiva" la trovi sicuramente. Ti consiglio di scrivere al venditore e di chiedere uno sconto in caso di serva una metratura ampia, poiché spesso, se ne prendi molta, fanno un prezzo migliore della vendita al dettaglio. Quando avrai concluso la camperizzazione del Pajero, manda qualche foto o video, fa sempre piacere vedere i progetti degli altri. Leggi pure questo articolo con qualche spiegazione dell'allestimento www.gregorionuti.it/motori/come-camperizzare-un-fuoristrada e per qualsiasi domanda lascia pure un commento su questo video o in basso nella pagina dell'articolo. Buon lavoro!

[@neilasc4675]

Complimenti per il lavoro. Domanda semplice: lo realizzi anche per altri ?

[@GregorioNuti]

Grazie per i complimenti. Sinceramente il problema sarebbe il tempo, per progettare e realizzare servono veramente molte ore di studio e lavoro. Per realizzare quello che è nel video, mi sono ritagliato diverse ore nei giorni lavorativi e nei weekend; ora come ora non saprei dove trovare il tempo di realizzarne un altro simile. Se non ha fretta può provare a contattarmi verso fine aprile, inizio maggio... Vediamo come sono messo col tempo libero. Può comunque aggiungermi su Facebook in modo da rimanere in contatto. Saluti

[@mrboy2918]

ciao Gregorio, grazie del bel video ^^sto cercando di copiare parti del tuo progetto. Puoi spiegarmi a cosa serve esattamente la fusibiliera?

[@GregorioNuti]

Ciao Mr Boy. Scusa il ritardo ero in viaggio proprio con il Patrol del video. Felice che ti piaccia il progetto, spero tu riesca a prenderci spunto per fare un buon lavoro. La fusibiliera l'ho installata per sicurezza. In caso di sovraccarico di qualche utilizzatore, l'apposito fusibile interviene interrompendo l'alimentazione. Per esempio la pompa dell'acqua è sotto fusibile. A mio parere è sempre meglio essere prudenti con l'elettricità, anche a basso voltaggio. Sul mio blog ci sono anche delle foto del progetto con un po' di descrizione, non so se lo hai già visto... In caso, questo è il link: www.gregorionuti.it/motori/come-camperizzare-un-fuoristrada. Saluti e buon lavoro!

[@cittalunacittaluna9126]

buongiorno posso chiederti lo schema di come hai realizzato l'impianto elettrico del patrol con i prodotti nds? grazie walter

[@GregorioNuti]

CITTALUNA CITTALUNA sicuro. Però essendo il collegamento molto semplice non ho disegnato uno schema per quello. Il pannello fotovoltaico va collegato al regolatore MPPT, il regolatore va collegato alla batteria servizi (nel mio caso ne ho due che quindi sono collegate in parallelo), puoi collegare all’apposito spinotto anche la batteria motore. Il display è collegato al regolatore MPPT tramite il suo apposito cavo. In seguito ho collegato l’inverter (lato 12 volt) alle batterie servizi e (lato 220 volt) all’interruttore magneto-termico che funge da “salvavita” prima di arrivare alle prese di corrente. Tutto abbastanza semplice no? Non richiede schema. Lo schema l’ho fatto per tutto il resto dei servizi installati (elettrici, idrici & co.). Comunque se hai domande chiedi pure.

[@xxxxxsm]

Ciao, ottimo lavoro, cortesemente mi sai dire quanto misura la distanza dal piano letto al cielo del patrol?

[@GregorioNuti]

Ciao. Purtroppo non ho più di disegni del progetto. Diciamo che a letto montato, più o meno, avrai una distanza di 60 cm o poco più. Ovvero non puoi sederti sul letto (se è questo che intendi). Il Patrol per questo non è adatto in quanto il retro è abbastanza basso. Un Classe G ad esempio permetterebbe anche di stare seduti sul letto posteriore ma il Patrol no (con la mia configurazione) nemmeno con l'opzionale high-roof.

[@elisa3258]

Ciao Gregorio! Per Tutto questo è stata necessaria l'omologazione oppure rientra nelle modifiche accettabili e rimovibili per l'auto? Grazie!

[@GregorioNuti]

Ciao Elisa. Non avendo modificato alcuna parte del telaio del veicolo o della sua carrozzeria, direi che queste modifiche sono considerate removibili, o meglio, potrebbero essere considerati "merce trasportata". Tutto è stato ancorato utilizzando fori già esistenti sull'interno della carrozzeria senza apportare modifiche. In più, per quel che ne so, in italia non è necessario omologare il portapacchi installato sul tetto, lo si può installare senza problemi. Ovviamente, come sempre in Italia... Dipende chi trovi di fronte a te! Comunque omologarlo avrebbe un costo molto molto elevato, io ho preferito lasciare il Patrol omologato come autovettura, visto che è anche di interesse storico. Saluti.

[@GregorioNuti]

Ciao Elisa. Sinceramente non ho omologato niente di tutto ciò, in quanto non ho fatto modifiche strutturali al veicolo che, quando il letto è smontato, risulta una normale autovettura come omologata su libretto. Non ho fatto alcun ne alcuna modifica foro nel telaio, perciò credo non ci siano problemi legali. Alla fine il tutto è appoggiato sulla carrozzeria del Patrol e fissato con delle viti a fori originali già presenti alla nascita. Se qualcuno ha conoscenza più approfondita in merito legale, lascio volentieri la parola a lui/lei.

[@MarioCavigli]

Ciao Gregorio. Ho appezzato molto il tuo lavoro e mi hai dato tantissimi spunti. Mi piace il tipo di portapacchi che hai istallato: poi darmi indicazioni per l’acquisto?

[@GregorioNuti]

Ciao Marco, grazie molte. Sono contento che il video ti sia stato di aiuto. Il portapacchi che ho sopra è usato e purtroppo non ho una marca di riferimento. È in alluminio, credo provenga da un Discovery ma non ne ho la certezza. L’anno scorso ho modificato i piedini scorciandoli e verniciandoli a polvere, poiché erano troppo lunghi per il Patrol.

[@MarioCavigli]

@@GregorioNuti grazie. Farò ricerche più approfondite perché qui da me ci sono pochi riferimenti per la manutenzione e l’elaborazione di fuoristrada. Siamo in un posto dimenticato da tutti. 😖

[@GregorioNuti]

@@MarioCavigli qualche volta Subito fa miracoli. Io ci ho trovato diverse cose come quel portapacchi. Poi ovviamente, chiavi alla mano, qualche adattamento va fatto. Altrimenti se uno può pagare di più, ci sono prodotti fatti ad-hoc (tipo quelli di Fabrika 4x4 PL, buoni ed abbastanza economici) ma i prezzi comunque lievitano rispetto all'usato.

[@matteofazio7845]

Ciao, Ottimo lavoro!! Un paio di domande: le batterie non dovrebbero essere collegate in serie? Le batterie dei servizi sono collegate anche all'alternatore o vengono ricaricate solo a solare?

[@GregorioNuti]

Ciao Matteo. Ti ringrazio! Eh no, se le batterie le colleghi in serie ottieni 24 volt. La maggior parte delle macchine e dei relativi accessori funziona a 12 volt, perciò è necessario un collegamento in parallelo. Nel video, le batterie servizi sono collegate solamente al pannello. Attualmente ho apportato alcune modifiche: ho installato un secondo pannello solare amorfo e ho inserito un relè nel cablaggio in modo da poter ricaricare anche le batterie servizi con l’alternatore, qualora i pannelli non siano sufficienti. Tempo permettendo farò un video anche su queste nuove modifiche.

[@matteofazio7845]

@@GregorioNuti hai ragione, che scemo! Non mi ricordavo più 😅 aspetto il prossimo video allora!

[@GregorioNuti]

Figurati ;) per esempio prima avevo un Patrol 3.3 che invece era a 24 volt. Una rarità su una macchina... Tempo permettendo dopo le ferie lo finisco di montare e lo pubblico. Saluti :)

[@roccoangiolillo8729]

Fantastico davvero! Complimenti!!! Posso chiedere se hai mai viaggiato in inverno e se hai sentito freddo? In caso di risposta affermativa oltre al sacco a pelo e le coperte che soluzioni mi consiglieresti per il freddo?

[@GregorioNuti]

Ciao Rocco, grazie. Sì ho viaggiato in inverno. Il primo viaggio fatto in inverno è stato verso Istanbul attraverso i Balcani; lì ho usato solo il sacco a pelo, abbastanza freddo. Successivamente ho installato un Webasto Thermo Top C per riscaldare il veicolo anche a motore spento e non avere più il problema del freddo quando dormo. Quindi ti consiglio di installare un sistema simile, ad acqua o ad aria, in modo da poterlo tenere acceso durante la notte. Un altro sistema potrebbe essere una coibentazione efficace, ma il costo lieviterebbe. Se vuoi vederlo in azione, ho appena pubblicato un video sul viaggio a Capo Nord con questo Patrol: kzbin.info/www/bejne/qpndkGmch7aimrs

[@roccoangiolillo8729]

@@GregorioNuti grazie mille davvero gentile e tempestivo Posso aggiungerti su fb per chiederti in privato sommariamente quanto viene fare un allestimento simile se volessi farmelo da solo?

[@GregorioNuti]

Il costo è davvero variabile a seconda degli accessori installati e della marca degli stessi. Si può fare con 500 € e possono non bastare 5000 €. Batterie, pannelli fotovoltaici, inverter e frigo fanno la differenza di costo ma anche di servizio. In più c’è il materiale per costruire i supporti, principalmente legno nel mio caso. E ovviamente il lavoro che, se uno riesce a fare da se, risparmia diversi soldi. Se hai altri dubbi chiedi pure, ne ho già fatti diversi, ti aiuto come posso 💪

[@roccoangiolillo8729]

@@GregorioNuti ciao Gregorio grazie mille intanto, volevo chiederti il tuo patrol è a passo lungo ?

[@GregorioNuti]

@@roccoangiolillo8729 sì, il mio Patrol è un Y60 a passo lungo. Per camperizzarlo è migliore a mio parere, c'è più spazio interno.

[@allunab7076]

Il bagagliaio geniale ... come mai non opti per una tenda sul tetto ??? Si trovano anche ottimi prodotti economici tipo Front Runner (roof top tent)...!

[@GregorioNuti]

Grazie Alluna. La mancanza della tenda sul tetto non è stata una scelta dovuta al prezzo. Diciamo che preferisco dormire dentro principalmente per non dare nell'occhio e quindi per poter dormire ovunque, anche in centro città (qualche volta capita). In più ritengo il letto interno più comodo, caldo e di immediato utilizzo, rispetto a dover aprire ogni volta la tenda montata sul tetto. Per adesso, visto i viaggi che faccio, mi trovo bene con questa soluzione. Eventualmente, se in futuro dovessi averne bisogno per un altro genere di viaggi, valuterò una tenda da tetto abbastanza capiente.

[@xxmatteobrancoxx]

ciao, ma quel cassettone lo hai fatto te oppure se ne trovano già pronti di varie misure? Grazie.

[@GregorioNuti]

Ciao. Il cassettone l’ho fatto io su misura. Credo che in commercio si trovi qualcosa di già pronto per Patrol, specialmente sui siti australiani dove per il Patrol fanno davvero di tutto.

[@xxmatteobrancoxx]

@@GregorioNuti grazie

[@GregorioNuti]

@@xxmatteobrancoxx di niente, buon lavoro ;)

[@stefanotex4663]

Bella realizzazione funzionale .il frigo ??

[@GregorioNuti]

Grazie Stefano. Il frigo è ancora work in progress, come molte altre modifiche che sto facendo, tempo permettendo. Presto pubblicherò un nuovo video con le modifiche effettuate. A presto.

[@GregorioNuti]

Ciao Stefano. Ecco il video del frigo appena pubblicato: kzbin.info/www/bejne/qWmWf6J7iLyAmKs

[@stefanoteotino1734]

Vorrei fare la stessa cosa su un patrol tr due porte e possibile?

[@GregorioNuti]

Ciao Stefano. Il fatto che sia TR o GR poco importa per la camperizzazione. Il fatto che sia un passo corto, a mio parere, impone qualche differenza progettuale. Secondo me puoi creare un letto interno anche sul passo corto, ma per raggiungere dimensioni comode (il mio è 1,90 x 1,40 metri) dovrai studiare una struttura che ti permetta di estendere il materasso anche su una parte di spazio occupato dai sedili anteriori; magari inclinando in avanti lo schienale dei sedili anteriori, creando una sorta di mensola in quello spazio ottenuto che aggiunga lunghezza laddove la struttura posteriore finisce.

[@Serkin76]

Complimenti per l'abilità manuale, tuttavia ho delle perplessità sul progetto... come te la fai la doccia all'esterno del mezzo specie quando fa molto freddo? Io credo gli allestitori diano troppa importanza all'angolo cucina che potrebbe essere fortemente ridimensionato a favore dell'angolo bagno. Mi spiego, se non viaggi per svariati mesi consecutivi per mangiare basta anche una semplice piastra per il pane o un piccolo forno a microonde, lo spazio per il lavello, i fuochi colla bombola potrebbero essere riservati appunto ad un angolo bagno più comodo. Cmq l'idea del letto realizzato senza sacrificare il sedile posteriore è fantastica! Se posso permettermi un consiglio banalissimo io cercherei di fare un piccolo profilo aerodinamico per il portapacchi-portapannello, anche se non credo che viaggerai a 200/h secondo me un pò di aerodinamica non guasta. Per curiosità quanti litri di gasolio consuma per fare 100 Km? Grazie e ancora complimenti.

[@GregorioNuti]

Ciao Serkin76, grazie del complimento. I consigli sono sempre ben accetti, specialmente in questo settore dove non c'è un giusto o uno sbagliato ma solo un "a me fa comodo avere questi servizi". Il problema della doccia esiste e lo si sente: in estate o quando è caldo è semplicissimo, in inverno è un gran problema. A dicembre e gennaio ho fatto un giro di prova tra i Balcani fino ad arrivare a Istanbul e spesso ho dovuto prendere una camera, anche perché il Patrol non ha (ancora) il riscaldamento da parcheggio. In generale ho cercato di installare quante più comodità possibili pur mantenendo l'uso "autovettura", quindi volontariamente senza rimuovere i sedili. Questo video è dello scorso anno, nel frattempo ho progettato un sistema per scaldare l'acqua con il calore del circuito di raffreddamento del motore, però non è ancora installato e funzionante completamente. Per lo spazio doccia invece la cosa è più problematica poiché avrei una soluzione interna, ma richiederebbe la rimozione del sedile anteriore lato passeggero (e non mi va). Sto cercando di progettare una sorta di tendone per costruire al volo un box doccia adiacente allo sportello posteriore destro del Patrol, in modo da scaldare l'aria al suo interno con l'aria dell'interno del fuoristrada... Ma ancora sono in alto mare. Per quanto riguarda il portapacchi, sto aspettando di poter installare un secondo pannello solare in silicio amorfo (per necessità) un po' più piccolo e rettangolare, da montare leggermente obliquo davanti al portapacchi, fuori dal suo profilo. Un accenno di aerodinamica dovrebbe averlo. Completato tutto ciò, mancherà solo un buon Webasto, dopodiché il progetto sarà finito. Con il motore rifatto da zero, turbina a geometria variabile e pompa diesel ben tarata, il consumo medio in autostrada a 90 km/h si aggira intorno ai 10 km/l, poco meno se molto carico.

[@Serkin76]

@@GregorioNuti kzbin.info/www/bejne/p5rckGiCicqoi5Y

[@GregorioNuti]

@@Serkin76 bel mezzo eh :D Molto più spazioso del Patrol... Dai se metto da parte 5 € al giorno quando sarò anziano riuscirò a comprarmi un Unimog :D ;)

[@Serkin76]

@@GregorioNuti Intendevo come aveva realizzato la doccia, se parti da un portapacchi da gancio di traino, come base ci metti i serbatoi acqua pulita/sporca, sopra ci metti un coperchio che si alza coi pantografi laterali e hai una cabina telescopica che quando non serve occupa poco in altezza. Qualcosa del genere usando una tendina impermeabile.

[@GregorioNuti]

@@Serkin76 Ahhh ops. Beh potrebbe essere un'ottima idea questa. Sto facendo altri piccoli interventi alla macchina (tra cui paraurti posteriore che mancava), non appena completati penserò alla soluzione per la doccia che forse potrebbe sfruttare in parte il nuovo paraurti posteriore. Grazie del consiglio ;)

[@giovannisiena9]

E per il materasso cosa hai usato?

[@GregorioNuti]

Il materasso è in memory foam, l’ho acquistato su Amazon e ho avuto la fortuna di trovare esattamente la misura che cercavo (190 x 140 cm). Quindi non ho dovuto farmelo fare su misura, ne ho preso uno già pronto.

[@DueSardiNelMondo]

video utlissimo che ho postato nel mio gruppo ;) facebook.com/groups/sardegnarooftentcampingoffroad

[@GregorioNuti]

Grazie del complimento Fabrizio. Sicuramente un ottimo luogo dove soggiornare in Sardegna. Saluti ;)

[@phoebephobe]

Awesome please translate to english too? ty Gregorio

[@GregorioNuti]

What a pity that KZbin doesn’t allow to enter two audio tracks but only subtitles.

[@cobrascacchi]

Magari metti i sottotitoli

[@cobrascacchi]

Ma non c'è impianto ad aria con compressore?

[@GregorioNuti]

Non ancora fatto. Ho il compressore e una bombola già installata sul telaio ma non ho ancora collegato il tutto. E a parte questo, il video è dello scorso anno, adesso nel Patrol ci sono un sacco di accessori in più e migliorie di ogni genere; devo trovare il tempo di girare un nuovo video per far vedere tutto in dettaglio ;)

[@faustociglio1]

Posso chiederti quanto è alto il cassettone ?

[@GregorioNuti]

Bella domanda, non ricordo esattamente. Sono all'estero e la macchina è sempre in Italia, quindi al momento non posso misurare. Più o meno sarà 22-23 cm. Se controlli qui www.gregorionuti.it/motori/come-camperizzare-un-fuoristrada più o meno a un terzo della pagina, trovi una galleria foto del cassettone in costruzione. Non ci sono le misure, ma puoi fare le proporzioni sapendo quanto è larga l'apertura del portellone posteriore del Patrol.

[@faustociglio1]

@@GregorioNuti perfetto grazie mille ci guardo subito

[@yurixruz]

Doccia calda ?

[@GregorioNuti]

Realizzata l’anno successivo a questo video come “upgrade”. Qui io video del boiler con scambiatore di calore kzbin.info/www/bejne/bZ65Z5l4nNRrhNk

[@cav.giovannimalanca3866]

Salve sono Giovanni (purtroppo vedovo)vivo sulle colline lucchesi, ho un Patrol 2 porte….ti seguo su KZbin….sei preparato e competente ….vorrei camperizzare il mio Patrol, e dotarlo di accessori vari (come hai fatto tu)….mi aiuteresti, consulenza/progetto/sarebbe fantastico il tuo aiuto operativo….naturalmente NON gratis….ti lascio la mia mail così mi puoi scrivere ti lascerò sulla posta il mio numero di cellulare così potremmo interloquire, Ti ringrazio anticipatamente e complimenti. Giovanni Malanca Mail: [e-mail]

[@GregorioNuti]

Ciao Giovanni della provincia di Lucca. Grazie dei complimenti 🍾 Certo, posso aiutarti nel progetto e nei calcoli per la camperizzazione e per l’installazione degli accessori sul tuo Patrol. L’ho già fatto diverse volte, sia per i fuoristrada che per i camper. L’unico problema è che non abito in Italia e quando vengo in Toscana ci passo poco tempo; quindi materialmente non posso crearti i supporti necessari (cassettoni, mobiletti) ma solo aiutarti nel progetto e nei conteggi (acqua, elettricità, pannelli fotovoltaici, consumi vari, coibentazione, utenze varie, ecc). Dimmi tu, se può farti comodo un mio aiuto, possiamo metterci d’accordo. In generale, anche sui due porte si possono ottenere buoni risultati, ovviamente rinunciando a qualcosa visto che lo spazio a disposizione è minore. Saluti, Gregorio

[@cav.giovannimalanca3866]

Caro Gregorio, grazie per la Tua disponibilità, sei gentilissimo, dimmi tu da dove dobbiamo iniziare: - Foto del vano Patrol - Rilevamento esatto misure della cabina sia con sedili in avanti . sia con schienali ribaltati b) Foto e misure del vano carico c) poi dimmi tu per i mobili mi fornisci i disegni in base alle misure ? Così cerco un artigiano che me li possa realizzare… Riguardo alle componentistiche (invertir, salvavita,batterie,pannello ecc. penso (su Tue indicazioni di Marche e caratteristiche ) non sia un problema acquistarle, poi mi servirà un elettrauto o dimmi Tu quale profilo professionale sia indicato installarle… Se non Ti disturba preferisco relazionarmi con Te per mail : cg [e-mail] oppure [e-mail] Poi se non sei ostativo ti invio per mail il mio numero di cellulare così possiamo interloquire evitando la linea epistolare….. Attendo Tuo riscontro,cordialità

[@GregorioNuti]

Sono in viaggio col Patrol a Capo Nord al momento. Comunque ti scrivo via email così ci sentiamo. Saluti