How To: Change BEARINGS | Wheel Building

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2 жыл бұрын

Changing bearings? It's not rocket science!
Maybe it's a problem you're familiar with: you can feel a lot of play at the hub of your wheel, or you're hearing weird sounds coming from this area.
It could be time to change out your wheel's bearings. Pascal from the bc Workshop demonstrates how to do it and explains what tools you'll need.
All about wheel building: bc.bike/all-about-wheel-building

Пікірлер: 64

@winters3 Жыл бұрын

cool wäre noch die werkzeugliste in der video beschreibung

@Maik1968 2 жыл бұрын

Hy, sehr gut erklärt und es ist offensichtlich kein Hexenwerk. Vielen Dank und einen schönen Tag 💪✌️👍☀️🍀🌞

@renekernn3017 2 жыл бұрын

Sehr gut erklärt und wirklich Cool „rübergebracht“. Danke.

@bikecomponents Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@sailingyoyo6549 Жыл бұрын

Du machst das Klasse, danke dir

@cedriclorenz7933 5 ай бұрын

Geniales Video, danke für die top Beschreibung!!

@3DDruck_PV_CRCM_11m Жыл бұрын

Danke für die Info, gut erklärt das ganze .. 🖖

@bikecomponents Жыл бұрын

Sehr gerne!

@ritvantroksi1975 Жыл бұрын

Danke für die Infos auf jeden Fall. Hab eine nabe von 2016 m1900 Spline. Meinst die nabe ist von der Bauweise gleich.

@matskuppers707 2 жыл бұрын

Muss man den Gewindering umbedingt lösen oder gibt es noch einen anderen Weg das lager auf der Seite des Freehub-Body's zu entfernen? (sehr gutes video und alles super erklärt)

@gebtmirschuld 2 жыл бұрын

Cooles Video. Nur frage ich mich ob ich der einzige bin der Handschuhe benutzt? 😅

@ChriswoBold-zj8pb 11 ай бұрын

Tolles Video, danke. Frage: Wie entfernt man am Dt Swiss Vorderrad die Achse, um einen neuen Mantel montieren zu können? Den Schnellspanner mit dem komplizierten Ende bringe ich noch weg. Die Achse aber nicht mehr. Vielleicht wisst Ihr Rat. Dank, Gruß, Christian.

@numpsi5630 2 жыл бұрын

Prima Video. Da hat sich mir gleich eine neue Welt eröffnet! Frage: was ist denn das für ein Spezialwerkzeug für den Gewindering? geht das auch bei den Roval/DT Swiss Naben von Specialized?

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hey Andreas, hier alle Werkzeuge zum VIdeo: Hammer: www.bike-components.de/de/Wera/Schonhammer-mit-Kopf-aus-Uretan-p45306/ Torx Schlüssel: www.bike-components.de/de/Hazet/Innensechskant-Schraubendreher-mit-T-Griff-p30546/ Nabenwerkzeug bei Pawl Drive System: www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Werkzeugsatz-fuer-VR-und-HR-Naben-DT-Huegi-240-240s-440-p7830/ Lagertool ausschließlich bei EXP: www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Werkzeug-Set-fuer-EXP-HR-Naben-p85198/ DT Swiss Kugellager Demontage-Werkzeug: www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Ratchet-EXP-Kugellager-Demontagewerkzeug-p85197/

@andreasstolpe9964 Жыл бұрын

Danke. Wo bekommt man son Werkzeug für die Endkappen her? Ich habe mich immer ziemlich gequält. Jetzt muss ich alle Schnellpanner Kappen gegen Steckachsen tauschen

@geistbike 2 жыл бұрын

Gibt es noch ein Handout für die verwendeten Spezialwerkzeuge? Das wäre sehr gut..

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hey, hier die Werkzeuge :-) Hammer: www.bike-components.de/de/Wera/Schonhammer-mit-Kopf-aus-Uretan-p45306/ Torx Schlüssel: www.bike-components.de/de/Hazet/Innensechskant-Schraubendreher-mit-T-Griff-p30546/ Nabenwerkzeug bei Pawl Drive System: www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Werkzeugsatz-fuer-VR-und-HR-Naben-DT-Huegi-240-240s-440-p7830/ Lagertool ausschließlich bei EXP: www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Werkzeug-Set-fuer-EXP-HR-Naben-p85198/ DT Swiss Kugellager Demontage-Werkzeug: www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Ratchet-EXP-Kugellager-Demontagewerkzeug-p85197/ LG

@heikontrail Жыл бұрын

Super Tutorial 😎👍 welches Tool verwendet ihr um das Rad auf dem Tisch zu fixieren ? Besten Dank

@bikecomponents Жыл бұрын

Hey HeikONtrail, danke für das positive Feedback. Das ist eine Nabenstütze. www.bike-components.de/de/Hope/Nabenstuetze-Montagehilfe-p36190/ Ride On! Cheers, Franjo von bc

@benutzer6104 10 ай бұрын

Gut gemacht! Das hilft schon Mal. Ein paar Tips / Hinweise: - Tiefe des Lagersitzes ausmessen und beim Einschlagen immer wieder mal nachmessen, um zu checken, ob das Lager bereits richtig im Sitz ist. Die Lager gehen bisweilen auch nicht so ganz leicht 'rein. Beim Nachmessen (Messschieber) die Dicke des Lagers abziehen. Dann sieht man direkt, ob man bereits "am Anschlag ist. - Dein Einschlagwerkzeug scheint nicht (mehr) so ganz original zu sein. Das DT Swiss Tool ist nicht so hoch gebaut, dass es auf der Antriebsseite noch die Achse ausreichend überragt. Bei dir ist das jedoch der Fall. - Daher: Lager auf der Antriebsseite zuerst einschlagen (nicht wie in deinem Video mit der Bremsenseite anfangen), dann Achse durchstecken und erst dann das Lager auf der Bremsenseite einschlagen. Da hier der Achsstummel kürzer ist, reicht die Bauhöhe des Originalwerkzeuges von DT Swiss hier aus. - Das Originaltool von DT Swiss für den Gewindering hat lediglich einen Vierkant-Antrieb. Da passt tatsächlich nur ein Schraubstock oder ein 22er Maulschlüssel d'rauf. Mit ersterem bringt man das Lager nicht immer los. Mit Letzterem ist die Gefahr sehr groß, abzurutschen. In der Bucht wird ein alternatives Tool mit Sechskantantrieb angeboten. Das ist deutlich effezienter! Erstens kann man so mit einer 22er Nuss, entsprechendem Knebel (Ratsche würde ich hier nicht nehmen) und einer weiteren Verlängerung (Rohr o.ä.) operieren oder, wenn das nicht geht: Laufrad in der nächsten Kfz-Werkstatt mit einem Pressluftschrauber lösen. - In jedem Fall hilft, vorher eine Nacht in WD40 einsetzen und vor dem Lösen mit einem Heißluftfön erwärmen. Da der Lagersitz aus Alu und das Lager aus Stahl ist, haben diese unterschiediche Temperaturausdehnungskoeffizienten. Da kommt auf jeden Fall schon Mal etwas Bewegung 'rein. ;-) Das löst die Lager schon Mal etwas.

@kaiahnung117 2 жыл бұрын

Wieso wird der Lagersitz gefettet? Wenn ich ein Lager einpresse möchte ich das eigentlich möglichst fett und ölfrei machen. Dadurch bekomme ich maximalen halt zwischen Lager und Lagersitz. Wenn ich den Lagersitz fette und das Lager mal frisst hängt es mit der Welle zusammen und läuft in der Narbe ein. Wenn ich den Lagersitz nicht fette und das Lager frisst habe ich nur eine eingelaufene Welle die kostengünstiger ist.

@christofsalden6511 Ай бұрын

Where can I buy a replacement for the axle? Mine broke in half.

@ole6877 11 ай бұрын

Hallo, ich habe mir vor ein paar Tagen ein neues Fahrrad gekauft und mir ist aufgefallen das beim rollen und beim rückwärts treten nicht nur das Geräusch der Narbe zu hören ist sondern auch ein leichten Schaben/Mahlen welches man auch an den Pedalen leicht spürt was vom Hinterrad kommt. Muss ich mir jetzt Sorgen machen ? Das Fahrrad ist neu hat Grade einmal c.a 50 Kilometer gelaufen. Ach ja, falls das relevant ist, es ist eine sram nx Eagle 1x12 Schaltung und eine COMBAT Nabe verbaut. Lg

@hellrjeg 10 ай бұрын

Ich habe hochwertige Lager eingepresst - SKF-2Z , mit Einpresswerkzeug - dabei Fett verwendet. Das Lager läuft aber nur, bis ich die Achsmutter festziehe, dann läuft es nur noch ein paar Umdrehungen und stoppt dann sofort, läuft also nicht aus. Was habe ich falsch gemacht?

@stfncreatormodeon 5 ай бұрын

Die Anleitung ist super, danke dafür. Aber ich finde leider nirgends eine Übersicht der Werkzeuge. Vor allem die Montagebuchsen sind schwer zu finden, speziell die für 6903 Lager, Maße der Lager 17/30x7mm. Mit solch einer Buchse benötigt man anscheinend ja garkein weiteres Einpresswerkzeug was ja von Vorteil wäre. Wo finde ich eine passende? Habe schon in eurem Shop gesucht und nichts gefunden...

@stefanzellner5140 2 жыл бұрын

Freilaufring lösen? ist das eine DT Swiss Eigenheit? An meinen Novatech Naben ist der Freilaufring iwie mit so einer Art Käfig verbaut, passendes Werkzeug mit in dem Fall 27 "Zacken" habe ich auch keines gefunden. Zum Glück sind die Lager aussen aber minimal kleiner als der Ring Innendurchmesser hat, die Lager passten also hindurch btw. ich hab an meinem 26er Treck die Lager gewechselt, das passen die Lager durch den Ring (Ring musste also auch nicht ausgeschraubt werden) Dann hätte ich noch eine Frage zu den Freiläufen, ich finde da nirgends Infos dazu. Ich habe an meinem Novatech Naben einen Freilaufring mit 27 Zähnen, ab Werk ist da aber ein 4 Pawl Freilauf verbaut... solllte da nicht ein 3 Klinken Freilauf besser passen (27 / 3 = 9) Ich würde gerade das Werkzeug zum abnehmen der Kappen suchen ? Unter welchem Begriff findet man das ?

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hey Stefan, jeder Nabenhersteller nutzt seine eigenen Freilaufsysteme. Diese können optisch ähnlich sein, sind aber technisch nicht zu 100% kongruent. Generell sind die DT-Swiss Bauteile technisch nur passend für die DT-Swiss Naben. Die Endkappen bei DT-Swiss können einfach zur Seite abgezogen werden. Hierbei kann eine Zange verwendet werden. Sollte eine Zange verwendet werden, muss man hierbei darauf achten, dass man die Endkappe nicht beschädigt. Die Endkappen bei den Naben können gesteckt oder geschraubt werden. Dies variiert von Hersteller zu Hersteller und kann sich auch in den einzelnen Modellreihen der Hersteller unterscheiden.

@Daniel-lg9sx 14 күн бұрын

einfach mit der hand abziehen sagt er... xD der spacer zwischen den bearings ist bei mir eingelaufen... man war das ein werk. aber bei den rad (wer hätte es gedacht) lohnt sich keine neue nabe also musste er ab mit ach und krach.

@Livi792 9 ай бұрын

Schönes Video, danke. Nur leider bietet ihr den Endkappenabzieher nicht in Eurem Webshop an. Muss ich zur Konkurrenz....

@Townchild1 Жыл бұрын

Sehr schön. Welche Art Lager verwendet DT Swiss ?

@bikecomponents Жыл бұрын

Hi, danke für Deine Nachricht. Das kommt natürlich auf die Nabe an, aber die gängigen DT Swiss Naben verwenden dieses Lager: www.bike-components.de/de/DT-Swiss/Standard-Kugellager-6902-RS-fuer-Nabe-240-350-370-EX-1750-EX-1550-p7854/?o=101807-universal-15-28-x-7-mm&delivery_country=DE&cp=13&upid=google&gclid=Cj0KCQiApKagBhC1ARIsAFc7Mc4eQenHx6V4tQ7quZkAK30Wi2285i1YqtK88WmIGFrFGyvbNPFcMh4aAqMsEALw_wcB Ride On!

@Gledii 4 ай бұрын

hi. hast du schon die Lager von eine Cube Nabe ausgetauscht? ich kann nicht die Freilauf entfernen bei die non drive Seite. ich hbe mit eine 15mm hex Schlussel probiert aber passt nicht perfect und ist verdammt zu. danke

@peterschaffert7340 2 жыл бұрын

Wie sieht es denn aus mit Lagertausch im Freilaufkörper? oder geht das nicht?

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hi Peter, doch das geht auch :) Leider kommt man oft nur schwer an die Lager ran. Der Ablauf ist aber im Prinzip sehr ähnlich wie bei anderen Lagern.

@michaelgriessler7922 4 ай бұрын

Super Video! Bei mir sitzt der Verschlussring hinten so fest, dass er sich auch mit dem Schraubstock nicht löst. - Habt ihr noch einen Tipp?

@Sebastian13 4 ай бұрын

Stehe gerade vor dem selben Problem.

@michaelgriessler7922 4 ай бұрын

@@Sebastian13Hab´s dann mit Heißluftföhn und Schraubstock geschafft.

@Sebastian13 4 ай бұрын

@@michaelgriessler7922 hab mir gerade einen Heißluftföhn besorgt 😅. Danke für die Antwort 🤙🏻.

@Sebastian13 4 ай бұрын

Update: Selbst mit dem Heißluftfön habe ich den Gewindering nicht gelöst bekommen. Nach genauerem hinsehen ist mir aber aufgefallen, dass das Lager genau durch ihn hindurch passt. Also hab ich die Achse umgedreht und das Lager auf der Antriebsseite einfach durch den Gewindering getrieben. Selbst beim wieder einpressen gab es keine Probleme. Wichtig ist, die Achse immer als Führung zu benutzen um nicht zu verkanten. Jetzt frage ich mich, ob es überhaupt notwendig ist den Ring zu entfernen? 🤔🤔🤔 Habe das 3 Klinken System.

@michpaeck 2 жыл бұрын

Mein Hinterradnabe ist von Syncase Straight 12x148. Ist es das Gleiche wie DTSwiss? und brauche von daher das gleiche Werkzeug?

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hey Michael, das klärt sich am leichtesten am Telefon. Ruf uns gerne mal an! www.bike-components.de/de/kontakt/

@hohendorftrailteam4459 Жыл бұрын

Geiles Video 👍 Doch leider bekomme ich den Gewindering nicht ab. Sind alle DT Swiss Naben gleich ? Ich habe auch die DT Swiss 370 Hinterradnabe. Das Spezialwerkzeug habe ich mir extra bestellt. Doch wenn ich versuche den Ring lose zu drehen (im Schraubstock) habe ich Angst das die Speichen raus reißen. Da drehe eher ich mich auf dem Boden als der Ring in der Nabe. 😅

@bikecomponents Жыл бұрын

Hi Buddy, vielen Dank für Deine berechtigte Frage. Grundsätzlich sind nicht alle Speichen gleich. Es gibt verschiedene Arten von Speichen und Naben. Die 370 ist ein OEM-Produkt, ist aber baugleich wie die 350. Beim lösen der Innenverzahnung brauchst Du keine Angst zu haben etwas kaputt zu machen. Bevor Dir die Speichen brechen oder Dir etwas anderes kaputt geht, rutschst Du vom Laufrad ab. Hier ein Video zur Demontage der Nabe: kzbin.info/www/bejne/Y4jHlmWdpK5medU Ich hoffe, das hilft Dir weiter. Sportliche Grüße, Franjo von bc

@hohendorftrailteam4459 Жыл бұрын

Kleines Update... Ich habe den Ring ab bekommen. Auch mit der Schraubstock Methode. Man darf einfach keine Angst haben etwas kaputt zu machen 😅

@conjameshobbies6369 2 жыл бұрын

Können Sie mir sagen, welche Größe das Lager in der DT Swiss 370 Hinterradnabe hat? Very helpful video!

@daylight31415 2 жыл бұрын

6902

@conjameshobbies6369 2 жыл бұрын

@@daylight31415 Vielen dank.

@xxxsyphos6847 2 жыл бұрын

Wie sieht es aus bei anderen Herstellern ? Zipp, newman kann man da dt swiss Werkzeug benutzen? Und bitte mal link für die einzelnen Werkzeuge.mfg

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Jeder Nabenhersteller hat ein eigenes Nabenwerkzeug. Teilweise besteht die Möglichkeit, dass von verschiedenen Nabenherstellern, das Lagereinpresswerkzeug genutzt werden kann, wenn die Lager die gleichen technischen Maße haben, dies ist aber die Ausnahme

@fabricestorm 2 жыл бұрын

Hey Pascal… kannst du bitte das Werkzeug verlinken?

@bikecomponents 2 жыл бұрын

@christianspielberger391 Жыл бұрын

Was kann ich machen wenn der Gewinnering nicht abgeht?

@LeonB.9003 5 ай бұрын

Erhitzen und Schraubstock ist wirklich fast ein muss. :)

@orci77 2 жыл бұрын

Wo finde ich denn das Werkzeug zum Abziehen der Endkappen?

@FlyingKiwi95 2 жыл бұрын

Alternativ kannst du die Endkappe mit weichen Spannbacken im Schraubstock befestigen (natürlich nicht zu fest spannen) und dann das Rad davon abziehen. So benötigst du kein Spezialwerkzeug.

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Es geht meist auch ganz gut mit der Hand oder einer Zange ;-)

@eXaviar 10 ай бұрын

Leider bekomm ich die Endkappen auch mit ner Zange nicht ab. Habt ihr n Link zu diesem Werkzeug?

@orci77 10 ай бұрын

@@eXaviar ich glaube das ist der Endkappen Abzieher von Newmen

@eXaviar 10 ай бұрын

@@orci77 Danke. Leider überall ausverkauft 😕

@chrishartmann7534 2 жыл бұрын

Also das gilt nur für die 370, beim 350 & 240 gibt es noch eine Dichtung zwischen Gewinde Ring und Freilaufkörper. Dafür wird auch ein spezielles Werkzeug benötigt beim Wiederaufbau. Ich würde lieber nicht direkt auf die Achse mit dem Hammer schlagen und das passende Werkzeug verwenden. ACHTUNG ⚠️ Der Gewindering ist meistens so fest das man 2 Personen braucht und ein sehr sehr sehr festen Schraubstock. (wird angezogen wenn man in die Pedale tritt, wenn das Laufrad schon paar Jahre alt ist… wird schon zu Herausforderungen…) @Pascal was für ein Tool / Support benutzt du im Video unter dem Laufrad? Bin auf der Suche nach sowas. danke.

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hey Chris, das Tool gehört zum Hope Nabenservicekit und ist sehr zu empfehlen, denn durch die Nylonumrandung beschädigt man den Flansch und die Speichen nicht so schnell. LG