how to get your Pfaff 360 un-gunked! English Version

[@lindamorgan2678]

Just watched your German version Thanks for doing it again in English ! Great to be able to speak more than one language and your English is very very good

[@fearlyenrage]

Well thank you. It is very nice indeed to been able to learn languages but that can anybody do :)

[@lindamorgan2678]

@@fearlyenrage ha ha you are right. Personal choice.Thanks again and all the best to you

[@janshipman1291]

thank you for vid in English....greatly appreciated!

[@mikenelson1495]

Very good . Zer güt. Thank you for you knowledge and experience.

[@sengelhard2982]

Guten Tag, ich kämpfe gerade auch mit meiner 360. Aus irgendeinem Grund schaffe ich es nicht, dass sowohl Geradestich als auch Zickzack richtig positioniert sind. Der Zickzack ist immer Links vom Geradestich, wenn ich den also mittig positioniere wie er sein sollte, geht der Zickzack nur in der linken Hälfte des Loches in trifft teilweise sogar den Fuß. Hätten sie da eine Nahaufnahme davon, wie es bei einer funktionierenden Maschine oben aussehen sollte? Leider ist die Mailadresse in ihrem Profil wohl nicht mehr aktuell.

[@fearlyenrage]

Guten Tag. Das kann daran liegen das irgend ein Gestänge entweder verrutscht ist oder verbogen. Das hatte ich 1x bei einer 362 da jemand damit Segeltuch genäht hat. Irgendwie 10 Lagen der Depp. Suchen Sie nach einer "Justieranleitung" Und gehen Sie Schritt für Schritt durch. Alles erklären dauert hier 1 Woche.

[@grifter1964]

Quick question - does the sewing hook on your machine spin freely? On all the machines I've encountered, this is my first Pfaff, the hook is locked in place and can only be moved by turning the flywheel. However on my newly acquired Pfaff 362, I can spin it freely by hand at the bobbin area. I have a problem that I'm trying to resolved and think that this maybe the cause. Unfortunately I don't have another machine to compare. Thanks

[@fearlyenrage]

Hi The bobbinshuttle has to be fixated with the needleplate. When loose: Take the needleplate of turn it and the will be a notch were the bobbinshuttle will be insertet. You have to position the bobbinshuttle lets say finger to it, pointing to the left, and the place the needleplate notch onto that finger. Screw the screws back inplace and check the movment.

[@fearlyenrage]

I made you 2 clips. Check em out When i understood your question corecctly i assume it is this solution. kzbin.info/www/bejne/gJ67fGWGort4j68 When there is another problem with the cage i assume it could be this. kzbin.info/www/bejne/hJjZpGyjgK-Meac when there is another problem ask again ;)

[@beakittelscherz5419]

mensch, da bin ich auch grade bei... echt schlimm wie meine 332 Aussagh! Auf der Automatic ÜBERALL schubsdick Fett verteilt. Um das zu reinigen hab ich sie Ausgebaut, um nicht die restliche Maschine zu versauen. und ich habe mehrere durchgänge gebraucht. Natürlich waren DIE Stellen wo welches hätte sein SOLLEN Furztrocken! Zahnräder , Reibstellen an den Nocken. Auch sonst war die Maschine übermässig mit Öl voll. Leute: nach dem Ölen bitte die maschine von allem überschuss reinigen. Einige zeit laufen lassen/benutzen, und dann nochmal nachschauen. Evtl nachölen. besonders wenn vorher mit alkohol alles weggewaschen wurde.. da dauert es einige zeit bis sie wieder überall geölt ist. ich hatte schon maschinen die ich gereinigt und geölt habe, und die nach 1 st laufzeit wieder fest wurden. da muss man halt nochmal ran. deshalb sollte man maschinen auch ne weile testen/ nutzen nachdem man sie gewartet hat, und nicht sofort weiterverkaufen. aber alles unnötige öl wird auf dauer nur als feiner film im gesamten Maschinen Inneren verteilt und bildet einen prima film um staub und dreck festzuhalten. Die maschinen sollten sauber und trocken innen sein! und nur an den stellen geölt werden , die auch in der Anleitung erwähnt wird! In meinem Fall war der Untertransport lose und ging ncht mehr. als ich nachgesehen habe, war klar warum. die halteschraube am gestänge war total verölt und alles durchgedreht. egebnis: der untertransport ging nicht mehr! was letztlich dazu führte dass die maschine stillgelegt wurde! Mann kann also sehr wohl "Zuviel des guten " tun... PS WD 40 ist nicht geeignet, vor allem sollte nicht gesprüht werden !(Siehe oben) Am besten ist Reinigungspetroleum geeignet (KEIN Lampenöl!) und oder Isopropanol(Reinigungs alkohol. Danach Nöhmaschinenöl wie gehabt. Wer sich rantraut dies alles zu tun sollte vorher die gebrauchsanweisung einsehen wo und wie gewartet wird! Prima Video, danke fürs hochladen!

[@fearlyenrage]

ja ölen ist wichtig. Entharzen wäre es auch gewesen damals ^^

[@BS-wd7do]

My belt in the back doesn’t engage the belt in the middle of the machine. The motor runs and I can turn the belt in the back, but it doesn’t engage the other parts of the machine. Idk what’s wrong.

[@fearlyenrage]

@@BS-wd7do well fact is the belt is near the problem. When ilthe belts age they grow in size and get hard. That is not of use in a friction setup. Maybe change the belt. Or get rid of the machine like i did. There are wonderfull other Pfaff machines with good modern tooth belts and toothed pulleys. They last longer and are way easier to fix.