HOW TO JUMP FROM ONE OBSTACLE TO ANOTHER ON BACK WHEEL ON A TRIALSBIKE

[@lionelchevalier5650]

Hello Jimmy, j'en remets une couche en te remerciant pour les plans vidéos très bien fait, tes explications très détaillées, tes explications qui permettent d’appréhender les tutos avec confiance... bref du bon travail. Je vais m'y remettre en suivant l'ensemble de tes conseils avisés et en gardant l'idée que seul le travail acharné sera payant... Bien à toi, bonne continuation dans tes projets, continue de t'amuser

[@wallicamax6471]

Excellentes explications, bien détaillées pour bien comprendre , merci ! 👍

[@gabrieldehon8557]

Salut Jimmy, j'adore tes vidéos continue 🙂

[@jimmyertzer]

Merci 💪

[@JJMeyer-ox2hc]

Awesome! Thanks for the subtitles Jimmy

[@jimmyertzer]

Cheers man ! Glad you like it 💪

[@extraskaf]

Salut Jimmy, j'ai vu toutes tes vidéos, très pédagogiques, très bien faites , cela manquait dans le domaine du trial moto, en français. Pour en revenir à un point technique qui me gêne depuis que j'ai débuté, comment apprendre à gérer le point d'équilibre, le point de patinage ou de "prise de l'embrayage" quand on monte sur un obstacle court (plus court que l'empattement de la moto) mais assez haut ( cad à partir de 90 cm) au moment ou la roue arrière accroche ou escalade la marche. Une fois la moto hissé sur la marche, je n'arrive pas à gérer son assiette et l'avant bascule sans que je parvienne à maitriser la retombée du train avant. Ainsi , si je monte des marches franche de 1 m, c'est obligatoirement avec une "plateforme" à peu près au niveau derrière sinon j'ai tendance à me faire jeter par dessus à la retombée. J'imagine que je dois travailler sur la position et/ou la maitrise de l'embrayage et du frein arrière. Quels exercices spécifiques recommanderais-tu pour apprendre ce geste, gérer cette phase d'un franchissement. Ou envisages-tu de faire une vidéo spécifique sur cette phase précise😊. Merci , bonne continuation....

[@jimmyertzer]

Pour l'instant, je n'ai pas prévu d'exercices la dessus. C'est un peu trop spécifique pour s'adresser au plus grand nombre. Globalement pour tenir sur la roue arrière en haut d'un obstacle, il faudra vraiment sortir en chandelle, à la limite de repartir en arrière. Il faudra laisser l'embrayage en prise, le pied sur le frein arrière. Pas vraiment de secret la dessus, c'est beaucoup de feeling et de pratique. 💪

[@extraskaf]

@@jimmyertzer Effectivement maitriser les 3 choses en même temps , c'est le plus compliqué. Merci en tous cas d'avoir pris le temps de répondre.

[@riripredusol]

Merci pour tes vidéos. Par contre il manque une vidéo sur le réglage des suspensions 😉 c'est assez compliqué à comprendre le fonctionnement d'une fourche avant ou d'une suspension arrière. Et aussi une vidéo sur le rôle de l'embrayage. Comment le lâcher eta quel moment. Sinon toutes tes vidéos au top. Un vrai régal et super bien expliqué. Continu 👍👍

[@jimmyertzer]

Merci ! Je suis entrain de réfléchir à la vidéo sur l’embrayage, ça devrait arriver plus tard dans l’année 💪. En revanche, pour les suspensions, je roule avec les réglages d’origines et n’ai jamais rien touché à ce niveau là . Pour l’instant une vidéo a ce sujet n’est pas prévu , je m’y connais pas du tout la dessus 😕

[@riripredusol]

@@jimmyertzer super. Merci pour ta réponse.

[@jeremydoussot9301]

Au top comme toujours 👍

[@jimmyertzer]

💪💪

[@sparfell7630]

MERCI

[@TrialsProgression]

Great tutorial! 👊 Really good stuff and clearly explained. Not sure I'm ready for this, but wanting to try. Gotta look for a nice set up. Yes, keep the tutorials coming. You are great at explaining 😀

[@jimmyertzer]

Thanks 🙏 ! Gonna work for the next one ! Glad you liked it !

[@denissantamaria1475]

Superbe

[@frankiecroussette8887]

☺️ merci