How to lower a 1951 Chevy Styleline the right way with blocks & springs

[@GenerationOldschoolEspañol]

Hola a todos! Gracias por ver mis videos. Delen un LIKE al video y SUBSCRIBETE al canal haciendo click aquí kzbin.info%C3%B1ol

[@cagutpe]

Muy bien viejo William...que bacano.

[@alejandrocabral488]

Felicidades William quedó de maravilla te mando un abrazo fuerte ✌️🍒

[@everardotovias2820]

Felicidades quedo super bien saludos desde Coahuila México al igual que tu comparto el gusto por los autos clásicos excelentes videos

[@agustinlopez2477]

Queda mucho mejor,así me gusta más que cuándo se pone en bolsas de aire. Un saludo desde España 👍😁

[@rodrigomacchiavello8960]

Terrible como quedó!!!! Me encanta!!! Felicitaciones, lo bueno de estos autos es que uno encuentra gente con buenas vibras... Lo mejor.... Saludos!

[@41pontiac28]

Espectacular, en mi opinion estos carros se ven mejor asi. Gracias por compartir.

[@enriquerivera8085]

Dios te bendiga me gusto como quedo buen trabajo te felicito

[@pavelfuentes902]

Súper bien bro bendiciones saludos…. Gracias por sus videos

[@locosporlosvolkys7640]

Saludos. Quedo de show!

[@antoniocovarrubias7831]

William yo trabaje para una empresa donde hacíamos todo este trabajo para todo carro clásico, y reparación de todo tipo hacer hojas nuevas era rutina diaria, con cualquier tipo de corte original redondo , diamante, o corte cuadrado, para bajar carros clásicos de la manera que lo hicieron en tu Chevy es lo más común, pero hay otras maneras para bajar un carro se quita el arco o brío de las hojas sele llama en inglés Dearch, y hay libros que te marca tolerancia en pulgadas y para subirlos se le llama Rearch y se le da el arco a la contra todas las hojas devén enbonar perfecto su tornillo de centro y armar de nuevo. Saludos!

[@gamdesign]

Muy bueno William. Gracias por compartir. Es lo que me faltaba saber cuánto bajar a mí 51. Abrazo

[@reynaldoperez3942]

Quedo lindo me gusto eres el mejor haciendo videos lo mejor para ti y familia Rey

[@edgardopombo7908]

Se ve mucho mejor, y mejor manejo.

[@carlosgarza4883]

Wiliams, quedó muy bien , no has probado instalar la bola o manivela del volante o timón por el lado de adentro de la circunferencia? Para que no te estorbe, saludos

[@marcosantonioferreiradeass4374]

Belíssimo veículo

[@emiliagonzalez1742]

Hola soy Arturo Lazo desde la Ciudad de México veo tus videos y creo que tenias 3 coches o estoy equivocado

[@tonysecilie163]

Se Mira bien una pregunta de que carro es el diferencial ?

[@CHDGO58]

Noooo, nooo, no, no. No bajas la suspensión ni le haces nada que no sea dejarlo O-R-I-G-I-N-A-L. 🤌🏻🤌🏻🤌🏻

[@rubenbicbic2162]

Cómo se llaman los bloques en inglés !! Para buscarlo gracias

[@GenerationOldschoolEspañol]

Lowering blocks

[@rubenbicbic2162]

Gracias te sigo vídeo a vídeo de cdmx saludos

[@tyvigil7160]

William, Where can I get lowered springs and blocks? I have a 1953 Chevrolet 210. Muchas Gracias

[@GenerationOldschoolEspañol]

Performanceonline.com

[@alexlowvato]

3 in from 3 in back?

[@shrigma4996]

where can i get the blocks and springs

[@GenerationOldschoolEspañol]

You can buy them on eBay or from performanceonline.com

[@shrigma4996]

do you have links of the exact ones @@GenerationOldschoolEspañol

[@gamdesign]

Hola William. Cómo estás. Dime cómo funcionó en estos días los espirales de 11 pulgadas. Te pregunto por qué a los míos ya los corté a esa medida. Pero todavía no los coloqué, por qué estoy restaurando todo el tren delantero de mí auto. Gracias y abrazos

[@GenerationOldschoolEspañol]

Hola saludos. Quedó perfecto. Luce lindo y camina bien sin problemas. Te lo recomiendo que lo hagas.

[@CHDGO58]

Huy, cuidado!! Con el debido respeto, no te metes bajo un auto levantado con gatos hidráulicos. No vi que pusieran bancos que es lo correcto. Tal vez si los usaron pero no los vi

[@CHDGO58]

Me retracto. En el min 7:36 se ve el banco bien puesto, como debe ser.