how to make a SHOCK ABSORBER FOR RC

how to make a SHOCK ABSORBER FOR RC / REMOVABLE, I will teach you how to make a shock absorber that is removable, I hope you like it and share the video, this is for the rc car series that I am making.

[@izflamegamer8637]

hermosa suspension caballero

[@ProProjectS.]

muchas gracias amigo

[@creativeandroid6386]

excelente bro 👍

[@ProProjectS.]

Gracias bro✌

[@juanislassolis2097]

No sé si ustedes me podían informar kien los vende son resortes para cerrajeros

[@jordybustamante3832]

Hola, me encantan tus videos, pero, dime de qué material haces el amortiguador para que pegue el estaño, por que en aluminio no me suelda😥

[@ProProjectS.]

créeme que también intente soldar una pieza de aluminio (tremenda decepción que me lleve), pero las varillas y el trozo de metal están hechas de acero (usa un imán y si pega es porque se podrá soldar). Saludos✌

[@jordybustamante3832]

@@ProProjectS. Gracias, lo voy a intentar

[@edgarsalais9413]

Amigo cualquier tipo de acero o solo acero inoxidable? Y de que calibre es la lamia?

[@priscilacoronel6374]

@@ProProjectS. Amigo, de casualidad no hay medidas?

[@user-cx9vs7ky6v]

Круто!!!

[@juanislassolis2097]

Bien nada más k necesito hacerlos muy delgaitos cómo de 3/32 sin para chapas lo k pasa k ya no los vende los provedores solo en la convenciones pero luego no son aki en Veracruz son fuera

[@juandemateo4327]

Si lo vas a hacer, asegúrate de que el aceite le ofrezca resistencia al pistón, esa es la función de un amortiguador. En el vídeo él le pone una cantidad insignificante, por lo que el pistón sube y baja sin encontrarse con ningún obstáculo, además asegúrate de sellar la junta entre el cilindro y el vástago para que no pierda aceite. Un amortiguador cumple la función de frenar al resorte, para que esté no quede saltando y rebotando, cuando el amortiguador funciona correctamente, frena la velocidad del resorte, es decir al tener más aceite, el pistón al bajar está presionando contra el aceite y este frente a dicha presión se escapa por los costados, mientras más fino sea el aceite o más espacio haya entre el pistón y el cilindro, más rápido pasará el aceite liberando la presión que ejerce el pistón sobre el y así bajando más rápido el vástago, mientras más espeso el aceite o menor la distancia entre el pistón y el cilindro, más tiempo tardará en pasar el aceite al ser presionado por el pistón y más lerdo bajará el vástago. Una vez el vástago haya finalizado el recorrido hacia abajo y el pistón llegado a su fin, al momento de subir (volver) EXPANSIÓN, lo haría con la misma velocidad con la que bajó (en este caso). Si quisiéramos que la velocidad de expansión sea distinta, deberíamos encontrar una forma para que el fluido pase más rápido solo a la vuelta. Desconozco el mecanismo puntual de los amortiguadores hoy y en algunos otros tiempos, pero conozco algunos que funcionan con válvulas que solo se abren en una dirección, como si fueran puertas, que al empujarlas de un lado la abres y al hacerlo del otro la cierras. Entonces podríamos seguir utilizando este mismo mecanismo del vídeo, pero agregándole algunos agujeritos al pistón y poniéndole de alguno de los 2 lados contrario hacia el que quisiéramos que el pistón se desplaze más rápido, una arandela fija, pero con la flexibilidad adecuada para que al moverse el pistón para el lado opuesto, el fluido "abra la puerta", es decir, haga flexar esa arandela finita deformandola hacia el lado que no está el pistón, para así entonces ahora tener más espacio por dónde fluir el líquido, es decir el espacio que hay entre el pistón y el cilindro y los agujeritos del pistón. En la dirección contraria, como la arandela tiene esa cara apoyando se en el pistón, será aplastada por la presión del fluido sellando los agujeritos y manteniendo el mismo espacio reducido para que pase el fluido, haciendo que haya una diferencia de velocidad entre la expansión y la compresión del amortiguador. Por último revisar la dureza del resorte e ir combinandola con la velocidades de la expansión y la compresión.

[@anton3164]

Donde venden las planchas de acero?

[@ProProjectS.]

en la ferreterías, yo ese metal lo conseguí de un transformador pero era gigante

[@edgarsalais9413]

Amigo de que calibre es tu lamina?

[@ProProjectS.]

De 1mm de grosor

[@juandemateo4327]

Muy bien hecho pero no sirve. Para que eso sea un amortiguador funcional, debe llevar más aceite para que el pistón se encuentre con una mayor resistencia cada vez que baja y cada vez que sube y además un O` ring, para que no se escape el aceite. El resto, está bien construido.

[@waltercajamarca7641]

Dónde se consiguen esas laminas

[@ProProjectS.]

Yo lo conseguí de un transformador grande

[@BHARGAV_GAJJAR]

Message me I want to hire you to make a special small piston like this

[@fernandonorton2833]

🅿🆁🅾🅼🅾🆂🅼