Brawo, tak powinno być wymienione i oczyszczona, nasmarowane. Chyba mało mechaników robi to tak dokładnie, nie jest to jakaś wiedza magiczna i stopień trudności średni, ale kasa zaoszczędzona i duma, że samemu robota zrobiona i pewność że dobrze.
@ernestbileux27968 ай бұрын
I don't know if it could be of great importance, but I would leave the aftermarket pads as they are without putting the Mazda shims back on, or I would put the Mazda shims back on and removing the ones that are stuck on the TRW, but I wouldn't put both in any case ! On the other hand, the columns are way too greased, that could be a problem. You just need a film and be careful that the grease is not petrol-based otherwise the bellows will swell like sponges and the columns will no longer be guided correctly and it will make a noise like scrap metal on damaged roads.
@fixanddrive8 ай бұрын
That's silicone grease which is recommended when grease gets in contact with rubber.
@user-wu6mi8bd6oАй бұрын
Good video!
@danilovaltorta91914 ай бұрын
Grazie. Mi é stato molto utile
@barbonibarbosa3685Ай бұрын
Thats to much grease on the slider pins
@rafamilczarczyk58394 ай бұрын
Olej też wimieniasz sam? Pięknie zrobiona robota 👌
@fixanddrive4 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/pWrQYp2hos9soaM
@Kapitan-u9g Жыл бұрын
Super odcinek pozdrawiam
@kissiel021 Жыл бұрын
Super że przełożyłeś te blaszki.
@fixanddrive Жыл бұрын
Bałem się, że nie spasują pod niefabryczne klocki, ale idealnie podchodzą pod te TRW
@kissiel021 Жыл бұрын
@@fixanddrive Proponuję spróbuj kiedyś w przyszłości klocki hiszpańskie Remsa. Remsa produkuje właśnie klocki dla TRW, natomiast są dużo tańsze, a jakość pierwsza klasa. Są zawsze frezowane na bokach jak klocki OE, blaszki wygłuszające w zestaiwe. W seacie żony klocki fabrycznie miały oznaczenia EE, a po odczytaniu z remsy okazało się że są GG. Często zakładam je z tarczami Bosch i jest petarda. Nie widać różnicy np po ATE które są w porządku. Jakbyś miał zdjęcie tych klocków TRW od strony z napisami, to po kodzie mieszanki mógłbym spróbować sprawdzić jakie współczynniki tarcia ma ta mieszanka (kiedyś pisałem GG, FF, FG itp.) . Jest taki jeden katalog gdzie można to sprawdzić.
@kissiel021 Жыл бұрын
Ja do prowadnic stosuję ATE bremszylinder zamiast smaru sylikonowego, taki jest polecany przez ATE. Kiedyś można było stosować także ATE Plastilube, ale zmienili mieszankę tego smaru i teraz zachodzi reakcja z gumą więc ATE nie pozwala go stosować to prowadnic.
@jaceklub Жыл бұрын
Dzięki może też sam wymienię
@andrzejwardzinski793 Жыл бұрын
Tylko jak wymienisz, to przed ruszeniem samochodem naciśnij pedał hamulca 4 razy !!! Dobrze podczas wciskania tłoka jest założyć wężyk i poluzować odpowietrznik to wtedy wciśniesz brudny płyn hamulcowy do słoika, a nie w układ hamulcowy, najbardziej dotyczy to pompy ABS ( te najbliższe koło ). Może najpierw wymienić płyn we wszystkich kołach, zostawiając minimum w zbiorniczku żeby było miejsce na cofnięcie płynu, następnie można wymienić klocki. Pamiętaj płyn hamulcowy rozpuszcza lakier i złuszcza go, powoduje korozję.
@jaceklub Жыл бұрын
@@andrzejwardzinski793 dzięki
@andrzejwardzinski793 Жыл бұрын
@@jaceklub a jeszcze jedno, tłoczek w tylnym zacisku jest wkręcany, a nie wciskany jak w przednim zacisku. ( jak się wciśnie pedał hamulca to się wysunie , ale żeby cofnąć to trzeba wkręcić)
@jaceklub Жыл бұрын
@@andrzejwardzinski793 mam mazdę 6. Pewnie będzie to samo. Dzięki wielkie