How to Replace Shock Absorbers and Springs | A.R.T - Tutorial

►*Das Domlager gibts hier: amzn.to/2rbYPUR
►*Die Federn gibts hier: amzn.to/2rMjeyp
►*Die Stoßdämpfer gibts hier: amzn.to/2rgV9fD
►*Einen Federspanner gibts hier: ebay.to/2seH7jw
Wenn eure Feder gebrochen ist, schafft dieses Video Abhilfe. Hier wird euch erklärt, wie Ihr die vorderen Federn wechselt. Das Video könnt Ihr zudem auch für den Wechsel der Stoßdämpfer, der Koppelstange sowie der Domlager als Anleitung verwenden. Als Beispielwagen dient hier eine Mercedes A-Klasse W169. //broken spring // spring is broken
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[@detlefb1697]

Vielen Dank für dies tolle Video. Man sieht was, man versteht was. Nur nicht nachlassen,weiter so.

[@aperwerderfan]

Wenn es 10 Daumen hoch gäbe, hättest du sie ganz sicher bekommen. Ich habe in den vielen Jahren KZbin-Nutzung noch niemals eine so einleuchtende und detaillierte technische Erklärung gehört und gesehen; das ist einfach nur die Schulnote 1plus!!! Wirklich klasse gemacht, nie langweilig und gut vorbereitetes Video. Dein Kanal ist ab sofort abonniert, ich freue mich auf neue Anleitungen. Besteht übrigens die Chance, bei dir irgendwann den Tausch eines Anlassers bei einem W 169 zu sehen? Herzliche Grüße von Bernd

[@Lustige.Nummer]

Gut das ihr die Werkbank habt👍

[@jens2868]

Jannis Firk Am Boden wurschtelt es sich besser...😁

[@e.schrauber266]

Absolut Fachmännisch und sehr gut verständlich erklärt 10 Daumen hochund bitte weiter so auch die Filmqualität und das Sprachtempo passt endlich mal Profis am Werk . Kann mann nur abonnieren ❤beste Grüße

[@ForsytheConstructions]

Geil, schraubt Stahlfelgen runter und schraubt Alufelgen wieder drauf :D

[@Bluetewil1]

wie ich es sehe hat er Gleich von Winter auf Sommerreifen gewechselt ;)

[@alexgnom1875]

Super Video. Danke für die Mühe

[@putinhatdenkleinsten7146]

Super Video

[@peterhatzfeld8479]

Alles super erklärt .Danke!

[@steamintex]

Easy super Video

[@mathiaskp4472]

Daumen Hoch ........

[@Schrauba]

checkte Mal eure Videobeschreibung! da steht irgendwas von einem BMW Radlager... Gruß Schraubär

[@Countersachse]

Schade, dass ihr nicht beschreibt welche symptome auftreten können. Ich würde mir noch ein Video seperat wünschen, wo ihr mal systematisch erklärt wie man Traggelenk und Domlager bzw. Buchsen, Spurstange,Koppelstange überprüft. +Symptome danke ^^ (zb mit am Rad wackeln- welche Richtung ist was, Traggelenk wie man direkt hebeln muss mit einer STange oder Wasserpumpenzange) wäre endgeil :P

[@Ambarcimahmut]

Warum schau ich mir das Video erst jetzt, nachdem ich meine Stoßdämpfer gewechselt habe, an? 🥴😂

[@mHt89]

richtig geile "arbeitskleidung" die du da immer trägst😂 kannst du die auch bitte verlinken?

[@realtrashpixel]

Also - wenn ich den ganzen Kladaradatsch schon auseinander habe, dann hätte ich jetzt auch der Federaufnahme neue Gummis spendiert... dann ist wirklich Ruhe die nächsten paar Jahre. Wäre faktisch so wie beim Zahnriemenwechsel die Wasserpumpe gleich mit zu tauschen - was allerdings häufig völlig unnötig ist... es sei denn, bei Kaltstart zwitschert ein Vögelchen unter der Haube

[@federicotorresbordils7624]

Guten Morgen Hast du manchmal auf diese klein Motorraum A-Klasse Zündkerzen gewechseln? Haben Sie Video?, es ist unmöglich !!!!!!!! Werden Sie Video machen bitte?!!!!! Vielen Dank voraus MfG

[@anahodea2521]

Meine Mercedes A160 cdi problem SRS, 2005 baujar ,danke

[@1q2653]

Wenn ich mir die Arbeit machen würde das Federbein auseinander zu bauen, würde ich aber auch gleich den Stossdämpfer mit tauschen.

[@AutoReparaturTutorial]

Klar, das würde sich natürlich anbieten! In diesem Fall waren die Stoßdämpfer aber noch völlig intakt und ein Wechsel relativ unsinnig! LG

[@jostoolbox]

schlägt nach links ein und sagt komplett nach rechts einschlagen... :D

[@AutoReparaturTutorial]

Kleine rechts / links schwäche halt... ;-)

[@jostoolbox]

Auto Reparatur Tutorial das macht auch nichts... musste einfach lachen... vielen dank an der stelle für die vielen hilfreichen reparaturvideos!

[@zahnspangencharlie8904]

Das zusammendrehen der Feder hättest du auch mit dem Schlagschrauber machen können nicht mit der Ratsche das würde doch fiel schneller gehen

[@dipling.pitzler7650]

Sehr gut erklärt! PS: sollten die Federbeinschrauben nicht durch neue ersetzt werden wie es in den Werkstatthandbuch steht?

[@dipling.pitzler7650]

PS: Habe die Anleitung nachvollzogen hierbei ist zu beachten ,daß beide Räder der Vorderachse entlastet/angehoben werden müßen da sonst der Stabi unter Spannung steht und sich nicht ausbauen läßt!

[@Bit2bi]

Hey Jungs, ich brauche unbedingt Hilfe! Könntet ihr vielleicht mal ein Viedo machen, dem ihr eine Zentralverriegelung für ein Auto mit SEILZUG einbaut? Kein Gestänge. Ich finde im Internet absolut nichts zu diesem Thema. Wäre wirklich super! 👍

[@yozgat6646]

Servus, ich hätte eine Frage evtl. hast eine Idee. Bei meinem Fahrzeug W169 / A200 (Fahrwerk/Tieferlegung) geht immer wieder (2-3Monaten) die Manchette Fahrerseitig kaputt. Das ist jetzt das 3x Ich weiß nicht wo das Problem ist. Danke

[@wunderal]

Bekommt man das Domlager auch im eingebauten Zustand des Federbeins raus? Ich möchte mir die Sturzeinstellung danach sparen...

[@tomtv9227]

150.000km ein Federleben ist doch okay. Eine Feder ist doch auch ein Verschleißteil.

[@tobe661966]

Torx 30 geht nicht mehr in Passt nicht mehr in die untere Halterung, Was kann ich jetzt machen?

[@sherhan1809]

Hallo, Wie kann man das Abblendlicht wechseln Mercedes A Klasse 180 Cdi 2009 Liebe Grüße

[@fabiancrull3115]

Was hast du den für Abblendlicht Halogenlampen oder Xenonlicht

[@bjornbjbbauer7625]

ist die spur jetzt nicht total verstellt ? kann sein, dass du noch stellung dazu nimmst, ich hab grade erst angefangen das Video zu schauen

[@bjornbjbbauer7625]

okay gut, dass du das erwähnt hast, habs grade gesehen, super video einfach Top!!!

[@AutoReparaturTutorial]

An der Spur ist nach der Reparatur nichts verstellt. Jedoch der Sturz muss auf jeden fall neu eingestellt werden! LG

[@robertociavarella4798]

Ciao sono un italiano nato in Germania so che da voi le strade non sono piene di buche come in Italia la mia classe a w169 quando scendo una discesa (rampa o dossi ) si sente un bel rumore non so se è la macchina che tocca a terra o se sono gli ammortizzatori che vanno a fine corsa mi hanno consigliato di mettere eibach r10038 lunghezza della molla 410mm qualcuno ha lo stesso problema ?

[@PaulBriggs92]

Will meine Stoßdämpfer vorne+Domlager+Koppelstangen tauschen. Werkstatt sagt Achsvermessung danach stimmt das?

[@heros2110]

Ja.

[@47meerrt47]

Erster😁

[@AutoReparaturTutorial]

nicht schlecht ;) Glückwunsch !

[@Tangooman]

Stoßdämpfer wechseln mit Schlagschrauber nicht zu empfehlen.

[@rainereberhardt977]

So super toll das ganze, also echt nicht gut. Und vor allem hat jeder zu Hause einen Hochdruck Schrauber. Total mist.

[@e.schrauber266]

dann fährst Du ins Bauhaus und kaufst Dir ein Accuschlagschrauber für 80 EUR oder Du läst Deine Muskeln mal was tuhen und nimmst die Ratsche verdammt mecker nicht schraub 😅

[@lesezeichen7203]

Der so ziemlich hässlichste Benz jemals produziert

[@tinteraminator]

Das ist so eine typische Reparatur, die man nur wegen dem Pickerl braucht. Damit könnte man ja sonst locker weiterfahren.

[@AutoReparaturTutorial]

Nein das sehe ich nicht so! Denn wie du gesehen hast sitzt die Feder nicht mehr richtig auf dem Teller des Federbeins. Das kann zur Folge haben, dass die Feder z.B. bei einem großeren Schlagloch die Position so verändert das sie den Reifen aufschlitzt. Das klingt erstmal absurd, habe ich aber schon 3 Mal erlebt. Zudem hing der Wagen deutlich sichtbar vorne rechts tiefer. LG

[@markusdd5]

Sorry, aber für solche Aussagen gehört einem der Lappen weggenommen. Das ist ein ERHEBLICHES Sicherheitsrisiko. Ich will dich mal bei 130km/h auf der Autobahn sehen wenn die Feder nochmal bricht, oder die auf der anderen Seite, und du dann in den Wagen neben dir mit der jungen Mutter und 2 Kindern steuerst....

[@Motorenfreak95]

Leopold Tintera Es gibt viele Fahrzeuge, bei denen außerdem der Federteller am Stoßdämpfer kleiner ist als die nächste Windung der Feder. In diesem Fall führt ein Federbruch in jedem Fall zum Durchfallen der Feder und zum Zerstören des Reifens. Wir hatten damals auch mal einen Peugeot in der Werkstatt, dem auf der Autobahn die Feder gebrochen ist und den neuen Sommerreifen in zwei Hälften zerschnitten hat. Das Auto konnten wir nichtmal in die Werkstatt fahren ohne vorher den Rest der Feder auf dem Hof mit der Flex rauszuschneiden. Einem Kumpel von mir sind dieses Jahr im Frühling bei seinem BMW E39 als er von der Arbeit heimfahren wollte beim Einsteigen schlagartig beide Federn auf der Vorderachse gebrochen und auf den Reifen aufgelegen. Er wurde zu BMW abgeschleppt. Bei meinem BMW E91 ist jetzt der vordere linke Stoßdämpfer undicht und ich werde in diesem Zuge beide Federbeine vorne inklusive Federn bei BMW erneuern lassen. Inklusive anschließender Achsvermessung. Bei mir würde ein Federbruch auch zum Durchfallen der Feder führen. Absolut lebensgefährlich.

[@e.schrauber266]

Du bist doch eine arme leuchte nur neidisch auf den super Typen 😊