How to shorten bicycle chain?

When the chain has stretched 0.5% or max 0.75% it is time to change a new one.

[@Velogi]

Kun pääset ketjun päiden liittämiseen asti, katso video: kzbin.info/www/bejne/eJOUfKmba5lofZo

[@jveevarila6083]

Kiitos! Työstäsi on suuri apu tavalliselle fillarisählärille kuten itselleni.

[@MILLIANDABE]

Hei ompa fiksu kanavaidea! Niin kätsää nää videot, niin tajuu nainenkin vaihtaa ketjut :D

[@Velogi]

Kiitos +MILLI&ABE, tervetuloa porukkaan!

[@LauriAP]

MILLI&ABE No jos nainenki tajuaa tän niin tää on ihan huippu. Tosissaan. :D

[@esonjuomakelvoton3292]

Hyvä juttu

[@petrikarhunen8462]

Kaiken sonnan keskellä, on tällaista asiapitoista. Kiitos tästä klipistä ja muista vastaavista ohjeista, neuvoista.

[@oldtimer7635]

Tuota noin, KZbin kaikessa älykkyydessään suosittelee sinulle videoita sen mukaan mitä itse katselet. Eli sontaa tulee, jos sitä kaipaat. ; )

[@irmaputtonen359]

Taas tuli arvokasta tietoa selkeästi kerrottuna ja videolla havainnollistettuna. Velogi on mun suosikki pyöränhuoltosivustoni ❤

[@tomiphakala]

Kiitos selkeistä ohjeista, ensikertalaiselta onnistui ketjun vaihto kertalaakista näiden neuvojen avulla

[@tekniikkaluola]

Just tässä tyttärelle yhdistelen kahdesta pyörästä yhtä ja ketjut pitää uusia. Kiitos tästä(kin) videosta! 😃

[@0I000I0I]

Videossa olisi muuten hyvä ollut mainita, että ketjua yhdistäessä käytetään nimenomaan sitä mukana tullutta ''ylimääräistä'' tappia (ellei käytä pikalukkoa). Nivelissä olevia tappeja ei saa irroitella ja kiinnitellä uudestaan. Eikä jämäketjunpaloista saa rakennella uusia ketjuja vanhoilla nivelistä poistetuilla tapeilla.

[@laurinurmi5478]

Kiitos erittäin asiallisista ja selkeistä videoista. Mukavaa katseltavaa kun homma on hanskassa.

[@jessekahkonen8985]

Mä en ole koskaan vaihtanut tai vaihdattanut mihinkään pyörääni ketjua. En ole muutakuin pessyt ja voidellut niitä. Ei minulle ole tullut mieleenkään, että ketju ajanmyötä venyy, jonka takia se pitäisi vaihtaa. Kerran minun pyörästäni katkesi ketju ja jouduin hankkimaan uuden. Nykyään olen paljon kiinnostuneempi ja aktiivisempi pyöräilijä. Näitä sinun videoita seuraamalla olen oppinut paljon uusia ja todella hyödyllisiä pyörän huoltoon liittyviä asioita. Ketjuhuoltovideon katsottuani päätin hankkia ketjumitan, jotta voin alkaa seurata ketjun venymistä ja sitä kautta tiedän milloin ketju tulee vaihtaa.

[@lehtimakireino3539]

Ensin kiitokset erittäin hyväntuulisesta ja asiallisesta blogista. Koitin etsiä, uutena tilaajana, videota jossa käsiteltäisi maasturin takanavan kiristystä. Oman pyöräni, joka on jo 14 vuotta vanha cannondale jekyll, takanapa on alkanut " klonksua", ja haluaisin kiristää sen itse. Tuskimpa silti jään odottelemaan jos teet ko. videon. On sen verran tärkee juttu, et on hoidettava pikapuoliin. Tsemppiä sinulle ja hyviä pyöräilyilmoja .

[@Velogi]

Kiitos - kiva kuulla että videot kiinnostavat! Tosiaan ihan akuuttiin tarpeeseen ei videota pysty tekemään. Laakerin kireys säädetään ns. klappimuttereilla joita on kaksi päällekkäin ja ne ikäänkuin kiristetään vastakkaisiin suuntiin. Vähän kerrallaan kun alinta mutteria kiristät niin huomaat koska välys häipyy ja akseli pyörii silti herkästi. Sitten kiristys paikalleen päällimmäinen mutterin avulla. Tuon ikäisessä on jo mahdollista että väljyys jotuu kulumisesta ja laakerin joutuu vaihtamaan.

[@lehtimakireino3539]

Kiitos neuvosta takanavan kiristyksestä. Tein työtä käskettyä ja sain napalaakerin kiristettyä, mut vika ei siitä korjaantunutkaan, sillä syy klappiin olikinrataspakan rungon laakerissa. Foxkomp turussa vaihto laakerit ,kun oma taito loppui. Nyt pyörävanhus on taas ajokunnossa. Muuten, rataspakan poiston ja kyseisen laakerien kiristyksen opin olen saanut sinun mainioista videoista. Että kiitosta vaan kovasti ja menestystä kesän Pariisinmatkaan! Terv. Reiska

[@Velogi]

OK - kiitos - sekin tosiaan jo auttaa kun pystyy paikallistamaan vian niin ammattiainen voi tehdä täsmätoimenpiteet.

[@pyorremyrsky]

Näiden Velogin ketju-videoiden opeilla tuli korjattua ensimmäistä kertaa maasturin katkenneet ketjut. (Siitä aiheesta toki voisi olla omakin video meille amatööreille). Yllättävän pieni operaatiohan tuo oli kunhan ensin kävi haalimassa kaikki tarvittavat tarpeet :)

[@Mr.Falcon541]

Taas erittäin hyödyllinen video. Semmonen ikävä homma näissä pyörähuolloissa on että melkein joka hommaan tarvitaan jotain erikoistyökalua. No eipä auta kun ostaa halvemmaksi se kuitenkin tulee kun huollattaa muualla varsinkin pitkässä juoksussa.

[@jarkko4732]

Videoidea: Miten vaihdetaan ketjun tilalle hihna (belt drive)? Laitan alas pari linkkiä liittyen yhteen vaihtoehtoon, joka toimii niin, että fillarin rungossa ei tarvitse olla katkaisukohtaa. Ensisijainen juttu on tietysti se, että vaihdetaan taka- ja eturattaat sekä ketjun tilalle tuo hihna. Mutta jos fillarissa on ratasvaihteet, täytyy lisäksi vaihtaa taakse napavaihde, joten tämäkin olisi hyvä käsitellä ainakin lyhyesti: minkälaisen napavaihteen valitsen ja sen yhteydessä, minkä kokoiset rattaat valitsen eteen ja taakse. Itselläni on sellainen tilanne, että kiinnostaisi pohtia belt drive -konversiota sähköfillariin, jossa on Boschin keskimoottori, yksi eturatas ja takana kymmenen rattaan pakka. Tässä tulee siis mielenkiintoiseksi sekin, että mistä löytää Bosch-yhteensopivan eturattaan joka sopii hihnalle? Toki sen ei pitäisi ihan mahdotonta olla, Bosch-keskimoottorilla varustettuja belt drive -fillareita kun on olemassa. Konversiosetti: www.veercycle.com/collections/all/products/split-belt-pro?variant=29894666158158 Lyhyt esittely asennuksesta: www.bikeradar.com/news/add-a-belt-drive-to-any-bike-with-veers-belt-drive/ Tuo setti on toki sen verran arvokas, että vaatinee jonkun yhteistyökuvion sopimista, jos asennuksesta haluaa videon tehdä. Sitä en tiedä, onko tuo ainoa merkki, vai onko olemassa muita vaihtoehtoja.

[@apokhitai]

Kiitos mahtavista videoista. Aloittelin opastuksellasi opettelemaan itse pyöränhuoltoa. Kysymys kuuluu: vaihdoin 24-vaihteiseen uudet puhtaat ketjut. Uusi ketju on samanmittainen kmc x8, kuin aiempi ja se sopii vaihteisiini. Kuitenkin uusi ketju on löysä kuin mikä ja pomppii paikallaan ja skippaa rattaiden hampaita kovempaa polkiessa. Tuntuu, että takavaihtaja on löystynyt todella paljon, ylempi rissa jää lähes vaihderattaiden takaosan tasolle, eikä ns kiristy "enemmän" rattaiden alle ja alempi rissa ei taitu kiristämään pakettia taaksepäin. Ketjut kiertävät rattaat ja rissat oikeilta puolilta, että ne on myös oikein asennettu. Mikähän mahtaisi olla ongelmakohta tässä?

[@Velogi]

Onko rattaat kuinka vanhat? Noin epämääräiset oireet voi johtua siitä että uusi ketju ei enää istu vahvoihin rattaisiin.

[@psaarinen]

Vaihteiden säädöistä olisi hyvä tulla kanssa videota

[@Velogi]

Kiitti vinkistä +psaarinen !

[@letter3361]

Onpa hyvä palvelu vastataan kysymyksiin asiantuntija tasolla. Foorumilla kun oli ohje pikalukon avaamiseen: nitkuta vastakaisiin suuntiin purista yhteen ja hiluta liitintä edestaksin, kyllä se siittä aukee. Ei auennu hilutin ja nitkutin ja puristelin kunnes ainoa ajatus on että mä tuhoan ton pikalukon kokonaan, että ainoa työkalu joka tähän toimii on vasara. Pau pau pau, jos ei muuta tulee hyvä olo. Pitää mennä pyöräliikeeseen ... jos vaikka katkasis ketjun mulle ja laittais uuden liitimen, työn korvaaminen pyöräliikeeseen maksaa vähemmän kun oma aika nitkutellessa ja hivutellessa.

[@Velogi]

Siihen on huono edes antaa yleispätevää "nitkutusohjetta" koska ketjulukkoja on erilaisia ja eri periaatteella toimivia. Ketjujen huoltovideolla aukaistaan KMC missing link: kzbin.info/www/bejne/eXbQap1jrd2iqLsm44s

[@letter3361]

Velogi - Pyöräilevä videoblogi Ok, en uskaltanut taivuttaa ettei mene hajalle. Tosiaan napsahtaa takasin paikalleen ja menee suoraan vaikka sitä on taivutettu. Empä muistanut edellisistä kerrasta. Kertakäyttösiä tullut tuhottua muutamat, 80 c/ kpl mutta ei ole hyvä idea aina uusia lukkoa kun tulee laitettua vahngossa liian pitkä ketju.

[@letter3361]

TÄNX, kokeilen huomenna uudelleen.

[@arihietikko5073]

hyvin ja kansantajuisesti osaat selittää aina kaikki vaiheet...ongelmasta riippumatta..

[@weebo20]

Erinomaisia ja selkeitä videoita. Noviisi kaipailisi vielä ohjetta, miten kiristää ketju 9-vaihteisessa sähköpyörässä. Uudehko, vähän ajettu fillari, mutta ketju tipahtelee pois rattailta. Kiitos.

[@Velogi]

Kiitos! Jos kysessä on rataspakallinen ketjuvaihteinen pyörä, takavaihtajan jousi hoitaa ketjun kireyden. Eli jos ketju tippuu takaa, se johtuu huonosti säädetystä vaihtajasta: kzbin.info/www/bejne/iYalXmSVd7ycpZY Jos on yksi eturatas ja ketju tippuu sieltä, voisi ketjuohjuri tai N/W eturatas auttaa jos ei jo ole.

[@weebo20]

@@Velogi Kiitos nopeasta vastauksesta. Käytin fillarin tänään takuuhuollossa ja ilmeni, että vaihtaja oli maanantaikappale, siis näemmä rikki uudesta asti. Vaihtoivat sen ja nyt toimii👍

[@aleksinurmiainen7699]

Konksan ketjuja aina tullu lyhennettyä naulalla ja vasaralla.

[@ilkkaloyttyniemi4052]

Näillä ohjeilla onnistui helposti tämäkin homma! Tänks.

[@Velogi]

Olepa hyvä - kiva kulla!

[@JormaKovanen]

Minulla on 7-vaihteiseen Shimanon napavaihteiseen pyörään ketju, joka on venähtänyt selvästi. Kannattaako tätä ketjua edes kiristää käyttöönoton jälkeen, saati sitten katkaista? Olisiko rattaille parempi vaihtaa täysin uusi ketju? Ennen tällaista asiaa ei varmaan edes ajateltu, vaan lyhennettiin ketjua. Säätövaraahan takahaarukassa varmaan on noin 10 mm verran kiristämiseen. Tällainen KMC olisi Tokmannilla hintaan 7 €. B1 Wide Black -ketju yksivaihteisiin ja napavaihteisiin pyöriin Onkohan 1-vaihteisten ketjuissa laadukkaampia versioita (ja tietysti kalliimpia) jotka eivät venyisi paljoa. Nykyinen ketju roikkuu alaspäin aika paljon, nyt kun olen taas alkanut hiukan aktiivisemmin pyöräilemään. Aika äkkiä se on venynyt. Muutama 30 km reissu ja pari yli 50 km reissua on takana noin kahden kk:n pyöräilyn jälkeen. Ketjut eivät ole vielä tippuneet rattailta, vaikka kovasti roikkuvat.

[@Velogi]

Kyllä halpa ketju venyy nopeaan. Jos ratasta yhtään säälii niin kannattaa vaihtaa ja astetta laadukkaampaan ketjuun. Toki ensiapua kiristämällä jos ei heti pääse kaupoille.

[@JormaKovanen]

@@Velogi Kiitos!

[@JNSPTTR]

Hei hyviä videoita sulla! Aihevinkkinä --> takapakan vaihto/huolto ja keskiölaakerin huolto/työkalut, mitä toimenpide vaatii.

[@Velogi]

Kiitos +JNSPTTR , pannaan listoille!

[@LauriAP]

Mä olen aina tehny ketjunkatkaisun väärin; joko kulmahiomakoneella tai viilalla ketjun tapista niittipää pois ja tuurnalla ja vasaralla tappi lyödään viimeiseen lenkkiin kiinni jättäen, irti sisemmästä lenkistä. Iskä opetti näin katkaisemaan mopon ketjun. Ketjulukkoja on mulla ollu kahdenlaisia; salpalevyllisiä ja taivutettava. Salpalevyllinen pitää asentaan selkä menosuuntaan, eli jos ketju ottaa kiinni pyörimissuunnassa myötäpäivään, niin selkäsuuntaan pysyy salpa ketjussa kiinni.

[@Velogi]

Mikähän siinä muuten onkin että mopon ketjujen kanssa on aikanaan itsekin tullut kokeiltua jos jonkinlaista konstia ;-D Hyvä sääntö tuohon salpalevyn asentoon, mopossa muistan niitä nähneeni mutta pyörässä en.

[@am8119]

Video ehdotus: Käyt paikallisessa pyöräliikkeessä ajamassa erilaisia pyöriä esim: Maastopyörä, Cyclo, Sinkula yms. Liike saa näkyvyyttä ja voit kertoa minkalaiseen ajoon suosittelet kysyisiä malleja. Esim: Kona unit, Kona private Jake /Roadhouse yms.

[@Velogi]

Kiitti vinkistä +Aron Muñoz !

[@hh28]

Tosi tyhmä kysymys, mutta minulla on tullut seuraava ongelma ketjujen vaihdossa vastaan. Nykyinen, venynyt ketjuni on ainut, joka ”istuu” pituudeltaan. Olen ostanut 2 uutta ketjua, jotka asennuksen yhteydessä jää vähän niin kuin 1 silmukan verran liian lyhyeksi. En saa millään kiinnitettyä ketjua😅 mitä en siis tajua tästä yksinkertaisesta asiasta? Onko väliä millä vaihteella pyörän vaihde on ketjun vaihdon yhteydessä? Olen yrittänyt opetella videoidesi avulla huoltaa pyörääni itse, mutta tätä en saa onnistumaan😂 kiitos muuten huippukanavasta! Sait jopa näinkin tietämättömän ihmisen innostumaan pyöränhuollosta😂

[@Velogi]

Kiva kuulla että videoistani on ollut iloa ja hyötyä! Siis yhtä lenkkiä eikä lenkkiparia? Silloin vanha on tosi venynyt ja ollut lenkkiparin lyhyempi. Ketjuja on muutamaa eri pituutta, ilmeisesti sinä tarvitset sen pidemmän josta voi sitten ottaa ylimääräiset pois.

[@etanaposti]

Jos vastaan tulee hihnavetoista mallia, niin sellaisen hihnan vaihtamisesta olisi myös kiva nähdä videota. Myös se miten se kiristetään jne. Seuraavassa pyörässä mitä olen hieman katsellut tuon nykyisen tilalle, tulisi olemaan ketjujen sijaan juurikin tuollainen hihna.

[@Velogi]

Hihnaveto ei jostakin syystä ole yleistynyt vaikka sen pitäisi olla ihan järkevä juttu.

[@vanhlas7617]

Näitä videoita on kyllä kiva kattoa

[@Velogi]

Kiitos +Lasse Vanhainen , kiva kuulla!

[@tuomovesterbacka9557]

Vaihdoin juuri ketjun omaan pyörääni niin katsoin juuri sitä ennen tuon videon ketjunvaihdosta. Ja onnistui kerralla.

[@juskomul]

Tämän kanavan tilaus tulee kalliiksi :) Kävin tänään tilaamassa Trek crocketin Iikan pyörävarikolta Kuopiosta.

[@Velogi]

Oijoi +DeathMegatron5000 ! Täytyy varmaan suojautua jonkin sortin disclaimerilla. Ei maar - hieno homma!

[@mikkomakinen4570]

Kyllä tuo vasara ja naula tekniikkakin toimii ja pysyy kiinni. Nuorempana mopoa ja polkupyörää rassatessa ei ollut mitään "ylimääräisiä" työkaluja esim. ketjunkatkaisijoita pakissa. Olisivathan ne kummasti helpottaneet mutta niillä tehtiin mitä oli.

[@Velogi]

Siitä tuo tuli mieleenikin +Mikko Mäkinen kun muistelen että noinkin on joskus tehty. Riskihän siinä on että reunalevyt vääntyy tai reikä suurenee.

[@amika1966]

Kiitos lukemattomista videoista ja vihjeistä👍😊 Oletko tutustunut hihnavetoiseen polkupyörään? Tilasin Saksasta itselleni Canyonin sähköpyörän jossa sellainen on.Tulee vissiin joskus elokuussa(2023)eli sitä tässä kovasti odottelen.On minulla myös perinteinen mallikin😊

[@Velogi]

Tuo Harrikka oli hihnavedolla kzbin.info/www/bejne/bn-yYodteJKEa7M

[@amika1966]

@@Velogi kiitos 😊

[@etanaposti]

Noista pikalukoista olisi kiva nähdä videota. Vaihdoin ekan kerran itse ketjut ja takarattaan hybridiini ja se oli 6 tunnin operaatio. Takaratas oli jumissa jaj ouduin etsimään netistä miljoona erilaista ohjetta siihen kun en tiennyt miten se olisi tarkoitus irrottaa. Se pikalukko oli sitten toinen kompastuskivi. Sen pikaisesti paikalleen laittaminen vei yli 2 tuntia, jonka jälkeen sormet oli ainakin 4 päivää ihan tajuttoman kipeät. Lukko oli mallia Sigma Connector. Heidän omalla videollaan näytetään miten helposti se tapahtuu, ei mennyt ihan niin helposti luonnossa. En ikinä enää lähde tuohon operaatioon vaan maksan jatkossa kun joku osaavampi tekee sen pyörähuollossa. Mutta pitipä kokeilla rahaa säästääkseen...

[@Velogi]

Kiitos vinkistä, pannaan aihe listoille! Taya Sigman connctor tosiaan toimii samalla tavalla kuin Shimanon jotkin ketjulukot eli lukon toinen puoli toimii jousena jota vastaan pitää painaa että sen toisen puolikkaan saa kiinni. Usein sen ensimmäisen kerran jälkeen homma jo toimiikin! Takapakan vaihdosta muuten tulee video muutaman viikon sisään!

[@etanaposti]

Tuossa mun pyörässä ei varsinaisesti takapakkaa olekaan, koska siinä on vaihteisto ja jarru navan sisällä. Siitä piti purkaa osia että pääsi rattaaseen käsiksi. Netistä löysin onneksi hyvän videon joka näytti miten tuo malli puretaan. Se ratas vaan oli päässyt liikkumaan hahloistaan, joten se ei tullutkaan vain nostamalla pois ja se aiheutti ihmettelyä kun en tiennyt että se voi päästä liikkumaan. Plus tietty siellä oli likaa jne. välissä ja se oli sen takia ihan jumissa. Lopuksi sain selvitettyä mihin kohtaan se pitäisi suurinpiirtein saada väännettyä että se lähtisi irti. Ja sitten tuon pikalukon taivutus, ei ollut mitään helppoa hommaa ja otti melkoisesti sormiin. Jos vielä teen ketjuvaihtoa niin tilaan jostain jonkun toisen mallisen pikalukon. Ja tietty tuossakaan ei ollut mitään ohjeita miten se pitää laittaa jotta sen saa väännettyä juuri oikeassa kohdassa jotta ne palaset loksahtaisivat kohdilleen.

[@Velogi]

Okei, napavaihteiston pitäisi kyllä olla koko lailla huoltovapaa.

[@laurioino4672]

Kiitos erinomaisista videoista, myöskin teknisestä toteutuksesta, kiva katsoa kun on kurkkuaan myöten täynnä suhjuisen näköisiä ja kuuloisia netti- ja somevideoita. Sellainen kysymys, että pituudessa tuntuisi olevan ainakin yhden lenkkiparin verran toleranssia, vai onko? Ja jos on, niin onko (tavalliselle sunnuntaipyöräilijälle) väliä jättääkö ketjun pitemmäksi vai lyhyemmäksi? Nyt jätin pitkäksi kun ei tarvinnut katkaista, takavaihtajan häkki on pienimmillä rattailla liki vaakasuorassa muttei kuitenkaan ihan ääriasennossa. (Vaihdoin koko voimansiirron ja vaihteiston ja rataskoot vähän muuttuivat, joten vanhasta ketjusta ei ollut referenssiksi.)

[@Velogi]

Riippuu ratasyhdistelmästä onko pelivaraa vai ei. Riittää jos ketju jää jännitykseen pienillä rattailla.

Pystyykö tuommosen Campagnolo Record 11 ketjun (reikätapit) katkaisemaan ihan tavallisella ketjunkatkaisijalla?

[@Velogi]

Kyllä

[@njorgo]

No niinhän siinä pääsi käymään, että ketjut venähtivät yli prosentin verran, ja nyt sovitettu uusi ketju hyppii rattailla. Otin heti pois ja vaihdoin vanhan takaisin, joka toimii toistaiseksi moitteetta. Osaatko sanoa selvitäänkö tässä vaiheessa pelkällä takapakan vaihdolla, vai meneekö myös eturattaat (ja kammet) vaihtoon? Olen siis ajanut kaksia ketjuja kierrättäen n. 500 km välein, yhteensä hieman reilut 5000 km, eli rapiat 2500 km per ketju. Kiitos jälleen oivallisista videoista!

[@Velogi]

Se on mahdollista. Jos eturattaan piikit ovat vielä symmetrisen näköiset eikä piikit ole vinot ja terävät, voi onnistua. Kannattaa kokeilla ensin pelkällä pakan vaihdolla.

[@jopemaen]

Selkeetä, kiitos!

[@jounikuronen4885]

Tilasin ebaysta KMC 10 x ketjun fillariin, jossa on ensiasennettuna on shimanon ketjut. Tarkoitus on kierrättää kolmea ketjua vuorotellen. Shimanon ketjuilla ajoin n. 1500 km, jonka jälkeen vaihdoin KMC:n ketjun. Se on kulunut nyt vain n. 1000 km jälkeen 1,0%. Onko huono idea kierrättää eri merkkisiä ketjuja vuorotellen vaiko tuliko vaan ostetettua kuraa? Shimanon ketjuun ei taida KMC missing link -pikaliitin sopia? Kiitos hyvin tehdyustä videoista. Niistä on paljon apua.

[@Velogi]

Kuulostaa oudolta! Omat kokemukset KMC ketjuista on kyllä pajon parempia - uskallan jopa epäillä että kyseessä on tuoteväärennös. KMC:n ja Shimanon käyttö ristiin on sinänsä ihan OK ja KMC missing link toimii ihan yhtä hyvin myös Shimanossa.

[@jounikuronen4885]

@@Velogi Itse asiassa myyjän ebay palautteesta löytyi identtinen tapaus. Kyseessä on tuoteväärennys. Kaikkea ne keksiikin väärentää. Vanha totuus taas tuli todistetuksi: Jos haluaa hyvää ja halpaa pitää ostaa molemmat. Palaan EU-markkina-alueelle.

[@satumartikainen8332]

Hei! Miten valitsen sopivan ketjulukon pyörääni? Onko suosituksia millainen kannattaa ostaa? Mites tuo ketjunkuluma/venymis mitta, onko suosituksia?

[@Velogi]

Lukon on oltava oikean levyinen. Jos pyörässä on takapakassa esim. 11 ratasta, niin ketju kuin lukkokin on oltava 11 lehtiselle eli "11 s" tai "11 speeed". Monessa Shimanon ketjussa ja taitaa olla kaikissa KMC ketjuissa on mukana siihen sopiva lukkko mutta niitä saa myös erikseen. Lukot on usein kertakäyttöisiä, muta KMC:ltä löytyy uudelleenkäytettäviä. Olen niitä kertakäyttöisiäkin käyttänyt muutaman kerran jos vielä napsahtaa napakasti kiinni. Venymismitan osalta ei ole niin nuukaa - kunhan ei mistään kiinasta tilaa. Park Tool, BBB, Super B. Itselläni on tuo: www.verkkokauppa.com/fi/product/697025/Park-Tool-CC-3C-ketjunkulumamittari

[@miqsu02]

itse hommasin pari viikoa sitten ketjutulkin ja huomasin että ketjunvaihto on lähellä kun jäi alle milliin että olisi ollut 0.5% venymä

[@jonimanninen2320]

Mistähän Suomesta saisi ostettua noita videolla mainittuja ketjun liitostappeja (Connecting Pin / Rivet)? Itse tarvitsen Shimanon 7-vaihteisen CN-HG50 ketjuun sopivia tappeja...

[@Velogi]

Ainakin fillarikellarista löytyy: www.fillarikellari.fi/ketjuniitti-7-8-v-shimano

[@yazipena]

Olisi ollut hyvä jos videossa olisi tullut ilmi Miten ketjun liitin tappi liitetään helpoiten /turvallisesti takaisin, eli katkaisu vaiheessa otetaanko tappi kokonaan ulos? Ja jos se tappi tulee kokonaan ketjusta ulos, miten se saadaan oikeaoppisesti takaisin?

[@Velogi]

Ketjun yhdistämisestä on oma videonsa: kzbin.info/www/bejne/eJOUfKmba5lofZo

[@Jas_jt]

Hyvä video tämäkin, kiitos! 😀

[@markotuomikoski4670]

Morjens. Tietämätön kysyy ketjun lyhentämisestä. Myytävänä on esim 114 lenkin ketjuja ja vanhassa on 112. Kysymykseni kuuluukin, että meneekö tuolla 114 vai tuleeko katkaista 2 lenkkiä pois?. Pyörässä edessä 3 ratasta takana 8 Kiitos

[@Velogi]

Uusi ketju on lyhennettävä samaan mittaan kuin vanha.

[@karikangasaho8881]

Kiitos hyvistä videoista.mutta kerroppa mistä voi hankkia,7 vaihteiseen pyörään pitkiä ketjuja.normaali ketjut kun loppuvat 114 lenkkiin.mutta tarvitsisin 120 ja 131 lenkkisen.👍

[@Velogi]

Bikesterissä ainakin näyttää olevan 138 lenkkistä ´7v Shimanoa www.bikester.fi/shimano-cn-hg71-ketjut-7-8-vaihteinen-M345034.html

[@karikangasaho8881]

Voi paljon kiitoksia,itsekkin katselin tuolta ketjuja mutta en huomannut .mutta nyt löysin.onko shimanon jatkot millaisia,vai käykö niihin kmc ja tayan vedettävät lukot.

[@Velogi]

Kmc tai Shimano kumpikin käy, Shimano on jäykempi.

[@karikangasaho8881]

@@Velogi 👍

[@timopesonen6300]

Hyvä ohje, kiitos. Minulla Shimanon Nexus kappavaihde. Jätänkö vain sopivasti löysyyttä kejuun? Mikä on sopiva kireys?

[@Velogi]

Kyllä sen aika kireälle saa laittaa, löysässä ketjussa on lähinnä riskinä että lentää montussa pois rattaalta. Pitää kyllä ääntä jos on liian kireällä.

[@ThePeraP]

Helposti eka kerralla hajoovat ketjutyökalut saivat mut tilapäisesti pottuuntumaan koko pyöränhuoltoharrastukseen.

[@th3090]

Kiitokset erinomaisesta ja erinomaisen koukuttavasta blogista! Campan ketjujen tiedoissa esim. CRC:llä on, että asennus vaatii ehdottomasti parinsadan hintaisen Campan oman ketjutyökalun (UT-CN300). Ilmeisesti onnistuu mallikkaasti myös ilman sitä? Campan ketjut ovat ymmärtääkseni hieman ohuempia kuin kilpailijoiden ketjut. Onko ilmennyt jotain ongelmaa Missing Linkin kanssa? Jossain toisessa videossa suosittelit myös ottamaan ketjun pykälää paremmasta mallistosta, mutta toisinaan taas suositellaan kestävyyden nimissä välttämään kaikkein kalliimpia keveys edellä tehtyjä rataspakkoja ja ketjuja. Jos ensisijaisena kriteerinä on kestävyys, niin suositteletko Campan ketjuista Chorus(2010)-osasarjaan Chorus/Athena(11)- vai Record(11) -ketjua?

[@Velogi]

Itse ostaisin Recordia. Maksaa, mutta kestää vielä kauemmin kuin mitä hinta antaa olettaa. Missing linkejä on myös erikseen Campan ketjuille, suosittelen käyttämään niitä. Jos niittaa, niin onnistuu kyllä muullakin kuin Campan omalla työkalulla.

[@th3090]

Kiitos vastauksesta; Recordilla siis mennään :)

[@samihyv]

Millä lasken lenkkien oikean määrän. Myyjä myi mulle 114 lenkkisen ketjun, ku piti olla 116 lenkkinen. Onko tällä 2 lenkillä mitään vaikutusta, et huomais eron. Vaihteet menee kyllä liukkaasti toiselle ja testissä en huomannut eroa. Ihan tekis kuitenki jollain kaavalla laskea oike määrä.

[@Velogi]

Ei siihen oikein laskukaavaa ole, kun pyörien geometriat on erilaisia. Tuossa videolla on näytetty se konsti jolla pituus määritetään. Kyllä kaksi lenkkiä voi olla merkitsevä isolla rattaalla , mutta jos vaihtaja ei ole ihan ääriasennossaan eikä esim ole joustoa niin toimiihan se.

[@LauriAP]

Ostin biltemasta ketjunkatkaisijan ja ketjujakin. Biltemasta sai 8s ketjut, jotka suositellaan Shimanon Alivoon. Deoreen ostin nyt sitten bilteman 7 euron vaihdepyöräketjut, täytyy hankkia vaihtoketjut vielä. Ruostumattomat ketjutkin ostin, ehkä kestävät paremmin.

[@Velogi]

Kerro sitten kuinka katkaisijan kärki kestää, niissä on ollut tosiaan jotakin karkaisu- tms. ongelmaa ja ovat katkeilleet.

[@LauriAP]

Velogi - Pyöräilevä videoblogi Kyllä kärki ketjunkatkaisijassa kestää, mikäli tappi menee suoraan kärjen suuntaan. Kaverin ketjunkatkaisijan kärki oli vääntynyt, en tiedä oliko biltema. Bilteman katkaisijassa on vastapultti, jossa on reikä. Pultti puristaa ketjun kehtoa vasten katkaisijan kärkeä vastaan. Olin kyllä tavallista huolellisempi katkaistessa ketjua, että ehkä senkin vuoksi kärki pysyi ehjänä suorassa. 3 ketjua katkaistu. Pultissa on 14 mm kanta, että ketjun saa kehtoa vasten puristettua hyvin, ehkä auttaa kärjen työtä. Mokasin 21 vaihteisen ketjun katkaisussa, kun olin lyhentänyt venynyttä ketjua pari lenkkiä, enkä muistanut jättää uuteen ketjuun näitä lenkkejä. Isoilla rattaille vaihtaja on ojossa, täytyy huomioida ajossa. Bilteman ketjua ei saa liittää tapilla, vaan missing link -ketjulukolla, että ei voi oikein ohjeen mukaan korjata virhettä. täytyy muistaa vaihtoketjussa jättää varaa. Kaveri sanoi, että esimerkiksi jotkin laakerit ovat olleet biltemassa todella hyvälaatuisia sattumalta, sattumalta sitten "kiinan laatua". Vaihdoin eturattaan pienn rattaa toisin päin, sekin on vastoin ohjetta, mutta kulumaton puoli on kääntöpuolella. Isossa rattaassa 90° kääntämällä sai kulumattomampaa hammasta polkimen voimaa vastaamaan. Ei ole ohjeen mukaista, mutta säästää ratashankinnoissa. Shimanon rattaissa on prässätty hammaslinja hieman vinoon kiinnityskohtiin nähden, että kaikki rattaat kääntämällä ehkä vois löytyä sopiva väli, en tiedä sitten miten toimii. Lantrasin Bilteman ketjunpuhdistusainetta rypsiöljyllä, kun on 5 € litra ja puhdistusaine 5 € 250 ml. Puhdistusaine on rapsiöljypohjaista ME:ä, että voipi toimia, tulee pestessä öljyttyä ketju samalla :) Eikä tule jäteöljyongelmaa. Suodatan käytetyn ketjunpesuriöljyn kahvin suodatinpussilla ja käytän uudestaan. Neuvoi pyöräilijän kirjassa näin. Kirjassa on kyllä kuumassa öljyssä ketjujen kylvettäminenkin mainittu, kuulemma imeytyy öljy huokosiin kuumana ketjussa.

[@LauriAP]

Bilteman ketjunkatkaisijan piikki kestää, kunhan työntää tapin suoraan. 14 mm avain on vähän turhan voimakas vastapultin vääntämiseen, kehto voi vääntyä ketjun lenkin vuorottelun vuoksi. Kehto voi vääntyä. Olen nyt katkaissut 3 ketjua ja toimii vielä.

[@LauriAP]

Ostin vaihtoketjun biltemasta, kiinalainen. Täytyy käyttää sen missing linkkiä, kun jäi liian lyhyeksi, eikä saa ketjunkatkaisijalla jatkaa ketjua. Biltemassa on 18-21 vaihteiselle ja 21-24 vaihteiselle ketjut. Mulla on nyt molemmat, kun ilmeisesti käyvät 7 lehtiseen kasettiin molemmat. Tulee kokeiltua nyt sitten vaihtoketjuja. Rattaitakin käänsin, täytyy kääntää vielä ketjusuoja, kun kammen kolo on nyt sivulla.

[@LauriAP]

Bilteman ketjunkatkaisijassa särkyy helposti kehto, ketjussa kun on niitä lenkkejä vuorotelleen, niin toinen puoli ottaa kehtoon kiinni ja toinen ei. Siinä se ketjukin voi mennä vinoon. Vastapultilla saa kyllä kiristettyä liian kovaan 14 mm avaimellakin,että kun varoo sitä piikin vääntymistä, ni ei osaa varoa ketjunpidike-kehdon kuntoa. Vastapultti kyllä pitää aika hyvin piikkiä vastaan, että toimii kyllä, vaikka siinä kehdossa ei ole kaikki osat tallella. Piikkiä voi peruuttaa, jos meinaa mennä vinoon, uusi ote auttaa, kunhan ei väännä väkisin ja taita piikkiä.

[@karvalakkimalli7460]

Mulla on Terässiipi, vm. suunnilleen -80. Ostin 1/2" x 1/8" -ketjun. Ketju riittäisi pituudeltaan juuri ja juuri, kun siihen lisää ketjulukon (ostin YBN 1/8" vakion). Mutta ketjussa on toisessa päässä ulompi linkki, ja myös ketjulukko muodostaa ulomman linkin. Pitääkö etsiä jostain erityispitkät ketjut?

[@Velogi]

Ketjulukon kanssa ketjun päät ovat tosiaan keskenään samanlaiset eli se viimeinen uloin linkki pitää ottaa ketjusta pois. Taka-akseli lienee haarukassa jossa viisto ura - onko siellä varaa tuoda akselia sen verran eteenpäin? Jos ei, niin ei tosiaan auta kuin hommata pidempi ketju.

[@karvalakkimalli7460]

Kiitos! Ketju riittää kun siirtää takarengasta viistourassa. Kun kiinnitän ketjulukon, niin miten se U:n muotoinen osa saadaan paikoilleen? Liu'uttamalla ketjun suuntaisesti? Ja oliko niin että U:n pohjukka on ketjun kulkusuuntaan? Kiitos hyvistä videoista ja nopeasta vastauksesta!

[@karvalakkimalli7460]

Menihän se! 😅 ketjulukon kiinnittämiseen sopiva työkalu löytyi avainnipusta, pieni riippulukon avain. Tarpeeksi pieni ja ohut, mutta kestävä esine. Nyt vielä ruostesuojaa tukijalkaan ja öljyä ketjuun, sitten kokeilemaan 🙂👍

[@Emppu_T.]

Se mone ongelma et ketju katkesi silleen että lenkit ja muut okei mut se tappi irtosi lenkistä. Mitwnkös saisi semmoisen takasin puristettua että saisi ketjun ehjäksi? Voiko puristaa kiinni papukaija-pihdeillä?

[@Velogi]

Usein tuollaisessa tilanteessa pää vääntyy niin että voi haitata toimintaa. Vaatii silti uuden liitostapin joka niitataan ketjutyökalulla että se on turvallinen. Helpompi vaihtoehto on ottaa lenkki pois ja korvata se ketjulukolla.

[@YoStu242]

Vanhassa pyörässäni on jo niin kuluneet osat että ajattelin ajaa loppuun kun kuitenkin toimii vielä hyvin. Mutta alkaako lopulta kuluneille rattaille muotoutunut vanha ketjukin hyppimään yli vai onko katkeaminen todennäköisempi skenaario?

[@Velogi]

Alkaa hyppimään yli. Toki se kestävyyskin jossakin vaiheessa menee rajan yli, mutta paljon myöhemmin.

[@YoStu242]

@@Velogi Kiitos tiedosta, eli voinee suht turvallisin mielin sitten veivata kampsut loppuun ja osat vaihtoon kun rutinat alkaa.

[@jiipee5832]

Mistä oot hommannut tuon nimenomaisen ketjukatkaisutyökalun?

[@Velogi]

Nyt en muista, mutta kyseessä on BBB BTL-05 Nautilus II jota saa aika monesta paikasta, kuten vaikka XXL ja Bikester

[@jiipee5832]

@@Velogi kiitos!

[@pekkavirkkula9464]

Pyöräliikkeessä suositeltiin ketjulukon käyttöä, oli sitä mieltä jos tulee ongelmia on helpompi korjata...Mikä tässä asiassa on se oikea tai yleensä parempi tapa?

[@OjStudios]

+Pekka Virkkula Ei ole oikeempaa tapaa mutta työkalulla kiinnitys on "varmempi". Toki ketjulukko on mukavampi jos joutuu ketjua irrottamaan. Itse en ainakaan ole nähnyt ketjulukkoja hajonneen juurikaan.

[@Velogi]

Itse käytän aina ketjulukkoa jotta puhdistus on helpompaa. Kerran on ketjulukko antanut ajossa periksi.

[@juttaleppaalho6578]

Kiitos ihan huipusta kanavasta ja hienoista videoista! Fanitan ihan täysillä! 😄 Vaikuttaa näppärältä, että ois toiset ketjut aina rasvattuna rasiassa. Päätinkin ottaa siis toiset ketjut käyttöön. Katkaisin ketjun ja laitoin uuden ketjulukolla kiinni. Ongelma on vain se, etten saa millään lukkoa asettumaan kunnolla kiinni! Ohjeesi mukaan painoin poljinta vasten, mutta se ei napsahda kunnolla paikoillleen. Saisko etäjeesiä? ☺🙊

[@Velogi]

Kiitos - kiva kuulla että videoista on iloa ja hyötyä! Mutta tuo ketjulukko - kysytäänpä ensin että minkä merkkinen lukko? KMC menee ainakin ilman väkivaltaa, samoin BBB. Tietty pitää katsoa että lukon molemmat puolikkaat ovat oikein paikallaan niin, että se voi ylipäätään loksahtaa koloonsa ketjua kiristämällä. Sitten pyörität ketjua niin että lukko on haarukan yläpuolisella suoralla osuudella jotta polkimen paine kiristää lukon paikalleen. Shimanolla on myös jousiteräksestä tehtyjä lukkoja jotka pannaan paikalleen taivuttamalla eli eri konstilla (siinäpä taas yksi videon aihe!)

[@juttaleppaalho6578]

Kiitos pikaisesta avusta! ☺ KMC:n lukko on kyseessä.. Sepä tarvitsikin vain enemmän voimaa kuin arvasin 🙊 Mutta sain napsahtamaan kohdilleen!

[@gamerbro758]

Itte sain ainaki sillee et menin ajaa 500metrii isol vaihteel nii että siihe ketjuu kohdistuu paljon voimaa ja sen jälkee ku olin ajanu ni lukko oli naksahtanu paikallee

[@niklasmerikallio43]

Moikka, olisin mielelläni nähnyt loppuun asti sen ketjun liittämisen yhdeksi. Lähinnä se tappi mietitytti, pitääkö se jotenkin esim. vasaralla tujauttaa kohdilleen?

[@Velogi]

Moro Niklas - ketjun yhdistämistavoista löytyy oma videonsa: kzbin.info/www/bejne/eJOUfKmba5lofZo

[@MrHhurtig]

Moi! Jos käy niin, että tämän videon ohjeista huolimatta lyhentää uuden ketjun liian lyhyeksi, voiko siihen lisätä pituutta? Kaverille kyselen...

[@Velogi]

Voihan pätkät yhdistää toisella ketjulukolla tai tehdä tappiliitoksen, näytetty videolla kzbin.info/www/bejne/eJOUfKmba5lofZo

[@Derpster2493]

Jäätävän asiallinen kanava. 11/5 tähteä.

[@Juutubeman]

Hei! Mistä tiedän mikä ketju pyörääni käy? Kyseessä 24 vaihteinen Trek Wingra www.bicyclebluebook.com/searchlistingdetail.aspx?id=3037959. Ilmeisesti joku tällainen: www.motonet.fi/fi/tuote/381709/Shimano-ketju-HG40-678-v-ketjulukolla mutta käykö esimerkiksi tämä: www.motonet.fi/fi/tuote/382045/Polkupyoran-yleisketju-12x18x112L

[@Velogi]

Moro, ketjun ostaa helpoiten takarattaiden lukumäärän mukaan, eli tuo ensimmäinen 6-8 lehtiselle pakalle tehty ketju käy. Jälkimmäinen ei käy, koska se on vaihteettoman pyörän 1/8" leveä ketju - pitäisi olla 3/32".

[@jaska-jalmarixvi5757]

Minkähänlaiset ketjut kannattaisi hommata? Ei varmaan ihan halvimpia mutta onko niissä kaikkein kalleimmissakaan mitään etuja

[@Velogi]

Olen joskus tuota testannut ja kyllä kalliimpi ketju on vielä kesrävämpi kuin hinnasta voisi päätellä. Tosiaan ne ihan kalleimmat ehkä ei jos ei halua maksaa kevennyksestä jne., Mutta esim. Shimanolta XT / Ultegra tason ketju on hintansa väärtti ja KMC:llä X-EL.

[@miqsu02]

Minun piti vääntää ihan täysiä kun katkaisin vanhan ketjun, että sain uuden tilalle.

[@timopekkasillantaus4488]

Katkasit sen ketjun, mutta et laittanut kiinni?! Vasaralla?

[@Velogi]

Kiinntysmekanismit käytiin läpi jo videon puolivälissä koska se vaikuttaa katkaisukohtaan.

[@timopekkasillantaus4488]

Ei siinä näytetty, että se tapahtuu - myös - tuolla katkaisutyökalulla (jonka nimessä ei siis ole "yhdistämis" -sanaa!), jonka tiedon sain englanninkielisestä videosta.

[@Velogi]

No hyvä että selvisi!

[@montystar]

Velogi - Pyöräilevä videoblogi vielä jos soihen sais videon. Ihan vain ettei moukaroi ketjua samalla.

[@generalsnus8529]

Sehän lyhenee tuolla pikalukolla sitte ihan liikaa jos pitää olla samanlaiset päät kohilla, tai sitte mulla on venyny kettinki yhen lenkin verran

[@Velogi]

On niinkin iso venyminen toki mahdollista. Laita uusi ja vanha ketju rinnakkain niin näet kulkeeko lenkit toisessa päässä jo eri tahtiin.

[@generalsnus8529]

Kerkesin jo katkoa ja liitellä , nyt vaihteet vaihtaa ihan ok mut rusahtaa välissä ko polkee , mikä meni pieleen , lenkkejä uudessa ja vanhassa ketjussa 55 kummassakin nyt , vai voiko ketjun aiheuttaa tommosta jos se on väärinpäin , on nimittäin yks Kiinan romu pyörä tuossa missä uutenaki teki samaa hommaa , tää toinen pyörä on trekki

[@Velogi]

Onko kuinka paljon ajetut rattaat? Jos se vanha ketju oli jo pahasti venynyt, voi olla että rattaatkin on vaihtokunnossa. Shimanon 10-ketjusta eteenpäin on suunnalla on väliä (tekstipuoli kuuluu ulospäin) mutta ei sekään pahaa ääntä pidä.

[@generalsnus8529]

Varmasti paljon ajetut 😀 mut mietin että mikä tuossa Kiinan pyörässä ne ois syöny ko uus mutta samhaanlaihin toimii, mut voiko olla että vanhat ketjut takas ja ajaa menemään hyvin ku uusilla ei pääse sit mihinkään , mut juu venymä on kyl iso

[@Velogi]

Se on yksi vaihtoehto että ajaa kaikki loppuun. Toki ketju saattaa pettää tai ainakin heittää piikeistä yli jossakin välissä. Toisessa pyörässä on voinut olla vaikka säätöongelma.

[@jaakkoteittinen7541]

Ketjun kuljetus kuva ketjusta ja rattaista missä järjestyksessä

[@Velogi]

Auttaisiko tuo: www.parktool.com/assets/img/repairhelp/size_002.jpg

[@sakke.u]

venyyköhän miten noi ketjulukot/pikaliittimet? vaihdatko aina uuden liittimenkin, kun vaihdat uuden ketjun.

[@Velogi]

Kyllä +Sakari Uusitalo, uusi ketjulukko aina uusiin ketjuihin. Noi Recordin ketjut kestää kilometrejä niin että olen niihin vaihtanut välillä lukon vanhoihinkin ketjuihin, väljistyvät kun niitä puhdistaessa aukoo.

[@markkumakela]

Miten voi todeta, että ketju on oikealla rattaalla edessä ja takana? Vaihdoin ketjut....

[@Velogi]

Kyllähän sen ketjun pitäisi polkimia pyörittämällä asettua samalle rattaalle kuin edelliselläkin ketjulla, eihän ketjun vaihto sinänsä vaihtajan asemaan vaikuta. Mutta jos indeksointi hukkuu, niin sitten vain naksutat kahvasta vaihteet jompaan kumpaan reunaan ja katsot onko ketju vastavalla rattaalla. Takavaihtajan säätövideosta voi olla apua: kzbin.info/www/bejne/iYalXmSVd7ycpZY

[@markkumakela]

@@Velogi vaihteet toimivat sittenkin. kiitos sinulle.

[@JouTuubi]

Kannattaako ketjuja vaihtaa vai tuleeko vaan ongelmia jos samat ketjut ollut jo 10V fillarissa? :D Kilometreistä ei sillain tietoa (kai niitä tuhansia silti kertynyt(?)) kun ei tällä mitään lenkkejä tehdä vaan ns. käyttöpyörä lyhyihin matkoihin kauppaan/töihin/yms.

[@Velogi]

Se voi olla että uusi ketju alkaa jo purra hammasta varsinkin jos ketjuja ei ole pidetty puhtaana. Vaikka voihan sitä kokeilla ja panna vanha ketju takaisin jos ei pelaa. Sitten vaan on ajetava rattaat loppuun ja vaihdettava kaikki kerralla.

[@riikopiispanen7982]

Millainen ketju olisi hyvä shimano acera vaihtajille vai onko niin väliä

[@Velogi]

Ei juuri muuten kunhan katsot että on oikean kokoiselle takapakalle. Eli rattaiden lkm määrää ketjun leveyden. Pituuksiakin on muutamia mutta jos ei ole erityisen pitkähäkkinen vaihtaja niin kaikki sopii. Mitä kalliimpi ketju sitä kestävämpi.

[@ernoroni1272]

onko vaihteettomaan, mummofillariin tuota ketjun vaihtovideota

[@Velogi]

Ihan sama periaate siinä, katsot vain oikean tyyppisen ketjun.

[@mikael23456]

Voiko 32t ja 38t rattaaseen laittaa saman ketjun jos se sopii siihen

[@Velogi]

Ketjun malli määräytyy takarattaiden mukaan eli eturattaan vaihto ei vaikuta muuhun kuin korkeintaan pituuteen.

[@kuukkelisti]

Mitäs sanot tarviiko uutta ketjua ostaa citypyörään jolla ajettu 2005 vuodesta lähtien noin 1000km/ kesä?

[@Velogi]

Varmaan olisi ihan paikallaan. Noissa on yleensä ensiasennusketju halvimmasta päästä jolloin se myös venyy helposti.

[@peraskalbama8862]

Uskaltaako Super B ketjutyökalua käyttä? Kun sanoit tuossa että sitä kaikkein halvinta ei kannata ostaa

[@Velogi]

En tunne tuotetta, mutta tuskin sillä vahinkoakaan aikaan saa paitsi mahdollisesti työkalulle itselleen. Eli jos olet jo sellaisen hankkinut niin miksipä ei.

[@peraskalbama8862]

@@Velogi Ok

[@RRDfinland]

@@peraskalbama8862 itsellä juurikin tuo ja toimii ,Myös Super B pakan avaus hylsy ja muovi päälysteiset rengasraudat PS. vinkkinä älä ota hyllystä ensimäistä vaan joko keskeltä tai ihan takaa, Mukamas paremmat XD

[@tomiphakala]

Thanks

[@Velogi]

Kiitos!

[@Voiceless87]

Mitä mieltä suurmestari Velogi on siitä, että tarviiko pakasta vedetyt ketjut putsata ns. tehdasrasvoista ja laittaa markettirasvat tilalle ennen ensimmäistä asennusta? Tälläiseen huhuun törmänneenä en voi muuta kuin ihmetellä, että minkä ihmeen takia näin pitäisi toimia kun niissä luultavasti on ihan toimivat litkut valmiina mutta enhän minä mistään mitään tiedä 😂

[@Velogi]

Itse pyyhin uudet ketjut päältä päin puhtaaksi, koska se tehdasrasva on niin tahmeaa että siihen tarttuu kaikki lika. Ketjun voitelun se tosiaan alkuun hoitaa ihan ok.

[@Voiceless87]

@@Velogi Kiitos. Otanoa tämän huomioon iltapäivällä kun pyörän kimppuun joudan.

[@markkumakela]

Pitääkö uusi ketju öljytä shimano?

[@Velogi]

Itse pyyhin päältä varastorasvat pois enkä heti voitele. Toiset puhdistaa uuden ketjun läpikotaisin jolloin se pitää voidella.

[@tonaltti]

Muuten hyvä video, mutta olisi voinut mainita että uutta ketjua ostettaessa ketjun leveydellä on merkitystä. Pitää katsoa takapakan rattaiden määrä ja sen mukaan ostaa oikean levyinen. Lisäksi väite "Käytännössä sä joudut aina katkaseen sen uuden ketjun oikeeseen mittaan" ei pidä paikkansa. Vanha ketju oli 116 lenkkinen ja saman pituisia myydään ihan yleisesti.

[@jaakkimobile]

Nyt jäi kertomatta, notta miten se pistetään lyhennyksen jälkeen takas kiinni.

[@Velogi]

Tarkennatko vähän +Jaakko Herranen - ketjun yhdistämiseen suosittelen ketjulukkoa, koska silloin ketju on helpoin aukaista puhdistettavaksi irrallaan. Ketjulukon käyttöä näytetään mm. ketjun huoltovideossa kzbin.info/www/bejne/eXbQap1jrd2iqLs

[@hupattaja]

ostin ite katkasijan ebaysta 87sentillä ja on toiminu hyvin! =D

[@Velogi]

No on ainakin hintansa väärti peli!

[@hupattaja]

on!

[@OjaPkszbuo]

Mikä työ kalun nimi on

[@Velogi]

Ketjunkatkaisin

[@mekkielias6471]

Toimiiko tuo "ketjutyökalu" myös mopon ketjuille?

[@Velogi]

Mopon ketjuun löytyy samanlainen, sama ei käy koska mopon ketju on sen verran järeämpi.

[@mekkielias6471]

Kiitos! :)

[@eroq5524]

Paljonko tuollainen ketjutyökalu maksaa?

[@Velogi]

Parin kympin luokkaa.

[@eroq5524]

Velogi - Pyöräilevä videoblogi selvä, kiitos

[@Ile1978]

tuttuu hommaa mopoajoilta kyl tuli uudet hommattuu ettei rattaat mennyt.

[@Velogi]

Moposta mä taisin vaihtaa rattaat välityssuhteen takia...

[@Ile1978]

Velogi - Pyöräilevä videoblogi juu tietty nyt rattaita oli isoo edessä ja pientä takana et kulki.

[@markkumakela]

voiko 10-vaihteeseen laittaa 11-vaihteisen ketjun?

[@Velogi]

11 sp ketju on ulkomitaltaan 0,5 mm kapeampi kuin kymppiketju. Setupista riippuen se voi aiheuttaa takeltelua ketjun siirtymässä takapakalla. Joten varmempi on kun hommaat kymppiketjun.

[@esonjuomakelvoton3292]

Anteeksi kielen käyttö

[@yamaha2147]

Mun pyörässä on mopon ketjut

[@aleksinurmiainen7699]

Ite ajan ketjun sillee et se menee poikki ku keulin :)

[@aleksinurmiainen7699]

@@Velogi onneks ei oo rataspakkaa ku monkeli kyl mä mun Cyclocrossista onneks oon vaihtanu tietyin välein :)

[@aleksinurmiainen7699]

@@Velogi Ja se ei ole hyvä tunne ku kaveri ajaa vaihtaa päin :(

[@akirautio7347]

saisko juttu pikalinkuista?

[@Velogi]

Miksipä ei - onko jotakin ongelmaa?

[@akirautio7347]

Velogi - Pyöräilevä videoblogi jos sais sellaista tietoa mitä pitää ottaa huomioon jos linkku rikkoutuu. mitä mittoja pitää huomioida uusia linkkuja hommatessa. Kiitoksia huomiostasi.

[@thisbranddoesnotexist592]

Huikee kanava! Kiitos avusta.

[@pikeman2275]

onko noissa aina 116Lenkkiä mitkä menee.

[@Velogi]

Ei aina, on muitakin pituuksia vaikka 116 lienee yleisin. Pyörän ratasyhdistelmä kertoo tarvittavan pituuden.

[@teemu9689]

Ite katkon mopon ketjut rälläkällä :D

[@Rekonmoottorihiomo]

Kiids taisin löytää ongelman mun ketjun lähtöön :DDD

[@Velogi]

Olepa hyvä +Rexu , hienoa jos videosta on apua!

[@Rekonmoottorihiomo]

+Velogi - Pyöräilevä videoblogi :)

[@rondenseikkailut]

ite vaihan ketjut sillo ku vanhat katkee tai on niii venyneet et rupee ketjut naksuu:D

[@Velogi]

Kukin tyylillään :-D

[@mikeboy99]

Itellä on bilteman ketjun katkasia ihan hyvä on eikä piikki oo vään tyny

[@Johtaja59]

Biltemassa maksaa 6,90€. Minä tilasin aliexpressistä 1,60€ ja hyvin toimii, kun hieman rälläkällä ensin auttoi.

[@Superjamppa]

Itselläni kyseisen katkaisijan seosmetalliset kierteet antoivat periksi heti ensimmäisellä yrittämällä ja en saanut ensinmäistäkään ketjua katkottua. Tappi kyllä kesti. Ostin uuden kunnollisen katkaisijan ja ongelmia ei sen jälkeen ole ollut.

[@mikeboy99]

@@Superjamppa mulla hajos kierteet siitä noin 1kk si ku koitin sen kestävyyttä noihin kmc ketjuihin siinä se sit anto periksi se kesti sen 2vuotta

[@notdraginegg]

kahdessadas kommentti

[@ariakekoskiniemi5752]

1x10 vaihteiston ketjun oikein mitoitukseen vinkkejä kaipailisin.

[@Velogi]

Eikös se noilla videon konsteilla onnistu - eli kokeilee että ketju kykenee toimimaan vaihtajan ääriasennoissa. Ihanko uusi konstruktio on kyseessä jos ei ole vanhaa ketjua mallina?

[@ariakekoskiniemi5752]

+Velogi - Pyöräilevä videoblogi Kyseisellä ohjeella nyt yritänkin tässä vaihtaa ketjua, "vanha" ketju nyt on mitoiltaan vähän kysymysmerkki kun sitä tuli virheellisesti katkottua ja kasattua liian monta kertaa. Tässä on vielä muuttuvana tekijänä hieman vaihtajan säädöt, vaihtajan korvakon suoruus ja korvakon kiinnitys kohdan suoruus. "tein itse ja säästin"?

[@Velogi]

Auts - vähän turhan monta muuttujaa ... toisaalta vaihtajan säätö tai korvake vaikuttavat lähinnä sivusuuntaan eli ketjun pituus pitäisi selvitä niistä ongelmista huolimatta.

[@ariakekoskiniemi5752]

+Velogi - Pyöräilevä videoblogi Sain nyt sun ohjeen mukaan ketjun oikeeseen mittaan, korvakkoakin kun uskalsi vähän vääntää niin toimii nyt normaalisti, ainakin hetken..

[@Velogi]

Kiva kuulla. Kannattaa hommata uusi korvake, se kerran taipunut voi antaa periksi ja vaihtaja irrotessaan tehdä isompaakin tuhoa.

[@eetukallunki1675]

Jos ei oo ketjutyökalua nii

[@Velogi]

... nii ei onnistu 😅

[@eetukallunki1675]

@@Velogi eipä onnistunu

[@oliverheldens1298]

Rälläkällä ketjut katkastaan.

[@Velogi]

Mikäs siinä jos niillä ei tarvi enää ajaa 🤣

[@michaelkosolov1578]

Jesse

[@youtuuber2541]

No mitä vittua teen jos ei oo tota työkalua

[@Velogi]

Ei se oikein ilman onnistu. Onneksi ei kuitenkaan maksa paljoa.