How to test a mechanical watch. Without timegrapher.

A small test made up of four simple checks that will give us an idea of the general state of health of our watches (and without the need for a timegraper).

[@DanielGonzalez-zc5yg]

El BOSS de los relojes en KZbin! Sabiduría pura. P*** amo!

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias por tu comentario Daniel, en realidad vosotros sois lo importante de esta comunidad.

[@DanielGonzalez-zc5yg]

@@ElRelojeroAficionado se agradece poder disfrutar de tu canal de calidad y genuino.Sube más video porfa😜 bueno, bueno, bueno 💪⬆️

[@ElRelojeroAficionado]

Antes que nadie más me lo comente. Si compráis u os pasan un reloj que no funciona (está en estado para reparar o para piezas), no giréis ni siquiera la corona sin abrirlo primero y hacer una buena inspección. Estas comprobaciones son para relojes que sabemos su procedencia y sabemos que estaban funcionando cuando llegaron a nuestras manos. Es para saber si su lubricación, el embrague de la rueda centrar o el sistema setting (ajuste) están funcionado correctamente o presentan algún problema. Sé que entra de cajón, pero por lo visto puede haber personas que se comprar un coche en un desguace para reparar y lo llevarían a banco de potencia sin levantarle la capo. Un saludo y que paséis un buen día compañeros.

[@fabioconsonni3232]

Siempre buenos temas en este canal. Al alcance de todos y bien explicado. gracias.

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias por tu comentario. Un saludo!

[@jorgegarcialoaiza6810]

Bueno bueno bueno….que tenemos hoy aquí…. Pues que tengo varios relojiyos que necesitan servicio tío. Saludos desde Colombia 🇨🇴

[@ElRelojeroAficionado]

Saludos a todos los que nos siguen desde Colombia.

[@rafaelalbarracin9278]

Le acabo de hacer la ITC a este canal y me ha dado un nivel de excelencia nunca visto👍

[@ElRelojeroAficionado]

Perfecto, eso esque va fino fino. Saludos!

[@eljuegohhh1003]

Buenos consejos, incluso un novato de puede convertir en relojero aficionado.

[@ElRelojeroAficionado]

La idea es aprender entre todos y disfrutar largo tiempo de nuestros relojes, con buena salud (tanto ellos como nosotros). Saludos!

[@franciscotejero6387]

😆😆😆 me arrancaste una risa al pronunciar con sorna en inglés el cronocomparador. Bonito y video, buenos consejos nos das. Gracias por tu tiempo, y tus enseñanzas.

[@ElRelojeroAficionado]

La verdad es que yo y el inglés nunca nos hemos llevado muy bien jajaja. Aun también es cierto que para mi trabajo me es imprescindible. Un saludo compañero!

[@Guardatiempo]

Trucos sencillos y muy útil. Gran video

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias! 😊

[@pepe4039]

Excelentes consejos, muchas gracias, tomo buena nota. Un cordial saludo desde Málaga.

[@ElRelojeroAficionado]

Un cordial saludo ni viejo amigo boquerón!

[@AMIBOLITA]

Como siempre, una maravilla. Ahora ya sé porque a unos relojes los tengo que dar mas o menos vueltas para que empiecen a mover el segundero. Unas nociones para saber como estan nuestros relojes. Muchas gracias.

[@ElRelojeroAficionado]

Pues sí, básicamente consiste en la resistencia que ofrece el tren de ruedas al movimiento. A medida que el lubricante se degrada ofrece más resistencia al movimiento y necesita más par de fuerza suministrado por el muelle real para que empiecen a girar. Un saludo compañero!

[@Cyborghugui]

Ud todo un genio, gracias por compartir su sabiduría

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias por tu comentario. Saludos!

[@Cyborghugui]

@@ElRelojeroAficionado noooo, por favor, Ud merece!

[@Tiocacike]

Gran video, son cosas sencillas pero que hay que contar.

[@ElRelojeroAficionado]

Así es

[@berna8414]

GENIAL, en tu linea,

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias por tu comentario. Saludos compañero!

[@rubencangelosi193]

Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias a ti

[@walterorlandodiaz4729]

Excelente video

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias!

[@hermantdiaz6907]

Sería genial un video sobre aceites, grasas diferentes para el mantenimiento de un reloj

[@marinoacciarri]

Hola relojero aficionado. Muy buen video que nos ayuda a conocer un poco más los pormenores de los calibres. Aprovecho esta oportunidad para preguntarte algo que desconozco. Como se corrige el beat de error(alto 3.5 milisegundos)o error de latido,en concreto para que lado se mueve el punto fijo o pitón. Para la derecha o para la izquierda tomando como referencia la raqueta o punto móvil.

[@ElRelojeroAficionado]

No se puede saber el sentido del giro, ya que el cronocomparador da un valor absoluto de error, sin signo. Si al girar en un sentido el error aumenta en vez de corregirse, entonces tienes que realizar el giro en el otro sentido hasta llegar al valor mas cercano a cero, con 0.1 o 0.2 yo me suelo conformar. Un saludo!

[@sfirakiskwstas4993]

Hola felicidades por los buenos videos!! Tengo un reloj con un mecanismo fhf 96, y totalmente cargado si no lo muevo, no arranca... entonces no hay problema, ¡el servicio está hecho! perdon por los errores, escribo de una traduccion... muchas gracias!!

[@cmsclaudio]

Buen video con buenos consejos. Gracias por ellos...!!! Y de paso va una consulta sobre el tema. Hace unos años, cuando todavía no era relojero, (ahora tampoco lo soy pero no se lo digas a nadie); llevé a reparar un reloj con el eje del volante roto. Lo retiro del relojero y andaba perfectamente pero al terminarse la cuerda y estando el reloj detenido por completo, uno puede darle toda la cuerda y el reloj no se pone en marcha. Si uno le da una leve sacudida como para que se mueva el volante, arranca y no se para. Mientras uno le da cuerda estando el reloj en marcha, funciona perfectamente, no atrasa ni adelanta y no se para. Pero al terminarse la cuerda hay que sacudirlo para que vuelva a arrancar. Nunca lo he desarmado, pero por lo que dices en el video pareciera que la máquina está demasiado dura, vaya uno a saber por que razón. ¿Que podrá ser? Gracias de antemano...!!! ¿:-D

[@joseantoniogomez6097]

Maestro, no quiero ser pesado, pero para cuando el servicio de los nh 35 y 36? Casi todos los relojes que tengo llevan ese movimiento (porque soy un tieso y sólo me puedo permitir copias chinas con ese calibre). No quiero aventurarme a hacerles nada hasta que no tenga tus vídeos de referencia. Ya se lo hice a los miyota gracias a ti y han quedado genial. Un por favor, un ruego, una súplica!! 🙏🙏🙏🙏

[@ElRelojeroAficionado]

Creo que hay un par de proyectos con movimientos cuarzo y otro con uno mecánico chino y después ya vienen los Miyota 82XX y Seiko NH3X. Un saludo compañero!

[@joseantoniogomez6097]

@@ElRelojeroAficionado alegría me has dado!!! Pues nada, a esperar con paciencia. Gracias.

[@zorannakevski3244]

👑🎉 Congratifuls 🎊👑

[@ElRelojeroAficionado]

Thanks.

[@josec.gomesfilho6924]

Excelente!!!

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias por tu comentario Jose. Saludos!

[@jorgeolguingarcia]

Relojero Aficionado, por favor haga una reseña de ese Carnival de segundero a las 6. Me interesa mucho pero no he encontrado una buena reseña de que tan bien o no tan bien puede estar. Gracias por este video, y espero pueda cumplir esta petición.

[@ElRelojeroAficionado]

Se prevé un análisis en profundidad de los que solemos hacer en el canal. Ya te adelanto que este reloj monta un ST17, se trata de un autentico movimiento Seagull, ya estamos hablando de calidad. Saludos!

[@PenFer]

Hola Relojero Aficionado, muy bueno tu vídeo. Tengo dos preguntas: ¿no es dañino para el reloj mover las manecillas en sentido antihorario? y ¿se puede cambiar la fecha cuando la hora está entre las 9 y las 3?. Gracias y saludos.

[@ElRelojeroAficionado]

No pasa nada por girar las manecillas en sentido antihorario. Tanto en un sentido como en el otro, el embrague cede (se sobrepasa el coeficiente de fricción) y no deja pasar la fuerza al tren de ruedas. Por otro lado no hay tampoco problema por cambiar la fecha entre las 9 y las 3, todos los movimientos con los que he trabajado están preparados para ellos y tienen una mano con un resorte que cede cunado topan con los dientes del disco del fechador. Saludos!

[@ArturoLastreAliaga]

10:23am dónde puedo encontrar un taller de reparación de relojes en Baytown

[@Bernardo-xf4dp]

Hola relojero, yo tb tengo ese Pagani del final y me pasa lo mismo aunque parece ser que en el mío le han dejado un pelín más larga la tija ya que al cerrarlo y enroscar sigue dando cuerda... Mi pregunta es sobre el problema de intentar meterlo y que se vuelva para atrás , solo es de la tija o tiene algo que ver con la lubricación ?

[@ElRelojeroAficionado]

El problema de este Pagani es solo de la longitud de la tija. Es horrible, cuando estas enroscando la corona aún sigue cambiando la fecha y no pasa al modo de remonte manual. Un desastre.

[@Bernardo-xf4dp]

@@ElRelojeroAficionado entonces solución cambiarle la tija por otra ? La técnica la tengo gracias a tu vídeo de crear un reloj donde explicabas cómo hacerlo , me falta la destreza jeje ... Cualquier tija que dé la longitud valdría ? , es decir el hecho que sea a rosca la corona no afecta a qué le ponga una tija de otro reloj que no lo sea? Me encanta este reloj , de hecho es que tengo puesto pero no me importaría probar solucionar este problema... Que me aconsejas profesor ?

[@danielsanfrutosforja2365]

Genial! como siempre! Me encantan los relojes con secundero pequeño. No sé si es el lugar más adecuado, pero me permitiré la osadía de realizar una pregunta: He montado hace poco un reloj con un calibre Nh35, ha quedado muy bien, pero cuando agito el reloj o le doy un toque flojo en la trasera, la manecilla secundera se para. Al volver a darle cuerda inicia de nuevo. No encuentro el problema ni información al respecto, sabrías orientarme? Gracias en cualquier caso!!

[@ElRelojeroAficionado]

¿Se para solo el segundero o la rueda de balance también?

[@danielsanfrutosforja2365]

@@ElRelojeroAficionado no lo he desarmado. Haré la comprobación en cuanto pueda y te comento. Por si te sirve, el movimiento s nuevo y ninguna de las agujas rozan entre sí. Muchas gracias por responder tan rápido.

[@danielsanfrutosforja2365]

@@ElRelojeroAficionado Hola de nuevo. Tras abrir la tapa del reloj y darle cuerda observo que se paran ambas cosas. Es más sólo con cuerda dura menos de lo que debería, en comparación con otros movimientos iguales. (bastante menos) La parada es similar a cuando las agujas rozan entre sí, pero ni es el caso. Gracias nuevamente por tu atención. Un cordial saludo

[@werllejantonio1226]

Muito bom essa suas dicas pois assim podemos avaliar os nossos relogios automatico para levamos para manutenção

[@ElRelojeroAficionado]

Assim é.

[@werllejantonio1226]

Parabéns pelo canal muito obrigado

[@ElRelojeroAficionado]

Muito obrigado pelo comentário.

[@walteryauriinga2330]

Hola como se puede arreglar un espiral dañado del volante del reloj mecanico

[@ElRelojeroAficionado]

Lo mejor es cambiarla. Si no se puede necesitarás una buena lupa, dos pinzas de punta fina y mucha paciencia.

[@pacosuzukiman5974]

Joer pues tengo un nh35 que necesita 2 o tres vueltas para comenzar a moverse y tendrá un año...es normal?

[@ElRelojeroAficionado]

Aún está en un buen estado aunque no excelente. Yo tengo NH35 que empiezan a funcionar con una o dos vueltas sin problemas. Saludos!

[@carlosvillsa]

Yo tengo un Tissot Le locle nuevo y tengo que mover el reloj tras darle cuerda para que empiece moverse la aguja

[@ElRelojeroAficionado]

Eso es que el balance no esta bien centrado en el punto central. Si lo pones en el cronocomparador lo más probable es que te de un Beat Error un poco alto. Saludos!

[@carlosvillsa]

@@ElRelojeroAficionado Gracias por tu respuesta, amigo. Me recomiendas que lo lleve al servicio técnico?. La verdad que me da pena porque lo acabo de comprar hace menos de un mes y lo estoy tratando con mucho cariño, nunca lo maltrato. O sea, le doy cuerda y no se mueve la aguja, salvo que le dé un toque al reloj o lo mueva un poco hasta que reacciona y empieza a moverse dicha aguja.

[@carlosvillsa]

@@ElRelojeroAficionado Y de hecho es Powermatic 80 y no me llega a durar ni 24 horas la reserva de marcha, usándolo varios días seguidos.

[@elrelojeroviajero6300]

Estarás de acuerdo conmigo en ponerle matrícula a un Paketa de 24 horas que tiene mas de 30 años y nada más cogerlo en la mano se arranca? Después de tenerlo aparcado mas tiempo de lo que le dura la cuerda se entiende, y nunca ha pasado por quirófano ni enfermería. Un saludo.

[@ElRelojeroAficionado]

Matrícula de honor sin duda, el tren de ruedas le va fino fino. Normalmente el aceite debería estar hecho una pasta y funcionar como el Poljot del video. Debe ser un lubricante de mucha calidad y ha estado en buenas condiciones ambientales. Un saludo compañero!

[@ralft3.1416]

Like👍

[@ElRelojeroAficionado]

Gracias por tu comentario. Saludos!

[@stikmalegecko6635]

Uhm buen video pero yo preferiria ir de adentro hacia afuera en el mantenimiento. Es decir si no tengo el timegrapher prefiero ir checando sus componentes internos para evitar algun sobre daño innecesario. Buen video sin embargo.

[@ElRelojeroAficionado]

Creo que me voy a cansar de ir explicando esto. Lo explico dos o tres veces más y ya paso. Jajaja. Se sobreentiende que se hacen sobre relojes que andan. Si compras un vintage para reparar o piezas a nadie se le ocurría ni girar la corona. Es para saber si está fallando la lubricación o el embrague o algún componente del setting o la carga, para relojes que sabemos que funcionan o al menos funcionaban, no para uno en estado de reparación o para piezas. Un saludo!

[@stikmalegecko6635]

@@ElRelojeroAficionado Claro, pero yo soy de la idea de que "Uno no puede esperar que todo mundo sepa lo que uno sabe" o mismo nivel de entendimiento en un mundo donde el sentido comun ya escasea. No puedo ni contar cuantas veces eh visto "aficionados a la relojeria hacer esto mismo y la pena de ver como han destruido piezas por pensar que le podian reparar. (Especialmente calibrar egular relojes a mano con la ayuda de un celular y despues no poder costear su reparación. A ello mi comentario mi estimado buen relojero. Un saludo para vous tambien.

[@eliseolopez9875]

Disculpe , al ver este video me quede helado... Apenas compre un TISSOT PRX POWERMATIC 80. y hasta la vuelta 11 o 12 de girar la corona, comienza a moverse el segundero.... me doy cuenta al ver este video , que el reloj no esta perfectamente engrasado. Donde lo compre, ellos me indican que no pueden hacer nada , no lo pueden mandar a servicio , ni entra en las garantías, ya que el reloj esta nuevo y en perfectas condiciones , no se atrasa ni se adelanta la hora ... y es verdad , es un reloj muy preciso. ¿Que me recomienda hacer , llevar el reloj al servicio por mi cuenta , siendo un reloj completamente nuevo? Una pregunta más, ¿ Es verdad que los relojes mecánicos automáticos todos sin excepción, ( tiene cuerda sin fin... ) Es decir, que les puedes dar vuelta a la corona , sin que te preocupes en que puedas dañar el mecanismo del reloj...? Saludos Relojero aficionado y un fuertisimo abrazo desde Cancún Méx.

[@ElRelojeroAficionado]

Sí, todos los automáticos tienes cuerda sin fin. En cuanto al Tissot, si le cuesta mucho empezar a andar, es nuevo y estas seguro de que esta correctamente engrasado, puede ser un problema en el ajuste del punto muerto del balance (balance descentrado). Si es este el problema lo podrán ver fácilmente en el dato Beat Error cuando lo ponga el timegrapher. Si este es el problema es muy fácil de solucionar ajustando la raqueta móvil que sostiene el perno prisionero de la espiral. Un saludo!

[@eliseolopez9875]

@@ElRelojeroAficionado Muchas gracias por el dato y por su amable atención... Reciba de mi , un fuertisimo abrazo. 🙏

[@felixangellopezalonso3993]

Cuando vi la miniatura dije "coñe, un Nomos que nivel" pero no imagino que para navidades 😉 Edito, me compré como hace un año un cronocomparador en una oferta muy buena de AliExpress, almacén en R. Checa 120€ menos cupón, envío gratis y sin impuestos existen créedme, y al que no le saco tanto provecho pero que siempre es útil para ver cómo van algunos relojes aunque no los destripes.

[@ElRelojeroAficionado]

Si te digo la vedad me sentiría inmoral (obsceno, sucio) llevando un reloj de 2100€ cuando hay muchos otros ámbitos en los que invertir ese dinero y que sin duda harían mejor servicio. Para mí no dejan de ser herramientas que dan la hora de una forma agradable y elegante, pero sin llegar a valorarlos como joyas o estandarte de intangibles que puedas exhibir alrededor de la muñeca para que todo el mundo lo pueda ver. Creo que en este hobby todo el mundo debería marcharse un límite de presupuesto, sino es fácil que se te vaya de las manos. En mi caso ese límite es el 10% de mis ingresos. En cuanto al cronocomparador al menos podrás ajustar el beat error, que sin él es muy complicado. Y te puedes entretener en hacer el ajuste en 5 posiciones que es una buena forma de entretenerse y pasar la tarde. Saludos viejo amigo.

[@TheMoyuelo]

haciendo todas esas comprobaciones en un reloj en mal estado lo terminamos de dañar, sin saber el estado real interno podrían romperse ruedas atascadas.

[@ElRelojeroAficionado]

Jajaja. Se sobreentiende que se hacen sobre relojes que andan (estado working). Si compras un vintage para reparar o piezas a nadie se le ocurría ni girar la corona sin habrirlo primero. Un saludo!

[@manuel_cruz33]

Una razón para no comprar ese Pagani 🥲🥲🥲

[@ElRelojeroAficionado]

El Pagani sencillamente esta mal ensamblado. Pero por otro lado el Carnival es una pasada lo bien que va. Saludos compañero!