#HowToWin

#HowToWin #БИ #Гайд
Я бы дальше продолжил рассказывать про этот самолёт, но тогда видос бы шёл уже 30 минут, короче, уникальный самолёт, мне понравился)
Музыка:
EL ALTAR DEL HOLOCAUST - VI ·They took off his clothes and put a scarlet mantle on him
EL ALTAR DEL HOLOCAUST - V · From the Heart of Jesus opened on the cross, the man with the new heart is born
EL ALTAR DEL HOLOCAUST - III · Moses stretched out his hand over the sea

[@WindXABK]

БОЛЬШИЕ ГОРОДА-А

[@aim4046]

ПУСТЫЕ ПОЕЗДА

[@FULZYNYAN]

Ни берега, ни ass

[@myxaman6093]

На следующем стриме вруби в начале)))

[@ahanovskiy]

а на какой скорости климбить?

[@a_xaron_a435]

Объективно, реально полный гайд, + и -, особенности тактики, А главное пример прямого назначения как управляемой ракеты! Настоящий самурайский лайк)

[@qlewer670]

Что-то изменилось, по-моему качество видосов начиная с этого шагнуло на ступеньку выше) Лайк)

[@bfgm3268]

В рамках Тундры - это действительно нечто новое и удивительное. Хотя конечно для большинства это экспонат кунсткамеры. Но для искушенных игроков, пожалуй штука интересная. Обзор душевный получился - на одном дыхании посмотрел.

[@PavelKostikov]

Ну красавчик, растешь. Сделал самый ценный по информации гайд, который я когда-либо смотрел по авиации. Без шуток

[@rbibacobectb6663]

Согласен с Клевером, качество обзора - лэвел ап. Чувствуется вся разница, когда обзор самолёта от дуэлянта. Так держать Хавк! АСПАСИБО!

[@alexanderkulikov4593]

Детально, объективно, по существу, с особенностями боевого применения этой управляемой ракеты! Благодарю!

[@ctahhep4151]

Самый информативный обзор на данный летательный аппарат на Ютубе. Спасибо, чел, ты крут! 👍🏻

[@GutenbergVA]

Лучший обзор на БИ-1)

[@yury497]

Классное видео, продвижения каналу)

[@user-ew6rb2zs1y]

Улитки -Мы сделали новую технику !!! Игроки - и чё на неё в ангаре смотреть ? ))) БИ для коллекции то норм (я не летаю на свистках).Спасибо за обзор.

[@ataman_ua6388]

Очень качественный обзор

[@alkafank]

GayД на bi ну это топчик и лайкосик!

[@EriIaz]

11:42 хмммм... Раз так, может попробовать скрытую брать? :D

[@Belocopedist]

Обделённый самолётик)

[@user-bj3un3op5e]

Привет, супер контент!!!! Спасибо! Жаль, что из-за отсутствия времени и присутствия криворукости наверно не успею намарафонить БИшку!!!

[@user-yz6vo8rr2q]

14:42 Да, он знал это!

[@paulkruspe4608]

14:23 "И часто будут случаться случаи... " - масло маслянное

[@teatrener]

Первый!!!

[@BuXyXoJlb152]

А я считаю, что самая лучшая лента на ШВАКи - наземные или на край бронецели

[@Kaiphusha]

"Стреляйте по заклёпкам"

[@FULZYNYAN]

1:15 Ох, какой тип опасный, с ПУ в флэтспине почти втащил, внатуре MUNIN

[@EriIaz]

Нет там ПУ, это ПМ. Так в принципе, учитывая условности тундры, и должно быть. У швальбы двигатели расположены ниже центра массы, в результате чего если на полной тяге возникает кабрирующий момент. Это особенность всех самолетов такой компоновки. Важная штука, на самом деле. Экипаж DC-10, полностью потерявшего управление по плоскостям, умудрился играя только тягой двух двигателей посадить аварийный самолёт в Су Сити и спасти 185 человек, которые по всем раскладам ну никак выживать не должны были. А может быть и наоборот: на 737MAX печально известная система MCAS помимо контроля сваливания занимается ещё и тем, что автоматически компенсирует кабрирующий момент новых более тяговитых двигателей за счёт триммирования самолёта его стабилизатором, это это должно создавать для пилота нового боинга условия, которые он видел бы на 737-800 - в теории это было призвано ускорить переподготовку, на практике система оказалась кривой и самолёты стали разбиваться из-за неё одним единственным отказом датчика угла атаки. Какое все это отношение имеет к швальбе в тундре? Прямое. Если сделать колокол на ней, то рули высоты на малой скорости теряют эффективность, а вот тундро-двигатели швальбы - нет, и в итоге самолёт закручивает по оси тангажа: двигатели будут толкать самолёт и тем самым отправят его во вращение. В реальности вывешиваться на швальбе с полной тягой было нельзя скорее по другой причине - нарушался воздушный поток через двигатель, дело кончалось помпажем и отказом. Чтобы это предотвратить, по хорошему нужно не вывешиваться отвесно, ну или хотя бы тягу сбрасывать, если совсем иначе никак, чтобы давление за турбиной не превысило давление за компрессором. Работает и в тундре, поскольку уменьшается паразитный кабрирующий момент, создаваемый двигателем под крылом. И на самом деле, предвосхищая вопрос, а что такой плохой дизайн у самолёта - нормальный он. Все манёвры на скорости, близкой или ниже скорости сваливания - как минимум сложный пилотаж, и там полно нюансов. Мы просто в тундре привыкли на поршнях в РБ к всесильному инструктору, который умудряется удерживать какой-нибудь грифон или бирку ровно в воздухе на скорости 200км/ч на полной тяге, хотя в реальности это невозможно, тягу и на поршне надо сбрасывать, иначе из-за реактивного момента винта штопорнешь. Бирка держится, потому что воздух с винта попадает на рули высоты и направления, их инструктор и шаманит свой чёрной магией. У швальбы же никакой воздух там уже не попадает и магия заканчивается :D

[@chagandomrodnoi]

Компромиссный, но очень крутой самолёт. Реактивное шило.

[@Lex_Imago]

👍

[@MrHent]

А что по боям в танковых сражениях ?

[@majorpayne402]

6:20 надо пикать, а не зажимать, + в упор дамаг не идёт ( если прям оочень близко ) - баг. Если он дубеет на скоростях, то можно делать разворот во вертикали. Завтра только получу Бишку, но уже очень рад)

[@_Roskomnadzor_]

ля удостоили почетное место в конце видоса

[@majorpayne402]

Почему на высоте крылья отрывает?

[@user-ew6rb2zs1y]

Кстати я заметил что технику находящуюся позади что на танках то и в авиа плохо слышно и это реалистично,но есть один всратый нюанс - если пилот или командир танка (у нас камерой от третьего лица) повернётся назад то слух у них повышается раза в 2,это в чём прикол?Улитки всё делают через жэпу.

[@WindXABK]

не знаю, у меня со всех сторон одинакого, мб у тебя с дровами что не так?

[@user-ew6rb2zs1y]

@@WindXABK Возможно даже и дрова,после *синего экрана смерти который я славил играя на высоких настройках в корабли вар тандера некоторые дрова встали криво,например AORUS (Вроде так) при запуске на видеокарте GeForce 1030 начал приводить к синему экрану,отказали 2 USB на матке,а вывод звука что с видео карты то и с матки издавали не большой фон в тимспике и дискорде. Спасибо за совет.Я скоро всё равно буду менять железо - может и станет лучше(.

[@Auslander798]

Самолёт конечно хорош, но совершенно нет времени

[@user-nf2sr6we6n]

Честно, не люблю джеты, больше привлекают поршни, там поинтереснее. А так, думал что БИ будет нелетайкой.

[@FULZYNYAN]

To be BI or not to be BI ?

[@ofg4809]

5:30 что за рофлы насчет урона

[@BelarusKitchenPodcast]

Здрасте 67 комментариев. Классно! Пополню список людей, кому не пофиг на это видео :)

[@noytvink5152]

ну такое себе пепелац

[@r1oma378]

по первый 20ти секундам ПОНЯЛ для чего этот самолет и как на нем надо играть!!! Сбивай коричневых собой!!!!

[@kombata1007]

Хоть я и летчик - но лучше Меркаву выкачаю

[@myxaman6093]

Да он Би и что? Не нужно его из-за этого презирать! Будьте толерантнее...

[@majorpayne402]

Толерастам не место в Советском Союзе. Би-1 - традиционной ориентации

[@__sailor_moon__]

в тройке и не ипёт

[@TheSunchaster]

2:17 - kzbin.info/www/bejne/Y4bMZaOopaiNZtk Серьёзно

[@TheSunchaster]

@@_lliu3oqppehu9l_83 возьми с полки пирожок

[@TheSunchaster]

​@@_lliu3oqppehu9l_83 жалуйся в спортлото