OJETINA | Opel Insignia B - Ruce pryč?

Prémiové provozní kapaliny STP
www.automax-group.com/znacky/...
Získej slevu na www.zkontrolujsiauto.cz/
Kód: Hrubis (platí do 31.12.2021)
nevztahuje se na balíček 199 Kč a slevy nelze sčítat s jinými slevami
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis
Korunový účet 1200191029/3030
Škoda Superb a Volkswagen Passat jsou u nás považovány za jakýsi svatý grál ojetých rodinných aut. Ceny v bazarech ale nejsou zrovna lidové. Může ojetý Opel Insignia B představovat řešení? Pověst Opelu je u nás dost špatná, je to oprávněně? Dnes se podíváme na to, kde leží pravda, a jestli by vás ojetá Insignia měla zajímat.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Baví tě krypto? Investuj 100$ a získej zdarma 10$ v Bitcoinech na Coinbase s kódem coinbase.com/join/hrube_0?src...
Úvod (0:00)
Exteriér + interiér (0:53)
Spolehlivost + jakou vybrat (3:58)
Jízda (9:02)
Závěr (14:20)

[@matejkristofic918]

Ja mam countrytourer dizlove biturbo a mam stale zmiesane pocity z toho auta. Dizajn ma nadchne vzdy ked okolo nej idem, som velmi rad ze ich je stale tak malo. Tuctovost bola jedna z parametrov, pre ktory ma presvedcila oproti passatu a superbu. V interieri ale taha za slabsi koniec, tie leskle cierne plasty posobia lacno a doskrabu sa aj pohladom. Vrzga tam kade co a hlavne cela palubovka spusti rezonancny koncert pri plnom plyne. Kozenka na hrane vodicovho sedaku sa zacala supat asi pri 70k km. K tym anatomickym agr sedackam iba tolko, ze po odsoferovani letnej dovolenky som bol 2 dni pn, lebo som nevedel pohnut bedrovym klbom. Infotainment ma pravidelne vytoci, vypichnem len vypeckovany jas displeja pri zaradeni spiatocky (v noci extremne neprijemne, asi nejaky bug v softe kvoli cuvacej kamere, ktoru ale nemam) a obcas nepipaju smerovky (blikaju ale zvukova signalizacia nikde). Proste tam je nejaky ten GM skriatok. Ale to co ma skutocne presvedcilo je automat od aisinu. Uvedomely vodic si jednoducho nemoze dobrovolne vybrat dvojspojkovu prevodovku pre beznu jazdu. Je rychla, relativne hladka (neda sa to samozrejme porovnat s velkymi pozdlzne ulozenymi automatmi) a spolahliva. Je mi len luto ze sa neda vymenit filter bez rozpolenia prevodovky. Motor je za studena naozaj hruby, ale tu chvilu sa to da vydrzat a za tepla prijemne stichne. Napriek vykonu 154 kw od toho netreba cakat ohurujucu dynamiku, ja viem je to biturbo, linearna krivka krutaku, neni citit zatlacenie do sedacky. Ale ani tie cisla z 0 na 100 nikoho neohuria. A pri tom vykone, krutaku a hlavne spotrebe (potvrdzujem 1.5l+ oproti vw) by som cakal viac. Co mi chyba na vykone, kompenzuje ten neskutocny podvozok. Keby mi niekto previazal oci a dal mi prejst zakrutu, budem sa hadat ze sedim v bmw, a to som uz soferoval a vlastnil kadeco. Krasne citit ako vas tlaci vonkajsie zadne koleso, drzi to ako repic, za jazdne vlastnosti na velky kombik plny pocet bodov. Vytkol by som iba extremnu tuhost tlmicov v sport rezime, kedy sa s tym da jazdit asi iba na novom okruhu. To mlati aj pri prajezde cez zuvacku. Trosku ma aj trapi, ze jeden z tlmicov uz zacina pustat olej, som zvedavy na cenu. Btw spolahlivy diferak bol meneny pri 40k v zaruke lebo zacal hucat. Pochvalim este matrix ledky, android auto a bose audio (aj ked uz bez subwooferu, lebo ho nahradila dojazdovka za 240e). Pomaly jej taha na 3 roky a ma nieco cez 90k km, uvidime ako sa to dalej vyvinie. Zaver: kupil by som si ju znova? Ak by bol vo vw group hydromenicovy automat, tak asi nie. Musim ale dodat za 1. ze u mna nahradila A8 D4 s masaznymi vetranymi kozenymi a neviem este akymi sedackami, takze to bol vopred prehrany boj a za 2. moja zena nic z toho, na co sa v insignii stazujem, nevidi, nepocuje ani neciti

[@fr.kveton3937]

Tak to byla paráda :-), opět super test, díky.

[@petrl7728]

Skvělý a přehledný test ... moc děkuji za informace ... Opel je hodně zajímavý vůz ... PL

[@robertarzumanov9119]

Ahoj, Hrubisi! Pěkné video a recenze, určitě povedené auto. Sice některé prvky v interiéru působí dost levně a "cost-cuttingově" na svou třídu, ale jinak pro normální ježdění bez přehnaných očekávání asi moc dobré. Nedávno koupil kolega s mým doporučením z Německa, 1.5T. Akorát opravdový základ byla 1.5T se 103 kW 😊

[@lacilard4522]

Výborný test.... Opel ako taký bol vždy podceňovaná značka a pritom mal ozaj veľmi dobre autá. Podľa mňa doplácal na GM. Dnes je Opel v dobrej forme....za mňa fajn značka. Hrubis 👍

[@Dixido777]

Opět super recenze a všechno co jsi řekl ma hlavu i patu, jak v plusech, tak v mínusech . Každopádně Insignie je pořád top auto ve střední třídě a poruchy jsou minimální. Pokud se dodržují inetrvaly s oleji a základními výměny náhradních dílů, tak je to bezporuchové auto....za mě rozhodně doporučuji...

[@michaljura414]

Predošlú radu Insignie som celkom zvažoval, no šiel som nakoniec do Mondea MK4 a neľutujem. Aktuálne zvažujem Antaru r.v.2014 2.2 135kw v automate a som opäť na vážkach... 🤔

[@Dixido777]

@@michaljura414 no vidíš a ja jsem si koupil 2015 a jsem maximálně spokojený... Zatim měním jenom olej a kapaliny. Vše v pohodě a to pohodlí si jen užívám... Za ty peníze a ve výbavě co to auto nabízí si jen pískám a jezdím s úsměvem a to denně co si sednu za volant

[@Zabak74]

Zajímavý neotřelý design, ne hnus koncernové obludy, za mne krásné auto a zajímavý automat spolu se, pro mne velmi, zajímavým motorem bi-turbo. Je třeba zmínit úžasné sedačky s tím, že je doporučují i ortopedi.

[@TheNemique]

Nádhera! Teď ještě zrecenzovat alternativu, alespoň co do rozměrů - Kia Optima :)

[@jobwork604]

Proč ztrácet čas s takovým naprostým (ošklivý) propadákem, se špatnými motory, nemá AWD ani kombi? Nechápu. To samé se týká Talismanu.

[@heurek1]

poopravím passata B7 a půjde z domu :) po této Insignii pokuju pěkně dlouho :)

[@marekquarda8023]

Asi jo, ale já bych to poopravil .. Ruce pryč od bazaru. Díky za video a přeji hezký den.

[@nenad8649]

Moja je prešla 100 000 km za sada sve super. 1.6 cdti 100kw automatik. Potrošnja 6,3 litara na 100 kilometara uz puno gradske vožnje. Pozdrav iz Srbije 👋

[@palusisko]

Plyšový podvozek, to mě dostalo :-) :-) Díky za moc fajn recenzi! Kdybych nešetřil na ID3, bral bych Insignii :-)

[@Hrubis]

Tak ať je brzo doma 👍

[@jobwork604]

Na iD.3 nešetří, když už tak posetri na Enyaq nebo iD.4 . Nestojí to za to, věř mi, je to hnus.

[@lukasyczek]

Opel pro mě je taková značka o ničem ale tahle Insignia není špatná :) Supr videjko :D Jo aaaa líbí se mi záběry kde je jen auto a ty do toho mluvíš tím svým klidným dobře poslouchajícím se hlasem :-)

[@drivko6393]

Opel je hodně podhodnocovaná značka, přitom nemá vůbec špatná auta - Astra, Zafira, Insignia...

[@martinstyblo6355]

Líbí:-) To auto je opravdu velké zevnitř (i tedy trochu zvenku), ale dokázal bych si jej velmi dobře představit právě jako rodinný dostavník pro 5-člennou rodinu.

[@fereskro5365]

Skvela recenzia , skvele informácie o aute ! Mna tvoja recenzia zaujala a dozvedel som sa informácie o aute ktoré som potreboval !!! Dúfam že takú recenziu urobíš aj na Ford Mindeo 1,5 Benzín . Ďakujem za recenziu

[@Hrubis]

Díky moc, jsem rád, že se líbilo :)

[@indianrohlik]

Pěkná recenze i příjemný projev

[@Hrubis]

Díky moc!

[@tomasj.2651]

Super recenze :) Insa je super vyvážené auto, kto sa nekonečne rozhoduje medzi Superbom a Passatom, americke Mondeo sa mu nepáči, skončí práve v tomto aute :) Myslím si že medzi malé nedostatky patria také užívateľské odlišné prvky, na ktoré sme zvyklí z koncernu, ako ovládanie diaľkových svetiel "od seba" aktivuj, "od seba vypni", palubného počítača cez prstenec na páčke smeroviek, ovládanie hlasitosti a multimédií na volante po pravej ruke a tempomat na ľavej, cyklovač stieračov, ktorý sa mi snáď nikdy nepodarilo nastaviť aby stierače fungovali optimálne. Proste to chce zvyk nie len so spojkou, ale aj s ovládaním, pretože je svojské a odlišné :) Podvozok je ale vec s ktorou Insa v porovnaní s konkurenciou dominuje a ten geniálny twinster, tak to silné eso v rukáve. Nejaké achilovky sa predsa len nájdu, v skupine na Facebooku sa dá nájsť mnoho vecí čo riešia majitelia, ale nejde o nič tragické. Pozdravujem a veľa zdaru :)

[@martink.77]

Mám insignii 2.0 diesel 125 kw r. v. 2020 je to super spolehlivý auto, jen pozor při výměně rozvodů, je potřeba společně s rozvody vyměnit i řetěz váčkového hřídele, je to docela pakárna a člověk musí rozebrat půl motoru aby se k němu dostal a pak samozřejmě všechno přetěsnit..., ale jinak fakt super

[@jakubsobek5888]

Musim rict ze na me insignie udelala hodne velky dojem neni to spatne auto to uz sem slysel I od vice lidi ceny jsou daleko prijatelnejsi nez u passata a u superbu ja sem mel moznost porovnat a opravdu je to perfektni auto me si insignie natolik ziskala ze I ja ted hledam a chci jsi ji koupit ale kdyz jsme u tech oplu tak ani Astra neni nejhorsi jednoduche auto za prijatelne penize . Rozhodne nemam predsudky ze je to opel . Perfektni recenze dekuji za ni

[@independetlyric1117]

Výborná recenze.

[@Hrubis]

Díky!

[@miloslavvencel6438]

Opel mám v podvedomí s nálepkou nič moc, ale to už dávno nie je pravda a tvoja skvelá recenzia to dokazuje. 👍HRUBIS👍

[@Hrubis]

Jo, měli svoje období, a dodnes se jich ta pověst drží :/

[@blahorodie07]

Dobry večir pane Hrubis, čekam na test ojetiny Infiniti FX 35/50 xDDDD

[@Hrubis]

I já 😄

[@karelnovotny6432]

Perfektní video. Spousta užitečnejch informací. Chlapík to má v hlavě srovnaný. Super test.

[@Hrubis]

Díky :)

[@jhvpraha6565]

Ahoj, díky za video. Zrovna tento kousek jsem nakonec včera pořídil....jen se zeptám, v testu nezmiňuješ, že je to verze 4x4. Ono to tedy není vně ani uvnitř vozu z ničeho poznat, i prodejce se se mnou musel podívat pod auto 🙂 Tak uvidíme do budoucna, v čem je to v tomto provedení dobré. Milan

[@Hrubis]

Není to verze 4x4, ani to v testu nezazní ☝️. Jen zmiňuji, že Insi lze koupit jako 4x4 :)

[@TheMonzar]

Insignia je fajn auto za málo peněz hodně muziky, sám sem vlastnil první generaci 4x4 2.0cdti 118kw a jako auto super,až na ten zadřený motor,a 2x měnění servo řízení. A hlavně co je u opla nejhorší tak je dodání náhradních originálních dílů, sklady mají někde až v Rumuncku tak se čeká na díl klidně i tři týdny.

[@ludoweet]

Koooonečně jednou nějaký normální auto (ne bmw -no hate). Obtékající hluk a místo nad hlavou na cylindr pobavilo😄🙄 takže díky, na tohle jsem se přišel velmi rád podívat.

[@Hrubis]

😄👍

[@martinhlavaty4614]

Skvělý test,vlastnil jsem minulou generaci kde mě potrápil motor…zmiňovaný problém s těsněním olejového čerpadla,ale tato nová generace je můj sen,který doufám brzy zrealizuju,jsem fanda combi ale Insignia B se mi možná ještě trochu víc líbí ve verzi liftback

[@marekpopelka8092]

Stačilo vyměnit za pár stovek to těsnění

[@marek4893]

Máme rok Insigniu r2018 automat 2.0Tdi 125kW 70000km a okrem bežných vecí čo trebalo vymeniť v servise sme zatiaľ nemali problém s tým autom vôbec ziadny. Je to fajn auto

[@marekbudzinak4448]

Aku máte dlhodobu spotrebu?

[@marek4893]

@@marekbudzinak4448 momentálne 5.8 a pod 5.4 nereálne sa dostať s automatom

[@josefjosef3762]

Ahoj Hrubisi, super test. Měl jsem téměř 3,5 roku Insignii r.v. 2017, 2.0 T 191 kw, 400 Nm 4x4 a bylo to úplně boží auto. Nový majitel - kolega z firmy si zatím taky jenom chrochtá...Takže za mě ruce ne pryč...Josef

[@Hrubis]

Super! :

[@petrmahdalik6811]

Zdravím,moc pěkná recenze, máme doma Opel Astra J a Opel Zafira C CNG a spokojenost, tohle je asi nejhezčí Opel a dá se říct že dostupný vůz pro rodiny 👌😉

[@Hrubis]

Tak ať dál slouží :)

[@pavelm.]

Jsem rad za tuto recenzi a rad bych se take podelil o par zkusenosti. Ziji v UK a koupil jsem pred rokem take tuto B-ckovou Insignii sri 1,6td 100kW r.v. 2017, ale jako hatchback, pac proste nemam rad kombiky, ale chtel jsem vetsi auto. Najeto 60tis.mil, v krasne red lava barve a byla to laska na prvni pohled. Nadherne auto, ktere vynikne vedle "tuctovych" bmw, audi atd. a je vazne prijemne videt, jak se lidi za vami otoci. Mozna jen mazda 6 trochu konkuruje vzhledem, ale u me prohrala, sotva jsem usedl do insignie... Je to fakt velke auto - jak superb v kombiku a jeste je sirsi. Mista vazne habadej a to i v kufru, pro me, manzelku a dcerku naprosta spkojenost. Ale nechci popisovat to, co uz zminil pan Hrubis, jen neco doplnit. Ze prvni insignie byly spolehlive? Zkusenosti lidi, co znam a meli(maji) insignii A, jsou odlisne a je to 50/50. 2 ze 4 jsou happy, druzi 2 jen oblitavali servisy, kvuli nejruznejsim problemum. A to je myslim problem insignie B, ze ji starsi sestra udelala zlou povest svou poruchovosti. Ona tedy byla i mensi uvnitr a tezsi a potrebovali jste minimalne 2litr, aby to trosku jelo... Ta 1,6ka co mam ja, je naprosto v pohode a dostacuje na vsechny situace. Vozim dva 90kg chlapiky do prace a nemam pocit, ze by tech 136koniku nestacilo. Dalnice, to same. Porad to zrychluje, i na 6ku a musim davat sakra pozor, abych to neprehnal s rychlosti, pac tu v UK jsou na to dost prisni. Max 70mph a stop, ale semtam zapomenu a je tam hned kilo a uz musim brzdit a pak se tyden modlim, aby mi neprisla obalka... Priznavam, na zacatku je mala prodleva, nez se to vyhoupne na 2k otacek, kde uz zabere turbo, ale jak si na to zvyknete a pred predjizdenim trosku nahodite otacky, tak neni problem ani s ostrym predjizdenim. Samozrejme pak nejezdim za 5litru. Moje spotreba je mezi 6,5 - 7,2litru, ale neresim, nechci jezdit usporne na 1200-1500 otacek a odpalit si DPF filtr. Nekdo tu psal o tech ortopedickych anatomickych sedackach, s certifikaci nemeckeho hnuti za zdrava zada AGR a ze by bez nich insignii nechtel. Hloupost. Mam "obycejne" sedadla a je tu takova spousta nastaveni, ze si kazdy najde naprosto dokonaly posez. Vyska i delka podsedaku, bederni operka a jeji tloustka i vyska, spolu s nastavenim vysky sedadla a upravou volantu, je naprosto dostacujici a 4hodinova cesta do Londyna a po par hodinach nasledne zpet, je pro me radosti a zvladnu ji v pohode bez prestavky, aniz bych citil nejakou unavu nebo problemy v zadech. Ve srovnani se superbem, mazdou 3 a mondeem, se tu citim nejlepe. Muze to byt i koly, ja jsem neupgradoval a jezdim stale na seriovych 17"rafcich, vzadu mam micheliny, vpredu goodyear. Lux svetla take nevidim jako super prinos, vzhledem k cene 20 - 30k/kus. Jako vypadaj paradne a podle recenzi opravdu sviti skvele, ale me se nechce davat 50tisic extra jen za to, abych mohl rict mam ty super svetla. Nedej buh si nekde tuknout nebo aby prestaly svitit. Me jen vadilo zlute svetlo z halogenek, ktere opticky degraduje bile obrysove Ledky. Tak jsem si objednal od Maruty bile halogenove zarovky, plnene xenonovym plynem 17£/kus a jsem naprosto spokojeny. Abych jen nechvalil, stvalo me pri prejezdech a mensich nerovnostech jemne vrzani z palubky. Pod ty 2 velke "budiky" jsem narval trosku cerneho molitanu, aby to nebylo videt a je po problemu. Automaticke sterace radeji vypinam, pac nekdy funguji perfektne, ale nekdy se splasi a ikdyz jen lehce mrholi nebo je jen lehce zamlzene sklo, tak litaji po skle, jak zbesile a tak si radeji jejich tempo urcuji sam. System udrzovani v pruzich taky neni perfektni a vypada to, jak kdyz auto ridi nejaky ozrala - jezdi to od jednoho pruhu k druhemu. No ale neni to autopilot a me to nevadi, nepotrebuju to, ridim ja. Tak to je asi vse. Rozhodoval jsem se mezi fordem mondeo, hyundai i40, mazdou 6 a prave touto insignii. Jsem rad, ze jsem zvolil spravne.

[@VSemi1]

Tak pokud ty vaše sedačky mají nastavení délky sedáku, bederku atd jak píšete...tak to jsou právě ty AGR 😉

[@pavelm.]

@@VSemi1 ne, to opravdu nejsou. Ty AGRka maji odvetravani, masaz... A hlavne to AGR vysiti na vas kouka uz zdalky. Ty moje jsou vazne zaklad, ale jo, beru, ze je to vyssi standard. U opelu asi normalka...

[@VSemi1]

@@pavelm. ten emblém AGR se dával jen určitou sérii...pak se na to vykašlali.... AGR jsou ortopedické....to neznamená že mají výhřev, ventilaci nebo masáž... Základní sedačky nemají nastavení délky sedáku a nastavení bederní opěrky. Ty kde se dá nastavovat i šířka bočnic atd jsou sportovní sedačky... Ventilace a masáž byla za těžký příplatek...

[@pavelm.]

@@VSemi1 oki, tak dik za info, to jsem nevedel

[@wasek97]

Super test, Hrubisi. Mám Insignii B z roku 2019 z najezdem 65000. Musím říct, že je to koráb a obrovská loď. Výbavově strčí do kapsy již zmíněné Superby a Passaty. Kromě sportovních sedaček, adaptivního tempomatu, headup displaye, vyhřívaných sedaček i vzadu, to má i odvětrávaný sedačky. S cenou jsem se dostal do pul milionu. Svezení je přesně jak říkáš. Příjemný a klidný. Mám 1,6 100kw v naftě a při mým každodenním dojížění 80 km do práce se dostanu na průměrnou spotřebu 5,5 litru.

[@Hrubis]

Krásný, ať slouží! :)

[@patrikjech6597]

Zdravím Vás. Jakou konkrétní výbavou to strčí Passata a Superba do kapsy?

[@wasek97]

Zdravím měl jsem na mysli poměr výbava x cena. Za cenu do 500k jsem přesvědčen, ze nebude jednoduchý sehnat (řekl bych nemožný) stejně staryho a s tímto nájezdem Passata či Superba (s výše zmíněnou výbavou)

[@wasek97]

@@patrikjech6597 jinak je to výbava Excelence

[@fuegoricany]

mám už rok a 3/4 insgnii B - 125kw 4x4 diesel .. vybava vylepšená bussines, naprostá spokojenost .. auto je krásné .. třeba jak ta stříbrná linka přechází v zadní světla se mi fakt libí. je velká, zatim sem se se vším dovnitř vešel ... naprosto skvělá josu matrix světla .. to nejde popsat, to se musi zažít , čtyřkolka je taky hodne super ...reaguje tak že v 95% procentech clovek ani nevi že reaguje .. jen to auto proste jede kam chce a mas dojem ze je aspon o 2 m kratší.. . ale když sem zkousel na autodromu, bylo fakt poznat kde zabírá zadek.. stejně tak v zime na sněhu (jako u mála aut lez uplne vypnout ESP a TC) auto pak dokaze vic zabirat zadkem - tak citelne ze je to i videt.. proste je to skvelé, krásné a neoukané auto .. koupil bych znova

[@Hrubis]

Tak ať dělá jen radost :)

[@milhausrus]

Super video :) zajímavé informace pro mnoha budoucí zákazníků , opel není zas takova bomba pro lidi z ČR protože každý chce škodu a neví co je to luxus za normální prachy :) můj názor :D - taková otázka ? mohl by jsi natočit třeba video o opel Astra k 2017 ? 1.6cdti 81kw/100kw docela auto které se teď v téhle době vyhledává :)

[@Hrubis]

Čau, když bude, tak určitě natocim :)

[@Jakesautomotive]

Insignie je budoucnost 👍

[@Sasblobla]

Ak to bude také dobré a spoľahlivé ako excelentné Oply rokov 90 tych tak niet čo vytykat.vtedy som mal Omegu A sedan aj kombík a Lotus Omegu neznicitelne auta.A pri poslednom stihacka na kolesách😂🤐👍

[@tomasmares8966]

Též mám, v plné palbě GS 154kw a jsem nadšenej, jako ano občas je to trochu nuda, ale komfort neuvěřitelný ☺️

[@petercuhak3748]

Po dlhsej dobe, aku mas skusenost s 154kw verziou ? Nejake problemy ? Dakujem😊

Skvělá reportáž! Mám přesně šedivou 2017 s nájezdem 75000 koupeno před půlrokem a můžu vše jen potvrdit.

[@Hrubis]

Tak ať dál dělá jen radost 👍

[@MartinKadlec]

Podelite se prosim o to co konkretneji za verzi mate a na kolik vás vyšla zrovna také přemýšlím nad koupi.

@@MartinKadlec Ročník 2017, koupeno 2021 v říjnu, tedy loni, při nájezdu 75000 km, z AutoPalace. Stejně šedivá. Rozhodně doporučeno, našel jsem ho pře sAuto.

[@VSemi1]

Mám Insigii A s 2.0T 4x4 AT 184kW 400Nm s eLSD a za těch 7 let a 115tis km absolutně bez jakéhokoliv problému....jen to chce pravidelně měnit oleje a filtry jak v motoru, AT tak v pohonu 4x4...jede to krásně jak na dálnicích, ve vyšších rychlostech tak i díky adaptivnímu podvozku FlexRide a eLSD zadnímu diferenciálu na zatáčkovitých okreskách.... maximální spokojenost 😍 A sportovní AGR sedačky?.... prostě radost v tom sedět dlouhé trasy!

[@Hrubis]

Super specka, ať dál dělá radost :)

[@dusanpecha5484]

Motor 125 kW 4x4 manual - dlouhodoba spotřeba 5.9 dle pc, reálně 6.3 s Vervou mi přijde vcelku nízká. Nepřijde mi, že by 110 kW superb s haldexem jezdil pod 5 litrů.

[@jakubpetro7492]

"Mista jeste na cylindr" :))

[@helloweenhistory7697]

Recenzovat ojetinu po 60 000 km je snad zbytečná práce ,to musí vykazovat stav nového vozu , daleko lepší je pro případné zájemce recenzovat ojetiny s vyšším nájezdem .

[@Hrubis]

Bohužel nemůžu ukázat na sauto.cz na libovolné auto, a dostat ho 🤷‍♂️

[@Sasblobla]

Prevodovky Opel pokakal po 95 roku dovtedy robil na spoločnej linke prevodovky do corvetty aj cadillacu a anglickych Vauxhalov.boli to presne ostré a trvácne prevodovky z kvalitného materiálu.mal som nabehy cez 560 tisíc km bez problémov.

[@vaasdaas9587]

7:14 prasklé těsnění olejového čerpadla, to byla záležitost motorů A20DTH a u B20DTH je výměna pouze doporučována po 150tis km - byl by prosím nějaký odkaz na oficiální doporučení? Hledám i na fórech, ale nenacházím. Mám totiž insignii r. 2016 s motorem B20DTH (125kW). Děkuji

[@erikk17]

Insignia sa v benzine da kupit: 103Kw, 121Kw a 147 Kw. Doma mam 121 Kw liftback a bohate postacuje ked potrebujete niekoho predbehnut i do kopca vzdy vas podrzi. Ak sa superby mozu robit s 110Kw nevidim dovod neist do 121kw. Auto v zakrutach sedi paradne s 2l audinami sa pretekat nebudete ale na svizne jazdenie je to ideal. Spotreba ako bolo spomenute vo videu tak o 1-1.5 l vyssia ako u superbu, ale insigniu kupite o dost lacnejsie. Nehovoriac o tom, ze to je krajsie auto navonok a kvalitnejsi interier vo vnutri. Sedadla su super pohodlne. Inteligentne dialkove svetla vyborne. V Januari bude mat 4 roky a zatial bez problemu

[@stanislavdvonc5828]

Super test 👍🏻 len by som doplnil keď už si spomínal ostrejšiu GSi tak rovnako s vrcholnými dvojlitrami sa predáva aj verzia Country tourer čo je taká alternatíva na scout/allroad.. tuto má práve otec s tým naftovým biturbom a musím súhlasiť že je to veľmi prijemne auto s obrovskym vnútorným priestorom.. hlavná výhoda oproti konkurencii za mna jednoznačne systém 4x4.. v kombinacii s adaptívnym podvozkom vie ta 5metrova loď prechádzať zákruty až ťažko pochopitelnymi rýchlosťami.. 2.0 biturbo ťahá pekne osobne len cítim rozdiel 8stupnoveho aisinu ktorý je na 95% času veľmi príjemný parťák no pri plnom zaťažení je to oproti 8ZF ktorý mám vo svojom aute citelne letargickejsi.. inak za mna Insignia value for money 9,5/10.. a kto plánuje jazdiť mesto určite odporúčam priplatit si za 360ku kameru lebo to auto je ozaj obrovské 😃👍🏻

[@Hrubis]

Country Tourer je super, a člověk je vůbec nepotká. Skvělý podvozek, skvělá 4kolka.

[@stanislavdvonc5828]

@@Hrubis neviem prečo to ľudia nekupujú 🤷🏼‍♂️ povodne mal byt F Pace ale táta sa vyjadril ,,stojí to raz toľko peňazí a neponúka dokopy nič navyše” 😃👍🏻

[@zhr3k]

@@Hrubis Můžu nabídnout svezení v CT...

[@norbertodinson]

Mám 1.6 diesel s výkonom 100kW a som celkovo s autom spokojný volil som manuálnu prevodovku, ktorá má veľmi krátku jednotku, ale to sa pri autách s ťažným asi deje a je to tak dobre. nevyznám sa toľko do áut, ale pár som ich mal a vždy mi niečo vadilo, jediné vozitko s ktorým som bol spokojný bola Jčková astra a táto Insignia. Tie Ople majú niečo do seba a myslím že celkovo majú čo ponúknuť. Vadí mi na Insignii že ten virtuálny rýchlomer ktorý je na displeji je graficky trochu slabší to isté aj ostrosť digitálnych ručičiek pri baterke a teplote. Myslím že by to chcelo trochu lepšiu grafiku (nie displej). Stredový panel skvelý v pohode rýchly, funkčný, prehľadný. Pri teréne sa z auta občas ozýajú z pod palubovky divné zvuky akoby tam niečo bolo zle zašrobované a drnká tam plast o plast a občas šteboce náprava vpredu ale to môže byť aj nájazdom. O kožu v interiéry sa starám, auto pravidelne čistím a mením olej pri 10 000 km, zatial beží skvelo a to sa už blížim k 190,000 km. Čo však rozhodne doporučujem každému majiteľovi je, aby to auto fakt nevytáčal a nešlapal mu po krku prvých 20km jazdy (minimálne) to auto vám to vráti dlhou životnosťou.

[@tomaspapranec7395]

Ako ste prosim spokojni s vykonom? Staci to, ked mate nalozene auto?

[@pavelbroz4873]

Ahoj, recenze super ,mám 1.6 cdti 150000 km. Rozvody chrastí, za výměnu si Algon účtuje 60000 kč. Jiné servisy kolem 40000 kč a ne každý to chce udělat. Vědět to před koupí tak se podívám po jiném aute. Jinak v pohodě.

[@Hrubis]

Proč to nechtějí dělat?

[@pavelbroz4873]

@@Hrubis Díky za reakci, udajně práce na 3 dny, řeťezové rozvody na straně převodovky , sundat převodovku a vyndat motor.Poté výmluvy na aretaci rozvodů .Moc ochotný nebyli. (Podle mého názoru se jim do toho nechtělo, je to asi moc velký pruser😁) Nakonec jsem sehnal a 13 prosince se auto dává do servisu.Jinak je to problem u vsech motoru 1.6 cdti astra K a insignia B .

[@michalfiser7633]

Tak 1.6 naftu na velký auto je nesmysl

[@emil8276]

Mám motor 1.6 cdti v Astre a málo kto to vie ale netreba meniť celé rozvody mne to začalo pri 160tis.km tiež chrastiť a keď som sa dozvedel aká je to tortúra tak ma oblial pot.Už som sa aj začal pripravovať že do toho idem ale na Anglickej stránke náhr.dielmi som si pozeral tesnenie pod šponovák a tam o tom písali ako o probléme všetkých 1.6cdti a youtube pridal chlapík video jak na to.Takže som kúpil také plechové tesnenie ktoré vymyslel Opel práve kôli strate tlaku oleja, šponovák tým pádom dostatočne nenapne rozvodovú reťaz vymenil som šponovák aj dal to tesnenie bez demontáže motora.Materiál 72 eur a za robotu 160eur.Motor ide jak za mlada.🙂

[@pavelbroz4873]

@@emil8276 Ahoj, vyřešil jsi napínák řetězu ale vodítka jsou původní .Ja je měl komplet utržený.

[@jozi99]

prečo taký urážlivý názov ? to auto je top v hodnoteni spoľahlivosti. Svoje kvality nikomu dokazovať nemusí. inak fajn video

[@slovak2018]

Mne Insignia tým ako je urobená, ako pôsobí, pripomína SAAB 9-5. Vlastním kúsok z 2003 s 2.3t a výbavou Aero a novšie Insignie majú podobnú filozofiu. Nehrá sa na nič, nepotrebuje ohúriť okolie (v tomto je výhoda na strane SAABu, viac ludi sa obzrie) a je to vynikajúce auto na dlhé trasy s kvalitným, ergonomickým interiérom a super sedadlami.

[@MedoMedo-ur1ot]

Zdravím, je možné kúpiť INSIGNIU B bez systému ADBlue?

[@Hrubis]

Do září 2018 u dieselu

[@spidrmen]

Základní motor byl benzín 1.5 turbo 103 kW a pak byl 1.5 turbo 121 kW. Jen takový detail

[@CagyTube]

Jen doplňující otazka. Sedacky jsou pohodlne vsechny nebo je to velikej rozdil kdyz to ma AGR?

[@VSemi1]

Klasické sedačky a AGR jsou sakra velký rozdíl... z těch po několika hodinách když vysednu, tak krásně odpočatý....Opel ty AGRka prostě umí a bez nich bych ho nechtěl.

[@Hrubis]

AGR je lepší, ale asi bych to nebral jako KO pripritu při výběru.

[@robertdubravsky4096]

Otazka na anglicky vauxhall insignia. Je to presne to iste ako opel insignia? Myslim najme v spolahlivosti.

[@Hrubis]

Pokud vím, tak ty auta jsou identická. Samozřejmě až na stranu řízení.

[@NotAnonymousNo80014]

Tym 60k km veri len silne veriaci. 9k km tam vidim v grafe 8:52 zaznam uz asi mesiac od novoty a potom dlho dlho nic, az kratko pred predajom skoro 4 roky neskor, bum 60k. To auto nechodilo na pravidelny servis?

[@Hrubis]

To auto mělo celou dobu jednoho majitele - soukromníka. Na pravidelném servisu budou těžko zanášet km. To je v servisce.

[@miroslavsebek377]

Testovana Insignie byla na standardním podvozku, nebo adaptivnim?

[@Hrubis]

Standard

[@milancelko157]

mozem potvrdit - mam 2017, 2,0 CDTI, automat - je to paradne zvezenie bez problemov, tichucke auto... a tie pazvuky okolo laveho budika mam presne aj ja - ale prisiel som na to, ze je to sposobene kusom vyplne ktora je na mieste kde by malo byt ovladanie head up displayu...

[@Hrubis]

Tak ať dál slouží :)

[@JanSevcik-foto-video]

Ta spolehlivost u 1 generace není pravda, nevím, kde se to pořád bere.V rodině máme insignii. Zadřenej motor 2.0 cdti 118 kw- výrobní vada, nějakej těsnící kroužek- výsledná oprava- 50 000 Kč. Jsou toho plný fóra.

[@Hrubis]

Ano, vzpomínám to ve videu :).

[@VSemi1]

Ono to těsnění sacího koše olejového čerpadla u motorů A20DTx taky stačí preventivně měnit po 150tis nebo 6letech a pak ty 2.0CDTI šlapou bez problémů...

[@maslak22]

Ve videu sice je zmíněno praskání olejového těsnění, ale už není řečeno že poklesne tlak mazání a dojde k zadření motoru a následuje drahá GO. Laik když slyší nějaké těsnění tak nad tím mávne rukou s tím, že až to poteče tak to vymění nebo ho motor/servis upozorní, ale to už bývá pozdě.

[@Bratr.Zpatecnik]

Inu, toho bohdá nebude, abych se pokaždé nezasekl na nějaké zcela bezvýznamné blbosti, která u mě následně vyvolá projevy známého syndromu neschopnosti myšlenku opustit. Ale čoveče, ten displej jsi natáčel jak? Ovládání levou rukou, kamera napřímo, vypadá to, jako bys seděl na středové loketní opěrce :-)

[@Hrubis]

V pravé ruce foťák. Ruka opřená kotlem o středovku, a volná už byla jen levačka 😄🤷‍♂️

[@Bratr.Zpatecnik]

@@Hrubis V pořádku, vyřešeno, pokračuj v natáčení! :-)

[@kamilknorovsky7393]

ja mam presne takúto insu 2017, 120tisic, ale mam AT8 2.0 125kw, a je to auto, ktoré by som nemel ani ha passat ani za superb, ani za ineho nemca, je to odhlucnene pohodlne auto adekvatny motor, super automat, dokonale svetla, paradne audio, krasny dizajn, doteraz som nič nemenil okrem brzd, oleja v prevodovke, s tou spotrebou je pravda, žerie viac ako priemer, ale je to za cenu lepsek dynamiky, ten motor je lepsie sprevodovany, proste mat teraz prachy , beriem insu facelift gsi bez debaty :) kto vaha odporucam

[@Hrubis]

Super, ať dál dělá radost :)

[@matejzavacky3507]

Mám Insigniu 2.0 BiCdti 4x4 2018 a popravde opäť by som nekupoval... Dlhodoba spotreba niekde okolo 9.5 az 10l/100km a prevodovka sice radi pri klidnej jazde hladko, no hned ako autu zacnete trosku "nakladat" tak by ju najradsej z auta vyhodili pretoze vam doslova zkazi jazdu, nepomaha ani rezim manualneho radenia ktory ma hrozne pomalu odozvu, parkovacie senzory pipaju na doraz aj ked je este 30cm miesta pred nimi, dpf filter ma tendenciu upchavat sa aj napriek pravidelnej jazde po dialnici. Twinster funguje super avšak v kombinacii s dieslom bezny vodic nikdy neuciti ze funguje uplne inak ako koncernovy haldex. Insigniu som menil za superb 2017 a aj ked ide o podobne velke auta, priatelka ktora nemala problem soferovat superb sa insigniu šoférovať bala, pretoze je to pocitovo omnoho vacsie auto v ktorom sa v uzkych priestoroch tazko odhaduje vzdialenosť. Aby som auto len nehanil tak treba uznat ze je naozaj pohodlne a na dlhe dialnicne presuny paradne a v podobnej cene moze mat podstatne lepšiu vybavu ako superb/passat, avsak stale si myslim ze koncern celkovou kvalitou auta dokaze obhajit tu vyssiu cenovku.

[@Hrubis]

Díky za zkušenost 👍 :)

[@vandal667]

Insignia: Exteriér - rozměry Délka: 4986 mm Rozvor: 2829 mm Šířka: 1863 mm Šířka se zrcátky: 2093 mm Výška max.: 1500 mm Výška min.: 1500 mm Superb: Exteriér - rozměry Délka: 4856 mm Rozvor: 2841 mm Šířka: 1864 mm Šířka se zrcátky: 2031 mm Výška max.: 1477 mm Výška min.: 1477 mm

[@vlado007]

preto som si kupil benzin 191 kw, tam je spotreba trosku vyssia, dlhodoba pod 10l, ale auto je na predok citelne lahsie a motor kultivovanejsi. Ja mam zatial nabeh 108tis km a bez problemov.

[@Tomangelteam]

jaka je realna spotreba? dekuji

[@Hrubis]

Je to v testu 😎

[@Tomangelteam]

@@Hrubis děkuji, můj Opel Astra H po 400 tis dojezdil a Ja hodně premyslim o této Insignii

[@filipmasier7081]

Od jakého roku je Insignia B

[@Hrubis]

2017

[@filiprammstein]

s STP bude znít vaše 1.6 jako HEMIna

[@martinstulik8756]

Cau hele mam 2.0 Diesel 2017 a ma adblue takze ne az po roce 2018 ale i 2017 meli adblue az pojedu do cz tak ti ji mohu ukázat ziju v anglii a mame dve odlisny verze jen jsou pravostranky. Mam v zakladu 20" rafky vetsi radio druha ma lux svetla a digitalni budiky

[@Hrubis]

Zajímavé. Možná se to lišilo podle trhu 🤔

[@fuegoricany]

@@Hrubis mam 5/2018 a taky ma adblue :-)

[@domko2]

100kW a pravy pruh dialnice? Chapem, ze to nie je ziadna raketa, ale donedavna to bolo povazovane za nadstandart

[@Hrubis]

To byla spíš nadsázka. Nicméně opravdu nejde o sportovce. Především pokud bude plný.

[@coupeczko5812]

Mám 1.5 121kw s nájezdem 30k a nemuzu si stěžovat 😎

[@Hrubis]

Tak ať dál dělá radost! :)

[@michalpivodda8473]

Co insignia 14 diessel?

[@Hrubis]

Nemám zkušenost 🤔

[@danschni100]

Jen technická otázka. Je ten Opel výroben kterým majitel? Někdy v roce 2017 ji koupil Peugeot, tak se jenom ptám, neboť nejsem v Oplech úplně zběhlý.

[@tomasrukavicka3608]

Astra a Insignia stále spadá ( až do současné generace) pod GM a nemá žádné komponenty od PSA.

[@Hrubis]

Tohle ještě bylo pod křídly GM :). V tomhle není z Francouzů dodnes ani Šroubek.

[@ZatecCity]

A co OPC?

[@Hrubis]

OPC v téhle gen nebyla. Jen GSI, a to byl spíš paket. Ale výborné auto

[@rl20777]

No neviem má ju jeden známi a pod chvíľou je v servise a opravy nie práve najlacnejšie..s tou spoľahlivosťou to nebude celkom pravda...myslím že nemci si tie štatistiky mierne upravujú ako im to vyhovuje

[@Hrubis]

Nemůžu soudit. Buhužel není moc jiný zdroj, než statistiky 🤷‍♂️

[@supervybuchyracing7418]

Ruce pryč tak od plastovýho passata a supérba

[@Czecher86]

Plast nerezne :)

[@gingerkyriakos6968]

Mondeo nebo Insignia?

[@Hrubis]

Insi :)

[@lukek4851]

tak od zacatku bylo jasne, ze "ruce pryc?" v nadpisu je blbina :)

[@Hrubis]

klikbájt

[@pavelsvoboda9835]

Asi bych se vyhnul benzínovému GSI, nebo bych si dal stranou hodně peněz na brzdy. Výměna kotoučů a desek Brembo vyjde na 60.000tis/kč a nevím zda se dělá druhovýroba.:-)

[@emilgonda8300]

Posledný fesacky Opel čo teraz robí stelatyz katastrofa

[@Djimini4ProTomas]

Passat a Insignia se nemuze srovnavat. Insignia je HOLATKO.))))

[@martisekgta469]

Insignia v testu možná holátko je, jinak výbavu má rozhodně lepší Insignie v základu. Co se týká jízdních vlastností, tak Passat je absolutní propadák oproti jakékoliv verzi Insignie.

[@vladimirkraus1438]

Můj názor a zkušenost (liftback 121 kW benzín): Design: u kombíku je naprosto příšerný. Naprosto ho ničí ta stříbrná linka, která vede někam dozadu úplně šejdrem. To jim nějak ujelo pravítko nebo co? Nekoukatelně odpudivé. Liftback naopak mooooc pěkný. Kufr: nevím jak u kombíku, ale u liftbacku se nesklápěly zadní sedačky do roviny. Epic fail! Interiér: řadící páka má nesmyslně dlouhé dráhy. Ani po skoro roce jsem si nezvykl. Už od 10 tisíc km něco chrastilo ve volantu. Fail na to, že jde o vlajkovou loď značky. Blbě přeložená čeština ("průměrná úspora" namísto "průměrná spotřeba"). Ošklivý kokpit s kombinací LCD a budíků - amatéřina. Zbytečný ukazatel nabití baterie na hlavním panelu. Proč??? Motor: základní benzín měl 107 kW, nikoliv 121 kW, jak je v recenzi. Motor s 121 kW jezdil OK, pomalé určitě nebylo ale nějak extrémně rychlé taky ne, občas když byl studenější tak trochu cukal. S dieselem zkušenost nemám. Jízda: naprosto mě iritovalo automatické držení v pruzích... na uzkých silnicích bez středové čáry mě neustále tahalo za volant do protisměru (u nás je takových silnic hodně). Funkci jsem musel vždy vypínat. Jinak jízdně velmi příjemné. Jen při zastavení nastalo takové divné zhoupnutí dopředu, dozadu, dopředu... jak u nějaký "ameriky". V zatáčkách ale držel pěkně. Parkování: auto je OBROVSKÉ! Strašně blbě se parkuje ve městě nebo parkovištích v nákupákách. Málem se nevešlo mezi čáry a vždycky jsem se bál, že k němu přijdu a bude omlácené od dveří vedlejšího auta. Image: liftback v červené barvě vypadá hodně sexy a mnohem víc luxusně a draze než je skutečnost. je možná až příliš nápadný a v kombinaci s pražskou značkou vám ho na vesnici možná rozbijou (stalo se mě: vysklený zadní sklo, nic neukradli, prostě je to auto asi sralo; škoda 10 tisíc v neautorizovaným servisu, střepy všude v interéru) Celkově: auto mě nenadchlo. Velkým plus je ale bazarová cena. Já prodával s velkou ztrátou po necelém roce. Zjistil jsem, že mě nebaví ho řídit a že potřebuju něco praktičtějšího s menší "zastavěnou plochou" a něco míň nápadnýho než můj kus v červené barvě... Možná se mi vysmějete nebo si budete ťukat na čelo, ale tohle auto jsem nahradil Oktávkou kombíkem čtyřočkem 1.8 TSI. A jsem v podstatě spokojen.

[@igordubnicky9535]

Kúpil som dvojročnú jazdenku od dealera v DE.Mám tú digitálnu prístrojivku a je super,navyše tam nič neklepe.Prevodovka automat .Tým pádom s pákou žiadny problém.Matrixi,agr sedačky,OPC interier a navi s najväčšou uhlopriečkou,za mňa super. 1,5T 121kw postačuje a bežňý život.S motorom 1,6 bola o dosť drahšia.Dlhodobo jazdím za 7 až7,5 podľa PP. Zatiaľ len benzín a olej,stav počítadla 55.000km.Ešte som zvažoval Mondeo 1,5EB ,no Insi sa mi páčila viacej.Neľutujem a verím že to tak ostane.

[@edgarpetura1979]

@@igordubnicky9535 môžem sa prosím opýtať na skúsenosť po ďalšom roku? Veľmi uvažujem nad 1.5T s automatom 🙂

[@igordubnicky9535]

@@edgarpetura1979 stále pretrváva spokojnosť.Pokiaľ nenulujem PP tak sa ustáli na 7litrov v lete.V zime o 2-3dcl viac. Olej som menil v automate po 60.000.Že vraj už bol najvyšší čas. Momentálne 76.000 všetko OK.

[@edgarpetura1979]

@@igordubnicky9535 takže stále drží aj kvalita interiéru? Čo veľkosť kufri? Mal som zmiešané pocity keď som jazdil chvíľu s dvojlitrovým benzínom. Na veľkosť auta mi prišiel kufor menší ako konkurencia..

[@igordubnicky9535]

@@edgarpetura1979 kufor mi stačí aj na dovolenku.Neviem porovnať su Superbom.🙂 V každom prípade za ten vzhľad som pár litrov ochotne obetoval. Zatiaľ nič nepraská,všetko fachčí. Podvozkovo stále super.Motoricky bohate stačí aj keď by podvozok zvládol omnoho viac .Stále mám pôvodné pneu aj brzdy.Do motora idú 4litre oleja.Takže aj servis prijatelný.Bral by som opäť.