TEST Volkswagen Arteon 2.0 TSI AWD (200 kW) CZ/SK

Volkswagen Arteon v nejsilnějším provedení doplněný o R-line paket se ukázal jako skvělý dálniční křižník. Nabízí solidní jízdní vlastnosti, ale působí až moc jako Passat. Vylepšil by to šestiválec? Dozvíte se ve videu.
Článek je k přečtení na www.autojournla.cz
sleduj novinky na: hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/...
Hrubis!

[@tomashochmuth3065]

Mám Passata B8 1.5 TSI a Arteon je moje další meta. Stejný interiér jako u Passatu mi vyhovuje. Každopádně super recenze a díky za ní 🙂

[@zdenekpantucek5442]

Koncovky jsou samozřejmě falešný nejsou součástí výfuku lidi koukejte pořádně.Hrubis super video.

[@janskula3155]

Konečně někdo kdo má stejný názory na auta.

[@Hrubis]

Jan Škula super, to jsem rád :). Snad se bude líbit i dál!

[@Moje127]

Pěkné auto, sám jsem jedno měl. Měl jsem jen 2 problémy, 1. cca po 15 tisících km v zimě auto "škubalo", než se zahřálo, 2. v "poloautonomním řízení" to mělo auto zvládat i do zatáček, které si načítalo z navigace, ale občas jste projížděl jak šnek i tam, kde to šlo mnohem rychleji a zase někdy vás to do jiné začátky poslalo jak kamikaze, ikdyž byste s oroseným čelem projížděl ve 40 km/h

[@matkoelefko6204]

Úplne súhlasím s tým nudným interiérom. Rovnako na mna pôsobí aj superb! Exteriér pekný, ale v interiéri dizajnérom došli nápady. Dobrý test🍦🚘🚙

[@Hrubis]

Interiér by byl ten hlavní důvod, proč bych dal přednost 508GT. Nebo klasickému Passatu, který je levnější a komfortnější. Hezčí kastle pro mě není dostatečný argument :(.

[@tike1113]

Wow pěkný fáro, jen škoda toho chybějícího šestiválce

[@Hrubis]

Na jednu stranu jo. Na druhou stranu, když si vzpomenu, jak blbě jezdil Passat s 3,6 tak snad ani nelituju :D .... ale je fakt, že charakter většího motoru se jen tak nenahradí.

[@marcelbosko1213]

Hrubis blbe? A v com? Lebo ta 3.6 tak je vseobecne velmi vydareny motor.

[@Hrubis]

@@marcelbosko1213 Motor je právě skvělý. Ale Passat s tím byl těžkopádný- takže je z něj pka leda dálniční střela. Ten motor je moc těžký na to, aby byl tak moc vepředu :(

[@janpavlik]

@@Hrubis Mam toto auto uz druhy rok, nie celkom suhlasim, ze nie je pocut od kolies a ze je dokonale odhlucnene (treba skusit napr. 530d, to je o 2 triedy inde). Inak fajn test :-)

[@Hrubis]

Ján Pavlík tak BMW je úplně jiná cenová :). Je to spis ve srovnání se Superbem, 508gt a dalšími konkurenty. Jinak gratuluji k nákupu, ať slouží :)

[@jirisvoboda4884]

zpátky do minulosti,.... je vidět jak se videa zlepšily kvalitou!

[@filipforner3421]

Kdyby byl arteon v exteriéru a interiér phaeton, bylo by to super...

[@ghostgrace]

Konzervativni design starne pomaleji 😉

[@patrik5610]

Falešný jak sliby politiků 😂👌

[@JohnCreasy-lu3bi]

Souhlasím, že se Arteon Wágnu vizuálně opravdu povedl, ale nemyslím si, že jako jediný. Třeba CCPassat je i po 20 letech pastva pro oči a koneckonců i takovej klasickej osmičkovej Passat se může postavit kdejaké prémiovce.

[@stefanmolnar4345]

Inak niektorý tu píšu nezmysli, mám toto auto je to dobré auto na každý deň, dobrá spotreba relativne silný a dobrý motor, krásne auto. Čisto nové skm to kúpil za 55000 eur, dali mi 7000 zľavu, nič rýchlejšie, krajšie, priestrannejšie v tej cene nekúpite. Ak človek hladá 4 dverové kupé, audo a5 rovnaký motor menší výkon o 25000 tis eur drahší, bmw 4 gran coupe o 22500 drahší, oba sú menšie :) neviem aké máte ceny v čr ale na SR toto je cenovo auper.

[@CandyX1979]

opat mega trefne postrehy. S takymto clovekom musi byt hodne radostne kecat o autach ;)

[@Hrubis]

Díky moc :) ... třeba někdy, někde vymyslím nějakou projížďku/potkávačku :)

[@zal00itb98]

Ahoj, k těm sedačkám: nevím jak je to u VW, ale třeba u BMW e46 jde dát níž k zemi manuální sedačka, protože jí tam nezavazí ty motorky. Nehledě na to, že váha je úplně jinde... ;) Ale ano, chápu, auto za 1,5mega

[@Hrubis]

Martin to je všude :). Elektrika to drží cca 3 Cm výš

[@MuscleCarsChryslercHemiCZ]

Super video

[@lukek4851]

Jako v Tuaregu V6 za 1.7 - nejsou el. sedacky, jedine priplatek

[@Aol8887]

Tak jako jsou i lidi co si tu sedačku nastaví když si auto koupí a pak na to nesáhnou, tak proč, někdo zase má radši když sáhne a má to nastavený hned, elektrika je pomalá.

[@Aol8887]

Tak jako jsou i lidi co si tu sedačku nastaví když si auto koupí a pak na to nesáhnou, tak proč, někdo zase má radši když sáhne a má to nastavený hned, elektrika je pomalá.

[@AuiKK]

Obě auta, která si zmínil(Peugeot i Kiu) bych bral radši. Nicméně po Praze potkávám Arteonů v R-line opravdu mraky, takže se lidem evidentně líbí(taky se někdy otočím). Nutno taky podotknout, že Arteon vynikne právě jenom v R-linu. Za mega a půl už se taky dostává do radiusu A5, ale to je pak příjemný rozhodování, když na to člověk má.

[@Hrubis]

Ano, je jich mraky. Což by pro mě asi byl další argument koupit něco jiného :D .... Ale nedivím se, že to lidi kupujou. Je moc pěknej ... ale 508 se mi líbila víc a je výrazně levnější. Kia je taky levnější a má navíc dva válce, sto koní a uvnitř působí prémiověji- navíc má samosvor vzadu :D

[@airtransfaircompany2698]

Na tenhle test jsem se těšil. Auto o kterým uvažuji místo Passata do budoucna.

[@Hrubis]

AirTransFair Company počkal bych na novou generaci :). Tady se podle mě zatím nevyplácí připlácet 🤔. Je to krásný auto, ale krom kabátu není rozdíl.

[@tomaskrcho1997]

Dávnejšie som počul o Arteone R, ktorý by mal dostať nejaký 3.0 TSI V6 a hovorilo sa aj o Arteone Variant (Shooting Brake), ale už som o tom dlho nič nevidel ani nepočul... Každopádne verím tomu, že ten Shooting Brake by mal úspech a ktovie, možno aj Arteon R, keby mal rozumnú cenovku

[@Hrubis]

Tomáš Krcho mluvilo se o tom. Ale moc šancí tomu nedávám. Vzhledem k padajicim prodejům Arteonu a Passatu budeme rádi, když se dočkáme další generace :(. Na Rko bych také nespoléhal, protože v nedávnem rozhovoru šéf VW uvedl, ze i v nové generaci se počítá s Golfem, jako nejostrejším zástupcem divize R. A vzhledem k dění okolo elektromobility se dá očekávat, že peníze půjdou úplně jiným směrem :(

[@tomaskrcho1997]

Hrubis nie som zástancom tejto SUV mánie a dúfam, že to čoskoro skončí a ľudia si uvedomia, že SUV v meste nie je úplne ideálne, na druhú stranu chápem akýsi "bezpečnejší pocit" a výhody vyššieho posedu... No ale bola by škoda, keby takéto autá zanikli na úkor SUV... Čo sa týka Variantu, tak Passat Variant má 80% predajov Passatu (minimálne u nás, globálne to bude asi menší podiel) a verím, že dobre vyzerajúci Arteon Variant by išiel ako teplé rožky, no bolo by to pravdepodobne na úkor Passatu, vtedy by to mal Passat asi úplne zrátané... V konečnom dôsledku je to takto možno lepšie, zostane (aspoň zatiaľ) Arteon, aj Passat

[@Hrubis]

@@tomaskrcho1997 Jo, SUV mánie je šílená. Dobře chápu výhody této koncepce, ale když tolidi kupují do měst atd, tak to ztrácí smysl. Jen vyšší spotřeba, těžší auta a tak dále. Snad si to lidi uvědomí dřív, než se automobilky na všechny sedany/liftbacky vykašlou :(

[@jaroslavzaoral6526]

Nevím jak 3.0 TSI, ale Shooting brake bude k mání v průběhu 2021. Letos už byl na veletrzích velkolepě ukazován.

[@Cangarian]

Video parada... interiér katastrofa jak z roku 2005. Navyše ten volant mám pocit ze je len "1" :D od up až po touareg :D

[@jaroslavfara3407]

Skvělý komentář.

[@romanskulavik3333]

Super video,vidím prvý krát tvoju prácu a páči sa mi. Zaslúžia si lajk aj odber a umna ho máš. P.s urob test alltracka nového 😉

[@Hrubis]

Roman Škulavík ahoj, moc dekuju :). Podpory se vážím, a doufám, že i další videa se budou líbit :)

[@romanskulavik3333]

@@Hrubis nezabudny na alltrack :)

[@Hrubis]

Roman Škulavík zkusím sehnat :)

[@romanskulavik3333]

@@Hrubis 👍

[@axelfoo1]

Interiér nenadchne, ale exteriér je spolu s Pugem 508 top.

[@standa4210]

tak jestli je to VW tak se musí CO2 počítat manažerů je hodně a můžou bit rádi že mají auto s 200 Ká Vé

[@michalmalinak7291]

Čus Hrubis mám vw arteon R-Line 2.0 tsi a ty koncovky výfuků nejsou fake falešný v otvorech jsou reálné 4 koncovky výfuků to jen pro upřesnění

[@Hrubis]

Michal Malinák ale to v nárazníku je Fejk 🤷‍♂️. Osobně mi bylo bližší provedení na Passatu CC, ale to zas nebylo tak hezké auto.

[@michalmalinak7291]

Jj špatně jsme se pochopili v předním nárazníku ano ale vzadu jsou otvory u této motorizace reálné

[@Hrubis]

Michal Malinák bohužel to tak není. V zadním nárazníku je pouze chromový kryt na který výfuk vůbec není napojen. Ten konci několik Cm před tímto krytem

[@michalmalinak7291]

Mám rv 2018 2.0 tsi 206kw a mám v vidět 4 koncovky výfuku skrze 2 reálné otvory mohu Ti zaslat foto je možné že MR 2019 s motorizaci 200 kw to má již jinak😉💁‍♂️

[@Hrubis]

@@michalmalinak7291 Ano, jsou vidět skrz, ale to, co se v nárazníku tváří jako výfuk je jen kryt :) ... samotný výfuk jsou, jak říkáš, koncovky za ním.

[@stefanmolnar4345]

Píšete furt ten passat, bmw 3 napr basic za 50000 eur vyzerá zvnútry na 95% tak isto ako vmw x6M za 186000 eur neviem čo riešite stále, arteon je krásne auto.

[@marcelbosko1213]

Pred rokom sa pisalo zeby mohol byt 6valec aspon ta 3,6tka to by bolo fajn, ale tak asi sa ktomu ani nedostane. Exterier pekny ale interier velka nuda na take auto.

[@Hrubis]

Mám ten samý názor. Drobná změna oproti interiéru Passatu by udělal velký rozdíl .... 3,6 už se nevyrábí kvůli emisím :(. A šestiválec TSI asi nepustí kvůli konkurenci s A5. Rád bych to viděl, ale moc šancí tomu nedávám.

[@tomasjepanpan8135]

Mám 2.0 TSI 180kw a spotřeba dálky 5.7-6.5

[@Hrubis]

To je moc pěkný. Tady je to 2 víc :/ ... možná jet 90 a vyhýbat se stoupání, ale vím, že ani na silnicích první třídy jsem se pod 7 nepodíval.

[@davekiki9382]

Mám Passat B7 2.0TSI 155kw spotřeba cca 8l (320000km) 👍

[@michalkolitsch8310]

Bohůžel ses koukal asi špatně. Jsou tam 4 koncovky výfuku (na každý straně 2). Vím o čem mluvím když ho vlastním

[@Hrubis]

To jsou, ale až za těmi falešnými plastovými kryty v nárazníku :)

[@tomasj.2651]

Zdravím. Veľmi dobrý postreh ku kombinácii DSG s motorom. Práve veľmi letargický prejav ma presvedčil, že moje ďalšie auto už nebude s automatom. DSG je rýchla a radí suprovo, no neviem jej odpustiť to, ako permanentne podtáča motor, to myslím k dieslovej verzii. Na toto sa sťažuje mnoho ľudí. Našiel som na webe, chiptunningu motora sa dá spraviť aj úprava menežmentu radenia prevodovky, aby tak skoro neradila vyššie stupne. Všeobecne ak sa porovná koncernové TDI 140KW s DSG je pocitovou dynamikou rovnako ako 110kw verzia s manuálom. Proste to tá prevodovka dusí zaradením vysokého stupňa a je to veľká škoda. Áno, ak sa na to poriadne dupne, tak to auto vystrelí, ale situácie ako krátkodobé zrýchlenia, alebo zaradenia sa na ceste robí DSG nervóznymi, až nebezpečnými. Každý správny motorista vie, že podtočený motor pri záťaži spotrebuje viac paliva, ako keď má ideálne, vyššie otáčky. Je to len taká záchrana mať ju v rešime S, po čase začne otravovať tým, že opačne drží nelogicky dlho nižší stupeň. Proste ani ani. Druhá vec, ktorá degraduje DSG je jej neustále radenie, častokrát by ani nemusela, ale radí pri každom pridaní alebo ubratí plynu , proste nieje tak pokojná a nevyužije silu motora ako klasicka HDM automat. S manuálom vy vystačilo preradiť pár krát, kdež to DSG preradí hore-dole desaťnásobne viac. Čiastočne to zachráni dobrá práca s plynom a predvídavosť šoféra, ale potom sa stráca zmysel automatickej prevodovky, ktorý by mal šoféra odbremeniť od pozornosti radenia stupňov. Pozdravujem

[@Hrubis]

Ahoj, díky moc :) ... DSG podtáčí i benzín. V běžném režimu udržuje motor kolem 1200-1300 otáček, což je hrůza. Super řešení je režim S, kdy to nepouští pod 1700, ale zase to pak moc neřadí a drží otáčky při zrychlení- přesně jak píšeš. Řešení je buď neustále řadit pádly, nebo koupit BMW/Jaguar, které používá ZF :D ... já jsem obečně zastánce spíš automatům s hydroměničem. Dvojspojky se hodí do výkonných aut, ale pro běžné ježdění se mi víc líbí klasický automat.

[@janmares8500]

Jeť!

[@ondrejbroukal2947]

Možná půjdu s názorem trochu proti proudu... nicméně, mě se Arteon libí naprosto přesně tak, jak je vyroben. Co jsou za mě rozhodně “must have” položky, tak R-line packet a zlatá barva. Každopádně, Arteon je prostě jen a jen krásnější Passat. Auto, které má rozlišit vyšší management od toho středního. Soukromých vlastníků tohodle auta budu několik jednotek procent. V případě firem se navíc bavíme o naprosto rozdílné cenové politice VW. Ceníkovka 1,5mil bude ve finále se slevou a odpočtě dph někde okolo 1-1,1mil... a to už je o poznání snesitelnější. To jsou důvody proč si myslím, zě fádní interiér je prostě úmysl. Vyšší management je prostě na interiér Audi nebo VW zvyklý, vyhovuje mu a není důvod měnit něco, co prostě funguje a cílové skupině vyhovuje. A 6 válců? Proč? Do firemní flotily to stejně neprojde, kalkulovanou spotřebu a pojistku nikdo platit nebude... reálně se stejně prodá polovina aut se 2L TDI což mě osobně zase neuráží, protože to auto je prostě jen stylovější, krásnější král firemních flotil (čti Passat).

[@Noxirio]

uz dlhsie rozmyslam nad tim ze ked si clovek kupi zrovna 2.0tsi... ci bude z dlhodobeho hladiska .... ci bude lepsie pre auto nonstop jazdit v Sku alebo v Dcku..

[@davekiki9382]

Nonstop v Sku bych nedoporučoval.Střídat to

[@jirka6776]

Jediné řešení je remap DSG. Teď jsem to nechal dělat u 2.0tdi

[@shawtdusanshawt]

co spotreba po remap zvedla se nebo stejna? Kdyz to vlastne vice toci, tak si zvedla?

[@jirka6776]

@@shawtdusanshawt nedokážu odpovědět, protože auto jsem měl chvíli a nechal jsem udělat čip 110->140kW a remap. Chorvatsko jsem teď dal za 5,2l a to nejsem žádný eko jezdec😂

[@shawtdusanshawt]

@@jirka6776 vladtne premyslim nad obojim, je citit rozdil po chipu? Auto zivejsi a kde jsi nechal delat?

[@jirka6776]

@@shawtdusanshawt je to zásadní rozdíl. O třídu lepší auto. Ve Fb skupině VW Passat B8 Club CZ/SK mají ověřené mechaniky. Jel jsem k Alda Alessi do Perné. Hlavně to nenechat dělat někoho na parkovišti.

[@tomastomanek5995]

filtr pevnych castic u benzinu? od kdy a proc?

[@Hrubis]

Tomas Tomanek u všech aut 2019 a dal povinny ... protože EU :)

[@patrik5610]

Vybral by sis nakonec Arteona nebo 508 GT?

[@Hrubis]

Concorde asi Stinger 😄 .... ale z téhle dvou nejspíš 508GT. Jeho interiér mě fakt dostal a podvozek mi přijde lepší... a člověk je nepotká na každém rohu :).... jo, a taky je o 300tisic levnější 😄

[@peterlipowski8759]

len potom je otazka kolko ten Peugeot vydrzi :)

[@Hrubis]

Peter Lipowski to ukáže až čas 😄 ... ale už nějakou dobu auta dělají :). Zas tak bych se toho nebál.

[@peterlipowski8759]

Tiez som si myslel, ze v dnesnej dobe asi budu vsetky auta okey, ale ked kupis Renault za 29.000€ a za 2 roky a 60.000km riesis 3x klimu a uz aj buchajucu napravu tak je to potom otazne :D . Na druhu stranu chapem, ze niekto moze mat zle skusenosti aj s VW a podobne.

[@Hrubis]

Peter Lipowski Jojo, někdo jezdí Francouze cely život a nic, někdo koupi prvního a je to past :D. Mám pocit, že u auta je to trochu loterie. Asi záleží, jestli jela denní, nebo noční směna 😄

[@iuoptzure]

Jako nic proti ale to auto je skvělé ... Jezdíme s tím za 6.7 litru, na Dčko to jezdí naprosto v pohodě. Comfort + a necítíte ani prd jen si plavete na silnici a ve sport + vás to naklepe. Řekl bych že sis trichu vymýšlel blbosti.

[@Hrubis]

Negev Master Neřekl bych. A neříkám, že je špatné. Jen třeba Peugeot 508 má lepší podvozek ... a když VW, tak bych radši sáhl po Passatu, který je levnější a dle mého funguje lépe.

[@johnwet6969]

Za 6,7 litru? S tímhle autem a tímhle motorem a 4x4??? Ve kterým vesmíru?

[@iuoptzure]

@@johnwet6969 Ano jde to

[@iuoptzure]

@@johnwet6969 Vlastní zkušenost

[@johnwet6969]

Negev Master to bych chtěl vidět. Za 6,7 jezdí v reálu tak Golf 1,4 TSI předokolka manuál. Tenhle Arteon leda tak na rovince při 90km/h s větrem v zádech. Ukaž dlouhodobou spotřebu za pár tisíc km z displaye.

[@miroslavvalek9223]

Chtěl bych se zeptat umí ten motor při zrychlení nebo přidání plynu zatlačit do sedadla ?

[@Hrubis]

To teda umí :)

[@miroslavvalek9223]

@@Hrubis protože právě nevím jestli 2litr od koncernu umí zatlačit do sedadla jako v6

[@Hrubis]

@@miroslavvalek9223 On může být i šestiválec vydechlý :) .... určitě tlačí víc než starší 3,6 V6. Stovka za 5,5 je skvělá hodnota, a díky dostupnému krouťáku má skvělou pružnost.

[@miroslavvalek9223]

@@Hrubis jak jako vydechly?

[@Hrubis]

@@miroslavvalek9223 To, že má auto víc válců, nemusí automaticky znamenat, že bude rychlé

[@georgefiala646]

Za mega a půl za tento koncernový sráč? No fuj.. Za stejný chechtáky už mám cadillac, lexus či jinou prémiovku z 8 válcem a ne tuhle parodii na auto od Vw..

[@Hrubis]

Za stejné peníze se dá pořídit i 330i ... což je sice o něco menší auto, ale ve všem lepší

[@MrMirecek1]

@@Hrubis za ty penize bych j koupi mazdu 6 ja vim asi to neni konkurent,ale budu vedět že mam paradní auto kdy se budou lidé vždy otačet ...po arteonu si myslim že moc ne...

[@kudyss02]

Lol, to je zase názor 😂 Arteon je opravdu nádherný a za tou žluto-zelenou nebo co to je se lidi otáčí taky :)

[@radovanmoravek9195]

jediny pekny vw to zas nie je. este bolo shcirocco a aj prvy passat cc bol fajn. ale ano, z tej modernej historie je to z vonku treti pekny vw

[@TimoR32]

Klasická už 15 rokov trvajúca predražená nuda od VW, to už Peugeot a Kia má viac šmrncu ako toto a že také niečo niekedy v živote vyslovím, to by ma niekoľkými rokmi ani nenapadlo... 👍😂 Ale zase niekomu sa to môže páčiť...

[@jakubschwarz3042]

Překvapuje mě,že někdo kdo řídil tolik aut může pochválit Arteon.

[@osypky]

Za mě úplně zbytečné auto :/ o nic lepší než pasat a umí to jet prakticky jen rovně v zatáčkách to je dost nejisté :/ ani luxusní to není, ani podvozek nic moc tvrdý a nedrží ... raději V60 kde to taky není zavoďák ... ale mnohem lepší podvozek a pocit v zatáčkách

[@Hrubis]

bohumír brhel tak ono to celkem zatačí, ale s tím komfortem souhlasím. Možná by pomohlo dat menší kola. Ale já osobně bych tak taky radši ušetřil a vzal passat.

[@osypky]

@@Hrubis jestli máš možnost zkus benzínovou V60 :) taky auto přes 1M a je to úplně jiný pocit

[@Hrubis]

bohumír brhel tu každý chválí, bohužel Volva mi jsou zatím zapovězena :( ... snad časem.

[@osypky]

@@Hrubis já zas závidím civic měl jsem ho na test asi 300km ... A není lepšího auta v kompaktech přes podvozek :) a k tomu ještě výborná 1,5 i 1,0 je příjemná, ale po chvíli člověk zjistí, že by chtěl od toho auta víc a hledám teď příležitost jestli bude prezentace nebo možnost si zaplatit Type R v Brně nebo Bratislavě :D

[@JurajKrivko]

Je to proste passat CC..

[@OxxidCZ]

Audi A5 je jinde nez toto...

[@JurajKrivko]

Samozrejme...je to premiovka

[@honza45699]

To je slabé