谎言、打压、逐利与权力游戏，波音是如何失去制造骄傲的？
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Күн бұрын
@TheValley101 4 ай бұрын
时间轴来咯，你会看到（接下来上线的几条片子都非常精彩，大家记得关注我们的时候选择“all”接收上线提醒哦🌹）： 00:00 - 02:47 深陷泥潭的波音 02:48 - 05:36 航空双寡头：波音与空客 05:37 - 07:56 737 Max：设计诞生只用了三个月 07:57 - 11:06 MCAS系统：捷径和隐瞒的代价 11:07 - 17:35 Spirit AeroSystems：剥离与外包文化 17:36 - 22:09 最后的晚餐：并购与航空金融化 22:10 - 27:43 安全权重仅1.1%：千万美元CEO激励与黄金降落伞 27:44 - 31:12 打压式管理与死去的吹哨人 31:13 - 36:07 听证会披露的可怕细节 36:08 - 40:58 波音的未来与美国制造的骄傲
@learninggcn1113 4 ай бұрын
这种大企业内部的权利争斗，对于新CEO的挑战还是蛮大的。
@spop97 4 ай бұрын
權利遊戲😂
@Frank-v7f 4 ай бұрын
美貌不輸小lin，內容也特別專業，表現力不及小lin
@vichau9111 4 ай бұрын
@@Frank-v7f 人比人，比死人。哈哈！
@kerr2574 4 ай бұрын
你忘记提到波音的DEI政策。
@n4003621 4 ай бұрын
這節目真不錯，很詳細，我居然看完了40多分鐘的長片，這也證明了長影音不是被時代淘汰了，而是相同品質的影片，短影音更吸引人，長影片需要更優質的內容，短影音的時間因素承擔不了高影片品質缺陷就會將來與長影音重要的分野，主持人還有點像劉亦菲更是意外之喜！
@eddiechen1836 4 ай бұрын
主持人是看過最優秀的雙語播報員！ 難能可貴！
@yuio823 4 ай бұрын
波音公司最大的問題是公司高層為了股東的短期收益沉迷於金融遊戲,寧願花大筆錢去回購股票以抬高股價,也不願意把這筆錢拿去進行創新研發和提高生產品質,這種企業文化的公司能不出大問題才怪
@uedgamer5461 4 ай бұрын
玩金融把自己玩死了。不好好做事，就知道炒股票。
@juanlin6713 4 ай бұрын
简单的说就是荒废实体
@kiraasuka9943 4 ай бұрын
产业链里合格的装配工人都难找，这在美国的各行各业都很常见，中国还可以吃合格工人红利20年？
@Yl2302yl 4 ай бұрын
一个不注重工程师的国家 制造业怎么可能好？ 看衰美国制造
@uedgamer5461 4 ай бұрын
@@kiraasuka9943 中国有庞大的人口，进而拥有庞大的工业人口，这包括工人和工程师。不知道你说的吃光红利是几个意思？
@mr.willowless6881 4 ай бұрын
這是一個及度優質的報導，不僅內容全面，且真實。而這位主播女仕，更是口齒清晰，語意生動。其表現杰出，令人讚賞🎉🎉🎉❤❤。
@johntan8835 4 ай бұрын
主持人英文发音非常好
@alvinsin4963 4 ай бұрын
对，抑扬顿挫，声音动听，英语听着非常舒服🎉
@GG-uz8us 4 ай бұрын
花街的精髓
@maychen1374 4 ай бұрын
而且非常美麗養眼 。
@林沐宏-t8l 3 ай бұрын
曾是央視新聞：主播？
@AofeiZhang 4 ай бұрын
你的言论自由仅仅存在于你尚未触及某些人的核心利益的时候。。。
@edwardnordisk1 2 ай бұрын
我個人在1992~1997期間，任職台籍航空公司駐波音Everett／麥道Long Beach兩個製造廠的監造代表，親自參與現場的結構檢查工作及重大製造問題的改善及補救對策，第一手体驗過波音與麥道的文化差異，認識許多波音／麥道的工程師，也聽過他們對這個文化差異在兩家公司合併後，新掌權者不重視波音傳統的工程專業感到失望，看完本集如此完整說明，也提供了另一個TOP-Down的視角，讓我更了解個中的原因，真的很棒，也佩服您如何找到這麼多的資料及影片。
@tianqiao1310 4 ай бұрын
我记得15年/16年就有人在youtube上吹哨波音了，一个美国小哥让波音员工偷偷带着针孔相机，去拍787的生产线，反正录到了挺多波音的生产管理烂爆的直接证据，还采访制造工人，员工自己都说不会愿意坐自己制造的飞机。看到那个影片之后久久不能相信，直到出了MCAS这档子事，后来这个视频就消失在youtube中了，再也找不到了。现在想来，希望这个偷拍的小哥一切安好。
@蒋公剿匪不力-k1f 4 ай бұрын
坐C 919？
@donghai110 4 ай бұрын
@@蒋公剿匪不力-k1f 当然是空客
@kpwong6600 4 ай бұрын
@@蒋公剿匪不力-k1f C919令你蒙羞？
@ttsl7113 4 ай бұрын
你做不起啊@@蒋公剿匪不力-k1f
@todayisagreatday6724 4 ай бұрын
@@蒋公剿匪不力-k1f 你理解能力有问题吗 波音自己的员工说的 啊你在这边破防三小
@2rrwergfjl0-eh6yt 4 ай бұрын
硅谷101的出品真的是全华语圈最高质量的视频：故事性、观赏性、商业逻辑、深度都堪称完美。你们要一直坚持做下去啊！！！
@TheValley101 4 ай бұрын
会的，我们继续加油 :)
@WarrenGuan 4 ай бұрын
@@TheValley101加油👏🏻
@PhotoBupaGlobal 4 ай бұрын
美女主持
@zhiyongyao5697 4 ай бұрын
同意，加油哦
@mz2433 4 ай бұрын
哈哈 後面的辯護説話是怕被自殺嗎
@ShineHu-h5o 4 ай бұрын
非常优质有深度的报道，让公众了解灾难背后因素，让更多公司引以为戒，重视财务指标时不能忽视工程师的声音，避免类似灾难的再次发生
@ferraridow 4 ай бұрын
看了數部講波音問題的影片，本片最佳，沒有之一!!!
@TheValley101 4 ай бұрын
🙏🙏 我们继续加油！
@jackhmlin 4 ай бұрын
最厲害的是版主不是照翻英文報告，而是吸收後用自己的觀點、精良的影片重新製作，太棒了🎉
@storytons 4 ай бұрын
呵呵，波音可以关门了。
@vichau9111 4 ай бұрын
@@storytons 美國政客不會讓波音倒閉滴！
@davidzan9190 4 ай бұрын
如果类似的事发生在中国，被骂亡国一万次了，体制问题啦，腐败啦，中国人问题啦，巴拉巴拉，.......
@michaelliu6323 4 ай бұрын
客观，深刻！非常不错！... btw, 我也在美国公司做过质量经理，也吹过哨，也遭受过威胁和打压，我能理解那些不堪...
@michaelliu6323 4 ай бұрын
Boeing 只是其中的一个，出了大事被抓了典型。迄今没有任何一本质量管理教科书在教这些现实中的质量文化，也很少有质量文化的研究深度达到这些突破底线的质量违规行为是管理层为了市场竞争而不择手段---deliberately and quietly cut the corner.
@kasasipachio7616 4 ай бұрын
道格拉斯公司就是因為只追利益，不求技術才被波音合併 結果追求技術的波音公司併購後，像是被道格拉斯的幽靈附身一樣追求利益....
@mianbaodian1229 4 ай бұрын
因为麦道用波音的钱买下了波音，麦道的管理层掌控了波音
@オルガ-n9w 4 ай бұрын
就是想轉型才買的
@yaweizhi7966 4 ай бұрын
现在看来这个并购本身就是资本运作，麦道这块蛋糕搞砸了所以拉波音进来做更大的蛋糕
@woshijingchawodi 4 ай бұрын
不要吃僵尸的肉，因为里面的病毒会感染你
@姜願-p6s 4 ай бұрын
世紀笑話啊
@spacemaple7275 4 ай бұрын
FAA也是蠻黑的，在SpaceX要試飛星艦的時候就一直插手干預 一直延後審核 拖延 刁難，就是為了讓SLS能夠比星艦更早的試飛 果不其然 當初SLS一試飛後 星艦試飛就能排上日期了....
@boonheinguyen5352 3 ай бұрын
就是吃钱。。还好出了个马一龙，才有上太空的希望
@spacemaple7275 3 ай бұрын
@@boonheinguyen5352 ULA真的是明擺著搶錢
@WANG-hr3rj 4 ай бұрын
非常棒的节日．内容详实、客观准确。主持人干净利落．自信亲切。感谢你们！
@btopkimo 3 ай бұрын
Before:It’s not Boeing,I’m not going. 以前： 這不是波音飞机，我就不会坐。 Now: If it’s Boeing, I’m not going. 現今：如果是波音飞机，我就不会坐。
@tsuitsui100 4 ай бұрын
改革後的CEO薪酬仍佔64.7%的長期激勵, 就知這家公司沒救了
@goattuxers4736 4 ай бұрын
starliner还有两个宇航员在天上呢。
@姜願-p6s 4 ай бұрын
就仗著政府不會讓他倒 再出問題 肥貓早就跳船完了
@Aapig 4 ай бұрын
@@姜願-p6s 有一种不思进取的老国企风范
@yyz2528 4 ай бұрын
赔偿才几个钱，卖两架飞机就回来了，人命只是明码标价的成本环节而已，美丽的资本主义
@qingyunli3798 4 ай бұрын
不是他一家没救了，好多家都应该是没救了。环境变了，人心烂了。
@kokthailow6358 4 ай бұрын
✈️✈️波音发生这么多事故，于其说是技术问题，更大的问题是贪婪的华尔街大鳄只求回报，不顾乘客的安危。如果不对这批大鳄采取行动，不只是波音，美国也会走向没落。
@GG-uz8us 4 ай бұрын
为什么犹太人流浪几千年都没有人喜欢他们? 看看现在的华尔街就可以略知一二。 金钱利益就是他们的上帝。沙士比亚早就给出了答案。
@kiraasuka9943 3 ай бұрын
已经没落了，工程师是一代一代人经验的传承，所以俄罗斯就算继承了苏联的大部分人才和设备，却依然造不出新技术的飞机，就是因为产业没了，人才没了。called minimum contemporary tech population. 美国就是因为产业转型+疫情人才退休转业，这部分知识消失了，并且再也不会回来了
@王炸-c8x 3 ай бұрын
@@kiraasuka9943可美国是移民国家，还可以吸引别国人才来补充
@fredhuang8490 3 ай бұрын
只要東亞人不來，其他人都是不可能的。
@运燊何-h7g 3 ай бұрын
员工又罢工了，这样的员工能安心做事？能认真做事
@barryhon 4 ай бұрын
波音失去的是靈魂，追求完美，追求安全，追求尊嚴的工程師靈魂
@永劫无间大合集 4 ай бұрын
最大问题是大量使用外包服务 而且从波音公司开始之初 就是节源开流的运营方式
@华英雄-f2m 4 ай бұрын
@@永劫无间大合集并购麦道以后就开始走下坡路了
@HUUCHEN 4 ай бұрын
印度CEO QC 工程师太多了
@KKLLOO987 4 ай бұрын
所以當工程師沒用，到頭來還是被不懂工程製造的人管理叫你做事！
@terrytsai-is6ug 4 ай бұрын
美國現在的工程師全是阿三跟抽大麻的白人，排斥華人能好到哪里去😂
@spacemaple7275 4 ай бұрын
值得一提的是 SpaceX拿最少錢，但是用的是最可靠的火箭-獵鷹九號 每次的發射成本也遠低於波音，龍飛船根本領先所有目前人類太空船一個世代 感興趣的可以去看內裝，極其先進 觸控面板，高性能的電腦 空間又寬敞 相比之下 波音還是跟俄羅斯老古董聯盟號一樣 又窄又都是控制按鍵 壓力巨大
@sagaao2436 3 ай бұрын
就一雙子星,阿波羅的基本嘛.
@jackng5600 4 ай бұрын
故事整理得很好，加油
@王剣操 4 ай бұрын
深刻剖析波音的深层次和根本原因，找出真正的问题所在，非常棒🎉
@CloudS-p2t 2 ай бұрын
当时看完这个视频，在考虑怎么平衡金融和实业。后来在见面会遇到这期的选题人，聊了这个顾虑。 他说两者并不冲突，“空客”就是例子。 很受他的帮助和节目的启发，现在我觉得金融和实业，都是让公司发展的手段。公司的发展目标，就是所谓的价值观，才是公司的一切。
@SIJINHAN 4 ай бұрын
由于你们视频的时效性、知识性和高质量，我是你们的粉。这里指出一个小谬误，在11：41处，2024年1月5日阿拉斯加航空1282航班是从Portland, Oregon飞往加州洛杉矶安大略国际机场（Ontario, California, USA），不是·加拿大安大略省。
@TheValley101 4 ай бұрын
感谢指正！
@TimnewCNYN 4 ай бұрын
他們不當是民航機，不要忘記 Stariner 讓倆 NASA 宇航員至今困在 ISS，幾天的旅程變成了半年。現在可能需要明年 SpaceX 的飛船去接他們返程。 波音還是軍事供應商，這個才是會要人命的
@TimnewCNYN 4 ай бұрын
視頻最後提到了 Starliner 的情況。👍
@peterchang3998 4 ай бұрын
民航飛機根本不應該靠MCAS 軟件去維持平衡，而是應該機械設計上達到無控自平衡。這也是以前民航飛機的安全標準。
@weijiefang6988 4 ай бұрын
初教6，教练员对学员说，你不会的话就放开操纵杆让飞机自己飞
@vichau9111 4 ай бұрын
走捷徑，要你命！
@qtxqtx1 4 ай бұрын
是啊，就像不倒翁，结构稳定才是最安全的。人心因为钱变坏了
@billhe2280 4 ай бұрын
MAX就是赶鸭子上架的产品，不是一个正向工程开发的东西，败相已露
@spacemaple7275 4 ай бұрын
空客厲害的就是創新且有誠意(相比波音) A320neo系列機型真的是完全輾壓現在的窄體機市場 波音最驕傲的 沒了，現在剩下廣體市場，787因為鉅額研發費用賣很多台才回本 空巴的a350又大受歡迎 廣體機市場350載客量算是可以趕超77w了 現在777x又難產 已經很多航司轉買A350了 350先進又舒適又省油
@fcg9521 4 ай бұрын
个人粗浅的理解… 奖金激励方面，他们确实不敢也不会把安全这部分的权重提高太多。CEO只是打工仔，如果传达出”安全第一“，那CEO不知会搞出什么”大刀阔斧“的改革。 “我又安全了” 带来的口碑和订单回升是需要时间的，而财务报表是摆在眼前的，对股价和现金流影响巨大，飞机只要别再掉下来就行了，相比之下股价走坏，再一次自由落体被空头盯上，应该更让他们恐惧吧…
@無名氏-l1c 4 ай бұрын
你們是youtube上最好的中文商業節目
@zhiyongyao5697 4 ай бұрын
我目前看到的最好的
@chengbw 3 ай бұрын
硅谷101的求證、故事鋪陳、主持人的專業報導，令人佩服，希望硅谷101持續如此高品質的節目，作為其他視頻的典範， 再次感謝 硅谷101 團隊的用心以及努力！
@flyingovercloud 4 ай бұрын
还有一个没有提到的原因是波音热衷于搞政治正确如DEI, 将不合格的人员硬推上关键岗位包括董事会
@patrickhowell2699 4 ай бұрын
当今民主党现状..
@ethany7446 4 ай бұрын
什么蠢逻辑，所有DEI人群中就没人能做老白男的工作是吗？出了事情第一个拿少数群体开刀的废物
@deakp9838 4 ай бұрын
组装线上成堆的DEI🥶😱
@tomcat720 4 ай бұрын
我覺得這個才是根本原因。選用人不是看能力而是看性別和膚色，不可理喻。
@leoyan5728 4 ай бұрын
硬体做不好，想靠软件补充，还不提前训练飞行员🧑✈️。波音这是谋杀。😅
@user-embed 4 ай бұрын
謝謝！
@TheValley101 4 ай бұрын
🙏
@TheRacingShawn 4 ай бұрын
给大家说个波音侧面的故事。之前有一个学生，印度大姐，四十多岁了，医院administrative staff，没有任何医疗背景。 拿到mba学位后，跳槽到波音做business process analyst（需要编程和分析背景）。 我不理解Boeing招人理念🤡
@WarrenGuan 4 ай бұрын
印度人經理請的唄
@weipengli8406 4 ай бұрын
印度人容易抱团，一个印度高管上位，很快就会有一堆的印度人入职
@jeffx6585 4 ай бұрын
D.E.I.
@uedgamer5461 4 ай бұрын
有一个印度人，就会有大量印度人进公司。
@jonathanxu6625 4 ай бұрын
估计又是DEI
@er0415 4 ай бұрын
謝謝101帶來這麼精彩的節目
@TheValley101 4 ай бұрын
🙏😊
@breaking892 4 ай бұрын
高质量视频 再加上几个当事人 或者其他专家的采访 就可以上线奈飞做纪录片了
@TheValley101 4 ай бұрын
我们继续努力！💪
@hli150 4 ай бұрын
听过101之前的podcast，波音的衰落是不可逆的了，也是美国制造业空壳化的句号
@urchinrayUT 4 ай бұрын
有一個很吊詭的地方是波音一切的問題都有印度人的影子，好像負責737 Max的編程是印度人負責的，太空飛船的氮氣閥門是印度人造的。明明是要用鈦合金造的閥門為什麼可以改成用鋁合金呢？這就是印度神奇之處了😂
@huanghuangya 4 ай бұрын
太用心了，视频做得这么长很不容易❤
@城下一聚 4 ай бұрын
當一個熊孩子，不管怎麼作死，都不會受到任何懲罰，真有事了家族也僅僅需要掏錢替他買單，這個熊孩子就完全沒有任何變好的動機。波音CEO就是坐在這個位子上的人，不管怎麼玩都只有賺得錢多、錢少的差異，出事都有公司替他交罰款，他們只會朝賺最多錢的方向走，而根本不會在意任何需要擔心的意外，反正不是他來負責。 公司的文化，早就決定了他的未來，只是需要時間去顯現而己。
@johnwhoo6194 4 ай бұрын
不是偶然，波音，GE, 英特尔，都是这样😂
@goattuxers4736 4 ай бұрын
亚利桑那台积电。美国的制造业啊。。
@榮-l9m 4 ай бұрын
績效主義，讓公司失去創新/合作的精神
@maxbig3592 4 ай бұрын
美国的国有企业一个个败落了
@xuemingzeng2094 3 ай бұрын
你最懂，ge
@Squirtle-xm6bi 4 ай бұрын
没事，继续多招些三哥，掉得更快😁
@avgsteve28 4 ай бұрын
铁打的Boeing，流水的CEO，逐利的wall st😅
@周三-k8h 4 ай бұрын
Danke!
@XHChen-uv6dx 4 ай бұрын
Thanks!
@TheValley101 4 ай бұрын
🙏
@reedwinter 4 ай бұрын
就应该像之前一个段子一样 每架飞机交付时候让ceo 各个高管 董事会 以及他们家人都坐一次 才算合格。
@姜願-p6s 4 ай бұрын
他們本來目標都是短期能用就好 應該不怕 還要走極限飛行測試 請新手駕駛來
@davidlee-rk2du 4 ай бұрын
美女，Starliner把波音的脸丢到天上了
@lingxiaosun6415 3 ай бұрын
今天只是随手点进来看看，作为工作的背景板，毕竟我对波音一路来的故事基本了然于胸。但是视频的丰富内容和主播高质量的讲解还是让我感觉兴趣盎然。
@jiancurtis4691 4 ай бұрын
第一次上來，好漂釀的小姐姐😳❗️口條很清晰專業，內容也很豐富👍 很棒的頻道。馬上訂閱啦😀
@r20235 4 ай бұрын
《墜》這部紀錄片其實就揭示了 問題的根源在90年代 波音併購麥道的時候 有關注航空業應該很清楚麥道這家公司 外號"空難愛好者" 以製造馬虎聞名 只在意賺錢 從來不顧品質 因為旗下機型接連出現空難而幾乎要經營不下去 結果併購案的時候 不知道雙方是怎麼談的 原波音的高管大多高升董事會 原麥道的管理層幾乎直接無縫接手整併後的新公司 新公司等於是掛著"波音"招牌的"新麥道" 想當然爾 這些人直接把麥道那一套拿過來繼續搞 新總裁上任第一件事就是大砍波音龐大的品管部門 還自認是在節省成本 沾沾自喜 因為人手短缺加上高管的有意破壞 波音多年建立的嚴格品管體系被破壞殆盡 中低層主管要不同流合汙 要不被逼出走(這些人有相當一部分後來被空巴吸收 加速了空巴在2000年後的發展) 原麥道的人手繼續上位 狀況進一步惡化 加上FAA長年放縱 737MAX的事件只是這些業障集中引爆而已 波音現在的狀況完全就是在重現麥道在90年代的狀況 只是這次 沒有更大的美國製造商來救場了 波音問題已經事關美國的國際影響力 所以引來了美國政府的直接介入 原麥道系的人被國會清算 現在就看軍工企業雷神出身的新總裁能不能把波音救回來了
@taotao98103 4 ай бұрын
這邊有個重點沒有提就是當波音生產出787MAX的時候不是有個什麽M Cat嗎，飛機師竟然沒有經過重新訓練，只是沒人發了一本説明書就說可以飛了。在過去，如果有新型飛機下綫，飛機師也必須要經過幾個月的訓練才可以真正載人。真的不把人名當人命。應該有人要上斷頭臺才行。
@violate4265 4 ай бұрын
Thank you for this production, which makes me look forward to high-quality stories. I really hope there will be a new story every day.
@sukarno60 4 ай бұрын
谢谢！
@金香君 4 ай бұрын
737 max 是根據737來的。 為了成本當時的CEO將所有的研發給印度。（一個工程師的1小時10幾塊美金，與美國工程師1小時幾百塊美金）。 犧牲了飛安的安全了而是為了自己的錢。 現在航太業製造也轉道越南、印度..東南亞地區。 一切看成本低的得標。
@IS-rh9ws 4 ай бұрын
去过西雅图波音工厂，由波音方的接待方式可以看得出问题所在
@yuio823 4 ай бұрын
還有民航客機通常會留下一定的安全餘裕 ,即使少量的螺栓沒栓好 ,或因為意外事故脫離機身 ,飛機依然能夠勉強安全飛行,比如說1985年華航006號班機 意外的以5個G的G力失控下墜,一堆螺栓就當著乘客的面直接噴離機身,但是最後這架波音747客機仍然安全降落舊金山機場
@nazarttgoh333 2 ай бұрын
含金量高！非常专业！获益了，非常感谢！👍
@edwardhuang2475 4 ай бұрын
美女陈茜主持的硅谷101已经是我心目中· too good to fail的节目了， 给你们点赞！🤩😍🥰👍🌹
@TheValley101 4 ай бұрын
🙏🙏
@yanmeng 3 ай бұрын
youtube推流的视频，想着吃饭的时候看一下。没想到视频质量这么高，讲解的太棒了！
@MorNingX 4 ай бұрын
太棒了，每次觉得这期视频已经很棒了，硅谷101又能在下一期做出更惊艳的视频内容
@YuanPeter-q1g 3 ай бұрын
每一个环节都无与伦比和完美的结合！叹为观止！👍👍👍
@alvinchen5246 4 ай бұрын
事在人為。波音公司的內部是有人事的大問題，才會製造出這麼多有瑕疵的新飛機。這樣的公司若要重振旗鼓，就必須對人事大刀闊斧的改革，否則，完蛋了！🎉🎉
@learninggcn1113 4 ай бұрын
企业发展久了就这样、 企业文化或者企业管理，跟不上市场环境了、
@xuansu9036 4 ай бұрын
@@learninggcn1113波音的问题是太符合市场环境了，但这个市场是资本市场。
@急驾风 4 ай бұрын
印度人太多
@fungman2005 4 ай бұрын
@@xuansu9036 而飛機是安全優先的市場，安全出問題，保險和賠償是小市，大事是失去誠信，那就準備消失在航空制造界吧
@char7479 4 ай бұрын
@@fungman2005波音早就该消失了按照公司管理来说，但是市场上除了空客，没有其它替代品所以就只能罚款了之，但是罚款并不能解决问题，一定会有更大问题出现，这个公司一定会玩蛋的。
@xiandigao2268 4 ай бұрын
Beautiful lady with excellent speech to tell us a serious story about Boeing. Great job and thanks 👍
@MichLiu-fe9sn 4 ай бұрын
真的很棒！！播客和视频都做得很棒！！
@mkleung1688 4 ай бұрын
故事敘述得不錯, 唯一欠完善的是737max 意外兇手之sensor 資料不夠, 在航空或high reliable產品中是需要triple redundancy的, 怎可能一個sensor的設計竟可以出廠, 若能補充這方便欠缺的資料, 就能滿足讀者的疑問。
@ningan4382 4 ай бұрын
Thanks for your depth report. May your great efforts pay you back.
@PhD-LucyInAmerica 4 ай бұрын
讲的真好，内容组织的很棒，团队很厉害，很喜欢这个频道，也很喜欢这个主持人，人美，而且声音很好听，一直会关注这个频道，加油👏👏
@TheValley101 4 ай бұрын
💪💪
@pommy3331 4 ай бұрын
每期的发表都是客观，准确，精彩！ 千万别提前退休！
@TheValley101 4 ай бұрын
哈哈距离退休还早，放心！❤
@jakic7503 3 ай бұрын
主持人声音太好听了，讲话特别干净利落有逻辑，40分钟的干货视频真正的毫无尿点，强！
@spacemaple7275 4 ай бұрын
波音的星際航線飛船也真是丟臉丟到外太空了XD 拿到比SpaceX還要多的錢，結果用不可回收火箭 然後拖延超級無敵久 拖延到SpaceX都商業載人好幾次了才發射 結果一發射就尷尬了 現在卡死在國際太空站上面，聽說要請SpaceX用龍飛船去載那兩位了
@yesmanhk 4 ай бұрын
737 系列原用老舊飛機控制系統，一個五十多年的系統當然不能跟新的比較，看看大佬的片段，他也一直投訴737 的安全問題。也是他們輸的原因, 希望能造一集AIRBUS，謝謝
@shirleywang8994 4 ай бұрын
这么长的视频，满满的诚意。感谢
@minchongmao5169 4 ай бұрын
很精彩的节目。 满满的干货。
@yangnina3465 3 ай бұрын
第一次看你们的视频，感觉讲解的很有条理，果断订阅了哈哈哈
@zhiyongyao5697 4 ай бұрын
这个视频质量太高了，赞
@barryp1375 4 ай бұрын
CEO也是董事會指派的，最該限制的應該是董事會裡面的
@jiasheu 4 ай бұрын
受教了！
@TheValley101 4 ай бұрын
🙏
@chrystaltsai5918 4 ай бұрын
哇！ 一氣呵成 讚👍！ 謝謝美麗的敘述小姐 陳茜， 更謝謝製作團隊的完美作品。
@guairen04 3 ай бұрын
向所有在背后默默发声的工程师致敬🥺
@taekmingang4149 4 ай бұрын
陈茜主播，是之前CCTV2的财经新闻节目里作为CNBC分析师出镜的那位吗
@MelissaMaX886 4 ай бұрын
老粉来回答你～ 茜姐是CNBC亚太总部的记者和主持人，作为特约财经评论员和CCTV连线解读国际财经哒～
@taekmingang4149 4 ай бұрын
@@MelissaMaX886 原来如此，她的播报陪伴了我一两年😂😂
@TheValley101 4 ай бұрын
@@taekmingang4149 希望硅谷101可以陪伴你更久的时间 ❤
@charles-168 4 ай бұрын
非常棒的解说❤
@newchaoz 4 ай бұрын
没记错的话，马斯克的收入主要也靠股价增加，至于产品安全和质量，只能全凭他们的良心了……
@yaweizhi7966 4 ай бұрын
马斯克自己其实根本不在乎收入，他的理念是只要自己领先就一定会有收益
@DWDON84 4 ай бұрын
Musk 自己是公司创始人和大股东，不像职业经理人那样把眼睛盯紧个人的收益
@oldgameplayer3795 2 ай бұрын
這事很嚴重, 更嚴重的是他們高層覺得不太嚴重, 以現在的獲利狀況來看, 一夜之間破產也是不讓人意外的事。這集分析的很清楚, 讓很多人瞭解到波音的另一面。
@HangTownFan 4 ай бұрын
有些Vox的风格，请问还招剪辑么？🤗
@TheValley101 4 ай бұрын
@@HangTownFan 特别需要！请投简历到hr@sv101.net
@TheValley101 4 ай бұрын
cc: qian@sv101.net
@khengyang1988 4 ай бұрын
超級有quality 的頻道！專業！仔細！學到好多！來自馬來西亞的粉絲！加油！
@TheValley101 4 ай бұрын
谢谢大马的粉丝 🌹
@tn384999 16 күн бұрын
這頻道太讚了
@SamHuangAZ 4 ай бұрын
無人受到刑事追究, 這是不是代表美國司法系統出現了重大問題, 還是官商勾結利益綑綁過度深重, 而加以護航?
@zhouyouxixiangfeng 4 ай бұрын
节目优秀，发人深思，加油！
@xiaowch 4 ай бұрын
11:40是飞往加州的安大略，就是la area。 不是加拿大
@MrLittlecat123 4 ай бұрын
看第二次了，视频质量高太精彩了。
@cherrychip88 4 ай бұрын
提到波音让我想起在西雅图波音航空博物馆里渡过的一天，记忆最深刻的不是飞机而是D.B.库珀，他登上波音727飞机，叫来空姐然后告诉她自己带了一箱子炸药并打开箱子给她看，然后要了20万现金和两个降落伞，在西雅图机场放了乘客加满油装上现金和降落伞，飞机起飞，中途他纵身一跳，20万现金和他从此消失了。
@ryanlai8951 4 ай бұрын
美國公司習慣每幾年換高管，每任高管都要交數提高利潤，怎辦？裁員😂(美其名提高效率）
@8363jn 4 ай бұрын
好棒的內容，謝謝您
@碣石猪油大王 4 ай бұрын
优质视频，收藏了，有空慢慢看
@TheAacharge 4 ай бұрын
最后的 “没有什么是 ‘大到倒不了’ 的” 可能不适用于波音。 现阶段，美国制造业空心化，根本没制造商能替代波音。 波音养着众多供应商，若倒闭，将严重打击美国制造业。 从听证会 波音CEO 的应答能看出，他不怕国会的质疑，因为他知道波音不能倒，至少现阶段不能。
@fool9111z 4 ай бұрын
The best episode ever made, fit for a major news media outlet. You guys are amazing! ❤
@junwuzhang375 4 ай бұрын
诶波音最近真的是 各种出状况 starliner都stuck在太空下不来了😂😂
@hedgebunny0415 4 ай бұрын
这几天看到新闻说回来可能要2025年了😢
@xuansu9036 4 ай бұрын
这是十几年几十年来的问题集中爆发，
@beckyl6013 3 ай бұрын
喜欢博主的节目，没有废话，实事求是。
@George_Washington_2019 3 ай бұрын
我是中国人，不过我还是期待波音能够回到那个充满荣誉感的波音。
@LBS-HL-H-P 4 ай бұрын
Good video and learned a lot from this video ❤
@duandr-yw2zu 4 ай бұрын
希望能说说政治正确在波音中的占比问题。
@郑羽-m4z 4 ай бұрын
跟政治正确有啥关系说到底是过度资本金融化
硅谷101
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