distribucion de motor diesel practica parte- 2 (toyota 2C)

parte fundamental en el motor la correa dentada ,esta correa llamada también correa de distribucion o correa de tiempo es la causante de muchos destrozos ,cuando esta correa de distribución se rompe ,o se va de tiempo en muchos motores destruye gran parte de los componentes móviles de el motor,lsa no coordinación entre cigueñal y arbol de levas provoca esta destrucción en este video dejo una practica de puesta de correa de distribución ,y la puesta en marcha de el motor por primera vez
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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[@martinalexriveraladines2202]

HUGO SALUDOS DESDE PERÚ. TE FELICITO BROTHER MUY DIDACTICO E INSTRUCCTIVO TU CANAL ME SIRVE MUCHISIMO.

[@renecabec5902]

Los mejores vìdeos para aprender de mecánica!! Enhorabuena. Un gran profesor

[@adolfomeneses2714]

la verdad no se un pedo de mecánica, me enganché con esto y no puedo dejar de ver estos videos, cuando arrancó me dió como una emoción...

[@mauriciocoronel7965]

que le puedo decir hugo. usted es un genio. a mi me gusta mucho la mecanica y me doy mucha maña. gracias maestro por compartir sus valiosos conocimientos. muchas gracias hugo

[@gottmuebles7692]

Sos un genio! la verdad me despertaste una curiosidad enorme y veo todos los videos. ahora estoy buscando porque mi gol 97 1.6 diesel gira pesado en frio y caliente y no arranca. y el burro esta perfecto. grax por compartir tu pasion por los fierros!

[@amysanabria]

Excelente la lección... aprendí mucho de vos amigo.. me sacste varias dudas y me orientaste a como cambiar mi correa dentada gracias Sr. Hugo

[@mecanicahugos]

saludos!

[@teodorolopez9807]

Señor Hugo usted se arta de decir que no es profesor que solo hace lo que buena mente sabe y yo eso no me lo creo usted explica todo muy bien y si no es profesor alguien le a enseñado mucho y bueno a parte de que usted sea un manitas. Señor gran Hugo me gusta mucho todas sus precauciones como por ejemplo saber que engrasa el motor antes de poner la tapa de balancines muy importante a parte de estar todo en su punto como usted lo a hecho . Nada mas un cordial saludo como siempre desde Zaragoza España.

[@gabrielgamezl3355]

Muchas gracias por todos sus videos estoy aprendiendo mucho mis respetos apreciable maestro Hugo lo felicito y animo en todo lo que haga para bien de todos los que estamos en el ramo un ejemplo muy profecional en lo que hace.

[@eduardocalvoarias9656]

Este es uno de los mejores motores de toyota,el 2c es extraordinario

[@alexgaray4058]

Hola amigo, veo que conoce el motor ¿Que tanto hp y torque tiene? ¿Sabe si a este motor se le puede poner turbo?

[@equisde4400]

⁠@@alexgaray4058de que se puede se puede poner un turbo se puede pero hay que invertir mucho más

[@xxxmatrixxxful]

Soy estudiante y recibido de escuela tecnica maritima la verdad Muy buen video un suscriptor nuevo gracias por haber explicado bien vamos arriba la mecanica automotriz como marina 💪💪

[@fabianlubo]

que grande hugo que bueno quedo ese motor toyota te felicito muy buen laburo abrazo buen domingo

[@mecanicahugos]

buen domingo ,demoramos un montón pero hubieron cosas que quedaron un poco más claras ,.saludos!!!

[@ppalaciosantelo]

Excelentes vídeos, contigo se aprende la esencia de la mecánica.

[@mecanicahugos]

gracias por alentar el canal saludos !!!

[@miguelangeldeathaydemoncor68]

una explicacion mas clara, IMPOSIBLE! FELICIDADES!!!!

[@Dostoiesky]

Espectacular trabajo y mejor docencia, Hugo. Ojalá me hubiese arrancado así el XD2 jaja... Que por cierto, parece que algo tiene la bomba, o los inyectores... Lo adelanté, mejoró, ahora arranca en media vuelta como te arranca este motor, si lo acelero un pelito, pero tira mucho humo blanco en frío, fallando, y también en caliente, donde se normaliza algo la falla (que no es vapor de agua, por si se me escapó algo con la tapa). Además no regula y le tengo que dar al registro del tope del mando de aceleración para mantenerlo en marcha. Lo acelero en vacío y reacciona bien, alegre, lo noto mejor que antes, de cuando estaba hecho bolsa, pero no deja de tirar el humo blanco, que aumenta exponencialmente a medida que sube rpm, incluso en caliente. Alguna cagada hice con la bomba y/o inyectores, no los tapé bien quizá y le entró una basura. Está incluso más adelantado que antes de desarmar motor, pero el humo sigue y no disminuye. Por la tapa no gasea nada nada, presión 40 psi en caliente, regulando, 50 y pico en altas rpm. No se sienten golpes, ni sopladuras, ni pistoneadas, está silencioso. Otra prueba que hice, por si habia algo raro en el filtro de aire, fue sacarlo un segundo, pero tampoco disminuye el humo... En fin, que para el bombista tengo turno para el martes. Te voy contando la historieta, nada más :P Saludos!!

[@mecanicahugos]

lo unico que se me ocurre es que este apretado de valvulas ,vamo a ver que dice el bombista .esta bien el punto con el árbol '? .saludos!!

[@Dostoiesky]

Hablando mal y pronto, me juego la pi.. a que el árbol con el cigueñal está bien. Toda la vida le puse los 13 eslabones que indica el manual de marca a marca y esta vez con más seguridad: la cadena que le compré es original y viene con sus marcas, y no conforme con eso conté eslabón por eslabón varias veces para que coincidieran con los números de siempre. Desde árbol de levas a la bomba lo puse según la marca de la cadena, que eran 13 también, pero esta vez es medio eslabón más que lo que tenía (12 y medio), lo cual equivale a decir que ya de movida a la bomba la armé medio diente adelantada con respecto a lo que estaba. De por qué me vi obligado a ponerle en su momento 12 y medio y no los 13 que lleva es una historia larga y no viene al caso. En su momento la corrigió el bombista desde afuera. De cualquier manera me propuse a armarla como indica fábrica para luego corregir desde afuera. De ahí que moviera los 5 mm hacia atrás la bomba, lo que en mi imaginario correspondía más o menos a medio eslabón. Tengo recuerdo de haber chequeado la luz de válvulas y que ninguna quedara cerrada (estoy que carburo el bocho que no doy más). Pero además tengo entendido que cuando están muy apretadas puede pasar que arranca en frío, pero en caliente, tras la dilatación, no arranca ni con la orden de la corte suprema al quedar las valvulas abiertas hasta que se enfría, y eso no me pasa: arranca tanto en frío (fallando) como en caliente, donde casi no falla. La bomba sí que tiene un detalle importante que es raro: el pare manual no funciona, y ni siquiera baja vueltas, como para decir que le falta regulación. Con esto de que no regula toqué varias veces el tornillito de regulación del ralentí, además del tope del mando de aceleración, pero nunca golpeando ni forzando nada, siempre con la mano y suave. Supongo que el supuesto descalabro de esa parte afectará sólo al ralentí y no tendrá que ver con el humo blanco en todo régimen, o sí... A mí se me quemaron los poquitos libros que tengo, así que espero que sea una pelotudez y el bombista no me faje :( Saludos!!!!

[@mecanicahugos]

tranquilo amigo que si el motor va a quedar y vos te vas a enloquecer ,.déjala en penitencia unos días .que se enfrié el bocho,. tomate unos mates con yuyo jajajja, saludos !!!

[@Dostoiesky]

Entonces, a pesar de que la adelanté seguía brutalmente atrasada. Hoy a la mañana me puse a revisar válvulas, por si estaban cerradas, y punto de árbol de levas, desarmando todo de nuevo... En fin, que todo estaba ok. Voy al bombista y le dio un milímetro adicional de avance, y otro, y otro, y otro, hasta que se quedó sin registro para avanzarla. "Le erraste mal al punto de la cadena", me dice, pero juro y perjuro que tiene los 13 eslabones que indica el manual y, además, hice coincidir las marcas de la cadena original. La cuestión es que quedó muchíiisimo mejor. Ahora regula, pero aún persiste algo de humo blanco, por lo que me dijo que le dé un eslabón más y la atrase un cacho. Por supuesto, el día y la noche en cuanto a fuerza, pero por suerte le falta dar un poco más. Lo raro es que antes de todo esto estaba con 12 y medio y ahora se irá a 14... Sabía que a partir del manual se suelen hacer pequeñas correcciones, pero nunca pensé que sea algo tan guaso... Saludos!!

[@mecanicahugos]

yo te dije maria luisaqueragruesaynotentraba ,jajaj cosas que pasan ,no le habras puesto la cadena del perro jej,.no te calientes , a beses se gana y otras se aprende.

[@DanieldelosSantos-lk7bw]

Sabes que cambie bomba de agua en un Nissan Sentra b 14 diésel, no era la japonesa, vino con los mismos dientes de polea pero más fino. El tema es que lo que no me deja tensar bien la correa de distribución. Aún con el tensor nuevo, en cambio con la bomba de agua japonesa la hago reventar a la correa igual jajja increíble. Quizás tenga que encamizar más adelante el segundo ruleman para generar más diámetro. La arme con la máxima tensión posible. Me cabesea bastante pero me arranca y he andado inpecable. Eso si, con mucho miedo ando. Saludos. Ud. Sabe eh

[@joseluisandollo3503]

sos un maestro..... saludos desde España.

[@nasarenomanterola2443]

Grande maestro muchas gracias .por enceňar .muchisimas gracias .por ser como es compartir su saviduria con otro

[@VictorSanchez-jp1wi]

sos un zarpado...saludos desde San José uruguay

[@juanjosehernandezhernandez2170]

guauuu muy bien explicado gracias yo tengo esa clase motor toyota me rompio correa doblo toas las válvulas muy bienn detalladoo gracias

[@danimorales854]

hugo exelente video!!!.. estoy a la espera del punto fino de la inyección gracias..

[@luispadilla7519]

Que bien anda ese Toyota felicidades campeón 💪🇦🇷

[@marcealvarez4894]

si este hombre no es uruguayo pega en el palo ta muy buen video gracias

[@TheDrakozz]

Máster eres un gurú en mecánica

[@vwivancc]

Los videos del Hugo son la ley.

[@mecanicahugos]

jajaj eso es bueno o malo jajajja

[@vwivancc]

hugo alvarez mecanicahugos Por supuesto que es bueno. La ley = los efectivos

[@jorgealberto1889]

hola hugo gracias por tu respuesta . bueno ha juntar dinero para desarmar el motor y hacerlo completo te agradezco , seguiré viendo tus excelentes vídeos.

[@mecanicahugos]

gracias por acompañar ,saludos!!!

[@heraldoperez1152]

Muy buen video, una pregunta porque se puede romper balancines de un motor mwm

[@pidelopordelivery6454]

maestro buen video . tengo dos dudas . he armado mi motor 1.8 diesel arraco pero me bota humo blanco y picante me dicen que es regulacion de la bomba diesel , y la segunda cuando hize la prueba de lubricacion en el levas . el aceite salpicaba es normal . pues en su video no salpica . gracias por su respuesta

[@rubenaquino4381]

genio muy bueno y muy bien explicado todos los videos!!!!

[@mecanicahugos]

gracias saludos!!!

[@juanes6335]

Como quedo esa maquina ta inmaculada 🚀 un caño eh!!!

[@ypautomotriz]

buenisimo jefe. una duda. e vistos que las bombas inyectoras al poner a tiempo con el motor le hacen un avance de grados segun el manual del fabricante. a este proceso le colocan un reloj comparador en la parte de calado de la bomba. alli con ese motor es necesario hacerlo?

[@joseluisdiaz8900]

excelente Hugo muy bueno como todos los vídeos.

[@oscarmacedo196]

que buen laburo que impecable quedo eso!!!!

[@mecanicahugos]

muchas gracias!!!

[@roslizavaletabailon9711]

Buen video, gracias por compartir tus conocimientos de mecánica.

[@rolooramirezz5010]

Como se diferensis un motor tollota turbo

[@nestornunez3595]

Hola soy de cuba y necesito saber si el motor 2c lleva incomporado turbo o no gracias

[@eduardocalvoarias9656]

Yo tengo corolla con motor 2 c y esa demostracion asi es como va esa destribucion no hay duda

[@claudioangelone7552]

Excelente como arrancó

[@mecaniandoconandry9794]

Muy buen tutorial ,, Saludos desde Montevideo

[@alexisEl480]

Me encantan sus vídeos un maestro de verdad felicitaciones x compartir el gran conocimiento no veo algún vídeo de puesta a punto de motor diésel Volkswagen 1.6 en su canal será que x ahí podrá subir alguno ya que tengo algunas dudas un abrazo y siga para adelante abrazo!!!!

[@wolframiosetenticuatro7561]

Hugo...amigo...excelente video.....solo que desearía que usted tuviese más cuidado de no estar respirando humos así nomás y sin ventilación y mascarilla.....mil bendiciones

[@Alvaroh2o]

que jugador Hugo! Petacular loco! Me engancho con tus vídeos porque están claritos! Ese motor diesel se le puede encajar a la Kombi?

[@danielcoronel3613]

Hola hugo me podría darme una explicación sobre la posision exsacta de la rueda fonica inductiba y el ckp mas que nada para los motores que la ruedafonica no poseen marca de posición ! Ejem un ford focus? Desde ya muchas gracias! muy buenos los v¡deos

[@joseluischoquehuancamamani3370]

Exelente video maestro me gustaría que usted repare mi motor 2c

[@emanuelabalos4410]

hola hugo como estas? queria preguntarte como haces para q los caños d gas oil queden con ese color al igual q los tornillos y todos los accesorios. agradesco tu respuesta. muchas gracias hugo

[@TheJosejara]

Muy bueno!!! Consulta Hugo. Justo estoy con mi auto corsa diesel y le escucho ese golpeteo CLA cLA Cla, no el sonido particular del diesel, sino que pareciera el mismo que se escucha en ese motor que ud esta armando. A que se debe? inyector? valvulas o algo abajo? O es algo totalmente normal? Soy principiante en esto.

[@SergioG]

Muchos se hacen llamar mecánicos y suben videos a KZbin, casi ningún mecánico real sube estas cosas porque tiene miedo de perder laburo, vos sos de los poquitos mecánicos reales, felicitaciones por el canal, nuevo suscriptor.

[@mecanicahugos]

muchas gracias amigo !!!

[@bilalkeloke4327]

hugo alvarez mecanicahugos un excelente trabajo un saludo desde España muy pocos como usted hacen un tutorial como usted lo que se llama mecánica me fascina me Gusta has llevado un lik mío desde hoy iré viendo sus vidios...

[@sergiomartinez6172]

hola vos sos mecánico me pides ayudar

[@ricardotapia2768]

Sergio Martinez puesta apunto chebrolet corsa diessel 1.8

[@CristianGomez-cd3mn]

Hugo groso ,master.

[@rubenmarce]

Gracias por la información. Tenes algún video de kangoo 1.9 sobre la adaptación de bomba mecánica a la que viene con eléctrica, si cambia algo en la puesta a punto.

[@josevelazquez438]

Que grande Hugo señor mecanico

[@CristianDelgado-hg9ok]

Buenas Hugo tengo una duda muy grande y necesito tu ayuda y es saber donde va situado el termostato en el Toyota 2 c gracias

[@gustvoantonio]

exelente ,mortal como tira gasoil por los calentadores

[@mecanicahugos]

gracias saludos!!!

[@abels.9403]

Buenas tardes maestro no tendrá el manual del motor 2c agradecería su respuesta

[@alexandermieres7913]

Muy bueno para q era el ventilador de pie delante del motor?

[@danielcreo6311]

Hola hugo preciso tu ayuda , tengo que sacar la tapa de cilindro del toyota corona 2.0 td 2C , ya saque los bulones pero no sale no la puedo levantar habra otro punto de anclaje??

[@chaquito1175]

Hola maestro tengo un Palio 98 diesel me calienta mucho cuando lo está en marcha y lo aselero sale el agua x el tacho pero no gasta agua

[@noelblandon5379]

Mire maestro lo único malo es que no muestra las marcas de los punto de sincronización de la leva í la bomba del diesel gracias

[@mecanicahugos]

son muy fáciles se ven a simple vista

[@niwmanportorreal6201]

Buenos días Hugo saludos desde Republica dominicana hice todo como en tu tutoría y no me enciende ni con arrancador que puedo revisar gracias de antemano

[@rednaxelman]

ese motor quedo super felicidades

[@albert72402]

Tengo una consulta tengo una l200 y me tira humo la acelero y se ahoga yo le saque la correa de distribucion arranca pero se apaga y hace mucho ruido y sin fuerza

[@bayronmarchant2594]

Hola amigo tengo una pregunta el pistón del Toyota 2c es el mismo al de el 3c?

[@glonel3294]

hola Hugo un video genial,admiro tu experiencia, una pregunta hay forma casera de probar la presion de un iyector diesel?, gracias

[@robertrana9480]

Q grande Papá un capo de la mecánica!!! una pregunta donde puedo estudiar mecánica diesel?? soy de oeste buenos aires

[@mecanicahugos]

saludos ,.no tengo ni las mas palida idea ,soy de montevideo uruguay .,.

[@robertrana9480]

hugo alvarez mecanicahugos gracias jajajajaja no savia!! suerte

[@mauro7065]

En escuela de formación profesional

[@lucianospensieri888]

Hola como estas? Sabes la puesta a punto de un toyota corona 2.0 TD.

[@roberj1783]

saludos desde España Hugo. muy buenos videos ¿ me podias decir que par de apriete le doy al tornillo del arbol motor en NM ? ES UN RENAULT LAGUNA DCI 2002 tipo de motor es D/F9G C7. SALUDOS Y GRACIAS POR TODOS TUS VIDEOS SON MUY INTERESANTES.

[@joseline312]

buenas Sres. excelente video seria tan amable de indicarme los puntos de ignición de la bomba inyectora de un motor cd20 de Nissan

[@davidortega4786]

Hola Hugo, gran trabajo. Tengo una pregunta, exactamente el manómetro dónde lo tienes puesto? Exactamente cual es la funcionalidad que está dando? Muchas gracias

[@sergioszczuczko6958]

Buen video hugo

[@bryancayrus4477]

Buenas Hugo cómo se hace para ajustar el tornillo 6mm de este tensor ,el que va en la corredera??

[@enriqueleal3382]

hola genio me encanta tus videos y te sigo tengo una preguntita si tu podes decirme tengo un motor toyota 2C le mande a cambiar la junta de tapa el motor me quedo ruidoso repiquetean las las valvulas creo por el ruido le cuesta prender de una que nunca tuvo problema y me gasta combustible mucho mas que antes me podrias decir que te parece, lo lleve a un mecanico y quisiera saber para poder tener una idea y reclamar al mecanico.desde ya muchas gracias por tu tiempo.

[@ozzi6588]

saludo amigo buen video, me puede explicar con cual mecanismo se acelera el motor diesel, gracias desde venezuela.

[@mecanicahugos]

segun el modelo del motor amigo saludos

[@richardmunoz3347]

hugo una consulta respecto a este motor. el toyota 2c. existen dos verciones por lo q veo ese es un 2c. y el q tengo yo es 2ct (turbo) el eje de levas es el mismo para los dos oh distinto

[@carloscesarayala5481]

Richard muñoz hola

[@lisandrovillanueva2692]

Que grnioooo...Saludos señor

[@albertho1314]

TE GANASTE U SUB. GRACIAS MAESTRO

[@amadodiosmevuelvoati.cambi6720]

Hola don Hugo una pregunta tengo un gol.96 gasolero y me tira el aceite para el filtro.y el filtro es de papel no deveri Acer eso.no..

[@robertoadames4955]

me gustaria resivir informacion sobre mi motor 3c que tiene problema de coprecion baja gracias de ante mano

[@VanessaSaenz99]

saludos hugo desde peru buen tutorial .. en mi caso tengo un toyota diesel 1c se le rompio el levas por la faja .. se ha cambiado todo . se volvio a colocar la culata pero da starter y no enciende y eso que el mecanico coloco todo en los puntos mencionados que mas podria ser . agradecere sus sabio consejo

[@mecanicahugos]

es diesel tiene aire o fuera de punto ,,,la tapa esta bien armada

[@VanessaSaenz99]

esta en todos los puntos correctos hay starter y como que quiere pero no arranca que mas podria ser

[@mecanicahugos]

puedes tener aire en la cañeria o tener los precalentadores quemados

[@VanessaSaenz99]

se le cambio el levas pero deberia quedar duro u suave el movimiento de este mismo

[@mecanicahugos]

sabes que no entiendo cual es el problema si lo armo un mecánico el debería saber,si lo estas reparando tu y me relatas bien que es lo que pasa ,tal ves pueda ayudar,pero con los datos que me das es imposible,cuéntame toda la historia como fue y veo ,no me aclaras si es gasolina o diesel no se que le cambiaste ni como,no se si llevaste la culata de cilindros a un rectificador ,,,tengo muchos no se,,,saludos

[@david1elyou]

Tengo un motor de eso y cuando el carro está frío el enciende rápido y bien pero cuando esta caliente no me quiere encender, que sera???

[@rubensmartinez2164]

excelente

[@nestorjames4380]

excelente...

[@carlosdelgado470]

Donde tenes el taller Hugo

[@nahuelalvarez87]

muy buen video

[@claudiomassio687]

Genio!!!

[@davidt9285]

Había un poco de video en tus publicidades

[@cristiannbbenitezbenitez8731]

Nunca mostraste los puntos de referencia

[@sergiostream1534]

Yo creía que sin la tapa saldria aceite y no

[@mecanicahugos]

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[@MarieLopezMusic]

Hola Hugo, de casualidad sabes a que carro pertenece o pertenecio el motor diesel toyota 2c #2492436. El asunto es este, compre un camry 99 con el motor adaptado a este. Estoy teniendo problemas con la polea del cigueñal y pues necesito saber a que carro pertenecio para comprar la polea de acuerdo al modelo. Gracias!

[@denismaritano4185]

Hugo cómo va q corre pones en un maxion 2.5 distribución q marca ? Y q torque lleva la polea cigueñal del maxion si no es molestia gracias

[@mecanicahugos]

buscalo por land rover 2.5 no me acuerdo cuanto lleva

[@denismaritano4185]

@@mecanicahugos muchísimas gracias Hugo x la ayuda saludos t sigo siempre tus vídeos gracias

[@danielmontenegro8875]

Sr Hugo, sería tan amable de decirme cuántos dientes tiene la correa de distribución del Toyota 2c.desde ya muchas gracias.saludos

[@cristiancastillo2699]

177 dientes

[@victornavarro2710]

muy buenos los vídeos eres un mecánico de los que ami me gustan ,yo tengo un nivel bastante avanzado de mecánica pero me gusta ver como trabajan otros mecánicos para aprender cosas nuevas y me encanta tu trabajo , un saludo .

[@vwivancc]

Qué lindo se oye ese motorcito, al volver a rugir.

[@agustinmuniz6617]

Hola estimado espero me ayudes.. Cambie la bomba de mi toyota 2c y le puse una de corolla 1.8 me dijieron q servía.. La Coloco y pongo todo a punto el problema es que la. Camioneta arranca. Fallando y cacarea mucho le trate de mover el punto a la bomba y no mejora que puede ser desde ya gracias

[@mecanicahugos]

primero ver que levante presión de aceite .luego la posicion de los caños de inyeccion luego confirmacion el pms luego confirmacion del traslape en el 4to luego confirmacion de inyeccion en el 1

[@nicolasgandarioferreira4854]

Otro buen video hugo compartiendo conocimiento ! Te comento que pude solucionar lo del arbol de levas que quedaba clavado estaba la torre torcida la del chevette un plano y se soluciono gracias al video del "caramelo" ya arme todo me queda ponerle el aceite y darle marcha ! y hacer el ablande cuanto km seria lo ideal? y a cuantos km reapreto la tapa de cil. saludos

[@mecanicahugos]

que bueno!! me alegra que pudieras solucionar ,y que te aya servido de ayuda ,.saludos!!!! primero anda algunos días en la cortita haciendo mandados antes de sacarlo a la ruta asi ves que no pierda nada y te da para hacer algun detalle ,.después que ves que no pierde nada y esta todo bien te vas mas lejos ,.la tapa entre los mi y milquiñentos,.

[@abl573]

kzbin.info/www/bejne/e56sna2IqNmlqdE buenos días señor alvares tengo el siguiente problema con una bomba de inyección cual puede ser la causa y posible solución gracias adjunto link del video

[@cazadorallimite8191]

que arranque espectacular video como todos los demás, me gustaría uno sobre cajas de velocidades saludos desde argentina

[@mecanicahugos]

tengo una caja 4x4 capas que viene algo

[@federicodimaio6440]

Hugo sos un capo! Me deja asombrado el cuidado al detalle en cada paso que das, las explicaciones son claras y tienen el respaldo de un porque o un para que, seguí haciendo videos así! Un abrazo!

[@miguellima599]

Sos un crackcapop

[@cruderlomas]

K buena maestro lo entendi gracias

[@davidsanchezperez2632]

Motor eterno y no las mierdas de ahora con el negocio de la obsolescencia programada.

[@AntonioDiaz-pv6ox]

Que buen mecánico es usted Hugo gracias por compartir sus conocimientos que no muchos lo hacen, lo que no me explico o tal vez no entienda porque si los motores son de interferencia los hacen para que usen faja y no cadena tengo un Mazda Diesel WLT que usa faja y un Mitsubishi Outlander 6B31 que también usa faja y con sus videos me estoy animando a cambiarlas yo mismo ya que no tengo Mecanico de confianza.

[@brunito_infantil_canta]

Buenas Sr. Hugo. Tengo un ford fiesta diesel endura-d modelo 1998. Hace un año que tengo parado, hasta ahora ningun mecanico me supo hacer arrancar, en un principio se me soltó la correa dentada y me torcio todas las valvulas, despues de mandar rectificar la tapa aun no arrancó, me dijo el mecanico que es por falta de compresion por la parte de abajo, le mande hacer encamisado de cilindro, pero hasta hoy en dia aun no me arranco. El problema de dice el mecanico es que el motor no aspira aire. Cual podría ser la causa-? o sera que no esta en punto.? Ayuda por favor. mi whatssap es [phone]. Gracias

[@mecanicahugos]

medir compresión , puede estar fuera de punto y haber torcido otra vez las valvulas ...otro importante ese motor es muy delicado de bomba de inyeccion ,.si esta mal la bomba no arranca la bomba larga una preinyecion en el momento de arranque este motor si no le funciona eso te vuelve loco ,asi que dos pasos , primero comprovar punto y medir compresion ,luego si no encontras nada mandar acontrolar la bomba ,.la practica debe hacerla alguien q sepa de este motor o averiguar muy bien ..saludos !!!

[@albertoedgardogonzalez4842]

Exelente la explicacion, y la forma correcta de la puesta a punto. Solo hubo un detalle feo. LA MARCA DEL CIGUEÑAL, NO ES A 90 grados SINO A 45 grados ¿ok?