Huntractor Rába HT-300 und 300-HT330 im traction Erstkontakt

[@Rubelkoenig]

Sehr schön, darüber mal was zu sehen. In Ungarn sind die Rába-Steiger nachwievor allgegenwärtig, ich habe sie lieben gelernt.

[@muckelspeedfreak9663]

Sind auch schöne dinger

[@Rubelkoenig]

@@muckelspeedfreak9663 Jop. Wenn so einer neben dir losdonnert...Gänsehaut-Sound. :D

[@svengranzow3702]

interessanter bericht vom repowern der youngtimer es müssten viel mehr leuet bzw betriebe solch angebote überall tätigen dann wären die landwirte auch nicht ganz so bank abhänig wie zb den grossen marken gegenüber,wie immer toller bericht

[@emiliolucca9224]

i guess I am pretty off topic but do anyone know a good place to watch newly released tv shows online?

[@jamisonkhalil6752]

@Emilio Lucca ehh I'd suggest Flixportal. just search on google for it=) -jamison

[@emiliolucca9224]

@Jamison Khalil Thank you, I signed up and it seems to work :) I really appreciate it!!

[@jamisonkhalil6752]

@Emilio Lucca Happy to help :)

[@firionrazar3797]

Einen alten gebrauchten Raba (ist nicht vermerkt ob fahrtuchtig) finde ich in meiner Gegend fur ~5400euro. Jedoch war der Preis vor 3 Jahren von einem komplett uberholten Huntractor 300 um die 70.000Euro auf der Aststellung in Budapest.

[@goliathprojects7354]

Haben schon was kultiges.

[@brandy3278]

Mich hätten noch mehr Bilder aus der Kabine interessiert. Sonst schönes Video

[@traction-magazin]

Gibt es im Heft ;o). Die Videos sind ja eher als Sahnehäubchen gedacht....

[@brandy3278]

@@traction-magazin dafür habe ich kein Geld :(

[@traction-magazin]

@@brandy3278 Schade ;o). Wir haben Erlösen eben nur aus unserem Heftverkauf....

[@brandy3278]

@@traction-magazin Ist ja auch verständlich :) sonst wäre der Anreiz ja weg

[@firionrazar3797]

@@brandy3278 Ich habe den Schlepper live gesehen. Ist nichts besonderes im Vergleich zum Original Schlepper. Das was auch im Video gezeigt wird, ist ein Hauptbildschirm wie beim Lindner. Der "grosse" Unterschied zum Original (jedenfalls was ich gesehen habe) ist die rechte Armlehne mit 'nem Schalknauf furs Getriebe. Der Rest ist ne Verkleidung und ein paar neue Knopfe fur die Klimaanalage und Radio vor dem Knopf (vieleicht auch deswegen das Limit auf 25km/h :)) (Limit ist aber wegen den Bremsen beim Schlepper)

[@sepp5374]

Ein gutes Lastschaltgetriebe wäre hier wohl die bessere Wahl

[@traction-magazin]

Möchte man meinen - aber das wäre deutlich, deutlich teurer und schwerer (z.B. CAT TA, Twin Disc). In der Leistungsklasse um 300 PS gibt es ja kaum unabhängige Anbieter, das ZF Ergopower hat unseres Wissens nach bislang keiner in einem Traktor ausprobiert. Und einige schwören auch heute noch auf die Allison-Wandlergetriebe...

[@firionrazar3797]

@@traction-magazin zum Allison Wandlergetriebe: Ich glaube bei dem youtube Kanal Welker Farms haben die gezeigt in den Big Buds sind einfache LKW Getriebe verbaut, dann kommt der Verteiler mit Untersetzung.

[@traction-magazin]

@@firionrazar3797 Das haben früher viele kleine Traktorenbauer gemacht, also ein Lkw-Getriebe gekauft und ein Untersetzungs- und Verteilergetriebe angeflanscht. War damals die einfachste und billigste Lösung.

[@14565]

Vielleicht passt solch ein Schlepper auf gewisse Betriebe. Aber ich kaufe mir dann lieber einen gebrauchten Standardschlepper. 2 nutzbare Vorwärtsgänge sind zu wenig um wirklich am Limit zu fahren, das das Getriebe erst ab 1700U/min Kraftschlüssig arbeitet ist auch nicht sonderlich toll. Wenn man sich einen reinen Ackerboliden kauft möchte man doch mit hoher Motordrückung fahren, also deutlich unter 1700U/min. Ich würde eher einen Claas Xerion, MF 8200er oder 8400er Serie, Case Magnum oder ältere JD Schlepper kaufen als so einen Knicklenker.

[@traction-magazin]

Das volle Drehmoment wird erst ab 1.700 U/min übertragen, aber auch darunter ist der Wirkungsgrad des Getriebes sehr gut ;o). Allison empfiehlt nur, bei Volllast nicht unter 1.700 U/min zu gehen - wahrscheinlich auch aus thermischen Gründen, weil dann das Druck-/Durchflussverhältnis zu negativ wird. Und beim Anfahren bringt der Drehmomentwandler schon Vorteile... Dazu ist das Getriebe sehr einfach aufgebaut, leicht und preiswert. Aber natürlich sind Nachteile gegenüber moderneren Powershiftgetrieben vorhanden.

[@MaMa-qo1rs]

Cummins....🙄 oh mann...

[@user-jg9ys9it7z]

Top Motoren

[@christofschubiger6229]

neue braucht es garnicht alte sin beser

[@alexanderhaeusler3444]

Naja... Wenn man pro Tag zig Stunden am Stück aufm Schlepper verbringt, dann kann die Technik nicht modern genug sein, vor allem wenn es um den Fahr- und Kainenkomfort geht.

[@sl8844]

Így igaz , kitűnő volt a 80 as években , de ma már nem érdemes pénzt tenni bele.