husqvarna 125 carburator disassembly (phbh 28)

[@MeliusEsseQuamVideri]

Bel video, peccato il controluce che non si vedono bene i particolari. Bastava mettere la telecamera dall’altra parte!

[@straight-fax]

ho visto che altri carburatori hanno semplicemente il getto del minimo piu lungo senza polverizzatore sotto. mentre il phbh 28 (come il mio) ha il getto minimo piccolino sopra e poi sotto ha il polverizzatore. la domanda è: per ricarburare devo cambiare anche il polverizzatore del minimo o basta cambiare il getto sopra?

[@sv4rned]

@@straight-fax basta il getto

[@straight-fax]

@@sv4rnedgrazie mille

[@Claudio-bq5xi]

Ciao fai un video su come togliere il miscelatore ?

[@massiminodellanno995]

Ciao potresti fare un video come e dove riattaccare i tubicini della benzina di un carburatore da 40 x husqvarna 610 te del 92

[@pomper6878]

Ciao, come mai hai tolto il miscelatore? (se posso chiedere) io lo trovo comodo 😁

[@sv4rned]

Matteo Pompermaier quando comprai la moto era già stato rimosso

[@emanueleboccuni3577]

Ciao , io ho un Gilera runner del 2001, la carburazione è grassa , l'ho notato l'altro giorno cambiando la candela , come posso fare per smagrire un po'? Perché ai medi regimi imbratta un po' e vorrei risolvere questo problema, ho un 17,5 Dell'orto e il cilindro 70 base Malossi

[@sv4rned]

prova a spostare il seeger dello spillo conico di una tacca in alto, in questo modo andrai a smagrire, mi raccomando stai attento a carburare che se giri troppo magro inchiodi

[@emanueleboccuni3577]

Svarned e se svito la vite miscela ? Che succede??

[@sv4rned]

se sviti la vite miscela ingrassi in quanto svitando passerà più miscela , se invece della vite miscela hai la vite aria svitandola succede l'esatto opposto smagrisci, in quanto passa più aria, per capire se si tratta di vite di aria o di miscela basta vedere da che parte si trova la vite, se si trova dal lato aspirazione è la vite aria, se invece si trova lato pacco lamellare è la vite miscela

[@emanueleboccuni3577]

Svarned quindi dici che facendo in questo modo migliora qualcosa ?

[@sv4rned]

si

[@lumezzanesc1264]

ottimo tutorial

[@francescomartiri6479]

Ciao. ..ma dove si trova per aprire l aria?

[@sv4rned]

ciao, scusa non ho capito cosa intendi

[@francescomartiri6479]

Ho sentito che per accendere la moto (husqvarna sm) bisogna aprire l aria

[@sv4rned]

si,quando fa freddo solitamente,d'estate dovrebbe partire anche senza,comunque è cambia da carburatore a carburatore ma indicativamente è una levetta nera che riconosci subito,su questo carburatore è quella levetta nera che vedi a 5:52 chiamato anche starter

[@francescomartiri6479]

ah capito grazie mille : )

[@sosa-wo3lm]

Ciao inizialmente nel video! iscritto e ho messo like.ho un dubbio:alloro a lo spillo non è fissato bene cade la benzima della vaschetta vero?

[@francescodepaoli2143]

Ciao posso chiederti una cosa? ieri ho acceso la mia husqvarna e mi teneva alto il minimo. io ho regolato la vite dell'aria verso sinistra in modo da toglierli un po di aria. non ho regolato quella della miscela perche non faceva tanto fumo ma il giusto perche io la tengo sempre un po grassa. la domanda è ho fatto bene oppure no?

[@sv4rned]

Francesco De Paoli non ho capito bene cosa hai fatto, se hai toccato la vite sulla sinistra (lato pacco lamellare) hai agito sulla vite miscela, se hai toccato la vite dalla parte del collettore d'aspirazione hai agito sulla vite dell'aria, se mi dici ti posso aiutare

[@francescodepaoli2143]

Svarned ho toccato la vite dell'aria perché mi teneva alto il minimo e non ho toccato quella della miscela perché non faceva fumo ma era regolare

[@sv4rned]

Francesco De Paoli solitamente i carburatori hanno o la vite dell'aria o quella della miscela, poi hanno quella del minimo che è più grossa ed è centrale,che carburatore hai?

[@francescodepaoli2143]

Svarned koso 34

[@sv4rned]

Francesco De Paoli il koso 34 ha la vite aria,quindi la vite "miscela" che intendi tu è quella del minimo

[@marianocupini2386]

Fra ok tutto ma non si vede niente

[@alessandrorocchi8431]

Ciao cosa è lo spillo conico?

[@sv4rned]

Alessandro Rocchi è quel componente che vedi al minuto 1:24 a forma appunto di spillo, è conico infatti partendo dalla punta inferiore si allarga andando verso l'alto, quando giri la manopola del gas questo assieme alla valvola (in questo caso cilindrica) e regolano l'afflusso di miscela/aria, la valvola regola infatti il passaggio dell'aria mentre lo spillo regola l'afflusso di benzina che arriva dal getto del massimo

[@francescomartiri6479]

Svarned ...quando bisogna agire sullo spillo? ...e quando bisogna agire sul minimo?...perché io per ora ho agito solo sul massimo per carburarla quindi le altre 2 cose a cosa servono ...grazie mille e scusa il disturbo

[@sv4rned]

Francesco Martiri allora facendola molto breve, il minimo è molto importante e funziona fino ad 1/4 di apertura del gas, da 1/4 di apertura del gas ciò che gestisce la carburazione diciamo è lo spillo conico fino a 3/4 da 3/4 a quando praticamente hai il gas spalancato è il getto del massimo che influisce sulla carburazione. Il minimo è molto importante perché quando sei in scalata o viaggi con la frizione innestata col gas chiuso (usi il freno motore in poche parole,molto molto sconsigliato su un 2t) è il getto del minimo che funziona,quindi se sei magro di minimo c'è il rischio di grippare in scalata, inoltre se sei magro di minimo la moto quando è appunto al minimo,tende a stare più su di giri e sarà "vuota" in basso,poco reattiva, mentre sei in folle e dai qualche sgasata noterai che la moto ci mette un po' a perdere giri e ad arrivare a un regime di equilibrio se sei magro di minimo. Con lo spillo conico,variando la sua posizione vai a cambiare la carburazione praticamente sul range di giri diciamo di "viaggio" in quella fascia di giri in cui giri normale,quindi non sei ne sotto coppia,ne a manetta, indicativamente dai 2000rpm agli 8000 forse un po'meno. Variando la posizione del seeger che trovi sullo spillo vai a modificare la sua posizione.Abbassando il seeger lo spillo stará più verso l'alto e ci sarà un passaggio di miscela maggiore,alzando il seeger andrai ad abbassare lo spillo che andrà a chiudere di più il condotto del getto massimo,facendo passare meno miscela,smagrendo. I getti li cambi quando proprio sei molto scarburato o quando c'è il cambio di stagione,da estate a inverno si monta un getto del massimo più grosso,perchè in inverno facendo freddo la carburazione si tende a smagrire per una questione di volume dell aria che ora non spiego perché altrimenti non finisco più.Viceversa da inverno a estate. Prima di cambiare getti assicurati di aver già fatto il possibile con la vite della miscela o aria e spostando il seeger. Se hai la vite della miscela (si trova sulla parte del pacco lamellare) svitandola ingrassi e avvitandola smagrisc. se hai la vite dell aria (lato airbox) svitando smagrisci e avvitando ingrassi. Per carburare bene la moto devi sentirla girare,puoi aiutarti col colore della candela volendo,la carburazione ideale è un color nocciola. Per testare devi scaldare bene la moto poi fai una bella tirata e spegni subito la moto, tiri giù la candela e vedi che colore ha, devi spegnerla prima possibile perché altrimenti stando al minimo il colore della candela cambia e quindi ti esce un risultato falsato

[@francescomartiri6479]

Svarned tutte queste cose non le sapevo! ..grazie ...di dove sei ??

[@sv4rned]

Francesco Martiri di nulla, sono di Brescia

[@FuRyHuman]

Ciao una domanda, la mia Husky Wre 125 monta il carburatore Dell'Orto 28, da quanto l'ho smontato e l'ho soffiato con il compressore spruzzando la benzina, mi da errori alla centralina su un presunto sensore della ghigliottina, ho sbagliato qualcosa?

[@sv4rned]

FuRyHuman che ECU ti da

[@sv4rned]

comunque se mi dici così dovrebbe essere il tps

[@FuRyHuman]

Svarned ECU 2 e poi ECU 5 ma a volte anche ECU 1 perché ho tolto il miscelatore, comunque il tps costa attorno ai 150..

[@sv4rned]

FuRyHuman hai tolto il miscelatore? allora il TPS non ti serve se fai la miscela a mano,per fare andare via l'errore serve una resistenza da 39 ohm mi pare ma sinceramente non saprei come va collegata perché non ho mai avuto sottomano questo modello, hai ricollegato i cavi del TPS vero?

[@FuRyHuman]

Faccio la miscela a mano, ma da quando ho smontato il carburatore per pulirlo mi fa questi errori di ECU e sto impazzendo

[@cristianoforcinelli8061]

L'unica cosa importante che non hai detto, è la misura del getto del massimo.

[@sv4rned]

Quello dipende da molti fattori, espansione, silenziatore, cilindro montato, temperatura esterna, non c'è un "valore standard"

[@cristianoforcinelli8061]

@@sv4rned grazie della risposta e sono d'accordo con la tua osservazione. Ti sarei grato, se sai dirmi che getto del max, monta in origine il PHBH 28 ??? Ovviamente montato su husqvarna wre 125. Ti ringrazio in anticipo per l'informazione.

[@ilenia1695]

Controluce!!!!

[@omranaguel4718]

Nel minuto 0.36 il rubinetto della bemzina è chiuso?

[@sv4rned]

Omran Aguel eh si

[@omranaguel4718]

E quando è in riserva?

[@sv4rned]

Omran Aguel ruotato di 180 gradi è in riserva

[@omranaguel4718]

Svarned x aprire verso giu?