Husqvarna 125R

[@ОлексійНовохатько]

Лайк. Добре, що чоловік все показав по чесному з помилками і затримками. Так набагато наглядніше. Я перебирав свій годину і то без заміни підшипників. Залягло кільце.

[@nelybin]

Я всё ждал когда глушитель перевернет...

[@MasterYoda_]

Молодец, прокладки цилиндра не поставил, бензин чистый без масла залил. Хватает же таких ещё )))

[@гогопого-ф6о]

Много добре и смислено направено ръководство.

[@tritatuy]

Спасибо за видео! 1. Подскажите, барабан сцепления должен люфтить? Он у меня на 1-2 мм люфтит вдоль оси и ещё примерно также поперёк. Первый раз разбираю. поэтому даже не знаю норма это или нет. 2. Ещё внутри корпуса всё в масле, жёстко прям. Правильно понимаю, что скорее всего сальники травят?

[@Chogall3295]

Люфт есть всегда, так как точка крепления всего одна. В вставленным тросом люфт меньше. Смотрите сырость вокруг сальника. На китайцах обычно внутри сыро из-за треснувшего бака, но на этих Хусках такого не бывает. Так что остаются сальники. А сальники тут начинают течь из-за люфта коленвала. Потому что подшипники с завода садятся без теплового зазора и от руки. Что фатально для такой техники. Но на несколько лет хватит, а обыватели не понимают, им и так сойдёт.

[@seregaqtek]

спасибо. может сможете помочь с подшибниками и сальниками для коленвала. какие аналоги подойдут? оригинал ппц дорогой, цены гнут.

[@Chogall3295]

Подшипники любые 6201 с тепловым зазором С3. Только на валу их надо зафиксировать, иначе косе кранты. Сальники есть у Чемпиона (IGP), 200 рублей пара. Хотя 1000 за набор прокладок и сальников не так уж и дорого по меркам Хуски, могли заломить 2500. kzbin.info/www/bejne/oqmumZRnaNp4grM kzbin.info/www/bejne/iomqpZR_gbatf8U kzbin.info/www/bejne/emeyqopmadt4pMk

[@seregaqtek]

@@Chogall3295 спасибо за ответ. уже что то купили. но буду иметь ввиду в след раз.

[@TsykunovVitaliy]

@@Chogall3295 Как на валу надо зафикиировать?

[@Chogall3295]

@@TsykunovVitaliy Либо фиксатором вал-втулка, либо так. kzbin.info/www/bejne/emeyqopmadt4pMk

[@TsykunovVitaliy]

@@Chogall3295 каким именно фискатор?подшипник свободно гуляет.

[@ВикторГринёв-т5ь]

А в какую сторону отворачивать винт крепления барабана сцепления?

[@DMAcorporation]

Против часовой. Обычная правая резьба судя по видео.

[@ВикторГринёв-т5ь]

Против часовой винт м4 под Т20 резьба шаг 0.8мм

[@user-bw6jv4uj5b]

@@DMAcorporation здравствуйте, а 125 и 128R сальники и подшипники одинаковые?

[@Chogall3295]

@@user-bw6jv4uj5b на них почти всё одинаковое. Сложнее найти отличия, чем сходства.

[@user-bw6jv4uj5b]

вы забыли 2 прокладки поставить между картером и цилиндром

[@olegmakarevich]

ничего он не забыл - выборки под прокладки есть только в оригинальной поршневой , в китайской же нету - поэтому применяется гермет .

[@user-ch1ti4vy4s]

@@olegmakarevich это не так, в моем случае 125R 2008г. оригинальный цилиндр был без выборки а китайский аналог который я установил был с выборкой.

[@vladgachibass1096]

У 125R поршневая на герметике, а у 128R уже на резинках, но желательно герметик и там использовать.

[@vladgachibass1096]

@@olegmakarevich у 125 поршневая на герметике, а у 128 уже на резинках убогих.

[@zoltizolti3165]

125r vs stihl 55fs dobri??

[@Chogall3295]

FS 55 is the bestest small cutter.

[@vladgachibass1096]

Сейчас бы в двухтактный двигатель наливать чистый бензин без масла...Задиры, перегрев и замена всего движка обеспечена, ахахах, лол. Мда, кожухи сложно поставить на место. Вообще-то глушитель, картер к горшку, да и в принципе все винты сажаются на фиксатор резьбовой. Свободную посадку подшипников на коленвал надо убирать, хотя бы вал-втулкой намазал... Инструмент перед сборкой хоть помыл бы... Профи видно сразу, лол🤣