Husqvarna Vitpilen 801 - Essai (2024)

Husqvarna Vitpilen 801 - Essai (2024) - Faire sa place

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Күн бұрын

Пікірлер: 64

@corentinalpha4784 2 күн бұрын

Très bon essai. Explications de tout ce que l'on veut savoir, avec une opinion réfléchie qui replace la moto dans son contexte plus large et donnant une réelle idée de ce que ça fait de la rouler. Merci !

@kaka41 2 ай бұрын

J'ai adoré ma 701, mais j'ai eu TELLEMENT de problémes avec ... Acheter neuves, en panne au bout de 20km, plus possible de changer les vitesses, corriger dans la journée mais quand même. Des fuites d'huiles sur les bottes également, obligé de changer une piéce, prise dans la garantie, et un rapelle quelques mois plus tard car apparament fuite au niveau du réservoir, mais réduction de la taille du réservoir par la même occasion .... Franchement moto fun, mais plus aucune confiance ! Revendu pour un XSR 900 !

@lerepairedesmotards 2 ай бұрын

Aïe 😅

@ArsMoriendiSynthPop 2 ай бұрын

@@kaka41 C'est ce que je pressentais. Petits volumes, pas mal de pièces (dont le moteur) d'origine KTM... Pas la recette du bonheur conjugal bien pépère. Une moto passion quoi.

@Psychothropicstrip 2 ай бұрын

Idem en svartpilen 125 et 401 - pompe à essence morte au bout de 6500km sur la 125 achetée neuve Symptômes de soucis de pompe à essence sur la 401, acheté neuve aussi. Elle avait pas 3500km qu'elle avait déjà des signes (qu'elle a toujours. Elle a environ 5000km : quand t'arrives au feu rouge, au moment où tu passes de la 3 à la 2, alors que t'actionnes bien l'embrayage, le moteur cale et tu te retrouves en roue libre moteur éteint. heureusement qu'on peut démarrer sans être obliger de remettre le point mort... C'est pas systématique, mais ça arrive. Jusqu'au jour où d'un coup elle fait des coupures de jus à l'accélération... Tu commences à partir, la pompe ne suit pas, tu cales.) - Et en prime : batterie KO sur la 401 (pas de souci sur la 125, sans doute car elle la sollicite moins pour démarrer) au bout de 3500km. Je l'ai faite changer. J'ai à nouveau une batterie à plat si je l'utilise pas pendant deux semaines, même par temps doux (minimum 12°C pendant la nuit, 25°C minimum en journée) Du coup souvent je dois démarrer au booster... Et quand elle cale toute seule en arrivant au feu rouge, obligé de me ranger sur le côté en poussant, et de redémarrer au booster.. Triste car je suis fan de sa conduite et de sa gueule. La 801 est vraiment chouette, mais son pot en position haute m'empêcherait de mettre un duo de sacoches (et j'aime traverser la France avec une moto pas pensée pour mais adaptable), et son frein perfectible fait de la peine, celui de la 401 (et de la 125, vu que seul le moteur et l'embrayage changent entre les deux) étant quasi parfait En tout cas, le style svartpilen/vitpilen, je le kiffe depuis sa naissance. esthétiquement unique, et d'une maniabilité qui procure un fun immédiat. C'est un vélo avec un moteur, une "pilen"

@Flev_ 2 ай бұрын

Bienvenu chez ktm

@coronachan4285 2 ай бұрын

Idem sur ma svartpilen 401, catastrophe sur catastrophe, revendue au terme du rodage...

@StefFERRY 2 ай бұрын

Merci Zef ! Toujours un plaisir...

@emmanuelmoser2801 2 ай бұрын

J’ai aimé le ton de cette vidéo ! C’est agréable à écouter

@lerepairedesmotards 2 ай бұрын

Merci beaucoup 🤗

@ewie-n5i 2 ай бұрын

Elle est très belle merci pour ce test

@MajorZeroIlyas 2 ай бұрын

Ça fait plaisir de commencer à voir plus de tests sur les Husqvarna, j’hésite encore à remplacer ma 701 Vitpilen pour la 801 ou partir sur la version Svartpilen

@philippealbergne5484 2 ай бұрын

Salut et merci pour cet essai! Dommage que les bruits aérodynamiques lors du roulage sont un peu trop présents. Sinon top comme d’hab au Repaire 😉✌🏻

@ArsMoriendiSynthPop 2 ай бұрын

Très jolie, j'admire l'originalité du design! Je fais confiance à ton jugement mais un radiateur qui fuit ça ne semble pas complètement déraisonnable après une chute à 70km/h sur un roadster (je me suis encore jamais bourré - hormis à l'arrêt ahaha - donc c'est juste une remarque de "néophyte") Sinon bon essai, carré, informatif, sans biais apparent, bref typique du Repaire. Merci

@danielcarlier9143 2 ай бұрын

Bel essai, court, claire, semble plutôt objectif mais si on sent qu'elle te plaît ( pas incompatible ) . Merci. Et pour les améliorations possibles, rien mis à part le bruit du vent dans le micro ;) Ah et puis ma seule expérience avec une Husqui était avec la 701 enduro qui a été d'une fiabilité irréprochable et d'un plaisir infini 😃

@cyrillea.5086 2 ай бұрын

Sympa l'essai !

@fafawzkfafawzk4421 2 ай бұрын

Bel essai, et pour une fois, belle KTM, mais ceci est subjectif, il y en a qui aiment les volumes orange coupés à la serpe. En tout cas bravo pour l'esthétique novatrice.

@ThierryUroy 2 ай бұрын

Un look incroyable ❤❤❤❤❤

@tomcat9060 2 ай бұрын

Bel essai, même si la moto ne me fait pas rêver et la musique du montage encore moins...On se fait un bonne idée des capacités de cette moto. Bravo à vous

@simsim234 Ай бұрын

Même si visuellement j'aime bien y a plus l'ADN des premières avec un look néo-rétro...

@moniovore 2 ай бұрын

Faire exactement la même taille que le testeur c'est vraiment un super avantage pour se faire un avis 😅

@Rolixinho 2 ай бұрын

Ca aide mais pas oublier que tout le monde n'a pas la même longueur de jambes ni de bras.

@emmanuelmoser2801 2 ай бұрын

Ouaip c’est quand même agréable lol😂

@jeromecavoret9950 2 ай бұрын

Merci Zef Pas cher ....10k€ 100ch ça pique un peu qd même. Face à un street triple ça va être intéressant. Et oui la hornet 1000 va taper fort ✌️

@xavierpernot9898 2 ай бұрын

Elle me plait cette moto. Faut que j essaie.

@JG-pe7qo 2 ай бұрын

Étrange que les road 6 soit un point négatif, j'ai des road 5 sur ma moto et j'en suis très content, est ce que Michelin a baissé en qualité ?

@meyou90600 2 ай бұрын

ça m'a surpris aussi, ayant usé quelques trains de road 5 puis de road 6 je ne me retrouve pas dans ce qui est dit, bizarre.

@phileg1 2 ай бұрын

Faire faire un essai d'un Roadster à quelqu'un qui n'aime pas trop, bien ça donne un essai insipide avec beaucoup d'erreur et d’approximation... Zef à fait mieux...

@lerepairedesmotards 2 ай бұрын

Merci pour ton retour... Un peu dur quand même, non ? 🥶 On garde une volonté de qualité et d'exigence dans nos essais.

@phileg1 2 ай бұрын

@@lerepairedesmotards Pour info je roule en 790 Duke, je n'aime pas la critique facile non fondé, mais ce n'est que mon ressenti d'abonné... 😉

@williamrae9954 Ай бұрын

Vitpilen 801 built correctly, Svartpilen 801,wrong wheels (18" front needed,wire spoke)...Rodpilen(red arrow),i wait?

@thierryd4683 2 ай бұрын

Mais on t’aime mon Zef! ❤😁✌️

@lerepairedesmotards 2 ай бұрын

❤️

@floydjay 2 ай бұрын

Perso j'ai peur de la fiabilité sur les européennes 😮😮😮 Sûrement très sympa mais sans moi La Hornet va faire très mal 😂😂😂😂

@philippelevieux2378 2 ай бұрын

Sont de + en + fiables... En 2025, que ce soit les motos ou les autos. Et ce n'est pas de l'optimisme.

@jmsci7407 2 ай бұрын

plutôt jolie , j'aime bien le hic la selle passager qui a l'air selle fakir ...😂

@CorentinHarbelot 2 ай бұрын

Elle est superbe! Mais pas en jaune :D

@mounb3519 2 ай бұрын

Le son ... au roulage...

@lerepairedesmotards 2 ай бұрын

Oui... Pas toujours évident les tournages...

@yannguyery6735 2 ай бұрын

Les options re et encore, 400€ pour moduler l'antipatinage et 300€ pour le shifter, bon la brêle elle est à 11500€ quoi. Ktm c vraiment lol en ce moment sur les prix et les options...

@bernarddeschuytener8619 2 ай бұрын

Sympa mais ce phare genre boite à fromage, enfin un coloris anti déprime. Une moto sans aspects pratiques, une 800 pour faire de l'urbain mais pas pour partir en week end.

@kaka41 2 ай бұрын

C'est un bicylindre ?! La 701 c'étais un mono ... ça change tout :/

@geoffreyfirmin4628 2 ай бұрын

Mouais, les mecs ont 2 blocs de retard. Le 790 est sorti, puis le 890, puis le 990. Je ne comprends pas. Quel intérêt ?

@bryoou7169 2 ай бұрын

10k€ pour sa…

@jicemotardfragile 2 ай бұрын

Niveau esthétique +1000 j'adore. Dommage, mais moteur KTM c'est no way, plus jamais. Comme quoi, une déception chez un constructeur marque à tout jamais (390 adventure).

@zalman31 2 ай бұрын

J'aurais bien aimé une 390 qui me paraît suffisante, mais trop peur de la fiabilité, pas mal des problèmes moteur

@jicemotardfragile 2 ай бұрын

@zalman31 il faut se renseigner, les incidents sont peut-être corrigés depuis le temps. J'expliquais simplement le fait qu'en règle générale une déception peut marquer longuement.

@pierreNi31 2 ай бұрын

j'ai regardé deux minutes jusqu'au moment où tu as dit que le moteur était un KTM… Lol Au secours je veux dire et de ce pas je vais m'acheter une Mercedes avec un moteur Renault trop bien une grosse érection génial !

@marcmerguez69 2 ай бұрын

En même temps depuis 2013 husqvarna appartient à ktm tu t’attendais à un moteurs de yamaha 😂

@pierreNi31 2 ай бұрын

je savais rien je passe pas ma vie sur mon téléphone.... donc depuis 2013 je risquais pas d'acheter une husquevarna

@TecColsmp 2 ай бұрын

Et de plus sous un capot de modèle Mercedes, il y a bien un moteur Renault !!!!