환승제도는 정말 좋다고 생각하지만, 장기적으로 봤을때는 계속 적자만 쌓이는 구조. 복지 개념이던 노인 무임승차를 빨리 폐지해야 함.
@user-bidulgi9992 жыл бұрын
노인이 얼마나 많은데.. 나중에 다 젊은이들이 떠맏게됨
@k233_jukjeon2 жыл бұрын
@@user-bidulgi999 그게 당신이 될 수도 있죠. 그 떠맡게 되는걸 막으려면 노인ㆍ장애인 무임승차 폐지를 하는게 낫죠
@AlphaGo272 жыл бұрын
@@user-bidulgi999 노인이 많고, 젊은이들이 그걸 다 짊어질 수 없으니 노인 무임승차를 폐지하는 게 맞죠. 왜 그걸 안그래도 힘든 미래세대에게만 전가하려고 하나요...
@초코음료수2 жыл бұрын
표의 20%가 날아가기때문에 폐지못합니다
@user-bidulgi9992 жыл бұрын
@@k233_jukjeon 장애인은 존치시켜도 되는게 그분들은 돈을 못벌잖아요. 둘다 나라에서 지원금을 받긴 한데.. 그래도 그것만으로 생활하기 힘듭니다. 하지만 동해선보면 거의 절반이 무임승차 인구입니다. 기장, 울주를 지나가기 때문이죠. 사람구경 한다고 타는데 돈도 안내면서 편하게 앉아가고 돈내는 사람들은 서서가야합니까? 일반좌석도 멀쩡한걸 못봤습니다
@spainfrance30352 жыл бұрын
이명박 서울시장이 이뤄낸 최고의 제도 중 하나
@user-bidulgi9992 жыл бұрын
@@초코음료수 버스중앙차선(BRT)는 이미 1996년 서울 천호대로에 있었음 고건 때여서 그건 애매;;
@BIuewhaIe2 жыл бұрын
이명박 이명박박~ 이명박 이명박박~ 우리의 대통령 이명박~ 이힝!
@심층암반수2 жыл бұрын
@@user-bidulgi999 서울 전역으로 시행한게 이명박임... 잘한건 잘했다고 해줍시다
@응응-y2h2 жыл бұрын
사대강 vs 환승
@recommendexperiment2 жыл бұрын
훌륭했던 시장> 훌륭했던(?)대통령> 나락간 범죄자
@FireBear_불곰2 жыл бұрын
환승에 대해 알아보니 나름, 유익하고 좋습니다.
@gsboy87502 жыл бұрын
이건 글로벌적으로도 엄청난 자랑거리임 실제로 한국에 놀러온 외국인들이 한국문화중 장점 손에 이걸 꼽더라
@시공석2 жыл бұрын
이거 영상에도 나오는 개념이지만 그 '환승손실금'이 매일매일 사채빛마냥 천문학적으로 커지는데 소위 "손실의 분배"를 놓고 외줄타기 중입니다. 손실은 확정타지만 누구도 손실을 더보고 싶지 않기 때문이죠. 그래서 송사도 빈번하고 낼없어져도 이상하지 않을 상황이에요.
@gsboy87502 жыл бұрын
@@시공석 서민입장에선 가격이 좀 오르더라고 없어지지않앗으면하네요
@Shiba_Chuutatsu2 жыл бұрын
환승할인+장애인, 노인 할인+7년째 동결중인 기본운임=만성적자. 그리고 정부의 평가는 방만경영, 부실 공기업 낙인.
@손하늘-c7s2 жыл бұрын
나라에서 적자지원 안해줘서 초기자본금도 까먹고있는 진짜 위험한 상황에 정치인들은 책임지기 싫어서 그누구도 요금인상은 말도안꺼냄. 수준은 세계지하철1위인데 적자로 회사파산위기에 직원들 대우는 세계 꼴찌라 매년 몇명씩 그만두는 아이러니한 상황.
@시공석2 жыл бұрын
이게 맞지 손실은 어쨌든 확정타인 상황에서 손실의 분배 과정에 어떻게든 손실 덜보려 송사도 불사하고 하루하루 환승손실금은 사채빛마냥 눈덩이 내일 없어져도 이상하지 않을 듯한 그 외줄타기!
@내채널구독하면행-c2m2 жыл бұрын
환승 할때 추가요금 붙을때도 있어요
@QuerMerr2 жыл бұрын
1:42
@user-bidulgi9992 жыл бұрын
대표적으로 간선>급행정도
@시공석2 жыл бұрын
0:15 카드 대신 반대편 손등을 대시는군요!!!!!ㅋㅋㅋㅋ
@조하림-u8r2 жыл бұрын
오 이거 궁금했는데ㅋㅋㅋ
@jinyoungan48307 ай бұрын
전국 지역별로 환승 관련 규정이나 수치가 다른데 영상에서 수도권 지역 환승제 규정을 수도권 지역이라 언급하지 않고 그냥 다 그런 듯이 설명 전개해서 아쉽네요.
@sa-lam2 жыл бұрын
1:20 이건 서울 기준인것 같습니다. 경기도는 기본 1420원 씩이나 합니다. 거기다 거리비례로 추가요금까지 내니...
@룰러셀2 жыл бұрын
노인 무임승차 폐지하고 저소득층 무임승차로 바꿔라 ㅡㅡ
@las712 жыл бұрын
대중교통 추가요금이 있었군요...
@TheEdel-kx6mj2 жыл бұрын
용산역-신용산역 간도 환승할인 되게 해줘라
@Happiness.jasmin2 жыл бұрын
그렇군요ㅎ
@luansen02 жыл бұрын
버스회사에서 불만의 소리가 나와선 안되니까 어쩔 수 없이 대중교통을 국영으로 운영해야겠네 버스기사들 공무원되는거고 버스회사 나락가는거지만 이보다 좋은 방안이 있을까?
@stealaway3204 ай бұрын
그래서 나온게 기후동행카드 사람들은 좋아하지만 기후동행카드때문에 수도권 환승 없앨수도있다는거
@P_ch09102 жыл бұрын
0:15 t머니 폰에서는 저게안됨 ㅠㅠ
@MEVIUSKY2 жыл бұрын
경기도는 1450원인데ㅜ.ㅜ 서울기준으로 말씀해주셨네요.. 조조할인 부분도..빼먹으셨구 인천 버스는 1250원 입니다..ㅜ.ㅜ
@시공석2 жыл бұрын
각 지역별로 영상만들려면 30분은 족히 넘을듯.. 지역별 모든 환승제도를 소개해주는 영상은 아니니까요..
@aigerim31352 жыл бұрын
2:07부터보세요
@문화재N박물관2 жыл бұрын
2019년 적자탓에 경기도 버스는 200원씩 요금을 올렸어요... 서울버스는 준공영제이지만 경기도 버스는 민영제다보니까...
@pqkjiyoon822 жыл бұрын
다 세금입니다.
@nagne72724 ай бұрын
다른 지역은 모르겠지만 .서울시 버스는 단일 요금제가 있는거 모르시는분? 갈아타지도 않았고 앞으로도 갈아타지 않는다면 버스를 딱 한번 타고 거리를 얼마를 가든 기본요금입니다
@디젤저상14 күн бұрын
대구는 버스랑치하철 무료환승 입니다
@royalfrigern52979 ай бұрын
장점이 있는 제도이기에 보완을 하는 식으로 유지발전해야 한다고 생각함.
@PremiumGold_Express_Kobus Жыл бұрын
하차태그 한쪽이 지불금액 가져가고 차액은 후에 탑승하는쪽이 가져가고 준공영제가 시행될 경우 손실은 지자체가 보전해줌(환승제로 인해 망할뻔한 회사 있음)
@로럴-h8r2 жыл бұрын
난 나눠가지는 줄도 몰랐음
@조성훈-b8k2 жыл бұрын
👍
@원용일-m3f2 жыл бұрын
부산은 환승 안할 경우 하차를 안하고 그냥 내리는데 이건 어떻게 되는 건가요!?
@시공석2 жыл бұрын
기본요금 버스 단독이용 시에는 하차를 안찍고 내려도 되지만 기본요금 버스라고 할지라도 환승이 걸려있으면 찍어야 됨 것보다 대부분 버스노선이 기본요금보다는 거리비례가 우세라 거리비례 버스는 하차만 안찍어도 패널티 물음 그냥 찍고 내리는걸로 통일하는게 가장 속편하지요 ㅎㅎ
@최지혜-r5z1bАй бұрын
환승을 최대한 줄여야되겠다...
@hondawelcomeplaza2 жыл бұрын
결국 경기도민들 땜에 지하철회사 버스회사 죽어나는거군
@화성-deri3 ай бұрын
제가 환승을 합니다
@olleh1802 жыл бұрын
원격포맷은 지룡자👈
@ksw5844 Жыл бұрын
버스 타자 마자 100~200 아끼려고 하차 테그 하는사람들 부자 안되길 기도합니다
@포린이의포고일기2 жыл бұрын
소개글에 버슨느로 오타났어요
@은잡지2 жыл бұрын
수정했습니다 감사합니다 😀
@PSYsAudiance2 жыл бұрын
노인 무임승차 폐지하자 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@시카노코시탕탕2 жыл бұрын
통합환승요금제, 버스전용노선 만드셨던 이명박 전 대통령님 감사합니다.
@hondawelcomeplaza2 жыл бұрын
명박이형을 마냥 미워할 수 없는 이유.
@sa-lam2 жыл бұрын
똥싼거 많으니까 마냥 미워해도 됨 ㅇㅇ 환승 가지고 가릴게 못됨.
@hyeryeongkang55402 жыл бұрын
와 9초
@꼬단레-o2h2 жыл бұрын
캐나다는 수수료 없이 되는뎅
@이름이없어-d3g2 жыл бұрын
진짜 ㅈㄴ 멍청한 생각 환승하는 금액때문에 적자가 발생한다? 사람 한두명 늘어난다고 어차피 운행하는 구간 기름값이 더 늘거나 하지 않고 오히려 빈차로 왕복하는 게 더 손해 환승 손님 몇명 더 태우더라도 전체적으로 탑승자 늘리는 게 개이득 사람은 바보가 아니라서 지가 몇 원 아끼려고 시간 투자하는 거 다 각자 생각이 있음 결국 공리주의적 관점에서도 환승제도는 개이득이다.
@아서스-d3i2 жыл бұрын
버스타고 다니는 애들은 왜 이렇게 만사에 화가 나있냐 ㅋㅋㅋㅋ
@oo93132 жыл бұрын
명바이 병장님 그립읍니다
@ddang-ub4dg2 жыл бұрын
[지식 의뢰] 무협물은 물론 현대물에서 조차 왠만한 무예를 바탕으로 하는 영화나 드라마 같은 곳에서 혈이나 기공을 뚫어주면 갑자기 강한 힘을 얻는 연출이 많이 나오는데 정말 혈이나 기공이 뚫리면 잠재되어 있던 능력이 나오고 정말 강해지는 걸까 말도 안되지만 아직도 여전히 우려먹는 연출이기에 의뢰 합니다~~