Ich habe mir vor wenigen Wochen dieses Auto zugelegt. Erst wollte ich nicht. Nach einer Probefahrt habe ich zugeschlagen, weil mein Händler einen ordentlichen Preis machte. Ich bin ein Fahrer, der die meiste Zeit in der Stadt unterwegs ist und ab und zu auch Landstraße fährt. Für mich ist das Auto perfekt. Anfangs wurde ich von meinen Arbeitskollegen als Ökospinner betitelt.....aber nachdem paar Arbeitskollegen mitgefahren sind, fangen die Kollegen langsam an zu grübeln, zumal sie auch gesehen haben, welchen Komfort dieses Auto in der Stadt bietet. Vor allem der Spritverbrauch regt zum Nachdenken an! Danke für den Bericht!
@WHOWEARE855 жыл бұрын
Hmm hätte man da nicht noch auf den neuen Corolla warten sollen, der den Auris ablöst und ab April verkauft wird ? Der ist in Sachen Design, Interieur, Technologie ein Quantensprung im Vergleich zum aktuellen, in die Jahre gekommenen Auris. Zudem wird er mit einem 2 Liter Motor mit 180 PS angeboten als Hybrid und sollte damit nicht nur sparsam sein sondern auch Spaß machen.
@SimonW19745 жыл бұрын
@@WHOWEARE85 Da ja der neue Corolla Hybrid auf den Markt kommt, habe ich das Auslaufmodell als Neuwagen gewählt, da mein Händler einen sehr guten Preis gemacht hat. Ich fahre sehr gerne mir dem Auto, da man auch mit diesem immer noch mit einem sehr konkurrenzlosen Spritverbrauch fährt.Und den Neuen hätte ich nicht zu den Konditionen bekommen. Und ob der Neue als Quantensprung bezeichnet werden kann, werden die nächsten Jahre zeigen.
@cargraf5 жыл бұрын
Wenn das Budget paßt, würde ich auf die 180 PS variante warten
@SimonW19745 жыл бұрын
@@cargraf Ich fahre jetzt erstmal die jetzige Hybrid-Variante. Die 180 PS-Version kann ich mir auch in 3 Jahren kaufen. Ich habe es da nicht wirklich eilig, weil ich mit dem Auto, dass ich jetzt fahre, sehr zufrieden bin. Übrigens noch mal Danke für Dein Video! :-)
@reginagerlach44324 жыл бұрын
cargraf 2
@gunnii015 жыл бұрын
Fahre dieses Auto seit knapp einer Woche & möchte nicht mehr tauschen. Einfach nur entspanntes fahren! ;-) Danke Dir für die tolle Vorführung...
@bachtelturm5 жыл бұрын
Ich lieb meinen Lexus GS450h auch innig. Ist mein erster Hybrid, habe Benzin im Blut und daher musste der neue Daily auch bumms haben. Und das hat er. Neben dem Benzinpar Effekt bringt der Hybrid auch einiges an Leistung. Der Lexus ist bei der Elastizität etwa bei einem S4, gönnt sich aber etwa 5l weniger auf 100km. Würd mir sofort wieder n Hybriden holen!
@goodfoodmonkey93728 ай бұрын
genialer Channel für Toyota Hybrid-Interessenten! Danke dir!
@vitalilaukert9206 жыл бұрын
Hallo Zusammen, für alle Nicht-Hybriden hier mal eine kleine Zusammenfassung meiner Erfahrungen: Ich fahre seit 6 Jahren und ca. 160.000km Hybrid (Auris, Auris TS, Lexus CT200h) Wenn der Motor kalt ist springt der Verbrenner für wenige Minuten an. Im Winter bei Minus Temperaturen & Heizung dauert dies auch nicht all zu lang. Mehrverbrauch liegt bei mir bei ca. bei 0,5 l / 100km (Das war meine Befürchtung im Winter Hat sich nicht bestätigt!) Ich empfehle wirklich jedem einen Hybriden mal einen Tag lang zu fahren. Sobald man ein Gefühl zum Wagen entwickelt reist man entspannt und drückt den Verbrauch auf unter 5 l / 100km runter. Mein persönlicher Rekord: Stadtverkehr, Stop & Go, Klima 3.8 l / 100km !) Für Fahrer, die viel und gerne schnell auf der Autobahn unterwegs sind empfehle ich die Hybriden nicht, da liegt der Verbraucht zwischen 6 - 7,5 l / 100km Grüße
@MisterHallo5 жыл бұрын
wie fährt man den einen hybriden auf der autobahn, schon mal was von push and glide gehört?. ich überlege mir auch einen hybriden zu kaufen aber von lexus weil mehr dampf. probefahren 1 tag ist nicht, da spielt niemand mit
@michaelmester47905 жыл бұрын
"Pulse&Glide" ist mehr was für langsameres Fahren. Oberhalb von ca. Tempo 60 lohnt sich das eher nicht mehr. Ich fahre meinen Prius III auf der Autobahn meist mit Tempomat. Normalerweise kannst die Hybriden fahren wie jedes andere Automatikauto auch. Inklusive dem Kriechen, wenn man D eingelegt hat und die Bremse losläßt.
@osmanosmanoglu84294 жыл бұрын
Du hast so gut angefangen zu erzählen dann machst du alles kaputt in dem du das Auto als Stadtfahrzeug deklarierst . Wieso kann man damit nicht sparsam auf der Autobahn fahren ich habe auch einen Auris 2 bj 2014 und wenn du nicht über 130 kmh fährst verbrauchst 5 bis 5,5 liter. Und wenn du schnell meinst um wieviel kmh handelt es sich dabei 160,170,180?
@petercolt79844 жыл бұрын
Ja klar, die Raser verblasen den Sprit und gefährden andere! Fährt man den Auris zwischen 110-140 km/h, frisst er 4.7-5,5 ltr.
@osmanosmanoglu84294 жыл бұрын
@@petercolt7984 Genau so ist es dieser Motor genehmigt sich nicht mehr als ein Diesel auf der Autobahn. Ich fahre damit im Urlaub jedes Jahr mein verbrauch liegt je nach Fahrweise bei 5 Litern. Jeder Diesel der getreten wird geht über 6 Liter auf der Bahn . Deswegen hört auf zu erzählen das der hybrid nichts für die Autobahn sei.Mfg 😉
@jackbartonwarman7 жыл бұрын
So überzeugend hat noch keiner die Toyota-Hybrid-Technik erklärt.
@albertkrahenbiel4054 жыл бұрын
Als ehemaliger Kfz-Meister und TÜ-Ingenieur bin ich begeistert von Deinen Videos über Toyota Hybrid . Nach 28 Jahren Lancia , wird zum Jahreswechsel die Alternative Toyota Hybrid werden. Danke nochmals !
@cargraf4 жыл бұрын
immer gerne
@alim4943 жыл бұрын
Wie kann man bitte einen lancia 28 Jahre lang fahren :) nohate wünsch dir alles gute mit deinen Toyota sehr zu empfehlen 👍😊
@albertkrahenbiel4053 жыл бұрын
Alim vielen Dank für Deine Frage,aber ich bin in den 28 Jahren 4 Lancia gefahren ( Lancia Delta II ,1,8 , Lancia Lybra. 1,8 , Lancia Lybra 2,0 Comfortronic und Lancia Delta 844 ( III ) 1,8 , Platino) und habe weniger Reparaturen als bei deutschen PKW gehabt.
@alim4943 жыл бұрын
@@albertkrahenbiel405 Abend , Das war ironisch nicht böse gemeint :) das glaube ich dir aufs Wort .
@thomaskunze9330Ай бұрын
Dieses Erklärvideo hätte ich mir 2008 beim Kauf meines Prius gewünscht. Hatte mich allerdings auch sofort in diesen HSD verliebt und fahre ihn tatsächlich heute noch. Schön zu sehen, daß sich nix geändert hat.
@SabrinaBanditAmelieDebbie Жыл бұрын
Genau das Video habe ich gesucht. Vielen Dank 👍🏼 Seit einer halben Woche bin ich stolze Halterin eines Toyota Auris Touring Hybrid Sports 2016. Es macht Spaß ihn zu fahren. Mein Toyota und ich lernen uns noch kennen. 😆
@p4nx8445 жыл бұрын
Das ist schon echt sexy. Ich glaube meine Verlobte und ich holen uns einen Toyota Yaris.
@TheMidimaster128 ай бұрын
Fahre einen Yaris Hybrid seit 3 Jahren und bin voll zufrieden....macht einfach Spaß!!
@marcozech31616 жыл бұрын
ich Fahre seit 2 Jahren Auris und bin jetzt auf einen Verbrauch von 4,5 l auf 100 km
@blubb90044 жыл бұрын
Cargraf rekuperiert, Cargraf lädt auf! Ja, ja ich geh ja schon... :-)
@draenga6 жыл бұрын
Dieses Video wird mir meine Kaufentscheidung über einen seriellen Hybrid abnehmen. Im Endeffekt trifft das Auto auf mich zu. Jährliche Fahrleistung von 20-30k KM Wobei ich einen Teil Stadt Land und dann 18 Km. Autobahn habe. Ein Powerauto brauche ich auch nicht, es reicht mir, wenn ich die Ampelstart gewinne und auf der Autobahn gut mitschwimmen kann.
@maxlun31475 жыл бұрын
Danke für das praxisorientierte vorstellen des Hybridbetriebs. Bin am Überlegen, einen Plug-in-Hybrid (outlander) zu kaufen. Aber das dürfte sich nur rentieren, wenn man wirklich jeden Tag lädt und so stromert (im Winter sind’s dann wohl nur noch 30km Reichweite). Ansonsten liegt der auf 100km gerechnet auch bei >7Litern. Daher werde ich mich mal mit dem rav4-Hybriden näher beschäftigen. Mit dem Video weiß ich schon einmal, was mich so ungefähr erwartet😉
@13pikelane4 жыл бұрын
Aufgrund dieses Videos hatte ich mir im Mai 2018 einen Auris Team D Hatchback neu gekauft. Nach fast 20 Monaten Betrieb stimme ich dir voll zu: das Auto ist im Gegensatz zu meinen vorherigen reinen Verbrennern ne Wucht. Bisher überhaupt keine Probleme gehabt. Und wenn man das Hybrid fahren erst mal verinnerlicht hat, kann man richtig Geld wegen des relativ geringen Benzinverbrauchs sparen...
@cargraf4 жыл бұрын
Willkommen im Club
@karelmeijer23304 жыл бұрын
Ich habe ein Video gefunden wobei die nur in die Stadt gefahren sind! Mit unterschiedlichen Sprit zahlen von 3 oder 3,5 oder 4 Liter es ist spannender als gedacht! Toyota’s Hybrid sind in eine Stadt unschlagbar!
@lukeskywalker7516 жыл бұрын
Ich interessiere mich auch für die Toyota Hybrid Technik, Du hast das Verhalten sehr gut gezeigt.
@gamer_psychiatrie43557 жыл бұрын
Sehr gut und leicht verständlich erklärt Danke !!
@alexhh11876 жыл бұрын
sehr geil...
@EwigesEis4 жыл бұрын
1:10 jup, ich habe nen Hybrid als Firmenwagen. Im Stadtverkehr ein absoluter Genuss mit 4-5l/100 km und geräuscharmer Fortbewegung...Aber auf der Autobahn wird der ab 180 richtig laut und überhaupt nicht mehr sparsam :/ bis 120 geht es noch recht ökonomisch voran, ab 140 schlägt den jeder vergleichbare Verbrenner in Punkto Verbrauch, Geräuschemission und Drehmoment.
@petercolt79844 жыл бұрын
Das mit den 140km/h stimmt so nicht! Klar kann er nicht elektrisch fahren,aber er ist immer noch einen Ticken sparsamer als ein Benziner. Okay,am Diesel scheitert er dann. Aber nicht zwingend in puncto CO2.
@robertwa19754 жыл бұрын
1:35 ...und in Österreich, wo ich lebe, ist 130 km/h ohnehin das maximal erlaubte Tempo! ;-) Da hält sich auch bei meinem Prius 2 der Verbrauch in erträglichen Grenzen.
@rainer23166 жыл бұрын
Schön erklärt, danke!!!! Die Technik zum Motorstart würde mich interessieren, der startet ja schon relativ oft.... wie hält der Starter das aus?
@cargraf6 жыл бұрын
Da ist keiner mehr verbaut, zumindest kein "normaler".
@HDMicha386 жыл бұрын
Es gibt kein Anlasser, Lichtmaschine, Keil/Zahnriemen, Kupplung, Turbolader! Die Technik ist absolut Robust! Der Start wird über den Drehstrommotor der das Fahrzeug mitunter antreibt gestartet! Auch wird der Motor unter Volllast nicht strapaziert da Hubraum zur Leistung ein Lacher ist! Nix aufgeladernen Piccomotor! Des weiteren kein Direkteinspritzer, sondern Saugrohreinspritzung! Besser gehts es nicht!
@martymcflyjr896 жыл бұрын
Sehr gutes Video!
@kubanskiloewe5 жыл бұрын
Tempomat braucht ne Ecke mehr sprit als vorrausschauendes Fahren mein Gutster !! Habe ich zig mal getestet....ghet nix über menschliches AUge, Gespür und feinfühligem Gasfuß :-) Das neue System vom KIA/Hyundai wo die Berg und Talstrecken übers Navi mit in den Tempomat einfliessen ist da schon etwas besser !
@kubanskiloewe5 жыл бұрын
@A. M. mein Tempomat im Lexus ist mir zu sportlich beim gasgeben und daher verbrauch er schonmal mehr ! Deshalb fahre ich ohne und bin sparsamer unterwegs aber nihct langsamer !!
@petercolt79844 жыл бұрын
Man muss halt verkehrreichere Stints ohne den TM fahren. Bei freier Bahn ist der TM sehr komfortabel und ebenso ökonomisch.
@kubanskiloewe4 жыл бұрын
@@petercolt7984 das stimmt natürlich...dazu benötigt man aber ein durchgehendes und überwachtes Tempolimit ....in anderen Ländern fahre ich auch gerne mit Tempomat. Bei uns nich zu machen :-)
@georgmoser66 жыл бұрын
Es wäre interressant ein Video zu sehen wo das Auto auch auf der Autobahn bewegt wird...der lärmpegel würde mich besonders interessieren...
@cargraf6 жыл бұрын
Hallo Georg, das Video kommt noch
@markuslangguth73155 жыл бұрын
Hallo! Ich habe eine Frage: der wagen hat eine Handbremse UND eine elektrische Parkbremse? Oder bedeutet der Knopf mit "P" etwas anderes?
@cargraf5 жыл бұрын
P ist die Parksperre nicht die Handbremse, der Auris hat eine Standart Handbremse
@markuslangguth73155 жыл бұрын
Vielen Dank für die Erklärung :)
@michaelmester47905 жыл бұрын
Die Parksperre arbeitet wie bei jedem anderen Automatikauto auch.
@YouTube-RoboBit6 жыл бұрын
Was viele nicht wissen ist, dass toyota spzielle motoren für die hybriden verbauen. Die haben völlig andere wirkungsgrade und haben einen noch geringeren schadstoffaustoss. Die funktionieren nur im zusammenspiel mit einem elektromotor.
@michaelmester47905 жыл бұрын
Mazda hatte einen solchen "Fünftakter" auch schon im Xedos 9, dort nicht mit Elektro, sondern mit Turbo. Mazda nannte das den Miller-Motor. Das Prinzip, das ich liebevoll als Fünftakter bezeichne, stamt von den Herren Miller und Atkinson und besagt eigentlich nur, daß bei der Verbrennung mehr Volumen zum Ausdehnen vorhanden ist als vorher an Luft verdichtet wurde. Toyota macht das afaik über die Vetilsteuerung.
@HDMicha385 жыл бұрын
Dank e-VTC Getriebe nicht 1 sondern 2 Motoren/Generatoren!
@samehwanis45894 жыл бұрын
Hallo cargraf Tolle Video Danke, eine Frage bitte Wie viel KM kann man in Stau (Stop and go ) auf die batterie fahren??
@cargraf4 жыл бұрын
Ich denke je 2-4 Km je nach Streckenverlauf
@synigion23197 жыл бұрын
schön erklärt, aber kommt der Verbrennungsmotor denn so überhaupt richtig auf Temperatur?
@draenga6 жыл бұрын
ich würde mal sagen nein. Und eigentlich ist es Gift für den Verbrenner. Deshalb würde ich vom Gefühl sagen, dass da der Ölwechsel nach einem Jahr stattfinden soll.
@alexhh11876 жыл бұрын
nein, das stimmt nicht. Der Wagen schaltet den Motor dazu, wenn die Temperatur im Abgassystem zu niedrig ist. Dann wird wieder aufgeheizt. Toyota hat nahezu flächendeckend 15Tkm Ölwechselintervall. Mag zwar old-fashened sein, läuft aber. Und das für mehrere 100000 km
@alexhh11876 жыл бұрын
Motor wird auf Temperatur gehalten
@pieterg74616 жыл бұрын
Christian G. Der wird nach 2 Jahren wohl sehr gut aussehen
@MrFreezer19776 жыл бұрын
Bei -10°C verhält sich der Benziner natürlich anders und bleibt länger an. Dennoch spart das Auto, da dann weiterhin die Bremsenergie im Akku gespeichert und zur Benzinerunterstützung genutzt wird.
@s.p.33705 жыл бұрын
Wie sicher ist das hybrid System? Und in welchen Intervallen muss man hybrid System warten? Sind die Verschleiß Teile?
@HDMicha385 жыл бұрын
Total Sicher! Warten? Vergess es! Verschleißteile? Toyota hat weit weniger Bauteile am Motor verbaut die kaputt gehen könnte. Gruß
@s.p.33705 жыл бұрын
@@HDMicha38 vielen Dank
@auang4 жыл бұрын
sorry, alles besstens, nur, 2:56 wenn du denn Wahlhebel auf D machst dann ist die Handbremmse schon aus, bestimmt musst du die nicht noch separat aus machen. Stimmt doch oder? ist bei mir so, Toy Auris 2016
@selcukguven27986 жыл бұрын
Hey Cargraf, gut erklärt, vielen Dank dafür... Ich interessiere mich für den Auris Hybrid, gibt es Erfahrungen bei Langstreckenfahrten? Planst du ein Autobahnvideo zu drehen?
@cargraf6 жыл бұрын
Hallo Selcuk, Danke dir. In meinem Kanal findest du eine Playlist über das gesamte Auto seit der Anschaffung, hier werden alle relevanten Dinge festgehalten und verfilmt, vielleicht schaust du mal ob was passendes dabei ist
@stephansen12954 жыл бұрын
Hallo habe auch einen Auris hybrid. Hast du auch das umschalten von elektro auf motor plus elektro leicht gespürt wie ein anlasser nur viel leichter?Auch beim schnellen vollgasgeben das er schnell von elektro auf motorschalten muss.
@cargraf4 жыл бұрын
Das habe ich auch ist normal
@WHOWEARE855 жыл бұрын
Bremst das Fahrzeug mit der Rekuperation denn überwiegend von selbst bzw. automatisch sodass ich über das Bremspedal nicht oder nur kaum bremsen muss ? Dadurch müsste der Verschleiß doch drastisch sinken bzw. die Laufleistung der Bremsen drastisch steigen oder ? Hab dazu gelesen: Bei Gefällefahrten ist der Gewinn überdurchschnittlich hoch: Man kann oder soll schließlich nicht permanent auf die Bremse treten, sondern mit Hilfe der Motorbremse abrollen. Und hier handelt es sich um einen ungleich höheren Rückgewinn, der für das nächste Aufwärtsfahren wieder verbraucht werden kann. Es besteht ein großer Unterschied zu herkömmlichen Antriebssystemen, deren Energie als Reibungswärme vielmehr zu einem Verschleiß der Bremsen führt.
@cargraf5 жыл бұрын
Der "Rollwiderstand" ist gering, je nachdem wie fest du zu trittst brems du rein elektrisch
@berny_electric_226 жыл бұрын
Welchen Verbrauch hattest du bei der Langstrecke von 1'200 km? Was ist max. mit dem vollen Tank machbar bei sehr viel kommoder Autobahnfahrt?
@cargraf6 жыл бұрын
Hallo Bernardo, der Verbrauch liegt zwischen 4,5 in der Stadt und 5,8 auf der Autobahn, im Mix also ca 5,5
@ToFac36 жыл бұрын
Hi, ich fahre selber den Auris TS Hybrid der letzten Generation, auf der Autobahn verbrauche ich bei 120-130 km/h ca. 5 Liter auf 100km d.h. bei 45 Liter Tank kannst du gut 900km fahren auf der Landstraße verbrauche ich aber nur 3,5 bis 4 Liter auf 100km so kommst du also noch viel weiter
@KarlAlfredRoemer6 жыл бұрын
Das ist ungefähr so viel wie mein 22 Jahre alter Polo 6N1 1.0 mit 50 PS. Allerdings fahre ich langsamer, also auf der Autobahn nur 100-110, mal auch kurz 120. 130 nur zum Überholen. Mein Verbrauchsrekord war 4,8 Liter über eine gesamte Tankfüllung (Vollgetankt bis zum Überlaufen und gefahren bis der Motor anfing zu ruckeln. Das waren 1167 Km. )
@ToFac36 жыл бұрын
Du musst bedenken dass der Polo ein um einiges kleinere Auto ist als der Auris Touring Sport das macht nochmal gut was aus ;) Einfach toll der Auris :)
@petercolt79844 жыл бұрын
Mehr als 780km packe ich nicht,allerdings gehen auch keine 45 l rein. Warum auch immer?! Aber im Mix liegt der Auris bei 4,7-5 Liter, wenn man "weich" fährt.
@dirkweber28087 жыл бұрын
Sehr gut erklärt.Warum erfindet(oder baut) Toyota so eine Technik und die Erfinder des Autos von Daimler Benz haben den Anschluß verpasst.Auch die Softwaremanipulierer von VW haben erst spät gemerkt daß E-Autos oder Hybrid gefragt sind.Leider sind deren E- Autos noch zu teuer und der Anschaffungspreis muß sich durch viele Kilometer im Jahr rechnen.Na wir Deutschen sind wohl noch zu viel von der Ölindustrie und den Autozulieferfirmen abhängig.Könnten ja Arbeitsplätze verloren gehen wenn die keiner mehr braucht.Wer fragt denn mich,ob ich meinen Arbeitsplatz verliere,wenn ich nicht bei einem Autozulieferer arbeite?
@bartosch3296 жыл бұрын
Der Wirkungsgrad von Elektromotoren liegt bei über 90%. Selbst wenn man den Gesamtwirkungsgrad betrachtet, von der Herstellung aus Kohle/Gas/Öl bis zur Steckdose und ins Auto, kommt man immer noch auf Wirkungsgrade von knapp 40 Prozent. Damit ist der Wirkungsgrad immer noch doppelt so hoch wieder eines Diesels. Dieser liegt im Durchschnitt bei ca. 16%. Der Wirkungsgrad eines Benziners ist noch schlechter. Verbrennungsmotoren erreichen nur in einem sehr kleinen Arbeitsbereich, bei hohen Lasten und nur für eine sehr kurze Zeit, Wirkungsgrade von 30-40 Prozent. Diese Wirkungsgrade erreicht man im alltäglichen Fahrbetrieb so gut wie nie. Ich empfehle zu diesem und anderen Themen rund um die Elektromobilität den Kanal von Horst Lüning.
@helmutebert42025 жыл бұрын
Weil man sich auf falschen Lorbeeren zu lange ausgeruht hat und überheblich ist. Der Hybrid ist die beste Übergangslösung bis zu Brennstoffzelle, die ebenfalls vernachlässigt wir, weil man kurzsichtig ist und nur den PKW betrachtet.
@petercolt79844 жыл бұрын
Der Auris Hybrid ist ein exzellentes Auto, im Prinzip ein Alleskönner. Kleines Manko: In der Sonne heizt er sich um das Armaturenbrett herum zu stark auf. Und nach hinten ist er sehr unübersichtlich.
@SimonW19742 жыл бұрын
Die meisten Autos heizen sich auf und der Auris hat ne Rückfahrkamera.
@stephansen12955 жыл бұрын
Hallo und wenn die batterie dann leer ist wie lange braucht die bis sie wieder voll ist ?
@cargraf5 жыл бұрын
die wird nicht richtig leer sondern immer wieder gefüllt
@HeySiri8752 жыл бұрын
Wie sieht’s mit Warmfahren aus?
@SimonW19742 жыл бұрын
Die Steuerung macht das. Bei kalten Tagen läuft der Motor länger. Ansonsten sorgt die Steuerung dafür, dass der Motor nie richtig kalt wird.
@KarlAlfredRoemer6 жыл бұрын
Am Auris Hybrid hätte ich auch Spaß. Bin kein Raser. Mir reichen 100-110 auf der Autobahn aus. OK, zum Überholen auch mal kurz 130 oder noch bisschen mehr. Wäre aber schön, wenn der Akku EIN BISSCHEN größer wäre. So dass man wenigstens 10 Km oder so rein elektrisch fahren könnte. Ich wundere mich immer, dass diese Akkus hunderttausende von Teilladungen und Teilentladungen einfach so wegstecken ohne nennenswert zu altern.
@cargraf6 жыл бұрын
Hallo Karl, 10 km wären wirklich besser, das schafft er leider nicht, bisher habe ich keine Alterung festgestellt
@hogi30196 жыл бұрын
Dar Akku des Toyota wird nie ganz entladen und nie völlig aufgeladen es wird nur ein Teil der Kapazität des Akkus benutzt, dadurch die lange Lebensdauer. Was einem Akku schadet wenn er immer ganz lehr und ganz voll geladen wird. Natürlich könnte Toyota die Reichweite durch einen größeren Akku erhöhen, aber die Preise für Akkus sind zur zeit noch zumlich höch also würde das Auto mehr kosten. Darum kostet ja auch ein Plck in Hybrid ca 8000 - 12000 € mehr. Und der Vorteil gegenüber einem Pluck in ist das er nicht an die Steckdose muss.
@michaelmester47905 жыл бұрын
Daß er elektrisch fahren kann, ist im Grunde ein systembedingtes Abfallprodukt. Der Hybridstrang ist darauf ausgelegt, insgesamt so effizient wie möglich unterwegs zu sein.
@Andreorsel3 жыл бұрын
Is es normal das wenn ich starte das auto (Auris 1.8 TS Hybrid) erstmal völlig el “läuft” aber nach ungefähr 20 sec der Verbränner dazu kommt ohne überhaupt gefahren zu haben?
@cargraf3 жыл бұрын
Ja, Vorheizung
@Andreorsel3 жыл бұрын
@@cargraf Dankeschön!
@Andreorsel3 жыл бұрын
@@cargraf Dankeschön!
@williberthahn5016 жыл бұрын
Also wenn ich das richtig verstanden habe, wird der Akku bei der Rekuperation ein wenig geladen. Was macht das mit dem Akku hinsichtlich der Lebensdauer (Ladezyklen)?
@MrFreezer19776 жыл бұрын
Ein wenig laden und ein wenig entladen schadet der Batterie nicht. Schlecht ist immer voll aufladen oder tiefentladen. Deshalb wird in den Toyota Hybriden (und auch in anderen Hybrid-PKW) immer nur ca. 50% der Akkukapazität genutzt. Sprich wenn er voll anzeigt ist er nur auf rund 80% geladen, wenn leer, sind noch rund 30% im Akku. Ist zwar schade wegen E-Reichweite, dafür hält die Batterie auch ein Autoleben lang.
@schrauberermel17586 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍
@PaulvanHuet4 жыл бұрын
Super auto
@Lowbuddget7 жыл бұрын
Hi, wie weit kannst du denn rein elektr. fahren?
@cargraf7 жыл бұрын
Hallo Low Buddget, diese Frage ist nicht leicht zu beantworten, ein Video dazu kommt noch
@Lowbuddget7 жыл бұрын
Ah, Ok, danke Dir.
@davidmairdm807 жыл бұрын
Man kann mindestens von 30% EV Anteil ausgehen in der Stadt sogar bis 50%! Das Maximum was ich am Stück elektrisch gefahren bin waren ca. 32km (Werksangabe 2-3km) ohne das der Verbrennungsmotor ansprang, wobei es eine optimale Strecke war von ca. 1380 - 700 Höhenmeter zwischendurch immer wieder Ortsgebiet mit 50 kmh um die Batterie zu leeren! Nie wieder was anderes als Hybrid. Seit 2015 fahre ich Plug-in-Hybrid und seit August 2017 Zweitwagen Toyota Auris HSD für meine Frau
@petercolt79844 жыл бұрын
Im Regelfall schafft er 2 km, aber je nach Strecke und Lage packt er auch mehr...oder auch mal weniger.
@daryoushmoha81583 жыл бұрын
Leider siehst du nur alleine!! Aber gut gemacht Danke
@RB-Engineer5 жыл бұрын
Was noch cool wäre bei den Model ein AWD
@KollegeKamerad5 жыл бұрын
Gibts beim RAV4, dem SUV von Toyota
@cargraf5 жыл бұрын
Jepp das stimmt
@xaniellkowalski70456 жыл бұрын
Aber für ständiges Autobahn fahren ist er doch nicht so gut , oder ?
@cargraf6 жыл бұрын
Dafür ist er ausgelegt
@helmutebert42025 жыл бұрын
In Kanada haben wir Geschwindigkeitsbegrenzungen und ein Hybrid ist durchaus geeignet. Das wird erreicht durch: den speziell auf Wirtschaftlichkeit optimierten Verbrennungsmotor der bei gleichbleibnder Geschwindigkeit immer im optimalen Bereich arbeitet und dabei auch gelegentlich die Batterie lädt oder der Elektromotor hilft, gute Aerodynamik, Reifen mit geringen Rollwiderstand, kleinere Räder, Tempomat, optimierte Klimaanlage und billigeres Normalbenzin, das bei und Standard ist.
@kubanskiloewe5 жыл бұрын
Ich liebe meinen Lexus Hybrid SUV mit V6 .... kzbin.info/www/bejne/aZO2c5KKmad0bqM
@seppel10275 жыл бұрын
Start stop an aus an aus an aus an aus an aus Sory ab bist du irgendwie dumm die start stop kannst du auch aus schalten. Wart mahl ab bis dir das getriebe um die Ohren fliegt. Beim Diesel muß man nur die kupplung langsam kommen lassen dann fährt der Das ist doch voll entspannend und der Diesel hält auch Im Gegensatz zum hyprid. Kia optima hyprid neues getriebe 12k Und Sry nochmal.
@SimonW19745 жыл бұрын
Bevor Du so ein Käse schreibst und auch gleichzeitig behauptest, jemand sei dumm, würde ich mich mit dem Hybridsystem vorher mal auseinandersetzen. Start-Stop gibt es in dem Sinne hier nicht. Also vorher mal schlau machen. Und das Hybrid-system ist bekanntermaßen sehr sehr haltbar.