Hydraulikmotor - Zahnradmotor, Zahnradpumpe zerlegt

[@migelsanders4956]

Wahnsinn! Brutal einfach. Hätte ich garnicht gedacht :-)

[@OldGrumpyMechanic]

Ja, jetzt ist die ganze Magie verschwunden. 😄

[@migelsanders4956]

@@OldGrumpyMechanic Aber ich hab jetzt mehr Respekt vor Hydrauliksystemen 👍

[@OldGrumpyMechanic]

Respekt darf man davor auch haben, je nach System kommen da richtig böse Drücke und Kräfte zustande. Im Normalfall ist alles wunderbar, allerdings sollte man sich bei der Fehlersuche oder Reparatur immer sicher sein, was man da macht...

[@migelsanders4956]

@@OldGrumpyMechanic 👍

[@SM-xn9on]

Hallo, ich habe das Übersetztungsgetriebe vom Holzspalter neu gelagert da es laut war. Den Eingangwellen Wellendichtring der Hydraulikpumpe habe ich auch getauscht weil die Hydraulikpumpe schon mal ab war. Ein Fehler anscheinend die Pumpe zu zerlegen. Jetzt drückt es mir das Hydrauliköl aus dem Eingangswellen Wellendichtring sobald sich Druck in der Pumpe aufbaut. Was kann ich falsch zusammen gebaut haben ? Die Pumpe war vorher ja vollkommen dicht. Danke für die Bemühungen im voraus !

[@OldGrumpyMechanic]

Mahlzeit, Es gibt im Gehäuse der Pumpe einen kleinen Kanal von der Rückseite des Dichtrings zu der Saugseite der Pumpe, um das Öl, dass sich hinter dem Dichtring sammelt, drucklos abzuleiten. Wenn es aus einem neuen Dichtring Öl drückt, ist wahrscheinlich der Druck hinter dem Ring zu hoch, das kann durch eine zu große interne Leckage passieren, wenn durch den kleinen Kanal zur Saugseite nicht genug Öl abgeleitet werden kann, oder durch eine Verstopfung des Kanals. Vielleicht ist auch eine Dichtung in der Pumpe verrutscht oder falsch herum eingebaut worden. Möglich, aber unwahrscheinlich, dass die komplette Pumpe falsch herum eingebaut wurde.

[@julezk826]

Habe einen fast gleichen Motor. Der Simmerring fliegt sofort nach Druckaufgabe raus, Leckölleitung ist frei und Drucklos. Könnte das an der inneren Dichtung liegen oder ist der Motor nicht mehr zu retten? Vielen Dank

[@OldGrumpyMechanic]

Schwer zu sagen. Mit etwas Glück ist eine der inneren Dichtungen hin, wenn das nicht der Fall ist, ist die interne Undichtigkeit wahrscheinlich zu groß für die Leckölleitung. Am Besten zerlegen, Dichtungen prüfen und die Zahnräder bzw. Lagerbuchsen der Wellen auf Verschleiß kontrollieren. Bei dem Fehler müsste eine Welle schon spürbares Spiel aufweisen.

[@julezk826]

@@OldGrumpyMechanic @Old grumpy Mechanic vielen Dank für die extrem schnelle Antwort! Werde ihn morgen noch einmal zerlegen und auf Spiel kontrollieren. Hättest du auch eine Email Adresse wo man ggf ein Kurrzvideo hinsenden könnte? Bin langsam etwas ratlos und 650 Euro für nen neuen Motor ist für ein Bastelobjekt leider zu viel :-(. Gefühlt habe ich ausser dir noch keinen anderen erreicht welcher sich wirklich mit Zahnradmotoren auskennt. Vielen Dank

[@OldGrumpyMechanic]

Ja, ich kann mir Bilder und Video gern mal anschauen. Xxxx Die Adresse lösche ich in ein paar Minuten wieder... 😁

[@julezk826]

@@OldGrumpyMechanic top kannst löschen vielen dank!

[@Keinkommentar]

Gute Info! Schade um die Pumpe…😊.

[@landwirtschtsxxsimulator8834]

Was war an der Pumpe kaputt ?

[@OldGrumpyMechanic]

Wahrscheinlich nichts. Das Teil war nicht getestet und es war auch nicht bekannt, wo die rein gehört.

[@migelsanders4956]

@@OldGrumpyMechanic In einen Rasierapparat vermutlich 🙂🙃

[@rangerstormlucky9862]

Sowas ist Sünde,die schöne Pumpe,das wäre mir zu teuer sowas wegzuschmeißen.😒🤨

[@OldGrumpyMechanic]

Mag sein, stand lange genug für unter 50 Euro bei Ebay und Konsorten zum Verkauf, wollte keiner haben...

[@MuhammadAfzal-jm6cw]

Good 👍

[@christianzodet8091]

Erster!

[@OldGrumpyMechanic]

Du zählst nicht, du warst ja schließlich dabei! 🤣