丸山浩がGSX-8Rに速攻試乗尖った見た目でもきつくないポジションでマルチに使える一台

丸山浩がGSX-8Rに速攻試乗尖った見た目でもきつくないポジションでマルチに使える一台｜丸山浩の速攻インプレ

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MOTOR STATION TV

Күн бұрын

Пікірлер

@sorcerer-2 10 ай бұрын

19:53 21:17 ねこー猫も寄ってくるカッコよさ

@yuzik8579 10 ай бұрын

声かわええ

@東照大権現 10 ай бұрын

最近のスズキの垢抜け具合になんだか都会で化粧を覚えて帰ってきたような寂しさと興奮を覚えますね

@Tom-Edani 10 ай бұрын

おまわりさんこのひとです

@RubberSoul9385 10 ай бұрын

おまわりさん「ドクター！感染具合はどうですか？」

@ぽん-j6y6j 10 ай бұрын

ドクター「感染しています。隔離しましょう。薬剤師はどこですか？」

@super-deltaforce 10 ай бұрын

冗談を言っただけで変態扱いとはね。

@sanus.cete.9677 6 ай бұрын

例えが独特だけど、的確で好きです

@gajumalb 8 ай бұрын

ほんと素直にかっこいいですね。それでいてスポーツタイプかと思わせてツアラー的な乗りやすさがあるこれは良い物を出されたなという感じ

@yukigunirider 10 ай бұрын

ねこちゃんにセリフ持ってかれるところで思わず笑ってしまいました🤣

@LieLayLain0483 10 ай бұрын

前までの比較的やぼったいデザインもけっこう好きだったが、スズキさん、なかなかどうして垢抜けた。特にカラーがいい。GTから始まったこの新しいメタリックのブルーがとても綺麗。純正アクセサリーの豊富さを見たら、我がバーグマン125と違ってやる気のあることが分かる😂

@RK-mh8us 10 ай бұрын

丸山さん大絶賛ですね！！ 8rの良さがヒシヒシと伝わりました😊 現在s1000fに乗ってますが4発の音と馬力感に未練はありますが、それを超える洗練されたカッコ良さと乗りやすさ、乗り換えありかもですね❤

@user-maetakaS1000RR 10 ай бұрын

ジクサー250SFやGSX-250Rからのステップアップには最適なバイクですね。

@maloon7635 10 ай бұрын

19:53 乱入猫ちゃんかわいい❤

@ugougogoose 10 ай бұрын

丸山さんが言うように8Tの方がしっくりきますね〜。ぱっと見で、ステップの低さとハンドルの高さから、100%ツアラーですよね。最近はカウル付きでセパハンだとSSって言われがちですが、往年のカワサキZZRとかスズキRFとかと同じ系列だと思いますよ。エンジンが5000rpm以上でヤンチャなので、8Sのハンドルだと少し姿勢が起きすぎていて合わないなと思ってましたので、8Rはちょうど良いと思いました。それがマイルドになったと言う事なのかな？って勝手に想像してます。まぁ、ツアラーとしてはウインドスクリーンが小さすぎる気がしますが、純正オプションで大きなものもありますね。欲しいバイクです！

@motorstationtv 10 ай бұрын

想像通りですよ。

@ikkak0 10 ай бұрын

やっぱ大型だよねでも大きすぎるのは置き場所困るなあ高速使うならカウルがないと疲れるよねカウルつきならやっぱりスポーツタイプカッコだけでもSSルックで見栄張りたいなそれでも腰や首が痛いのはヤダなあポジションは楽でないとね急かされるようなエンジン特性はもういいや立ちごけはしたくないので足つきは大事だよねつかいこなせないけど電子制御はお得感あるから欲しいなあ年取ったんでメーター見やすくないと困るなあ、時計ってなにげに大事なんだよね誰も後ろに乗ってくれないからタンデムシートはおまけでいいや年取って現実的になった私の本音を現実化したようなバイクですね。

@日本猫クロ-m8d 10 ай бұрын

スズキの最近のバイクはスペックに拘らなくて相変わらず乗りやすくいいですね、何気にハンドル鍛造やし☺️

@3333nnnn 8 ай бұрын

タンク容量増やして、リアシートしっかりして標準リアキャリア付けてGSX-8GTって感じで出たら理想。

@a6mjp 10 ай бұрын

丸山さんの分かり易く、素晴らしいレポートありがとうございます。次のバイクはこれにしようかな？

@YMG39 10 ай бұрын

Ｓに対してフルカウル化することによってリア周りの小ささがアンバランスになってたが振り分けバッグが付いた写真でベストバランスに見えたので、これを想定したのかとさえ思えました。アタッチメントでトップケースとパニアを装着できるオプションを用意してほしくなりますね。

@はなねこ-g6b 10 ай бұрын

ネコちゃん　かわいい😊💕19:53 21:17

@skyhighnightlight 9 ай бұрын

Great review. Much respect from russia. Awesome bike. 800cc is something special. 8 is my favorite number. Thank You.

@SteveSteeleSoundSymphony 9 ай бұрын

8 is the best!

@津田重春 4 ай бұрын

こんにちはですが、最近はリターンライダーを始めました。掘り出しものを見つかり、ニンジャ400です以前からニンジャにも乗ってみたかったので掘り出しものみたかって購入しました。丸山さんの動画はたまにみている。

@一隆傳井 10 ай бұрын

現在SUZUKIのバンディット1250F乗っているのですが、3年前に購入したショップのサーキット走行会に参加したらハマってしまい、もう少しサーキット走行に適したオールマイティーなバイクが欲しくなった所への8Rとこの動画❗ 丸山さんの分かりやすい説明を見て欲しくなってしまいました😆

@Socrate2 6 ай бұрын

サーキット用ならスポーツに振った足回りのバイクにした方がいいですよ。

@IzunokuniZ 10 ай бұрын

丸山さんのおかげで😊、８Ｒ.欲しく成りました😊。

@psychommunity37458 10 ай бұрын

ＳＵＺＵＫＩさんの数字の前のＲはレーシング（Racing）ですけど、数字の後のＲはロード（Road）でしょ？

@sintaro0705 10 ай бұрын

ミドルSSのベストバイ！ 19:51 にゃーん

@たかたか-s1q 8 ай бұрын

残念SSではない。スズキなら、数字の前にRがこないとSSじゃないよ。

@knarukami16 8 ай бұрын

普通のバイクです。

@mountainGorilla2885 10 ай бұрын

冒頭でナチュラルにスズキをディスってて笑っちゃいますｗ　猫ちゃんも認めるカッコよさですね🐱　ハンドルが高いのが優しくていいなぁ。

@cbr1100xx-sbb 10 ай бұрын

にゃんこ😂❤ 🐈にゃん気筒のマシンですかにゃ〜？みたいな

@noburonoburo5723 10 ай бұрын

今、GPに参戦していないスズキの独自路線が功を奏す。新しいバイクの在り方が斬新。買います！

@なかまけん 10 ай бұрын

すごく気になってたのでインプレ待ってました！これほしい

@motorstationtv 10 ай бұрын

お待たせしました。

@tettuify 10 ай бұрын

わかんない人が結構いたのよ（笑）ライディングポジションや位置づけはGSX-S1000Fっぽいですね F海苔の私はドンピシャの購買層だと思いましたこのスタイルで4発欲しいなぁ！

@tracer9-w3z 10 ай бұрын

SUZUKIとYAMAHAはデザイナーが変更されたそうですよ

@turbo_excellent 10 ай бұрын

motoamericaのツインズカップのホモロゲーションも取得したみたいですし、YZF-R7並んでツインSSを盛り上げてくれる存在になってほしいですね。

@たかたか-s1q 8 ай бұрын

残念SSではない。スズキなら、数字の前にRがこないとSSじゃないよ。

@ys6928 10 ай бұрын

v ストローム 800 RE試乗もお願いします。

@cycle-S4 10 ай бұрын

カッコよくて面白そうで欲しくなりました。最近の国産のデザインが全体的にすごく良くなってると思って調べたら、ベテランは引退・中堅はリーマンショック以降のあれこれ直撃で不在・若手にチャンスが到来という事っぽい。今GSX-8Rのデザイナーインタビュー記事を今探して見てみたら若い人だった。

@DJEBEL250XCas 10 ай бұрын

お疲れさまです。　令和のＲＦと言った感じでしょうか？　部品が出なくなって手放したＲＦ、もう一回乗りたいなと思っていました。　国内仕様を逆車フルパワーにコツコツと変更したら、まるで違うバイクになった事を思い出しました。　馬力が上がって燃費が良くなるなんて信じられませんでしたね。　個人的には丸山さんにサーキットを走ってもらっての感想も聞いてみたい所です→８Ｒ　接地感などは如何でしょうか？　一度竜洋でアップハンのＲＦ４００に試乗した事がありますが、どうにも接地感が薄くて戸惑った事があります。　初期型のＲＦ９００のハンドル位置が最もしっくり来ました。しかし、にゃんこ・・・　良いですね(^.^)/~~~

@HiDE_310-3 10 ай бұрын

どーせならリアにバンジーフック位着けて積載性ちょっと上げて欲しかったかな🤔

@yasuharumaeda7210 10 ай бұрын

個人的な感想として、SUZUKIがリファインしたGPZ250Rと云った感じです。

@teilsride 10 ай бұрын

めちゃくちゃ良さそう。これをベースに750（800？）KATANA出してほしいな〜

@ふーじー-t5x 10 ай бұрын

コンセプトはCBR400Rに似てると思います。ことりちゃんの初大型にピッタリでは？

@motorstationtv 10 ай бұрын

今日、明日とことりちゃんが試乗してますので、またことりインプレをお伝えしますね。

@渡邉健志-y6h 10 ай бұрын

有る意味❗、 SUZUKI・HAYABUSAのフロントカウルを彷彿させる様なカッコ良さと！？ジグサァー・ＳＦ２５０の良いとこ取りですねぇ～☄️🦅🏍️💨😖😤🙆👍🟦🔵❗❗

@SteveSteeleSoundSymphony 9 ай бұрын

The 8R is a beautiful bike.

@yusicstation61 10 ай бұрын

格好良くてオッサンにも優しいバイクですね

@マナビトチャンネル 10 ай бұрын

想像通り懐が深いバイクでますます惚れました😍 尖った走りや暴力的な加速が好きならS1000クラスが控えてますし、カジュアル＆オールラウンドに楽しめるいいポジションのバイクですね。次はサーキットの動画を待ってます❤（できたらリアサスのセッティング変更による違いもレビューしてほしいです♪）

@motorstationtv 10 ай бұрын

明日、サーキットショート走ってきますね。

@マナビトチャンネル 10 ай бұрын

@@motorstationtv めちゃくちゃ楽しみです😍いってらっしゃ～い😄

@lokeshdeshwal5288 4 ай бұрын

日本ではスズキ、ヤマハ、ホンダのどのエンジンが耐久性がありますか?

@ninja-ik8lr 10 ай бұрын

欲しいけど買えない😭 だから今度試乗行こうかな🌞

@星野鉄郎-b8p 10 ай бұрын

めっちゃかっこいい！このヘッドライトみてガミラスの三段空母連想しました

@MUKYAWO 10 ай бұрын

8Rのシルバーメタリックが欲しいニャ😾

@放浪オヤヂ 10 ай бұрын

8R、欲しいなぁ！

@yutaka5796 10 ай бұрын

8:00 車線変更してきたのはカリナン？

@たんとん-i5e 10 ай бұрын

タンデム性能を向上させたGSX-８GTを出して欲しい。

@マナビトチャンネル 10 ай бұрын

最近のバイクはリアシートがほぼエマージェンシーなのが多いですよね。荷物も乗せにくいし、買い物やちょい乗りにはサイドバッグは気軽じゃないですもんね私も同感です😊

@kassan9170 10 ай бұрын

縦2灯にカクカクが格好いい！！馬券当たったら買います！

@katayamamakoto 3 ай бұрын

新型のバランサーでエンジンの振動が少ないと聞いてたのですが、レポートではあまり触れられてないですねー。

@Mutsuki-Akagi 10 ай бұрын

乗りやすそうだし、かっこいいけど水平2眼にしてこないところがSUZUKIらしい

@菊男双発 9 ай бұрын

ネコちゃんにモテモテ！良いバイク感ハンパない！

@panic-rider_AoZo 10 ай бұрын

1000GXの8版　-8Xとかでないですかね⁇ シート高800ちょうどぐらいで…8だけに😅

@かっつん-y1o 3 ай бұрын

にゃきとう（２気筒）もいいですにゃー😸

@oolonghigh_rock 10 ай бұрын

カッコいい…！でも、もっとヌルヌルしてるカウルデザインがSUZUKIっぽくて良いんだよぉ…って思う自分もいます。

@ヤマネコ-t6o 7 ай бұрын

欲しい～あと、10歳若かったら即買いするかもしれない。ただ、クラッチが重い。シルバーを買うぞ！

@vei05066 9 ай бұрын

国産のパラ２は排気音がショボすぎるものしかありませんがこれはとても良い音ですね

@YGGDRASIkazihatv 10 ай бұрын

スズキのGSXは8Rから、モトgpの呪縛から解き放たれストリートへ羽ばたいていったと言うわけだ

@賢二太田 10 ай бұрын

実物見てきました😂✌️🏍️カッコよかった😂✌️🏍️✨✨✨✨

@JunjlKimura 10 ай бұрын

猫可愛い

@terubor 10 ай бұрын

ジェントルだけど懐が広くフットワークは軽快そんなバイクみたいですね隠れた名車、と言われそうな感じネコちゃんからも好印象らしいですからねw しれっと現れるネコ可愛い😂

@nobys6556 10 ай бұрын

ポジション楽なのいいです。軽さも魅力的。GSX-R750に乗っていたので横のデュアルヘッドライトになって欲しい。縦2灯は嫌い。2ケツ度を増す分厚く広いシートをオプションで欲しいな。そしたら買い替えられそう。

@motorstationtv 10 ай бұрын

2ケツフラットシートをカッコ良く作れたら最高ですね。

@nobys6556 10 ай бұрын

@@motorstationtv ホンダNT1100のカタログにあるコンフォートピリオンシートが8Rにもあればシートバッグも積みやすくなりますし、2ケツでの快適性も向上します。2ケツ快適度って言うのは奥様方にバイク買い替えを説得しやすい材料だと思うんです。

@Socrate2 6 ай бұрын

タンクが高いからツアラーに見えないツアラーなんだね。望まれてた軽快でカッコいいツアラー。スズキのマーケのうまいところだな。

@ダッチアップルパイ 10 ай бұрын

そのタコのレイアウトなら針のグラフィックが踊ってほしかった。

@SS-bm7po 5 ай бұрын

フレームが油冷時代のGSX-Rに似てますね～

@とらの十 6 ай бұрын

万能に近い。カウル付きスタンダードネイキッド&ストリート&オンロードアドベンチャー&通勤実用車もしかしたら真のクロスオーバーだと確信しています。

@Tommy8sio 10 ай бұрын

猫が来る。いい動画だ

@user-comeda 10 ай бұрын

乗りやすそうで、且つデザインもSSチックで良いですね〜。SSカッコいいんだけどちょっとしんどいっす…って層に響きそう。すごくどうでもいいことなんですが、キーシリンダーからの鍵の飛び出し具合に目がいっちゃった。あんなに浅くしか鍵刺さんないのかな。

@motorstationtv 10 ай бұрын

たしかに、飛び出し量が多いのは気になってました。

@1番ケニー 10 ай бұрын

普通、この部分にはイモビのカバーが有るんですが8Rにはないので、その分だけ鍵が飛び出して見えるんじゃないでしょうか。

@レモン羊羹 10 ай бұрын

乗りやすいミドルはいいなぁ

@哲高橋 10 ай бұрын

trx850みたいな感じだったら正直欲しい

@ksekiguchi6381 10 ай бұрын

今日バイク屋に置いてありましたよ！カッコよかったなぁ(*‘ω‘ *)

@ヒューマンバグ保育園 10 ай бұрын

リアを、1000gtなりGXと同じ感じにしたらなお良いと思います。

@kenichi5372 10 ай бұрын

同感、現状でもカッコイイだけにね。

@たかたか-s1q 8 ай бұрын

勘違いしている人おおいね・・・フルカウル＝SSではないし、この車種はSSではない。 GSX-R8ならSSになるけど、８Rはスポーツツアラーだろうね。

@あんさんに 10 ай бұрын

新世代のスズキはどれもカッコイイ！

@ezocica7577 10 ай бұрын

猫ちゃん！！　8R試乗してみたいな

@yossiX16 10 ай бұрын

格好良くて走りも満足できる長く付き合えそうなバイク海外のショーの画像で最初に感じた受けた印象そのままみたいってのが良く判りました買いますコノコ

@omoide-channel647 10 ай бұрын

猫ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

@BIRD.W-tc3ls 10 ай бұрын

排気量で比べるのはナンセンスなんやろう。そのクラスで比べた方が良さや欠点が分かるんでしょう。

@meichan8040 10 ай бұрын

バイクはSUZUKI派の猫😺

@usr938 10 ай бұрын

めっちゃ静か

@dolphinthrough6606 10 ай бұрын

猫が鈴菌に感染😄

@すぎにー-p1w 10 ай бұрын

ぬこ…

@hideyukiokuyama2935 10 ай бұрын

猫ちゃん＆丸ちゃん(^^)

@山田誠斗 10 ай бұрын

猫がw

@nori-take.1132 10 ай бұрын

最近のバイクは頭デッカチですね。 80年代のバイクはじゃじゃ馬ばかりだったけど面白かったなぁ。

@rradioster 4 ай бұрын

ヅラが気になって話が入ってこない人　⬇

@psychommunity37458 10 ай бұрын

ＳＵＺＵＫＩ大好きですが、清流効果の悪そうなヘッドライトとウインカー。

@yazawaplanning 10 ай бұрын

ねこにしか気がいかない

@udon358kitsune 7 ай бұрын

8Rが熟成されたらオーリンズのショックがつけられて排気量も少し上がったRRの称号が付いたマシンが出てくれたら嬉しいですね。

@tsuehu 8 ай бұрын

SV400Sをやーい宇宙人！と蔑まれながらも愛し続けた俺には、このZガンダムみたいなデザインは合わないわ

@NINJA-pl2hi 6 ай бұрын

カッコいいけど、この顔ならヘッドライトは左右2連とかにしてほしかったなぁ。

@ぷん-h8p 9 ай бұрын

お身体ご自愛ください。

@石田三成-x8w 10 ай бұрын

ツアラーなんだから、テールをチンチクリンじゃなくて何とかしろよ。

@saisai-qc6zw 10 ай бұрын

スズキも共通プラットフォームでバリエーション展開してきてるらGSX-8GTも期待できるのでは？

@oreden 9 ай бұрын

>猫ちゃんが寄ってきたんだけどこのバイクは売れると感じた瞬間であった

@レミリア-l9r 10 ай бұрын

他社とは同じ土俵で勝負したがらない、スズキの「答えの一つ」みたいなバイクだなぁ、と思いまいした。スズキがレースに復帰しない限り、今後も真のSSモデルの登場はせず、タウンバイクの開発が主流になるんじゃないかなぁ？KATANA同様にタウン仕様にしては使い勝手は悪そう（悪い）な感じ、タウンやツアラー目指すなら、旧隼並みにシート低くして、リア積載容量増やして、もっといろんな人にあわせた設計を目指すべき。あと、ネコちゃん可愛いです♪

@psychommunity37458 10 ай бұрын

「８Ｒ」ですからね、名前からして素性はわかるでしょう。カタログではわからないところの解説をして欲しいです。m(_ _)m 一般人ではわからないところを明らかにわかりやすく伝えて欲しいと思いました。

@マナビトチャンネル 10 ай бұрын

第一声が「スポーツバイクの新基準」なので、同じくスポーツ走行もツアラーよりは堪能できる位置取りなんだと妄想中🤣 次の動画が楽しみです★

@psychommunity37458 10 ай бұрын

そうですね。リッターオーバーには無い、８００ｃｃクラスの優位性をしっかり表現してほしいですよ。