Hyundai Grandeur V6, 3.0, 250 л.с., 280 нм Честный тест драйв

"Честный Тест-Драйв - Hyundai Grandeur (5 поколение, V6, 3.0, 250 л.с., 280 нм.)."
Группа ВКонтакт public62302880
Сайт www.htdrive.ru/
Форум www.htdrive.ru/forum/
Фейсбук / 493677267414360

[@jeiljeil1436]

Всем доброго времени,катаюсь на такой машине 2 года,проблему с клиренсом решил очень легко,быстро и дёшево,(поставил вставки из фторопласта 3см между кузовом и апорой это перед,а на задние пружины надел 3-х сантиметровые резиновые стаканчики от мерседес W-124... В общем у меня сейчас клиренс 18см,катаюсь с кайфом...

[@staszhilovskiy4454]

Jeil Jeil 1 Классно!👍 А по виду не потерял? Не смотрится задранным?

[@c1trus768]

Как можно с тобой связаться? Я тоже с КЗ

[@MrTrump-eq6yz]

а по мне машина выше классом чем камри и теана, их соперник соната или i40, у грандера даже нет 2 литровых двигунов, значит она выше позиционируется.

[@andrushaandr5803]

100%

[@user-lv3so4gd4w]

Вообще ты прав, камри это D класс, а это Е, но почему то уже который по счету обзор я смотрю и все утверждают что они одноклассники, не знаю когда камри успела стать Е классом.....

[@reyprizello3886]

Дмитрий Росошик многое забывают в Тойоте Е класс , Е класс это Авалон

[@Jacq_Le_Goff]

@@reyprizello3886 ну судя потому что изначально эта тачка для америки, хёнде azera, то конечно же авалон, ну и не теана а ниссан максима для америки которая

[@vaz-ps8dk]

Ну ездил ты на камри движком 2.0 литров ? 2.0 литра даже камри не хватает,а тут вес ещё больше,будешь больше крутить движок и расход увеличивается,износ деталей тоже увеличивается,надо думать перед тем писать такой бред,класс высшее,если судить ,то разница только в размерах и движке,по оснощений такой же как и тиана ,камри.

[@buvvik]

Приятно смотреть, Александр продолжай в том же духе.

[@DRAGONIKification]

Спасибо за обзор!Все ясно и понятно.

[@GorodZaporozhzhye]

Это машина на класс выше Теаны и Камри!!! Им конкуренты i40 , Соната... Конкуренты ей Бмв 5 серии , Ауди а6 и Мерседес Е - класс!!! И она им не проигрывает , а только надежней и интересней...

[@user-xq1bu6wh3j]

Nikitos_Barmos2777 ты овощ, который купил себе солярис и успокаиваешь себе, что это дерьмо не проигрывает мерсу

[@user-vn1ph5og7f]

в своем сегменте машина лучшая что дизайн что комфорт что сборка и по цене дешевле. единственное но марка только раскручиваеться. дизайн лучший можно смело ездить на свадьбе в кортеже с крутыми тачками. и можно смело подкатывать телкам

[@user-xw7ov9cm1j]

молодца Саш! Подрастаешь)

[@Mysterio_01]

это Е класс!. какая на фиг теана и камри конкуренты? они D класса. курят встороне. скоро выйдет новый кузов грандера)). ваще огонь. люблю корейские бизнес авто. не хуже немцев, а главное качеством лучше. И надежнее

[@404FunnyMoments]

Вадим Спортсмен прав прав на все проценты😊👍

[@user-vz1up1no7x]

аха надежные Киа оптима 60тыс пробега 17года задиры на цилиндрах ГАВНО А НЕ МАШИНА

[@NeObzor58]

Добрый день Александр! С удовольствием смотрю ваши обзоры прогресс на лицо! Единственно неоднократно обращал внимание, что вы вращаете руль на стоящей машине, если позволяет место нужно все таки в движении, нагрузка на пальцы и гидравлическую или электрическую систему в разы меньше.

[@IKoMeRsI]

Поправлю ошибку, обдув чисто переднего стекла есть. Это не подогрев дворников, а обдув чисто лобовухи. Корейцы иногда делают на отдельную кнопку это дело)

[@redredo495]

Брат купил себе такую машину за 1.3млн в топе. Тогда на них 400 тыщ скидывали. Конкурентов у неё тогда не было. Е КЛАСС В ХОРОШЕМ ФАРШЕ, ПО ЦЕНЕ КЛАССА D!

[@USSR.122.]

Машина огонь, владею 3-ий год, полет нормальный ничего не отрвал

[@kortes6458]

👏🏻🇰🇷

[@ivdiver]

а по мне с задней шторкой удобно, обзор улучшает.

[@MrSer333]

У меня Грандер прошлого поколения,но "Чисто лобовое стекло",а точнее обдув лобового стекла есть!Это элементарно надо знать!Нажми на обогрев лобового и все получится!

[@user-ml2tp8no6m]

одним из первых заценил твоё творчество:)

[@pogarnic4]

У меня была камри 91 года праворулька D класса после ее стали раздувать и она по размерам превратилась в Е , а в 80 тые годы камри вообще были чуть больше королл.

[@kinreb]

Приветствую, Александр, давайте уже другой маршрут! :-))), а то на кладбище как-то не айс. ;-)) успеем еще.

[@nazerkes9401]

сделайте пожалуйста обзор 4 поколения очень машина приглянулась

[@user-dx5qi1gi4k]

Хороший тестдрайв Саня рулез:)

[@hether48]

хороший обзор . спасибо тебе .

[@user-no1py9nn1l]

шторка заднего стекла,опускается и на Майбехе автоматический

[@dmitriymin7075]

говорю из собственного опыта сам уже 4 года в корее живу и работаю,и готов по спорить то что они выпускают для внутреннего рынка все это делается на высшем уровне,а для экспорта устонавливается все самое дешёвое и делается на сойдет!все на своем опыте испытал.

[@user-nc9tb9ck1r]

в корее средняя зарплата равна 145 т.р., а в нашей "великой" стране 32 т.р.((( они понимают покупательную способность - вот вам и результат- солярис лидер продаж!

[@pogarnic4]

Это тоже верно.

[@user-nj2zr6tz3s]

Шторка поднимается после разгона 10 км. и ее можно поставить в режим - не открывания вообще . Остальное всё по теме. Как правельно до меня писали. Это E класс. не D - Камри и Тиана.

[@rahol222]

Если сравнить с лексусом ес350?

[@dmitriymin7075]

вариант экспортный и самый дешевый! на экспорт любое авто так же как и любая техника, выпускается тяп ляп по соответствующей не высокой цене, а вы приедьте в корею и купите греджер полной комплектации за 50 тыс$ который выпускался для внутреннего рынка тогда поймете что вам не какая бэха и мерен не нужен!

[@BogaNet_OnUmer]

Машина не собирается в Росии и Славо Богу!!! Хахаха молодец чувак.

[@user-ih4jl9zi5f]

Как по обслуживанию дешевле или дороже камри

[@user-gr4fi5iq8k]

У меня Лексус gs с такой шторкой был 2007 года

[@mzrost1]

Какая камри? Какая теана? Их конкуренты от хундая это соната и i40. Равно как и их родственник киа оптима. Грандюк это уже классом выше.

[@404FunnyMoments]

FunnyCat прав на 100 процентов

[@Bironni]

Да нихера такого, Камри лучше чем эти твои соната моната, Камри это мощь и ликвидный пипец, он дороже чем соната моната

[@Offroad_159]

@@Bironni только лишь дороже и все. И то это было 5 лет назад, когда вы комент писали)) Сейчас они уже стоят одинаково и при этом Камри проигрывает во всем.

[@Bironni]

@@Offroad_159 нет он все еще дороже на 200-300 тысяч, докажите что они лучше чем Камри фактами а не болтовней

[@Offroad_159]

@@Bironni посмотри комплектации и опции, Камри (наша Камри) дно. Американец ещё боле менее. Но все равно шумки нет, подвеску слышно и чувствуешь. Для меня Камри как эталон по ходовке это 30ка. Дальше все хуже и хуже.

[@user-me3zx4rd7z]

Читаю комменты и охереваю, все судят даже ни разу не сидев в машине)))Сами небось на тазиках рассекают))))

[@pashasa9801]

Иван Сынков Абсолютно с вами согласен, а про машину могу сказать, что она очень комфортная и стоит тех денег которые за нее просят (дороже Камри). Стоял выбор между Камри и Грандером, проехался на обоих и все же выбор остановился на Грандере (мягче подвеска, получше шумоизоляция, просторней салон ), на мой взгляд выгляет по современнее.

[@user-yg9wm8jf5l]

Иван Сынков К тому же в данном видео не топовый гранд, там куча примочек добавится за лишнюю сотку и немец в таком оснащении будет больше 3 лямов стоить. Кстати тоже заметил людей, которые не сидели в машине, сразу видно.

[@petrovichyoutube8308]

сто процентов. владельцы тазов всегда обсирают корейцев, и языком в очко лезут немцам)))

[@billybill7450]

А как это авто без диодовых ходовых огней???

[@user-vn1ph5og7f]

солидно богато

[@denogast823]

Прошло 6 лет Китайцев стали уважать сильнее.

[@avangard_333]

И с климатической установкой тоже всё жестко напутано.

[@Evgro1986]

Я конечно не спец по машинам. Но и комментатор уж совсем не различить обогрев лобового стекла и зеркал.... Да уж и можно было бы объяснить для чего регулировка тепла воздуха по середине если имеется регулировка у водителя и пассажира по отдельности

[@player1GR]

Самая продаваемая машина в Корее. А не эти Солярисы и Гранты, которые жрут в нищей россии

[@bogdanafanasev3912]

"Ноги-морда...лапы-хвост")))))

[@user-xj7to3hc4q]

Да чётко👍🏼ты говоришь о шумоизоляции хреновой на японцах и высокой на корейцах!А что за звук тогда произошёл на 22:29 -22:33))))передающий в салон!

[@JohnWick-is4xn]

Как звук удара днищем связан с шумоизоляцией ? 🤷🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

[@849568]

Приборку потом сунули в люкс Солярис🙂

[@user-ih4jl9zi5f]

Она похоже на сонату она болще сонаты или такая же

[@MisterVoodoo]

Билимкает походу видеорегистратор, и обдув на лобовое вроде отдельно есть, а не обогрев....

[@user-hi9cb5vb4t]

Обсалютно неинтересен тест драйв. Скучный очень. Про двигатель вообще и про всякие штуки лишнее. В таких машинах это не важно. В них нужно обратить внимание на дизайн качество и начинку. А еще лучше провести тест как она прижилась бы для автопарка какой нибудь фирмы.

[@user-gy9wi9gl4j]

Теана подтянулась к корейцам,саня хорош

[@zoirjongooglle9654]

Машина не жёсткая ?

[@Cosmopolite666]

цена не показатель качества, убедился на собственном опыте

[@Serafimtester]

у нас на дорогах таких машин нет и даже у дилера нет цен на данный аппарат. зато куча младших корейцев.Шансов выйти на рынок у гренадёра нет. Просьба сделайте обзор I40.

[@pashasa9801]

I40 другой класс и цена! Машины есть! Но не все хотят за такую сумму брать корейца, идет недоверие к ним, все смотрят на шильдик!

[@user-gy9wi9gl4j]

Межколесная база)

[@arthurn.1332]

Ну во первых машина Е класса и сравнивать ее с Д классом той же теаной или камри - заведомо ошибочно, во вторых движки v6 на эту модель выпускались и с непосредственным впрыском топлива тоже, в третьих длинна авто не 5 метров а 4 метра 91 см, автор ролика - внимательно читайте информацию о машине

[@user-ts2zu8uy5d]

Это внук xg300-го))

[@ruslannotbadman]

Там есть подогрев руля и заднего ряда как на оптиме?

[@JohnWick-is4xn]

Есть

[@user-ud5mw7sw9s]

У меня тач такая соната хочу эту тачку

[@arnaldopenamalpica3605]

Como puedo adquirir este auto grandeur soy de Perú

[@andrushaandr5803]

Красивейшая и крутая машина, хочу! Лучше только дженезис G80, G330

[@herrgem]

Тойоту не люблю, но зря ты так про них. Они очень крутые, в своё время совершили несколько прорывов(практически революций) в разных отраслях. Например в менеджменте, производстве и логистике. Почитай про "бережливое производство". После их разработок в этих отраслях до сих пор остались японские термины.

[@JohnWick-is4xn]

За ключи на рояльном лаке , зочется дать в лицо 😂

[@user-kt5km9mg7e]

Обзор неплохой, машинка спорная. Могли бы немного подумать, довести подвеску и салон, тогда была бы бомба)

[@116rus9]

За шторку конечно наговорил много чуши, хорошее решение,и насрать что ты долго разворачиваешься и она ходит туда сюда, чем мешает ?

[@qaitoff7593]

Соната - Акцент на стероидах, Гренжер - Соната на стероидох

[@user-xi7vl8nh7i]

Тойота это Тойота! И этим все сказано! Считаешь ты или нет.. всем насрать! Японские автомобили намного лучше всех остальных, в том числе и немцев! А на счет Грандер.. это очень красивый, комфортный, и достойный автомобиль! Респект корейцам!👍👍👍

[@vladstarodub95]

ЛЮДИ Х ты глубоко ошибаешься. Где ты видел что допустим депутаты ездят на твоей тойоте. Они будут ездит на мерсе или бмв но не как не на тойоте. Японцы сами не позиционируют тойоту как премиум бренд для этого есть Лексус. В той же америки на Камри ездит таксисты

[@artemkhan3250]

Это Е класс а камри и теана D.кто то пишет что дженезис только е класс так вот дженезис то е класс но премиум

[@razor-4eg]

"Огроменная", "Нету" и еще много несуществующих слов. Александр, вас молодежь смотрит, чему вы людей учите? Давайте по-русски разговаривать.

[@maksymhorokh8163]

Докопался блин до шторки... Проблему придумал.

[@user-qr1et1ul4o]

Ближайшие конкуретны в данном классе это Nissan Teana и Toyota Avalon , поражает Ваша необознанность .

[@user-ie9pb6ye4g]

На хёндэ уже хорошо коробка автомат что есть,а не палка

[@JohnWick-is4xn]

Ты оленина конечно 😂

[@Alksandr_Isakov]

Это случаем не обновленный Hyundai Equus (Хендай Экус)?

[@pashasa9801]

Евгений Иванов "на внутреннем рынке" машина так и называется Hyundai Grandeur (пятого поколения) история, которой начинается с 1986 г., и нечего общего с сонатой данная машина не имеет (разные классы), новая "соната", которая официально с недавних времен в Россию не поставляется и на корейском рынке имеет название i45.

[@vladstarodub95]

Вообще корейцы молодцы делают нормальные машины но не в данном классе. Как ты сказал что это типо бизнес + седан.то есть премой конкурент это w222, А8 и БМВ 7й серии. По мне это чуть выше Камри но на много ниже того же w222. А в классе с Камри стоит сената но не как не этот аппарат.

[@user-qf6vu5fo8d]

Передняя фара какая то стрёмная. Извините конечно, это всё вкусовщина, но всё таки не красиво смотриться. А задняя сойдёт.

[@olegm2832]

Явно не самая богатая комплектация, в такой комплектации явно конкуреты Камри и Теана

[@user-dq7ud9dn6f]

камри и тиана по моему это D класс. тойота кроун Е класс

[@GorAtanyan]

Интересно что с задирами?

[@JohnWick-is4xn]

Их нет

[@user-cd4ce8cg5t]

грандЕр или грандЕУр?

[@reyprizello3886]

*В Тойотах Е класс это Авалон*

[@Bironni]

Авалон это F класс сперва почитай, Камри это Е класс

[@mrdolrana8300]

bro speak english,price won????????????????????????

[@VredniyEHOT]

Как владелец, уже 9 лет, не согласен про колеса =) У мя родные 19 дюймовые, в топовой, не скажу, что какой то дискомфорт и тд, резина кстати до сих пор родная, правда и езжу мало, 70к за 9 лет наезжено, но все равно, в обще проблем нет ни с колесами. ни с резиной, да и с подвеской тоже, тьфу тьфу тьфу. На самом деле, за все время пара недоработок вылезло только, датчик давления масла накрылся, по гарантии поменяли, музыка при входе в салон почему то перестала играть приветственная (проверил, в настройках все ок, что то глюкнуло именно =) ), ну и общая болезнь у корейцев, кондееееееер.... а именно, где то трубка пропускает фрион, в итоге раз в год заправлять кондер (у мя на 7 год началось), либо менять трубки, но с кучей гемора, пока отказался =) Про шторку ты кстати зря, этот авто не премиум, он рассчитан на водителя, а не на пассажира (банально даже потому что, массажное кресло у водителя стоит, а не как у экуса заднее правое =) кстати удобно на трассе, не устаешь от езды), шторка очень полезна как замена тонировки своего рода, я потому от тонировки и отказался, смысла нет, про то, что она туда-сюда ездит, такого нет, пассажир не замечает обычно даже, там суть в другом, заднюю врубил, она опустилась, пока ты 20 км/ч не наберешь, она не поднимется, короче хоть задергайся вперед-назад, шторка не будет дергаться (пысы можно отключить ее складывание ну или поднятие, всегда будт в одном положении) =) Вот про обзорность тоже есть некие сомнения, камера есть, парктроники есть, короче особо толку от нее нет, что она убирается, но видимо на всякий случай. ПРо обдув и тд, там нет косяка, чисто на стекло либо она автоматом, либо там прям отдельная кнопка есть, так что хз, че ты там заблудился, но есть момент интересный кнопка Climate, абсолютно бесполезная, хз на кой черт ее сделали, по сути она показывает красивую картинку, куда дует воздух... но это я думаю из за магнитолы Мотрекс, вся аудиосистема отличная, но голова это просто какой шлак........ устаревшая, багованная и криво прикрученная к кнопкам, создана на система виндовс мобайл, который известен своими багами =) В салоне кстати еще фишка есть, в свое время, они вроде или первыми были, ну или первыми среди не премиум класса, там подсветка идет ледовская, где карбоновые вставки на дверях и панели, ночью классно смотрится и по глазам не лупит, в общем оооооч удачно сделали. Про облез хз че там за водитель, у мя за 70к даже намека нет на облезлость, в лучшем случае она немножко "наполирована" до блеска, но до облезлости чую ездить еще в столько же надо =) Так, что на кожу гнать не надо, вот че че, а тут она оч хорошая, что на сидушка, что на руле, даже подогрев руля ее не портит нисколько, а это резкий перепад как минимум с -20-30 до 50-60 думаю (довольно горячий, но не обжигающий)

[@user-fg5rj6vq2p]

Очень интересно, спасибо большое за информацию...

[@JohnWick-is4xn]

День добрый, какой расход на нем ? Трасса , город ?

[@Armen36136]

У Тойоты не богатая история? Ты хоть знаешь историю Тойоты и модельный ряд?

[@user-jz6pf8ym8n]

Три литра должны тянуть с низов!

[@pogarnic4]

Камри это D класс ,а не Е.

[@user-nh3zm3cq9t]

Камри всегда был в е классе. Вот аверсия это д класс.

[@user-ih4jl9zi5f]

Таже соната чесно не какая разница только по мощнея мотор

[@avangard_333]

От салона Я ожидал большего...

[@user-pq4sl8xd9k]

При всём уважении данный автомобиль не относится к классу Е как это говорится в начале теста. Это класс D+ А нишу сегмента Е занимает Хёнде Женезис). Это надо знать.

[@pashasa9801]

+Тимур Ауганов Да??? Тогда объясни, почему данный авто по габаритам больше чем камри, которая производится в России и считается Е-классом???

[@user-pq4sl8xd9k]

+Pavel Saibel у тойоты в Е классе есть модель Авалон, а Камри это Д+.

[@pashasa9801]

Это так для информации "К Е-классу относят автомобили высшего среднего класса, этот сегмент также называют бизнес-классом. Средние параметры такого автомобиля: длина - 4,8-5 метров; ширина - 1,8 метра".

[@pashasa9801]

Женезис 4,99 м Грандер 4, 91

[@pashasa9801]

Понятия С+ Д+ Е+ и тд не существует.

[@mikivey9176]

у меня регек такой XD

[@user-vp3hr4ym1l]

Ты так себе ведущий канала

[@user-iz5zs8ve7m]

Чем ты не доволен, а какие ваши машины с 12 года, корейцы на лет 50 переди вас

[@artemkhan3250]

Не хёндай а хёндэ....немного просвящайся

[@user-do9bd2cg8u]

Хундай

[@user-dr1lb3jc6k]

после двух минут выключил

[@user-ci1to2ze2l]

Ни камри ни теана не конкуренты, конкурент авалон, но он конечно по резвей будет, 280 л. с. И 349 н. м.

[@user-js8fc5ji8q]

Камри не Е класс, але!

[@fotoclub2008]

Камри..это D класс.. не сходиться чутарик инфа

[@XepPOMA]

Теана и есть кореец

[@Bennasi]

Мне кажеться не Грандер а Грандеур

[@Pulsar.Qwazarov]

Грандер

[@ARSH_MAN]

Toyota он не считает маркой. Ну да всего-то самый большой концерн в мире, какая это марка, так шелуха.

[@andreychigin6565]

По Александру видно, не понравилась ему машина)) продажи об этом говорят,очень похоже на большой солярис.

[@escogito]

конечно у нас лучше взять БМВ или Ауди и ебаться с ней чем Хёндай, ведь Хёндай это не круто типа.

[@user-rz9ko3gb6l]

Сань обзор крутой, но машина в салоне такая грязная =( а вроде человек с бабками

[@olegmol5743]

Максим Семенов обычно у людей с бабками грязнее в салоне (не всегда конечно), потому что у них есть дела поважнее чем салон каждый день вылизывать! да и на мойку после работы тоже не всегда охота ехать

[@user-ih7qz8kr5o]

Братюня есть lexus rx и nx и gs 2 литра Turbo есть бмв 2 литра мерс 2 литра и ваще все машины бизнес класса есть версией 2 литра

[@---cw3dg]

Желаю тебе Александр чтоб твоя камера упала раз 13, прям на бетон, а потом еще и на мизинец правой ноги.

[@luckyman834]

С таким клиренсом только в центре города кататься.

[@djliasin7118]

нудятина неимоверная!!!!

[@shuninv]

Мощностью корейцы не блещут, тойотовский старющий однообъёмник 1MZ-FE выдаёт 300 ньютанов.

[@user-yg9wm8jf5l]

+Владимир LG ты понял че ты сказал? мощностью не блещут, а говоришь про ньютоны. тайотовский не блещет мощностью наоборот, там она меньше, но больше крутящий. это все зависит от физических характеристик движка и прошивки. сравниваешь несравниваемое

[@shuninv]

Сергей Говорухин Крутящий момент и его полку ни одной прошивкой не поднять! А для гражданского автомобиля, это более важный показатель, чем максимальная мощность, который почти ни когда не пользуешься.

[@lordiron91]

тойота не марка? не говори так, мы же в России =)