Hyundai Santa Fe ( classic ) 2.4 G4JS капиталка это хорошо ?

[@bogdan_stashinski]

Тачка бомба, купил в г 2021 г, 2004 гв бенз механика, 92 беннз не более 11 л, тачка ракета, бомба, лучшее в 380 т.руб, всем советую

[@ГеоргийМафия]

Тоже запчасти дорогие?

[@ВадимМарковский-ч9м]

Это именно тот случай , когда собственник авто разбирается лучше и доводит мысль понятнее чем автор канала.

[@Robocop-p4x]

Езжу на такой машине 8 лет, очень доволен.

[@ГеоргийМафия]

Тоже механика?

[@Robocop-p4x]

@@ГеоргийМафия да

[@Santafeshnik]

Отличная лошадка. За 18 лет эспы лишь незначительные ремонты. 👍

[@ВячеславГальцков]

На этой машине стоит вязкостная муфта в раздатке. И если она работает то при вывешивании любого переднего колеса она передает усилие (не очень большое) на заднюю ось. И зимой на льду должны крутиться 2 колеса по диагонали. На вашем экземпляре муфта дохлая как и сказал честно продавец. В грязи видимо счепление нормальное было и колеса гребли без помощи блокировки. По поводу потшипника на балансире, нужно разворачивать посадочное место в блоке, по технологии хендая. А вы купили кольцо от 4g64 там видимо не ремонтный размер доступен.

[@Samuil60]

2.4 это мотор Мицубиши. И именно Мицубиши придумала эту бодягу с балансирными валами... И эти моторы, как правило, из за этих валов и умирают - рвется маленкий ремень балансиров, попадает под ремень ГРМ, и... Поэтому многие убирают валы: верхний оставляют на месте, а нижний обрезают и заваривают в нем отверстие для подачи масла к заднему подшипнику. Малый ремешок при этом аннулируется, и рваться уже не может. У себя я так и сделал.

[@greenfieldgreentea2333]

На драйве не писал процедуру? Сам делал или мастера?

[@NotanStorm]

сейчас выбираю такой. авто. Продавцу так сделали, он скзал, что после такого ремонта с двигателем начались проблемы (какие не уточнил). Поэтому поставил контрактный.

[@НастяМакеева-в3б]

Валы балансиров удалили , скажи пожалуйста как с вибрациями ? Прибавилось ?

[@Samuil60]

Делал сам. Ничего там сложного нет, если разбираешься в двигателях. Вал, который приводит в движение маслонасос (левый по ходу движения) обрезаем болгаркой сразу после шестерни привода и отверстие в вале, по которому подается масло к заднему подшипнику балансира, завариваем. Второй вал ( который находится справа наверху) оставляем как есть, просто не надеваем малый ремень. И все... Вибраций нет, ну, если только очень слабая на холостом - примерно, как на Жигулях, только тише.

[@romanshevchenko9486]

Блин, вот бы кто видос снял как это сделать грамотно или фото основных процедур. А то на моей эти балансиры стоят с ремнём и ссыкотно из-за них

[@СергейХоданёнок-х7й]

В моем стоит отличная защита- металлическая, толстая и надёжная. Один минус - одному тяжеловато ставить. Задняя ось подключаемая.

[@СергейХоданёнок-х7й]

Эта проблема с валами не эксклюзив, она есть болезнь. Запчасти найти только под заказ к двигателю, получив их не всегда получается их установить. Либо требуется доработка, либо замена. Но!!!! Когда он тебя везёт - это весело и забавно, довольно комфортно. Лес, рыбалка- его стихия

[@vetrov888]

2,4 G4JS не было на ТагАЗе! Только 2л g4jp или 2,7 v6

[@Wolf-1040]

У меня 2003 г. Пробег 283 т. ДВС норма, кузов , норма, сам владею с 2009 г. Мой пробег 150 т. Нигде не подводил ла генератор живёт 100-150т.а остальное норма. Ну расходники.

[@БакеБаке-ф3ы]

У меня точь такая только не квадро, всё дёшево, в запчастях всё в оригинале кайфую от этой машины салон у меня кожаный

[@СергейХоданёнок-х7й]

На моём тоже нету ржи и жуков вообще. Только по передку капота изнутри рамка соржавела, и под аккумулятором ржавчина на лонжероне (у Вас тоже там будет). Хотя вижу другие, так и арки ржавые и крышки задние тоже, и на дверях бывают жуки и большие даже. Так что на счёт ее коррозионной стойкости у меня вопрос??? А может просто дело в отношении к машине.

[@тарасматвеев-ф4д]

Как связаны "капиталка" и "навесное"??? Т.е, делаешь капиталку, меняй генератор, насос ГУР и т.д???? Немного непонятно выразились?

[@павелНоликов-л9б]

Чушь полнейшая у меня американец ходит просто супер .

[@ДмитрийКузнецов-г8т]

Американские делали качествение.

[@_Zevs_37]

Ерунду несут.Езжу на американце ни каких проблем

[@Shishak_channel]

Что касается качества вашего обзора. Всем мил не будешь. Негативные отзывы будут всегда. Что хочется добавить. Если вы затронули проблему с подбором запчастей и тот факт, что что-то не подошло и вы это долго не могли решить... Надо такие моменты дорабатывать. Ваши ролики смотрят потенциальные владельцы авто, у них может быть такая же проблема. Вы ее затронули, но где решение? Какой в итоге номер кольца подошел? Какой номер не подошел? Допустим, вы это упустили в ролике. Но можно же в описание добавить полезную информацию. Люди хотят решения проблемы, а не ее факт наличия. Вот я с такой же машиной ебся при регистрации в ГАИ. Надо было номер двигателя показать, а он уже с возрастом засрался. Его и так-то не видно, а надо было еще найти место, где он должен быть. Я 2 часа на морозе ебся с тряпочками. Весь движок протер до блеска, ели нашел место где номер и он сам. В итоге снял видео (у меня на канале) где показал место размещения номера двигателя. Т. е. я поднял проблему и дал решения. Дайте и вы решение проблем, а не их факт наличия.

[@АлексейТихонов-н7ч]

Сделайте обзор про дизель, будьте добры

[@vladimira7402]

ПАрни молодые неопытные,обзор ни о чём. Американцы надёжней вразы и ходят по 300-400 миль без ремонта с простейшим автоматом. Масло вовремя меняй и будет радость😂

[@ИванИванов-я4з8з]

Парни, привет! полюбас это тачка лучше чем какой-нибудь Passat B5 1999 года выпуска турбодизель Да вопрос или какая-нибудь там странная Toyota Avensis седан ;)? лайк за видео!

[@Амортизация-р7о]

Привет ,каждому свое, те машины что ты перечислил другого класс для других целей ,к пасяну отношусь тепло))

[@СергейХоданёнок-х7й]

У меня такая 2005 года. Все было хорошо, но вот разбились гнезда балансировочных валов. Разобрали и увидели, что и коренные уже подошли, и уже двигатель уже ремонтировался. В обсчем капитала нужна повторная. Приняли решение искать и покупать контрактный мотор. Вот ищу мотор(((

[@ДмитрийКузнецов-г8т]

Редкий мотор.

[@РодионБулатов-т1й]

330 тыс км жрет масло когда давишь по трассе

[@DADALEW]

Похожа хендай акцент если раздуть

[@nurkyzyr3392]

Датчик АВС почём взяли?

[@alexpetrov6622]

Классик 2003г, ага

[@БисланЭлебесов]

Правильно. Классик - это Санта Фе 1-го поколения, производившийся в России с 2006 года.

[@ПетяПетров-ъ5н]

А что скажете про зеркало в салоне на нём кнопки а для чего вопрос

[@Метро-ъ7к]

Автозатемнение

[@kahaberkandelaki7468]

Надо брать дизель . конкурент киа соренто

[@ДядюшкаСэм-ш8ф]

Был дизель 2. 0 просто огонь, но... Но по трассе... На льду конечно корова

[@996-A_K-82]

киа соренто не конкурент, соренто (1- го поколения) уже полноценный рамный внедорожник

[@konnork.8849]

Боже мой вырубил только потому что Ааааа через каждое слово ну как так можно.

[@kokoslilwane6618]

Ужас,как безграмотно

[@Wolf-1040]

Сдесь виско муфта, и машина передне приводная, с нагрузкой полный привод, газку и у тебя полный привод.

[@СергейШпентов]

Вискомуфта момент распределяет между осями,здесь постоянный полный привод с разным моментом по осям,в зависимости от покрытия

[@surgeondark566]

Никак не могу продать такой же авто

[@Амортизация-р7о]

как долго продаешь?

[@surgeondark566]

@@Амортизация-р7о больше года.

[@igord16]

А в чем проблема спродажей? Сильно ушатаная тачка?

[@IGOR-rn4el]

Бред полный!