HYUNDAI TUCSON 2024 | SUV-C ICE MHEV HEV PHEV | CONTACTO | revistadelmotor.es

Lo más destacable del exterior, en la parte frontal, es la parrilla, que recorre el frontal de extremo a extremo. Integra unas luces diurnas LED que se actualizan para dar al modelo un aire renovado, sin perder su esencia. Con la nueva tecnología de corte por láser, las luces LED tienen una apariencia más moderna y brillante.
Los intermitentes delanteros también están integrados en la parrilla:
El paragolpes también es nuevo, así como el diseño de las llantas de aleación, desde 17” a 19”.
La parte trasera también se renueva con un paragolpes rediseñado. Mantiene la línea led iluminada transversal que une ambos pilotos y el logo de Hyundai en mate satinado integrado en la luna trasera.
El diseño interior es completamente nuevo, destacando la amplitud y la tecnología. El interior cambia por completo. El diseño horizontal se mantiene, pero incorpora dos pantallas integradas de 12,3”, con el cuadro de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento con navegador. El diseño del control del climatizador cambia también, incluyendo ruedas para regular la temperatura, y botones físicos para que sea más intuitivo, con una pantalla LCD.
En cuanto a tapicerías, el Nuevo TUCSON Facelift cuenta con una nueva tapicería combinada en tela / cuero, disponible para el acabado TECNO tanto con pespuntes en negro, como en gris claro, como en un nuevo color interior, Cypress Green.
La línea deportiva N Line está disponible en distintas variantes, con todas las tecnologías: combustión, híbrida 48V, híbrida eléctrica HEV e híbrida enchufable PHEV.
Todas las versiones del nuevo Hyundai TUCSON cuentan con navegador y actualizaciones OTA de serie. Además, los puertos USB pasan a ser tipo C.
El nuevo TUCSON lleva la conectividad al siguiente nivel con continuas actualizaciones de software Over-the-Air (OTA) para todos los sistemas del coche, lo que permite a los propietarios ahorrar costes y mantener sus coches con el software más reciente, proporcionando una experiencia actualizable.
El cuadro de instrumentos tiene otra pantalla de 12,3”, en línea con el diseño de las pantallas de los últimos modelos de Hyundai. Puede ser completamente digital de 12,3” a partir del acabado TECNO, o digital y con un cuadro de 4,2” central en los acabados KLASS y MAXX.
El Head Up Display proyecta información relevante para el conductor directamente en el parabrisas, para que no tenga que apartar la mirada de la carretera.
Cuenta también con el sistema de climatización de tres zonas, con una salida de aire en la consola central para la segunda fila en la que es posible configurar la temperatura del climatizador.
La segunda fila de asientos es abatible 40/20/40, lo que aporta aún más versatilidad al nuevo TUCSON. Se pueden plegar desde el maletero con una palanca.
La gama de motores también experimenta mejoras y novedades. Contamos ahora con un nuevo motor gasolina 1.6 TGDi de gran eficiencia y bajo consumo con 160cv, que viene a sustituir al actual 1.6 TGDI de 150cv y 180cv. Goza de la opción de hibridación de 48V, y con etiqueta ECO, acoplado a una transmisión 6MT o 7DCT, esta última con opción 4x4.
En diésel se mantiene el actual 1.6 CRDI también con dos potencias 115 y 136, opción de hibridación 48V, transmisiones 6MT y 7DCT y también opción 4x4 en el motor de más potencia.
El nuevo TUCSON FL cuenta también con una versión Híbrida eléctrica HEV, propulsado con el motor 1.6T y con un motor eléctrico de 47,7kW para una potencia total combinada de 215cv.
También está disponible la opción híbrida enchufable PHEV asociado al motor 1.6T con un motor eléctrico de 72kW. Con una batería polímero de iones de litio de 13,8kWh de capacidad y una autonomía en eléctrico de 64 kms.
El nuevo TUCSON FL parte del acabado Klass, incorporando de serie la Smart key con el botón de arranque y detector de proximidad, el navegador con pantalla de 12,3” y los faros delanteros full LED, entre otros equipamientos. El nuevo TUCSON está disponible en 5 niveles de acabado: Klass, Maxx, Tecno, N Line y N Line Style.
EL nuevo TUCSON Facelift está disponible en 11 colores de carrocería, 6 de ellos nuevos:
El Shadow Gray (TKG) es exclusivo para las versiones N Line. En cambio, en estas versiones N Line no están disponibles los colores Jupiter Orange (PL2), Cypress Green (T2P) ni Sailing Blue (U2P).
En cuanto a colores interiores, según versión, están disponibles el negro (NNB), gris claro (MMH) y el nuevo Cypress Green (NJG). Las variantes N Line viene con interior negro con detalles en rojo (NNB).
Más información en www.revistadelmotor.es @hyundaiEsp #TUCSON #NuevoTUCSON #HEV #SUV #PHEV

[@deimeryela7898]

Pero que explicación y presentación más prolija...tienes un don....es un auto maravilloso

[@revistadelmotor]

Muchas gracias, es más bien un 90% expiración y 10% inspiración, que un don jejejejeje. Me gusta entrar en detalles. Un cordial saludo!

[@nestorpi311]

Le auguro de nuevo un superventas. Muchas gracias Antonio por la entrega, un cordial saludo y nos vemos en la próxima.

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor! Ya lo fue en 2021 creo recordar. Una pasada.

[@lasgrecas1]

Me alegra ser el primero en decirte lo buenos reportajes de coches nuevos que haces,entretenido,interesante y explicado fácil para que todo el mundo lo entienda. Me lo paso genial dando un repaso a la actualidad de los nuevos coches en el mercado Antes era mejor porque teníamos más coches al alcance del monedero ahora nos lo enseñas nos encanta y luego de 40k para arriba y entra la depresión. 😂😂😂😂😂😂 Un abrazo enorme como tu de grande ,me encanta tu trabajo

[@revistadelmotor]

Me alegra muchísimo que te gusten tanto, es un honor enorme! Otro enorme para ti también! 👍👍👍🙌🙌🙌🙌🙏🙏🙏

[@davidsanmiguellorenzo4004]

en mi casa compramos el mismo que enseñas tu, pero 1 acabada por debajo

[@revistadelmotor]

Pues buena compra!!. Creo que voy a pedir un Tecno híbrido para la prueba a fondo. Un cordial saludo!

[@Manuel-901]

El tiempo lo dirá pero hoy es el Like para revistadelmotor. Buen jueves a todos.

[@revistadelmotor]

Gracias Manuel, como siempre tan amable! Un cordial saludo!

[@albertsanz7317]

Mi enhorabuena por el video, de los mejores explicando cada detalle !!

[@revistadelmotor]

Pues muchísimas gracias por lo que me toca! Un cordial saludo!!

[@ManelNavarro-y3j]

Buen reportaje y muy bien explicado, el problema es cuando te has decidido del Modelo y versión en este caso Hibrido 4 x 4 NLine Style y te dicen los concesionarios que no lo tienen y que no se espera y que además ni se puede solicitar, por eso es un engaño lo de las motorizaciones y versiones, publicidad engañosa puedes configurar el modelo en la web y después te dicen que no se puede solicitar una vergüenza.

[@revistadelmotor]

Nosotros informamos y no decidimos nada mas. Si la marca pone o no modelos a la venta es cosa suya. No engañamos a nadie, solo informamos. Un saludo cordial

[@eusebiolivares3415]

Buen coche y buen reportaje. Gracias por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi! Abrazo!

[@albertosantiago8742]

Me recuerda por dentro a mi kona

[@revistadelmotor]

Si, claro que si. Es la nueva dirección de diseño. Un cordial saludo!!!

[@AngelSanchez-uk9sm]

Hola...muy buena explicación...el unico pero que le pongo a este coche es que no han cambiado los intermitentes traseros que a nivel visual no se ven si vas conduciendo detrás

[@revistadelmotor]

Gracias Angel! Si está en la calle está homologado, ergo los ángulos de visión son correctos. He ido detrás de varios y he visto el alumbrado funcionando correctamente. Un cordial saludo!

[@HistorietasdelMotor]

Muy buen video enseñando el coche a fondo. Saludos

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias! Un cordial saludo

[@josesantiagodelarosa6485]

Buen video como siempre Antonio y bien explicado los detalles gracias

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias!!! Un cordial saludo!!!

[@josesantiagodelarosa6485]

@@revistadelmotor Y felicidades atrasadas que fue su santo ayer

[@revistadelmotor]

@josesantiagodelarosa6485 muchas gracias 🙏

[@israelemmanuel428]

Yo m lo estoy mirando el n line gasolina.. el híbrido se m va, m salia en 32k el n line gasolina.. x cierto.. muy buen explicado y expuesto

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Israel! Pues muy buena opción sin duda. Ese motor va genial. Ya me contarás! Un saludo cordial!

[@israelemmanuel428]

@@revistadelmotor vale, lo q esperare unos meses, quiero ahorrar algo más para dar más de entrada, las financieras se pasan con los intereses.. pero ese es el q quiero.. un saludo cordial amigo desde Terrassa

[@ManuelFernandez-ym8cm]

muy buenas Antonio gran reportaje cual de los tres modelos te decantarias el tucson el Tiguan o el CX-5 un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Me falta probar el Tiguan. Por ahora pondría el Tucson primero por ofertas mecánicas, segundo CX-5 por calidad y fiabilidad a la espera de probar el Tiguan. Un cordial saludo!

[@irvingtayron]

Muy bien explicado, me ha encantado se ha hecho corto el video.

[@revistadelmotor]

Pues muchas gracias! Me alegro que te haya gustado! Un cordial saludo!!!

[@adriantomciu8053]

Los dos motores han perdido 15 cv el de 230 está en 215 y de 265 a 250.yo lo s he probado en el salón del automóvil en Kya Sportage y van muy bien lo que no he notado diferencias entre 230 y 215,.un saludo!

[@revistadelmotor]

Es correcto. Si, no se nota nada porque los otros eléctricos son más capaces. Un cordial saludo!

[@Bauct]

Y luego se extrañan ciertas marcas generalistas europeas de que estos coches se vendan tan bien.

[@revistadelmotor]

Hyundai no será, que los últimos años está entre los más vendidos. Por cierto, el Tucson en 2021 fue el coche más vendido en España. Absoluto, no en su categoría, que también. Un coche de un precio medio de más de 30.000 euros. Un cordial ssludo

[@Bauct]

@@revistadelmotor Me refiero a que marcas como Hyundai o Kia venden porque en la mayoria de casos han superado a las marcas europeas en calidad y fiabilidad. Si miramos hace 10 años donde estaban estas marcas vemos el cambio a mejor que han experimentado

[@revistadelmotor]

@Bauct estoy de acuerdo, se han dormido en los laureles. Las coreanas tienen tecnología, calidad y dinero para estar a la vanguardia. Los próximos años van a ser interesantes. Un cordial saludo!!!

[@juangimeno6931]

Buen video, solo indicar que en las potencias del híbrido enchufable se ha liado usted. el nuevo es el de 252cv y el anterior el de 265. Saludos.

[@revistadelmotor]

Así es, el que tiene boca se equivoca. Pido disculpas. Un cordial saludo

[@marcosm6573]

Buen video, sería posible hacer un vídeo de la actualización 2024 del Skoda Scala?. Gracias

[@revistadelmotor]

Queda apuntada tu solicitud! Un cordial saludo!

[@konfortojorge]

Hola, ya que hay pocos diesel, sugiero una comparativa del tiguan con el tucson. Saludos

[@revistadelmotor]

El Tiguan tiene más motor, pero el Tucson tiene etiqueta eco y eso es un argumento muy a su favor en el mercado actual. Tomo nota. Un cordial saludo!

[@franciscotoraanton5236]

buenas Antonio. buen video como siempre. hay que agradecer a los de hyundai por este cambio de las pantallas esta mucho mejor ahora para mi los coreanos estan por encima de algunas marcas europeas que se creen premiun . saludos

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Esta gente hace buenos productos, eso es así. Un cordial saludo!

[@franciscotoraanton5236]

@@revistadelmotor de nada. con cual te quedarias tu. xtrail , rav4 , tucson , cx5 , forester o nuevo tiguan. referiendote a la fiabilidad y durabilidad un buen producto como coche. se que el rav4 en consumos va muy bien. saludos

[@revistadelmotor]

Yo pondría Tucson, CX-5, Rav-4, Forester y Xtrail. Pronto probaré el nuevo Tiguan y podré decirte algo más. Un cordial saludo!

[@franciscotoraanton5236]

​@@revistadelmotorgracias por responder Antonio saludos

[@franciscotoraanton5236]

@@revistadelmotor el nuevo tiguan lo vi en el concesionario el acabado mass él micro híbrido 150cv automático. Haun no he probado ninguno. Todos estos son de 4 cilindros con buena motorización. Los 1.2 130 cv 3 cilindros no me gustan

[@angeljaviervicenterodrigue51]

1,90? Has crecido 2 cm Antonio? La verdad es que se te ve en edad de crecimiento.😂😂😂. El coche, a mi me gusta más su “primo” el Kia Sorento pero es un cochazo. Muy buen vídeo., como dicen por ahí, Like para revista del motor, un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Angel! Es que me medí el otro día en un sitio de precisión y dice que mido 1,90 jajajaja. Muchas gracias crack! Un cordial saludo!

[@salvabertranromero3401]

Cual crees que es mejor coche este o el toyota rav4 , como siempre gran video ❤

[@revistadelmotor]

Gracias Salva! Pues el que mejor se adapte a tus necesidades y gustos, puede ser una obviedad, pero ahí radica la importancia de elegir bien y siempre se elige bien cuando lo hacemos en ese orden: necesidades y después gustos. El Tucson tiene más versiones y motores que se ajustan a diferentes necesidades así que en ese aspecto es más completo, también tiene un equipamiento más moderno y completo para mi gusto. El RAV4 solo tiene dos versiones y eso puede limitar y tiene el handicap de su caja de cambios que no gusta a todo el mundo. En calidad percibida creo que el Tucson está un poco mejor y en fiabilidad ambos son bastante buenos, de lo mejor del mercado, así que dependerá de que necesitas más. De todas formas creo sinceramente que aciertas con ambas opciones. Un cordial saludo!

[@pernales64anttec65]

Gracias por video. Y a la espera estoy de ver si conduces el hibrido "autorecargable"..jajaja... Un saludo

[@revistadelmotor]

Es el que voy a probar a fondo seguramente. Un cordial saludo!!!

[@pernales64anttec65]

@@revistadelmotor Gracias por responder. por cierto felicidades por su santo aunque sea con retraso. un abrazo¡¡

[@revistadelmotor]

@pernales64anttec65 muchas gracias!!! 🙏

[@fredybarruljimenez7021]

Yo tengo el Tucson n-line 30 aniversario y me gusta más que el restailing nuevo,no me gustan en absoluto los coches con pantallas interminables y por desgracia es el futuro

[@revistadelmotor]

Eso es lo bueno, que haya opciones. Disfruta mucho de tu Tucson! Un cordial saludo!

[@user-jf6pr1fp6w]

Te rectifico un punto. El modelo de 2021 tenia 265 CV y este modelo tiene 252 miralo y veras.

[@revistadelmotor]

Si, lo sé. Me he equivocado. Un cordial saludo

[@user-jf6pr1fp6w]

@@revistadelmotor Gracias por hacer unos videos impresionantes, felicidades por tan buen trabajo.

[@revistadelmotor]

@@user-jf6pr1fp6w muchísimas gracias! Muy amables tus palabras, estoy muy agradecido. Un cordial saludo!!!

[@joseluis5010]

Buen trabajo cómo siempre hacéis antonio pero por ese dinero voy a otras marcas o eléctrico

[@revistadelmotor]

Lo bueno es que puedes elegir. No sé qué otras marcas pueden darte un producto con esta calidad, así de equipado por ese precio y que sean mejores productos. Un cordial saludo!!!

[@javimer1]

Gran error con lo que se dice del phev. No ha aumentado de potencia, ha disminuido. El de antes es el que tenía 265cv no como se dice en el vídeo. Fundamentalmente porque el motor de combustión ha reducido su potencia

[@revistadelmotor]

Gran error? Yo creo que es un simple lapsus. El motor de combustión reduce potencia y emisiones. En marcha se nota entre poco y nada, sigue teniendo unas prestaciones excelentes. Un cordial saludo

[@citizen9856]

Reportaje 10. Sello de la casa. Cada vez me gustan menos los coches.Diseños exteriores absurdos las rejillas delanteras que hacen de paragolpes y que valdrán un disparate. Europa se duerme pero toda éstas propuestas no son para mi. Un saludo

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Citizen! Es la normativa anti atropello de peatones, realmente son bastante baratos. Un cordial saludo!