ЧЬИ ЛОШАДИНЫЕ СИЛЫ СИЛЬНЕЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ИЛИ БЕНЗИНОВЫЕ

  Рет қаралды 351,128

Interesting Facts

Interesting Facts

3 жыл бұрын

Какой двигатель будет сильнее дизельный или бензиновый , если у них будут примерно одинаковые лошадиные силы. Автомобиль с каким двигателем будет быстрее и выиграет в гонке, дизельные или бензиновый с примерно одинаковым объемом и одинаковыми лошадиными силами.

Пікірлер: 547
@SreiGy
@SreiGy 3 жыл бұрын
Крутящий момент это не "вращения маховика в единицу времени", а "сила, действующая на рычаг длиной 1м", а "количество этой силы в единицу времени" это и есть лошадиные силы
@vicarnage1
@vicarnage1 3 жыл бұрын
Лошадиная сила - это единица мощности, которая в свою очередь равна работе в единицу времени.
@poher88prox
@poher88prox 3 жыл бұрын
автор, не нужно пилить такие видосы. изучи для начала вопрос, о котором говоришь. не вводи людей в заблуждение. в видосе столько ахинеи, что плакать хочется, одно название чего только стоит. и немного про крутящий: это есть усилие, которое развивает двигатель. зависит от длины плеча (в метрах и плечо в данном случае - шатунная шейка коленвала, а ее высота - это высоте этой шейки относительно коренной шейки), на который воздействует сила (в ньютонах) (сгорающее топливо давит на поршень) и угла под которым сила воздействует на плечо в данный момент времени. а мощность это уже произведение крутящего момента на число оборотов коленвала. и еще: мощность у дизеля меньше потому как дизеля как правило делают менее оборотистыми - они тупо имеют меньшие максимальные обороты. не знаю, сказал ли ты об этом в видео, после "крутящего" не смотрел - кровь из ушей пошла. я и раньше угорал с твоих видосов по автотематике, но здесь ты превзошел сам себя........ и вообще, эту тему за пять минут раскрыть можно.
@Free_Music_No_Copyright
@Free_Music_No_Copyright 3 жыл бұрын
Я тоже до тех пор досмотрел, а дальше решил что это было зря.
@user-km6fc4py6k
@user-km6fc4py6k 3 жыл бұрын
Запили видос это просто
@user-wo8xn9ss9r
@user-wo8xn9ss9r 3 жыл бұрын
Крутящий момент сильнее и объективнее при подъёме в гору.На практике творение Дизеля тянет!
@user-hi5zf7rg1b
@user-hi5zf7rg1b 3 жыл бұрын
@@user-wo8xn9ss9r мощность важнее. А недостаток момента можно компенсировать пониженной передачей
@user-wo8xn9ss9r
@user-wo8xn9ss9r 3 жыл бұрын
@@user-hi5zf7rg1b , я имел намерение сравнить двигатель бензиновый с дизельным.Крутящий момент тянет в гору.Для дизельного ,грузового двигателя обороты ограничены .В угоду крутящего момента.Из практики .
@nonakosta5644
@nonakosta5644 3 жыл бұрын
Чьи люмены ярче галогенные или светодиодные? ;)
@kot9782
@kot9782 3 жыл бұрын
Что тяжелее , килограмм пуха или килограмм гвоздей ? Обычно дебилы отвечают , что гвоздей )) так и тут .
@maxflangergmailcom
@maxflangergmailcom 3 жыл бұрын
Смотрите в следующей серии ;)
@ziu682
@ziu682 3 жыл бұрын
Светодиодные
@____________ll
@____________ll 3 жыл бұрын
Или ксенон?
@ssh2454
@ssh2454 3 жыл бұрын
@@kot9782 смотря в какой среде взвешивать, а масса, конечно же постоянна.
@user-oy3vf4ut7i
@user-oy3vf4ut7i 3 жыл бұрын
Боже мой, какой бред 🤦‍♂️
@user-mr6ld1wc5y
@user-mr6ld1wc5y 3 жыл бұрын
«Крутящий момент - это то сколько раз в единицу времени двигатель совершил вращение коленвалом маховика». Сам то понял что сказал?
@vivandin5458
@vivandin5458 3 жыл бұрын
Я иностранец, но имею право смеяться над тем, как русский человек сам не понимает что говорит. “Cколько раз в единицу времени двигатель совершил вращение коленвалом” - это просто число оборотов в единицу времени (обычно используют “об/мин”).
@andrew14_88
@andrew14_88 3 жыл бұрын
Ты точно не понял
@user-mf8cj7vi1z
@user-mf8cj7vi1z 3 жыл бұрын
я после этой фразы видос выключил.
@vivandin5458
@vivandin5458 3 жыл бұрын
@@user-mf8cj7vi1z И правильно поступил.
@soul.mid0514
@soul.mid0514 3 жыл бұрын
Он тупо читает с Википедии или маил.ру, херню несёт постоянно
@user-ng4mg1xx1x
@user-ng4mg1xx1x 3 жыл бұрын
От сочетания дизельный турбо дизель у меня чуть перепонка не лопнула,
@ufohorekchenal9403
@ufohorekchenal9403 3 жыл бұрын
А в чëм проблема турбодизеля?
@user-uw7jk1zo2y
@user-uw7jk1zo2y 3 жыл бұрын
Нефиг в наушниках в полную громкость слушать...
@user-it8br1rf9e
@user-it8br1rf9e 3 жыл бұрын
@@user-uw7jk1zo2y 🤣🤣🤣🤣
@mike9419
@mike9419 3 жыл бұрын
А ты не знал что есть бензиновый турбодизель?😂
@user-it8br1rf9e
@user-it8br1rf9e 3 жыл бұрын
@@mike9419 газотурбобензодизель
@theelegantn2855
@theelegantn2855 3 жыл бұрын
Блин, почему ты делаешь вставки с движками очень громче голоса, вот так смотришь ко сну, как вдруг 2:58 делай потише пожалуйста)
@ruslanyusupov2046
@ruslanyusupov2046 3 жыл бұрын
замасливания ушей и глаз. они ведь и технико хуеперты и подсобники оториноларингологии!
@gergity
@gergity 3 жыл бұрын
Есть простая формула которая отвечает на вопрос что мощьнее: Мощьность=кр.момент умножено на обороты двигателя
@vicarnage1
@vicarnage1 3 жыл бұрын
А ну ка умножте пожалуйста Н/м на об/мин, какая размерность получиться, Ванкель вы наш!
@gergity
@gergity 3 жыл бұрын
@@vicarnage1 Ну а как же, укажите нам глупым если не так , на размерность не смотрите, лошадиные силы это не из физики.
@vicarnage1
@vicarnage1 3 жыл бұрын
Из геометрии, наверно. 1 метрическая л.с. = 735,49875 Вт
@akamadik1648
@akamadik1648 3 жыл бұрын
@@vicarnage1 мощность это работа выполняемая за единицу времени, а л.с это ориентировочная величина - грубо это масса которую одна лошадь подымает из шахты на один метр за одну секунду.
@vicarnage1
@vicarnage1 3 жыл бұрын
@@akamadik1648 В большинстве европейских стран лошадиная сила определяется как 75 кгс·м/с, то есть как мощность, которая требуется, чтобы равномерно вертикально поднимать груз массой в 75 кг со скоростью 1 метр в секунду при стандартном ускорении свободного падения (9,80665 м/с²). В таком случае 1 л. с. составляет ровно 735,49875 Вт, что иногда называют метрической лошадиной силой, хотя она не входит в метрическую систему единиц.
@BoBaH_BoBaHoB
@BoBaH_BoBaHoB 3 жыл бұрын
У тепловоза есть свечи накаливания ?
@user-zo7yo8qq5w
@user-zo7yo8qq5w 3 жыл бұрын
Коленвалом маховика это как?
@alexdorog972
@alexdorog972 3 жыл бұрын
Кровь из ушей пошла от слов этого эксПерДа)))))
@Mr.ShmalMan
@Mr.ShmalMan 3 жыл бұрын
По названию видео понятно что щас начнется дичь. Как могут лошадиные силы отличаться если это единица измерения.
@G_O_L_U_B
@G_O_L_U_B 3 жыл бұрын
Как говорил Генри форд. Лошадинные силы продают автомобиль, гонки выигрывает крутящий момент, у дизеля сил меньше тупо потому что это математическая величина которая зависит от оборотов и момента, у дизеля много момента но небольшие обороты, у бензина момента меньше но обороты выше, поэтому и сил больше
@docSheff
@docSheff 3 жыл бұрын
Да НАСРАТЬ))) главное форма кузова, пусть ездит 100😂😂😂
@user-xr2sl8vd6e
@user-xr2sl8vd6e 3 жыл бұрын
@@G_O_L_U_B важен крутящий момент не на маховике, а на колесе. У бензина и дизеля одинаковой мощности крутящий момент на колесе будет одинаковый!
@AVMzhe
@AVMzhe 3 жыл бұрын
9:55 бред какой-то про крутящий момент. Автор напутал с оборотами двигателя.
@erlagun6868
@erlagun6868 3 жыл бұрын
Есть лошади тяжеловесы и есть лошади для скачек. Вот и разница )))
@aleksejandrejev5409
@aleksejandrejev5409 3 жыл бұрын
Самое тяжелое - это объяснить простые вещи. Когда дочка училась в автошколе, за ужином я ей доходчиво объяснял устройство автомобиля и двигателя. Мощность - это произведение крутящего момента на обороты. Чем выше обороты - тем выше рекламная мощность. У бензиновых двигателей максимальная мощность снимается при 5,5-6 тыс.об.мин. Наглядный пример: ВАЗ-2110 продавался с двумя одинаковыми бензиновыми двигателями, с 2 и 4 клапанами на цилиндр. Разница в мощности около 10 ЛС. Разница в цене - существенная. Вопрос: что выбрать? Люди резонно платили и брали более дорогой вариант с мощным мотором. И никто не спрашивал - откуда дополнительные 10 л.с.? А ответ простой: 4 клапана - значит двигатель шустрее крутится и максимальная мощность снимается не при 5,5 тыс.об.мин., а при 6,0. А теперь вопрос в студию: вы часто ездите при 6,0 тыс.об.мин? А при 5,0? А при 4,0? Бензиновый двигатель обычно ходит при 3,0 тыс. об.мин. У меня дизельный Гольф 2,0 л. На трассе еду при 1,8 тыс.об.мин. Вот собственно и ответ. Бензин - машина для города. Дизель - машина для трассы. Но!!! на дизеле что сэкономите на топливе, втрое больше просрёте на обслуживании.
@manul8773
@manul8773 3 жыл бұрын
Ммм, обслуживание дизеля не очень то и дороге
@aleksejandrejev5409
@aleksejandrejev5409 3 жыл бұрын
@@manul8773 Обслуживание дизеля по стоимости сопоставимо с бензином. А вот ремонт... Да, поршневая группа ходит дольше. Поэтому дизель берут при годовом пробеге свыше 15,000 км. А вот с остальным много сложнее. Ремонт дизеля это дорого. Для запуска бензинового двигателя нужен бензин и искра. Для запуска дизеля должно случиться чудо. И когда температура опускается ниже -10" утром часто вижу шаманов с бубнами около своих дизельных авто. В автосервисе мне скромно предложили поменять аккумулятор т.к. по тесту он выдал 400 Ампер вместо положенных 700. (На бензиновой машине новый аккумулятор не выдаёт 400). Не согласился - с тем что есть двигатель заводится идеально. Будут проблемы - тогда и поменяю.
@manul8773
@manul8773 3 жыл бұрын
@@aleksejandrejev5409 400 ампер?) Что за аккум такой волшебный,а по поводу запуска на морозе, никогда не сталкивался с этим, всегда спокойно с полу оборота,ну и храню машину я всегда в гараже, проблем не знаю
@user-jw8ns4ng5b
@user-jw8ns4ng5b 3 жыл бұрын
@@manul8773 на Новый год поначуй у родственников и пусть машина в ограде постоит на морозе.
@manul8773
@manul8773 3 жыл бұрын
@@user-jw8ns4ng5b если свечи накала в порядке заведётся спокойно. Была уже такая практика,без проблем)))
@user-fl9mw2yr8r
@user-fl9mw2yr8r 3 жыл бұрын
Чьи килограммы тяжелее: свинца или воздуха?
@justchannel1570
@justchannel1570 3 жыл бұрын
Что тяжелее мешок муки или мешок сахара?
@Denis_Mariya
@Denis_Mariya 3 жыл бұрын
Вопрос не правильно поставлен : к примеру калорийность топлива на литр бензин , дизель, газ - пропан , ... Выиграл газ - проиграл дизель . И вес авто относительно лошадиных сил - выиграл двс бензиновый т.к. блок алюминиевый и топливо калорийнее , газ еще калорийнее но резервуар ( балон ) и доп оборудование добавляют вес ( хотя есть баллоны пластиковые ) дизель оказался самым тяжелым , но он пробежит без ремонта в два раза дальше т.к. обороты коленвала относительно ниже при той же мощности двс. Сответственно дизель доедит туда куда бензину не снилось , а газ будет Где то между и это не из за топлива, а потому что конструктор двс заложил определённый запас прочности .В деталях в дизельных двс запас прочности гораздо выше по соотношению скушаного топлива и пройденного километража . Какой двс эффективнее ? Все зависит от цены движка и прожорливости денег в ремонте , экономичность топлива , долговечность , и вес вращающихся и трущихся деталей ( подрисорная масса).
@filippovevgeniy2534
@filippovevgeniy2534 3 жыл бұрын
Я бы вопрос сформулировал по другому, чей КПД выше бензинового двигателя или дизельного, при одинаковом объеме
@user-fw9cl4cf4z
@user-fw9cl4cf4z 3 жыл бұрын
Электро может и хорошо но энергию для него где брать. Аккумулятор!? Для наших условий та ещё штучка.
@cobrakaimiyagi-do
@cobrakaimiyagi-do 3 жыл бұрын
Спасибо!
@cobrakaimiyagi-do
@cobrakaimiyagi-do 3 жыл бұрын
@История Вещей Да не вопрос, глянем.
@dustn1993
@dustn1993 3 жыл бұрын
У дизеля больше крутящий момент при равных лошадиных силах
@jungle2003
@jungle2003 3 жыл бұрын
правильней будет у дизеля меньше лошадиных сил при равных моментах
@user-bq4ym4jo8r
@user-bq4ym4jo8r 3 жыл бұрын
@@jungle2003 но при этом и меньше обороты при равных моментах
@MasterShamr
@MasterShamr 3 жыл бұрын
А самое интересное, что везде должен быть баланс. Раз мы активно о используем Мазут, то должны быть и керосиножеры, и дизели и бензиновые, и пластик нужен. Везде должен быть баланс. Иначе, что-то надо будет утилизировать методом сжигания в трубах с нулевым КПД
@andreyvasylevich149
@andreyvasylevich149 3 жыл бұрын
Все намного сложнее. Есть такая вещь как график мощности. К примеру: один ДВС 170лс с пиком под красной зоной(6000 об/мин)а вся полка(1000-5500об/мин) колеблется от 70 до 90л.с . Второй ДВС 140л.с (достигает уже при 1500об/мин и до самой красной зоны 6000об/мин). Так вот , как думаете , у какого ДВС динамика разгона будет лучше.? При одинаковой массе , трансмиссии ,коэф. лобового сопротивления и ТД...
@Ali_gatsanov
@Ali_gatsanov 3 жыл бұрын
Что за двигатель 4 25
@joni56bert72
@joni56bert72 3 жыл бұрын
Дизель сила!
@kot9782
@kot9782 3 жыл бұрын
Сила -- это Ньютон , чума ! )) А дизель -- это понты .
@commodore9986
@commodore9986 3 жыл бұрын
Дизель мусор!!!)))))) 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@ziu682
@ziu682 3 жыл бұрын
@@kot9782 Ньютон сила дизель могила
@kot9782
@kot9782 3 жыл бұрын
@@ziu682 Чё , бутылок сегодня больше нормы насобирал ? Перевоплощает ? )))
@rocknroll6760
@rocknroll6760 3 жыл бұрын
Дизель это трактор а не авто
@user-ks9kv4en5r
@user-ks9kv4en5r 3 жыл бұрын
Зачем показывать ЭФУ в момент когда рассказываешь по свечи накаливания?
@c63sv
@c63sv 3 жыл бұрын
если например 100лс 200 момента на бензиновом и так же на дизеле, в чем разница?
@albertmiliun3151
@albertmiliun3151 3 жыл бұрын
Одинакового момента у них быть не может,при условии равного объема,как по мне..
@Vlades11695
@Vlades11695 3 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста в следующий раз про ГБО)
@eugenwolf6581
@eugenwolf6581 3 жыл бұрын
Дизель тяговитый , а бензиновый быстроходный!!!
@de-8484
@de-8484 3 жыл бұрын
Это раньше были такие дизеля, а теперь они и быстрые и тяговые, по крайней мере у немецкого автопрома...
@Vaska.Uticha
@Vaska.Uticha 3 жыл бұрын
Самий лутший автопром - це скандинавський особено сканія
@Tremodua
@Tremodua 3 жыл бұрын
@@de-8484 И всё-равно, турбо-бензиновые двигатели у немцев быстрее, чем тубро-дизельные.
@rightrocker8914
@rightrocker8914 3 жыл бұрын
@@Tremodua у них бензиновые идут с большей мощностью, чем дизельные. При одинаковой мощности дизельный будет бодрее из-за более высокого момента
@andreyvasylevich149
@andreyvasylevich149 3 жыл бұрын
@@de-8484 тяговитее бесспорно..! а вот , насчёт быстрее можно долго дискутировать. Но, согласно законам физики , быстрее в конечном итоге ,будет более оборотистый двигатель. Так как к примеру , за единицу времени один будет делать 4 оборота колеса а другой 6 (это при прочих равных) . Пусть даже первый и быстрее выйдет на свои обороты, разница настолько мала, что видна только на старте . Да и то зачастую нивелируется турбо-лагом.
@user-bt9yt8cp2q
@user-bt9yt8cp2q 3 жыл бұрын
от 400, до 600 градусов, происходит воспламенение топлива в дизельном двигателе.
@user-ng4mg1xx1x
@user-ng4mg1xx1x 3 жыл бұрын
Спасибо за познавательное видео
@user-ye3ol8jx1p
@user-ye3ol8jx1p 2 жыл бұрын
Дизель мощнее бензинового по тяге.Его слабое место невысокие обороты и более медленный набор оборотов потому что у дизеля больший ход поршня.Я видел разобранный двигатель в ремонте.Бензиновый быстрее набирает обороты и диапазон оборотов выше.Поэтому и разгоняется он быстрее.Но мощнее все таки дизель.Он тянет лучше бензинового.Одно дело соревноватся на трассе а другое дело посоревноватся в перевозке тяжестей.Дизель лучше тянет большие грузы из за конструкции двигателя и его принципа работы.У него большая мощность на низах
@user-mo9vs5gd1e
@user-mo9vs5gd1e 3 жыл бұрын
Дизеля бывают разные !у меня два дизельных автомобиля один оборотистый а второй как трактор!зависит от хода поршня !
@user-ce1lt2wo8j
@user-ce1lt2wo8j 3 жыл бұрын
У меня тоже два, один турбо а другой просто атмосферник. Оба бусы, на турбо я могу с легковыми бензинками даже тчгонуться со светофора, а второй просто трактор. На бензине не хочу ездить, дизель сила, для настоящих мужиков.
@jungle2003
@jungle2003 3 жыл бұрын
это зависит от графика мощности
@ARTEM_505
@ARTEM_505 3 жыл бұрын
Крутящий момент это способность двигателя и трансмиссии передавать мощность и вращение на колёса. Чем он больше тем соответственное автомобиль быстрее , грузоподьемнее , проходимее. А так могу сказать что современные турбированный бензиновые двигатели ни чем не уступают дизелям, так же достигают максимального крутящего момента с низов
@warthunderbattl8090
@warthunderbattl8090 Жыл бұрын
При этом бензин все равно жрет , а современный дизель на пензовых форсунках мощнее любого бензина того же объема
@xddxdd8698
@xddxdd8698 Жыл бұрын
@@warthunderbattl8090 И дизель дороже, збс?
@makekalkaman2939
@makekalkaman2939 3 жыл бұрын
Этот вопрос типа: что тяжелее кг железа или кг пуха 😁😁😁
@russianempire3425
@russianempire3425 2 жыл бұрын
хахахахаха
@leoleroy7160
@leoleroy7160 3 жыл бұрын
Что тяжелее килограмм гвоздей или пуха?
@peaceful3959
@peaceful3959 Жыл бұрын
Бензин вращает коленвал примерно силой в 10-15кг, а в дизеле это 32-40кг, выходит у последнего момент в разы превосходит при одинаковых оборотах
@dmitry4481
@dmitry4481 3 жыл бұрын
Сделай видео,про покупку б/у дизеля,на что смотреть!
@rightrocker8914
@rightrocker8914 3 жыл бұрын
У него не проси
@user-ul1py4in7j
@user-ul1py4in7j 3 жыл бұрын
Лучше не надо
@user-ly4fw8sy3l
@user-ly4fw8sy3l 3 жыл бұрын
То есть ты сначала втираешь что бинзин сложнее воспламенить чем дизель говоря что он воспламеняется при 500 градусах и сразу жэ говоришь что дизель воспламеняется при 750 и выше градусов , так что в итоге сложнее горит
@user-ro1fj8mz2p
@user-ro1fj8mz2p 3 жыл бұрын
При одинаковой мощностьи крутящем моменте и объёме у дизеля ещё и расход меньше!!!!!!но зимой всегда проблемммммы
@user-fw9cl4cf4z
@user-fw9cl4cf4z 3 жыл бұрын
Ребята вы глубоко ошибаетесь. Для того чтобы ездить на равных с дизельной ауди, в гонках ле ман поменяли правила. Конкретно дизелю ограничивают подачу воздуха. Бензин хорош только на коротких дистанциях.
@user-hn7yb8fq3c
@user-hn7yb8fq3c 3 жыл бұрын
На дизеле " можно проехать брод и не залить свечи" из за их отсутствия? Ну ну, по моему это самое безобидное что может произойти, быстрее шатун попроситься выйти 😄
@vladmegaphone4131
@vladmegaphone4131 3 жыл бұрын
Мошность, это крутящий момент, умноженый на обороты. У дмзеля рабочие обопоты меньше, чем у бензина, от туда и лошадей выходит меньше. Но, если в эксперементе выберете один и тот же крутящий момент, что у дизеля что бензина и раскрутите на олни и те же обороты, проучите ни че странного, ту же мощность. А вот факторы которые дадут тот же крутчщий момент, это самое интересное, тут объем цилиндра и куча разых нюансов, а гоавное это затраченое топлево для достижения тогоже момента. Да и тут нет чудес, тут степень сжатия вляет.
@user-jv2li7fp6f
@user-jv2li7fp6f 3 жыл бұрын
Драг Расинг на фурах это что то новое,но смотрится эпично 😂
@user-sb3st3kc4l
@user-sb3st3kc4l 3 жыл бұрын
Вечный спор,часто люди сравнивают не правильно,бензин с турбо дизелем,давайте честно сравнивать турбо бензин с турбо дизелем а атмо с атмо. И вот там будут реальные показатели,и нужно выбирать под свои цели владения автомобиля.
@user-kela13
@user-kela13 3 жыл бұрын
Странно темперетура выше ,а прогревается дольше🤔
@rightrocker8914
@rightrocker8914 3 жыл бұрын
Т.к. кпд выше
@user-hx4xd5ys1j
@user-hx4xd5ys1j 3 жыл бұрын
Это одн и тот же двигалтель внтриннего сгорания работаюшии на принципе сжатия изобретенный и запатентованный Дизелем.
@garageyeti
@garageyeti 3 жыл бұрын
9:55 крутящий момент - это то сколько раз в единицу времени двигатель совершил вращений коленвалом маховика. У меня всё))
@dimanSW
@dimanSW 3 жыл бұрын
Крутящий момент решает!
@user-dd5ry5gn5c
@user-dd5ry5gn5c 3 жыл бұрын
На низах потом он пропадает и бензинка едет дальше
@maxdudin9639
@maxdudin9639 3 жыл бұрын
@@user-dd5ry5gn5c система Common rail давно сравняла и превзошла "бензокосилки"
@bogdanshapovalov7908
@bogdanshapovalov7908 3 жыл бұрын
Нет, решает мощность
@xddxdd8698
@xddxdd8698 Жыл бұрын
@@maxdudin9639 Каким местом превзошла? Хоть с 1 Серийного Легкового Дизеля сняли больше 500 Коней? Для Бензинового и 700 не является что то выдающимся, сову на глобус не натягивай, скорость это Бензин, без альтернатив, он банально выделяет больше энергии при сгорании, про какой Комон Реил ты впариваешь? И не надо про Ла-Манш 24 часа впаривать сейчас, дизельный двигатель победил не за счёт скорости, а за счёт экономичности, современный Турбированный Бензин оставит дизель настолько далеко, насколько ему не поможет Экономичность, Audi Q7 V12 TDI V12 6 Литровый 500 Л.С это впринципе все, что можно снять с Дизеля, как я уже сказал выше для Бензинового Двс 700 Коней не является прям, что то гипер выдающимся.
@user-ks9kv4en5r
@user-ks9kv4en5r 3 жыл бұрын
Вот дичь, крутящий момент это произведение вектора силы на длину рычага оси приложения силы. А то что ты на 10.00 лепишь это обороты/мин
@user-zb8un7pl3s
@user-zb8un7pl3s 3 жыл бұрын
Еще один момент дизель не свечи накаливания разбивается а перемешивается за счет камеры завихрения в голове поршня . И заводится он без свечей это факт .
@user-wf5wi8zg1u
@user-wf5wi8zg1u 3 жыл бұрын
А что если повышать давление на бенз
@Gambitofsky
@Gambitofsky 3 жыл бұрын
Мощность (л.с.) условно говоря = крутящий момент силы (н.м.) * обороты (RPM). Вопрос чьи силы сильнее - бессмысленный. Чьи килограммы тяжелее? У дизеля, за счёт высокого момента при тех же оборотах мощность выше. Но если бензин битурбо, то дизель не справится, т.к. его обороты низки, а момент и бензин такой разовьёт за счёт хорошего наддува.
@WS1991AK
@WS1991AK 3 жыл бұрын
На д240( мтз 80) вообще нет свечей накаливания, и тем не менее он и в мороз запускается, хоть и плохо. 15:20 Убила наглухо фраза что на дизеле можно проехать в брод и у вас не зальет свечи
@user-fw9cl4cf4z
@user-fw9cl4cf4z 3 жыл бұрын
Про сажу тоже не верные данные. Нормальный дизель не дымит при правильных показателях смеси.
@maxdudin9639
@maxdudin9639 3 жыл бұрын
Сажа больше не от топлива, а от поступаемого воздуха, тк крупные частицы может и задерживаются, но более мелкие нет
@RCTU7
@RCTU7 3 жыл бұрын
Правда это не касается тракторов - при нагрузке прозразный темный дым должен быть, по дыму и настраивают ТНВД.
@anatoliyxz
@anatoliyxz 3 жыл бұрын
при резких нагрузках всегда дымит, топлиао не успевает полноценно сгорать
@warheitinhaber8839
@warheitinhaber8839 3 жыл бұрын
Ты берешься кого-то учить когда сам блин принципе не понимаешь тему
@user-nx3qd2xe3j
@user-nx3qd2xe3j 3 жыл бұрын
Ух блин
@user-qk2sc6vk5u
@user-qk2sc6vk5u 3 жыл бұрын
Че не так у него?
@user-vm9mg9yh1g
@user-vm9mg9yh1g 3 жыл бұрын
@@user-qk2sc6vk5u дизель тяга а бензин скорость у него даже крутящий момент это обороты. А на самом деле это ход поршня. Теперь сами думайте какую ерунду он несет.
@Sonic-fr2vg
@Sonic-fr2vg 3 жыл бұрын
Я хз вообще задуматься о таких соревновашках кстати..!)) На старенькой bmw e39 катаю и мечтать о новых не битых дизельных не разгоняюсь. Возможно в автоэволюции застопорился, но мне пока норм.
@steamshot3335
@steamshot3335 3 жыл бұрын
Третий год на дизеле. Бензинку больше не хочу.
@user-vt1vy2bp8r
@user-vt1vy2bp8r 3 жыл бұрын
Есть ещё передаточное число коробки передач. Скоростные коробки передач или более тяговые. Но скоро электромоторы выкинут на свалку истории все эти топливосжигатели. Как в своё время ДВС и дизели выкинули паровые машины. А там кто его знает. Может и электромоторы будут потеснены каким-нибудь другим двигателем.
@user-vi5jo1fy3e
@user-vi5jo1fy3e 3 жыл бұрын
Ну современный автопром на бензине давно перешёл степень сжатия 12 ед.
@artem_adamovich
@artem_adamovich 3 жыл бұрын
Современный? В мотоциклах уже в 90-х было степень сжатия 12:1 да думаю и авто были
@user-bp7rc1xk3l
@user-bp7rc1xk3l 3 жыл бұрын
👍
@Unikus777
@Unikus777 3 жыл бұрын
Если бензиновый поедет черед брод с водой , то зальёт свечи ... Сцуко, ржал бесконечно !!! 🤣👍🤦‍♂️ А если дизельный поедет, то от гидроудара ничего не случится... 😆 Правильно, всё зависит от подготовки транс средства к тем или иным условиям эксплуатации...
@sergueyglamazdine5277
@sergueyglamazdine5277 3 жыл бұрын
Дизельный двигатель долговечнее бензинового ровно настолько, насколько у него меньше рабочих оборотов . Кольца, поршни, гильзы изготовлены у обеих из одного и того же материала.
@user-he8lc4ip3f
@user-he8lc4ip3f 3 жыл бұрын
А что тяжелее килограмм пуха или килограмм железа 🧐
@aleksandrvix1890
@aleksandrvix1890 3 жыл бұрын
Из детской загадки что тяжелее килограмм пуха или свинца?
@user-wo8xn9ss9r
@user-wo8xn9ss9r 3 жыл бұрын
Самый тяжёлый килограмм в Франции.
@scald8116
@scald8116 3 жыл бұрын
Если ударить по голове килограммом пуха и килограммом свинца, что в итоге окажется тяжелее?
@mishawiesel2702
@mishawiesel2702 3 жыл бұрын
Дорогой автор. Как уже отметили, учи матчасть и не вводи людей в заблуждение. Разберись, что такое крутящий момент, от чего он зависит и на что влияет.
@user-yg7ui2vu4f
@user-yg7ui2vu4f 2 жыл бұрын
А/м. С Дизельным двигателем хороши в бездорожье, горах ,пустынях. Для грузов.Не капризные.
@user-mg8vm3zm1u
@user-mg8vm3zm1u 3 жыл бұрын
Говорят в карбюраторе лошадиные силы с самым большим крутящим моментом степени сжатия.
@andrejkolz7052
@andrejkolz7052 3 жыл бұрын
Что на счёт турбоямы?
@VovaHarlamov
@VovaHarlamov 3 жыл бұрын
Что насчет гибридной турбины?
@user-tl1bq5xt4u
@user-tl1bq5xt4u 3 жыл бұрын
Опять слышу что без свечей накала не работает и не запускается двс , да много двс дизельных не имеют свечей накала !
@vbenderschi.2777
@vbenderschi.2777 3 жыл бұрын
Из за целый букет прибамбасов ..клапанов егр , катализаторы и все такое, датчики *гинекологические* , из за все это проверить максимальное мощности у дизуля не получается
@rightrocker8914
@rightrocker8914 3 жыл бұрын
Глушишь вторую лямбду и вауля
@user-jt6vp8no6m
@user-jt6vp8no6m 3 жыл бұрын
Видос конечно дичь, но слышал, что на турбодизеле можно повышать давление турбонаддува, без изменения степени сжатия, что нельзя сделать на бензиновом.
@gergity
@gergity 3 жыл бұрын
Скоро соревнование между бензином и дизелем скорее всего закончется потому что електродвигатель заменит их.
@user-dd5ry5gn5c
@user-dd5ry5gn5c 3 жыл бұрын
Да так и будет! А двс это будет как раритет.
@user-ll3lj1xp7w
@user-ll3lj1xp7w 3 жыл бұрын
Это будет ещё не скоро, далеко не скоро.
@ziu682
@ziu682 3 жыл бұрын
Гибриды будут
@commodore9986
@commodore9986 3 жыл бұрын
Сравнил турбо дизель с атмосферой бензина!! Давай все наоборот!!! А то дезилисты себе медаль повесят за саляру!!
@evgenikataev166
@evgenikataev166 3 жыл бұрын
они любят так сравнивать)
@user-kg9eg5so4b
@user-kg9eg5so4b 3 жыл бұрын
Автор все правильно зробив! Заголовок, текст, відео: все викликає емоції і не важливо які! Головне, що ми з вами написали коментир і поставили дизлайк. Красунчик, хоч і тупак.
@alexsandr________5019
@alexsandr________5019 3 жыл бұрын
Десяти ступенчатый дизель в лёгкую обгонит бензиновуюпятиступку. Многое решает КПП.
@user-bh4qs5pf3p
@user-bh4qs5pf3p 3 жыл бұрын
Это тебе кто сказал?
@user-mr8wv9fy7m
@user-mr8wv9fy7m 3 жыл бұрын
Вот это уже точно истина
@user-ld2yg2yt5r
@user-ld2yg2yt5r 3 жыл бұрын
👍👍👍
@3288133ify
@3288133ify 3 жыл бұрын
Уф. Хорошо что у меня дизелёк с гетерогенной смесью на бензе с гомогенной стрёмно)))
@ziu682
@ziu682 3 жыл бұрын
Не надо нам таких мемов
@user-bc5ch6wd7h
@user-bc5ch6wd7h 3 жыл бұрын
Д-243-245 никаких свечей и запускается без проблем до -10.
@mexaniknvk2627
@mexaniknvk2627 3 жыл бұрын
Свечи накаливания нужны только в предкамерных дизелях, без них он тупо не заведется, а с прямым впрыском они посути не нужны.....!!!
@rightrocker8914
@rightrocker8914 3 жыл бұрын
На common rail стоят для лёгкого зимнего запуска
@anatoliyxz
@anatoliyxz 3 жыл бұрын
если будут подходящие условия, такие как высокая частота вращения к. вала при пуске , хорошая соляра , плюсовая температура и хорошая компрессия тогда свеча и не нужна. Судовые дизеля запускают на сжатом воздухе, к примеру.
@user-px1vh8re3d
@user-px1vh8re3d 3 жыл бұрын
"так же у двигателя больше крутящий момент... крутящий момент это то сколько раз двигатель сделал оборотов коленвала в единицу времени" или что то того. Вообщем, простыми словами, говорит что у дизеля больше крутящего, но тут же говорит что крутящий, это обороты/минута. Когда это у дизелей мотор чаще крутился чем у бензиновых? У меня на дизеле, холостые 550 об/мин и при езде оптимально 1000-1500. У того же жигуля, холостой около 1000
@cryuls7482
@cryuls7482 3 жыл бұрын
У моего бати на жигуле холостые около 600.... (ну, по тахометру, естественно там может быть и 750, и 500, т.к. погрешность...)
@user-jm7pj6rv8l
@user-jm7pj6rv8l 3 жыл бұрын
Я щитаю что хороший моторчик дизеляка надёжней и его хватает самый лучшей мне не надо так кончать что у меня 300лошадей туда сюда мне и 120 хватает
@superhiaseguselnikov4528
@superhiaseguselnikov4528 3 жыл бұрын
"На дизеле можно проехать брод и не зальёт свечи". Автор ты что куришь. Гидроудару - то всё равно какой у тебя двигатель.
@cappuccinka7342
@cappuccinka7342 3 жыл бұрын
Гидро удар будет если вода попадает в пускной коллектор
@superhiaseguselnikov4528
@superhiaseguselnikov4528 3 жыл бұрын
@@cappuccinka7342 О чем и речь.
@bogdanyarema8876
@bogdanyarema8876 3 жыл бұрын
1:47 ну да свеча даёт искру к цилиндру внутринего згорания, а на самом деле даёт искру комутатор.
@scald8116
@scald8116 3 жыл бұрын
19:05 таких соревнований я ещё не видел)
@buisnessmen598
@buisnessmen598 3 жыл бұрын
Потому что их нет
@42li73
@42li73 3 жыл бұрын
а чем тогда дизельный двигатель заправляют
@user-bj2hq3hy9b
@user-bj2hq3hy9b 3 жыл бұрын
Может он тупой судья по комментах умных
@ziu682
@ziu682 3 жыл бұрын
Дизелем
@danielm.8888
@danielm.8888 3 жыл бұрын
Есть более простой объяснения, к примеру дизельный двигатель с объёмом 2 литра мощнее чем бензин с объёмам 2 литра.
@user-eh8zh8qr2k
@user-eh8zh8qr2k 3 жыл бұрын
Нет бы назвать видос у кого "сейчас силы слабее"?
@user-eh8zh8qr2k
@user-eh8zh8qr2k 3 жыл бұрын
@История Вещей Бро конечно стоит. Я просто высказал ИМХО. Децл хайпанул. Подписку оформил. Удачи. Орэвуар мон шер ами.
@user-nw1dn2ll8u
@user-nw1dn2ll8u 3 жыл бұрын
В общем вмю воду из слов выжать и откорректировать ближе к истине .. было бы годно... а так.. незачет
@user-kk2tq3je4j
@user-kk2tq3je4j 3 жыл бұрын
Крутящий момент !
@user-nx3pi2xu4p
@user-nx3pi2xu4p 3 жыл бұрын
Имел машины бенз и дизель турбо,однозначно,дизель 115=бензу 150!Рулит крутящий момент!
@user-du9yi1jp8o
@user-du9yi1jp8o 3 жыл бұрын
Класс
@user-zy7pp1qs4p
@user-zy7pp1qs4p 3 жыл бұрын
Это все то хорошо ,но у дизеля есть ТНВД,форсунки ещё и электронные ,фильтров целая куча,это все ломается и засоряется
@rightrocker8914
@rightrocker8914 3 жыл бұрын
Как и на современном бензине)) Если не брать в счет дешёвые MPI. И ходит это все более 300 тысяч км. Дизеля весьма надёжные и имеют всего 2 фильтра
@DaNikAlmaty
@DaNikAlmaty 3 жыл бұрын
После просмотра видео, я решил, что буду называть своего Мерса W123 D240 - "Мурлыка"
@user-kq1ok8ih1w
@user-kq1ok8ih1w 3 жыл бұрын
СОВСЕМ НЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ, АВТОР ВЫ БЫ ХОРОШЕНЬКО ПОДУМАЛИ НАД НАЗВАНИЕМ РОЛИКА, ГДЕ ПОДВОХ?
@7606
@7606 3 жыл бұрын
Извинявам се но Автора си няма и представа за какво иде реч . Съвременните Дизели се въртят до 5050 оборота , а на бензините отсечката е на 6200 , това са данни на обикновените автомобили който са за ежедневна употреба , а не за Спортни Двигатели . А и конските сили са Оборотите , а крутящият момент е силата . А и както е казал Форд , Конските Сили Продават Автомобилите но Крутящият Момент Печели ГОНКИТЕ .
@warthunderbattl8090
@warthunderbattl8090 3 жыл бұрын
Дизель считается эволюционные бензиновых , следующим этапом эволюции идёт уже электро .
@user-vq5uv3gh2q
@user-vq5uv3gh2q 3 жыл бұрын
Вот уровень нынешнего блогерства, и в журналистике то же самое. Городи что хочешь- и никакой ответственности. Но есть и здравые. Странно только, что просмотры набирают не те кто достоин. А ещё интересно, откуда заимствовано столько бреда, у кого-то списано или это такое понимание и соответственно подача?
@user-zb8un7pl3s
@user-zb8un7pl3s 3 жыл бұрын
Да блин дело в крутящем моменте и степени сжатия а не все что наговорил тут . Проще сказать бенз бежит дизель тянет
@user-rx7un1jj8g
@user-rx7un1jj8g 3 жыл бұрын
Так какой двигатель мощнее?
@ziu682
@ziu682 3 жыл бұрын
Бензиновый лучше на высоких оборотах, а дизельный на низких
@user-gv4dj1km9f
@user-gv4dj1km9f 3 жыл бұрын
Электрический двигатель мощнее.
@user-oc3hq5zy2i
@user-oc3hq5zy2i 3 жыл бұрын
Рекорд одной лошади 26 тонн ,а у Феррари 500 и более , но я не думаю что она утянет эквивалент своим лошадям , так что мы платим налог не соразмерно много!!!!
Will he fulfill the child's dream?💔
00:54
Filaretiki
Рет қаралды 42 МЛН
Реакция Мани!
01:01
Анджилиша
Рет қаралды 9 МЛН
Дизель или бензин. Что быстрее, как и почему
18:47
Алексей Голосов
Рет қаралды 99 М.
Как Наддуть Дизель! Турбина и Топливо
31:34
Астарлы ақиқат: Әкесінің баласы
41:45
♦️ Поможете пройти?😱
0:48
Artirich
Рет қаралды 1,1 МЛН
Let’s sleep together😁#funny #comedy #shorts
0:15
Joker Pranks
Рет қаралды 14 МЛН