I miracoli accadono! Alfa Romeo Brera 1750 TBI con 27’000km!

Benvenuti in una nuova puntata dove proponiamo le nostre auto in vendita, se volete vedere tutto quello a vostra disposizione andate sul sito www.gasishop.com

[@gasigarage]

Scusate l"orario amici 😊😊😊

[@andreamissich5985]

Macchè scusa...

[@marcoavella8056]

È sempre l'ora del Gasi ❤

[@feliceginestra6057]

Sei grande capitano!

[@feliceginestra6057]

Sono al lavoro..se mi sgamano che guardo il video sono fottutoooo😇😇😇

[@dpgarage3295]

Rispondiamo comunque all'appello, anche se ci fai i "blitz " mattutini, tranquillo!!!😂😂😂

[@Falcone-en4wl]

Io sono sempre stato innamorato degli interni della 159/Brera: seri senza essere seriosi, solidi senza essere rigidi, ben strumentati senza essere confusionari e con sedute confortevoli e contenitive. Avrebbe meritato ben altra carriera.

[@LorenzoTuratti]

Da possessore di Brera mi sento di spendere due parole che magari possono essere di aiuto a futuri acquirenti e perché no anche agli attuali possessori. Dunque partiamo con alcune precisazioni sui motori: sia il 3.2 che il 2.2 di straniero (General Motors) hanno solo il monoblocco. Tutte le altre componenti sono state progettate in Alfa Romeo. Tuttavia è risaputo che non siano motori particolarmente riusciti, in quanto nonostante l'iniezione diretta, non brillano ne per prestazioni ne per consumi contenuti. (6/7 km/l il 3.2, 10/11 km/l il 2.2) Per quanto riguarda la questione del peso, l'unico modello davvero pesante è il 3.2, poiché oltre alla massa del V6 c'è anche la presenza della trazione integrale. Diverso è il discorso per le 2.2 e le 1750 che pesano più o meno uguali in quanto nonostante le TBI siano state alleggerite nel corpo vettura, il 1750 è in ghisa e si porta dietro componenti in più (turbina, intercooler ecc.) a differenza del 2.2 aspirato che è completamente in alluminio. Parliamo di circa 1.550 kg in ordine di marcia per entrambe. Non poco in termini assoluti, ma per una coupé di segmento D non è neppure esagerato...se qualcuno va in pista con la Brera ha sbagliato auto.. Un'ultima cosa la vorrei dire sul cambio manuale: purtroppo sia la Brera 2.2 che la 1750 montano il famigerato M32, una trasmissione che si è rivelata piuttosto problematica. Sostanzialmente ha un cuscinetto sottodimensionato che alla lunga tende a cedere avvertendo il guidatore con un ronzio soprattutto in quinta e in sesta e per un "traballamento" anomalo della leva del cambio. La cosa migliore da fare preventivamente, è sostituire l'olio della trasmissione ogni 40/50 mila km ed evitare di pestare giù tutto in quinta e sesta a bassi giri. In questo modo si riesce ad allungarne di molto la vita. Chi è costretto a mettergli le mani in genere lo fa modificare con l'aggiornamento ufficiale avvenuto nel 2012 con componenti più robusti. Chiaramente è un intervento costoso che va fatto fare da gente che lo conosce bene.

[@Gjldo]

l'm32 ha la sfiga principale di avere una coppia nominale massima di 320 nm, cosa che ti obbliga a castrare sia il 3.2 che il 1750 onde evitare di lasciare i denti per strada, avrebbero potuto fare come gli svedesi sulla loro 2.5v6turbo (sembre blocco GM) che han messo la F40 rapportandola per il benzina; non si può nemmeno biasimare più di tanto alfa, alla fine queste povere macchine sono nate in un periodo in cui erano con più pezze al culo del solito e i compromessi erano tremendi. resta il fatto che è una modifica che un appassionato VERO, (non quelli che mappano a cazzo di cane e pensano di fare tuning) può fare in relativa semplicità

[@LorenzoTuratti]

@@Gjldo in realtà sia la 3.2 benzina che la 2.4 diesel montano l'F40. Secondo me il progetto 939 é venuto fuori anche troppo bene in rapporto alle risorse che avevano, sono auto solide e ben assemblate pur con qualche limite nella componentistica

[@Gjldo]

@@LorenzoTuratti del fatto che il 2.4 fosse f40 ero a conoscenza, d'altronde era dai tempi della 156 che la usavano sui diesel, ricordavo però che il 939 adottasse m32 su tutte le benzina

[@Alex-se3zi]

Bravo uno dei pochi interventi meritevoli 👏 rispetto ai soliti discorsi idioti e ingnoranti dell'italiano medio che butta merza sui propri prodotti (questo è la cosa irragionevole di noi italiani..ma come ci godiamo un autolesionismo ormai diffuso). Io avevo una 939 2.2 185 cv non sarà stato un motore brillantissimo ma con tanta coppia. Nera cerchi di 18" era bellissima la mia piccola Ferrari una tenuta eccezionale. L'unico difetto che ne consegui anche un richiamo fu sulla capote che dopo qualche tempo con l'allentarsi della stessa poteva entrare in conflitto con i roll bar nella chiusura apertura. Il richiamo prevedeva lo spostamento dei rivetti di fissaggio con la struttura della capote più indietro per evitare questo problema. È pensare che proprio la capote era stata fornita da un produttore tedesco..secondo me lo fecero di proposito 😅🤷‍♂

[@magnis4544]

Anche la piccola Jtdm 170 CV monta il cambio F40

[@RockDjCMI]

Le Youngtimer sono esplose perché le vetture moderne sono di un piattume epico.

[@jack07071967]

L'Araba Fenice... Bellissima. Possiedo da 4 anni una 159 SW 1750 TBI allestimento TI (freni maggiorati con pinze rosse, cerchi di 19", assetto ribassato, sedili in pelle avvolgenti) di colore bianco. Presa da un rivenditore di Monza e c'é stata la lotta al coltello con gli altri acquirenti che sono arrivati subito come un branco di lupi. Aveva 60.000 Km ed esteticamente tenuta benissimo. Messa sul banco (prima di fare la mappa) aveva 210 CV invece dei 200 Cv dichiarati. Auto fantastica ed anche di qualità (superiore alle tedesche di fascia medio-bassa). Il motore é veramente fantastico...unica cosa é che parecchi meccanici non l'hanno mai visto e quindi é meglio andare da chi conosce questo motore perché ha le sue peculiarità.

[@AL197845w34832479823]

qualità superiore alle tedesche hahahahahahahahahahahahaha

[@georgebettiol8338]

Prendi il tuo punto sulla qualità. Le case automobilistiche tedesche di questo periodo producevano automobili con molta plastica di scarsa qualità e di breve durata, inclusi connettori elettrici che si sbriciolavano se toccati durante la manutenzione. Le plastiche delle attuali VW-Audi e BMW sono semplicemente terribili, il che è un vero peccato.

[@jackbigbug]

È brutta sia di interni che di esterni... Pianale gm... Mah... Era molto meglio la GT cannabilizzata da sta carretta... So gusti

[@jack07071967]

@@georgebettiol8338 lascia perdere...non provare a contrastare i leoni da tastiera: la maggioranza di loro parla di auto per sentito dire senza vere mai posseduto quello che denigrano... E' una battaglia persa. Io (per mia fortuna) ho posseduto diverse auto sia Mercedes - Audi - WV che Alfa Romeo dagli anni '90 fino ad oggi. Negli anni 90 la qualità tedesca era indiscutibile e superiore a quella Alfa. Dopo il 2000 é iniziato il declino della qualità tedesca dapprima con i modelli di segmento più basso ma poi, con il passare degli anni, pure i modelli di gamma media-alta hanno visto una diminuzione di qualità. L'Alfa 159 é stata un'auto su cui Alfa ha puntato moltissimo sulla qualità ed una 159 del 2010 non ha nulla da invidiare ad un auto tedesca dello stesso periodo. Ho posseduto una Audi Allroad 2.7 biturbo (benzina) di quel periodo e dopo 7 anni é iniziata una decomposizione sia dell'elettronica (tutti i dispaly digitali rovinati) che dei maledetti ammortizzatori ad aria che si fessuravano e l'impianto non andava più in pressione (cambiati varie volte), poi molteplici perdite dalle tubazioni liaquido raffreddamento ed infine arrivato ai 200.000 Km il cambio Tiptronic mi ha salutato. Altra esperienza negativa con un Mercedes 500E dove saltavano i manicotti acqua se si tirava il collo al motore. Invece la mia 159) TBI del 2011 con 135.000 Km é perfetta, funziona tutto e non fa un cigloio od altro, consumo olio zero. Pare nuova. Ribadisco una qualità dei materiali elevata.

[@domenicovillani9278]

Un capolavoro di stile…e non solo.

[@francesconocca5887]

Finalmente un video che rende giustizia alla Brera!!!! Ricordo le riviste automobilistiche del periodo,, anche quelle più autorevoli, pronte ad affossare l'auto per questioni molto soggettive come il design interno ed esterno di provenienza 159, che non è affatto un difetto, oppure per altri dettagli di minor conto che, se ingigantiti, assumevano un carattere rilevante, influenzando la scelta finale del cliente verso altri marchi, soprattutto tedeschi, che sicuramente proponevano prodotti anche essi di alto livello ma certamente non perfetti come vogliono dimostrare. Tutto ciò ha affossato, in passato, l'immagine della Brera, ingiustamente.

[@danielegionta2311]

Fortunato chi riuscirà ad accaparrarsi questo gioiello dal cuore italiano. Anche questo video è una perla.

[@andreapolo4021]

Grazie per il video, sempre bello vedere le Brera sul tuo canale! Io ho una 2.2JTS da 2 anni e non la cambierei con nessuna. Ero partito un po' prevenuto sul motore perché la gente non ne ha mai parlato troppo bene. Sono invece rimasto molto soddisfatto della scelta. Essendo un aspirato deve chiaramente girare alto per sprigionare i suoi 185cv ma nelle andature normali la macchina ha già buona parte della coppia in basso, non c'è bisogno di giocare troppo con il cambio. L'erogazione è lineare e ha un bellissimo allungo. La vera freccia a favore del 2.2jts rispetto al 1750tbi è il sound: bello corposo e pieno senza essere mai troppo, si sposa benissimo con la linea e i 4 terminali della Brera. Consumo mediamente 10/11 km/l su percorso misto.

[@Ricky16-]

Gasi qui urge mettere un video il lunedì mattina, così che la settimana possa iniziare un po’ meglio✌🏻✌🏻 La brera era bellissima prima e ora ancora di più, fortunatissimo chi la compra

[@genzo7176]

Questa auto è un unicorno, davvero un miracolo trovarla identica alle stesse condizioni. Complimenti Gabri per il video e la location, dovresti farlo più spesso. Non ti nascondo che mi hai riportato alla mente, i video che realizzava il grande Ema. Fortunato davvero a chi entrerà in possesso di questa splendida Brera.

[@salvatoremilazzo8608]

Questa è la macchina più bella della categoria costruita negli ultimi venti anni. Un capolavoro di stile.

[@andrea5038]

Che servizio. Sembra il Top Gear dei tempi migliori!! Complimenti anche al regista.

[@marcomarazita2376]

Presi la mia Brera 1750 nel 2015, con soli 19.000km uniproprietario dal concessionario Alfa Romeo di Pessano, ne sono tuttora innamorato, ho fatto altri 40.000 km di raduni e viaggi. Auto stupenda.

[@massimomormino2560]

Ciao Gabri, Brera o 159 (di cui felice possessore), sono auto di cui non ti stancherai mai di ammirarne il design ! Progetti mai ristilizzati e abbandonati dal gruppo Fiat, come al solito misteriosamente. Interni ed esterni di queste macchine parlano di sportività, di stile italiano e comunque di una certa eleganza. Per chi legge il mio post, sappiate che piuttosto che privarmi della mia 159 del 2008 con 336000 km (frizione originale) e nemmeno un rumore di carrozzeria o strutturale, per capriccio ho preferito acquistarmi una seconda auto (completamente diversa, una Jeep) per godermele in alternanza. Complimenti per la scelta della location e della giornata splendida, fattori che aumentano la bellezza delle linee e delle curve della Brera ❤

[@alessandropiccolodrago7978]

Complimenti per le riprese... nulla da invidiare a trasmissioni televisive famose. Solo che qui c'e vera passione e tanta competenza. Grazie per i contenuti che ci regalate!

[@furios872]

Che bella sorpresa trovare un nuovo video a quest'ora!

[@aron8589]

Gran bella macchina , sempre piaciuta , nn si spiega cm non abbia avuto il successo meritato . Complimenti al defunto proprietario , sicuramente un uomo che amava farsi distinguere , sportivo , appassionato e attento al dettaglio . Bellissima

[@gabrieleditalia8428]

che riprese della madonna😍 addirittura con il drone, sempre più qualità!

[@Carloruggeri]

Ciao Gabry, tutto perfetto come sempre, riprese paesaggi e sopratutto BRERA. Gran bel motore, hai ragione nel dire che fa parte di quelle auto,che si apprezzano più adesso rispetto a quando erano nuove. Grazie per questo video differente dal solito,ammirare queste belle vette,per me che sono un amante della montagna è un bel valore aggiunto. Un abbraccio Gabry e buon proseguimento di giornata a tutti..

[@neverquit2470]

Con questo format ti sei superato. Penso che con una nuova playlist con questo tipo di contenuti di dara' un overboost!🎉😊

[@sgarage-op6gz]

Ciao Gabri bellissima! Nel 2006 scelsi la mia come auto di tutti i giorni in versione 2.4jtdm. L’ho ritirata 2 anni fa in attesa che diventi storica. 303.000 km percorsi. Garantisco la solidità delle finiture e la bontà del telaio. Il motore un mulo. Un auto che ho nel cuore.

[@danielecolangelo5245]

Una delle coupè più bella di tutti i tempi ❤❤❤❤poi con il tetto panoramico è proprio la cigliegina sulla torta ❤❤❤❤ beato il nuovo proprietario e beati voi del Team G.A.S.I. a metterci mani e lavorare con automobili a dir poco STUPENDE con passione e professionalità ❤❤❤❤ GRAZIE per condividere tutto questo con noi ... un abbraccio grande a tutti voi dalla piccola San Ferdinando di Puglia

[@davidemonti5410]

Bellissimo panorama e bellissima auto..grazie sempre per queste "chicche" da contemplare..e sopratutto per i particolari e le curiosità che ci riveli..

[@tanjagobbato758]

Che puntata Gabriele!!! Auto e riprese spettacolari!!! Grazie

[@davidecerulli7317]

La Brera è bellissima,il 1750 è un " vero " motore Alfa Romeo. Grazie Gabri per questo video, diverso dal solito ma la location merita tantissimo.. 😉

[@puccio364]

E come sempre porti sul canale delle auto meravigliose e questa lo è in particolare! La Brera ha una linea meravigliosa e poi che motore il 1750 made in Italy! Top anche la location.. Grandi 😃💪🏼

[@alessandrotoffolo3803]

Bella la Brera, la motorizzazione e il top. Gran bella auto. Bella location, bellissime anche immagini bravo Gabry x i posti e belle anche col drone. Siete i migliori

[@manuelsonnin9157]

Macchina spettacolare e splendida location, come sempre Gasi TOP🔝💪👍🥇👏

[@LPDesign1998]

Il GASI che sbaglia a programmare l'uscita dei video!! Meno male😂

[@enricobruno627]

Buongiorno team Gasi. Video bellissimo. Immagini fantastiche. Posti bellissimi. Troppo bravi. Macchina stupenda. Complimenti siete fantastici. Buona giornata a tutti voi del team Gasi. 👍👍👍👍👍

[@salvatorecassano287]

Macchina spettacolare e paesaggio mozzafiato! Grandi as usual 😍😍

[@matteomerli6234]

Bellissima location di montagna con annessa giornata ed auto splendida! Veramente un gioiello raro da trovare in quelle condizioni! Complimenti

[@lucacarrara363]

Il Gasi nelle sue zone sotto all’Arera con una Brera, che spettacolo! Bergamo nazione ❤

[@stefanobiagini6665]

La macchina è molto bella e rara con questo 1750 turbo benzina. Originali le riprese fatte col drone, ma soprattutto la location è molto interessante: io che sono motociclista, trovo assai piacevole sia il panorama che le curve, e tra l'altro mi hai dato uno spunto per un nuovo giro. Grazie mille per il video e buona serata.

[@Davide.983]

Cuore Italiano solo i veri alfisti posso capire questi gioielli, non possono mancare le competenze di un meccanico Top

[@lennyvalentinoSchiaretti_lvs]

Bellissima e verissimo il discorso sui km! Due anni fa ho venduto la mia Spider 916 3.0 del 1996 con 25900 km…era meravigliosa e come nuova in ogni bullone, tubo, connessione! Sembrava di tornare indietro nel tempo. La Brera purtroppo soffri dei commenti della stampa che criticò molto il peso e i motori (a ragione) e quando uscì il 1750 ormai la frittata era fatta! Peccato!

[@andreamagistrali4514]

Grazie GASI per il video bellissimo, per i panorami e per la macchina presentata! In effetti, se avessero rinnovato la carrozzeria, potevano venderne ancora molte anche all'estero, ma non dobbiamo dimenticare che a quel tempo comandava Marchionne che di auto non capiva niente, per usare un eufemismo...... Un caro saluto

[@carminesalzano8818]

Ciao, bello tutto ,auto e sito ed immagini con il drone.

[@massimoguiducci7792]

Bellissima quando ne vedo una, mi giro sempre a guardarla

[@atomartmatter5970]

Bellissimo video, gran macchina, stupendo commento, meraviglioso panorama (vicino a dove c'è la Cattedrale Vegetale).

[@robertopigliafreddo4499]

Tutto veramente stupendo!!!!! Location e auto insuperabili!!!!

[@MaXBlade87]

Splendida auto, splendido paesaggio e splendide persone, insomma video splendido 😁

[@WalkingSoter001]

Ogni volta resto colpito dalla tua competenza e dalla tua passione per il mondo dell'auto.

[@giovannimusinu6359]

Bel video, servizio e prova piacevole dell'Alfa Brera 1750 turbo. Il modello merita di essere considerato positivamente. Beato chi lo acquisterà.

[@carldock5223]

Avuta uguale ma rossa, full optional acquistata nuova dal concessionario. Ricordo che al tempo gli amici e tutti i forum mi sconsigliavano l’auto “non la rivenderai mai…” siiii…venduta il giorno dopo aver messo l’annuncio ( avevo in lista bel 12 acquirenti ) a quasi la metà del prezzo dopo 12 anni…quando l’acquistai ero consapevole che questa versione fu prodotta solo per due anni e poi andata fuori produzione. Già l’auto in se non vendeva, figuriamoci a fine produzione e solo per due anni per la versione TBI. Mi son detto, “in futuro se ne troveranno pochissime perciò sarà molto ricercata. L’auto é stra bella oggi, figuriamoci fra anni” Un po’ di info per chi vuole acquistarla. La Brera TBI si acquista non solo per la fantastica estetica ma soprattutto per il motore. Favoloso! E’ cosi elastico, pronto già dai bassi regimi, in sesta alcune volte dovevo guardare la leva del cambio quando premevo l’ acceleratore pensando fosse ancora in quinta marcia. Riprende pure in sesta anche dai 60km/h senza cambiare marcia. Frenata stupenda! Tenuta di strada strepitosa! Velocità massima, 240km/h. Fino a 210 la macchina sale in maniera costante, dopo i 210 per arrivare ai 240 ci mette un po’ di più. Accelerazione non é un fulmine. Per chi vuole fare lo splendido contro altre auto, lasciate perdere e riservatevi invece il piacere e lo stupore del vostro nemico tedesco quando vi troverete in terza marcia in autostrada e accelerate… Consuma un po’. Usandola normalmente in misto dimenticatevi i 10L X 100km. Segna mediamente 12L-13L. Autostrada a 130km/h fa 10L ma gia a 140 segna 12L. Usandola spesso a sfiammo…15L Punti deboli? Chi abita in strade con il sale d’inverno, bracci oscillanti posteriori che tendono ad arrugginirsi. Sostituiti due. Sostituiti iniettori. E’ un problema comune di questo motore. Costano tanto nuovi. Sostituita turbina a 135000km. Magari é stato un mio problema. Ogni tanto il motore va a bestia e ogni tanto e fiacco. Forse é molto sensibile al tipo di benzina, non so, buttata li. Sostituito un cazzo di attacco in plastica ( non chiedetemi come si chiami ) che porta il liquido refrigerante. Si é spezzato a circa 80000km Mi ha lasciato a piedi. Verso i 160000km i LEDs del contagiri e di alcuni manometri son partiti. Sostituito a 50000km pompa della benzina. Magari é stata colpa della benzina che ho messo. Non so. CONSIGLIO VIVAMENTE, di fare una modifica all’attacco, oppure di sostituirlo verso i 100000km ( un piattello di plastica con o-ring ) che unisce i leveraggi delle marce al cambio.Io ho risolto facendo due buchi al piattello ed ho bloccato il tutto con un cavo d’acciaio morbido. Va semplicemente regolata la tensione del cavo per evitare che le marce abbiano difficolta ad inserirsi. Lo so, magari non é una soluzione per chi ama l’originalità ma almeno ho viaggiato sicuro visto che quella volta che si é rotto il piattello mi son trovato con la leva del cambio morbida, non si inserivano le marce, e in quel momento dovevo frenare e scalare. Non so come ho evitato un incidente… Sostituzione guarnizione castelletto. Perdita d’olio nel paraolio. MOLTO IMPORTANTE! L’auto é molto bassa. La coppa dell’olio ne risente. Ne ho sostituito due. Consiglio di acquistare, o farvela fare, una protezione di alluminio al posto della protezione fine in plastica nel sotto motore. Si trovano su ebay ( per lo meno io l’ho acquistata li ). E’ spessa circa 3-4mm e vi protegge per sempre la coppa. Fari posteriori…un’inferno! Sostituiti a 70000km. Dopo un po’ entra condensa e infine acqua ad ogni lavaggio. Le gemme nuove oggi arrivano a costare 800 euro la coppia. Evitate di comprarli usati. Avranno al 99% il problema che entra l’acqua. Meglio smontare i propri, verificare che non ci siano crepe sia sul corpo gemma in plastica grigia, che sulla parte trasparente esterna. Stringere le viti della “coppa” delle luci freno o posizione, non ricordo, ( elemento cilindrico all’interno del faro, separato dal corpo e fissato con 3 o 4 viti ). Ricostruire la guarnizione tra faro e carrozzeria, ed infine sigillare l’attacco delle luci alla gemma. Le luci, inserite in un cilindro di plastica, entrano in un altro cilindro nella gemma. Io ho risolto usando il film di plastica per alimenti girato un paio di volte nel cilindro porta lampada. Lo so, son grezzate ma almeno risolvi ed eviti di spendere tantissimo per delle gemme nuove che dopo un tot km ripresentano il problema dell’acqua. Blue&me…disastro. Penna USB con musica che riconosce il 70% dei brani e il 20% delle pennine in commercio. Accetta solo determinate marche, brani e tagli. Problemi con gli interruttori alza vetri. Verso i 150000km si sporcano, bisogna smontare ( facilmente ) il pannello porta, smontare l’interruttore e pulirli. Recentemente il GASI ha parlato di quanti km si possono fare solo con la batteria e alternatore guasto. Tragedia che ho provato con la Brera e che sconsiglio vivamente di guidarla con l’alternatore guasto per riportare l’auto a casa. Durata? Esattamente 15km con batteria carica al 100% ( Prima di guidarla con l’alternatore guasto ho messo in carica una batteria buona per 24 ore. ) 15km e spenta in un ingresso autostradale ancora con lavori in corso, senza illuminazione e camion enormi dietro che mi suonavano… Sedili in pelle Poltrona Frau indistruttibili. Meccanismi elettrici e leve manuali per regolare i sedili son molto delicati. Aria condizionata verso i 180000km funzionava perfettamente in LOW ma appena alzavo la temperatura a 16 gradi usciva aria calda. I controlli di trazione son disattivabili ma alcuni rimangono attivi comunque. Per il resto son d’accordo. Brera senza adesivi laterali para pietre? Auto riverniciata al 100%. Riguardo lo stemma Brera posteriore verificate che la linea divisoria ( tra bandiera e serpente, per intenderci ) dello stemma Alfa sopra la scritta Brera cadi tra la prima lettera R e la lettera E di Brera. Molti per risparmiare, dopo una riverniciata, rimontano il vecchio stemma e lo mettono alla cazzo di cane. Lo stemma nuovo viene venduto con una guida per montarlo nel suo punto preciso. Riguardo il volante posso dire che fino a 130000km la pelle era ancora non consumata. Regolatevi di conseguenza. Attenzione, che molti riparano la pelle con la pelle liquida. Te ne accorgi con un’attenta ispezione della pelle. Quando la pelle é usata, ma non ancora consumata, risulta lucida e compatta. In ultimo SCONSIGLIO VIVAMENTE di rimappare questo motore. A differenza di altri motori e dalla versione della giulietta con cambio manuale, quest’auto usa il cambio M32 al limite coppia. Diversa storia il cambio della Giulietta, il C635 che supporta più coppia. Se volete dargli più cavalli sostituite almeno la frizione con una rinforzata. La frizione della TBI é moooooooolto delicata. In ogni caso sconsiglio la mappatura, al di la della frizione, il cambio ne risentirà tantissimo. L’alfa ha raggiunto i 40cv in più sulla giulietta sostituendo alcune parti, turbina inclusa perciò anche se il “motore é lo stesso” tutto il resto no.

[@marcoavella8056]

Complimenti sei stato dettagliatissimo!

[@carldock5223]

Grazie :)@@marcoavella8056

[@BENNY-xx2fv]

Grazie

[@federicomalignani4957]

Ne ho avute due,una V6 3200 e una come questa. La 3200 era nero metallizzato,la 1750 era bianca,identica alla tua,entrambe con interni rosso Cartier.Premetto che la 3200 a me è piaciuta molto,il motorone Holden aveva l'ingrato compito di sostituire il Busso ed è stato sempre criticatissimo,anche perchè era effettivamente una bestemmia montare un motore australiano su un'Alfa. Però,usandola mi sono reso conto che era un ottimo motore,anche più potente del Busso 3200.I problemi di quella macchina erano due: l'inutile,poco divertente e pesante trazione integrale (ah se l'avessero fatta posteriore...!!!) e i consumi conseguenti al peso e alle quattro ruote motrici. Per il resto era perfetta,costruita in modo eccellente e assolutamente affidabile. La 1750 invece era una seconda serie,alleggerita di 50 kg ma anche con un motore più leggero a 4 cilindri turbo,che è l'antenato di quello della 4c: infatti sulla Brera ha il basamento in ghisa,mentre sulla 4c ce l'ha in lega leggera.I pregi di questa vettura erano gli stessi della V6 3200, e in più la 1750 aveva veramente consumi irrisori. Difetti:sterzo un po'troppo leggero in velocità (sulla V6 era perfetto) e motore brillante ma poco grintoso,molto soft.In pratica la macchina andava ma non dava l'impressione di andare. Inoltre era silenziosissima,e questo era un'altro difetto,nel senso che almeno un po',secondo me,il motore si deve sentire su una sportiva Alfa.Ho rimediato a questo problema montando dei fantastici terminali di scarico che avevo fatto arrivare nientemeno che dall' Inghilterra. Copiava anche un po' la strada,ma ho risolto subito il problema montando una barra duomi che era ai tempi nella lista accessori delle 159 diesel ; era bellissima,regolabile,rossa con la scritta Alfa Romeo in corsivo bianco. Nel complesso sono auto che ho amato molto,per la loro dimensione,per la loro comodità e anche per il bagagliaio che consentiva di viaggiare in due portandosi dietro tutto quanto serviva. E poi erano francamente bellissime,e continuano ad esserlo oggi. Ci fosse oggi una Giulia Gt....

[@joeflayerson2441]

Curioso di sapere su quali auto la defunta Holden montasse quel motore V6 qua in Australia

[@federicomalignani4957]

@@joeflayerson2441 Francamente non lo so,ma so che Holden produceva anche un coupè sportivo di caratteristiche molto americane e con prestazioni elevatissime.Ricordo una puntata di Top Gear nella quale lo provavano e dicevano che non era niente male.Se non sbaglio,essendo la Holden parte del gruppo General Motors,era un propulsore in uso anche su diversi modelli americani.Quello della Brera era stato modificato ed adattato alle caratteristiche di un'Alfa Romeo e in effetti era ottimo.Se si escludono i pregiudizi dovuti al fatto che un motore australiano su una sportiva italiana non era forse molto ortodosso,e al rimpianto per l'ottimo V6 Busso,si può tranquillamente dire che era un motore efficiente,moderno e anche molto potente,con 260 cv contro i 236 del Busso 3200 che andava a sostituire.Anche il sound non era male,quindi tecnicamente la scelta non era sbagliata.Se per esempio lo avessero montato su una sportiva Opel (anch'essa General Motors all'epoca),tutti avrebbero parlato di un gran motore.Montato su un'Alfa però,sembrava una bestemmia,ma in realtà non era niente male.Aveva il problema del peso,che non era quello del motore ma della macchina,per di più con la trazione integrale che aggiunge ulteriore massa alla vettura. Il peso si rivelò un problema anche per le 159 e le Spider,tanto che le seconda serie erano state alleggerite,al netto dei motori,di ben 50 chili. Brera,Spider e 159 avevano un altro motore che non era italiano,il 4 cilindri 2200 da 170 cv,che fu oggetto di qualche critica perchè non era un motore Alfa ma che tutto sommato non fu condannato a critiche selvagge come il V6.

[@joeflayerson2441]

Non arrivarono a 250 CV gli ultimi Busso delle GTA?

[@federicomalignani4957]

SÌ, hai ragione mi ero dimenticato delle Gta....In ogni caso il Busso pare non fosse più aggiornabile alle nuove normative anti inquinamento,o,per aggiornarlo,si sarebbe speso troppo.Quindi adottarono quello che avevano in casa,cioè il V6 Holden. Il V8 4200 Maserati della show car Brera di Giugiaro era troppo,il motore giusto era un V6 attorno ai tre litri,e quello fu.

[@joeflayerson2441]

Non mi ricordo di avere mai visto coupé estremi by Holden. Le ultime vetture più potenti prodotte dal marchio prima della chiusura di qualche anno fa furono sedan e ute equipaggiati con V8 di circa 5/6 litri, spesso aspirati e talvolta sovralimentati tramite volumetrico (tanta roba). Mi pare che all' epoca fossero già fuori produzione le berline Commodore dotate di motori V6, ad occhio cmq differenti da quelli poi finiti sotto le Alfa, e che onestamente pensavo trattarsi di unità Pratola Serra: errore mio, credo. Circa il mitico Busso lessi una volta di progetti inerenti una sua fantomatica estrema evoluzione 3500 cc biturbo, magari teoricamente destinata alle Giulia e poi forse abortita a causa proprio di restrizioni ecologiche: sappiamo oggi che x quel V6 sovralimentato si sarebbe optato poi x una unità by Ferrari.

[@pietrotaverna3406]

Essere a casa con la febbre diventa un piacere con i tuoi video, sei un grande Gabriele! un abbraccio! 🙌🏻

[@giacomoalaimo9151]

Ti invidio😂

[@fabiodelprato7777]

Auto meravigliosa la Brera, l'aveva anche una mia ex collega, Location magnifica. Buon weekend a tutto lo Staff della Gasi Garage👍👍👍

[@amigacougar72]

In poche ore questa chicca troverà un suo papà , bellissima Brera 1750❤ location interessante

[@pipposantini]

Lo sky window, d'estate meglio tenerlo chiuso, ma di inverno, quando c'è una bella giornata, la luce del sole che entra e scalda l'abitacolo deve essere uno spettacolo.

[@andreacabella8379]

Ciao a tutti, vettura bellissima.. è vero, difficilissimo trovarne una bella e tenuta bene. Le coperture adesive applicate davanti ai "parafanghi" posteriori venivano utilizzati spesso da quasi tutti i costruttori con funzione di "parasssi" per preservare un filo la verniciatura; le aveva anche la nostra prima Yaris mk1. Ma dico.. i complimenti al Gobby per le riprese non gliele facciamo?!.. pure col drone, bravissimo! Grandi ragazzi.. go ahead!

[@MDuke-yt2nj]

Video fantastico, sono rimasto incantato dalle tue spiegazioni e ovviamente dal fascino della Brera, macchina intramontabile. Spero un giorno di poter mettere le mani su un modello del genere

[@ferdinandoscalera-ko4wt]

Bellissima auto 😍 complimenti per averla fatta vedere beato chi la compra ❤

[@michaelwilliambenvenuto7616]

Ɓellissima macchina! Un applauso anche alla location e alle dronate, che rendono giustizia al paesaggio

[@tyrannosaurusrex6009]

Bel video, bravo Gasi e il tuo staff

[@marcosimula6574]

Cazzarola Gasi, solo tu trovi queste perle, davvero stupendaaaa ❤️❤️❤️❤️✌️👋👋

[@poldon1968]

Auto sempre piaciuta. All' epoca qui a Torino ne vedevo più JTD . Bella bianca,ma anche il verdone scuro non era male,o il bordeaux . Bellissima location😍

[@tommysca3340]

Location TOP!

[@maurotiraboschi1114]

Ottimo video, luogo e macchina super... ecco un percorso test....

[@lucaorru6872]

Semplicemente FANTASTICO

[@madmix73]

spettacolare da sempre !!!

[@andreamaffei882]

Sempre presente!💪😜❤️

[@adrianoagliardi1450]

Bellissimo video ! Auto stupenda ! Complimenti a tutti ! 👍🤓

[@damy906]

Video bellissimo grande Gasi💪🏻💪🏻😊😊

[@TheArchitect87]

Pure di Mattina il Gasi ci sveglia con ste perle

[@massimosicchiero3905]

ciao Gabry, che bel regalone!!! Grazie.❤😂

[@antoniogirardi6002]

Bel video!!😍😍 Come sempre. Concordo con quello che hai detto. Anche qua in Svizzera le TBI 1750 di 159 e famiglia andavano a ruba. Ora anche qui e difficile trovarne una con un chilometraggio basso. Tanta roba quel motore🔝🔝Quel cretino di Marchionne nel 2010 decise di toglierle dalla produzione xche a Pomigliano doveva far produrre la Panda. Io in quel periodo avevo il GT che ha fatto la stessa fine. Bellissimo il paesaggio. Se ne frega delle alpi svizzere. Un salutone a te e tutti della Gasi ed un grattino a Delta. Antonio dalla Svizzera

[@MG__497]

Location super, auto degna di nota, bravo Gasi

[@albertocomparato3095]

Una delle poche volte che sono salito su una Brera, è stata sulla strada del passo Zambla dove aveva la casa un amico!!!

[@stef4wheels736]

Al di là dell'auto veramente notevole, bella location! Dovresti fare più prove su strada così.

[@simonecodeluppi6458]

Video molto bello..... Location stupenda.....👏👏👍👍

[@andreamartinocrc]

vorrei sapere il nome di questa salita,grazie

[@andreacarmassi6854]

Bell'esemplare, bella la location, l'unica cosa vorrei vedere il vecchietto con la doppietta che esce mentre passi... 😂😂😂😂😂

[@raffaelloromio6455]

Splendida. Peccato per quella 'cifra impegnativa'. Altrimenti da alfista di famiglia, ma oggi deluso, ci avrei fatto un pensierino.Complimenti per il video e una carezza a Delta.

[@enricoganzerla1108]

Io avevo una kadett gsi 8v 2000, e ho un bellissimo ricordo, poi dicono che la general motor è un po regredita. Deve essere una macchina divertente, ho guidato una 159, e mi è piaciuta molto, la brera può solo migliorare, 200cv giusti x stare tranquilli. Video stupendo, bellissimi paesaggi . Ciao Gasi ciao Gobbi

[@giamba75]

Il problema - non tecnico - degli altri motori della famiglia 159/Brera/Spider è stato l' assenza di marketing e più in generale l'atmosfera di rompete le righe che si respirava in fiat a quei tempi, quando la famiglia pensava a dar via il circo con tutti i pagliacci. La produzione dei diesel aveva saturato Pratola Serra e la produzione dei benzina, mai sviluppati, era cessata. I 1,9 2,2 2 3,2 GM/Holden erano stati rivisti pesantemente da Alfa Romeo che ha progettato nuove teste a iniezione diretta. Per il V6 cambiava addirittura l' angolo tra le bancate. Al netto di una certa sciatteria (una leggenda apocrifa tramanda che il 3,2 sia stato castrato a 260 CV per inadeguato dimensionamento del differenziale posteriore destinato alle Q4) sono stati ottenuti risultati di livello. Il 2,2 arrivava a 185 CV contro i 147 dell' originale Opel/Vaxuhall. Si è trattato dell' ultimo progetto sviluppato negli uffici di Arese, fatto mai adeguatamente pubblicizzato. Etichettare tout court quei motori come prodotti GM fa un torto a un modello magari non riuscito a tutto tondo, ma sicuramente degno di essere ricordato nonostante il costruttore per primo non lo abbia mai promosso. Su questo basta ricordare gli ultimi esemplari €4 demoliti senza neppure essere immatricolati o l' araba fenice versione limitata dedicata alla mille miglia rimasta nell' ombra fino a recenti sporadiche speculative apparizioni

[@joeflayerson2441]

Ah ma il GM 2200 era derivato da quello montato su Zafira, Sintra, Speedster, ecc?

[@giamba75]

@@joeflayerson2441 yesman

[@joeflayerson2441]

@@giamba75 beh allora in Alfa hanno fatto un discreto lavoro; invece se il V6 GM è quello usato da Holden che conosco io, come mi sembra di avere capito, in quel caso partirono da una base già buona

[@stefanogallo585]

Il problema della Brera non era il peso o la trazione anteriore, ma le motorizzazioni!! se in sede di collaudo si vedeva che il 2,2 e o il 3,2 non andavano un cazzo era sufficiente aumentare la cilindrata o metterci il turbo....poi tutte queste versioni... perché non hanno fatto la Brera con cilindrata unica? Ad esempio un 2,6 jts (riproponendo la cilindrata della Montreal), 230/240 CV erano sufficienti x una Gt particolare come questa!

[@ludusgalaxy]

che bello svegliarsi con sti video super! scusa non ho colto se l'hai presa per sistemarla e rivenderla.. nel caso dai un occhio anche alla parte freno a mano per esperienza personale negli anni in cui hanno prodotto quella so che uscivano dalla fabbrica dei pezzi difettosi.

[@furios872]

Location fantastica, macchina molto interessante e Gasi sempre al top! Immagino che la richiesta sarà giustamente impegnativa, fortunato chi potrà godersela. Son contento per te che hai trovato il tempo per goderti come si deve, un giretto su strade giuste, con questo bel pezzo di Alfa Romeo

[@andreamartinocrc]

Come si chiama il luogo della prova?

[@fabrizio8039]

Un gioiellno della mia giovinezza. Stavo per prederne una 4 anni fa, ma viaggiando per lavoro alla fine presi una Giulietta nuova launch edition jtdm. Dopo con la pandemia i viaggi diminuirono e mi hanno trasferito nella mia città. La Giulietta è ottima, ma la Brera 1750 è rimasta come una occasione persa.

[@fabry73]

Bello iniziare la giornata con un bel video del Gasi 🤙🏽🤙🏽🤙🏽🍻

[@simoneluca7469]

Mi sono fermato anche di lavorare!Quando arriva notifica di un video di Gasi,tutto passa in secondo piano.😀

[@SuperDin360]

Fantastico

[@ninni903]

Gasi comunque per disattivare tutti i controlli di Brera e 159 devi tenere premuto il pulsante,concordo con quello che dici nel video mi piacciono molto i tuoi video💪

[@desmodie1296]

Auto stupenda! Infatti ho la sorellona sw 159 solito bianco 1.9 jtdm stesse pinze cerchi da 18... ad oggi 15 anni quasi, una bomba!! L'unica cosa che non digerisco su un coupé di queste dimensioni è l'abitabilità posteriore inesistente anche per un bambino grande errore secondo me... infatti tre anni fa ho scelto proprio una GTV 3.0 per la maggiore sfruttabilità dei sedili dietro... visto che ho una figlia e vi posso dire che se non guida il Gasi dietro su una GTV fino al metro e 50/60 si sta tranquillamente... in questa purtroppo no! Per il resto la prenderei subito, visto come mi sono trovato con la 159, Interi stupendi.. grande precisione di guida e comfort allo stesso tempo.. veramente un auto notevole!!! Infatti il nostro amato Gabriele gli ha dedicato uno spazio tutto suo... qui con una mappetta ed un differenziale si arriva al top!! ❤

[@francescocuozzo3913]

Bel Buongiorno!

[@davideferraro4374]

Gabriele se così bravo che mi hai messo passione pure a me complimenti🥂

[@C1I2R3O4]

Caspita che ritrovamento!! Le parti in plastica trasparente incollate sulla carrozzeria in prossimità del parafango posteriore credo servano a proteggere dal pietrisco alzato dalle ruote anteriori. Sulla mia golf 4 con i cerchi da canale 7.5 avevo tutta quella parte lì levigata, come se fosse stata sabbiata 😂

[@francocolaci1452]

Complimenti bellissimo video.È l’auto e stupenda.

[@enricopugliese7896]

Sei il Maestro dell'Auto ❤

[@boxlancia2145]

Location bellissma, adoro la montagna e auto degna di quei tornanti 🙂

[@marcofioretti5915]

Peccato non renda bene l’audio, che bella macchina!

[@mauroandreolli9258]

Molto bella !! ❤

[@vincenzoliberati7404]

Ciao Gabriele, Secondo il mio modesto parere l'elasticità di marcia è sinonimo di guida per nulla nervosa. Alla Brera manca solo una cosa... La trazione posteriore, ma comunque è proprio bella come la location che hai scelto ed impreziosito oltretutto con le immagini fornite dal drone 👍

[@C40045]

Location stupenda, machina👌

[@marcoavella8056]

Caro Gabriele questo video mi ha messo una tristezza dentro incredibile 😢 certo state pensando tutti che sono pazzo! Purtroppo però in tutta questa strada che hai fatto, stavolta, non sono riuscito a godere dell'auto perché tutta la mia attenzione era sulla location 😮 in aggiunta al periodo un po' negativo che sto passando, mi ha messo tristezza. Nato e cresciuto in città (una delle peggiori per caos) ho sempre sognato di vivere in questi posti meravigliosi, ma adesso ancora di più. Per il resto auto fantastica, davvero stupenda. Non ti chiedo il prezzo perché tanto non si può! Ma faccio tanti auguri al nuovo papà 🤗 Sai però cosa mi ha fatto sorridere? Come l'idea che il caro Giuseppe insieme al vecchio papà della Brera ti stavano guardando con tanta ammirazione ❤️

[@argonath07]

Sarò strano io, ma da quando è uscita la Brera mi ha sempre fatto impazzire…

[@felix3217]

Ex possessore di 2.2 jts. Non velocissima certo, ma che rombo e che bella sensazione alla guida! Io l’ho comprata per la linea, rimanevo 5 minuti a guardarla dopo averla parcheggiata in garage. Venduta per due soldi dopo otto anni e 120.000 km. Ancora mi pento….😢

[@FABIOLOTTIERETICO]

Appena svegliato si fa colazione con Gasi 😊🎉

[@stefano669]

Che spettacolo quest'auto con il miglior motore che esista.... Bel video godereccio mamma mia troppo bella

[@leo-uv7qs]

Stupenda!!!!