Độ điện đèn cho xe lấy điện từ đâu là đúng kĩ thuật?

[@hamdzuii]

Clip ngụy biện. Đh ampere đấu nối tiếp sau jack sạc tới bình nên khi cắm đèn ở bình nó lên cao là đúng ròi, khi ông cắm đèn ở jack sạc thì dòng điện nó chạy thẳng tới đèn chứ đâu có đi qua đh đo đâu mà đh nó nhảy lên cao. Nên nhớ là đường dây từ jack sạc tới bình rất to vì nó là dây trục chính, nên đấu điện từ bình cho đèn chả ảnh hưởng mấy tới dây thậm chí còn an toàn hơn là lấy từ jack sạc vì lấy từ bình phải qua cầu chì, đèn có sự cố chập gì thì cầu chì sẽ đứt bảo vệ cho cục sạc, còn ông đấu đèn từ jack sạc là bỏ qua cầu chì ròi, lỡ đèn có chập gì là cục sạc đi tong luôn.

[@timhieuvocvach170]

một cách làm khôn ngoan và thể hiện được sự am hiểu về kỉ thuật làm điện xe nhưng quan trọng nhất là vẫn không khoe khoan mình giỏi tôi thật sự khâm phục bạn hi vọng bạn dùng lương tâm nghề nghiệp của mình phục vụ khách hàng ngày một tốt hơn nữa nhé chúc tiệm của bạn lun đông khách làm ăn phát đạt hơn nữa good luck!!!

[@nguyentung932]

Mình tán đồng lý thuyết của bạn.cách này một phần giảm tải cho bình nếu xe độ nhiều thiết bị điện.hiện tại xe mình cũng đang xài cách của bạn mọi thứ ổn hết .

[@oquyvlog7386]

Đầu tiên e chưa nói là a nói đúng hay sao nhưng a đã sử dụng sai thiết bị đo lường điện ..... lấy ampe kẹp để đo áp ( đồng ý ampe kẹp của a đo dc áp ) còn lấy VOM số để đo dòng .... ý kiến của a là 1 ý kiến hay .... nhưng hình như a quên 1 điều rằng khi a gắn thêm tải vài sạc thì sẻ làm dòng trên ngỏ ra của xạc tăng lên vì theo định luật kickchop 1 thì I1= I2+I3+...+In ... vạy nên có thể day diện ngỏ ra sẻ bị cháy .... nếu có thanh niên nào đó ngáo bật hết các tải trên xe ... nhưng theo e ý kiến của a rất hay đáng để học hỏi ... nhưng các thiết bị diện trên xe khi hảng lấp râp ngta đều lựa chọn các thiết bị điến theo tiêu chuẩn và công xuất định mức của xe nêua gắn thêm có thể tăng công xuất tải từ đó đòng sẻ tăng quá cai cầu chì lẩn dây điện trên xe cùng cháy ( trường hợp huy hửu ) .... e thấy a cũng có các thiết bị bảo vệ cần thiết khá an toàn .... hhihi .. cách e làm xe cho xe của e là chơi hẳn 1 bình 12v 12Ah của xe điện lun .đảm bảo sài vi vu . và dùng đó để cấp điện cho các thiết bị gân thêm vào .... và chơi dây cấp nguồn 4mm cho an toàn cứ mỗi lần đi tuor thì lây ra xạc đầy rùi lấp lại .. còn điện xe vẩn dùng bình rin ... là các thứ mình thêm nào sẻ không dính dáng dì đến xe hết ..... còn cách thứ 2 e hay dùng làm xe cho bạn e nhất đó là hẳn 1 bộ nguồn dùng chỉnh lưu cầu với các cấp đầu ra như 5 v 9v 12v ... và mình đều cho qua các IC ổn áp để cấp điện cho cách bị gắn thêm và xạc cho bình thứ 2 mà e thêm vào .và có thể xạc điện thoại. Mà không cần lên xạc tốn tiền .. đó là cách mà e làm mong dc giao lưu học hỏi ..ak quên nửa gắn như a có 1 sự bất tiện đó là lúc tắc máy bật đèn trợ sáng sẻ tối thui và ngược lại .... bắt kiểu nào thì cũng có ưu và nhược điểm riêng hết á nến các bạn đừng tranh cải nửa .... cách của e tuy hơi khùng ( vì hok gióng ai )và phí nhưng e nghĩ nó an toàn nhất ... hihi

[@CayKiengALuan]

1. Câu đo ampe như vậy chỉ đúng khi đo từ sạc qua bình. Điện từ cao chảy xuống thấp. Khi gắn đèn ngay cọc bình ( dây riêng không chung cầu chì zin) thì tất nhiên dòng hiển thị trên đồng hồ là dòng của sạc chạy qua bình rồi đến đèn, hoàn toàn không có chuyện cầu chì zin vừa gánh sạc vừa gánh tải (chỉ đúng khi dùng chung cầu chì chung, cầu chì riêng thì không) . Khi câu đèn sau sạc tức trước bình thì dòng chảy điện thẳng từ sạc qua đèn và tất nhiên mắc đồng hồ như trên thì dòng hiển thị trên đồng hồ là của bình qua đèn, vì dòng sạc cao đã qua đèn còn bình chỉ gánh thêm phần nhỏ mà mắc như vậy tất nhiên chỉ hiển thị dòng thấp là đúng. NHƯNG, từ đây lại lộ ra là lúc này dây từ sạc đến bình lại vừa sạc vừa chịu tải. Nếu tải nặng thì dây bình càng phải gánh nặng. 2. Nếu ta lắp nhiều trợ sáng như 2 cái l6 và 1 cái xhp70,... Thì tổng công suất lúc này là 60*2+60 =180w 12volt 15ampe. Tất nhiên sạc không đủ để gánh thì lúc này dây từ bình lại phải gánh thêm phụ, dẫn đến dây bình gánh sạc bình và tải. Còn câu đèn dây riêng từ bình thì dây từ sạc vào bình lúc này chỉ gánh phần chạy từ sạc vào bình để phụ thêm. 3. Ở đây sạc có dây tiết chế điện áp. Nếu bình đầy thì sạc cho ra dòng thấp => vậy nếu theo cách trên clip thì đong lấy chỉ yếu từ sạc và bình chỉ gánh phần nhỏ => bình vẫn đầy và dòng từ sạc ra nhỏ dẫn đến thiếu điện tầm trọng. Khi mắc đèn từ cọc bình, lúc này đèn sẽ hút dòng từ bình trước => bình thiếu điện dẫn đến sạc tiết chế dòng ra mạnh để sạc và khi đó ta có điện từ bình và cả từ sạc để cấp cho tải 4. Ở tải nặng ví dụ như vừa nói trên 2 l6 và 1 xhp70 là 180w 12volt 15a thì nghĩ xem với cái dây bé xíu của sạc có gánh nổi 15a hay không?? 5. Dùng dây zin đèn của xe để cấp cho tải thì nếu tải nặng dây nóng và dây nằm chung hệ thống điện zin thì chạm chập sẽ như thế nào. ? Ai đọc hiểu thì cmt

[@leviethung8231]

Đúng rồi. Chuẩn nhất là vẫn câu ngay cọc bình và đi dây, cầu chì, rơ le riêng

[@hoangluc288]

thực ra thì cách của bạn đấu vào dây sạc nó chỉ né được cái cầu chì thôi có tác dụng tăng tuổi thọ cầu chì còn ngoài ra thì nó vẫn song song với bình tuyệt đối

[@truongcongdung2016]

Bạn Hoang L TN nói rất đúng căn cơ điện , đấu vào đâu thì cũng thế chỉ khác chổ cầu chì chịu 1 tải hay phải chịu 2 tải 3 tải .... mà thôi , NẾU đường dây zin và tiếp điểm công tắc máy zin ĐỦ CÔNG SUẤT TRUYỀN DẪN thêm cho các tải đèn .... thì không cần rơle ....

[@phongdo5913]

rất hay bạn ak. xe mình cũng là bạn lam. gọn gàng sạch sẽ . nói chung là xứng với những j mình bỏ Ra.

[@luantran2730]

Ông phân tích rất hay. Cảmbown đã chia sẻ với ae.

[@atTran-fe6vu]

e nghĩ cách a lấy từ sạc rất hay nhưng vs điều kiện sạc đó phải khỏe đủ khả năng cung cấp cả bình acquy và đèn độ

[@ngocviet86]

Rất đầu tư cho clip. Nhưng chuyển bóng từ ắc quy sang sạc thì cũng phải chuyển đồng hồ đo chứ. 3A là dòng cấp cho đèn và bình, khi chuyển bóng về sạc nó chỉ còn 1A là do dòng nó chỉ cấp cho mỗi bình thôi

[@vlvlog5377]

cần lắm những ngừi thợ có tâm như a

[@tanquanbui7046]

cả hai cách đều có ưu và nhược điểm nếu câu vào bình thỳ sẽ sáng đều hơn và ko phụ thuộc vào ổ khóa ,bật là sángCòn câu ở sau cục sạc thỳ chập chờn do lên và xuống ga.Dòng nạp cho bình ít đi nữaCòn cái nhận xét bình chỉ giúp san phẳng điện xoay chiều thành một chiều thỳ vô lý thật vì ở bình hay sau cục sạc thỳ đều phẳng cả

[@DuYNgUyEn-oz6nf]

vậy thì câu ngay cọc bình đi bạn...chạy bt ko sao chứ đi tour trời tối bật trợ sáng liên tục thì dễ đứt cầu chì như chơi.....dân biker trên fb đăng nhiều vụ mất điện lắm rồi...kkk

[@bothangbenh1157]

đồng ý với a là câu tại cọc bình thì đoạn dây từ sạc ra cọc bình sẽ phải chiu thêm tải của cái mình câu thêm ...và công nhận là các hãng xe ko ai lấy từ cọc bình .mà lấy từ dây dương sạc ra ! và chấp nhận câu chốt cuối của a !

[@nhathuy-nghiencuuchetao3228]

bác đo dòng sạc chứ bác ko pải đo dòng thiết bị... cái vấn đề vẫn là lấy nguồn tại đâu thì dòng ra cho thiết bị cao nhất... còn chuyện lấy sau accu thì nếu bác mà dân thiết kế mạch điện tử thì bác sẽ hiểu vì sao lại lấy sau accu mà ko lấy trước accu... vài lời góp ý... thân

[@tranvu6285]

3 năm trước xem lại vẫn rất công phu

[@sonyx8bmt]

đơn giản là lấy nguồn từ cục sạc mà nguồn từ cục sạc nó hay lên xuống ko ổn định, còn nếu lấy nguồn trực tiếp từ ắc qui thì nên thay bộ sạc mạnh hơn, để bình nạp đủ.

[@vehiclestech.5878]

bác làm clip vận động a e bikers khi độ đèn nên sử dụng đèn phù hợp. Nhiều ông độ đèn a s trắng từ bóng led loại sắp xếp bóng ở 3 cạnh hình lăng trụ tam giác, khi bật cos thì nó vẫn phản chiếu theo các hướg xung quanh như khi bật dây pha dẫn tới sự nhức mắt khi nhìn gương hậu hoặc thấy trực diện. đã gắn bóng led đi cos có lẽ nên thêm projector để gom chùm a s. vị trí pha thì mở ít thôi hoặc nháy cái rồi tắt để người đi xe máy khác dc an toàn.

[@nguyenbaodangkhoa]

nhiều thằng độ đèn xe bị ăn đầu máu vì đèn sáng quá chói mắt người đi ngược chiều rồi.

[@kimcuongdo8]

Quá chuẩn và hay. Cám on bạn đã chia sẻ.

[@linhnguyenbi8509]

he he tôi thấy anh này làm có bao nhiêu thì công bố gần hết cho người ta xem . vừa bổ ích vừa hay . like anh

[@chaunguyenkhoi]

hay lắm lần sau dàn điện mà hư mình sẽ câu theo cách này

[@TheBoykute2012]

Anh chốt video bằng 1 câu khá hay đấy! Em đi xe gsx r150. Đến thợ lắp 2 đen l4x. Nhưng hết trục trặc này đến trục trặc kia... Thét nản quá

[@hunghuynh-vr5qd]

bạn lắp được chưa ạ chia sẽ mình với mình đang lắp trên gsx mà tìm mãi không biết lắp cách nào cho phù hợp bạn ak thấy nhìu ý kiến qua . mong bạn chia sẽ cảm ơn

[@tongtruongthao]

Bóng a sd là bóng halogen, máy phát nguồn cho sạc là nguồn điện được điều áp, vậy điện sau sạc sử dụng cho 1 biled 55w và nguồn cấp cho sạc không ổn định theo vòng tua máy thì mình lấy nguồn từ sạc cấp cho bi led có bền ko a, e đang sd bi led đo ampe từ bình tới 5A lận, winner x

[@vanaopham3294]

A nối relay ở cục sạc là quá thông minh và am hiểu về điện xe máy. hay. Nhưng chưa hiệu quả lắm. Nếu đã xài relay thì nên đấu chân ra relay vào sau công tắc cos pha lên trực tiếp đèn thì hiểu suất mới đạt cao nhất, vì lúc này công tắc không chịu tải lớn, vậy phải sử dụng 2 ít nhất 2 relay cho cos và pha. Cách đấu như trên thì anh nên nối dây đen từ tay thắng trước thay vị trí cho dây vàng ở công tắc đèn sẽ như nhau thôi. Khỏi đụng đến cục sạc. Như cách đấu trên của a chắc đề mi, đèn hậu, đèn sương mù đều sử dụng điện bình. Chắc mau hết bình. Hay thay toàn bộ lép là full đẹp.

[@HungVo-kx8pk]

CÓ BÀI BẢN -ĐÁNG HOAN NGHÊNH CHÀNG TRAI- CHÚC SỨC KHỎE NHÉ

[@tranhoaitam9999]

Đúng ở chổ là giảm tải cho dây sạc vao bình và cầu chì. Nhưng câu truc tiep vao sau sạc thì hieu dien the se kg ổn định bằng câu ngay coc binh. (Câu ngay sau sạc co loi cung co hay nếu dùng bóng led)

[@thachnguyen71c3]

Trần Hoài Tâm tui nghĩ vậy

[@namvothanh5370]

rất có ích ANH ơi.............

[@nghiatruong9075]

rất hay bác! cam ơn bác đã cho anh em biết.

[@ophuc211]

quá hay luôn a ơi.không biết a cấp nguồn cho rơle từ dây hồng hay dây đen của xạc ạ??

[@PhongTran-yy1oc]

Video anh làm thật bổ ích! (y)

[@SangNguyen-ns7iu]

Nhầm rồi . Đấu đâu cũng như nhau thội . Còn thấy ampe tăng hay giảm là do đấu qua đồng hồ hay không mà thôi

[@ngochantran749]

Trên 1 dây dẫn L bạn câu chỗ nào cũng thế thôi. Còn bạn đo điện ở trước và sau điểm câu dây thì đương nhiên là đồng hồ báo phải khác nhau

[@lamthuthoi.6971]

I = I bình + I đèn (khi clip nói cắm đèn vào cọc bình). I = I bình (khi clip nói cắm đèn và sạc). Do vị trí đặt que đo thôi nhưng ý clip là dây zin tải từ sạc đến bình chịu dòng Ampe nhỏ vì cái đèn là dây riêng.

[@lamthanh7858]

Từ cách tranh luận tới hướng dẫn (nói và làm) chỉ 1 từ (Hay) dành cho anh.

[@LamHung-Vlog]

Add Vẽ cho sơ đồ đấu dây đi. Nhìn add nói theo tôi là do đấu dây song song hay nối tiếp cho nên dẫn đến Ampe tăng lên hay hạ xuống khi nạp tải và cấp nguồn

[@ThanhHoQuangCSE]

Cảm ơn anh đã chia sẻ, đang kiếm một nguồn kiến thức để làm điện xe vì mình chỉ muốn tự làm xe của bản thân, thấy video của anh. Nếu có thể anh hãy để tên và địa chỉ shop trong phần mô tả, sau này có gì ghé qua để làm điện bên anh

[@phuocthienlevan5290]

theo lý thuyết là thiết bị tiu thụ điện đểu tiu thụ bằng hệ thống nạp nhìu hơn accu.accu chỉ có việc trử điện và cho hệ thống khởi động.

[@GuyDangerous]

Minh họa rất tốt. Mình nhận định là bạn làm như vậy chỉ nhằm mục đích kg để dây dẫn từ cục diod đến bình bị quá tải thôi, ngoài ra kg còn ý nghĩa gì hết.

[@tuananhang855]

NhấtHòa Nguyễn rơ le nó chịu tải cho đèn. Công tắc led hay công tắc bình thường ko chịu đc nó cháy mất công thay.

[@leona2010ful]

Đúng đó bạn..nói nhiều quá bạn nào k hiểu về điện thì khó hiểu lắm , nội dung như bạn nói là ngắn gọn, dễ hiểu. Đỡ mất thời gian..

[@truongvannghia4757]

A ơi a thư giup e nếu ko cần dung rele ma dung 1con diot bán dẫn lắp vào dây đỏ của cuc sạc va day vàng của hệ thống điện thì sao a.điện sac vô bình có bị giảm ko

[@nguyenhathienphuify]

bác cho em hỏi cái này hơi ngoài lề một xíu. là nguồn điện ra ngoài bóng led trước của xe honda winner là áp xoay chiều hay là áp 1 chiều vậy bác?

[@hoangtranvan4806]

Hehe chỉ làm cho người ko hiểu biết hoan mang thôi. Dây điện từ sạc tới bình đủ to để chịu dc dòng 10A các bạn nhìn sợi dây của bình điện là bik.

[@kimcuongdo8]

Mình có thể đấu zole ỏ chế độ chỉ đóng khi xe nổ máy bàng cách lấy điện máy qua diot chỉnh luu và tụ lọc cấp nguonf cho zole. Để tránh truongf hợp bật đèn xe nhưng không nổ máy. Một lát hết bình vậy là hết đề máy luôn. Và khong phải thay bình dung luong lớn

[@gioha3967]

cái anh thử đó là bóng đèn dây tóc ha lô gren gì đó, mà thường lắp thêm thì dùng led, ko pt liệu nguồn điện ở đó có ổn định cho led ko

[@TuanAnh-fk7hf]

đấu vào đó dòng không tăng mới lạ đó, dòng nạp bình có 0.5A cộng thêm đèn hơn 2A nữa thì đo ra gần 3A là đúng zui. bạn không đấu vào cọc bình mà đấu ở cục sạc thì lúc đó đồng hồ báo là dòng nạp vào bình mà(0,5A) có gì lạ đâu. bạn muốn độ đúng kỹ thuật tốt nhất bạn nên quan tâm đến dòng qua từng thiết bị mà chọn dây điện cho đúng đản bảo không bị quá tải làm nóng dây dẫn đến chạm chấp, bộ nguồn phải cung cấp đủ là ok

[@baohoadlqn1nguyen478]

Ya kiến mình thế nà nếu lắp sau cục sạc mà cháy, thì xác định dắt bộ nhé, ko có một nhà sản xuất nào làm như vậy hết, bản thân

[@nguyenlamnguyen779]

cộng dây bơm xăng xe rsxfi từ chân sạc đo có nguồn trực tiếp tách ra cho vào nguồn điện bình luôn đc không anh

[@Ctrl_C-V]

Anh đo ample lúc có thêm tải thì nó tăng là phải rồi. Anh nối dây như thế để giảm tải cho cầu chì đánh đổi dây điện cho đèn L4 ko có cầu chì bảo vệ??!!

[@mademlacloi]

Đề nghị bác đo dòng tại dây xạc -khi 0 câu tại cọc bình .nếu vẫn cao thì cũng chỉ giảm tải cho cầu chì. Vs tiện đây cho e hỏi bác hay dùng dây mấy chấm , em dùng 0.5 dc 0 ,Hay phải đổi sang 1.5 tại con rai fi thấy dây bình to quá câu 0.5 thấy hãi

[@oquyvlog7386]

cường việt e đồng tình với bác á ... vì I1 = I2 +I3 .. nên đo ở dây đầu ra của xạc mới đúng

[@tunghainh7564]

ad oi vay la dien tu day đỏ co lúc hơn 12v à. nguy hiem cho 1vai thiet bị dùng 12v ko ad?

[@sonhuynh7101]

bn cho mjh hoi neu z la mjh xai tu day cau chi ra la tot hon ha bn? va neu nhu xe wave rsx doi moi co can doi sac hk hay van xai sac zin co can xai role nhu clip bn da lam nay hk? bn chia se va chi giup?!

[@thientrinh3434]

hay quá anh ơi .

[@tanduongvlog1430]

Theo mình thì thấy đều như nhau hết vì cùng điệm áp 12v và nhĩ nhiên từ bình thì phẳng và ổn định hơn có bạn thì giải thích sạc yếu thì đèn sẽ yêu nhưng anh này có câu qua rơle nắn dòng rồi nên sạc có yếu cũng ra tải nhiêu đó thôi theo mình thấy thì câu đâu cũng đc ko quan trọng nếu câu ắc quy thì thêm cầu chì cho an toàn câu qua sạc thì qua rơle z thôi..mình chỉ bik sơ về điện theo mình nghĩ z thôi có gì sai sót anh em với bac si xen chỉ giúp hj

[@azurelightingful]

tạm hiểu nguyên lý rồi, thay vì để bình chịu tải thì h lấy điện từ cục sạc, cách này cũng an toàn hơn cho bình nếu xảy ra vấn đề, vì nếu sạc hư thì còn bình để mà lết về

[@NBRacing]

2 vấn đề không liên quan tới nhau,1 điện từ sạc 1 điện từ acquy -điện từ sạc dòng không ổn định=>câu qua led chập chờn,ở vòng tua cao điện lên rất cao,như ở raider dòng lên tới 18vol câu vào thiết bị điện 12v thì sẽ cháy ngay -điện acquy lấy lên luôn ổn định=>câu led không chập chờn =>muốn câu đèn l4,led,kèn,..muốn dòng điện ổn định không gây hư dàn điện zin xe thì làm 2 sợi nguồn riêng đi từ acquy lên cấp cho thiết bị,dùng relay để đóng ngắt thiết bị là cách tốt nhất

[@ucTran-sz7yn]

bạn có thể làm clip về cách lên sạc ati cho exciter 135 đời 2014 được không?

[@ducanhnguyenngoc5614]

Anh cho em hỏi cái,mình lắp đèn l4 lấy điện trực tiếp từ bình lên,rùi mình làm cái công tắc tắt mở có nguy hiểm và hại bình ko anh.hay mình cần phải lấy điện từ sau cái rơ le anh.

[@ThienTran8X]

Thank bạn .nhưng cuối cùng thì phải mua thêm cục sac khác thay cục sac zin trên xe.vì nếu bạn không thay cục sac khác và câu. Theo cách của bạn thì bình rất yếu ,có nguy cơ mau hư bình.....mà khi các bạn gắn đèn trơ sáng đâu phải lúc nào cũng bật lên ...nên không nhat thiết phải câu dây theo cách đó và phát sinh thêm cục sac atila nữa ..ý kiên riêng thôi...thank

[@congnghevaoisong9753]

Cho mình hỏi tác dụng chủ yếu của rơle ạ. Mình thấy rơle ở đây đóng mạch sạc khi mở khóa xe .vậy nếu tắt khóa thì nó cũng đâu có nguồn sạc nhỉ

[@minhhoa1600]

A ơi.e hỏi tý ạ.hôm trc e có gắn 2 đèn trợ ság loại GR vào xe của e và toàn bị cháy cầu chì trên xe.nv có phải do quá tải k vậy a.giờ phải lắp ntn vậy a.cám ơn a

[@lty2998]

Anh và mọi người cho e hỏi đối với sạc toàn phần ( sạc ati, sạc ex 150 mới ) thì dòng điện và điện áp xoay chiều tối đa để cấp cho sạc là bao nhiêu ví dụ mâm lửa mà phát ra 150-220v ( hoặc cắm điện 220v nhà dùng ) thì cấp vào có đc k hay sẽ cháy sạc. Mong mọi người giải đáp giúp e nếu có từ nào chưa đúng chuyên ngành mong các a bỏ qua giúp e

[@dangnhutthanh3548]

Cho em hỏi, có thể dùng bóng halogen 60/55w đấu cho xe Wave Trung Quốc được không Anh? Mình dùng Rơ le 5 chân được không Anh? Anh chỉ giúp cho em đấu sao cho an toàn nhất mà tốt cho bình & xe . Em cảm ơn Anh nhiều!!!

cho mình hỏi nếu mình dùng sạc zin của xe thì điện của đèn có ăn điện nhiều ko.cảm ơn

[@TuiLaTyOfficial]

lấy ở chân cục sạc vậy có ổn áp ko anh? Giống như mấy con dream wave lấy điện máy nên lên ga thì đèn mới sáng

[@angkhoale8888]

Cảm ơn sự chia sẽ của anh.!

[@hoangapple648]

Hay quá anh

[@minhnguyencong8039]

Cho a hoi tham ! E co cua hang lam khog ? A muon nho e cau lai day den cho dung ! A bat den l4 cho z1000 a lay nguon o den suong cua z nhug a nghi chua dung lam va day den suong cua z thi nho qua nen a sovqua tai khi den sang ....

[@hiendo9361]

a ơi câu từ điên từ sac vây lúc giảm ga thì đèn có bi tối đi k a?

[@NamHiHi]

V lấy điện từ đâu cho đèn trợ sÁg Là hợp lý nhất v mẤy bác. Hơi ngu nên mấy bác thôg cảm nha. Xin ý kiến

[@loinoidoichanthat4473]

Cũng đang hóng mà ko thấy ai trả lời

[@hoangnhivlog284]

Tui cũng hóng.

cũng hóng ạ :((

[@hoangnhivlog284]

@ Bạn câu đèn trợ sáng hay gì

@@hoangnhivlog284 câu trợ sáng ạ, mình đi sh, nên câu vô bình khó, phải tháo cả dàn áo nên cần hỏi ạ huhu

[@TyTran-jc6jp]

hay cho minh hoi con gole đo ten zj vay ban mua o đau gia khoan bao nhieu, va mot cai sac ati zin bao k ban thank

[@vanquang2459]

Cái role 5 chân bác mua ở đâu vậy.

Cắm bóng trên đường dây trước khi vào bình thì đồng hồ kia có đo được đâu mà chả 0,3A. Khi cắm bóng sử dụng điện bình thì điện trong bình bị giảm xuống, khi đó sạc sẽ tăng cường độ dòng điện để nạp vào bình -> dẫn đến A trên dây nạp bình tăng lên. Thí nghiệm này giống như: "So sánh cường độ dòng điện giữa việc thắp bóng và không thắp bóng". Chẳng có ý nghĩa gì cả.

[@tranvanhai6394]

Cho e hỏi ngu tí là Nếu câu từ điện từ cọc bình và dây dương của sạc Khi nổ máy thì dây dương cũng chạy thẳng vào cọc bình thì có khác j vs lấy điện từ cọc bình

[@LienMinhTocChien1]

Juipter fi lắp 2 l4x nối điện trực tiếp từ bình liệu có tụt điện quá mức k,tui gắn đc mấy tuần rôi chưa thấy vấn đề gì, tại cũng chỉ đi trong phố với đường làng tối, chưa có thời gian đi phượt chưa bật lâu đc, chỉ bật thời gian ngắn rôi tắt

[@anhtuankimlanh8942]

A cho e hỏi bên a còn bán đèn demi t10 cho winner k ạ.bao nhiêu 1 cặp và có mấy màu v anh.xin cảm ơn

[@baang4686]

Rất hay 👌

[@loilehoangba4079]

Các bác cho em hỏi thì đèn Zin trên con wave anlpha, bao nhiêu w vậy

[@KienMotul]

Ok sem clip bác làm là hiểu Nguyên lý bác làm clip theo mẫu xe giòng sym là xe attila nhé không có j khó hiểu với những ae thợ cả chỉ hơi khó hiểu với ae không làm thợ

[@rescue2479]

Cái vấn đề về máy phát điện. Ở thí nghiệm này, máy phát điện xài điện của acquy chứ ko phải độc lập. Còn ở trên hệ thống điện xe máy, máy phát điện cấp lên sạc rồi đến acquy

[@thanhvo235]

anh cho em hỏi cách đấu rơle vào cục sạch atila như thế nào vậy ah cảm ơn ah trước nha

[@binhlucthanh5815]

khi nào lấy sạc ati của bác chắc phải thêm cái rơle để đi điện đèn ko qua điện bình nữa hjhj

[@MrLoyalNguyen]

Hay quá bác :D

[@khanhs_9x]

Anh cho em hỏi cái role kia có tác dụng j ạ

[@huongac7848]

xin chào ad ạ. xe wave a chạy sạc zin có làm đk điều đó k ạ

[@chuanvuvan2208]

Đấu sau ổ khoá dc ko a Nếu dùng sạc zin chưa lên sạc

[@gianggino]

Mọi thứ đều ok trừ nhạc nền. bác có thể bỏ nhạc nền để anh em nghe thuyết minh rõ hơn. cảm ơn bác

[@caidat2296]

Câu ở bình cũng hay hoặc câu ở dây dương sạc cũng được . Tai vì dây dẫn đoạn từ cọc bình qua cầu chì tới dương sạc luôn luôn lớn và ngắn ko dài nên dù có chịu tải vài ampere cũng ko sao quan trọng mâm lửa phát đủ công suất sạc đủ cho bình để duy trì ampere của bình ko thôi vì ampe và điện thế tỉ lệ thuận nhau vì A mất thì điện thế cũng mất dần theo . Theo mình nhận thấy nếu gắn đèn 35W thì sẽ ít thấy hiện tượng gì xảy ra về độ sáng,Còn khi gắn bóng 55/60W thì thì ánh sáng yếu hơn hút bình khá nhanh khi gắn ở dây dương Sạc . Mình tự gắn cho xe mình và em mình toàn đi sợi dây riêng cho đèn qua 1 cầu chì riêng tới cọc bình là tốt nhất cơ cấu kiểu như mấy thằng Attila đời 2004 đít bầu nó có 1 cầu chì riêng cho đèn . Ko biết Attila đời sau có giống vậy hok thì mình hok biết tại chưa đụng đời sau nên hok bít :)

[@Giotletinh4567]

nói chung là đi 2 riêng mà không đụng đến hệ thống điện xe hả bạn

[@caidat2296]

uhm đi dây riêng và cầu chì riêng cho tải nặng bảo vệ lỡ có gì qua tải hay chạm (ngắn mạch) thì mất đèn pha,trợ sáng này nọ thôi . Xe vẫn chạy dc bình thường chứ nếu đấu chung với dây điện xe lỡ sự cố xe hết chạy phải dẫn bộ luôn . Vì mấy dòng xe đời sau toàn sử dụng IC DC-CDI(IC sài điện bình) nên có sự cố gì trên bó dây chính là phải dắt bộ luôn,chưa kể chạm trong bó dây phải thay luôn bộ dây điện sườn lun .

[@chuongan54]

Binh Nguyễn cường độ dòng điện với hiệu điện thế tỉ lệ thuận là đúng mà bác. Hiệu điện thế càng tăng thì dòng càng tăng.

[@nguyenvantiepofficial5117]

theo tui thấy là tỉ lệ thuận mà bác Binh Nguyễn R=U/I mà tìm I thì I=U/R U tăng thì I tăng mà.

[@DuYNgUyEn-oz6nf]

bởi zậy mấy ngày lễ dân biker lâu lâu đăng fb khi đi tour đi đèo toàn mất điện đèn trợ sáng + đèn chính... cón câu điện theo clip thì tui đi làm, đi tour cả năm có hề hấn gì đâu..

[@hungkkhvo6997]

Mih cau day vag tu cuc sac ma k dug role duoc k a

[@khanhhuynhquoc2653]

anh ơi gắn đèn l4 cho honda winner có cần lên sạc hay lên bình gì không anh? hay vẫn để zin mọi thứ ạ?

[@lephanthanhat2628]

khanh huynh quoc mình đi 1 lúc 2 cái l4 vào dây đèn demi của winer và chạy 130km đường đêm k tắt thì sạc vẫn tải đc nhá bạn. Cái nguồn đemi của winer khi tắt máy là điện bình. Còn khi nổ là điện máy sạc. Dù có câu vào đó thì cảm nhận 2 cái l4 vẫn sáng bt

[@Trieuanhquoc]

Hữu ích

[@ngoccoldly5191]

A ơi cái mâm điện trên clip là của xe gì ạ ?

E vẫn còn mù mờ. Chỗ e ko có thợ làm điện đèn như a. Muốn làm cái đèn trợ sáng mà sợ hỏng hết điện đèn trên chiếc ab 2016. Nên e muốn tự làm cho sạch sẽ mà ko hiểu lắm

[@PhungTam64]

Mình xài led đồng hồ thì lấy nguồn diện bình từ đâu ạ...thank

[@truongduc2535]

Anh cho em hỏi nhờ là : em gắn đèn l4 có cần phải gắn thêm cầu chì k? E đấu trực tiếp bình. Nếu xài cầu chì xài cầu chì mấy A?

[@gioha3967]

Truong Duc nên lắp cầu chì, lo chap ko lo chay

[@vuongquoc8254]

bac cho e hoi~ ngu cai la` cau day den len bong den qa dau den sau o khoa thi co nhu truong hop co ro`le ko

[@chungaudio3837]

câu dây vào mấy dây ở đầu xe ấy đưa ra thợ câu vẫn bị cháy nên minh chuẩn bị câu từ bình lên luôn

[@caucagiaitri5001]

500ae cho hỏi. Chung quy lại là nên câu đèn trợ sáng l4x vào cọc bình hay câu sau khoá ( dây tay phanh đèn hậu). Xe e ex150. Thank 500ae

[@nguyenthai4146]

Sau ổ khóa

[@hoangnhivlog284]

Câu sau khóa là khi mở khóa mới sáng đèn, còn câu từ bình là không mở khoá đèn cũng sáng dc đúng ko bạn?

[@caucagiaitri5001]

Hoàng Nhi Vlog câu sau khoá ok hơn.

[@hoangnhivlog284]

@@caucagiaitri5001 câu dây nâu sau khóa có cần câu thêm cầu chì ko a?

[@caucagiaitri5001]

Hoàng Nhi Vlog làm thêm cái cầu chì nữa cho an toàn. Mà thường khi mình mua dây passing thì có sẵn cầu chì rồi.

[@babyboylove3000]

Muốn được qua anh làm đèn lắm lắm nhưng tiếc là anh ko hỗ trợ chế AB 2010

[@hoanganhlai8345]

Hờ hờ đoạn cuối sẽ đá lại thí nghiệm test cường độ sáng đèn và điện áp

[@CleeStudio]

Lấy dây + từ tay phanh,lấy - từ thân xe đc ko anh

hóng ạ

[@KienMotul]

Xe attila vitoria luôn luôn có rơle đóng đèn đưa điêm từ sạc qua chắc bác học từ đó chứ không phải bác thiết kế ra mạch rơle này nhé

[@tuduy9400]

hay chủ tiệm !

[@thanhnguyenuc8545]

anh xem lại thế nòa là mạch điện song song đi nha, sai cơ bản quá