I stället för Easee - nu byter jag laddbox till Defa Power

[@PeterEsse]

Rättelse: Defa Power kan anslutas till Ethernet. I videon säger jag endast Wifi eller 4G/5G.

[@michaell663]

Den sitter i ditt säkringsskåp. Ansluts alltså inte till elmätaren?

[@PeterEsse]

Korrekt, fick typ P1-kontakt häromdagen@@michaell663

[@michaell663]

@@PeterEsse Så nu är den ansluten till elmätaren?

[@PeterEsse]

Nej :)@@michaell663

[@PeterEsse]

Bara så jag inte svarar fel nu - tänker du på total effekt varje given sekund eller total förbrukning som jag laddat bilen med ? @@michaell663

[@martinostlund1879]

Mycket intressant, och jag ser verkligen fram emot fler tester av andra laddare. Tack!

[@PeterEsse]

Kul!

[@goshasmartson]

💛💙💖👍 Tack för tipset! Vi har köpt och installerade🎉🎉🎉🎉 Det är bäst i test🎉🎉

[@The_dragons14]

Snyggt Peter! Håller med dig helt. Bästa laddaren jag provat! Även om det är den enda jag provat 😉

[@volvocars5189]

Tack för visningen och recensionen. Ser riktigt lovande ut! Det som stör mig är att lastbalanseraren kräver installation av separata strömtänger istället för att använda nya elmätarens P1/HAN-port.

[@PeterEsse]

Fick HAN-port för typ 1 månad sedan och stora delar av EONs nät har inte fått det ännu. Så jag förstår varför lastbalanserare görs på det gamla klassiska sättet än så länge.

[@volvocars5189]

@@PeterEsse E.on har precis som Vattenfall redan bytt mer än en halv miljon mätare med HAN-port vardera, Ellevio är klara med sin utrullning av ca 1 miljon mätare och även de mindre nätbolagen håller på för fullt. Jag skulle helt enkelt vilja ha ett val som konsument. 🙂 Du kanske har möjlighet att fråga DEFA om detta?

[@martiningstrom6966]

P1/HAN porten är rätt långsam. Fasström skickas bara var tionde sekund.

[@kentostlings4723]

Tackar för din genomgång av laddaren , har lagt en order på en, nu kan jag även boka installationen, var inte helt säker på det innan din video 😊

[@janeriksson8941]

Bra video! Jag har en easee idag men tittat på defa power ett tag nu. Bra info så nu vill jag oxå ha en 👍

[@TheUppladdning]

Bra video, sneglar på denna när min Easee lägger av. Förhoppningsvis dröjer det ngr år.

[@cmlewan]

Bra recension och den verkar ju riktigt riktigt bra. Blir väl min nästa.

[@andrejonsson3820]

Fin recension 👌🏻 Jag valde Charge Amps Halo 11 kW för att det ingick lång fast kabel plus vanligt uttag för tex motorvärmare. Styr den via en app som är smidigt när man vill ladda bilen när det är som billigast (oftast nätter) så man kan göra schema styrda laddningar. Man kan dock inte ladda bilen och köra vanligt uttag samtidigt 🤷🏻‍♂️ inget jätte problem men bra att veta.

[@andycapsphotos]

Blir riktigt laddad när jag tänker på alla framtida videos! :)

[@PeterEsse]

Ohh! Trippelpoäng för den!

[@AndersWåhlström-c6e]

Hej Peter Är det ett test av Zaptec Go på gång?

[@erikaberg3472]

Fan vad smart, jag hade inte tänkt på det innan. Men om bilen istället skulle ha en inbyggd programvara som gjorde att den kunde planera laddning så billigt så möjligt. Istället för att enbart ha timladdning kan man lägga till den mjukvaran. Den är inte heller omöjlig att programmera. Skulle vara jättefiffigt eftersom många laddboxar inte har smartladdning och speciellt om man har förmånsbil (du kan inte välja laddbox)

[@PeterEsse]

Ja hade bilen haft det hade den ju dessutom vetat batteristatus. Det för inte laddarna idag.

[@leiflillandt1488]

​@@PeterEsseDet händer hela tiden saker och ting. Det som är toppmodernt idag, är stenålder om fem år. Otroligt.

[@volvocars5189]

@@PeterEsse Stämmer bra, laddning med mode 3 kommunicerar inte laddnivå mellan bil och laddbox-/stolpe.

[@johanwagreus283]

Har byggt det i Home assistant där automationen hela tiden planerar in "rätt" fönster för laddningen baserat på aktuell SOC i bilen och eller vilken max laddnivå/laddhastighet man satt, riktigt smidigt. Förutsätter dock att man kan läsa av SOC via API eller liknande integration från biltillverkaren. Framgår inte riktigt om det finns API/Integrationer för DEFA för att kunna styra saker själv också?

[@MR-vj8dn]

Intressant. Ska gå och titta på laddboxar ikväll. Ska hålla utkik efter Defa nu.

[@jhedin01]

Hejsan! Bra film. Jag har tyvärr inte denna laddbox utan en annan, men jag använder GridIO Appen som pratar med min bil. Den styr alltså laddningen när elpriset är som billigast utan att laddaren behöver veta något. Kolla in den om du vill....

[@2TOKE69]

Jag har en zaptec go. Väldigt nöjd med den. Men tycker att lastbalansering är väldigt seg på att öka igen när man haft spisen igång. Har 16 amp. Teslan laddar inget alls med spisen igång. Men kör ofta på 10-11 kW annars. 🤔

[@BirgerHedman]

Hej, är du fortfarande lika nöjd med laddaren? Nu kommer ctek med chargestorm connected 3 som också har V2G mm.

[@itekani]

Jag har en Zappi V2 och är nöjd med den, men hade jag köpt idag verkar Defa vara ett bra val. Mycket som påminner om Zappin. Har dock svårt att tro att det skulle vara något problem med förluster i någon laddbox. :)

[@gunnarfernqvist4896]

När du pratar priser här, är det före eller efter statliga bidraget?

[@PeterEsse]

Efter, alltid efter.

[@michaelandersson1748]

Charge Amps Halo är också samtidigt kabelhållare😊

[@gunnarparment5050]

Inte för att det känns aktuellt att "låsa" laddaren för grannar eller andra som vill låna ström. Dels skulle någon granne berätta om du hände, och dels slipper jag krångel om jag får besök av någon med elbil som skulle behöva ström. 🙂 Men bra att möjligheten finns ändå.

[@eljeepo6442]

Säger inte emot. En mycket kompetent laddbox. Saknar dock lösning för att ansluta enkelt mot hemautomation så det finns att jobba på. Jag är heller inte ett fan av fast kabel allra helst där kabeln ej går att byta utan man måste byta hela laddaren. Inte superkul att betala den.

[@michaell663]

Funkar väl ihop med Gridio? Borde ge Tibber-funktion fast med det riktiga låga priset som du nämner, inte de timmar Tibber vill att man laddar.

[@janpersson5736]

Varför kallar ni den för laddbox. Det är ingen laddare i denna boxen. Laddaren sitter i bilen. Det ni kallar laddbox är bara ett kontaktdon med JFB.

[@jimmz9733]

Garo PRO / compact nästa tack ;)

[@jorgenjacobsson7370]

Hej framgår inte i videon om du har betalt for boxen ?

[@PeterEsse]

Recensionsexemplar är alltid utlånade av tillverkaren.

[@DOSn3rd]

Går det att installera lastbalanserare i efterhand eller måste det göras samtidigt som resten av installationen?

[@PeterEsse]

Det går bra i efterhand :)

[@SeSteDuv]

Om man har solceller och vill använda strömmen från från dem direkt, skall man då välja Wallbox Pulsar Max istället för Defa (som jag förstår inte hanterar elen från solcellerna)

[@PeterEsse]

Du kommer alltid använda strömmen från solceller oavsett - däremot kan du med Wallbox Pulsar Max säga att du bara vill ladda från dem med eventuellt lägre effekt som följd (och noll effekt när solen inte skiner på dem).

[@Turboblomman]

Peter det står ju på vissa sidor att den är förberedd för solceller. Har du någon koll på vad dom menar med detta? Låter ju som att det finns samma möjlighet som wallbox.

[@PeterEsse]

Skall gå till botten med det.@@Turboblomman

[@lillebrorC]

Garo Entity PRO kom väl efter Defa Power?

[@PeterEsse]

Inte på min vägg :)

[@Thomas-i2z]

Skräpladdare, har en Defa power som blir helt död ibland går ej att startaom sedan hoppar den igång efter någon dag. Lastbalanseraren tappar wifi kontakten trots 50Mbit. Skit grejer!!!

[@PeterEsse]

Låter som du bör reklamera.

[@vinylen]

Klarar den av om man har solpaneler så att den bara använder överskotsselen som solpanelerna genererar för att Ladda bilen med som Zappi kan göra? Valde själv en Zappi V2 för 2 år sedan då det var den enda som klara av det då.

[@PeterEsse]

Nej du kan inte i dagsläget enbart använda sol-el.

[@Robiban]

vilka boxar har den funktionen?

[@PeterEsse]

Wallbox Pulsar Plus & Max exempelvis - det sitter dock i lastbalanseraren inte i boxen@@Robiban

[@vinylen]

@@Robiban Zappi V2 Har den funktionen

[@Adelrosmartin]

Eller så laddar du bara när solen lyser. Dvs dagtid 🧐

[@knugjohan]

Tibbers prisgaranti är väl ett övre pris för laddningen? Den faller väl inte in om kostnaden är lägre för den aktuella laddningen sett på månadsbasis? I videon låter det som att det skulle vara en nackdel med garantin.

[@PeterEsse]

Om du kopplar in varje dag och enbart kör på smartladdning med prisgaranti så blir det dyrare än att manuellt hålla koll japp.

[@makkanjaog6985]

Tycker många laddare installeras snarlikt nu. Lastbalanserare som kopplas in i elmätaren är väldigt smidiga,billiga och kräver inte DIN skena, synd att inte defa har en sån....den såg ut att balansera snabbare än easee iaf.

[@volvocars5189]

Håller med, hade varit bättre att nyttja porten på nya elmätaren istället för att behöva separata strömtänger.

[@PeterEsse]

Fick min P1-port för typ någon månad sedan :) Det är två år till innan alla är utbytta.

[@jorgenkarls]

Har DEFA sneglat på Easee laddbox tro. Bygger på samma koncept och montering.

[@eljeepo6442]

Ja det har dem. Den låg bredvid på ritbordet när dem skulle designa denna enligt dem själva.

[@SeSteDuv]

Går det att byta kabeln till boxen om den skadas eller måste man byta hela boxen? Gäller det isf alla boxar? Det får du gärna ha med i dina framtida tester.

[@PeterEsse]

Ja det är klokt!

[@michaell663]

Om man skulle ha två Defa, funkar dom ihop och med power? Allt fler lär behöva två laddare så det är en bra grej att ta upp.

[@michaell663]

Fick svar från Defa: "I dagsläget fungerar det inte med bara 1 balancer till två boxar, men det kommer att komma inom kort. Tyvärr har jag ännu ingen info om när." Alltså inget alternativ att ta till än för oss som har två Easee och en Equalizer.

[@seeunuwan]

Är DEFA Power kompatibelt med Tibber? och Tibberpulsen

[@tompas11A3n52KkX]

Tänk om jag samtidigt som jag laddar elbilen kör kaffebryggaren, tvättmaskinen, diskmaskinen, varmvattenberedaren, metallsvarven, och luftvärmepumpen hur går det då?

[@PeterEsse]

Då tar nog elbilsladdningen en paus tills kaffet är klart.

[@michaell663]

Det var nog tänkt att den skulle hänga åt andra hållet om du fäster den i kabeln 😄 så inte vatten vill rinna in.

[@Adelrosmartin]

Faktiskt inte. Hänger kontakten neråt med gummilocket på så kan det samlas vatten där. Inget vatten samlas om kontakten hänger uppåt med gummilock på 🤗

[@michaell663]

@@Adelrosmartin Förutsatt att locket är dåligt 😄

[@greenfrog58]

Mkt bra video Peter!

[@thomassoderqvist4666]

Wifi når inte ut tillmin carport. Min nuvarande Easee har livstids 4G/5G inkluderat. Måste man pröjsa SIM kortet för DEFA?

[@PeterEsse]

Njet.

[@amadeus71]

Ogillar fast kabel då den slits med tiden. Annars var den intressant.

[@johnnypalm1973]

Tycker din recension ger för lite. Du säger ju detta då du säkert fått den gratis. Du borde jämföra med alla tillgängliga boxar. Läser man tester har Defa fått ganska låga betyg.

[@PeterEsse]

Hur menar du?

[@Lennart_B]

Har du någon plan att testa också Charege Amps Dawn? Den är kanske ännu nyare???

[@PeterEsse]

Jag kan testa allt - men tillverkarna måste kontakta mig för förfrågan, tipsa dem :)

[@JMA5566]

Antar att den är kopplad till en jordfelsbrytare i centralen?

[@PeterEsse]

Korrekt - Defa har visserligen mekanisk jordfelsbrytare men den är inte certifierad ännu och därför är det krav på extern jfb A.

[@markusaberg8816]

Kanske du skulle ringa in en murare och fixa tegelväggen?

[@PeterEsse]

Det garaget är bortom räddning dessvärre - satt redan när vi köpte huset för 12 år sedan.

[@hanssilfver5271]

Saknar en test med V2G. Din nya box verkar vara förberedd för detta! Om man kommer med en ID7 som också är förberedd kommer det att funka???Finns det inställningar i appen? Trevlig med ny box om den kan leverera något nytt.

[@PeterEsse]

Hej! Nej tyvärr det finns inga bilar som klarar V2G med denna eller andra AC-boxar i dagsläget - måste vara via DC.

[@hanssilfver5271]

Tack för svar! DEFA borde ta bort marknadsföringen V2G via AC eftersom det inte finns någon bil som stöder funktionen? @@PeterEsse

[@PeterEsse]

Ja faktiskt - om det nu är marknadsföring mer än information. Polestar 3 och Volvo EX90 har lovat V2G via AC.@@hanssilfver5271

[@daviddjerf2856]

Finns den med löstagbar kabel? Känns väldigt omodernt med en fast kabel som måste lindas runt och bli spiral. Finns det ingen laddbox med kabelvinda?

[@PeterEsse]

Ingen lös kabel här.

[@altoclef6688]

Har fast kabel men hänger inte upp den i spiral. Tycker det är skitsmidigt med fast kabel.

[@jimmz9733]

Det viktigaste. Hur bra är den molnfritt i Home Assistant? ;)

[@PeterEsse]

@@jimmz9733 hehe :)

[@Lennart_B]

Enegic har intelligant funktion för prisoptinmering i sin lastbalanserare. Kanske värt för dig att titta på och göra video om?

[@PeterEsse]

Spännande :)

[@robinpetersen8134]

Grymt 👏🏼

[@AmazonasBiotop]

"klarar 50° ” Antar att man skall försöka montera den på en vägg som har lägre andel direkt solljus. Eller solljus på dygnet som man inte antagligen kommer att ladda. Det är dumt att den är svart iofs då.. 😅

[@henriknilsson8343]

Hur bra är den jämfört med Teslas laddare om man kör Tesla?

[@PeterEsse]

Finns det något bra med Teslas laddare? :)

[@johanwagensjo2581]

Prova eldon installations box. Där har du kvalité ❤

[@eljeepo6442]

En elcentral med ett uttag på. Oändligt med kopplingspunkter Nja kraftigt anti 🤔.

[@JohanNordberg]

Vet inte laddaren SoC för bilen? Tänker att det låter som du säger att du typ varje dag går in och säger hur många timmar den får ladda. Varför kan du inte ha typ 7 timmar inställt, men laddaren väljer alltid dom lägsta för att hinna bli klar till din satta tid? Verkar ju omständigt om man ska behöva sitta och räkna på det själv.

[@PeterEsse]

Nej det finns inget sett fram till nyligen för AC-laddare att veta SoC på bilen. Detta löser sig i och med ISO15118 men det dröjer innan bilar och laddare (som stödjer ISO15118) börjar kommunicera sådant.

[@warnbrant]

@@PeterEssedet stämmer delvis, skulle du verkligen säga att denna box har en smartare styrning av laddning mot dygnets billigaste timmar än Tibber? Jag har Tibber och två easee boxar, Tibber kollar automatiskt respektive bils SoC och startar automatiskt laddningen för respektive bil (via easee integration) så att de är färdiglagade till förutbestämd avfärd. Tibber pratar alltså både med de två bilarna och de två boxarna. Jag tycker det låter smartare med automationen än att manuellt behöva kontrollera SoC samt gå in och ställa antal timmar bilen behöver ladda.

[@eljeepo6442]

Kommer med ocpp 2.0.1 men vet ej när det är tänkt den ska uppdateras till det

[@strejf]

Varför kan inte bilen kommunicera till laddaren hur mycket energi det är kvar till laddnivån?

[@PeterEsse]

Fram tills nyligen fanns det ingen sådan standard.

[@strejf]

@@PeterEsse Vad heter den då?

[@PeterEsse]

@@strejf iso 15118

[@dfagerbergful]

Efter 24h när laddboxen är ansluten till vill får jag "RCD 244 test failed" med en stor röd symbol. Någon annan med samma problem?

[@dfagerbergful]

Ansluten till bilen skall det stå

[@PeterEsse]

Låter som att du behöver kontakta installationsföretaget. RCD = inbyggda jordfelsbrytaren.

[@Mad-Jam]

Load balancer har ethernet uttag också. Du bör kanske dra nätverkskabel. Mycket störningar i ett DIN skåp.

[@PeterEsse]

Japp!

[@TheKjellBrell]

Har du en 5kW kaffebryggare, jäklar 😂

[@PeterEsse]

😄

[@jackgleeson8321]

WiFi är viktigt till dom som har parkering lång bort från huset.

[@ilirlili5293]

Lastbalanseraren och laddboxen krånglar hela tiden med Wi-Fi speciellt lastbalanseraren. Har du någon lösning för bättre Wi-Fi?

[@miheisso]

Betalat den själv? Frågar eftersom Glenn Lindberg recenserade samma precis.

[@PeterEsse]

Nej vi betalar aldrig för recensionsprodukter.

[@tonyestvik7969]

Eldon laddaren......?

[@PeterEsse]

Vad tänker du på?

[@tonyestvik7969]

@@PeterEsse kommer den i test?

[@PeterEsse]

Jag har dessvärre inte fått förfrågan från Eldon @@tonyestvik7969

[@hakanjohnson6105]

Skaffa e riktig bil så slipper du sånt där krafs

[@PeterEsse]

Hoppas det känns bättre nu.