I took this FREE MOTORBIKE out of the weeds : Will it START?

You were missing some strange video stuff ? Here is some content that may satisfy you! This is the beginning of the rebuild / restoration of another abandonned vehicle. This time it has two wheels less and this first episode will show you if the 89' SUZUKI GSX F 600 is willing to start or not...
Usually we qualify this sort of video as a "barnfind" but in this cas it's a "weedfind" !
Obviously since nothing can be simple, the keys are nowhere to be found.
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[@jerem8838]

J'aime bien les épisodes moto aussi. Tout y est : une épave, de la débrouillardise, la zénitude, la machine à laver... On est pas dépaysé ! V

[@dany34340]

mais il a mis des chaussures .-)

[@willysir8836]

Oui concept repris des Américains, j'adore

[@darisgonzales2056]

🇺🇸😁👍🖤🌷💸

[@LhajBELAAIDWorkshop]

C impressionnant de redonner de la vie à ce vieux moto classique 😍👌😍😍

[@Baghera83]

Pauvre machine ! Je suis heureux que tu la sauves

[@partnerpeugeot7406]

les Suzuki sont increvable , je roule en Bandit 650 depuis 10 ans et j'ai le sourire chaque fois que je roule avec

[@sylv06690]

Quand on trouve un chien abandonné on l'amène à la SPA, quand on trouve un véhicule abandonné on te l'amène. 😁

[@TheBLABLADU06]

Faire repartir un moulbif qui a dormi des années je connais ,ça fout des frissons et c'est ça qui est bon,motard depuis plus de quarante ans ,tout ce qui a plus de deux roues ne m'attire jamais,bravo pour cette vidéo,et merci...

[@renaultgaetan8525]

J’adore vos vidéos, et votre humour…Je me reconnais beaucoup dans ce que vous faites. Moi même, je continue de «bricoler» dans la mécanique. Le coup de la clé de bougie réduite en diamètre pour le passage dans le fût de bougie, je connais ! Bonne continuation à vous et au plaisir de vous suivre.

[@domgigi9467]

Alors là chapeau bas 👍 Huit années dehors et dans les ronces et elle démarre, que du bonheur 👍

[@Laufey76]

J'ai adoré cette épisode. Sortir une veille moto des ronces et la remettre en route c'était génial. Hâte de voir la suite ! après les voitures et les motos, bientôt bateaux, avions et hélicoptères ? 😂

[@alaintre4323]

moi je me pose ,juste une question. qu'est ce qu'elle foutait dans les ronces ???lol.

[@richardvillechange4455]

@@alaintre4323 impossible qu elle soie la depuis 8 ans

[@TheJuliendu31100]

@@alaintre4323 la personne a du la déposer la et les ronces sa pousse très vite donc rien d'étonnant

[@leoncardinal4433]

tractopelle XD

[@darisgonzales2056]

Thank you

[@garyvarane7899]

Le projet pour l’hiver torché en 1 vidéo ^^ j’adore! Merci pour ce partage

[@Celo000]

Passionné de moto j'ai grandement apprécié cette épisode ❤️ Et ne t'en fais pas pour les machines, elles sont très bien 😇😜

[@gadget_4050]

Une moto!!!! Cool, ça change un peu!!! Hâte de voir la suite ;-)

[@kerrymorgan5610]

Great job! looking forward to the next instalment! Or with the help of google... Bon travail! vivement le prochain tome !

[@lolman77]

Interessante cette nouvelle série! C’est vrai que les motos sont un jeu d’enfant en mécanique comparées aux voitures. Pour faire les deux, je suis toujours agréablement surpris. Peu d’électronique, énorme accessibilité, rien n’est hyper serré (si ce n’est les écrous de roue et encore), grosse tolérance générale de la mécanique… c’est reposant!

[@decontractedugland]

Incroyables ces bécanes japonaises. Ça me rappelle ma première T500 (2 temps, 2 cylindres), je l'avais récupérée dans un état bien pire et le moteur était bloqué. J'ai tout démonté, poncé les cylindres au papier de verre et à l'huile, remplacé le faisceau électrique, mis un coup de kick, et... elle a démarré !! A l'époque, je bricolais, c'était en 1989-1990, dans ces eaux-là...

[@germancar59]

Moi qui ne suis pas motard les épisodes motos seront accueillis avec plaisir j'aime découvrir de nouvelles machines 👏😍

[@jerome3448]

Le peu de mécanique que je connais, je l'ai appris sur une moto, en autodidacte. Donc te voir bosser sur un deux roues est un vrai plaisir ! J'adore le look de ces véhicules des années 90 et cette GSXF ne déroge pas aux canons de l'époque... Quoi que quand on parle de Suzuki, on se demande si ils ont vraiment dépassé les standards des années 2000 question esthétique, même de nos jours :D

[@nicolasmahine8354]

T'as gagné un pouce bleu dès l'intro, lol... Hâte de voir la suite 😁

[@DanielDaniel-yt6jn]

Surprenante vidéo. Moi je suis preneur si moto abandonné. Bon travail et belle réalisation. Bravo et content de voir enfin une nouvelle vidéo. Merci à toi.

[@MaxD01]

Une petit ligne delkevic, des bougie neuves, une réfection des carbu, changement de train de pneu, et peut être des roulements a changer et roule ! ^^

[@taters-no4gj]

I thought this would be one of those vids you get from China, with a bike put in some bushes an hour before, covered in mud, and then they suddenly find it and off the go. Wrong! This bike was really in there. The bike had evolved into a living thing with all the rats, mice and bugs that probably called it home. Great job 😉👍🏻👏🏼👍🏻👏🏼

[@jmcplus]

J'ai une GSX1100G de 1995,que j'ai achetée sur une sortie de garage de plusieurs années. 3 pointeaux des carburateurs étaient coincés en position basse, ça fuyait l'essence. => démontage des carburateurs. Pour le réservoir d'essence, faire une nourrice avec un tuyau de butane raccordé à une bouteille d'eau inversée. La bouteille d'eau étant suspendue à un vieux pied d'éclairage halogène. Le butane d'une lampe à souder (non allumé), remplace fort bien le start pilot. Les papillons des carburateurs devront être resynchonisés. Un dépressiomètre peut se faire avec une planche verticale d'1m sur lequel on fixe un tuyau transparent de 5 m placé sur la planche en U. Le fond du U sera rempli d'huile et les extrémités du tuyau raccordé aux points de mesure de chaque carburateur. OK pour de l'huile 1er prix Carrefour, c'est ce que j'ai fait depuis plusieurs années : 0 problèmes. Ce type de moteur ne peut pas démarrer sans mettre le starter. Démarrer starter au maxi, et attendre que le régime se stabilise pour réduire la richesse. Réglage du ralenti : très chiant, la vis se trouve en dessous contre le dessus du moteur => moteur chaud on se brule.

[@juanit001juanit4]

Ah nickel le format meca moto!! après 8ans de repos y'en a un qui aurait direct claquer un rupteur 🤣. Vivement la suite!!

[@mactipiak]

L’idée de faire plus de projets moto dans le garage, moi je vote pour! Je me souvenais avoir vu des compteurs motos dans une outre de vidéo il y a quelques temps ;) c’est marrant, j’ai une Honda Bros 400 Vrwin de 92 qui m’attend dans un abri de jardin chez belle-maman faute de place à l’appart depuis bientôt 3 ans. Et je pense que la remise en route va être très proche de ça. Donc c’est une bonne inspiration !

[@Megaman62]

Triste de voir ces bécanes abandonnées C’est top de voir ces remises en etat. Et pour la faciliter de remise en route, bienvenue dans le monde de ces japonaises ou juste de l’huile et de l’essence suffise au bonheur 😋

[@FouseQuentin]

Bravo pour ton projet (je suis plus moto qu'auto mais je suis tout de même tout tes projets donc c'est un bonheur de te voir t'attaquer a une meule). Je n'ai pas fini la vidéo mais c'est une Suzuki...je pense qu'elle va démarrer 👍. Édit de fin de vidéo : elle tourne !

[@ludovicloy4255]

Bonjour , déjà merci beaucoup pour votre vidéo. Vous êtes un as , vraiment super génial 👍.

[@Douk_e30]

Ouaw super sauvetage ! Merci de ne pas nous avoir frustré 💪🏼 Hâte de voir la suite, superbes tes vidéos !

[@echalote0man]

Super épisode, c'est cool de voir des moto sur ta chaîne. Pour ce qui est du Neiman les Suzuki sont souvent capricieuse en général en poussant un peut la clés vers le haut ou le bas ça passe mieux 👌

[@Motorcycleman480]

Hedi va t'il avoir le courage de démonter la rampe de carbus pour un décrassage complet ? Le jeu au soupapes sera t'il bon ? Les roulements de roues et les disques de frein vont 'ils donner du fil a retordre au mécano ? La jauge va t'elle refonctionner ? Vous le saurez au prochain épisode. Un truc qui pourrai m'intéresser c'est l'ouverture à la disqueuse du vieux réservoir pour voir comment est foutu le système de flotteur pour la jauge. Bravo et bon courage pour la suite.

[@sailing600]

La Casio sur le tableau de bord est juste mythique !

[@remi-lehoux]

mais qu'est ce qu'elle fait la ! il deteste la moto l'ancien proprio ? elle va revivre avec toi

[@quentin5876]

On dirait il en a eu marre et la jeter là

[@davidsteiner4885]

Des gens bête c'est tout...

[@ShiraanVII]

Sympathique vidéo, comme toujours, merci! Fais attention à ce que la fièvre des deux roues ne te choppe, comme celle des voitures !! Quoi que, c'est plus facile à stocker/ranger une moto >< " !

[@ThePoypol]

"C'est maintenant que les choses sérieuses commencent" et là je mets en route le lave linge !😃

[@vonrichtoffen63]

salut hedi ! quelle plaisir de te voir travailler sur une moto ! beau boulot comme d'habitude . hâte de voir la suite des évènements :)

[@stefanofassa1580]

Ciao dall'Italia! Ho avuto la sorella maggiore la GSXF 750. Ottima moto per turismo veloce e per divertirsi in montagna! Bella

[@Mcl834]

Mais quelle beauté c’est une moto bravo Hedi

[@emmanuelcanes5909]

Génial d’avoir enfin des motos. Surtout en prenant de vieilles valeurs sure pourries pour les remettre à neuf

[@MrMouston25]

Génial !! Une bécane sauvée !! Jsuis super fan!! Encore encore!! 😁

[@pierrickphilippe5810]

je viens de rentrer , je me suis commandé , une pizza , et je viens ici , et tombe sur ta vidéo......un régal.....!! merci (la vidéo , bien sur 😁)

[@grizz924]

Cool un 2 roues, tu es comme moi je n'ai possédé que des Suzuki. Ma première monture était une smx 50 ensuite je suis devenu grand et je suis passé sur une gsx600f de 2001 (un peut lourd mais ça marche plutôt bien) pour finir avec une sv650s de 2004 modèle injection (un vélo avec un bon bicylindre même si le freinage manque de mordant) et depuis je roule avec celles de papa (fazer 600 2004, Triumph Tiger sport 2016 et enfin Triumph speed twin 2019) 🙂👍

[@stephanebourezg5413]

Je ne suis pas très branché moto mais ça change et c'est pas déplaisant. À voir la suite.

[@kyledrummerdeepgreen3]

katana 600 bought one new 1988,cops never left me alone,one cop pulled me over just to check out the bike,a design way ahead of its time

[@superd4478]

Encore un excellent épisode, bravo pour ce démarrage express, heureusement que c'est pas une ducati 🤣🤣

[@christophedurand9069]

Bjr. Très beau projet. Pour avoir appartenu et remis en route la même moto je te conseille de passer les carbu au ultra son car au bruit il te manque au ralenti un cylindré. Ce n'est pas un v twin comme les brouette de SV 😉 Les carbu sont complexes et capricieux et attention au réglage de la seycronisation . Moteur indestructible, c moto sont très agréable à deux , par contre plus qu hasardeuse en tenu de route en conditions de conduite sportive. Bon courage...

[@ugogrn]

Petit conseils pour les circuits de freins un kit réfection des étriers ainsi que des maitres cylindres feront le job 👌🏼c’est moteur suz sont increvables ✌🏼

[@odisey14]

J'adore !! Hâte de voir la suite , et les autres motos qui suivront 😋

[@jean-micheldecool4683]

Superbe un petit "2 roux" ;) Des personnes ont été assassinées pour avoir mis des bulles similaires :)

[@Baloo-82]

je viens de débuter la vidéo, alors grande chose la dessus, tout nettoyer, et avant de faire tout ce qui est caoutchouc met si du silicone (graisse ou huile) dessus pour éviter de les craqueler au nettoyage comme les boisseau de carbu après le sacs c'est super fiable juste vérifie qu'il na pas d'eau dans le moteur ou de saleté, avant de faire tourné le moteur enlève les bougie pour y mettre un corps gras et liquide genre gasoil a environ 200ml voir 150ml la tu tourne lentement, coter gauche tu a un boulon empreinte tournevisse plat en face du moteur et derrière un écroue sur le vilebrequin et c'est la que tu tourne l'huile moteur qui faut c'est de la semi 10w40/50 voir 15w40/50 si la boite a froid et dure pour la fourche c'est de la dexron 2 pour la clef pour la tourné il faut la pousser vers le haut en même temps que de la tourné le fait d'accélérer pour la démarrer c'est pas une 2cv ça sert a rien après je te conseille d'enlever les cuve de carbu pour y passer un coup d'air dans tout les troue et d'enlever la boisseau mais avant d'y mettre les doigt vaporise s'y du silicone, la après oui tu les enlèves pour nettoyer les carbu au nettoyant frein et a l'air, après tu peut poser la rampe mais tu sera obliger de changer les joint de pipe voir même une ou deux pipe

[@M.V.1]

Bel progetto, mi piacciono le moto di quegli anni. 💪👍👍👍🖐️

[@990_life]

Les bases SACS ( air huile) , c'est dans le domaine de l'indestructible !!! Un des meilleurs moteurs des années 80 dans toutes ces déclinaisons ....Autant en performance (GSXR) , qu'en fiabilité !!!Et une possibilité infinie d'echange de piece , car les carters et fonderies sont quasi identique , a part certaines subtilités

[@LeGlode]

Bonjour, J'ai adoré te regarder faire. Personellement j'en ai 4 des Gsxf mais des 750. J'en remet 2 en état. Une Daily et une que j'ai importé de Suisse (comme toi la Audi) et qui n'a que 16000km. Mais je peut te dire que pour une moto qui a été si longtemps dehors sans tourner, elle a très bien démarré. J'ai hate de la suite.

[@christophetronel4828]

Chouette sauvetage ! Pour bien faire, il va falloir refaire les carbus avec un passage aux ultrasons et pour finir un réglage de la synchro.

[@frbaucop]

Bluffant. J'ai pas trop compris ce qui était arrivé aux commodos mais franchement ces motos sont impressionnantes.

[@StepOrDieFR]

ces moteur la sont increvables pour peut de prendre quelque précautions ^^ un abonné de plus je veux absolument voir le suite les air huile de chez suzuki sont pour moi les meilleur moteur de chez eux ...

[@mickaelbouhier9493]

Tu pousse le projet. C hyper cool et ça reste de la meca. 👍👍👍

[@Armando-qm3gp]

No habló Portugués pero Excelente vídeo bro 🤝🏻 te quedó Hermosa esa Motocicleta un lujo para los que sabemos de motos 🤝🏻👈🏻

[@EnthusiastCarHangar]

Salut! It was a pleasure to watch!

[@arnaudbrisack4748]

pour plus de projets moto je dis OUI :)

[@benfuit]

Un grand oui, pour du contenu aussi varié que riche.

[@pepez73]

C'est sur que ça doit te changer des bagnoles! La moto c'est bien moins pénible surtout sur ces années là ça va a l'essentiel Bon dans ton projet tu as quand même de la chance, une moto stockée pendant si longtemps le beaba c'est le démontage et nettoyage de la rampe de carbu (je ne crois pas que tu en ai parlé) car si l'essence a pourri dans les cuves tu vas faire de la patte et ça va te boucher toutes la rampe... Au vu de comment elle tourne un nettoyage complet (avec vérification des membres/joint)et une synchro lui fera du bien (voir la gueule de pipe aussi) Pour le reste du moulin c'est du costaud tu peux y aller, suivant son kilométrage un jeux au soupape et peux être quelques joints à changer si fuite Ne néglige quand même rien, en 2 roues ta pas de 2eme chance. Donc refection des freins, changement des spi et huiles de fourche (graissage des roulement de colonnesi tu as la motive), changement des plaquettes (disque a vérifier) , changement des pneus! Et aussi du kit chaine L'amortisseur que tu as récupéré a l'air particulièrement gras, soit c'est les projection de graisse, soit il fuit (aucun intérêt de refection)... dans ce cas tu as prêt de chez toi (morestel) Shock Factory le tarif est excellent et le comportement de la moto en sera grandement amélioré. Si tu as la motive vérification des roulement de bras. Bref dans tout les cas ça fais beaucoup de choses mais au final bien moins d'heure que sur nos cher 4 roues ou pour accéder à X faut démonter tout l'alphabet 😂 Amuse toi bien 😉

[@dad777just5]

quel montage video avec de bonne musique tres bon travail

[@jbaptistech3820]

Et voilà, je veux me remettre à la moto ^^ Merci hein !

[@dubmotorcycle418]

Salut! Mettre des coups de gazs entre chaque essai de démarreur ne sert à rien. Par contre utilise bien le starter. Bon courage pour la suite de ta rénovation ✌️

[@crj292]

Très bonne idée de changer de sujet même si j’ai un faible pour les 4 roues!

[@vincerider37]

En même temps, c'est une Suzuki air/huile quoi, c'est increvable. Mon vieux 600 Bandit de 98 à passé les 131 000km et il montre toujours aucun signe de fatigue malgré sont utilisation en Daily sous des conditions atmosphérique pas toujours grandiose. Par contre, petit détails si tu attaque le jeux aux soupapes sur ces bloc, attention à bien utiliser une clé dynamométrique lors du resserrage du couvre culasse, les vis sont prise sur les paliers d'arbre à came, et si tu en casse un sans possibilité de mettre un filet rapporté, t'es bon pour changer tout les paliers et l'arbre, ce qui est toujours chiant et couteux. Attention aussi en démontant les pipes d'admission et le collecteurs, les vis casses comme du verre, plusieurs cycle de chauffage moteur avec un maximum de dégrippant sur plusieurs jour, adjoint à un tournevis à frapper (desserrage sur moteur chaud) évite parfois de devoir au mieux souder un boulon, au pire devoir percer pour extraire (perso j'ai du percer et tarauder 4 vis sur 8 coté pipes d'admission) Pour ce qui est des carbu, les kit de réfections font bien la blague mais il faut penser à changer les joints des durites rigides mises à l'air (entre les carbu) car elles sont souvent craquelé et occasionne des prise d'air (des o ring d'enseigne de bricolage font la blague une fois amincis au papier de verre, ça fait radin mais vu le prix des joints constructeur Suzuki, on trouve vite des combines), un nettoyage des carbu (de préférence par ultrason) et c'est reparti, attention par contre aux vis de richesses très fragiles et qui, de mémoire, sont prise sur le corps de ton carbu, autant dire que si elle casse, soit tu accepte de rouler avec une moto mal réglée niveau richesse, soit c'est achat d'une rampe donneuse d'organe ou bien d'un corps de carbu (j'en avais trouvé sur eBay, un pro en Allemagne qui vendait tout au détail et nettoyé en plus) Le freinage est assez catastrophique sur ces machines, durites avia, kit réfection d'étrier et des plaquettes Carbone Lorraine A3+ ou XBK5 améliore grandement les choses. Pour le robinet, inutile de le changer, un kit de réfection des joints pour que la dépression ce fasse bien avec un nettoyage (toujours de préférence par ultrason) et c'est reparti

[@florianrostren2493]

Super ! Ça change des voitures 😉 bravo 😊

[@davidromary8419]

Sympa ce redémarrage. Pour le neiman qui coince c est peut être la maladie des suzuk, pousse la clé vers l extérieur en tournant et ça tourne tout seul. Et pour la batterie j ai toujours mu que pour augmenter sa durée de vie il fallait la recharger après l avoir remplie. Courage pour la suite je vais m abonner à ta chaîne pour suivre tout ça 😁

[@Amm0uth]

Oula ça sent les pipés d'admissions, les membranes de carbu... les joints de piston, etc etc.... J'ai quelques heures dans les paluches à faire cela. Bon courage à toi 😉

[@maxime226]

Pas rentable peur être mais qu'est ce que ça doit être gratifiant de redonner vie à des machines qui risquaient la ferraille....

[@victorjg7793]

Muy bien otra moto que se le devuelve a la carretera,buen trabajo..

[@wisk6815]

je savais pas quoi regarder en mangeant ma pizza, merci :p

[@beyondourarena2207]

sur cette machine je pense que l'amortisseur ne peut pas être vidangé ( en gros, quant l'huile est morte, tu jette l'amortisseur) donc à priori c'est dommage d'en avoir racheté un d'origine car vu son age il y a peu de chance qu'il soit en état de bien fonctionner. Pour le reste...si aucun roulement grippé, deux pneus neufs, les disques décapé et dégraissé, carbu néttoyé cuves comprises, vérif de la hauteur des flotteurs, et yhalla avec un peu de chance elle sera en état de rouler correctement ! J te souhaite que le 4 en 1 ne se perce pas. c'est un peu le talons d'achille sur les japonaises basiques de cette époque, ils tiraient beaucoup les prix sur le collecteur et l'amortisseur.

[@Legotruck82]

Thank you for the english subtitles. Enjoyed the video

[@antoinelebourg4151]

Continue c'est un bonheur

[@patrickseynave]

merci du partage et bravo !

[@dalclirco9128]

Excellent toujours plus

[@morelmatthieu]

je valide le fait de te voire faire des motos !

[@DunlopJr]

Le moteur il fait du bruit tu peux pas la laisser comme sa la pauvre faut que tu la termine sa serait beau 🥰 Sinon super vidéo j’adore 👍🏼

Esse é o melhor vídeo de todos. Gostei muito da moto. Obrigado pelo excelente conteúdo.

[@leproquigerre]

Salut , super vidéo Attention l’huile pour voiture n’est pas compatible pour moto Pour cause l’additif antifriction dans l’huile auto qui nuit à l’embrayage moto

[@Claudio56420]

Si, avec certaines motos... Les Moto-Guzzi, les BMW anciennes, et les Oural/Dniepr, certaines Ducati. Bref toutes les motos avec embrayage à sec, ou/et à boite séparée. A savoir: sur ces machines il vaut mieux utiliser de l'huile pour auto, on bénéficie ainsi des additifs antifriction; ceux justement qui font mauvais ménage avec les embrayages dans l'huile des autres motos.

[@Robin8630.]

Tout ça me fais penser à un petit projet café racer :p

[@francesco987tahiti3]

👌 Super, et courage

[@tahirusman5929]

Idling very well starting after soo long

[@Lmzl38]

Tu peux utiliser le compresseur pour enlever les poignes au lieu de graisser 😉

[@magik206s]

Ahhhhh les moteurs Suz Air Huile ❤️❤️

[@alaing6463]

- quelle tristesse d'avoir abandonné un si joli moulin !

[@lebreton9988]

Je me suis dit la même chose, l'ancien propriétaire aurait dû la revendre s'il avait pas l'intention de faire de frais dessus, au lieu de ça il a jugé bon de la jeter dans un buisson...

[@simondumas4506]

Trop cool ça une moto !

[@walt5173]

Effectivement y'a un peu de boulot mais c'est clair que ça vaut le coup de faire respirer de nouveau cette ancienne. Bonne petite routiere la GSXF, enclume ?! mouais..., non juste routiere mais pas sportive non plus..

[@retrofpg]

Super projet Eddy 👍🏻

[@M1976]

Curieux qu'une moto comme celle là a priori en bon état, quelques traces sur le carénage, soit abandonnée!

[@benoitabado2512]

chapeau en temps réel tu as mis combien de temps pour ce redémarrage ? certains redémarrages sont plus ou longuet ou physique (kick uniquement) mais quel plaisir quand ça tourne .

[@500gpz7]

Superbe moto. Tu verra les 4 cylindres sont très souple.

[@coco7692]

Salut superbe vidéo

[@michaelsvn2995]

👏👏 t es un grand malade 😂

[@tomcrosland2814]

Top, un bon nettoyage carbu avec gicleur etc. Synchro Et ca tournera comme une horloge

[@marvinmartian7281]

C'est une Suzuki Katana GSX F 600 (1989) au Québec

[@miguellaronche6557]

J aime bien .tu bicole tout c est excellent .et les vidéo son plaisante à regarder.

[@PierrePapi]

super ces meules, assez dure a trouver maintenant, e' 750 on en voit a la pelle et elles sont moins jolies 👍 j'ai retapé une des 1ere générations, avec les jantes a batons fins, elle etait pas si enclume que ca, pour ses 30 ans 😂, taille de pneu différentes peut être..?

[@airaliensoft1835]

une petite prépa café racer ;)