RX-7 FD3Sでフェラーリを追っかけてみた♪in鈴鹿サーキット

レースを走っていそうなフェラーリを追っかけてみた。
鈴鹿サーキットフルコース
TIMEは2分23秒くらい？
RX-7 FD3S 13B
片面ブリッジポート（Bridge port ）
アイドリングは1350～1450rpm近辺
タービンはHKS TO4R カットバック
ダイノジェット Dynojet パワーチェック
ブースト 1.2　478ps　54.0kgm

[@adgjmptw1168]

しかしスーパーカーでサーキットってのが素敵 フェラーリも本望だろうなー 街中でこれ見よがしに吹かしたりしてるのより全然良い

[@Manuke4973]

IK でも事故ったらかなり凹むだろうなぁ

[@user-ft5ot7zb6m]

マジそれなww正論過ぎww 心も車も凹みますね笑

[@user-en4nu2qb2x]

フェラーリのドライバーさん、 マナー良いですね。

[@er34sky2]

>>capt. masaさん 実はかなりブーストかけてます。 1.2～1.3で500ps前後という感じです。

[@fujiyamaotoshi1]

安心して見れるとこがすげぇ!!

[@ar-nt6qi]

やっぱり昔のスポーツカーの運転席戦闘機のコックピットみたいでまじかっこよ

[@user-ww1il9zj7k]

コーナーはやっぱFD速いね。

[@user-ic9uz2po4w]

某有名マンガのFD乗りが加速の為のコーナーって言ってましたね^_^やはりボディにバランスがいいのかな

[@kamikaze04zen]

コーナリングが速ぇw コーナリングの安定性が高ぇw FDすげぇw

[@KurahasamA]

最初赤白のフェラーリ2台が競り合ってると思ったらロードスターで笑ってしまった。

[@Mayerler]

さすがコーナリングマシン

[@er34sky2]

+RailgunXmods FDはコーナーで詰めないと♡ですね！

[@admiral-h.r0035]

このFDが世界で1番好き！

[@user-qd1bv1cb1l]

やっぱskyさんすごい。まだ生きてらっしゃったら、どれほど良かったことか。

[@yuma8413104]

なくなったんですか？

[@user-gs2gk2hc3o]

salud この場で言うのもアレですが、癌で亡くなられたそうです...

[@eclair_4644]

そうなんすか、、、

[@koo4427]

まじですか・・・

[@koo4427]

この人が完成させたＦＤは誰かが引き継いでるのですね

[@user-jm2hw8mq5q]

フェラーリは、壊さないようにゆっくり走ってるね。

[@Ryo-rg6xn]

すげぇよ。さすがコーナーの神様FD

[@user-zi9qn4rj5j]

apo w07 速く走る為に作られた車だからね

[@chan_mio-310]

なんて繊細なアクセルワーク。挙動もめちゃくちゃ良いからエンジンも足も良いんだろうね。 こんなに綺麗に走らせる人が一番凄いけど。

[@user-wf1qy5ce8k]

過去にも何回か見たけど、 このFD速いね〰️😄 フェラーリはスクーデリア？ どんだけパワーにトルクあるか知らないけど すごい😆⤴️

[@keinada4986]

ＦＤは日本のピュアスポーツカーで俺も好きだけど、腕がないとフェラーリも全開では走らないでしょうね・・

[@ceniesvivo]

フェラーリの人は最高速楽しみに来てるだけだろう。金持ちの余裕ってやつだ。

[@RYOPROPEL]

そんなこともないって

[@user-s45c]

街乗りとか用にもう1台FDとは別に持ってるんですか？

[@jtpgadmw2468]

グランツーリスモやFORZAの動画にもよく色々なマシンの対決の動画がありますが、やはり本物の車の動画はちがいますね。 やはり一番はエンジン音と攻防戦ですね。 特に本物の車はぶつけたら死か大出費ですからそこら辺の緊張感も感じます。

[@er34sky2]

+悪代官助平 前は超高級車ですから、絶対ぶつけられません。無理をせず、楽しんでいます。動画の音と実際の音はまた違いますよ。爆音過ぎて困るくらいです。

[@melvil6300]

フェラーリ綺麗に走らせているなあ～ラインが綺麗。

[@er34sky2]

+melvil6300 フェラーリの方かなり乗り慣れてます。 後ろ走っていてとっても走りやすい。 引っ張ってくれるタイムだったら…最高にいい感じです。

[@user-xu6mc4xi2v]

このロータリーサウンドがたまらん。

[@er34sky2]

ねぎとろかとろ ブリッジエンジンを静かにする為に必死です。動画で撮影すると、うるさ過ぎて、どうしても音が割れてしまします。

[@giveup2063]

F430でここまで苦労するってことは、テスタロッサとかF40をサーキットで走らせたらじゃじゃ馬どころの話じゃないんだろうな

[@ABA_MoguStyle76]

やっぱりロータリーの音は良いね

[@rena4194]

RE最高！

[@chitachita107]

ロータリーサウンド最高

[@er34sky2]

音が大きすぎてマイクで拾いきれずに割れています。本物はもっと爆音です。

[@user-ii1md5py5f]

コーナリングであんなに詰められるんですね！すごいw フェラーリの直線の早さもはんぱない

[@er34sky2]

FDはコーナーでタイムを詰めないと厳しいです。車体の軽さとタイヤも影響していると思います。フェラーリは直線…激速いです♪排気量が違いますし…。

[@er34sky2]

>>高橋哲也さん レースならインをついて抜きにかかりますが、フリー走行なので無理はしていません。 しかも前は高い車ですし…。

[@nagae1yuuki2]

いい音してますね。

[@er34sky2]

+佑樹です永柄 動画に入っている音は半分以下ですね…。 エンジンは両面ブリッジポートなので爆音です。 さらにフルチタンの90Φマフラーなのでイイ音します。

[@er34sky2]

>>修行僧雲心月性さん タイムはまだまだです（笑）やっと乗り慣れてきました。 2分10秒台で走らないといけない車です。 頑張ります。

[@liarv4k228]

かっちょいーー！！！

[@er34sky2]

+よこいひかる ありがとうございます。いい車ですよ。よく壊れますが（笑）

[@R_Naglennger]

タイヤは何履いてます？

[@asinagaritoru]

排気量と用途は違ってもかっこよさは同じ同じ！！

[@user-sc2hm4vm1w]

ＦＤ動画だけど、チューンドＦＤと比べられる時点でやっぱりフェラーリって速いんだって思った

[@captmasa]

やるねー！ オレもかれこれ20年前に乗ってたけど、また乗りたくなる時あるなー。ブーストのかけ過ぎには注意してね！

[@er34sky2]

+capt. masa 実はかなりブーストかけてます。 1.2～1.3で500ps前後という感じです。

[@user-kg8oe6yj6s]

主さんいろんな事にかなり慣れてますね(*^_^*) タイムはともかく、走り方がすごくうまいです!!!

[@er34sky2]

+修行僧雲心月性 タイムはまだまだです（笑）やっと乗り慣れてきました。 2分10秒台で走らないといけない車です。 頑張ります。

[@iwksutdhj7720]

速い。 このフェラーリドライバーとはレベルが違いすぎますね。 (本気で走れない事情がある？)

[@user-ep3oq2fs8i]

FDやっぱコーナー早すぎね？ 特に回頭性良すぎ

[@er34sky2]

Sタイヤにサーキット用の車高調（スプリング20K）なんで、よく曲がりますよ。

[@AcheLone]

it is hard to drive a supercar in track......since everybody want a piece of it...

[@er34sky2]

>>実況動画をあげたい人さん サーキット用のヘルメットは特に指定はありません。公式のライセンスが必要なレースは別です。 プライベートで走行するならバイク用でもかまいません。 4輪用のヘルメットをお店で探すのは結構大変です。購入はバイク屋やインターネット等で。

[@er34sky2]

>>S Paceさん 私も次のRX-7が発売されることを期待しています。

[@knightsportsfc3s]

Respect.

[@user-yp3up7fp4m]

音割れしてFDのいい音が聞けない(>_

[@er34sky2]

工夫してなるべく音も入るように撮影しているんですが…室内がうるさすぎて音割れしちゃってます。運転は…まだまだです。精進します。

[@er34sky2]

>>Orca Sevenさん FDはコーナーで詰めないと…勝負できるところがそこしかないんで頑張ってます（笑）

[@misono2]

こーゆー動画って外車アンチ湧きがちだよな 外車だって良いとこあるんだぞ

[@rx-7fd533]

普通の外車ならね

[@er34sky2]

>>melvil6300さん フェラーリの方かなり乗り慣れてます。 後ろ走っていてとっても走りやすい。 引っ張ってくれるタイムだったら…最高にいい感じです。

[@Z33PP820ps]

GT300のレースみたいで面白かったです！

[@er34sky2]

+Z33SNRiBBN 実は･･･ただ今、本物のGT300のエアロを組んでいます。

[@er34sky2]

>>Z33pp820ps_yomiさん 前のフェラーリはGTに出ていても違和感ないと思います。

[@911tamo]

貴方と同じ金額？では無く、同じ様な箇所を同じ様に改造してbattleしてみたいですね。 challengeとは言えメーカーの吊し？とまでは言えないかもですがサーキットではやはりベースモデル。

[@user-iq8hb8bs2r]

コーナー桁違いだなやっぱり

[@er34sky2]

FD3Sはコーナーで頑張らないと勝負にならないです。今の仕様だとMAXパワーは500近辺が限界ですので。

[@terry137]

いいクルマ、あまり音拾えてないと思いますがいいサウンド。 綺麗なコックピットで惚れます。 大事にしてくださいm(*_ _)m

[@er34sky2]

内装は全残しです。快適装備を残したまま…何処までいけるかをコンセプトに頑張ってます。

[@er34sky2]

>>福山雅治さん 動画に入っている音は半分以下ですね…。 エンジンは両面ブリッジポートなので爆音です。 さらにフルチタンの90Φマフラーなのでイイ音します。

[@seiya7official]

やっぱりストレート早いなあフェラーリは

[@er34sky2]

+さん斎藤 排気量が違いすぎて、ストレートで追いつくのは厳しいです。さらにかなりフェラーリもチューニングされてる雰囲気でした。

[@user-cu2sl6vu7p]

フェラーリはチャレンジだね。いい車だけどドライバーが悪い。あと、FDはいい車だよ。耐久性だけ気を付けてやればフェラーリより面白いよ。

[@Linkin726.]

投稿者さん謙虚(^^)

[@er34sky2]

Linkn726 そうですか？サーキット走行…無理せず楽しんでおります。

[@Linkin726.]

雨宮SKY あ コメント欄の返しがってことです(^_^;) 分かりにくくてすみません。

[@er34sky2]

Linkn726 いえいえ。サーキット走行の腕もまだまだですので、偉そうな事も言えません（笑）

[@Linkin726.]

雨宮SKY でも ライン取りなども綺麗で、見ていて楽しかったです！ また機会があったら投稿して下さい(^^)

[@er34sky2]

>> 土井奏さん、@KKEさん 厳密に言うと私のFDは654cc×2ローターですので1308ccです。 しかしロータリーの場合は1308ccを1.5倍～2倍して判断します。

[@nowar6168]

FDの外見見たいです！

[@er34sky2]

>>asinagaritoruさん FDの排気量は多く見積もっても2600ccくらいですね。 フェラーリだと倍くらいありますね。 でっかいターボでなんとかしてます。

[@mutchid2400]

FDの排気量って確か1300ccくらいでしたよね？654×4の4ローターはレース用にしか作られてなかったと思うんですけど...

[@taitai692012]

ちょっとFDが好きになりました！

[@er34sky2]

+taitai692012 ありがとうございます。いい車ですよ。よく壊れますが（笑）

[@taitai692012]

なんとかこれからも大切に乗ってあげてください。

[@user-mh5nz4gq7j]

質問です 僕S15乗ってて今度サーキット行こうとしてるんですがヘルメットとかってどこにいけば買えますか？

[@1h2dLove]

絶対乗ってないやろw 車乗ってる人ならわかるはずw

[@user-mh5nz4gq7j]

コメありがとうです。乗ってますよ？www シルビア（S15型）を ヘルメットを探せました！www

[@1h2dLove]

実況動画をあげたい人 それは失礼しましたw

[@TYAiyou]

通販か、近くのショップに行って取り寄せてもらうといいと思いますよ

[@user-yx9ok7ey7v]

このコメント欄自分の価値観押し付ける人多すぎ。身の程を知れよ笑笑

[@user-ds1eb6mu6n]

サーキットでは燃費どのくらいになるのでしょうか？ 興味があるので是非教えて頂きたいです！

[@er34sky2]

名前変わった サーキットの燃費はリッター1〜2㎞の間です。

[@user-jy3oz3fk3t]

思っていたより燃費いいですね。オイラは昔CR－Xでサーキット走っていましたが、リッター2kmでしたよ。

[@er34sky2]

鈴鹿フルコースの30分枠走行だとアップ2LAP→アタック2LAP→クーリング1LAP→PIT→アップ1LAP→アタック2LAP→クーリング1LAP鈴鹿フル1周が約6㎞×9周＝約54㎞走行。これでガソリン約50リッター消費です。実際、全開アタック5LAPの走っているところだけを見たら、リッター500~700mくらいだと思います。

[@user-jy3oz3fk3t]

ストレートで２Ｌ逝っちゃうのね。。。

[@LunA-pq9go]

やっぱまっすぐは速いなぁでもまっすぐが速い代わりにコーナーがすごく曲がりずらそう。でも二台ともすごい笑笑

[@yj4258]

あれ？これFD先輩普通に勝てんじゃね？w

[@user-cl7nk8zc5o]

車はやはり面白いね(^-^)

[@user-bh1im9bw5m]

FDほしかったけどメンテとか色々ビビってエイト後期かった笑 満足してる笑

[@raoutennikaeru]

凄い分かる！ 俺も7欲しかったけど、びびって86買った。 5年前

[@user-bh1im9bw5m]

raoutennikaeru ロータリーではなかったのですね笑

[@arcm5985]

自分もエイト後期ほしいんですけど維持とかきついですか??

[@user-bh1im9bw5m]

arcmやべかる どうも！普通に働いているならぜんぜん苦じゃないと思いますよ！！ エイトの他にも車2台とバイクが二台！ 嫁と二人暮らしですね。子供ができたらまぁ大変だとおもいますけど笑 ただ普通の車と比べたらメンテも手間もお金もかかります。 オイル交換、ガソリンが凄いお金かかりますね！

[@arcm5985]

@@user-bh1im9bw5m そうなんですね!! 丁寧にありがとうございます!!

[@baron_0801]

サーキット走るにはどうすればいいんでしょうか？詳しく教えて欲しいです

[@er34sky2]

髙田海斗 鈴鹿フルコースはSMSCライセンスを取得して下さいね。1日で取得できますよ。詳しくは鈴鹿サーキットのホームページで。

[@baron_0801]

雨宮SKY ありがとうございます！見てみます。

[@er34sky2]

鈴鹿フルコースを走りたいなら1日講習を受けてSMSC会員になりましょう！富士、岡山国際、セントラルサーキット等のサーキットはライセンスが必要です。鈴鹿ツインサーキットやモーターランド鈴鹿、備北サーキット等であれば、ライセンスも必要なく電話予約ですぐ走れますよ。

[@marumomo918]

スプーンの手前でアクセル抜いてたり、結構余裕ですよね(笑)

[@er34sky2]

+5プーきち 抜こうと思えば、ブレーキ勝負してもいいんですが、あまり無理して接触も嫌ですからね…。勝負も楽しみながら、お互い気持ちイイ走行が一番です。

[@marumomo918]

+er34sky2 まっ、そーなんですが(笑)

[@orcaseven5800]

コーナーの詰め方尊敬… 自分も早くFD乗りたいです(^ワ^＝)

[@er34sky2]

+Orca Seven FDはコーナーで詰めないと♡ですね！

[@RYOPROPEL]

Ｆ４３０や

[@hamahama823]

fdをフェラーリの値段くらいまでチューニングしたらfdの方がコスパいいよね？

[@fuyu2279]

かなりの怪物ができると思いますよ。 世の中の多くのお金持ちはこれにあまり共感できないんでしょう〜

[@redbullrb8888]

コーナーで詰めて直線で離されるw フェラーリも屈辱的ですなww

[@er34sky2]

+Daisuke uchiyama コーナーでFDは頑張らないと･･･というところです。脱出を早くして、アクセルも早く入れて。しかし、直線ではフェラーリに離されてしまします。

[@jinx402]

誰かと思ったらSKYさんだったｗ

[@er34sky2]

jp Joker 鈴鹿を走ってる動画はこちらです。

[@dddken6746]

しびれますなあ(￣▽￣) ナイスです！

[@er34sky2]

+ddd ken やっと乗り慣れてきました。

[@k6roadbikers]

メンテナンス費用に関してはFDのが上。😢

[@rankiswow2790]

結構ついて行けるもんですね。er34sky2さんの技術が高いからでしょうか さすがにストレートはフェラーリ速いですね

[@er34sky2]

+Rankis WoW 日本車もチューニングすればサーキットで素晴らしい力を発揮してくれます。ノーマルのフェラーリなら余裕ですよ。動画のフェラーリは、かなりチューニングされていると思います。

[@sevensfires2709]

雨宮SKY かなりチューニングされているフェラーリにフルチューまで行かないチューンでついていくあたりとてもすごいですね！

[@user-zi2zu8qo8c]

タービンはTO4 あたりですかな

[@er34sky2]

その通りです。 TO4Rを使っています。 TO4Rでは少し小さいので、T78-33Dへ交換したいと考えています。

[@user-uh9ql2oq3c]

ちなみにおいくらぐらいしましたか？

[@er34sky2]

考えたくない金額です。フェラーリ買えちゃうかな。

[@er34sky2]

>>優斗荒山さん うるさすぎて静かにしようと必死です（笑）

[@user-ei7bw3dq9x]

この車公道で走れます？ 公道で他の車乗るんですか？

[@er34sky2]

たきはる ナンバーも取得してますし、走ろうと思えば普通に走れますよ。さすがに普段は他の車に乗ってます。

[@STAMEN1017]

そこまで曲がるか FD3S !!!

[@er34sky2]

FDはカーブで勝負しないと話になりません。いつも800PS以上のGTR勢にストレートでブチ抜かれてイラだってます。

[@manatea113]

やっぱり外車はスピード重視ですね

[@puru2330]

そうとは限らないよ。 皆さん、外車というと最高速重視と思っている方が大半ですが、それは一部であって、スーパーカーはスーパースポーツカーの略ですから、、 もちろん、腕があっての下、レース用に作れば結構な速さが、出てきますよ。 でも、f430をサーキットで走らせるなら、チャレンジで走らせた方が圧倒して速い

[@user-bn3py7rv9b]

ロータスとかどーなるんだよ(笑)

[@user-es5es9fu9w]

@@user-bn3py7rv9b スーパーカーとスポーツカーの違いってやつですかね

[@Michibumi]

前のフェラーリって４３０？

[@er34sky2]

+Serizawa Michi そうみたいですね。皆さんが教えてくれました。フェラーリに詳しくないので、私にはどれがどの車種だか…。

[@yato3768]

そうっぽいね

[@ygmpujdpunfoinb687]

かっこいー 俺もはよ免許取れる歳なりたい ゆーてあと2年やけど

[@Aonata-channel]

どらちゃん 僕はあと3年です..........FDはいつか所有して走りたい一台です

[@babymagnam]

君達二人に良きカーライフが来ることを祈ってるよ

[@user-es5es9fu9w]

僕は後4年です…長い(´；ω；｀)

[@fd3s13bhks]

皆免許取れたかなぁ 最近結構スポ車走ってるの見るようになったけど、未だにすれ違ったりすると嬉しくなるね。

[@user-hn4hh1xj8l]

凄いフェラーリを抜いちゃった

[@er34sky2]

+高橋哲也 コーナーでFDは頑張らないと･･･というところです。脱出を早くして、アクセルも早く入れて。しかし、直線ではフェラーリに離されてしまします。

[@ptaitai]

コーナーはFDの方が安定してるね

[@er34sky2]

+Hiroki I コーナーでFDは頑張らないと･･･というところです。脱出を早くして、アクセルも早く入れて。しかし、直線ではフェラーリに離されてしまします。

[@user-nb8re1cq4s]

フェラーリのドライバー コーナリング苦手説

[@er34sky2]

いえいえ…車の特性だと思います。FDはコーナーリングが勝負ですから…。フェラーリのオーナーは今は更に凄いフェラーリに乗られていて、鈴鹿を2分10秒前後で走られてます。私より全然巧いです。

[@er34sky2]

そんなことないですよ。私より確実に腕は上です。鈴鹿を2分10秒台で走られている方ですから…。

[@user-ys7wb6et2l]

イタ車はカーブおそ‼︎

[@raimu100]

車は金額じゃないって事ね

[@er34sky2]

まぁ…中古のフェラーリが買えるくらいのチューニング費用はトータルでかかっていると思います（汗）

[@user-zk7sm2wc1q]

フェラーリの人が下手なんですか？それともFDのうｐ主が上手すぎなんですか？

[@er34sky2]

フェラーリの方はかなり上手ですよ。 ライン取りも素晴らしいです。 今は違うフェラーリに乗り換えられて、とんでもないタイムで鈴鹿を走られてます。 速いペースで走ってくれているからこそ、後ろで走れるということもあります。 日本車もチューニングすれば、高級車に負けない走りができますよ。

[@user-zk7sm2wc1q]

er34sky2 そうなんですか！なんかFDの方がスムーズに見えたもので...。 乗り換えてとんでもないタイムってことは458とかですかね？凄いお金持ち(笑) 日本車は確かに元々のポテンシャルが高いから、セッティングが良ければ凄いはやいですよね。 勉強になりました！ありがとうございます！

[@user-ge6eu6gi2g]

走行距離が増えていくと値段もある程度比例して落ちていくフェラーリ…　よくサーキット場で走らせられるなぁ とんでもない金持ちが世の中にはいるものだ　スポンサーがいるのかな？

[@er34sky2]

+akagi 1925Yoshi 鈴鹿はフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、35GTRなどなど。高級車いっぱいいます。お金持ちはたくさんいますね（笑）

[@user-ky2en8li7x]

フェラーリコーナリング膨らみすぎワロタ

[@er34sky2]

私も前のフェラーリとほとんど同じラインで走っています。 サーキットは道端いっぱいいっぱいを使って走る方がタイムが出るんです。 GTなんかだともっと外から切り込んでいきますね。

[@poifull1212]

ライン取り知らなくてワロタ

[@er34sky2]

+ポイフル 2台とも、まだまだラインは詰めれます。しかし、レースではありませんので、安全性も考えながら走っています。ゲームと実際のサーキットでは違いますので、実際に走ってみてくださいね。

[@poifull1212]

er34sky2 無知コメントをした人にいったつもりだったのです......誤解を生んで申し訳ないっす

[@er34sky2]

+ポイフル そうだったんですね。勘違いしてしまいました。すみません。

[@mwtp7213]

430じゃーん

[@er34sky2]

+いあ そうみたいですね。皆さんが教えてくれました。フェラーリに詳しくないので、私にはどれがどの車種だか…。

[@alexmg8750]

う～ん シフトワークがなぁ～

[@er34sky2]

素人なんでお許し下しください。500psFDに純正ミッションなんで、あまりガツガツしたシフトができないところもあります。ドグかシーケンシャルが欲しいところです。

[@alexmg8750]

雨宮SKY さま いえいえ ミッションノーマルなら辛いですね。 ミッションのアンダーカバーに2cm～3cm程の スペーサーを噛ましてオイル量を増やすと 随分ましになりますよ。 どうしてもカラーギアに食い込じゃいますしね。

[@er34sky2]

ミッションオイルパン大容量化＆ミッションオイルクーラーで対策していますが、3周目からミッションの入りが渋くなってきますね…。FDの泣き所です。

[@space9578]

こんなにいい車作れる技術があるんだから早く四代目RX7を創れ！マツダ！

[@er34sky2]

+S Pace 私も次のRX-7が発売されることを期待しています。

[@maniawedding3065]

雨宮天やんけ！

[@user-tt2hj9ux7e]

せ、声優…

[@windwisekz]

すぐに道を譲れば良いのにね 観光客さんかな？

[@SUPER5DESTROY]

おいおいフェラーリはコーナー苦手なんだからwww.

[@er34sky2]

フェラーリってコーナー苦手な部類に入るんですか？？スーパーGTとかだと直線よりコーナーってイメージがあるんですけどね…。市販車だとどうなんでしょう？

[@SUPER5DESTROY]

雨宮SKY 基本設計がもはや前世紀なんだよね。エンジンもポルシェほどパワフルじゃないみたいだしスタビリティにも疑問だ。 クラシックカー。

[@er34sky2]

確かにサーキットを走らせる車では無い気はします。フェラーリやランボルギーニは街で乗りたいです。鈴鹿フルコースを走っているとポルシェ率がものすごく高いですよ。

[@RYOPROPEL]

ポルシェよりパワフルですよ？

[@eclair_4644]

ご注文はV12ですか? いいえ、今はポルシェの方がめちゃくちゃ早いです。carrowをご覧下さい。

[@taigakoji9987]

節税対策の車に日本の車をガチで？余裕でパッシング出来る事は、世界が今や承知の上ですイジメは、いけませんね！お値段が10倍以上でも音だけの車カッコイイ！だけの車で本気走りする車じゃない車歴３０ん年外車に負けた事はなし!良いですねぇ～とか言わなアカン本職も辛いですな勿論糞の車も国産には多々ありますが。