IAR S-A STRICAT BMW-UL... ÎI DAU 🔥🔥🔥

#Ad #carVertical Intră aici carvertical.co... sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical.
Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442
00:00 - Intro
00:42 - Problema Nouă La BMW
03:32 - Așa Rezolvi Problema
04:30 - Viața Cu BMW
09:46 - Outro

[@99vehicles99]

#Ad #carVertical Intră aici carvertical.com/99vehicles sau folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical. Facem asigurări de orice fel aici - wa.me/40729075442

[@alexmax9563]

Vezi cumva sa nu fie sistemul evap de la rezervor ( canistra carbon )

[@iacobsaplacan5187]

Salut Răzvan încearcă să faci plinul cu contactul pus succes

[@iacobsaplacan5187]

Salut Răzvan încearcă sa faci plinul cu contactul pus Succes

[@AlxMih7]

Este de apreciat că Răzvan își recunoaște greșelile. Altcineva nu posta în fața comunității erorile făcute.

[@adriantataranu2769]

O face pentru vizualizāri....

[@AlxMih7]

@@adriantataranu2769 Clar și asta a urmărit, dar și-a asumat riscul să fie persiflat, cum de altfel s-a și întâmplat în unele comenturi.

[@mihaifloriantoma4110]

Baietii de la craiova n-ar recunoaste asaceva nici pentru vizualizari😂😂😂😂

[@virgiljulean2799]

@@mihaifloriantoma4110 Păi, mna! Vâlcea e mai la nord, n-are chiar atâtea apucături sudiste :)

[@berindeiealexandru]

Problema e plinul, nu-i obișnuită cu asa ceva. 😂 Cât timp nu e ceva mai grav eu zic ca doar nervii se tratează.

[@hush4749]

Incearca la urmatorul plin... doar de curiozitate, sa ii dai cheie din prima... Nu mai astepta sa se stinga martorii, si doar da-i. Vezi cum se comporta... Daca e diferit, vezi sa nu ai o diferenta de tensiune pe mufa de la pompa de benzina, sau incearca sa o schimbi cu totul. Sunt curios sa vad ce a avut dupa ce ii dai de cap :))

[@trestianb]

Problemele tale la BMW vin din două locuri, semnalizezi prea mult și nu mergi suficient pe linia de tramvai.

[@nadiarateagmailcom]

Tare!!! Bv!

[@servissop151]

Al 3 lea loc, ii face plinul. Nu s obisnuite pompele de benzina la o schimbare de mai mult de 15 litri odata

[@cipryan96]

😂😂😂😂😂 Omu credea că dacă are raport CarVertical cu km putini face afacere 😂😂😂. 13k euro pe cotetul ăla vechi de 20 ani, de consuma 15l/100 km și se strică o data la 2 plinuri😂

[@21questions88]

Si noi inca ne uitam la el😂

[@cocobau]

Omu ii un nasol,dar ne convingem cam greu de treaba asta😂😂

[@ALXALW]

Masina noua = lipsa probleme. Masina veche = probleme! E foare simplu!

[@baltatescugeorge9372]

L- a prostit lutu maxim😂

[@CRISTI.GASPAR]

@@ALXALW corect , si la aia noua daca ai probleme se rezolva la garantie :)) dar la astea vechi...

[@visanandrei2]

@99vehicles99 cred ca bmw-ul tau e exemplul perfect ca o masina rulata e mai ok decat una tinuta doar in garaj. Sigur, daca e vorba de o masina veche de 3 ani si ai de ales intre un exemplar cu 60k km si unul cu 200k km, alegi cu ochii inchisi pe cel cu 60k. Daca e vorba de o masina veche de 15 ani, cred ca e mai ok exemplarul cu 200k km decat cel cu 60k km...

[@mariomolnar3184]

Si varsta isi spune cuvantul, dar macar problema = content :)) Multumim de transparenta, totusi. Eu cel putin am invatat ceva nou acum

[@verdunonly4617]

1:15 Plinu la Bembeu inseamna sa bagi de max 50 de RON cand esti pe rezerva, sa te tina pe seara respectiva sa dai o tura de centru

[@WeSeGe]

Sa se mai strice si la alt proprietar :)))

[@mariuscostelmiron6082]

Poate fi purge canister, in interior are un carbune care absoarbe vaporii de benzina si ii trimite in motor pt a di arsi doar atunci cand trebuie. Problema e daca e incarcat prea mult rezervorul pt ca benzina lichida ajunsa pe acel carbune il strica si probleme 🥺

[@tudorbult7840]

1. Km sunt doar un număr .. anii in care ea mai mult a stat a afectat o mai mult 2. E un motor ciudat .. slab ca și cai ..consumă mult 3. Viață cu BMW e pentru ca nu ai ales tu ce trebuie .. sunt posesori de x3 care au 200-300 k km cu ele și nu au avut probleme numărate pe degete câte ai avut tu. 4. Contează și primul proprietar ce a făcut cu ea.

[@georgesbv1]

fara turbo nu prea ai cum sa scoti cai multi. Cu atat mai mult simultan cu fiabilitate

[@TudorSan]

Solutie: bagi cheia in contact si nu astepti sa se stinga martori,ii dai cheie rapid,nu astepta ca pompa sa amorseze maxim...un injector sau mai multe nu pulvarizeaza bine sau supradebiteaza...tre schimbate...

[@VictorRotaruRO]

Încă o dovadă ca multe stereotipuri sunt doar vorbe goale. Mă refer la faptul ca benzina-aspirat e mai fiabil decât diesel. Eu pot să spun ca am avut un x1 cu temutul n47 de 177cp și de la 35.000 cat am luat-o până la 243.000 când am dat-o , nu am avut probleme deloc. Bineînțeles , am schimbat diverse dar sa mă lase în drum , niciodată . Ce să zic… cum ție-e norocul.

[@patinii]

La motorul ala distributia in spate ...motor jos..in rest motorul e foarte bun il stiu...acum am m47 ..se misca bine

[@bogdanmaer3417]

​@@patiniiȘi ce dacă are distribuția în spate ,dacă o avea în față și costa tot ca aia din spate ce mai spuneai .😂 Nu cumva vrei să te țină o viață distribuția .Aia pe curea o schimbi de mai multe ori ,tot acolo ajungi cu banii.

[@catacatalin261]

​@@bogdanmaer3417nu e vorba ca o are in spate, problema la ele a fost că la tipul ala de motor distributia se uza prematur, dupa anumiti km incepea un "ronțăit" si asta era semnul ca lantul se uza prematur si pe langa el si celelalte componente. Cazul a fost binecunoscut sinde catre cei de la BMW.

[@AndreeiJ]

Sincer, vreau să faci un video pe tema “solenoizilor” din convertizor. Sunt ceva solenoizi mai speciali, wireless😅? “Profesore”, există blocuri de valori măsurate iar tu ca inginer ar trebui să ai habar despre valorile normale citite de senzori. Tu trăiești cu impresia că oxidul defectează senzorii.🤣 Nu trebuie să mergi la “ghici” dacă nu ai o eroare iar dacă ai înțelege puțină diagnoză, ai realiza că un senzor de temperatură decalibrat nu va îngregistra defect atâta timp cât din punct de vedere electric este funcțional. Limitează-te în discuții la lucrurile pe care le stăpânești.

[@CristianChereji]

BMW-urile nu-s obisnuite cu soferi care au bani de un plin intreg. In curand nu o sa iti mai mearga nici semnalizarea, dar la BMW oricum nu trebuie. 😀Scuze, dar nu m-am putut abtine. 🤣 Jos palaria pt ca ceea ce inveti ne dai si noua. Avand in ultimii 15 ani doar Honda, Mazda si Toyo in familie, mai cate un Hyundai, am cam uitat cum e prin service, si incepeam sa ma gandesc sa mai iau si altceva daca e cool, dar cate un film ca asta ma ajuta sa revin la realitate.

[@user-lv4lb2gp8n]

Asa zic si eu, educational. Desi, in momentul actual orice masina nemteasca e de doi bani. Nemtii ca popor, au caracteristica asta. Fac viraje bruste. Mai un razboi mondial, mai deschizi poarta la invadatori, mai iti creaca energiei de sub picioare. Sau in cazul de fata, faci cele mai proaste masini.

[@costialin87]

Vezi ca nu e carburatie sa se inece , se ineaca de la canistra de carbon care sigur are o supapa dusa , iti vin vaporii din rezervor ca i impinge cand faci plinu si iti inunda admisia

[@bogdanmaer3417]

Și la mine la un e90 2l benzină tot velvetronic .La un plin făcut în forță, adică a apăsat băiatu de la pompă pe nivel maxim și după era baltă pe dedesubt. Așa am mers vreo 200 km .După ce nu a mai curs nu am mai făcut plinul.Ce să fie .Nu cumva se numește canistra de cărbune??

[@ionion4542]

Eu am fost odată sa iau mașina de la service, am fost surprins ca pe cele 4 elevatoare erau patru BMW uri(x6 1 x5 1 și x3 2). Când i-am întrebat dacă s-au specializat în BMW-uri,mi-au spus ca nu, dar dacă acestea se strică cel mai des. Trăiască mașinile japoneze.

[@cipryan96]

E91 2006 2.0d dpf activ, 400k km. In 3 ani nu am băgat altceva in el înafara de revizii 😂

[@pinteahaiducu6521]

Mai bine zici - traiasca automobilele noi si cu garantie mare. Eu am luat Bmw-ul g30 la 11000 km si 1 an vechime, acum am 96000 si 6 ani si nu am avut vreo problema. Problemele la automobile, ca si la oameni, apar la batranete. Aparent un automobil, dupa 7-8 ani devine batran si problematic. Mai sunt si exceptii, dar eu nu fac compromisuri.

[@ReTrace1]

Altfell cum să mai aibă fabrca activitate? Daca motorul este tanc, dacă senzorii ar fi tanc, tabla tanc... peste un an se închide fabrica. Deci uzurile planificate și alte scheme pe partea electronică gândite de producători sunt ușor de înțeles.

[@alexandrucosminvlad9338]

Din experienta, daca intalnesti probleme inconstante cu partea electronica, poate sa fie si de la ECU. Nu e obligatoriu aparent sa iti apara pe tester, pentru ca nu se intampla mereu. Posibila explicatie, unul sau mai multe module ale ECU-ului pot sa fi fost supuse unei fluctuatii de tensiune, care la randul ei poate fi cauzata de alternator care trebuie reconditionat. Asa am patit cu temperatura apei, care mi se ducea acul pe rosu cand bagam contactul in unele zile mai calduroase, desi apa era la temperatura normala. Pana cand nu am schimbat ECU-ul nu am rezolvat nimic. BMW E46 320D.

[@valimy]

O sa razi dar mie la fel îmi făcea. Dădea sa plece la oricare cheie și murea. Mașina nouă. Fost în garanție am lăsat-o la service sa o pornească ei dimineața când se întâmplă de fiecare dată... di concluzia... nu-i place Benz de la Petrom. Am trecut pe Rompetrol și merge perfect mereu.

[@grigiocrono5966]

Poate vrei sa mergi prin afara in tari mai ciudate, ce te faci daca trebuie sa bagi benzina de la Knez petrol de ex. Nu e normal sa fie asa mofturoasa masina.

[@contunicat7151]

Mie imi place de acest băiat, e de treaba, e ok, ne mai invata una-alta. Nu il critic niciodata.

[@tigervim7]

exacat ... dc sa il criticam ... chiar zice bine si cel mai fain e ca iti spune tehnic si stiintific de ce ii asa ... si nu prea multi se obosesc sa faca asta.

[@liviufratila7046]

​@@tigervim7nu il criticam, il tachinam!😅

[@sorinr649]

E bun baiatu, confirma mitu cu alimentare de 50ron ..😅

[@robertcazacu4149]

Ți-aș recomanda un manual de reparați specific pentru E83 și să-l urmărești un pic pe Sreten pe canalul E39M5 și ai să înveți multe despre BMW 😊succes

[@vasilelupu3533]

Las ca ii bine ca sa stricat....mai faci un vlog😂😂😂😂

[@syntact5085]

Probleme cu convertizorul de cuplu le am intampinat si eu pe Skoda Superb din 2005, automata. De asemenea si parte cu cablurile oxidate. Au fost rezolvate cu 3000 de lei, cu tot cu schimburi si etc. In schimb pe parte de motor nu are pic de probleme. Astea-s masinile. 😅

[@cezarmadaras8707]

Problema este de la canistra de vapori, cum au mai spus si alții.

[@yLast]

Cand apare "pomul de craciun", pune diagnoza si vezi viteza pe fiecare roata pentru ca s-ar putea sa nu citeasca viteza uneia. Din cauza ruginei care apare pe planetara se umfla inelul abs si freaca pe senzor. Se poate rezolva usor dar temporar cu o saiba sub senzor. Este o problema comuna la multe BMW uri din generatia aia.

[@ptrk5174]

hai sa îți zic problema la m47 in România: mecanicii. am fost sa îmi schimbe turbina și a “uitat” sa strângă o linie care merge cu ulei la turbina, adică am dat 16 ture cu o cheie fixa ca sa fie strâns. alta? schimb pompa de apă, 100km in oraș, ies in afara, mă bag în depășire și bam, zboară antigelul, de ce? A uitat nea Dorel sa strângă un colier și bineînțeles ca am rămas pe drum, iar cand l-am sunat, răspunsul lui a fost “se mai întâmplă”. asta e problema în România, nu găsești mecanic bun.

[@bogdanmaer3417]

Bun comentariu .Și uite din aceste cauze nu pun mîna nici un Doerl pe mașina mea. Chit că stau 3 zile să o repar din clipuri d epe KZbin tot mai mulțumit. Am și eu un e 90 benzină valvetronic după multă cercetare și ce a bani am rezolvat cam tot.Aia cu rezervorul plin nu ,pentru că trebuie schimbat multe anexe ale rezervorului ,poate cu tot. Nu mai fac plinul și gata .De fapt la x3 din clip poate să fie un injector rămas pe deschis .La mine la plin curge pe undeva ,curge afară face baltă.

[@JUNNKiE47]

Eu am e90 m47 și mi-am schimbat singur turbina, e un motor cu anexe accesibile și înveți multe umblând la el, dacă ai și grijă totul merge bine 😄

[@eusieu4367]

Adevarat. Mie imi lipseau doua suruburi la baie, un colier nestrans si altele asemenea.

[@ptrk5174]

@@JUNNKiE47 poți, dar eu stau la bloc și nu am acces la elevator/groapa, gândește-te doar să schimbi brațele pe cric, nu tare ai acces.

[@ptrk5174]

alta chestie, verișoara de a mea, n47, merge la schimb de turbina, pompa de apă, și brațe + bucși față spate. 1. Pe factura îi sunt trași 200 de lei pentru antigel = 10 litri? unde intră în motorul ăla atât? 2. Brațele schimbate pe ambele punți, dar bucșele doar pe față. Răspuns: “am uitat”, problema e ca și-o uitat piesele la el în portbagaj, nu la verișoara-mea.

[@Wmx01rup]

Nu este vina masinii, problema este ca nu s a circulat cu ea si s a atrofiat sa zic asa. Parerea mea!

[@mariusbajas3969]

🤣

[@cipryan96]

Are scoliloza 😂😂😂

[@ionutbagmuianu884]

corect, o masina statuta degeaba atat de mult timp poate creea mai multe probleme decat una care a fost folosita chiar si doar 1000km pe luna

[@bogdanmaer3417]

Nu ai cei face așa se întîmplă la bmw -urile mai vechi.Sunt pățit cu un e 90 2l benzină valvetronic .Iară așa mufele se oxidează și dă erori ,eu am rezolvat cu un simplu șprei de contacte .Am desfăcut toate mufele și dat cu șprei. Cu plinul la rezervor iară ,da la mine mai rău a început să curgă pe dedesubt a făcut baltă .Rezolvarea nu am mai făcut plinul decât treisfert. Am schimbat distribuția, vanosuri, valvetronic etc .Toate se rezolvă dacă te documentezi.

[@RealitateaAutoDE]

pățit de asemenea pe propria piele, mașină veche deosebită doar dacă poți lucra tu singur la ea. doar dacă ești (sau devii) un fel de Sreten de la M5339. și ai timp și unde să lucrezi la ea. mașină veche de frecat și aruncat în caz de defecte da, altfel mașină ceva mai recentă care să nu cauzeze probleme, eventual cu ceva garanție

[@boringstuff3463]

Recomand ford fiesta 1.4 tdci. Am luat una la 72000 si am acum 121000. Nu i am schimbat multe doar ambreiaj si amortizoare, restu sunt consumabile ulei etc. si de asemenea vesnica problema a lor garniturile la injectoare, in rest nimic

[@baetrautudor2071]

Salut am avut aceiași problema la bmw x5 e70 3.0i n52b30a și nu-mi dădea nici o eroare la test , nici un martor pe bord, îmi facea cind alimentar și o pornea din a 3, 4 oară, după am dus-o la un mecanic , era o problema la o supapa de aerisire a rezervorului de lingă vasul de expansiune , tot cu comandă , pesa,diagnoza undeva ma costat 70-80euro

[@ssmgaragestefansebastian5287]

Salut, am avut aceeasi problema la un diesel, EGR ul era problema cu toate ca nu aveam niciun cod de eroare, se ineca cu fum, la pornire. Aproximativ aceeasi problema acum cativa ani, returul de motorina inflorit, si aveam aer pe instalatie si facea figuri mari

[@sorinsrn5442]

Morala zilei....nu.i mai face plinul😂😂

[@cristikki]

Cat mai noua si intretinuta cu dovezi ( facturi, poze etc) si verificare atenta indiferent de km.

[@MrRexted]

Pot sa spun ca asa face masina mea, Ford Puma 2023 cand am pus benzina max motion sau cu cifra octanica 100 - de atunci nu mai pun benzina din aia....Incearca sa vezi daca se rezolva.

[@iondudescu4667]

Ai verificat canistra de carbon,dacă faci plinul după ce sare pistolul la pompa se inunda si nu mai transforma gazele în lichid,și nu are ce eroare sa dea...

[@kikiryki]

Si acu tradu ce ai vrut sa spui..

[@florianandrei6618]

Ce nu ai inteles?​@@kikiryki

[@kikiryki]

@@florianandrei6618 Nik

[@marianotvos4859]

@@kikirykiînseamnă ca după ce declanșează “pistolul” nu mai adaugi alea 2 picături, ca să fii sigur că “ai făcut plinul”.

[@kikiryki]

@@marianotvos4859 te rog sa-mi explici, chiar nu inteleg nimic..ce legatura are cu problemele de pornire?

[@davidteodor2546]

Am de ales intre un BMW la mana a doua si noul Duster 2024 Hibrid. Cel mai probabil voi alege Dusterul.

[@user-tz9zr2yn5u]

Ce parere ai de motorul M57D30TU2 straight-6 de pe un e90 330xd 2006?

[@bacaur]

Daca tot vrei un SUV premium, cumpara-ti un Lexus si ala e si scapi de bataiile de cap a unui SUV german care se pare ca ii place mai mult prin service decat folosit.

[@lordcrys]

da ma da

[@TM-sc2lc]

Ai Lexus și știi cum e? Mă întreb cum o fi sa întreții in Romania un Lexus hibrid de 10 ani vechime, cine ți-l repara și la ce preturi

[@bacaur]

@@TM-sc2lc Nu am Lexus, am prieteni care au si sunt foarte multimiti de alegerea facuta chiar si daca e hibrid de 10 ani, nu o sa-l poti repara la Nea Vasile in spatele blocului dar sunt multe service-uri in tara mai ales in orasele mari care repara masini hibride printe care si Lexus, si daca tot nu gasesti te poti duce la reprezentanta ultima optiune unde vei da aproximativ aceiasi bani (poate 10-15% mai mult) care ii vei da pe o Toyota.

[@TM-sc2lc]

​@@bacaur da, si comparativ cu o masina germana sau orice alta marca pe care o vezi des in Romania, la ce costuri de intretinere te ajunge? Ca un VW de exemplu il poti repara la aproape orice service, nu esti obligat sa mergi la reprezentanta care te rupe de bani. Asta doar daca nu-ti curg bale din gura si ai impresia ca la reprezentanta aia se pricep cel mai bine si restul service-urilor fac carpeli toate ;)

[@George-zt5ll]

Stai ca ai trigaruit băieții cu “vag”-AlH de 20 de ani, cel pe care il repara la ei in coltu’ blocului la nea Mircea instalatorul cu valente de mecanic part time cu parti din dezmembrari. Ne explica ei cum sunt scumpe piesele si nu gasesti mecanici pentru japoneze😂 si ca TCO-ul pentru vag e net superior oricum.

[@ornatehammer661]

Benzina intra in cilindru prin injectoare... Care nu ar trebui sa lase combustibil în camera de ardere când e mașina oprită. Totuși nu m-aș arunca direct să schimb injectoare având în vedere că greutatea in plus a 30l de combustibil în rezervor declanșează problema.

[@voprescu]

Incearca carburant de la alte statii sau nu omv

[@iliedoubai1034]

Ca pilda pentru noi urmatorii , sa tragem urmatoarea concluzie : o masina relativ veche , cu putini kilometri , trebuie evitata ? Pentru ca daca stam sa gandim logic , o masina veche cu putini kilometri inseamna ca a somat o buna perioada de timp si nu e exclus sa patim si noi acelasi lucru cu ea , nu ? Si atunci iti pui intrebarea , mai merita sa dai cateva mii de euro in plus , pentru kilometri putini , pe langa cateva mii de euro pe care le dai oricum sa eviti sa iei ultimele coji ale modelului aferent ?

[@romeolazar5928]

Cred că te-ai lecuit de BMW întreținut cu Car Vertical, km puțini, aspirat!!! Ai nimerit-o ca nuca în perete!😅😅😅

[@user-hy5hv5hv9s]

Salut! Poti sa faci un videoclip despre motorul N57 single turbo? Poate mai sunt oameni interesati. Multumesc!

[@florianandrei6618]

Vezi canistra cu carbon benzina ajunge acolo cand alimentezi si rezervorul e plin ochi.

[@passervicemultimarca3927]

exact; e posibil ca sistemul EVAP sa nu fie ok...deci, de monitorizat functionarea lui in timp real cu diagnoza.

[@rotorblade9508]

la pornire nu ar trebui activat CCP dar nu stiu exact algoritmul. cred ca se poate scoate mufa de la solenoidul ccp ca sa nu mai injecteze, de proba deasemenea, ar putea fi chiar solenoidul defect. la masina mea am patit, bucatelele de carbon din canistra au ajuns in solenoid care s-a blocat pe deschis. dupa ce am schimbat solenoidul, am montat un mini filtru de benzina pe furtun pentru a preveni blocarea

[@Ambushsaurusfight]

Este posibil ca supapa ce aduce vaporii de benzină din canistra în admisie sa nu închidă perfect. As obtura acel traseu și testat după. Posesor de M54B25

[@bebe8961]

Am avut 320i numai probleme și erori tot pe partea de ardere și încă o problemă am avut cu garniturile la motor și consuma ulei 1L la 500 de km.

[@Alex-et1fq]

X3 2.0xd 2009 și eu am probleme cu sas E sub volan senzor rotund ca o gogoașă pe axul volanului Costă mult și nu face nimic Îl las așa

[@Schumaher7305]

Ca sa te clarific unde ai gresit: Decat o masina de 20 ani cu 50.000 km, mai bine o masina de 2 ani cu 500.000 de km, timpul distruge piesele, exact ca si la o curea de distributie, conteaza si anii nu numai km, se distrug piesele doar trecand anii peste masina...

[@MrT3odor]

S.o crezi tu, o masina de 500k si 2ani e un gunoi, ca mai vine unu si zice ca n.a facut nicio interventie la motor in 500k km, ala face parte din cei 0.1%

[@InMoneroWeTrust]

5:10 E absolut normal.. la o masina mai veche repari ceva si crapa altceva… si daca mai umblii si cu oameni care-ti poarta/aduc ghinion.. ala esti :)))

[@stefanotelea5195]

Iti dai seama ce-ai facut. Vinzi o masina plina de probleme. Gud giab 😅👍🏽

[@tudorp2610]

Te-ai mulțumit doar cu titlul, așa este?

[@stefanotelea5195]

@@tudorp2610 cand titlul e doar un clickbait si cunosti cat de cat brandul sa stii ca e un model care la varsta asta are destule probleme, n-am cum sa ma abtin

[@laurentiugavan7562]

Citeste mai bine titlul...nu O VINDE...II DA FOC!!!

[@codrut5236]

Mda, eu is curios cum o sa fie masinile din ziua de azi peste 13-14-15 ani cand la cata electronica au, decat sa schimbi senzorii pe rand,mai bine iei una noua

[@mhmmd_iskyldz]

Am eu noua… sigur ajungi la garantie o data pe ani.. daca nu e ceva grav se rezolva dar daca e ceva grav trebuie sa certi cu reprezentanta

[@thiamarcosthiamarcos8936]

Adica oamenii destepti isi cumpara masini de 13-15 ani ca sa demonstreze ca sunt destepti?

[@nilsfrahm1323]

Chiar si masinile vechi de 20 ani, adica din anii 2002-2004, aveau ECU si multi senzori. Au aceleasi probleme. La cele mai noi probabil se vor strica ecranele touch, interfata din cabina, lucruri care erau inca robuste la cele vechi (aveau ceasuri de bord, cristale lichide alb negru sau led sau becuri). Mai sunt masini noi cu plasticuri ieftine si slabe rau la schimbator de viteze, chiar era un Mercedes scump cu probleme. Acolo va ceda sigur schimbatorul, dar probabil va fi ieftin de inlocuit.

[@nilsfrahm1323]

Partea urata e cand pun componente electronice in interior la cele mecanice, gen transmisie, servodirectie si sunt facute fara racire si se strica in timp (prin design prost), ceea ce implica costuri f. mari de demontat si inlocuit si aproape imposibil de remediat design-ul, ca nu e spatiu pt vreo solutie de racire.

[@cenzurat8272]

Cu ce preț o vei vinde ?

[@richardsdma]

cu cat masinile sunt mai complexe, cu atat se repara mai greu sau deloc.

[@virgiljulean2799]

Clar!

[@richardsdma]

@@virgiljulean2799 sa vezi acuma la euro 6 ca iti pune diagnoza pe masina si, in caz de erori, adio itp. sa vezi ce o sa te lupti prin service-uri cu diferite rahaturi pe care nici reprezentanta nu o sa le dea de cap.

[@jesuispassatb6]

daca bagai benzina cu motorul pornit? am avut b6 2.0 fsi bvy 150cp si acum passat cc 2.0 tdi cffb 140cp, de fiecare data cand alimentez las motorul pornit..

[@skr1ll3x88]

Am si eu 2.0 fsi blr problematice motoare si am si tdi 2010 r linr foatye bun la fel ca cbbb

[@jesuispassatb6]

@@skr1ll3x88 eu in 10k am schimbat doar un egr din cauza ca mi a tot dat eroare pe el.. in rest nimic

[@skr1ll3x88]

@@jesuispassatb6 consuma ulei

[@jesuispassatb6]

@@skr1ll3x88 ma cu al meu n aveam probleme, si nu mergeam la consum cu ea

[@skr1ll3x88]

@@jesuispassatb6 ce consum ai eu am 10 11

[@bogdanbogdan4272]

de aia prefer sa cumpar o masina mai noua cu mai mult km (diesel autostrada) decat una veche statuta cu putini, o masina care circula zi de zi are sanse mai mici sa se strice decat una care o tii parcata

[@ovidiupop458]

Când e înecată nu mai pornește până nu schimbi bujiile (prin înecare se udă bujiile)

[@silviuboss12]

Astea sunt mașini învățate pe gușă. Când le faci full se strică 😀😀

[@jorgejorge5065]

Salut scoate mufa de la canister...(recuperarea de gaze din rezervor)

[@CalinBalaita]

ia un iX4 si scapi de senzori , convertizori, valve, pompe, dpf, egr. Si "trage" si mai bine ca orice tigaie cu piesele mentionate... Just sayin'

[@CasaDin30]

E bine ca omul se pricepe la masini;)

[@CataliNNN0121]

Si eu am aceeasi problema (la o SKODA O2 FL) cu pornirea, doar ca se intampla mult mai des, in sezonul cald, cand masina sta in soare, peste temperaturi de 20 de grade. am schimbat mai multi senzori si problema inca persista. Erori nu sunt pe tester.

[@iondudescu4667]

Pot sa fie și injectoarele,dacă face asta doar la prima pornire,au fost și informari la 1.6 102cp

[@svlad904]

Stie cineva de ce atunci cand ii rece cutia de viteze ( automata ) smuceste cand ajunge in viteza a 3 a ( aer conditionat oprit ), dar doar cand este rece dupa ce s-a incalzit nu mai are nimic merge perfect ( se simte de parca ai apasa pe ambreaj sa schimbi viteza si dupa aceea lasi ambreajul brusc ceva de genul se simte si am vazut ca doar in viteza a 3 a se intampla la rece, s-ar putea sa nu fie bun uleiul specificat de producator, un senzor, solenoid sau ce ar putea fi ? ) masina : 2012 mitsubishi outlander 2 suv 4wd 2.2 di-d 230000 km cand am achizitionat vehiculul. PS : am uitat sa precizez ca fenomenul asta se intampla de maxim 2 ori si dupa aceea nu mai face deloc ( uleiurile si filtrele au fost schimbate la achizitionarea vehiculului).

[@Gogugogugogu]

Finalul e de bemveist adevarat. Da-i inainte cu tupeu.

[@sofiacruceru1896]

Salut; Urmatoarea ta problema cu BMW_ul ar putea fi cu sistemul de blocare al coloanei de directie ptr ca este compus din : un mic motor electric cu absolut toate componentele in plastic si care este integrat pe coloana de directie iar in momentul in care aceste piese din plastic se uzeaza din cauza a multe opriri cu rotile nu perfect drepte care forteaza un pic sistemul se va aprinde un " martor" in rosu si o sa fie imposibil sa mai pornesti masina iar singura soluti o sa fie sa inlocuiesti la reprezentanta intreaga coloana de directie (cost aproximativ: 2.000 euro). Acest lucru e rar dar plasticul se uzezaza destul de usor mai ales dupa o perioada de timp cara il "imbatraneste". Sfatul meu este sa pregatesti deja cei 2.000 de euro ptr schimbul coloanei de directie. Acest defect este stiut de BMW dar o sa ti se spuna la reprezentanta ca "NU AI PARCAT MASINA CORECT ADICA CU ROTILE PERFECT DREPTE SI CA E VINA TA " ITI spun acest lucru din propria experienta cu un BMW 530 I XDRIVE.Pentru mai multe informatii te sfatuiesc sa cauti pe internet acest subiect

[@RobertMK6GTI]

Inteleg ca esti contra diesel, dar la E83, ori iei 2.0d nfl ori 3.0d. Vrei benzina cauti f25.

[@flaviusmihalcea6755]

Asta se intampla cu nemțoacele benzinare. Vrei germane, motorina frate.😂

[@contunicat7151]

Cam ai dreptate, cumetre. Japonezii stau bine pe benzinare.

[@bogdanmaer3417]

Exact ,nu ai mecanic priceput nu cumperi benzinare de la BMW .Oricum un SUV îl cam cumperi diesel nu benzină.

[@trapinstrumental2134]

Poate nu e ECU optimizat pentru benzină 100 că mașina e veche te ai gândit , că așa pățesc și eu dar doar cu benzină de 100 cu aia de 95 nu are nici o problemă

[@Lorrena]

Contactul are cărbunii distruși... ăsta este motivul!

[@bogdanhotnog1418]

nu mai pune cainele ala care rade ca i enervant rau

[@contunicat7151]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Technica-IGP]

Iti recomand logan spre ultima generatie cu motor 1,4 sau 1,6 cu km putini. Tu ai zis si eu pot confirma calitatea acestor motoare extrem de fiabile. Nu o sa ai problema asta. Prea multi senzori,prea multa electronica. Cu cat e masina mai dotata mai smechera,cu atat bagi mana in buzunar. Ciocani la usa la service cu cateva sute de euro si intrebi daca te pot primii Stima!

[@contunicat7151]

Viata mea nu ar avea sens fara Razvan de la 99Vehicles. te iubesc, baaaaaa

[@puiucalciu6714]

Am avut un Tico timp de 10 ani și nu sa stricat niciodată .. doar schimburile obișnuite, în rest benzina și talpă....😅😅

[@constantinparaschiv5036]

Imi amintesc primul video dupa c’è ai cumparato ca am zis “ BMW X3 a fost votat cea mai proasta masina in America “ ! Asta e , nu e japoneza!

[@mihaisirbu1]

Si de aia iti iei una MAI veche, sa scapi de electornica, sa o pui la retro si sa nu ai taxe 🙃

[@pidmaliskiandrei1248]

Păi și cotetu ăsta e vechi😂😂😂,cumperi mașina pe care ți o permiți să o întreții

[@GhostTRrideR]

Inteleg la cei pasionati sa despice firul in 100. Sa invete, sa descopere, sa isi schimbe parerea. Mi se pare asa o risipa de timp sa analizezi fiecare detaliu. Azi ai BMW, maine Audi si tot asa. Fiecare masina o sa aiba particularitati, exceptii, probleme, care pot sa apara la tine sau la altul. Asta nu face o masina rea sau buna. Nu porneste? Asta e. Mai dai o cheie, o duci la service, schimbi masina. Viata merge mai departe. Faceti lucruri mai interesante decat sa va pierdeti timpul analizand fiecare 'senzor'.

[@CristIan-pf4ib]

Am de o saptamana un X3 e83 2.0d cu cutie manuala si 280000km reali si meerge foarte bine am de schimbat doar discuri +placute si o bucsa la cutia de transfer

[@thiamarcosthiamarcos8936]

Deci o ai de o saptamana si deja ai bagat bani in reparatii? Smart buy!

[@user-yw9pp4kz9p]

@@thiamarcosthiamarcos8936 Si ce ai vrea? Normal ca iti cumperi o masina cu 280.000 nu e totul impecabil la ea. LOGIC ca mai schimbi cate o placuta, un disc, un ulei si asa mai departe.. Smart comment

[@marianupix2612]

​@@thiamarcosthiamarcos8936esti chiar atat de naiv incat sa crezi ca iei masina sh si nici macar nu te preocupa macar franele??

[@Wmx01rup]

Cred ca se ineaca de la presiunea in plus pe care o are surplusul de benzina, sper sa mi intelegi parerea

[@nyka2035]

Degeaba masina veche cu putini km.... mai bn "mai" noua (*generatia 2a) cu mai multi km. Asta am zis inca din prima dupa ce ai luat-o + ca generatia 2a arata chiar bine, pe cand asta este precum prima generatie de Logan.

[@gheorghedunca92]

Am imtampinat problema asta la motocicleta problema a fost benzina de 98 am trecut la 95 si de atunci nu mai am aceasta problema 😊

[@ericandeva]

Eu doar la oltcit o inecam cand tineam socu tras prea mult, la cele pe injectie niciodată

[@dominic_960]

vezi sa nu fie regulatorul de presiune, si eu am patit si o trebuit schimbat

[@steveurkel7676]

BMW este si singur producator in maini private din Germania. Nu asi da bani pe acea masina si mai ales la pretu care cer. Adica depinde, eu asi incerca o cu o piesa la mana doua. Nu are sens sa pui sensori noi. Pacat ca nu avem agenti in Germani sau Italia, care cumpera pentru clienti din tara, piese inca bune pe ebay de acolo. Apoi le trimit comun intr-un pachet mai mare, o data pe saptamana in tara si de acolo mai departe la clientii. Totul o intrebare de organizare... Livrarea dureaza poate mai mult, dar macar mai bine de cat sa stea masina doar in curte nefolosita.

[@sorinr649]

Hai frate, ca nu ai probleme reale .. e motiv de povesti si monetizat pe yt. Se repara orice din vizualizari. ❤

[@catalinstoian497]

Să fii sănătos, arunc-o....

[@Dumitru-ve4bk]

Se dezamorseaza, garniturile de la injectoare,putin probabil de la pompa de combustibil

[@drugadimitri-alexandru194]

Senzorul MAP este devina am patito si eu la bmw e39 2.8 benzina 190cp

[@iulianmihai9367]

Da bemveu ...repede ..ia-ti o Skoda Octavia ..de preferat de alea vechi ,pana in 2010 ..de preferat cod motor ALH (prietenii stiu de ce ) Am eu una ,din 2006 ,cu 320 000 de km reali ,luata de noua ,unic proprietar O dau ieftin ,bemveu plus 30 000 de euro (cu 25 000 imi iau Ssangyong Korrando nou ,cu restu si ce mai scot pe bemveu sunt boier )Ce zici ,merge,facem afacerea ?

[@giornogiovana1175]

Și la început când ai cumparat-o te bateai cu pumnul in piept ca BMW-urile sunt top😂

[@vicheaterx]

De la iPhone este sau poate de la pamantul subunghial.

[@georgepopoescu]

Cunosc problema ,nu senzorii ci contactele lor,stecherele sunt problema!Oxideaza ,fac contactul imperfect de unde rezulta tot felul de erori la care și fabrica rămâne cu gura căscată!! Am schimbat butonul frânei de mina (are și “hold on”) fiindcă și în mers începea “ să tragă clopotele “ indicând probleme la sistemul de frinare!! Era doar butonul și stecherul lui oxidat (grație Bimmerlink) iar la cercetare în detaliu am aflat și cauza oxidarii :prea multă cafea vărsată accidental de-a lungul timpului!! Dle Răzvan,fă un test:mergi cu el pina se aprinde becul de nivel de rezervă și fă-i plinul cu motorul pornit!! Dacă se oprește motorul înseamnă ca s-ar putea ca sorbul din rezervor să prindă o bulă de aer sau să tragă ceea ce se numește “lichid acidulat” o emulsie pe care și cind ai în rezervor un nivel mediu se poate forma din cauza dispozitivului antifurt carburant de pe conducta principală (bilă crestată,sită,lamele obturatoare)! La fel poți elimina această cauză și altfel:fă -i plinul dar lasă-l 10 minute apoi pornește motorul!!

[@bogdyf.3044]

Eu am o problemă asemănătoare pe un Ford Focus Mk2 1.4 benzină aspirat natural, la mine prima cheie la rece sau si la cald, fluctuează mult turatia si da să moară motorul uneori se zbate el să nu moară dar uneori îi iese, îmi dă si un rateu două când dă să moară motorul, eu bănuiesc că este din clapeta de accelerație, lambda sensor o2, pompă de benzină, am schimbat bujii fise filtre uneori si la 4k turatii in mers simt eu ca face detonatie. Acum 2 luni aveam probema gravă cu misfire pe cilindrii fiindcă imi intra apa la bujii dar de 7 ani de zile problema cu pornirea nu i am dat de cap, ii dau câteva clapete înainte să o pornesc ca sa nu se mai chinuie motorul sau dacă face rău la fel calc blana accelerația

[@ionutpuiu444]

Unde-s fanii BMW acum să sară în apărarea mărcii lor preferate ?

[@eow11blue]

Ma mir ca ai patit treaba asta asa de multe ori la masini diferite, nu de alta dar n am patit si am avut in familie numai masini pe benzina.

[@ValPRbk]

Omul e un bun exemplu de ASA NU, testeaza el pentru noi, apreciem! Sincer, credeam ca dupa ce iti cumperi Toyota nu mai vrei sa cumperi alta marca.

[@AlexIvan2021]

Daca luai una cu 300.000km nu bagai atatia bani in ea 😂

[@handaniel1577]

Tot el zice sa nu ne luam cu 300.000 km ca e gata de ea, uite ca poate fi gata de ea si la 80.000 km, pe cand colo la 300k posibil sa se fi schimbat ce era mai important si masina sa mai duca 100-200k km pe care sa fim seriosi, cine si in cat timp ii faci?

[@Vladez57c]

​@@handaniel1577 Din cauză ca e stată ..ea ea are km puțini da nici așa ..

[@ovidiumoro5470]

Dupa RK tine_o doar in garaj! Nu ti va mai face probleme! Am benzinare de 14 ani, niciodată înecate!

[@remusjatarel7443]

Mulțumesc.

[@petrecristian4888]

Bmw e53 m57 non-fl deschid capota doar cand fac schimbul de ulei 440k km in prezent consum de 8 cutie manuala

[@tigervim7]

aha deci ideea e ca nu numai mecanica trebe sa fie fiabila ci si senzorii sa fie fiabili :D