Ich baue eine Audi V8 D11 EVO Frontlippe/Frontschwert 🤩​ l Spezial Video zum Projekt⚜️​

[@tyberzan80]

Mit einer der schönsten Audis.👍

[@dom4724]

Schön mal wieder einen Audi V8 zu sehen. Habe meinen vor mehr als 20 Jahren verkauft. War ein 3.6er. Hat mega Spass gemacht.

[@riskyeddy]

Wahnsinn! finde solche kleinen Storys von anderen V8 Besitzern bzw. Ex V8 Besitzern echt Interessant, könntest du dir vorstellen so einen nochmal zu kaufen?

[@dom4724]

@@riskyeddy Definitiv JA, weil der Trend zu Youngtimern enorm gewachsen ist. Habe gerade einen E55 AMG S211 gekauft, von 2003, obwohl ich immer neue und moderne Fahrzeuge gekauft habe. Hatte in der Vergangenheit viele von solchen Autos, wie W123, BMW E32 und einen V8. Damals kostete der Zahnriemenwechsel stolze 1500Mark. Denn habe ich einmal erneuert und die Ufo Bremse vorn. Ach ja, ich war damals im Audi V8 Forum angemeldet. weiß garnicht, ob es das Forum noch gibt.

[@riskyeddy]

@@dom4724 Ich Empfehle jedem solche Autos Jetzt in der Zeit noch zu kaufen, grade Modelle von Mercedes, BMW und Audi mit überwiegend einem 6 oder 8 Zylinder, man weiß nie ob die Dinger in 5-10 Jahren noch bezahlbar sind in der Anschaffung. Das keiner dieser Hersteller aber auch ansatzweise mal den Gedanken dazu hat mal ein Wagen in dem Design mal wieder zu Produzieren wundert mich, das würde meiner Meinung nach durch die Decke gehen. Das Forum existiert übrigens noch, dadurch konnte ich mich in vielen Sachen schlau machen, weil die Kommentare dort sooo hilfreich sind bei eigener Ratlosigkeit, obwohl die Kommentare dort seit mindestens 12 Jahre da rumgeistern und nichts mehr geschrieben wird haha.

[@dom4724]

@@riskyeddy Deswegen habe ich mir den E55 AMG gekauft. Hatte 10 Jahre einen M5 E61.Die Youngtimer sind am kommen, auch bei Führerscheinneulingen. Die Autos sind robust, Solide und werterhaltend. Das ist ja unfassbar, das es das V8 Forum noch gibt. Konnte viele Infos daraus verwerten. Auch war die Ersatzteileversorgung sehr gut.

[@christophgro7183]

ja klar an einer Edelstahlleiste den Chrom runterschleifen und natürlich dann Alugrundierung ausm Baumarkt drauf 😁😁 Naja Felgen sind ein bis zwei nummern zu gross aber sonst ganz schick. Ist ja ganz lustig zu sehen das heute noch genauso gebastelt wird,wie wir es vor 25 Jahren auch gemacht haben

[@riskyeddy]

@@christophgro7183 ich kenne mich nicht 100% jetzt mit dem Thema aus aber ich bin mir sicher das es Verchromtes Aluminium ist, deswegen auch der Vorgang. Felgen Größe ist selbstverständlich Geschmacksache, ich finde es perfekt da der Wagen einfach so lang ist und es optisch gut harmoniert. Ich sage mal so, Tuning muss nicht immer teuer seien es muss vernünftig gemacht werden 😌🤌🏽

[@matze9109]

Servus,ich schließe mich der Mehrheit an,schön das der V8 mal wieder im Fokus kommt.Ich selber habe drei Stück,eine 4,2er fast fertig restauriert,einen 3,6er der ein bisschen Liebe braucht und einen 3,6er als Schlachter.. Ach ja um es nicht zu vergessen,einen Wunderschönen S6 AEC Automatik als Avant....Da stellt sich die erste Frage und zwar,wo sind die Wischerarme für die SRA weil ich nur die Düsen sehen kann oder soll das so...? Zum anderen fehlt bei dir der Unterfahschutz...? Ich weiß.es gab diesen Hipe bezüglich der EVO Lippe,ganz ehrlich lass es wie ist,der V8 ist im original Zustand am schönsten...Fals hier jemanden weiß,der noch eine Nautik Blaue Ausstattung hat und sie loswerden möchte,kann sich gerne melden😉

[@malcom_mo]

❤️🦁

[@PAFYZ665]

hatte 3 Stück.....3.6 mit 250und 275PS....4.2.....und einen 3.6 mit 360 PS und echten 283 km/h............das war damals sehr schnell

[@riskyeddy]

Woooaaahh gleich 3 Stück 😯, der 4.2 hat aber 280 PS 🤔. Aber eins musst du mir erzählen, wie hast du es geschafft 360 PS aus deinem 3.6er zu bekommen? Konnte man Chipen oder waren Umbauten nötig wie ein Single Turbo z.b? Was ist denn mit all den V8 passiert, wieso hast du dich damals entschlossen alle zu verkaufen? Finde dein Kommentar echt interessant 🔥

[@PAFYZ665]

@@riskyeddy den 3.6 von 250 auf 275 PS geht mit Auspuff und NW VOM 4.2.... mein 4.2 war Serie.....der 3.6 mit 360 PS war ein Sauger....mit org. DTM Köpfen(18.000DM pro Stück) Renneinspitzung usw.........wegen Automatik unter 100 km/h unharmonisch....ab ca 150 lebendig.....da Leistung nur von 6000-8200

[@riskyeddy]

⁠@@PAFYZ665 Unfassbar, was ein Einzelstück du bei dir stehen hattest, für wie viel € hast du denn abgegeben damals wenn ich fragen darf 😲

[@PAFYZ665]

@@riskyeddy jetzt musst du gaaaanz hart sein.....ich war damals bei Audi.....und alles was nach Ende Rallye- oder DTMzeit noch da war kam in den Schrottverkauf....die 18.000 DM bezahlte damals Audi der Motorenfirma für die Fliesbankarbeiten.... die Rallyquattroteile z.B.Kotflügel und Felgen S1 ...50DM das Stück......... hätte ich den V8 Motor mit TÜV bei sms bauen lassen wären 75.000DM weg gewesen.... mein Freund Roland (MTM) hatte da schon einen 3.6 turbo im Angebot.... zu langsam war ich bei Kotflügelverbreiterungen für den 200er Talladega Rekordwagen von Unser .....da hätten beim V8 275er rundum gepasst...........