"Ich muss raus" ... Probleme mit der hinteren dritten Tür im Gelenkbus 🚌

[@Nikolai-uf5cu]

Danke das Sie mich aufgeklärt haben Herr Busfahrer.

[@JeffreyGr]

Was kommt als nächstes? Warum geht die 3. Tür nicht zu? 🤣 #Lichtschranke

[@BusfahrerPhanto]

Hatte ich auch schon xD

[@hanna503]

@@BusfahrerPhanto bitte mehr busvideos

[@TheSECO60]

Ich mach immer alle Türen auf und hab meine Ruhe. Du, kannst Tausende Videos machen und erklären😄 die werden das niemals kapieren ☺️

[@ElliLavender]

Ich weiß nicht, wie lang es das System schon gibt, aber ich bin ein Dorfkind und wusste damals mit 14/15 nicht, dass man die dritte Tür selber öffnen muss, deswegen hab ich erstmal durch den ganzen Bus gebrüllt, dass ich raus muss... Da hab ich immer noch Albträume von 😂

[@patrickrbx7825]

ufff

[@iregio612]

„…und, jetzt geht sie wieder auf, WEIL DRUCKLUFT FEHLT. NATÜRLICH!!“ 🤣

[@MsHakken]

Topp erklärt, endlich mal ein Fahrer mit Humor, gruss geht raus.

[@SANVgmxDE]

Von dieser Verordnung habe ich auch schon gehört und die Begründung klingt ja auch plausibel. Allerdings scheint sie nicht existent oder es muss Ausnahmen geben. An meinem Wohnort kann man nämlich selbst bei Gelenkbussen mit vier Türen - Tür 1 ausgenommen - alle Türen vom Führerstand öffnen, schließen und zwangsschließen lassen. Angeblich soll auch eine Verordnung regeln, dass automatisch schließende Türen erst nach ca. 2,8 s mit geprüftem Freiraum schließen dürfen. Aber auch das ist in meinem Wohnort nicht der Fall und die Türen schließen nach höchstens 1 s.

[@nurglessohn9234]

Umgehkert (als Fahrgast rufend) glappt das :" bitte 3. bzw. 4. oder hintere Tür FREIGEBEN" auch ganz gut. :D (Vorraus gesetzt der Fahrer hat die die hinteren Türen nur vergessen.)

[@Prellbock49]

Fast hätte ich gesagt,-toll, dass Du das "Problem" für viele Fahrgäste erklärst. Das gleiche System gibt es auch bei Straßenbahnen im Raum Karlsruhe...zumindest. Unterirdisch !!! aber wenn Du die Fahrgäste, welche diese Technik nicht gleich erkennen, als doof !!! darstellst. Ich erkenne wie hektisch Du Deine Knöpfe bedienst, 20 mal drücken bringt auch nichts an Erklärung..., aber ein Fahrgast, der diese Technik nicht kennt, und vielleicht auch keine Zeit findet, sich rechtzeitig an der Türe anzustellen um deren Bedienung zu lesen..., kommt da schon ins Schwitzen, wenn sich die Türe nicht öffnet--und der Bus fährt ab.

[@BusfahrerPhanto]

Ich habe mir lange Zeit gelassen um zu überlegen wie ich auf deine Kritik eigehe, und ich sage folgendes: 1. Klar kennen die Fahrgäste die Technik des Busses nicht, jedoch wer mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fährt sind größtenteils Pendler, das heißt sie fahren jeden Tag mit dem Bus, zur möglicherweise selben Zeit (was dann vielleicht immer ein Gelenkbus ist) und sie sehen jeden Tag wie Leute vergeblich versuchen den "Knopf" zu finden. Wenn man das bei HUNDERTEN Fahrgästen (kommt bei einem Dienst mit Gelenkbus schonmal vor) am Tag beobachtet, und man diese Personen/Pendler/Fahrgäste immer wieder erkennt, und sie immer wieder den selben Fehler machen, und man als Fahrer nebenbei Zeitdruck hat (wegen Fahrplan), Fahrscheine verkaufen muss, dann kann es auch schonmal vorkommen das man dann davon genervt ist das der Großteil nicht versteht das man da diesen "speziellen Knopf" drücken muss. 2. Ich bediene meine Knöpfe hektisch weil das Video hektisch enstanden ist, ich hatte vielleicht 5min Zeit das Video zu drehen , dann musste ich noch Druckluft aufbauen, immer wieder nach hinten rennen, und musste nach diesen 5min (nachdem ich das Video angefangen hatte zu drehen) auch wieder losfahren. 3. Ein Fahrgast der (wie bei Punkt 1 erwähnt) jeden Tag um dieselbe Zeit, mit dem selben (Gelenk)Bus fährt, hat sicherlich auch mal genug Zeit gehabt, um jemanden wahrzunehmen der vielleicht die hintere Tür nicht aufbekommen hat, und der Busfahre nach hinten grbrüllt hat "KNOPF DRÜCKEN", das sind 3sek Aufmerksamkeitspanne, um sich das über Tage/Wochen/Monate und vielleicht auch schon Jahre anzuschauen wie denn die "Technik" der hinteren Tür so funktioniert. Mfg Phanto :)

[@Thomasbirkh]

Ganz genau so sehe ich das auch andere als dumm bezeichnen ist falsch .Ein Kind weiß ja auch nicht das es auf Stop drücken muss, wenn es ihm keiner erklären würde.

[@pbsu.bogestra]

Freigabe rein, Kinderwagentaster drücken - 3. Tür geht manuell auf 🤷‍♂️ Zumindest bei der Bogestra

[@mobu5513]

Bei uns machen die meisten Fahrer einfach nicht die Freigabe rein.

[@lenasems4322]

Ja toll, so in dem ton hat mich der Busfahrer auch vor den anderen vorgeführt… 0:22 Habe das auch bei anderen Beobachtet, dass sie wie blöd auf die Knöpfe neben der Tür gedrückt haben und nichts passiert ist… Man drückt wie blöd die Knöpfe und es passiert nichts. Irgendwann fängt man an auf die Knöpfe zu Hämmern, so dass andere Fahrgäste schon sagen, man solle sie nicht kaputt machen. Dann passiert immer das selbe: der Busfahrer geht nach hinten, drückt auf einen der beiden Knöpfe und es geht auf und man steht total doof dar… Und ausnahmslos IMMER sagt der Busfahrer, dass man doch einfach nur den Knopf drücken soll… 🤦‍♀️

[@florianmeixnerde]

Endlich!!!!!!!!!!! 🤣🤣🤣🤣 Endlich ein Tutorial wie man die letzte Tür im Gelenkbus selbst auf macht xd

[@Famaho05]

Eindach Legende 😂😂

[@robbylehmann7110]

Bei einigen Verkehrsbetrieben kann der Fahrer nur noch die 1. Tür selber öffnen. Die Taster der hinteren Türen sind unwirksam bzw. dienen nur noch als Leuchtmelder für nicht geschlossene Türen. Ziel der Maßnahme ist/war, dass sich keine Tür vor der Nase des Fahrgastes von allein öffnet, weil der Fahrer nicht immer einsehen kann, ob z.B. ein Fahrgast im Öffnungsbereich der Tür steht oder an der Tür anlehnt. Daher müssen die Fahrgäste immer selber mit den Tastern die Türen öffnen, weil sie dann selber die Kontrolle darüber haben, wann die Tür öffnet bzw. dass sie nicht unerwartet öffnet. Schließen wie gehabt dann nach Zeitablauf oder Rücknahme der Freigabe.

[@jorgflaming2496]

Irgendwie habe ich das Gefühl daß viel mehr Leute Probleme haben zu verstehen das die Tür über eine Lichtschranke (schließt) anstatt wie man sie öffnet 😅....

[@BusfahrerPhanto]

Ja das kommt auch häufig vor

[@callcenterkiller0815]

Ich habe das jetzt noch nicht verstanden. Kannst du das mal genau erklären wie es geht mit der Gekenken Tür

[@DaniBerlin]

Bei Scania-Gelenkbusse kann man den Dritten Tür vom Busfahrer öffnen 🤷🏽‍♂️. Gruß aus Berlin.

[@lokverfuhrer494]

Wenn das eine Vorschrift ist, wie sind dann Gelenker mit manueller 3. Tür zugelassen? Haben wir zuhauf hier...

[@WirzockenSimulatoren]

Das hat damit was zu tun, weil bei einem vollen Bus der Fahrer keine Sicht auf die letzte Tür hat. Und zum Schutz der Fahrgäste muss die letzte Tür im Bus automatisch sein, jedoch kann man die Busse mit einem Türtaster bestellen und auch kann man die Steuerung an der Türanalge auf manuell umstellen, soweit man dies bei dem Buskauf bestellt hat. Jedoch sollte dies immer auf automatik stehen, wie hier der Fall

[@lokverfuhrer494]

@@WirzockenSimulatoren Ich würde behaupten unsere MANs können das gar nicht. Die haben diesen Taster dafür gar nicht. Seit wann ist das Vorschrift?

[@robbylehmann7110]

Die Taster sind in der Regel irgendwann tot gelegt worden und dienen nur noch als Leuchtmelder, so dass nur noch die ortsbediente Fahrgastöffnung erfolgen kann.

[@dennis-jeffreykunert4739]

Im Ruhrgebiet und Rheinland gibt's neben dem ganzen Gedöns auch für Tür 2 ne Freigabe. Da öffnet der Busfahrer nur noch die vorderste Tür

[@BusfahrerPhanto]

Könnten wir die Busse vielleicht Mal austauschen? Damit unsere Fahrgäste das vielleicht Mal lernen an BEIDEN Türen? Frage für ne Freund :)

[@SELBLINK_in_your_area]

Ich bin dort mal ausgestiegen und fand es zu eng, da nur der linke Türflügel aufging. (drückte nochmal auf den Knopf, rechte Seite blieb zu) Also kann man wohl die Türflügel einzeln freigeben oder sperren als Busfahrer? Draußen sah ich dann den Grund: Der Bus fuhr mit einer anderen Liniennummer weiter und es sollte wohl verhindert werden, dass Fahrgäste hinten einsteigen.

[@LucaStundenUhrNachts]

Und was passiert wenn man dazwischen steht und es zu geht ? Bitte mach mal zu diesem Thema ein Video es interessiert mich!🥺

[@robbylehmann7110]

Dann schließt die Tür nicht und stattdessen kommt für die Dauer, wo eine Person im Türbereich ist, eine rote Warnlampe und eine Tröte. Da der Erfassungsbereich der Personenerkennung auf den Türbereich beschränkt ist, wird das Leuchten der Warnlampe und das Tröten oft mehrfach unterbrochen, wenn noch Fahrgäste nach Rücknahme der Freigabe ein-/aussteigen.

[@Ferdigrapher]

Man stirbt

[@LucaStundenUhrNachts]

@@robbylehmann7110 ok Danke

[@LucaStundenUhrNachts]

@@Ferdigrapher 😂

[@erikgag]

Wo ich wohne haben die neueren Busse ne vom Fahrer zu bedienende Tür. Gilt diese Richtlinie nicht mehr?

[@MaxOnTracks]

Das kannst du jetzt aber auch noch verallgemeinern, in Rostock wo ich gelernt habe, sind die Türen 2,3 und 4 per Freigabe, in Berlin wo ich jetzt fahre sind alle Türen per Fahrersteuerung.

[@JulianInfluenzer]

Ich muss hier raus 🤣🤣

[@marcelw.7750]

Tolles Video sehr hilfreich

[@nekolagu9373]

Warum bleibt die Tür "nur" für 2 Sekunden auf? Ältere Leute gehen dann gerade mal Richtung Tür und kriegen dat Ding dann vor ´n Dötz. Oder sind da Sensoren, die Bewegung erkennen, und so die Tür auf halten?

[@robbylehmann7110]

Damit man Zeit spart und die Tür ohne Fahrgastwechsel schon zu ist und das Heizen im Winter und Kühlen im Sommer etwas effektiver ist.

[@pv8685]

der junge vom bus meme denkt sich jetzt bestimmt: jetzt sag er mir das.

[@anonym-pd4il]

bei uns wird tür 3 immer freigegeben

[@GerritWill1]

In Schlenky iss nüscht anderet wie in solobus mit zentralachsanhänger.

[@SPE1990]

Wir können die Tür 3 über den roten Knopf öffnen und schließen. Du kannst aber auch mit dem Kinderwagenschalter die Türe öffnen und die Automatik unterbrechen.

[@mr.cooliman1175]

Kurze Frage, wie wird dann die angesprochene nicht einsehbare Ausstiegszone deinerseits bewacht zum Beispiel wenn da einer rausfliegt, weil uüberschauen kannst du es ja trotzdem nicht.

[@BusfahrerPhanto]

Von mir nicht, wir haben (wie im Video gesagt) eine Türfreigabe für Tür 3, weil wir (wenn der Gelenkbus in einer Kurve eingeknickt ist, wir als Fahrer nicht sehen was bei Tür 3 (hinterm Gelenk) passiert, so entscheiden dann die Fahrgäste mit dem Knopf "Tür Auf" Selbstständig das sie hier an der hinteren Tür aussteigen wollen (auf eigene Gefahr) ... Ist zum Beispiel zu viel Raum zwischen der Tür und den Bordstein oder ein Baum steht an Tür 3 ... Dann sollte man lieber möglicherweise zu Tür 2 Die Fahrgäste entscheiden also für sich selbst ob sie an der hinteren Tür selbstständig aussteigen möchten oder nicht auf eigene einsichtbare Gefahr ...

[@mr.cooliman1175]

@@BusfahrerPhanto ok, also hast du dann als Fahrer keine kontrolle über die 3. Tür und die Fahrgäste steigen auf eigene Gefahr aus👍🏼 cool

[@robbylehmann7110]

@@mr.cooliman1175 Du kannst ja auch jeden Fahrgast einzeln auf einer Senfte in den Bus rein-/raustragen. Natürlich müssen die Leute aufpassen, wo sie hintreten. Der Wagenführer kann doch nicht noch für die Fahrgäste mitdenken.

[@andreifl.]

3:09 ab da dachte ich, Kermit der Frosch spricht. Ach, kurz in die Kindheit versetzt ... 😇

[@spieletvju271]

Aber ich kann bei unseren MAN bus auch hinten die Tür öffnen und schließen mit dem Tür Knopf

[@andreastepperink2495]

Das Problem ist doch die uneinheitliche Bedienung! Warum stellt man nicht alle Türen, die zum Ausstieg gedacht sind, so ein, dass der Fahrer nur freigibt, die Tür aber durch den Fahrgast geöffnet werden muss? Dann wäre es egal, an welcher Tür ich als Fahrgast stehe. Solche Dinge wie "zweite oder dritte Tür?", "Gelenkbus oder Solobus?" sind mir als Fahrgast doch völlig egal. So ist es einfach nur uneinheitlich und schlecht geregelt (hier in Potsdam übrigens auch).

[@ipadize]

aber jetzt weiß ich wenigstens, was das immer für ein Ton war. Zu wenig Luftdruck war es anscheinend.

[@GerritWill1]

Das kann sich jeder logisch denken dat dit ne Sicherheits technische Funktion für den Hänger ist.

[@BusfahrerPhanto]

Logisch denken?

[@lpmitdennis9342]

Was man dazu sagen muss, viele Verkehrsbetriebe haben zwei Türöffner pro Tür. Und hier gibt es nicht mal akustische Warnsignale. Also leider bisschen Geld gespart

[@spotting.w4]

leider können bei uns die Busfahrer die dritte tür öffnen ich öffne sehr gerne die tür mit der freigabe und btw: Die Wiener können das alle, der grund dafür ist die busfahrer sind faul und deshalb haben die eine freigabe an allen türen (ja, auch an der vordersten tür)

[@austriankangaroo]

ist auch mit einem Taster an der Tür selber viel einfacher

[@bvgaktuell2530]

Bei der BVG ist das anders beim Scania Solaris u d m-A-n ist es egal geht immer Auf! Aber danke

[@michkreb]

Logisch wenn sie vorne die Automatik einstellen. Geht es beim drücken auf.

[@brunorj4079]

👍

[@Ferdigrapher]

Und warum leuchtet da nach der Türfreigabe vom Busfahrer nicht einfach „Tür öffnen“ an den knöpfen von den hinteren Türen bzw. man verbaut einen separaten „Tür öffnen“ Knopf?„Haltewunsch“ und „Stop“ sagen mir als Fahrgast jetzt absolut nicht, dass damit auch die Tür geöffnet wird. Mit richtiger Beschriftung könnte man dem Fahrgast deutlich helfen. In der Regel können Menschen ja lesen und verlassen sich auf die Beschriftung.

[@Thomasbirkh]

Ich gebe ihnen vollkommen Recht ,die die es schon wissen haben immer leicht reden ,so ist es in der Gesellschaft.

[@Erkancinardemir]

3:38😅

[@matti_kn]

Bei uns in den Bussen hängen große Schilder in den Türen und die Leute begreifen es trotzdem nicht

[@BusfahrerPhanto]

Lesen ist für manche Menschen zu anstrengend (erfordert ja Konzentration)

[@spin9312]

Das ist Hexerei.

[@BusfahrerPhanto]

Ab auf'n Scheiterhaufen!!!! xD

[@manxleo3372]

Also wie bei der S Bahn

[@phil9108]

Verrückt.

[@wilfriedhauck1145]

Jetzt wissen wir endlich alle, wie die Türen im Bus aufgehen :(

[@jamalsegerer1724]

Ja das kapiren einige nicht

[@The_Normal_Yt_User]

Einfach khaby lame auf yt

[@gordolfvader1592]

Voll 80-90er Jahre der Knopf!

[@Zugverkehr_Kassel]

Also das ist was für dummer die sich nicht auskennen. Also danke für dein Humor. Nicht böse gemeint

[@Thomasbirkh]

Dumm ist niemand warten sie bis sie irgendwann auch Mal was nicht verstehen.Wir sind alle nicht allwissend sondern es braucht immer jemand der es einem erklärt.Das die Fahrer alles wissen ist klar aber der Fahrgast ist ein leihe

[@Zugverkehr_Kassel]

Ich weiß nicht ob du es gelesen hast ich hatte hingeschrieben nicht böse gemeint 😄

[@Nils20000]

"...weil viele anscheinend zu doof sind diesen Knopf zu drücken." - woher soll denn der gemeine Kunde wissen wie ein Bus funktioniert? Klar steht da dran "zum öffnen drücken", aber wenn jeder Busfahrer das doch wieder unterschiedlich händelt, kann man als unwissende Person doch dafür nichts ✌️ ich hätte ehrlich gesagt gedacht, dass der Busfahrer das schon öffnen kann. Schließlich kann er sie ja auch schließen 😉

[@florianheimrich7560]

Diese Technik gibt es schon seit mindestens 40 Jahren und wenn man öfter die gleiche Linien um die selben Uhrzeiten fährt, dann kann man beobachten dass es immer die gleichen Leute sind welche die Tür nicht auf bekommen. Als ich noch meinen festen Bus hatte, habe ich mir ein DIN A3 Schild in der Firma ausdrucken lassen und habe es von Innen an die Tür geklebt und die Leute haben es trotzdem nicht kapiert. Da darf man als Fahrer auch mal an den Verstand der Leute zweifeln 😃

[@Thomasbirkh]

@@florianheimrich7560 es gibt Leute die nicht einmal wissen was genau der Stop Knopf ist.Ich und Freunde sind monatelang mit einem bedarfszug gefahren und wussten nicht wo wir drücken sollen und für welche Haltestelle es gildet .Die Bahn und Busse machen einfach ein System und erwarten dann das es jeder versteht..

[@viktormlody3308]

Кнопка открывания дверей должна присутствовать только у водителя а не у пассажира. Понавыдумывают черти что

[@TOMYT196.]

Das wusste ich schon lengst

[@benito3179]

Seit wan ist das verboten unsere busfahrer machen die 3 tür hinten immer auf alle unsere gelenk buse haben 3 knöpfe für alle 3 türen grund es wird einfach zu viel unfug getrieben deswegen macht der fahrer die türen auf und nicht der fahrgast

[@tinovale8376]

dass ist dafür weil man die busfahre nicht hinten richtig die leute nicht sieht

[@arda_ufukk]

holyshit

[@mxssxm]

Nur Mal am Rande. Tür drei ist falsch eingestellt. Der hintere Türflügel sollte als erstes schließen, damit der vordere überlappt und somit keine Windgeräusche auftreten oder es Reinregnet 😉😏🤣 soviel zum Klugschiss 🤣

[@robbylehmann7110]

Vielleicht sind die Dichtleisten ja auch vertauscht, dann würde die Schließreihenfolge ja auch wieder passen.

[@mxssxm]

@@robbylehmann7110 macht keinen Sinn. Die leisten sind von den Maßen her gleich, jedoch "gespiegelt". Der Anschluss für die Druckwelle / Fühlende-Kante (je nach Ausführung der Tür) ist immer oben. Würde man das falsche Teil verbauen währe der Anschluss unten was keinen Sinn ergibt. Zudem würde selbst dann T3B überlappen was nichts ändert...

[@bully861]

Scheiße einfach scheide

[@smug_cat1]

Was nen Quatsch Ich muss raaaaauuusss dann klappt das schon