Ideální auto na naše ROZBITÉ CESTY ? JEEP GRAND CHEROKEE WK / WH 3.0 CRD ATM

Рет қаралды 26,851

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@jarolimbalco7259 2 жыл бұрын

Vlastním takého Jeepa a môžem povedať je to nezmar auto 💪💪💪. Auto pre ziadne fintitka. Dôležité je nešetrit na mazivách olej meniť každých 8000-10000km.. Mne to žerie 12,5 litra a dialnice dokážem spraviť 9.8 pri ustálenej 130-140km/h. Auto ktoré by som nevymenil za nič na svete.A moja manželka nechce o predaji ani pocut. Ďakujem za video. 👌👌👌

@dusandub 2 жыл бұрын

zdar vieme sa nakontaktovat? chcel by som sa popytat, kolko ho mas, aky je servis atp.

@jarolimbalco7259 2 жыл бұрын

Áno vieme

@MrHamerak 2 жыл бұрын

Tak pojištění mě vyjde 5800 na rok. Pohon Quadra drive II nemá nic společného s tím, že to má pět kvaltů. Jezdím za 10,5 s karavanem 12

@josefcerny3540 2 жыл бұрын

Jak jsem slyšel o Kabátech, hned jsem musel dát )..

@rudolfbures4765 Жыл бұрын

Mám půl roku, najel jsem cca 10000km a splnil očekávání . Jezdím 10-12 . Měnil jsem ložisko v předním kole nestálo ani 2000,- je to celý náboj takže výměna před barákem na heveru ani né 2h. Akorát jak to auto vypadá velké tak třeba A6 v kombíku je proti tomu náklaďák.

@michal6176 2 жыл бұрын

super recenze, jen tak dal..👍

@robertmatejka8306 3 ай бұрын

Mám ho ako hoby auto, už dlho. Cca priemer 11 litrov po okreskách, 11,5-12 s karavanom, 8 dialnica pri 100-120. Zatiaľ chyby- začal strácať chladič klímy, odhalenie a výmena, 300€ v servise, pred 6 rokmi, 2x podložka pod vstrekmi, nejaké zubaté koliesko v systéme vetrania, piesty zadného okna aj kapoty, čidlo otáčok zadného P kola občas blblo a zaplo svetielko orange, diagnostika a výmena za 20€ . Použitá diagnostika- OBD2 zub Vgate iCar Pro elm327 V2.3 ELM3217 V1.5 WIFI Bluetooth s app AlfaOBD

@josefmatheisl7500 Жыл бұрын

Jinak super video

@lukasgabzdyl1945 2 жыл бұрын

Čus Drahoši 😉 Moc povedený kousek, který jistě osloví spoustu zájemců. Mě by s tím u nás, před panelákem asi ukamenovali, že zabírám dvě parkovací místa najednou 😆😆, ale jinak opravdu pěkné a zajímavé auto. Dík za hezké video a fajn povídání 👍👍👍 Ps: Kabáti na poslech - skvělý výběr 👌 Měj se a zdraví Lukin

@receptyavidea 2 жыл бұрын

super

@tominmorris7661 6 ай бұрын

Neuděláte recenzi o wj v8? Treba 4.7 😊 dekuji kdyztak

@MrMirecek1 2 жыл бұрын

To pořádné auto pro chlapa.A né ten nafouklý Olcit ze včerejška..:D

@TLC-HDJ80 2 жыл бұрын

kto nema na poistku konec 😁 spotreba pri 100 10,5 inak 13-14. nic lepsie dnes nekupis co sa da zdvihnut . ceny ND su bakatel.

@Erik-ph1nx 2 жыл бұрын

Pekne auticko ak je bez vzduchu tak 👍👍👍

@KaCzabaRSV 2 жыл бұрын

Tohle se na vzduchu nedelalo.

@Batler631 2 жыл бұрын

Já jenom doplním, že zapnutím Redukce. Se zamyká na tvrdo mezi nápravový diferenciál. (Takže nelze zatáčet na tvrdém neklouzavém povrchu) + se začnou zamykat na tvrdo až do 100% ty el. samosvorné diferenciály. Vpředu i vzádu. Takže se to chová, jako by to mělo uzávěrku předku, mezi nápravy a zadního diferáku. Zrovna v terénu, je Jeep s QuadraDrivem jedno z nejlepších seriových aut. Koukni jak to maká kzbin.info/www/bejne/p4XbomxmiLyaotU Zde ukázka bez QuadraDrivu, kde se o to stará elektronika jako v MLku a pak mechanizace. kzbin.info/www/bejne/mqqmkIevmrF4p68

@pz1958 Жыл бұрын

perfekt! Díky, videa supr

@robertmatejka8306 3 ай бұрын

Po snehu sa vydriape do takého prudkého kopca, že dolu sa fakt bojíš spustiť

@jiricech7622 2 жыл бұрын

Amarok od roku má v6 3.0tdi 120-165kw

@SCRAB331 2 жыл бұрын

Je to vo vnútri väčšie ako ML ?

@KaCzabaRSV 2 жыл бұрын

Drahosu. Nevim proc, ale v jeepu to moc nefunguje. Jede to pekne, to souhlasim. A ze nekdo potrebuje 4.7 nebo 5.7? On je to i rozum. Kazdej vidi jen spotrebu. Kde nafta zere 10-12, zere hemi 15-17. Pri dnesnich cenach cca 1.75kc/km. Pak ale pripocitej jeste servis, coz sam musis vedet ze u kazdyho auta musis zapocitat jako naklad na 1km. A tam to kor u tohohle MB motoru skace. Banalni vymena okrouzku pod vymenikem, za par stovek jako origo dil. Mas servis, tak si spocitej praci, co vse musis demontovat. Cely vrsek mororu s turbem. V sevisu za to necha majitel nehorazny tisice. Pak ma diesel plechovou nadrz, ktera diky jejimu plechovemu krytu at chces ci nechces, casem prorezme. Vrakac nema smysl. Das desetitisice za novou. Ridici jednotka pod baterkou je akorat tak delana pri uniku vyparu z aku na barenou hudbu na cely pristrojovce. Ovladani klapek a rizeni turba, to je dnes uz bezna vec u novych dieselu. Na to uz si asi clovek zvykl. Ze tu na hemi nic neni? Blbost. Kdyz chces neco hned, sezenes. Simix, impexta, rdr crown, dvorak jeepy, mopardily, v Lysolajich je vrakac, a maji i novy dily, atd.Kdyz chces najdes. Bezny veci na podvozek koupis i v blaznivym kelly😂.Objednani dilu ze statu, treba rockauto, je zalezitost do tydne. Ikdyz doprava stoji to, co dily, porad jsi na tom levnejs i s predplatbou celnich poplatku. Kolikrat mam doma ze statu dil driv jak kdejaky eshop v CR. Ovladani volantu neni rozbity. Proste nema podsviceni.Quadra drive neni ovladani. Je autonaticky pripojovan predek. Ta packa je jen na redukci a zaroven zamceni mezinapravy.Divil by ses co ty naparvy umi v terenu. QD II ma automaticky "samosvory" v obou napravach. Cim vic kola roztacis v bahne, tim vic se zavrou a vazne to funguje.Jesli jsi treba neco resil na Durango a byl problem neco sehnat, neni to chyba auta, ale toho kde clovek hleda. Abych nehanil diesela. Ta mercedesacka prevodovka dobre radi. Coz u RFE prevodovky zas tak moc neplati. To ten velky benzinovy motor trosku zabiji. Zea nemel problem s CRD, je dany ze ses handlir. Maloktery auto se u tebe zahreje psr let. Pak bus mluvil jinak. Ale vyjimky jsou. Ne zw ne. Delas kliku ma Durangu? To je jen nasledek "evropskyho" stylu vymen oleje 15-30tis km. Bohuzel. Chrysler udava vymeny u motoru v rozmezich 6-10tis km. Cim mensi dalky tim kratsi interval. Ted si vem co to muselo zazit za tech treba 300tis km... a ty dva defacto identicky motory 4.7/3.7 na to trpi zvlast. Taky to byl takovy generacni vykrik. Davali se do vseho napric koncernem, ale jen nejakou dobu. Ta 5.7 bez nejakych velkych zmen seddava vsude porad dal a dal. Je to klasicky OHV. Kdezto poweetechu OHC. Uplne jina koncepce. Taky je to asi dany, ze pro sebe, ne pro zakazniky, vyberes vzdy nejakou levnou ludru(taky je mam rad neboj) ze si ji das dokupy. A ono se to nekdy holt nevyplati. A u tve frekvence obmeny aut, je ta pravdepodobnost holt velka. Nejak tak dopadlo i Pajero prece. Nicmebe tyhle projekty rad sleduju. Tak zdar.

@SNCARcz 2 жыл бұрын

Dekuju, zase sem se něco přiučil kamo.

@rawnatroslagg1742 2 жыл бұрын

@@SNCARcz Mam toto 3.0 CRD 15 let a ted delam generalku. Ta vyjde materialově cca na 150k+ (podvozek, napravy, diff, motor). Zmíněná nádrž, nova opravdu 53k a ne není tak draha protože je s čerpadlem, to tam není (aspon já ho neměl) je to prostě jen k.rva drahá nádrž... 1, těsnění pod olejovým výměníkem, na to trpí převážně první modelové roky a je tam prostě špatný těsnění z výroby, takže se pak dostává olej do chl. kapaliny nebo jenom kape ven, nemá to cenu dělat samostatně, protože vad z výroby k odstranění je tam více. 2, EGR&výřivé klapky, tohle prostě nefunguje nikde, takže zaslepit EGR jenom tak lze ochranit klapky a jejich servomotor od opakovaného zadření a celé sání vyčistit, případně je možné i odstranit klapky s motorem a vypnout v diag. 3, Dvoupláštové svody: u nich se stává, že vnitřní plášt popraská a začne se dost drolit (poznat to je cinkáním ve svodech) a větší kus samozřejmě dokáže zničit zcela turbo. Pokud se toto vše udělá včas tak je ten motor potom opravdu vyborný a nesmrtelný...

@Charlieczek 2 жыл бұрын

1.75 / km, nemáš tam překlep? :D

@1kolda1 2 жыл бұрын

@@rawnatroslagg1742 nádrž jde sehnat v Polsku plastová :) do 20 i s dopravou a na vždy pokoj

@MrHamerak 2 жыл бұрын

Je to stálá čtyřkolka, tam se předek nepřipojuje